最新农村公路改建工程施工组织设计.docx
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最新农村公路改建工程施工组织设计
第一章 技术标编制综合说明
感谢招标单位、招标办、代理机构和各位专家对本公司的信任支持,我公司将万分地珍惜贵方给予的这次公平竞争机会。
本投标
书是在认真阅读了本工程的招标文件、招标图纸和踏勘现场的基础上编制的,标书中的施工组织设计:
工期、质量、安全和文明施工的目标的措施,进场机械设备、人员配备、投标报价等,均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。
现将技术标编制综合说明分别表述如下:
一、工程概况
本工程合同标段位于新疆维吾尔自治区和田地区和田市境内巴格其镇X629线K6+200-拉依格乡-喀拉格什河渠首、吐沙拉乡布扎克分界处-拉依咯乡农村公路改建工程(合同标段32)。
巴格其镇X629线K6+200-拉依格乡-喀拉格什河渠首农村公路改建工程路线起点位于巴格其镇X629线K6+200,起点桩号K0+000,终点位于喀拉格什河渠首,终点桩号K18+200,本线路总长度18.2km。
路线所经城镇为巴格其镇、拉依喀乡,公路等级三级。
吐沙拉乡布扎克分界处-拉依咯乡农村公路改建工程路线起点位于吐沙拉乡布扎克分界处,起点桩号K5+504.37,终点位于拉依咯乡政府所在地,终点桩号K14+002.33,本线路总长度11.257km。
路线所经城镇为布扎克乡、拉依喀乡,公路等级三级。
二、工期目标
招标文件要求工期为10个月,(开工2009年2月10日---交工2009年12月31日)我公司将在接到中标通知书后,立即进行施工准备,按业主要求准备工程开工。
为了响应招标文件的要约,我公司认真研究了工程情况,并仔细地踏勘现场,根据“先地下后地上,先防护后开挖”的施工原则,讨论确定了切实可行的施工方案,采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。
按照所编制的施工进度计划留有一定的余地,以备在工程实施时,碰到局部有难度时,我公司将通过优化施工网络计划,采取必要的措施,调整局部工期和增加设备及施工力量,积极配合建设单位一起分忧解难,在总工期不延期的前提下,全面365JT规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务,确保总工期不延期。
为响应招标文件的要约,我公司承诺:
本工程施工工期确定为10个月。
三、工程质量目标
本工程质量标准为“合格”,我公司力争创“优良工程”。
并且我公司履行质量终生负责的义务。
公司贯彻执行“IS09001:
2000”质量标准,为力争该工程创建优良工程提供了保证,因此,除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外,本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育,学习新的知识、技能;更自觉地接受社会监理的监督管理;严肃执行“IS09001:
2000质量保证体系程序文件”的要求,严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工,做到层层把关验收,并接受有关工程质量监督部门的检查和核查,履行合同中有关质量奖罚条款。
四、安全与文明施工目标
本工程安全生产目标为:
“无伤亡事故安全工地”。
本工程文明施工目标为:
“文明工地”。
在本施工组织设计中,将首先明确:
“一定要安全生产文明施工”,在最后一章里将详细编制了安全生产与文明施工保证措施,并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况,着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作,加强施工人员的定期教育,自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查,严格遵守合同中的有关条款。
五、项目经理部与施工组织管理
为了确保工程的各项目标达标,实行“项目管理责任制”。
为了加强管理力度,将选派一名有丰富施工经验、专业特长和具有高度责任心的优秀项目经理,这名年富力强的项目经理多次承担类似工程建设任务,并配备好强有力的项目管理部和施工技艺精湛的施工队伍。
项目经理、项目经理部有关技术管理人员及施工人员在本工程施工期间,不另行在公司本部或其它工地任职,只在本工地任职,并且保证项目经理不少于招标文件规定的时间在本工地统领施工。
在开工前,公司将与本工程的项目经理部签订项目责任书,据此明确项目经理部从项目负责人到每个管理人员的责任。
公司将定期与不定期地对项目管理部进行检查、监督、考核,确保工程质量、安全、生产文明施工和施工工期的各项措施和要求得到贯彻落实,并实现预定的目标。
六、工程保修
我方承诺工程保修将按中华人民共和国国务院令(2000)第279号令《建设工程质量管理条例》的有关规定执行,保修期限自竣工验收交付使用之日起至上述规定的期限止。
七、技术标编制依据
1、巴格其镇X629线K6+200-拉依格乡-喀拉格什河渠首、吐沙拉乡布扎克分界处-拉依咯乡农村公路改建工程招标文件。
2、巴格其镇X629线K6+200-拉依格乡-喀拉格什河渠首农村公路改建工程招标设计图纸、吐沙拉乡布扎克分界处-拉依咯乡农村公路改建工程招标设计图纸。
3、施工现场实地踏勘了解情况。
4、现行设计及施工验收规范、质量评定标准。
5、施工组织设计编制遵循的有关规范:
(1)《公路工程技术标准》JTGB01-2003
(2)《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004.
(3)交通部公路桥涵标准图《钢筋混凝土盖板涵》JT/GQB003-2003.
(4)交通部公路桥涵标准图《轻型桥台》JTGQB007-73
(5)交通部公路桥涵标准图《装配式钢筋混凝土矩形板涵上部构造》JT/GQB004-73.
(6)本公司的贯彻IS09001:
2000企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。
第二章 项目施工管理总体原则
按招标文件说明,业主非常明确的要求:
即招标单位要求在建设单位和监理单位的协调下,对本工程招标范围内全部工程进行施工以及对承包范围内的所有内容进行质量控制、进度控制和协调管理,真正效地实施全过程、全方位、全天候的管理职责。
结合我公司在近期内施工的类似工程所取得的成功经验,并学习了国内优秀施工企业的管理机制,将针对本工程主要特点和难度我公司将采取如下措施:
一、找准关键节点
本工程路线主要控制点阿拉尔—和田沙漠公路、吉亚乡。
不仅要求路堤稳定,而且要预防往后的道路沉降和可能发生的事件,特别是需要严格控制不均匀沉降量。
我公司将合理安排施工顺序和保证上述关键工序的质量亦是本工程的关键。
二、施工形象进度计划
在业主及监理单位指导下,我公司对承包范围内的全部内容进行管理,在施工总进度安排时必须兼顾路基、排水的各道工序以及结合周围环境,做到周密布置,合理划分施工段,提出相互协调、配合的措施,确保路基工程、结构贯通和竣工验收等关键节点。
施工过程中工序安排相对较为复杂,因此,根据拟投入到本工程的机具及劳动力资源情况,必须科学合理地编制施工进度计划,以总进度计划指导各工序的搭接施工,以分级计划控制季度、月计划,紧紧抓住关键线路,全面规划统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务,确保各节点按计划施工完成。
各主要节点安排详见[施工进度计划表]。
三、施工组织
我公司在业主和监理工程师的指导下实施项目管理,将着重在施工总进度计划安排,施工场地、机械、设备布置及协调使用,施工人员、物资的计划安排,施工质量控制,文明施工和环境保护、安全生产管理,与当地社会各部门关系协调,对作业队伍的劳动力、资金管理以及为业主服务等方面着重进行管理,并对项目目标设置有专人强化对口管理。
四、用科学方法指导施工的原则
1、本工程质量要求高、施工工期紧,基于以上特点,我们在施工中将综合考虑工序安排,合理组织流水施工,严格按照施工图纸和国家及地方的规范标准进行施工,并制定相应措施,我们将以先进的施工技术、现代化的信息管理贯穿本工程施工全过程。
2、针对本工程的特点,特制定下列关键及特殊施工技术措施:
(1) 与交通管理部门以及周围居民的协调施工技术措施;
(2) 道路工程质量通病的防治;
(3) 施工监测施工技术措施。
五、总进度控制原则
1、认真贯彻业主在招标文件中的计划工期安排。
2、施工中我们将采取先进的施工技术措施,切实可行的进度目标进行管理,确定投标工期10个月组织施工,在招标文件中规定的工期内完成全部施工任务。
同时充分考虑人员、机械进场和施工的合理期限来组织进度,控制关键(节点)线路。
3、充分利用公司在施工技术、施工管理、设备材料方面的优势,加快投入施工现场做好各方面的准备工作,合理安排各工序、工种的工作,加快施工进度,预留充分的时间,力争提前交付验收,满足整个工程建设施工工期需要,确保本工程最终进度目标的实现。
六、现场布置原则及总平面布置图说明
本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。
本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下:
1、按施工阶段划分施工区域和场地,保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。
2、尽量减少对周围村民及工厂的影响,采用边施工边通行的管理方法。
3、各种生产设施便于工人的生产开展,且满足安全防火,劳动保护的要求。
4、符合本工程总体环境的要求,不污染环境。
5、布置设想及要求
(1) 临时用电
根据附近的电源,设专用配电室,采用集中管理,用电从配电室分为三路接出:
一路作为办公、生活用电;一路作为拌合场的机械用电,另一路作为施工用电。
现场施工用电线路采用三相五线制;临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法,并做好相应的警示标志,电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置,凡途经路口时,采用套管上回填黄砂,浇捣地加工处理,整个施工现场的夜间照明,采用ф48钢管搭设灯架,设置投光灯。
(2) 临时用水
本工程临时用水根据附近的水源的情况,布置输水管线。
(3) 临时道路布置
利用现有的施工道路边施工边通行。
⑷ 临时搭建
根据踏勘施工现场情况,搭建生产、生活区与办公生产区临时用房。
本工程临时设施为:
办公室、食堂、重要材料仓库、工地实验室等设施。
七、施工管理人员配备
1、项目管理班子:
针对本工程的重要性,我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。
项目经理部组织机构为四部一室。
[详见组织机构框图]
2、项目经理:
拥用工程师职称的水利三级项目经理资质且具有二十余年的类似工程施工经验、工作责任心强的人员担任。
3、项目总工程师:
将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理经验的人员担任。
4、持证情况:
保证班子所有人员从事本职工作5年以上,有相应的岗位证书。
承包本合同工程的组织机构图
说明:
1、本工程严格按照项目法施工,组建本合同项目经理部,下设三个职能部门十个组室,即:
(1)测量组
(2)施工组(3)质检安全组(4)试验组(5)财务组(6)预结算组(7)计划经营组(8)机械组(9)材料组(10)后勤组。
另外下设四个专业施工队、一个砼拌和站和一个砼预制厂。
2、项目经理为本工程的总负责人,项目经理对公司负责,负责本项目的全面管理工作。
项目总工程师为本项目的技术总负责人,项目总工程师对项目经理负责,负责本项目的技术、安全全面管理工作。
工程技术部对项目总工程师负责,负责工程的施工组织设计和施工方案的编制,参加图纸会审、进行技术交底,负责施工技术和检查监督工程质量工作,解决施工中出现的一切技术问题,由部长、技术员、资料员、试验员、测量员、计量员组成。
财务部负责本工程的预结算、成本核算、工程款回收、合同管理、资金管理、日常财务管理等工作,财务部对项目经理负责,由部长、会计员、出纳员、预算员组成。
调度室负责本工程的材料采购供应管理,负责本工程的机械设备管理,负责本工程的计划经营管理,由部长、统计员、材料员、机械管理员和后勤管理员组成。
八、施工现场劳动力配备
1、劳务队伍选择:
挑选参加过类似工程优秀专业施工队伍参加本工程施工。
根据本公司ISO9001质量体系要求的程序评价选择施工队伍。
2、对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。
3、使用劳动力承诺:
一旦本公司中标本工程,我们将优先使用本地的劳动力,使本地劳动力占所使用的劳动力的60%以上。
九、施工机械配备
根据本工程的施工要求及特殊性,在施工前期准备及施工全过程中,将充分考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工要求,保证充足、齐全、先进的机械机具设备,以满足不同施工要求及施工过程中的需要,同时在本工程中采取的建筑机械、手持电动机械机具等设备及时进行的保养及维修,确保使用正常。
1、本工程进度较紧,因此大中型施工机械设备的准备,如反铲挖土机、压路机、推土机、摊铺机、灰土拌和机等,需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序,拟定施工机械进出场计划,按计划要求安排精良的机械设备进场,进行保养和调试。
2、对于小型施工机械设备,如高压水泵等设备则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置,有计划地组织进场。
3、所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放,小型设备规划房间集中储存备用。
4、拟投入本工程的机械设备目前基本处于待工状态,随时可以进行调配,而且根据工程进展情况可以随时调配除此以外的所需机械,我公司承诺将确保本工程所需的机械设备。
6、拟投入的机械设备配备详见下表:
设备名称规格及型号
单位
各合同段的设备数量
备注
32
路基
220kw以上推土机
台
1
不小于1m3挖掘机
台
1
大于140kw平地机
台
1
不小于18t振动压路机
台
2
不小于2m3装载机
台
2
路面
不小于40t/h沥青混合料拌台设备
套
1
不小于6m宽沥青混合料摊铺机
台
1
带平衡杆
4t沥青撒布车
辆
1
12t光轮振动压路机
台
2
9-16t轮胎压路机
台
2
桥梁设备
钻孔桩机
套
十、施工物资准备
1、本工程工期要求较紧,工程的物资准备工作要做得格外充分,要符合施工进度的要求,做到及时充足。
2、施工常用物资,如:
搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅,各类施工工具,测量定位仪器、消防器材等,均提前进场,并合理分类堆放。
3、施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间,将预先编制采购计划,并报请业主及监理工程师审核、确认,所有进场物资将预先定场地分类别堆放,并做好标识。
十一、施工技术准备
1、充分发挥我公司在道路施工技术上的优势,本着技术先行的原则,在施工前、施工中就技术问题做好充分的准备。
2、在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关工程技术资料。
针对本工程的结构特点,借鉴我公司以往施工的道路工程的管理经验等,充分发挥我公司施工技术、施工管理上的优势,制定详细深入且有针对性的各分部分项施工组织设计,并向施工人员做好书面交底工作。
3、针对工程的结构特点、施工难点,我公司采取及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸,调配技术出众的人员进场组织施工。
4、认真地执行ISO9001标准中的相关文件,保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。
第三章主要施工工艺及技术措施
一、测量工程
1、平面控制:
控制点的测设:
测量放线采用全站仪,标高控制采用NA2水准仪,测量计算将全部采用计算机进行计算。
测量控制网根据业主提供的控制点加密,每20米布桩,分主线左右布置,并定时检测。
开工后首先对业主的交点桩进行复核,复核时须注意相临标段控制点的校核,复核结果经现场监理认可后方可使用。
根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制点,为了确保控制网的可靠性,将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方,用混凝土护桩,做到各控制点的通视性良好,符合施工需要。
控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。
考虑到地基的沉降,将根据施工阶段定期复核整个控制网。
2、高程控制测量:
本工程高程控制要求较高,测设工作量大。
在施工前应做好水准点的测放工作,闭合差小于12√L。
3、分部结构的测设:
3.1交叉口曲线的测设
采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。
首先根据道路中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置(中线和边线),即测设直线和曲线的起讫点;然后用常规测设方法根据要素点位置,按照施工需要测设线上各点,直线用通视法,曲线用偏角法。
3.3道路放样
利用测量控制网测设各道路中心线坐标,并通过各控制点位进行相互复核,确保正确后作为道路施工的基准点,确保测量准确。
施工测量工艺流程图
二、道路工程
1、路基土方工程
填土前,必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等,如遇水田先挖沟疏干,挖除表层淤泥、腐植土等。
填土地段的表层不得积水。
填筑应逐段分层进行,先填低洼地段,后填一般地段,先填路中,再填路边,保持有一定的路拱和纵坡;
填方段的回填土应按路基分层辗压,沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。
(1)路堤填筑:
填土路堤:
路堤填方按路面平行线分层控制填土标高,填土厚度按度验路段填土厚度的90%控制填土标高。
一般最大松铺厚度不得大于30CM,最小压实厚度不得小于10CM。
当填方分段进行时,相邻衔接处坡度陡于1:
5时,须将地表松翻,再进行下道工序的施工。
填筑土方时,材料均匀地摊铺在路堤的整个路堤宽度内并大致平整,以保证路堤的均匀压实。
路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深300mm,然后整平压实。
其压实度应符合设计的要求。
路堤填土高度大于800mm时应将路堤基底整平处理并在填筑前碾压,其压实度不应小于95%。
地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶,但应将原地面以下200-300mm的表土翻松。
中途长期停工或雨天后,路堤表层及边坡须无积水并加以整理,复工时,须经监理工程师重新检验密实度等指标,合格后方可继续填筑。
为保证设计路基全宽的密实度,边侧保留50CM的余宽。
待路基基本形成并沉降稳定后按设计断面修整,清除多余土方。
路基每层平整时应有2%的横坡,保证面层排水畅通不积水。
在作业段交接处先填地段按1:
1坡度分层留台阶,搭接长度不小于2M。
在路堤范围内修筑便道或引道不得做为路堤填筑的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应均匀分布,以便达到要求的压实度。
(2)零填挖地段
零填挖路床面下0-30CM范围内,土质指标须按设计规范中的规定,如不符合要求,须再翻挖压实,使压实度达到要求。
若零填挖地段位于易翻浆的土层上,且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量,压实度达不到要求时,则路床须换以透水性良好的土,换土厚度按监理工程师的要求办理。
路基密实度的检测根据的土质情况和机械化施工的要求,本着既快又准的原则,密实度检测以核子密度仪为主,环刀法为辅。
首先做好核子密度仪对比试验,以确定核子密度仪的准确度,报业主代表或监理工程师同意认可和书面批准后,按要求定期检测,随时抽查。
级配砾石基层施工工艺流程图
N
Y
N
Y
N
Y
注:
填筑厚度大于30cm分层填筑。
2.中桥、小桥、钢筋混凝土圆管涵、盖板涵施工
桥涵的施工顺序:
(1)、桥梁位置的测定:
一般用两个埋设牢固的桩标,分设于两岸固定起来。
将桥梁纵轴及墩台中线位置定好。
(2)、确定涵洞中心线:
公路跨越河沟,要建筑涵洞,首先应在河两岸找出控制桩或路线转角桩,通过控制桩恢复路线的中心线位置。
基础开挖 :
桥涵施工开工前作好测量放线工作。
采用挖掘机或人工开挖基础,人工整修,基础开挖尺寸、位置、标高符合图纸要求。
基坑开挖后,紧接着进行砂砾垫层铺设,用蛙式打夯机对基底进行夯实,压实度达90以上。
混凝土端墙基础及墙身、垂裙、铺砌 基础及涵墙采用钢模板、钢管脚手架支撑加固。
混凝土现场拌合、振动棒振捣,连续灌注混凝土,一次灌注成型。
桥面板安装:
安装构件时,支承结构(墩台、盖梁)的强度应符合设计要求。
构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸位置,其允许偏差不得超过设计规定。
构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后,才允许焊接或浇筑混凝土,以固定构件。
构件吊运安装时,必须遵守有关安全操作技术规程。
涵管敷设:
(1)管节安装从下游开始,每节涵管紧贴于垫层和基座上。
管节按轴线和坡度敷设。
(2)涵管接缝宽度1cm,用沥青麻絮填塞接缝内、外侧,不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。
(3)各管节应顺流水坡度安装平顺,当管壁厚度不一致时,应调整高度,使内壁齐平,管节必须垫稳、座实,管道内不得遗留泥土等杂物。
回填:
(1) 回填材料采用天然砂砾和4%水泥稳定砂砾。
(2) 在砂砾区达到最佳含水量左右分层填筑、夯实。
(3)管涵安装及接缝符合要求后,在管涵两分层回填至涵管中心齐平。
桥涵工程质量要素:
(1)、材料质量:
抽查水泥、碎石、砂等原材料和水泥混合料、钢筋、块石的施工自检,必要时抽样进行水泥性能和骨料强度、筛分试验。
(2)、料场:
加大对水泥混合料料场的随机抽查,重点检查材料规格是否符合级配要求,材料质量是否合格,有无分类堆放,拌和工艺是否可行,材料计量是否准确,是否符合配合比设计要求。
(3)、现场施工:
重点检查易出现安全事故的高墩、拱桥支架稳定性和拱架强度与拆模时间。
(4)、构件质量:
抽查桥涵重点部位几何尺寸,对水泥混凝土工程抽取一定数量混凝土试件进行水泥混凝土抗压强度试验(特别是桥涵基础和梁板工程)。
(5)、交通安全设施检查要素:
重点检查陡岩、急弯、沿江路段交通安全设施(如警告标志、护栏、浆砌石垛、反射镜等)设置是否达到设计文件要求,做到设施齐全,位置准确、安装牢固,以达到足够的安全度和可靠度,保证运营期行车安全。
质量检验:
(1)、混凝土质量的检查和验收,符合规范规定。
(2)、一般选有代表性的桩用无破损法进行检测,重要工程或重要部位的桩逐根进行检测。
(3)、当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后,监理工程师以书面形式进行批准,在未得到监理工程师的批准前,不得进行该桩基础的其他工作
3、水泥稳定土施工
路床整形、碾压根据标高进行控制, 在基层施工前,在整个路床范围内填筑20CM厚度的水泥稳定土(水泥含量5%,)。
水泥稳定土的施工与填土路基施工要求一致。
4、桥面沥青路面
(1) 施工准备
1)测量:
由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测;基准线架设完毕,设专人复核无误后,方可允许摊铺,使用非接触式平衡梁施工,以控制其平整度。
2)交通疏导:
建立运输调度小组,设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路中行驶。
禁止与施工无关车辆通过。
对抛锚与交通阻塞,及时采取措施,以保证运输无阻,满足现场摊铺需要。
(2)沥青材料的拌和与运输
1)沥青材料采用质量合格的克拉马依软包沥青。
2)沥青拌和采用拌料厂供应方法。
3) 沥青混合料运输,使用15吨自卸汽车,车上有苫盖设施以保持油温与防雨,运输能力以使摊铺机连续作业为准。
4) 混合料摊铺采用一台德国产(ABG423型 12米宽)的摊铺机摊铺。
5) 摊铺的管理技术
沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完成,配备人员14人,分别为管理2人,摊铺2人,接缝与修整3
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