汽轮机运行规程修订版教材.docx
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汽轮机运行规程修订版教材
新浦化学(泰兴)有限公司生产部热电厂发布
汽轮机组运行规程
CC60-8.83/3.73/1.27
(修订版)
SSSSS
前言
本规程标准是根据部颁-72《汽轮机组运行规程》、部颁-82《发电厂厂用电动机运行规程》、部颁-83《火力发电厂高压加热器运行维护守则》、《电业安全工作规程(热力和机械部分)》、《DL558-94电业生产事故调查规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、汽机制造厂资料、设备特性、及设备调试后所供资料和有关成熟经验、现场实际情况制定的。
制定本规程目的是确保#1、#2汽轮发电机组汽轮机设备的安全、稳定运行。
本规程由以下主要部分组成:
设备规范特性、汽轮机运行维护、汽轮机组事故预防及处理、辅助设备运行维护、防止重大事故的技术措施等。
规程主要规定了我厂CC60-8.83/3.73/1.27型汽轮机及其辅助设备的正常启停、运行维护及事故处理的方法、顺序与步骤。
适用于我厂CC60-8.83/3.73/1.27型汽轮机及其辅助设备。
各级领导、技术人员及其他有关人员应严格贯彻执行本规程,所下达的任何技术安全措施和生产指令不得与本规程相抵触。
在实际工作中,运行值班员应严格按照本规程规定的内容进行操作,遇有与本规程有抵触的技术措施和生产指令,拒绝执行(在特殊情况下,由热电厂厂长批准后方可执行)。
5.汽轮机的运行维护16.
6.辅助设备的运行21
12.主要操作参数和工艺指标51
13.装置定员54
14.运行时间和生产周期装置定员54
18.联锁图表62
汽轮机组运行规程
CC60-8.83/3.73/1.27
1.范围
本规程规定了#1、#2汽轮机组设备规范、运行调整方法和事故处理原则。
本规程适用于新浦化学(泰兴)有限公司自备热电厂#1、#2汽轮发电机组。
2.规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规程,然而,鼓励根据本规程达成协议的各方研究可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规程。
3.汽轮发电机组的设备规范和性能介绍
3.1.汽轮机本体设备技术规范
制造厂:
上海汽轮机有限公司
型号:
CC60-8.83/3.73/1.27
型式:
高温高压、单缸、冲动、双抽汽凝汽式。
额定功率:
60MW
经济功率:
60MW
额定转速:
3000r/min
旋转方向:
顺时针(从汽机向发电机看)
汽轮发电机组临界转速:
1240r/min
汽轮发电机组轴系振动值:
额定转速下轴承座振动:
<0.076mm
临界转速:
<0.15mm
主蒸汽压力:
8.83±0.49MPa(a)
主蒸汽温度:
535
℃
排汽压力:
4.6KPa
排汽温度:
31.4℃
冷却水温度:
20℃
给水温度:
212.9℃
汽耗率:
4.075kg/(KW·h)
热耗率:
8432.5KJ/(KW·h)
本体总重量:
124.7t
投产日期:
1#机2006年4月27日2#机2006年5月17日
注:
1、汽轮机在下列情况下能发出额定功率并长期运行:
机组在夏季运行,真空为89.5KPa、有5%补水时,可发出额定功率。
机组高加切除时,允许发出额定功率。
2、本规程中压力单位为MPa,除注明绝对压力(a)外,其余均为表压力。
3、当用压力单位KPa表示大小时,本规程表示为真空值。
注:
以上均为在额定参数下。
3.2.汽轮机本体主要结构特性
3.2.1.#1、#2汽轮机为单缸、冲动、双抽汽凝汽式汽轮机,转子为整锻结构,共有16级叶轮,分别由两个单列调节级和14个压力级组成,1-10级叶轮与轴锻造成一体,其余各级均为套装结构,汽轮机转子与发电机转子用刚性联轴器联接,转子旋转方向从机头向后看是顺时针方向。
3.2.2.汽轮机本体由高、中、低压三段组成。
高压段包括喷咀组和1-2级隔板,中段包括3-5级隔板,低压段包括6-14级隔板。
排汽缸顶部装有排大气安全门。
3.2.3.汽轮机的膨胀死点在汽轮机纵向轴线与后汽缸横销中心线的交点上,并以此点向四方自由膨胀。
为保证机组胀缩时动静部分中心不变,各机均装有横、纵、立等滑销系统。
3.2.4.新蒸汽由二路经一只自动主汽门后由两根导汽管进入四只高压调节汽门,再进入高压部分的四组喷嘴室。
新蒸汽在高压部分内膨胀做功后经四只中压调节汽门进入中压部分,在中压部分内做功后通过低压旋转隔板后进入低压部分继续做功,做完功的乏汽排入凝汽器,经过冷凝后循环利用。
汽轮机设有六级抽汽,其中两级为可调整抽汽,分别供中、低压热网用汽。
其余回热抽汽分别供高压加热器、除氧器、低压加热器、鼓泡除氧器用汽。
鼓泡除氧器布置凝汽器热井内。
3.2.5.各机组均有自动主汽门一只,装于有弹性的座架中。
座架可视为固定点,以承受锅炉来的蒸汽及管道推力,不使其直接作用到汽缸本体上。
其出口分成两根导汽管,分别通向四只高压调节汽门。
导汽管具有一定的挠性,以补偿导汽管本身的热膨胀和汽缸热膨胀。
自动主汽门、高压调节汽门、中压调节汽门、低压调节汽门共有10只油动机,分别控制1个自动主汽门、4个高压调门、4个中压调门和1个低压调门。
3.2.6.转子轴向推力由装在前轴承座上的推力轴承承担,推力轴承选用进口LEG均压轴承,能持续承受在任何工况下所产生的双向最大推力,其他瓦则采用单油楔滑动轴承。
3.2.7.机组转子的电动盘车装置采用低速盘车,装于二、三号瓦的轴承盖上,由电动机传动经减速齿轮减速后,其盘车转速为4.3r/min,这种转速保证了上下缸内壁温度的均匀以及轴承中油膜的形成,保证转子不会产生热弯曲。
3.3.汽轮机热力系统特性
3.3.1.主汽系统
来自锅炉的新蒸汽,经电动主闸门和自动主汽门到调速汽门,自动主汽门内装有滤网,自动主汽门后,分成两根导汽管。
蒸汽通过调速汽门后沿四根导汽管分别进入四只喷嘴室,在汽轮机内膨胀做功后,排入凝汽器凝结成水。
3.3.2.回热抽汽系统
各机组共有六段抽汽,其中两段为可调整抽汽。
一段抽汽为3.73Mpa(a)中压调整抽汽。
二段抽汽接至#1高压加热器,三段抽汽分成三路,分别接至#2高压加热器,0.588Mpa(a)除氧器及1.27Mpa(a)低压调整抽汽,四段抽汽分成两路,分别接至#1低压加热器和鼓泡除氧器,五段抽汽接至#2低压加热器,六段抽汽接至#3低压加热器。
一至五段抽汽管上均装有一个气控式抽汽逆止门,六段抽汽压力很低故不装抽汽逆止门。
3.3.3.汽封系统
机组前后汽封均为高低齿迷宫式汽封,前汽封分为五档,后汽封分为两档。
汽封各档排列顺序从高压到低压为:
前汽封--5、4、3、2、1,后汽封--2、1。
前、后汽封第2档均为进汽档,汽源有三个:
除氧器汽平衡、除氧蒸汽母管和新蒸汽(来源于主蒸汽管道)。
其他各档均为泄汽档,前后汽封第1档泄汽均泄到汽封加热器,前汽封第三档泄汽泄到六段抽汽,第四档泄汽到五段抽汽,第五档泄汽泄到三段抽汽。
3.3.4.门杆泄汽
自动主汽门和调速汽门门杆的高压档泄汽并联后泄到除氧器。
各机门杆泄汽均有一旁路通过逆止门与五档泄汽连接,当机组甩负荷后,高压门杆泄汽冲开逆止门向前汽封供汽,以减少机组负差胀。
自动主汽门和调速汽门的低压档泄汽并联后泄至汽封加热器。
3.3.5.疏水系统
汽机本体、调阀及蒸汽管道的疏水,分别疏入疏水膨胀箱,再经疏水膨胀箱分别进入凝汽器的汽侧和凝结水水侧。
3.3.6.设计工况下机组主要设计参数
主要蒸汽参数
项目
额定
最高
最低
主汽门前蒸汽压力Mpa(a)
8.83
9.32
8.34
主汽门前蒸汽温度℃
535
540
525
冷却水温度℃
20
28
—
中压调整抽汽压力Mpa(a)
3.73
4.024
3.632
低压调整抽汽压力Mpa(a)
1.27
1.56
0.98
设计工况下各级抽汽计算值
回热抽汽
中压调整抽汽
JG1
低压调整抽汽
JG2
CY
JD1
GP
JD2
JD3
压力Mpa(a)
3.73
2.45
1.27
1.27
0.692
0.135
0.0333
温度℃
426.2
386.2
307.2
307.2
263.3
115
71.5
抽汽量kg/h
75000
24871
120000
25075
23748
20510
21980
主要工况热力特性
工况
项目
额定
纯凝汽
中压抽汽最大
低压抽汽最大
进汽量t/h
318.898
231.342
360.211
377.799
中压调整抽汽量t/h
50
0
120
0
低压调整抽汽量t/h
50
0
0
150
电功率MW
60.051
60.011
63
60
给水温度℃
212.9
210.0
208.9
220.9
背压kpa
4.61
5.55
4.84
3.76
汽耗kg/kw·h
4.075
3.855
4.135
4.063
汽轮机在下列情况下能发出额定功率(回热系统正常投入时):
1、主汽门前蒸汽压力降为8.34Mpa(a),蒸汽温度降为525℃,而冷却水温度为额定值时。
2、冷却水温度升到28℃,而主汽门前蒸汽参数为额定值时。
3.4.高压抗燃油系统(EH油系统)
3.4.1.EH油箱
材质:
不锈钢焊接件容量:
500加仑
结构:
油箱板上有液位计(油位报警),过滤器、空气滤清器、控制块组件等液压组件。
在油箱底部外侧安装有一个加热器。
3.4.2.油泵(两台)
性能参数:
恒压变量活塞泵(100%容量)。
生产厂家:
美国丹尼逊(DENISON)公司(PV292R5BC00/PV292L5BC00)。
电机:
30KW、380V~AC、50Hz、三相。
泵输出压力:
0~20MPa。
正常工作压力:
11.03~15.0MPa。
流量变化范围:
0~90L/min。
结构:
控制块装于油箱顶部,共装有下列部件:
四个3微米的金属丝网式滤芯,每个滤芯均分开安装及封闭,可以清洗和重复使用。
每个泵的出口侧高压油路中装两个逆止阀。
一个溢流阀,装在逆止阀后的高压油路中。
两个截止阀,装在逆止阀后的高压油路中。
3.4.3.磁性过滤器
四个装有磁钢的空心不锈钢全部浸在油中,每个杆可以分别拆出进行清洗。
3.4.4.高压蓄能器
一个气-液式高压蓄能器装在油箱附近,用来维持系统压力,减小压力波动。
4个气-液式高压蓄能器分别装在8米平台两侧,吸收泵出口压力的高频脉动分量,维持油压平稳,并在系统需油量过大时向系统供油。
3.4.5.冷油器
二台冷油器装在油箱上,冷却水从管内流过,油在冷油器外壳内环绕管束流动。
弹簧加载逆止阀:
一个弹簧加载逆止阀装在压力回油箱管路上,可在滤油器和冷油器两者中任一个堵塞时,或回油压力过高时,使回油直接通过该阀回油箱。
3.4.6.自循环冷却系统
正常情况时,回油通过冷油器回到油箱,进入冷油器的水应该被调节到使油温处在38—45℃之间,溢流阀作用:
提供过压保护,装在高压油母管上,当系统压力高于16.2MPa时,溢流阀打开。
回座压力为15MPa。
3.4.7.低压蓄能器
四个气-液式低压蓄能器装在回油箱的压力回油管道中上,作为缓冲器,在快速卸负荷时,吸收回油系统中的油,保证主汽门、调门快速关闭。
3.4.8.再生装置
抗燃油再生装置是用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生的装置,使油保持中性、去除水份等。
包括:
精密过滤器一个(即波纹纤维滤器,用于过滤纤维质等杂质)。
硅藻土滤器一个(用于改善油质酸度与水份等)。
两个滤器串联。
当任一只滤器的油温在38~45℃之间,压力高达0.21MPa时,需调换滤芯。
3.4.9.执行机构
本系统有10只油动机,分别控制1个主汽门,4个高压调节汽门,4个中压调节汽门,1个低压调节汽门。
执行机构的油缸属单侧进油的油缸,其开启由高压抗燃油来驱动,关闭时靠操纵座上的弹簧力来实现。
空载时遮断关闭时间常数为0.2秒。
液压油缸与一个控制块连接,在这个控制块上装有隔离阀、快速卸荷阀、逆止阀和伺服阀(用于调节控制的调门)或电磁阀(用于两位控制的主汽门)。
3.4.10.隔离阀
高压油经过该阀供到伺服阀去操作油动机,关闭该阀便切断高压油路,便于在运行中对某一路更换滤网、检修或调整伺服阀、卸荷阀、油动机等。
3.4.11.滤网
进入伺服阀的高压油先经过此滤网,滤网过滤精度5μm。
3.4.12.伺服阀
在调节汽阀伺服机构上装有电液伺服阀。
伺服阀是一个带有永久磁钢的电力矩马达以及带有机械反馈的两级液压功率放大所组成。
第一级液压放大是双喷嘴和单挡板系统,第二级放大是四通滑阀系统:
当有电气信号由伺服放大器输入时,力矩马达带动挡板,改变两侧喷嘴的泄油面积,使两边喷嘴前油压改变,将原来的电气信号转变为力矩而产生机械位移信号,再转变为油压信号,并通过喷嘴挡板系统将信号放大。
喷嘴前油压的改变使滑阀两端油压产生相应变化,推动滑阀移动,滑阀上凸肩所控制的油口开启或关闭,便可控制油动机活塞下油压接通进油或回油,从而开大或关小汽门。
为了增加系统的稳定性,在伺服阀中设置了反馈弹簧,另外在伺服阀调整时有一定机械零偏,以便在运行中突然发生断电或失去电讯号时,可借助机械力量最后使滑阀偏移一侧,使汽门关闭。
3.4.13.卸荷阀
卸荷阀装在油动机液压块上。
当机组发生故障必须紧急停机时,危急遮断油泄油失压后,油动机活塞下油压通过卸荷阀快速释放,达到阀门快关的目的。
这时不论伺服放大器输出信号的大小,在阀门弹簧力的作用下,均使阀门关闭。
3.4.14.逆止阀
每个油动机液压块上均装有两个逆止阀,一只通向危急遮断油母管,阻止危急遮断油母管上的油倒流到油动机;一只通向回油母管,作用是阻止回油管里的油倒流到油动机。
关闭油动机的隔离阀,可在线检修该油动机的电磁阀、伺服阀、卸荷阀、换滤网等。
3.5.危急遮断系统
3.5.1电磁阀组件
四只AST电磁阀:
正常运行时,电磁阀通电,处于关闭状态,封死危急遮断油母管至泄油管路,建立起执行机构活塞下油压。
电磁阀失电打开时,则母管泄油,关闭所有汽门。
四只AST电磁阀组成串、并联布置,这样每个通道至少有一对电磁阀打开才可导致停机。
保护动作接点输出跳AST电磁阀停机并自保持,自保持均由操作台上的“ETS复位”按钮复位。
两只OPC电磁阀:
受DEH控制器的OPC部分控制,并联布置.正常时处于失电状态,该阀是常闭的。
当转速达103%额定转速时,OPC动作信号输出,两个OPC电磁阀通电打开,使OPC母管油液泄放,相应执行机构上的卸荷阀快速开启,调节汽阀快速关闭。
两只单向阀:
装在自动停机危急遮断油路(AST)和超速保护控制油路(OPC)之间,当OPC电磁阀动作,单向阀维持AST油压,保持主汽门全开。
当转速降到额定转速时,OPC电磁阀关闭,调门重新打开,由调门控制机组转速在3000r/min。
当AST电磁阀动作,AST油路油压下跌,OPC油路通过两个单向阀,油压也下跌,将关闭所有汽门而停机。
3.5.2隔膜阀
隔膜阀连接安全油系统和EH油(高压安全油))系统。
当机械超速装置机构(即偏心环)动作或手动危急遮断油门,均能使隔膜阀上的安全油泄放,隔膜阀打开,泄去EH油关闭所有汽门。
膜片式隔膜阀正常运行时,EH油压为14.3MPa,安全油压为1.0MPa。
当安全油压跌到0.36MPa时,隔膜阀开始打开;当AST油压为0,安全油压升到约0.12MPa时,隔膜阀开始复位。
3.6.润滑油供油系统
主油泵:
为后弯式离心泵,由汽机主轴直接带动,供调节保安系统及I、Ⅱ级注油器用油。
出口油压为1.13MPa,油量270m3/h。
注油器:
I级注油器以0.049MPa的压力向主油泵进口供油。
Ⅱ级注油器出口油压为0.2MPa,经冷油器和滤网后供各轴承的润滑油。
主油箱:
容积23m3。
辅助油泵:
系统中设有一台高压启动油泵,供机组启动时调节保安系统及润滑系统用油;一台低压交流油泵,供正常停机、盘车时轴承润滑用油;一台直流油泵,当交流电源失电时,代替低压交流油泵。
在线油净化装置:
对汽轮机润滑油进行在线过滤和净化处理,提高油质,确保机组安全运行和延长润滑油使用寿命。
3.7.安全油系统
安全油系统由危急遮断器、危急遮断油门、手动危急遮断油门等组成。
安全油仅通过汽轮机危急遮断装置或手动危急遮断油门控制。
机械式超速保护装置由一只偏心飞环油囊式危急遮断器和危急遮断油门组成。
危急遮断器安装在汽轮机前端的短轴上,飞环上有二个对称的月牙形油囊,以备充油试验时存油。
危急遮断器动作后,通过危急遮断油门释放安全油,使自动主汽门和高、中、低压调节汽门全部关闭。
本机组可实现在线充油试验,试验时将机头前箱上试验切换阀打到“试验”位置,即可实现不停机的充油试验,试验完毕后将切换阀打到“运行”位置,以保证超速保护系统正常工作。
注:
目前1#机试验切换阀功能正常,2#机尚不具备该功能。
3.8.数字式电液调节系统DEH
本机组纯电调型DEH-MICRONETTMTMR由美国WoodWard工程有限公司生产,主要有以下功能:
自动升速、超速试验、自动同步、自动带初始负荷、升负荷控制及负荷限制、自动调节、一次调频、主汽压力控制及限制、机炉协调控制、电超速保护、低真空保护以及跟踪与切换等。
DEH-MICRONETTMTMR系统性能:
转速控制范围:
0~3500rpm,精度:
±1rpm。
负荷控制范围:
0~110%,精度:
±0.1%。
转速不等率:
3~6%连续可调。
机组甩额定负荷,维持空负荷稳定运行时,转速超调量≤7%。
抽汽不等率:
0~20%连续可调。
系统迟缓率:
≤0.06%
系统响应时间:
<50ms。
负荷稳定度:
±1%。
系统MTBF>10万小时。
备用通道:
≮10%。
系统可用率≥99.9%。
系统完成用户指定的画面切换时间<1s。
环境温度:
0~40℃,系统能正常工作。
系统各站点系统时钟误差为0s(系统显示和可分辨的时间量级内;不需停运校准系统时钟)。
相对湿度:
5~95%,系统能正常工作。
开关量分辨率为1ms,模拟量为1s。
各类报警、运行参数在线保存时间不少于1个月。
3.9.汽轮机紧急跳闸系统(EmergencyTripSystem,简称ETS)
它与DEH一起构成汽轮机组的保护系统,ETS监视汽轮机转速、轴承振动、差胀、轴向位移、轴承润滑油压、以及电液调节系统的油压,当这些参数中任一个超过限制值时,ETS动作,关闭汽轮机所有进汽阀门,使汽轮机跳闸,以保证机组设备的安全。
3.10.发电机概述
3.10.1.发电机技术规范
制造厂:
济南发电设备厂
型号:
WX18Z-054LLT型
额定功率:
60MW
额定容量:
75MVA
额定电压:
10.5KV
额定电流:
4124A
功率因数:
0.8(滞后)
周波:
50Hz
额定转速:
3000r/min
接线方式:
Y
冷却方式:
空气冷却。
励磁方式:
自并励静态励磁方式。
3.10.2.发电机空冷器
发电机空冷器冷却水工业水循环冷却,由机械式冷却塔装置的循环水泵打出,经滤网及冷水器后送入空冷器,出水回到冷却塔再冷却。
型号:
KRW1100
热交换容量:
1100KW
耗水量:
280m2/h
工作水压:
0.2MPa
最高进水温度:
33℃
组数:
4台
3.11.主要辅助设备技术规范
3.11.1.凝汽器
型号:
N-3500-7
型式:
表面式、双流程、带鼓泡除氧装置
热井容量:
20m3
冷却面积:
3500m2
冷却水量:
9240t/h
冷却水温度:
20~28℃
钢管规格:
ф25×1/ф25×0.6×7220mm
冷凝管材质:
冷却区铜管采用B10白铜管/空冷区采用钛管
钢管数目:
5588/634根
凝汽器允许最高工作温度:
80℃
过冷度:
≤1℃
制造厂:
上海汽轮机有限公司
3.11.2.油系统
润滑油压:
0.08~0.15MPa
主油泵出口油压:
1.13MPa
主油泵出油量:
270m3/h
主油箱容积:
23m3
EH油箱油位:
438~559mm
EH油温:
38~45℃
EH压力回油管压力:
<0.21MPa
EH压力油管压力:
11.03~16.2MPa
EH油泵出口滤网压差:
<0.07MPa
3.11.3.润滑油冷油器(两台)
型号:
YL-80-3
冷却面积:
80m2
冷却水量:
250t/h
水阻:
0.017MPa
油阻:
0.07MPa
3.11.3给水泵及电机
密封形式:
机械密封
流量:
254m3
密封水压:
1.0MPa
轴功率:
1299KW
效率:
77℅
密封水流量:
4m3/h
密封水:
凝结水
轴承型式:
滑动轴承+推力轴承
生产厂家:
沈阳水泵股份有限公司
稀油站油箱容积:
1m3
油温:
40℃
油泵工作压力:
0.25MPa
电机功率:
3KW
轴承前监视油压0.08~0.15MPa
电机冷却方式:
空水冷
水质:
工业水
电机生产厂家:
沈阳电机厂
3.11.4.液力偶合器
型号:
YOTCP500
电机输入转速:
2980r/min
调速范围:
1:
5
传递功率范围:
670kW~1640kW
滑差率:
1.5%
传动效率:
97%
主油泵流量:
440L/min
外供润滑油流量:
50L/min
润滑油压力:
0.3MPa~0.4MPa
液润滑油温度40℃~45℃
冷油器冷却面积:
大35m2小5m2
油压:
1.0MPa
电动执行器电信号4—20mADC
生产厂家:
广东中兴液力有限公司
3.11.5.凝结水泵及电机
最小汽蚀余量:
3.2m
轴承冷却水量:
0.8-1.2m3/h
轴承冷却水压:
0.25-0.4MPa
轴封密封水量:
0.02-0.03m3/h
轴封密封水冷却水压:
0.25-0.4MPa
流量:
160t/h
转速:
1480r/min
凝泵功率:
67KW
凝泵电机功率:
90KW
生产厂家:
上海KSB泵有限公司
电机冷却方式:
自然通风冷却
3.11.6.高压电动油泵及电机
出口压力:
1.3MPa
流量:
186t/h
电机功率132KW
额定电流231.6A
额定转速:
2984r/min
3.11.7.除氧器及加热器
型式:
高压旋膜式
型号:
YGXC-440
工作压力:
0.49Mpa(g)
工作温度:
158℃
最大出力:
440t/h
安全阀开启压力:
0.63MPa
水箱容积:
100m3
生产厂家:
青岛磐石容器制造有限公司
回热加热器规范
类别
轴封加热器
低压加热器
高压加热器
序号
名称
#3
#2
#1
#2
#1
型号
JQ25-4
JD-330-3
JD-270-11
JD-270-10
JG350-1
JG350-2
传热面积
25
330m2
270m2
270m2
350m2
350m2
汽侧
工作压力
0.072Mpa(a)
0.16MPa
1.07MPa
1.2MPa
2.3MPa
设计压力
0.2
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- 汽轮机 运行 规程 修订版 教材
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