燃气管道工程施工组织设计方案.docx
- 文档编号:28406456
- 上传时间:2023-07-13
- 格式:DOCX
- 页数:29
- 大小:543.26KB
燃气管道工程施工组织设计方案.docx
《燃气管道工程施工组织设计方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《燃气管道工程施工组织设计方案.docx(29页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
燃气管道工程施工组织设计方案
一、工程概况
本项目位于市主城区前山片区,紧靠市坦洲镇。
根据相关规划,翠屏路配套了2根燃气管道(1根高压和1根中压),因翠屏路东侧(JK1+200--JK2+420段)紧邻居民建筑物,管廊带窄小,该段燃气管位预留在排洪渠西侧,为减少重复开挖和方便日后燃气管道施工,在JK0+956和JK2+464处分别预留两根横穿市政道路和排洪渠燃气套管,套管管材选用钢管,并在套管两端设置检查井。
管材与管径:
钢板卷管DN800*10mm及DN1000*12mm,管材采取防腐措施(三油两布)。
检查井:
管道两端设置砖砌Φ1500检查井,检查井砌筑材料为MU10灰砂砖,具体施工方法及检查井尺寸参照图集06MS201-3-27,检查井底应设置C15混凝土垫层。
二、编制依据
1、《市金凤路翠屏段市政道路工程第1标段》第3分册:
管线工程;
2、《砌体结构工程施工质量验收规》(GB50203-2011);
3、《城市工程管线综合规划规》(GB50289-98);
4、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201);
5、《检查井盖》(GB/T23858-2009);
6、《井盖及踏步》(97S501);
7、《直缝电焊钢管》(GB/T13793-2008);
三、地质情况
3.1气象条件
根据据省标准《建筑气象参数标准》(DBJ15-1-90),市位于珠江口伶仃洋西岸,属亚热带海洋性气候。
年平均气温22.4℃,因受海洋影响,气温年平均日较差很小,仅有5.3℃。
无冬季天气,终年气温在0℃以上,极端最低气温为2.5℃。
自4月中旬至11月上旬为夏季,长达半年。
日最高气温≥35℃的日子为数不多,全年为2.1天,极端最高气温为38.5℃。
年平均相对湿度为79%,9~1月各月相对湿度稍低,均小于80%,12月份最低,为70%,2~8月较高,各月均大于80%,其中3~6月各月≥85%,4月份最高,为86%。
年降雨日为137.2天,年平均降雨量为1993.70mm,其中5~9月降水集中,降雨量合计为年降雨量的77%。
5、6、8月各月降水量均大于300mm,6月降雨量最多,达361.9mm。
夏季多受台风影响,易出现暴雨、大风天气,年暴雨日为10.5天,4~10月暴雨日数合计为年总数的97%。
年大风日数为8.8天,4~10月大风日数合计为8.1天,其间最多的7月份,有2.5天,其次为9月份,有1.9天(1983年9月6日,受台风袭击,8级大风长达8小时,12级大风长达5小时)。
年平均风速为3.3m/s,12~2月各月风速较小,皆不足3.0m/s,以7月份平均风速为最大,达3.7m/s。
全年静风频率最高,其次为东南风和东南偏南风。
9~2月以东北风和北风为主,3~8月东南风、西南风及南风较多。
全年阴天日数为190.3天。
年日照百分率为45%,2~4月较低,皆小于30%,7~12月较高,均大于50%,7月最高,为57%。
年平均雷暴日数为64.2天,将近85%的雷暴天气出现在5~9月份,其中8月雷暴日数最多,有13.1天。
3.2地形地貌
拟建场地沿线原始地貌单元属滨海堆积地貌,地势高差起伏较小。
3.3区域地质构造
市地处珠江三角洲的中南部,珠江口的西岸。
在构造上为中国东部新华夏系第二隆起带与南岭纬向构造带的复合部位,也是华夏地向斜的东南延伸部分。
区域上主要发育北东向和北西向的二组断裂。
第一组为北东向的断裂,主要有联石湾—界涌断裂、平沙—山场断裂、白藤山—白莲洞断裂、马骝洲断裂和三灶横琴断裂、那州断裂、湾仔断裂、东坑断裂等,分述如下:
1、平沙—山场断裂
这是一条隐伏断裂。
自香洲()北往南西经山场、上涌之后过西江延至区外斗门的平沙一带。
走向N60°—70°E,长约17公里。
航卫片、地质地貌、地球物理和地球化学实测资料都显示本断裂的存在。
如在山场至上涌表现为断裂谷地;青鹤湾—平沙一带为冲积平原与剥蚀低丘的分界线。
沿断裂的钻探揭露显示,存在断裂构造岩和辉绿岩脉。
构造岩热释光测年结果为9.64±0.86年。
电镜扫描其活动性时代为中更新世晚期至晚更新世早期。
野外考察未发现覆盖在断裂上的第四系被切割错动的现象。
2、白滕山—白莲洞断裂
西南起自广生围,往东北至白藤山,横过西江后经挂锭角北缘均昌围、南屏、吉大而入珠江口西南海域。
断裂总体走向北东60~70、倾向北西。
南屏以西断裂倾角一段达60~70、局部80,由密集的挤压面、石英脉贯入带、糜棱岩化角砾岩带及压碎岩带等组成,该段断裂带宽达数米至十余米,沿带井泉密布,有些部位破碎带疏松,有未胶结好的断层泥砾,据断裂样品热释光分析结果为距今59400±4000年,故认为断裂在晚更新世有明显活动。
南屏以东,断裂发育于板樟山南山脚至烟墩山北侧一带,但断裂倾角较平缓些,为40~70,由于该段人类活与广泛的城市建设,断裂带大多被掩盖,但局部地段仍可见压碎花岗岩、硅化岩、辉绿岩脉与石英脉等,热释光测年资料距今为14.2万年,其相应的地质年代应为中更新世晚期。
地震活动方面,该带及其附近历史上无中强地震,近期则有少量仪测小震活动。
3.4岩土分层
依据省公路勘察规划《市金港路翠屏段一期工程T1标详细勘察阶段工程地质勘查报告》,场地地层按自上而下的顺序依次描述如下:
(1)、填筑土(Qme)①:
褐黄、褐红、褐灰色,主要由粘性土混碎石、碎砖、砼料等建筑垃圾及部分生活垃圾组成,局部地段由粘性土组成,该层系新近堆填而成,尚未完成自重固结,除现有路面局部地段结构呈稍密状态外,其它大部分地段呈松散状态。
(2)、淤泥(Qmc)②-1:
深灰、灰黑色,含有机质及少量螺壳、海贝壳等生物残骸,具臭味,局部不均匀混15%~30%的粗砂,呈饱和、流塑状态。
(3)、砾砂(Qmc)②-2:
褐黄、灰白色,主要成分为石英质,不均匀含10%-30%的粘性土及少量淤泥质粘粒,饱和,稍密状态为主,局部松散状态。
(4)、粘土(Qmc)②-3:
褐黄、灰白色,主要由粘性土组成,不均匀含10%-25%石英砂,饱和,可塑状态为主,局部硬塑。
(5)、砾质粘性土(Qel)③:
褐红、褐黄、灰白色,系由花岗岩原地风化而成,原岩结构较清晰,局部地段残留中风化花岗岩球状风化体(俗称“孤石”),呈饱和、硬塑状态为主,局部可塑状态。
(6)、全风化花岗岩(γy)④-1:
褐红、褐黄、灰白色,绝大部分矿物已风化成土状,可见残余结构,手捏有砂感,岩芯呈土柱状,局部地段分布有石英脉,合金钻具易钻进。
(7)、强风化花岗岩(γy)④-2:
褐黄、灰白、褐灰色,大部分矿物已显著风化,节理裂隙极发育,岩芯呈土柱状及土夹碎块状、块状,局部地段分布有辉绿岩脉,合金钻具易钻进。
(8)、中风化花岗岩(γy)④-3:
褐黄、青灰、灰白色,部分矿物风化明显,节理裂隙很发育,岩芯呈块状,少量呈短柱状,金刚石钻具可钻进。
(9)、微风化花岗岩(γy)④-4:
青灰、灰白杂暗红色,中粗粒结构,节理裂隙较发育,岩质坚硬,岩芯多呈短柱状及柱状,金刚石钻具钻进困难。
3.5水文条件
(1)、地表水
拟建道路沿线主要为滨海堆积地貌,水文地质条件相对较简单,大气降水多沿地面漫流,后汇入城市排水系统或附近溪沟。
在拟建道路沿线场地有一条较大的排洪渠,位于市石材市场至市十四村附近,其上游主要支流有两条,在石材市场与岱山路的岔口附近汇合,渠宽一般12m~16m,渠深3m左右。
局部岸坡已用浆砌块石支护,大致呈西南至东北走向。
渠水质污染严重,平时水量不大,流速较小;暴雨时节,水量增长迅速,流速较快。
排洪渠呈弧型展布,其淤积层厚度呈不均匀状态。
渠道两侧局部地段有浅滩不连续分布,中部则为水道,浅滩通常高出现状水面数十厘米,其宽度一般介于1.00~2.50m之间。
因此,局部地段渠道淤积层呈“U”形分布,即两侧厚度大,中部厚度小,工程主线桥起点处,有一个鱼塘,塘有较多生活垃圾,水质较差。
沿线有零星大小不一的水坑分布。
(2)、地下水
沿线地下水主要有两种赋存方式:
一是第四系松散层孔隙水;二是基岩裂隙水。
a、第四系松散层孔隙水
第四系松散层孔隙水赋存于疏松的填筑土层、海陆交互相沉积层及残积土层中,与地表水水系联系十分密切。
b、基岩裂隙水
基岩裂隙水主要是花岗岩各风化带裂隙水,且强风化~中风化带是主要储水层段。
基岩裂隙水具如下特征:
即地下水的分布受赋存岩体裂隙发育程度的影响较大,具明显的各向异性特点,在节理裂隙较发育的地段,裂隙水赋存丰富,且透水性较强。
沿线地下水的补给来源主要是大气降雨和地表径流。
地下水的排泄主要是大气蒸发和向低水位场地的渗流,每年的冬半年往往是主要的排泄期。
地下水位的变化与季节关系密切,雨季、大气降水充沛,水位明显上升,而在冬季因降水减少地下水位随之下降。
根据本次勘察揭露,沿线地下水位相差不大,地下水埋藏深度介于0.20~2.70m之间,相当于标高0.37~3.75m。
3.6不良地质及特殊岩土
1、软土
勘察场地绝大多数地段分布有海陆交互相沉积层软土淤泥②-1,埋藏较浅、厚度较小,其层顶埋深为1.70~4.50m(标高-0.59~2.11m),揭露厚度1.20~8.70m,平均值2.39m;
根据本次勘察所进行的原位测试及室土工试验结果,该场地软土的主要特征是:
天然含水量高,孔隙比大,压缩性高,强度低,渗透系数小,具有如下工程性质:
(1)触变性:
即当原状土受到扰动后,破坏了结构连接,降低了土的强度或很快地使土变成稀释状态,易产生侧向滑动、沉降及基底形变等现象。
(2)流变性:
软土除排水固结引起变形外,在剪应力的作用下还会发生缓慢而长期的剪切变形,这对基础的沉降有较大影响,对地基稳定性不利。
(3)高压缩性:
软土属高压缩性土,极易因其体积的压缩而导致地面和建(构)筑物沉降变形,使基础沉降量过大。
(4)低透水性:
因其透水性弱和含水量高,对地基排水固结不利,反映在基础沉降延缓时间长,同时,在加载初期地基中常出现较高的孔隙压力,影响地基强度。
(5)低强度和不均匀性:
软土分布区地基强度很低,且极易出现不均匀沉降。
综上所述,由于拟建道路路基地段软土工程性质较差,易引起路面沉降变形、支护结构失稳及桩孔缩径等,设计施工时应予以注意。
2、填筑土
拟建场地揭露的填土多数为人工填筑的素填土,褐灰、褐黄、褐红等色,主要成份为粘性土,含粗砾砂20%~30%,上部混碎石、碎砖、砼料等建筑垃圾及部分生活垃圾组成,其中硬杂质一般粒径2-8cm,结构松散,多呈松散状态,局部呈稍密状态,密实度及均匀性差,施工时应加以重视。
3、风化岩及残积土
花岗岩风化残积土层砾质粘性土③、全风化花岗岩岩④-1,在原始状态下强度较高,但由于其砂质成分含量较高,浸水容易软化、崩解,对于基础施工有一定的不利影响,施工过程中应特别注意。
由于花岗岩组成成分的差异及所受自然营力的不同,因此其风化程度很不均匀,主要表现为以球状风化为主的特征,即在残积层及其风化带中不均匀发育花岗岩球状风化体,俗称“孤石”。
4、砂土液化
桥位区地处地震基本烈度Ⅶ区,按照规要求,在抗震设防烈度为Ⅵ~Ⅸ度得地区,对桥位等重要构筑物进行地面以下20m围饱和砂土液化判别,沿线场地围存在饱和液化砂土层,液化等级为轻微~中等。
四、施工准备
4.1材料准备
1、管材规格品种应符合设计要求,管壁薄厚均匀,外光滑整洁,不得有砂眼、裂纹、飞刺和疙瘩。
管件应造型规矩,并有出厂合格证。
2、卷板钢管管壁外无锈蚀。
壁无飞刺等现象。
3、其它材料:
油毡、沥青油、麻线、防锈漆等。
4.2主要机具
1、机具:
砂轮锯、砂轮锯、挖掘机、汽车吊、钢板桩机、长臂挖掘机等。
2、工具:
手锤、捻凿、钢锯、套丝扳、剁斧、大锤、电气焊工具、倒链、管钳、大绳、铁锹、铁镐等。
3、其它:
角尺、水平尺、钢卷尺、光学经纬仪、水准仪等。
4.3管道的进场堆放及运输
当管道直接放在地上时,要求地面平整,不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体,要有防止管道滚动的措施。
不同管径的管道堆放时,应把大而重的放下边,轻的放上边,管道两侧用木楔或木板挡住。
堆放时注意底层管道的承重能力,变形不得大于5%。
短距离搬运,不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动,以防损伤管道。
五、主要施工方法
5.1施工工艺流程
如有需要
5.2钢板桩支护
5.2.1支护方案设计
1)设计基坑安全等级为二级,基坑侧壁重要性系数为1.0,钢板桩施打前,应先将现地面平整至标高2.0m,采用9m长拉森Ⅲ型钢板桩支护
2)抗震设防裂度为7度
3)地面活载q≤20KPa
4)基坑每个施工段工期不超过1个月
5)基坑支护采用“拉森Ⅲ型钢板柱+钢管撑”形成。
加固支撑体系包括HW型钢围檩和热轧钢管撑。
6)横撑与围檩采用焊接,设钢牛腿。
围檩在横撑对应位置并沿纵向每隔2m设置10mm厚加劲钢板。
7)所有钢构件焊缝高度均为10mm,焊接质量应符合《钢结构焊接规》GB50661-2011。
8)开挖至基坑底面如遇到淤泥,则开挖面为碎石垫层底面,应抛填片石100cm(局部50cm,以《管线软基处理工程数量表》为准)及设置30cm碎石垫层及20cm中粗砂垫层。
5.2.2支护材料的选用
(1)拉森钢板桩选用拉森Ⅲ型,长度9m,并设置横支撑与H型钢围檩。
(2)拉森Ⅲ型钢板桩长度9m,设一道支撑,第一道工字钢为HW300X300X10/15mm型钢围檩,下设牛腿、第一道钢管d=299、t=8。
(2)围檩
型钢均采用Q235-B级,焊条采用E43。
围檩采用2个HW300X300X10/15mm型钢焊接而成,每两道支撑间别设2~3块270*145*10的拼接板与型钢焊接,支撑采用Ф377壁厚8mm的热轧无缝钢管。
所有钢构件均采用接触边满焊,焊缝高度不小于10mm。
5.2.3作业条件
1.原有道路水泥板块破除并清运,完成场地平整和周围临时排水设施。
2.对附近原有建筑物、道路及地下设施采取有效防护和加固措施。
3.有地下水的土层开挖基坑或管沟时,应先做好降低地下水位工作。
4.应按图纸要求进行测量放线,设置定位桩、龙门板和水平桩,放出支护位置线。
在邻近建筑物道路埋设沉降观测点,以便支护期间对建筑物道路沉降变形进行定期观测。
5.2.4钢板桩的检验、吊装、堆放
1、钢板桩的检验:
对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。
①外观检验:
包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项容。
检查中要注意:
a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
②材质检验:
对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项容。
每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
2.钢板桩吊运
装卸钢板桩宜采用两点吊。
吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。
3.钢板桩堆放:
钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。
堆放时应注意:
①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;
②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;
③钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米。
5.2.5钢板桩支护具体方法
1、钢板桩支护施工顺序图
施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩支撑→排水→清淤→封底→垫层→安装管道→排水→回填石粉层及土方→钢板桩拆除。
2、钢板桩打设前的准备工作
钢板桩的设置位置应便于管道基础施工,即在基础结构边缘之外满足设计要求的宽度。
钢板桩布置的平面位置,应尽量平直整齐,避免不规划的转角,以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。
对于多层支撑的钢板桩,宜先开沟槽安设支撑并预加顶紧力(约为设计值的50%),然后再挖土,以减少钢板桩支护的变形。
(1)钢板桩的检验与矫正
检验:
用于基层临时支护的钢板桩,主要进行外观检验,包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矫形比、平直度和锁口形状等。
对桩上影响打设的焊接件应割除。
如有割孔、断面缺损应补足。
若有严重锈蚀,应量测断面实际厚度,以便计算时预以折减。
矫正:
表面缺陷矫正,端部矫形比矫正;桩体挠曲矫正;桩体截面局部变形矫正;锁口变形矫正。
(2)导架安装
在钢板桩施工中,为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直,控制桩的打入精度,防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力,一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架,亦称“施工围檩”。
导架采用单层双面形式,通常由导梁和围檩桩等组成,围檩桩的间距一般为2.5~3.5米,双面围擦之间的间距不宜过大,一般略比板桩墙厚度大8~15mm。
安装导架时应注意以下几点:
①采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。
②导梁的高度要适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。
③导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。
④导梁的位置应尽量垂直,并不能与钢板桩碰撞。
3.钢板桩的打设
(1)钢板桩打设方式
钢板桩施打采用屏风式打入法施工。
屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸,打入精度高,易于实现封闭合拢。
施工时,将10-20根钢板桩成排插入导架,使它呈屏风状,然后再施打。
通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度,并严格控制垂直度,用电焊固定在围檩上,然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。
屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。
施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。
因此,施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。
其选择原则是:
当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时,应采用正向顺序施打;反之,用逆向顺序施打;当屏风墙两端板桩保持垂直状况时,可采用往复顺序施打;当板桩墙长度很长时,可用复合顺序施打。
采用一种或多种施打顺序,逐步将板桩打至设计标高,一次打入的深度一般为0.5-3.0米。
钢板桩打设允许误差:
桩顶标高±100mm,板桩垂直度1%。
(2)打设
拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全,是本工程施工最关键的工序之一,在施工中要注意以下施工有关要求:
①拉森钢板桩采用履带式挖土机(带震动锤机)施打,施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况,认真放出准确的支护桩中线。
②打桩前,对钢板桩逐根检查,剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩,不合格者待修整后才可使用。
③打桩前,在钢板桩的锁口涂油脂,以方便打入拔出。
④在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐方法调正时,拔起重打。
先用吊车将钢板桩桩吊插桩点处进行插桩,插桩时锁口要对准每插入一块即套上桩帽轻轻加以锤击。
在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用两台经纬仪在两个方向加以控制。
为防止锁口中心线平面位移,可在批桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移。
同时在围檩上预先算出每块板块的位置,以便随时检查校正。
用振动锤和吊机配合钢板桩采用振动打入法打设,打入过程中要保证沉桩轴线位置的正确和桩的垂直度,在复核钢板桩的长度时,应在钢板桩上做好标记,控制桩的打入深度。
板桩下端埋入坑底土中不少于设计要求。
钢板桩分几次打至设计标高,打桩时开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方法要确保精度,它可以起样板导向作用,一般每打入1m应测量一次。
密扣且保证开挖后入土不小于2米,保证钢板桩顺利合拢;采取边开挖边支护的方式施工。
基坑采用直槽的形式进行开挖,开挖的同时及时按照设计的要求安装围檩和无缝钢管横撑对钢板桩进行支顶。
9m钢板桩设置一道支撑。
打入桩后,及时进行桩体的闭水性检查,对漏水处进行焊接修补,派专人进行检查桩体。
(3)拔除
完成管道、渠道等有关项目的施工后,按设计要求进行回填并夯实,拔除钢板桩。
拔除钢板桩前,应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。
否则,由于拔桩的振动影响,以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移,会给己施工的地下结构带来危害,并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。
采用灌水、灌砂等措施减少拔桩带土。
拔除顺序一般与打设顺序相反,拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除。
后者用于只用振动锤拔不出的钢板桩,需在钢板桩上设吊架,起重机在振动锤振拔的同时向上引拔。
拔桩时,可先用振动锤将锁口振实以减少与土的粘结,然后边振边拔。
对较难拔的桩,亦可先用柴油锤先振打,然后再与振动锤交替进行振打和振拔。
为及时回填桩孔,当将桩拔至比基础板略高时,暂停引拔,用振动锤振动几分钟让土孔填实。
对阻力大的钢板桩,还可采用间歇式振动的方法。
5.2.6支撑安装工艺
钢板桩施打→第一层土方开挖→安装支撑→开挖下一层土方→再开挖下一层土方至设计标高顶30cm→人工挖至设计标高。
钢板桩施工完成后,随即进行第一层土方开挖,土方采用挖掘机沿着管沟槽方向的方式推进。
土方挖至牛腿下约50cm,开挖总深度约2.0米,接着进行第一道支撑的安装。
首先将钢牛腿(350×400×20)焊接在钢板桩桩身上,间距2.0米设置一道,接着吊装横梁安放在牛腿焊接牢固。
安装完成后进行下一层土方开挖。
5.2.7支护断面示意图
排洪渠围燃气套管沟槽开挖支护示意图
道路围燃气套管沟槽开挖支护示意图
5.3基坑监测
在深基坑的施工过程中,由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其它因素,如监测仪器昂贵,监测数据的测读、处理烦琐,所以布置测点一定要有代表性和针对性。
选择监测的点、施工段基本上能反映整个结构的受力或变形情况,要尽可能监测到整个结构受力或变形的最大值,起到监测的预警作用。
如对围护结构位移的观测,其长边中心点处有可能是位移的最大值,在该处就要布置位移观测点。
支撑测点应布置在主撑跨中部位。
5.3.1基坑监测项目及容
5.3.2监测技术人员要求
基坑监测技术含量高,要求监测人员具备测量、土力学、结构力学、钢筋混凝土结构、计算机等方面的知识。
5.3.3人员组织
针对具体基坑的监测,成立4人监测小组,组长由项目总工担任,副组长由测量工程师,组员2人为技术人员,同时兼职测量员。
在仪器安装时,人员需求可能会增加,焊接钢筋计时要求安排电焊工1~2人。
安装土压力计,孔隙水压计要钻孔时,需要成孔员。
5.3.4监测数据处理和监测报告
监测是整个工程的重要一部分,整个工程的监测本着准确、及时、有效的原则,并突出重点、重点对象、重点监测,在整个施工过程中应根据不同阶段对周围环境的不同影响加以区别对待,在关键阶段加密监测频率,监测点的理设应突出有效性,能敏感地反映周围环境的监测工程师从严把关,准确、及时、有效地负责完整监测任务的变化。
在标准化方面从埋设点的规和观测仪器的先进性入手,配备丰富经验的监测工程师在监测过程中认真作好监测记录,及时进行分析,发现异常情况及时报告项目技术负责人,并根据情况及时采取对策。
如遇大雨或暴雨时应加密观测,当水平位移大于30mm,基坑边坡沉降量大于25mm时应及时通知有关单位研究,以便作出处理措施。
六、管道施工
6.1管道基础
基坑开挖至设计标高,复测无误后,经现场监理工程师验收合格后方可进行基底垫层的施工。
管道基础采用垫层基础,其厚度应符合设计要求。
一般土质较好地段,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 燃气 管道工程 施工组织设计 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)