LNG汽车加气站安全操作规程.docx
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LNG汽车加气站安全操作规程
LNG汽车加气站安全操作规程
1.1预冷安全操作规程
(1)预冷目的
检验和测试低温设备和管道的低温性能,为设备正常运行创造条件。
包括:
①检验低温材料质量、焊接质量是否合格;
②检验管道冷缩量和管托支撑变化;
③检验低温阀门的密封性;
④使储罐、泵、加气机达到工作状态,测试储罐真空性能;
(2)预冷前准备工作
①检查阀门,确认所有阀门处于关闭状态。
②确认放空系统所有盲板拆除,放空系统畅通。
③打开所有安全阀根部阀,使安全阀处于工作状态。
④自动保护系统测试完好,全部投入使用。
氮气系统投用,紧急切断阀打开。
⑤压力表根部阀全部打开。
储罐液位计根部阀打开,液位计平衡阀打开,表计处于工作状态。
⑥用干燥氮气对系统吹扫完毕,防止预冷时阀门处有凝结水而冰堵。
(3)预冷原则
预冷时储罐和管道温度要逐步降低,避免急冷,防止温度骤降对设备和管件造成损伤。
冷却速率为50℃/h。
(4)预冷主要步骤
①先用低温氮气预冷
a、检查卸车软管、加气软管完好状况,管内无雨水、垃圾等杂物。
软管分别连接到槽车上,并检查连接是否牢固。
b、将槽车压力升高,打开槽车气相阀门,检查软管连接处有无泄漏。
c、向储罐内缓慢冲入低温氮气,待储罐压力上升至0.2MPa,关闭卸车台卸液阀门,保冷15min后,打开气相手动放空阀,排空氮气。
升降压反复进行。
d、判断储罐内部温度,通过测满阀放出气体,用温度计测定;判断泵撬和加气机的温度通过现场温度计判断,至预期值时气体预冷工作完成。
②液氮预冷
a、将储罐压力放空至微正压,关闭下部进液阀。
关闭液位计平衡阀,投用液位计。
b、缓慢打开槽车液相阀至较小开度,缓慢关小槽车气相阀,使液氮从储罐上部少量进液。
控制卸车台阀门开度,轻微开启较小开度,使压力保持在0.3MPa。
储罐压力生至0.2~0.3MPa,要及时关闭卸车台阀门,打开储罐气相手动放空泄压。
发复进行此操作。
c、通过测满阀放出气体,测量温度达到一定温度,或液位计有液位指示,可慢慢打开储罐下部进液紧急切断阀前后阀,上下同时进液。
进液过程中要密切观察记录储罐压力,防止压力升高,要及时关闭下部进液阀。
用手感觉储罐外体温度,确认储罐无问题。
d、储罐的液位计达到一定值时,进液结束。
e、储液任务完成后,关闭槽车液相阀门,打开槽车气相阀门,向储罐吹扫卸液管线。
f、关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门,卸下软管,注意轻拿轻放,人员要躲开。
关闭卸车阀门后将阀与止回阀间液体放空。
g、关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液阀,待卸车LNG管道恢复常温后再关闭。
h、利用储罐内的液氮对泵撬、加气机及低温管道进行预冷。
(5)低温氮气的利用
液氮预冷时需用通过气相管放空低温氮气,这些低温氮气可以通过与泵撬和加气机相连的气相管道,对其进行低温氮气预冷,可以节约液氮。
(6)预冷时安全注意事项
①在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升,因此在操作中注意阀门关闭顺序,严禁出现低温液体被封闭的状况。
②注意检查软管是否出现泄漏,人员应远离此处。
③注意观察管道及储罐压力上升情况。
④注意检查安全阀后有无结霜情况。
(7)预冷时的检查内容
①检查低温材料有没有低温开裂现象。
②检查低温管道焊接部位有无裂纹,特别是法兰焊接部位。
③检查低温阀门的密封性和灵活性,检查是否冻住。
④检查法兰连接部位是否泄漏,螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。
⑤液氮在储罐内放置2~3天,观察液位变化及压力上升情况。
并检测预冷前后储罐真空度的变化,对储罐性能作出评价。
1.2卸气安全操作规程
(1)职责:
①LNG加气站运行工负责前期准备及操作过程的安全措施的检查与落实;
②LNG加气站运行工负责卸车区至罐区的各项操作及安全监护;
③槽车押运员负责槽车卸车的各项操作及安全监护;
(2)准备工作:
①检查储罐、槽车的液位和压力,确定卸车方案。
②对卸车台液相管道进行吹扫、预冷。
③将接地线连接在槽车上。
④用LNG卸车软管将槽车管道与储罐卸车管道连接起来。
⑤按确定的卸车方案,正确开启除卸车台液相阀门外的各阀门。
(3)卸气操作:
①平衡压力:
连接好软管后,打开GV2、GV6气动阀,待储罐压力与槽车压力相等时,关闭GV6气动阀。
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