北洋海军主力作战舰船资料资料.docx

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北洋海军主力作战舰船资料资料

北洋海军主力作战舰船资料

定远、镇远

（TingYuen，ChenYuen）

铁甲舰（steelbattleships）其中“定远”舰于1880年12月2日由驻德公使李凤苞按照德国海军部标准与德国坦特伯雷度（该地二战后划归波兰，现名什切青Szczecin）的伏尔铿（Vulcan）造船厂签订订造合同，次年的5月23日仍由李凤苞与伏尔铿船厂签订了“镇远”舰的订造合同。

2艘军舰为同级，主要由伏尔铿船厂总工程师鲁道夫·哈克（RudolphHaack）设计，母型为德国的“萨克森”（Sachsen）级铁甲舰，炮台布置参考了英国的“英弗莱息白”（Inflexible）号铁甲舰。

“定远”舰于1881年12月18日下水，次年11月28日“镇远”舰下水；1885年2舰与后期订造的“济远”号巡洋舰一起驶抵大沽口，“镇远”于10月28日，“定远”于10月29日分别换挂中国龙旗，加入北洋水师。

等待回国的“定远”舰（简氏海事照片藏书室，MPL：

5245）

舰船资料：

“定远”、“镇远”属同级舰，在西方又被称为“萨克森”改进型军舰。

铁甲舰在当时海军中的地位类似今人眼中的航空母舰，二舰当时堪称“亚洲第一巨舰”。

二舰长94.5米、宽18米、吃水6米，正常排水量7220吨、满载排水量7670吨、动力为2座复合平卧式蒸汽机，8座圆式燃煤锅炉，功率6200马力，航速14.5节（“镇远”为7200匹马力，航速15.4节），续航能力4500海里/10节，配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各1具，由3台发电机（“镇远”为2台发电机）提供70千瓦的电力。

装甲总重为1461吨、铁甲堡长度43.5迷，铁甲堡水线上装甲厚14英寸（355.6mm）、水线下装甲厚12英寸（304.8mm）、主炮露炮台装甲厚304mm，炮罩厚15mm，司令塔装甲厚203mm，煤柜载煤量700吨、最大载煤量1000吨、编制329－363人，根据《北洋海军章程》规定，管带为总兵衔。

“定远”线图，点击可看大图陈悦考证，方禾绘制

主要武器：

主炮为克虏伯305mm后膛炮4门（分左右2座双联装露炮台，水压动力，每门炮管重31.5吨，25倍口径）、克虏伯150mm后膛副炮2门（露炮台式，首尾各一门，每门炮管重4.77吨，35倍口径）、75mm克虏伯舢板炮4门、37mm五管哈乞开斯机关炮8门、57mm、47mm哈乞开斯机关炮各2门，14吋鱼雷发射管3具（两舷各一具、舰尾一具，备有21枚鱼雷）。

（上述武备为黄海大东沟海战时的情况，初期37mm哈乞开斯五管机关炮只装备有6门，没有57mm机关炮）

此外两舰各装备舰载鱼雷艇2艘，分名为“定一”“定二”、“镇一”“镇二”，伏尔铿工厂编号为121、122、127、128，排水量15.7吨，艇长19.74米，宽2.59米，吃水1.07米，动力系统包括1台蒸汽机和1台锅炉，功率200马力，航速15节（航试时测得实际航速为15.5节），装备1门37mm哈乞开斯机关炮、2具14吋鱼雷发射管（艇艏左右各一），威海卫保卫战后期，1895年2月7日，“定一”、“定二”、“镇一”随同北洋海军鱼雷艇队突围，其中“定一”在威海西海岸搁浅，被日艇拖出后，在阴山附近海面被风浪击沉；“定二”、“镇一”逃至烟台附近搁浅，自毁。

“镇二”鱼雷艇则早于1895年的1月5日，轮机修复后进行第二次试机时，在刘公岛铁码头附近与“威远”舰发生碰撞，沉没。

（据《卢氏甲午前后杂记》）

悬挂德国商船旗，刚刚抵达中国的“定远”、“镇远”二舰（简氏海事照片藏书室，MPL：

5248）

刊载在1886世界海军年鉴上的“定远”舰线图，

（LORDBRASSEY:

THENAVALANNUAL1886.）李玉生先生提供大图下载

德国“萨克森”级战列舰

英国“英弗来息白”号战列舰

舰史：

1880年（清光绪六年），北洋大臣李鸿章通过中国驻德国公使李凤苞向德国伏尔铿造船厂订造，并派刘步蟾、魏瀚、陈兆翱、郑清廉等驻厂监造，该级舰设计时集中了当时世界上最先进的铁甲舰——英国“英弗来息白”号和德国“萨克森”号二舰的优点，为“遍地球第一等之铁甲舰”，北洋大臣李鸿章亲自为二舰命名，“定”、“镇”二舰和“济远”舰为同批建造，本应于1884交付中国，但当时正值中法开战，德国遂以此为理由拒绝交舰，直到1885年中法议和后方将交付中国，三舰悬挂德国商船旗由德国水兵驾驶护送于1885年10月在天津大沽口交付中国，“镇远”于10月28日，“定远”于10月29日分别换挂中国龙旗，其中“定远”舰成为北洋水师旗舰。

1886年8月北洋水师“定远”、“镇远”、“济远”、“威远”在停泊日本长崎补给、维护时（为铁甲舰例行刮洗船底，以防锈蚀，当时因中国尚无可以容纳大型铁甲舰的船坞，所以只得前往日本），“定”、“镇”二舰的坚甲巨炮引起日本朝野一片恐慌。

13日、15日中国上岸休假的水兵因嫖妓购物等事与日本人发生争斗，造成多人死伤，后在中国的外交、军事压力和西方列强的调停下，以互赔损失告终，史称“崎案”。

自此之后日本便下定决心以“定”、“镇”二舰为假想敌，制造了所谓的三景舰。

访问日本时停泊在长崎港的“定远”舰

两舰均参加了1894年9月17日的黄海大战，海战中日本舰队旗舰“松岛”被“镇远”舰主炮命中，引发大火而丧失战斗力，被迫退出战场。

但由于北洋水师是突然遇敌，准备不足，“定远”、“镇远”弹药匮乏，在海战中未能充分发挥战斗力。

二舰又参加了其后的威海卫保卫战，1894年11月14日“镇远”舰在进港时因不慎触礁受伤，又由于旅顺船坞被日军攻占而无处修理，已不可能出海作战，管带林泰曾于次日夜引咎含恨自杀。

“定远”舰于1895年2月4日夜被突入港內的日军“第九号”鱼雷艇偷袭受伤，9日午后3时15分被装填炸药实施自爆，2月17日“镇远”舰被日军掳去编入日本舰队仍名“镇远”,成为日本海军的第一艘铁甲战列舰，曾参加日俄战争及明治33年在神户举行的海上观舰式大校阅，1898年被定为二等战列舰，1905年12月改一等海防舰，1911年4月1日除籍做为武器靶舰，1912年4月6日出售拆解,所遗铁锚、铁链被日本政府陈列于东京上野公园，以此羞辱中国人。

抗战胜利后受尽屈辱的“镇远”舰遗物于1947年由招商局“飞星”和“隆顺”轮船分两批接回祖国。

被日军掳去后编入日本舰队的“镇远”舰

收藏在军博的“镇远”舰铁锚方禾摄

军官：

“定远”舰管带刘步蟾，字子香，福建侯官人（今福建福州）北洋水师右翼总兵，福州船政学堂首届毕业生，并留学英国皇家海军学院，在英国实习其间担任英国地中海舰队旗舰副舰长，回国后参与制定了《北洋海军章程》，在黄海大战中指挥舰队英勇杀敌，在威海卫即将失守、“定远”舰被重创失去战斗力时，毅然决定把自己监造并一直指挥的“定远”舰自爆，当日夜间一代海军名将追随自己的爱舰为国成仁。

“定远”舰副管驾李鼎新，福建侯官人，福州船政学堂毕业，留英学生，民国时任海军总长。

“定远”舰副管驾戴乐尓（Taylor，旧译泰莱），英国人，从海关借调。

“定远”舰帮带大副江仁辉，船生出身。

“定远”舰驾驶大副朱声岗，福州船政学堂毕业，清末重建海军时任“楚有”舰管带。

“定远”舰鱼雷大副徐振鹏，广东香山人，留美幼童，福州船政学堂毕业。

“定远”舰枪炮大副宋文翙，广东香山人，留美幼童，福州船政学堂毕业，甲午战前调任“广甲”舰帮带大副，清末重建海军后历任“江元”、“镜清”舰管带。

“定远”舰枪炮大副沈寿堃，天津水师学堂毕业，留英学生。

“定远”舰炮务二副高承锡，福州船政学堂毕业。

“定远”舰枪炮三副孙景仁，福建闽县人，船生出身。

“定远”舰船械三副蒋拯，福建侯官人，天津水师学堂毕业，民国时先后任烟台海军学校校长、海军马江临时警备戒严司令、海军部军衡司司长、练习舰队司令、第一舰队司令、海军总司令，授咸威将军。

“定远”舰总管轮陈兆锵，福建人，福州船政学堂毕业，民国时先后任海军部舰政局局长、江南造船所所长、福州船政局局长、福州海军学校校长、福州海军飞潜学校校长。

“定远”舰总管轮迈斯脱，德国人，任职期间1885－1889。

“定远”舰总管轮阿壁成（Albrecht.J），德国人，黄海海战中受伤，被清廷授予三等第一宝星勋章，赏戴双眼花翎。

“定远”舰帮办总管轮尼格路士（Nicholls），英国人，黄海海战中忠于职守，负重伤身亡，经李鸿章奏请，给予其家眷三年薪俸以示抚恤。

“定远”舰大管轮陈楠，机匠出身。

“定远”舰二管轮林敬先。

“镇远”舰管带林泰曾，北洋水师左翼总兵，福州船政学堂首届毕业生，并留学英国皇家海军学院，黄海大战结束后退入威海卫军港时，“镇远”舰不慎触礁，丧失了战斗力，管带林泰曾自觉愧对国家，于当日夜含恨自杀。

“镇远”舰继任管带杨用霖，原“镇远”舰帮带，船生出身，继任后威海卫旋即失守，杨用霖不愿向日军投降，1895年2月12日北洋水师又失去一杰出将领。

“镇远”舰帮带大副何品璋，福州船政学堂毕业，民国时任海军总司令处军需长、军衡长、参谋长。

“镇远”舰帮带马吉芬（PhiloNortonMcgiffin），美国人，安那波利斯海军学校毕业，黄海海战中作战负伤，被清廷授予三等第一宝星勋章，赏戴花翎。

“镇远”舰鱼雷大副汤金城，船生出身。

“镇远”舰鱼雷二副池兆瑸，福建闽县人，船生出身。

“镇远”舰枪炮大副曹嘉祥，广东顺德人，留美幼童，天津水师学堂毕业，民国时任海军部次长。

“镇远”舰炮务哈卜门（Heckman），德国人，黄海海战中作战受伤，授水师参将。

“镇远”舰炮务二副陈成捷。

“镇远”舰炮务二副沈叔龄，福州船政学堂毕业。

“镇远”舰总管轮陆麟清，福州船政学堂毕业。

“镇远”舰大管轮王齐辰，福建侯官人，福州船政学堂毕业，民国时任海军第一舰队轮机长、海军总轮机长等职。

“镇远”舰二管轮刘冠南，福建侯官人，福州船政学堂毕业，民国时任海军总轮机长、江南造船所所长等职。

“镇远”舰二管轮林维藩，福建闽县人，天津水师学堂毕业。

济远

（“ChiYuan”、“TsiYuen”）

防护巡洋舰、穹甲巡洋舰（穹面钢甲快船）1883年2月17日由驻德公使李凤苞与德国伏尔铿（Vulcan）造船厂签订合同订造，造价共计686,204.3131959两银。

军舰由伏尔铿船厂总工程师鲁道夫·哈克（RudolphHaack）设计，母型参考了德国的装甲蚊子船Wespe号，是德国造船史上建造的第一艘穹甲巡洋舰。

1883年12月1日下水，1885年7月3日与先期定造的铁甲舰“定远”、“镇远”一起回国，同年11月2日在天津大沽换挂龙旗，加入北洋水师。

“济远”舰

舰船资料：

“济远”舰订购时计划为“定远”级的第3艘舰，后应经费短缺而缩水改为订造穹甲巡洋舰。

“济远”回国时原有三根桅杆（2根木质为加装风帆而临时增设、1根铁质，长18米），并备有风帆索具，后撤除只留1根铁桅杆（桅杆残件现保存在威海刘公岛中国甲午战争博物馆）。

舰长71.93米、宽10.36米、吃水5.18米、排水量2440吨（回国时数据为2300吨），正常载煤230吨，最大载煤300吨，动力为2座复合式蒸汽机，4座圆式燃煤锅炉，双轴推进，主机功率2800马力，航速16.5节（一说是15节）。

装甲甲板（穹甲）由25.4mm钢质和50.8mm铁质装甲层复合而成，可抵御大口径火炮的轰击，主炮露炮台装甲厚254mm，炮罩及司令塔装甲厚38.1mm，编制180－202人，按照《北洋海军章程》规定，该舰管带为副将衔。

“济远”的母型，英国“赫士本”号巡洋舰

主要武器：

双联装210mm克虏伯前主炮1座（炮座为露炮台式，每门炮重13.5吨，35倍口径，现存中国甲午战争博物馆）、克虏伯150mm后主炮1门（现存旅顺万忠墓纪念馆）、47mm哈乞开斯单管速射炮2门（保存在刘公岛中国甲午战争博物馆）、37mm哈乞开斯单管炮9门、金陵机器局造铜炮4门、15吋鱼雷发射管4具、舰载鱼雷艇2艘（“中甲”、“中乙”）。

“济远”舰线图

被编入日本舰队后的“济远”舰

军官：

首任管带方伯谦，北洋海军中军左营副将（以花翎副将衔补用参将升署）马尾船政学堂首届毕业生，并留学英国格林威治皇家海军学院。

由于在黄海大战中擅自脱离战斗，被清政府判处军前正法，1894年9月24日在旅顺军港被斩首。

帮带大副沈寿昌，上海人，留美幼童，甲午丰岛海战中英勇阵亡。

驾驶二副何广成。

鱼雷大副邝炳光，广东新宁人，留美幼童。

鱼雷大副穆晋书，天津人，天津水师学堂毕业。

鱼雷二副杨建洛，天津水师学堂毕业。

驾驶二副黄祖莲，安徽怀远人，留美幼童，天津水师学堂毕业，甲午丰岛海战中英勇阵亡。

枪炮二副柯建章，福建闽侯人，甲午丰岛海战中英勇阵亡。

总管轮梁祖全，福州船政学堂毕业。

总管轮哈富门（Hoffmann），德国人。

大管轮黄胜，机匠出身。

大管轮郑朝宗，机匠出身。

学生黄承勋，湖北京山人，天津水师学堂毕业，甲午丰岛海战中英勇阵亡。

“济远”舰继任管带林国祥，原“广乙”舰管带。

水兵王国成，山东文登人。

炮手汤玛斯（Thomas），英国人，甲午战前从海关舰队借调。

炮手华尔浦尔（Walpole），英国人，甲午战前从海关舰队借调。

经远、来远

（KingYuen、LaiYuen）

装甲巡洋舰（steelarmouredcruisers）1885年9月18日由驻德公使许景澄与德国伏尔铿（Vulkan）造船厂签订合同定造，造价共计1739761两银。

二舰为同级姊妹舰，原本将是“济远”级军舰的后续舰，后经许景澄力争，始改为订造装甲巡洋舰。

2舰由伏尔铿公司总工程师鲁道夫·哈克（RudolphHaack）设计，其中“经远”于1887年1月3日下水，“来远”于1887年3月25日下水。

同年9月12日2舰到达英国与“致远”、“靖远”、“左一”等回合后一起回国，12月10日到达厦门加入北洋水师。

该型舰是德国造舰史上设计制造装甲巡洋舰的开始。

1887年尚未回国的“来远”舰，从照片中可以清楚地看到桅杆附近舷侧的舰名。

（照片收藏于英国帝国战争博物馆，编号Q41321）

“经远”舰（照片收藏于英国帝国战争博物馆，编号Q22237）

舰船资料：

“经远”、“来远”属同级舰，长82.4米、宽11.99米、吃水5.11米、排水量2900吨、动力采用2座卧式3胀往复式蒸气机、4座圆式燃煤锅炉（每座重38吨），双轴推进，功率4400马力、航速16节（另有5000马力、航速15节的记载。

“来远”为15.3/4节）、载煤量320－350吨，水线带装甲厚9.5-5.1寸，装甲甲板厚3寸（倾斜处）/1.5寸（平坦处），炮座装甲厚8寸，炮盾厚1.5寸，司令塔装甲厚6寸，全舰编制202－270人，按《北洋海军章程》规定，该级舰管带为副将衔。

“经远”舰线图

主要武器：

双联克虏伯210mm前主炮1座（35倍口径）、1880年式克虏伯150mm炮2门（35倍口径）、75mm克虏伯舢板炮2门、47mm哈乞开斯速射炮2门、40mm哈乞开斯炮1门、37mm5管哈乞开斯炮5门、14吋鱼雷发射管4具（3具可转动，另外1具为固定式水下鱼雷发射管，位于舰艏撞角下方）。

（武备为甲午黄海大东沟海战时的情况）

“经远”舰

“来远”舰

军官：

“经远”管带林永升北洋海军左翼右营副将（以花翎补用游击升署），马尾船政学堂首届毕业生，并留学英国皇家海军学院。

黄海海战中阵亡。

“经远”帮带大副陈荣，广东番禺人，马尾船政学堂毕业。

“经远”帮带大副陈策，船生出身。

“经远”驾驶二副陈京莹，福建闽县人，天津水师学堂毕业，黄海海战中阵亡。

“经远”鱼雷大副李联芬。

“经远”枪炮二副韩锦，天津水师学堂毕业。

“经远”枪炮三副张步瀛。

“经远”枪炮三副李在汉。

“经远”总管轮孙姜。

“经远”大管轮卢文金。

“经远”二管轮陈应虞，机匠出身。

“经远”二管轮刘昭亮，马尾船政学堂毕业。

“经远”三管轮高来，机匠出身。

“经远”三管轮王举贤，天津水师学堂毕业。

“经远”枪炮教习陈恩照。

“经远”枪炮教习江友仁。

“来远”管带邱宝仁北洋海军右翼左营副将（以花翎补用游击升署），马尾船政学堂首届毕业生。

“来远”帮带大副林文彬，福建闽侯人，马尾船政学堂毕业。

“来远”驾驶二副谢葆璋，福建闽侯人，马尾船政学堂毕业。

“来远”鱼雷大副张哲荣，马尾船政学堂毕业。

“来远”鱼雷大副徐希颜，江苏吴县人，天津水师学堂毕业。

“来远”枪炮二副唐春桂。

“来远”船械三副蔡灏元，天津水师学堂毕业，甲午战前调任“广丙”驾驶二副。

“来远”船械三副邱文勋。

“来远”舢板三副戴锡侯。

“来远”总管轮任廷山，机匠出身。

“来远”大管轮许德和，机匠出身。

“来远”大管轮陈景祺，福建长乐人，学徒出身。

“来远”大管轮梅萼，机匠出身。

“来远”二管轮陈国珍，机匠出身。

“来远”二管轮詹成泰，甲午战前调任“广丙”大管轮。

“来远”二管轮陈天福，机匠出身。

“来远”三管轮杨春燕，机匠出身。

致远、靖远

（ChihYuen、ChingYuen）

防护巡洋舰、穹甲巡洋舰（穹甲快船、steelprotectedcruisers）驻英公使曾纪泽经手向英国阿姆斯特朗（Armstrong）公司订造，由英国著名的舰船设计师威廉·怀特爵士（SirWilliamWhite）设计，造价共计1697453两银。

最初根据李鸿章的计划，该级舰是“济远”级的同型后续舰，后经曾纪泽坚持更改为英式穹甲巡洋舰设计。

“致远”于1886年9月29日下水，1887年7月23日建成，“靖远”于1886年12月14日下水，1887年7月9日建成，同年11月二舰与在德国建造的“经远”、“来远”、“左一”一起在总教习琅威理（LangWilliamM）率领下抵达天津大沽。

该照片长久以来被误认为是“致远”舰，而其真实身份则是1887年在朴次茅斯海口的“靖远”舰，该舰作为旗舰由琅威理乘坐，因此后桅挂有提督旗，当时这一行为为各方所默认，但在数年之后却意外的爆发了令人遗憾的“撤旗”事件。

（照片收藏于英国伦敦帝国战争博物馆，编号Q22233）

舰船资料：

“致远”、“靖远”属同级舰，2舰为北洋水师中航速最快的战舰，长76.2米、宽11.58米、吃水4.57米、排水量2300吨、动力为2座卧式3胀往复蒸汽机，4座高式燃煤锅炉，双轴推进，功率5500马力，（航试时测得6892马力，采用强压通风时可以达到7500马力），航速18.5节，正常载煤200吨、最大载煤量520吨、续航力6000海里/10节、装甲甲板厚3吋（倾斜处）/2吋（平坦处），司令塔装甲厚3吋，火炮炮盾厚2吋，全舰编制204－260人，按照《北洋海军章程》规定，该级舰管带为副将衔。

一直未被人所知的真正的“致远”舰照片，同样是拍摄于朴次茅斯。

从照片中可以看出“致远”和“靖远”在外形上的一处显著区别——“致远”桅杆上的斜桁大大低于“靖远”，如果仔细观察，还可以看到位于司令塔下方水线附近的鱼雷发射管（舷窗下方的圆形轮廓），史学界有一种观点，认为“致远”是因为舷侧的鱼雷发射管被击中导致管内鱼雷爆炸而沉没，从鱼雷管的位置来看，确实存在这种可能性。

（照片收藏于英国帝国战争博物馆，编号Q41291）

主要武器：

克虏伯210mm主炮3门（舰首2门双联装、舰尾1门，35倍口径，克虏伯炮管、阿姆斯特朗炮架，每门炮备弹50发，射速1发/2.5分钟），阿姆斯特朗152mm副炮两门（每门炮管重4.065吨），57mm哈乞开斯速射炮8门，47mm哈乞开斯速射炮2门，37mm哈乞开斯机关炮6门、11mm10管格林机关炮4门（其中1门现存日本长崎“三笠”纪念舰公园），18吋鱼雷发射管4具（军舰艏艉各1具，司令塔前部下方舷侧水线附近各1具）。

（该数据为黄海大东沟海战时的装备情况）

“致远”级军舰线图

黄海大战前“致远”舰军官合影（图中双手交叉站立者为管带邓世昌，右侧穿英国军服者为洋员琅威理）

军官：

“致远”舰管带邓世昌，字正卿，北洋水师中军中营副将（以花翎提督衔记名总兵借补）。

广东番禺人，马尾船政学堂首届毕业生。

黄海大战“致远”舰沉没，邓世昌落水后拒绝救援，与爱犬同沉，壮烈殉国。

“致远”帮带大副陈金揆，江苏宝山人（今属上海），留美幼童、天津水师学堂毕业。

“致远”驾驶二副周展阶。

“致远”鱼雷大副薛振声，天津水师学堂毕业。

“致远”鱼雷二副黄乃谟，天津水师学堂毕业。

“致远”鱼雷三副杨澄海，天津水师学堂毕业。

“致远”枪炮二副费乃谟。

“致远”船械三副谭英杰，天津水师学堂毕业。

“致远”船械三副郑纶，天津水师学堂毕业，清末重建海军时任“江利”舰管带，民国时历任海军军衡长、南京海军军官学校校长、南京雷电枪炮学校校长等职。

“致远”总管轮刘应霖，福州船政学堂毕业。

“致远”舰管轮余锡尔（Purvis），英国人。

“致远”大管轮郑文恒，福建长乐人，福州船政学堂毕业。

“致远”大管轮曾洪基，机匠出身。

“致远”枪炮教习沈维雍。

“靖远”舰管带叶祖珪，北洋水师中军右营副将（以花翎副将补用参将升署），马尾船政学堂首届毕业生，并留学英国皇家海军学院。

参加了黄海海战、威海保卫战。

甲午战败后，被清廷任命为水师统领，和“康济”舰管带萨镇冰一起担当起重整海军的重任，于1905年5月在总理南北洋海军任内去世。

“靖远”帮带大副刘冠雄，福建侯官人，福州船政学堂毕业。

“靖远”驾驶二副祁凤仪，天津水师学堂毕业。

“靖远”鱼雷大副陈成金，留德学生。

“靖远”枪炮二副洪桐书，天津水师学堂毕业。

“靖远”船械三副温朝仪，天津水师学堂毕业，甲午战前调任“广乙”舰帮带大副。

“靖远”船械三副郑祖彝，天津水师学堂毕业，清末重建海军时任舰队一等参谋官，民国时曾任烟台海军学校校长。

“靖远”总管轮林登亮，机匠出身。

“靖远”大管轮张玉明，福州船政学堂毕业。

“靖远”大管轮任正申，机匠出身。

“靖远”枪炮教习汤文经，福建闽县人，黄海海战中阵亡。

平远

（PingYuenHeien）

近海防御铁甲舰福州（FooChow）船政所造第29艘舰船，是福州船政局在参考法国设计师白劳易（Louis-ÉmileBertin）设计的“柯袭德”（“Cocyte”）、“士迪克十”（“Styx”）、“飞礼则唐”（Phlegeton）等3艘近海防御军舰基础上，设计制造出的中国第一艘全钢甲军舰，代表了当时中国造船工业的最高水平。

由魏瀚、陈兆翱、郑清濂、吴德章、李寿田、杨廉臣监造，1886年12月7日开工，1888年1月29日下水，1889年5月15日竣工，命名为“龙威”，同年10月4日开赴上海，与北洋舰队会合。

北洋海军总查琅威理（LangWilliamM）对该舰检查后甚为满意，于1890年5月28日调归北洋海军，更名为“平远”。

“平远”舰

舰船资料：

长59.99米、宽12.19米、舰艏吃水4.19米、舰艉吃水4.4米、主匡面积76.88平方米、正常排水量2150吨、满载排水量2640吨，动力为2座福建船政自造的3胀往复卧式蒸汽机、4座圆形高式燃煤锅炉，双轴推进，功率2400马力、航速10.5节、煤舱容量350吨、装甲甲板厚2寸、水线带装甲厚9.4寸、炮座及司令塔装甲厚5寸、炮盾厚1.5寸，编制202人，管带为都司衔。

“平远”线图

主要武器：

克虏伯260mm前主炮1门（35倍口径）、克虏伯150mm副炮2门、57mm哈乞开斯炮2门、47mm单管哈乞开斯速射炮2门、37mm5管哈乞开斯机关炮4门、18寸鱼雷发射管4具。

（黄海大东沟海战时