江苏省《民航机场工程》模拟卷第877套.docx
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江苏省《民航机场工程》模拟卷第877套
2020年江苏省《民航机场工程》模拟卷
考试须知:
1、考试时间:
180分钟。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、由于不同的科目的题型不同,文档中可能会只有大分标题而没有题的情况发生,这是正常情况。
5、答案与解析在最后。
姓名:
___________
考号:
___________
一、单选题(共30题)
1.在固定钢模板时,最常用的方法是()。
A.三角拉杆支撑法
B.钢钎固定法
C.混凝土预制块顶撑法
D.钢丝绳固定法
2.A型简易进近灯光系统由发()光的全向发光灯组成。
A.白色
B.红色
C.绿色
D.蓝色
3.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定,跑道表面应具有良好的平整度,用3m尺测量时,最大间隙不大于()。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.10mm
4.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a,a可以取为()。
A.35°a15°
B.45°≥a≥25°
C.50°≥a≥25°
D.55°≥a≥25°
5.半刚性基层的养护时间不得低于()d。
A.5
B.7
C.10
D.12
6.航向信标台的临界区是一个()的区域。
A.扇形
B.圆和长方形合成
C.长方形
D.长方形和梯形
7.C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度要求达到(重型击实)()。
A.98%
B.96%
C.95%
D.90%
8.水泥混凝土道面选用水泥时,不宜选用()。
A.快硬早强水泥
B.道路硅酸盐水泥
C.硅酸盐水泥
D.普通硅酸盐水泥
9.机场中风斗的标志采用色带形式,色带由橙色与()相间的颜色组成。
A.白色
B.蓝色
C.绿色
D.红色
10.下列自动气象观测设备中,安装在飞行区以外的是()。
A.云高仪
B.风向风速仪
C.大气透射仪
D.气温、湿度、气压传感器
11.登机口信息显示终端应安装在()位置。
A.登机口区域
B.候机出发大厅
C.值机柜台
D.旅客安检区
12.飞机通信选址报告系统(ACARS)是()通信系统。
A.卫星数据链
B.VHF数据链
C.HF数据链
D.S模式二次雷达数据链
13.视频监控系统中,光缆接头的预留长度不应小于()m。
A.8
B.7
C.6
D.5
14.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于()的工程为高填方工程。
A.20m
B.30m
C.10m
D.40m
15.对航向天线基础相对高度进行复核需使用()。
A.示波器
B.全站仪
C.反射仪
D.水平仪
16.标记牌中不具有易折性要求的是()标记牌。
A.跑道脱离
B.方向
C.机位
D.禁止进入
17.助航灯光变电站构筑物距()的距离是有要求的。
A.滑行道中线
B.跑道中线
C.滑行道边线
D.跑道边线
18.某机型的翼展为15.8m,而主起落架外轮外侧边间距为6.0m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()
A.A
B.B
C.C
D.D
19.机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是()。
A.不大于额定电压的110%
B.不大于额定电压的105%
C.不小于额定电压的80%
D.不小于额定电压的85%
20.灯具和设备安装项目内容包括()。
A.下滑台安装
B.指点信标安装
C.雷达安装
D.风向标安装
21.标志线复划时,必须与原线重合,横向允许偏差为()。
A.0~+3mm
B.0~+5mm
C.0~+8mm
D.0~+10mm
22.属于机坪供电对象的是()。
A.顺闪灯光系统
B.调光器
C.泊位引导装置
D.助航灯光供电系统
23.航显系统服务器、存储系统应采用()供电。
A.柴油发电机
B.UPS
C.5V直流电
D.400Hz交流电
24.标志线线宽允许偏差为()。
A.0~+5%
B.0~+8%
C.0~+10%
D.0~+12%
25.水上机场的灯标是()交替的颜色。
A.黄色和绿色
B.黄色和白色
C.蓝色和白色
D.红色和黄色
26.公共广播系统机房、设备间、播音室内应设(),电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。
A.等电位接地端子箱
B.切换柜
C.变压器
D.发电机
27.公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时,应穿()敷设。
A.塑料管
B.厚壁塑料管
C.钢管
D.热镀锌厚壁钢管
28.在Ⅱ类精密进近灯光系统中,接地带灯的最大倒闸时间为()。
A.0.5s
B.1s
C.2s
D.5s
29.对于机场道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,为了保证其流动性,一般在混凝土搅拌过程中加入()。
A.引气剂
B.缓凝剂
C.早强剂
D.减水剂
30.出入口控制系统主要由()和执行部分组成。
A.IC卡感应器、控制部分
B.指纹、识读器、传输部分
C.识读部分、传输部分、密码锁
D.识读部分、传输部分、控制部分
二、多选题(共20题)
31.综合布线系统如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的压力时,应建议在房屋建筑设计中(),也可建议采用钢筋混凝土过梁或钢管等方式,以解决通信线路免受压力的问题。
A.改变技术方案
B.另选路由
C.另选路由位置
D.增加屏蔽管线
E.增加引线强度
32.设备电气调试所需仪器有()。
A.全站仪
B.水平尺
C.示波器
D.功率计
E.频率计
33.I类精密进近跑道上必须设置()。
A.跑道入口灯
B.跑道边灯
C.跑道接地地带灯
D.跑道中线灯
E.跑道入口识别灯
34.铺筑道面混凝土板的作业,是一项多工种的流水作业,它的主要施工工序是:
施工前的准备、()、做面、接缝施工。
A.摊铺混合料
B.振实
C.养护
D.灌缝
E.铺设反射层
35.空中交通管制中程序管制的基本依据是()。
A.飞行规则
B.雷达监视
C.通信频率
D.语言规定
E.间隔标准
36.除三个功能分区外,民用机场区域内还有一些重要设施,如下列的()。
A.跑道
B.空中交通管理设施
C.站前停车设施
D.机场环保设施
E.供油设施
37.水泥稳定土混合料在正式拌制前,应先调试所有设备,使混合料的()达到规定的要求。
A.颗粒组成
B.含水量
C.级配
D.强度
E.压实度
38.石方开挖应根据岩石的类别、()等因素确定开挖方案。
A.风化程度
B.岩层产状
C.断裂构造
D.施工环境
E.压实度
39.航显系统中,各类显示大屏应结合()等因素合理确定安装位置和安装方式。
A.建筑结构
B.大气消光系数
C.安装条件
D.厚度
E.可视距离
40.利用机场信息集成系统的“空侧活动区运行监控管理”功能,可实现空侧活动区()。
A.航空器的实时监视和预警
B.人员的实时监控和管理
C.车辆的实时监视和预警
D.航空器运行状态监控
E.空侧设备设施运行维护管理
41.光纤的连接件有()。
A.光圈
B.光信息端口
C.光缆配线架
D.透镜
E.棱镜
42.空管二次监视雷达探测性能受()限制。
A.视距
B.设备寿命
C.定向误差
D.发射功率
E.测量误差
43.下列设备中,可用于旅客人身安全检查的有()。
A.双通道X射线机
B.手持式安检仪
C.安检门
D.高速自动安检机
E.痕量级炸药探测仪
44.航向信标台场地及环境要求包括()等。
A.航向信标台的保护场地是长方形区域
B.在临界区内不应有树木
C.在保护区内不应停放车辆或飞机
D.在保护区内修建的道路须用腐殖土
E.保护区内地表应平坦
45.机场目视助航设施包括()。
A.标志
B.机场助航灯光
C.标记牌
D.标志物
E.导航台
46.以下机型中要求飞行区指标至少为4E的是()。
A.B747—8
B.B777
C.A380—800
D.A330
E.伊尔96
47.机场地面部分按功能划分应包括以下几部分,即()。
A.飞行区
B.塔台
C.进出机场的交通系统
D.航站区
E.站前停车设施
48.目视助航标志的质量评定标准中,下列叙述正确的有()。
A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级
B.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级
C.实测或抽测内容应满足90%为合格
D.允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格
E.实测或抽测内容应全部满足为合格
49.《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场,是指专供民用航空器进行()等活动使用的划定区域。
A.起飞
B.降落
C.滑行
D.停放
E.大修
50.机坪安全线标志包括()。
A.信息标志
B.行人步道线标志
C.机位安全线
D.道路标志
E.强制性指令标志
三、判断题(共10题)
四、简答题(共2题)
51.1.背景
某新建民用机场,飞行区指标为4D,甲施工单位中标停机坪建设工程。
建设单位在招标文件中明确绿色施工要求,甲施工单位按照要求设定绿色施工目标,建立绿色施工组织保障体系,编制绿色施工专项方案。
经审核,监理单位要求甲施工单位绿色施工专项方案中完善关于扬尘污染、废气排放、噪声污染的措施。
2.问题
(1)控制施工场地扬尘污染及扩散措施有哪些?
(2)说明采取哪些措施控制废气排放?
(3)简述控制噪声污染措施。
52.1.背景
某民航机场跑道已使用近20年,道面结构为水泥混凝土面层,二灰土基层,压实土基(黏土)。
2009年夏季,连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土,长约180m。
对泥土是否为唧泥,技术人员意见不一。
机场管理部门对此非常重视,组织了专项研究,使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥,且严重。
依据研究结论,施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案,提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。
机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。
2.问题
(1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥?
(2)写出唧
单选题答案:
1:
A2:
B3:
C4:
B5:
B6:
B7:
A
8:
A9:
A10:
A11:
A12:
B13:
A14:
A
15:
D16:
C17:
A18:
C19:
B20:
D21:
D
22:
C23:
B24:
A25:
B26:
A27:
D28:
B
29:
D30:
D
多选题答案:
31:
A,B,C32:
C,D,E33:
A,B,D34:
A,B35:
A,C,D,E
36:
B,D,E37:
A,B38:
A,B,C,D39:
A,C,E40:
A,C,E
41:
B,C42:
A,D43:
B,C,E44:
B,C,E45:
A,B,C,D
46:
B,D,E47:
A,C,D48:
A,D,E49:
A,B,C,D50:
B,C,D
判断题答案:
简答题答案:
51:
null52:
None
相关解析:
1:
在固定模板时,最常用的方法是三角拉杆支撑法。
2:
A型简易进近灯光系统每一中线灯为一个单灯,应采用低光强发红色光的全向发光灯具,宜采用并联方式供电,无须调节光强。
3:
《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013规定,跑道表面应具有良好的平整度,用3m尺测量时,最大间隙不大于5mm。
4:
快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°,也不应小于25°。
B选项正确。
5:
《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002规定,半刚性基层养护时间不得少于7d,才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。
6:
航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域,圆的中心即航向信标天线中心,其半径为75m,长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端(以大者为准),宽度为120m。
7:
C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度则要求达到(重型击实)98%;有强度要求的土面区,压实度要求达90%以上。
8:
水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,不宜选用快硬早强型水泥。
9:
机场障碍物的标志采用色带形式时,应采用橙色(或红色)与白色相间的颜色,所以正确答案是A。
10:
云高仪应当安装在机场中指点标台内,如果不能安装在中指点标台内,可安装在跑道中线延长线900~1200m处。
11:
登机口信息显示终端应安装在登机口区域位置。
12:
飞机通信选址报告系统通过VHF地空数据链路发送报文。
13:
光缆接头的预留长度不应小于8m,且每隔1km要有1%的盘留量。
14:
山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于20m的工程为高填方工程。
15:
使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核,在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。
16:
(1)风向指示器;
(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯;
(5)立式停止道灯;
(6)立式滑行道边灯;
(7)进近灯;
(8)目视进近坡度指示器;
(9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外);
(10)标志物。
以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。
此外,立式进近灯及其支柱必须是易折的。
进近灯光系统距离跑道入口300m以外部分且允许其支柱高度超过12m时,要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。
17:
变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标ⅡA~F逐渐增加。
18:
飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距,分为A、B、C、D、E、F六个等级,二者中取其较高者,故为C。
19:
机坪泛光灯供电电缆中性线截面不应小于相线截面;照明灯具的灯端电压不应大于光源额定电压的105%,亦不宜低于其额定电压的90%。
20:
目视助航灯光系统工程划分为:
立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。
指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程,只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。
21:
各种道面标志线复划时,必须与原线重合(除纠正不符合要求的原线外),横向允许偏差为0~+10mm,纵向允许偏差为0~+100mm。
22:
机坪供电对象:
机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置,以及泊位引导装置和机坪监控装置。
23:
航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电,后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15min,以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。
24:
标志线线宽允许偏差为0~+5%。
每线段纵向允许偏差为±50mm。
25:
交替为绿/白的灯标表明为陆上机场,交替为黄/白的灯标表明为水上机场。
26:
公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱,电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。
广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。
27:
公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时,应穿热镀锌厚壁钢管敷设。
需要防腐以及一定的强度。
28:
接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。
29:
减水剂作用机理是在水灰比不变情况下,增加混凝土的流动性,或在同等流动性前提下,提高混凝土强度。
30:
出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。
相关解析:
31:
引线强度增加部分并不能够彻底改善房屋土建部分对线路的压力,增加屏蔽管线不解决线路受压问题。
32:
全站仪(经纬仪)、水平尺常用来测量角度等,设备电气调试不需要。
33:
Ⅱ类和Ⅲ类精密进近跑道必须设置接地带灯。
在下列情况下应设置跑道入口识别灯:
1)在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时;2)在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。
34:
铺筑道面混凝土板的作业,是一项多工种的流水作业,它有机械铺筑和人工铺筑之分。
对人工铺筑,它的主要施工工序是:
施工前的准备;钢筋网的安装;摊铺拌合料;振实;做面;接缝施工。
机械(轨道式摊铺机)铺筑的施工工序是:
轨道模板安装→摊铺→振捣→修整表面→人工拉槽或刻槽。
35:
程序管制不需要监视设备的支持,主要的设备环境是地空通话设备,管制不仅与飞行规则、间隔标准有关,还与通信频率、语言规则有关。
36:
除三个功能分区外,民航机场区域内的重要设施还有:
(1)机场空中交通管理设施,包括指挥塔台以及空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等空管设施。
(2)应急消防救援设施,包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
(3)机场安全检查设施,包括旅客、货邮及工作人员等安检设施。
(4)机场保安设施,包括飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设
施、监控与报警系统。
(5)供油设施,包括卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站
37:
在正式拌制混合料之前,应先调试所有设备,使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。
38:
石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
对于软质岩石和强风化岩石,可采用机械开挖或人工开挖;对于坚硬岩石应采取爆破法开挖。
39:
各类显示大屏应结合建筑结构、安装条件、可视距离等因素合理确定安装位置和安装方式。
和B、D无关。
40:
"空侧活动区运行监控管理"功能可实现空侧活动区航空器和车辆的实时监视和预警、空侧设备设施运行维护管理等。
41:
光连接件分为光缆配线架和光信息端口两类。
其接口类型常用的有ST、SC、LC等几种。
为了提高光耦合率,目前都是通过对光纤断头烧熔形成耦合面来实现光耦合的,不再需要其他光学器件。
42:
二次雷达与机载应答机配合工作,所以探测性能受视距、发射功率限制,地形地物对电波的反射和遮挡,将会直接影响其覆盖能力。
43:
高速自动安检机和双通道X射线机主要用作旅客托运行李安全检查设备,其结构及出射的X射线强度均不适于人体检查。
44:
1.航向信标临界区
(1)航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域,圆的中心即航向信标天线中心,其半径为75m,长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端(以大者为准),宽度为120m。
(2)航向信标台应设置在航向信标天线排列方向的±30°范围内,根据当地的地形、道路和电源情况,设置在航向信标天线的任意一侧,距航向信标天线中心60~90m。
(3)在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外,不应有树木、建筑物(航向机房除外)、道路、金属栅栏和
45:
机场目视助航设施包括指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及它们的供电系统和监视与控制系统等。
导航台所发信号是看不到的,属非目视助航设施,属于空管工程。
所以E不是正确选项。
46:
A380-800、B747-8(及B747-8F)、AN-124/AN-124-100需要飞行区指标为4F,B747(除前述)、B777、A330、伊尔96需要飞行区指标为4E。
47:
机场按功能划分则主要由以下3部分组成:
(1)飞行区;
(2)航站区;(3)进出机场的交通系统。
48:
目视助航标志工程实测检查项目应按照要求进行,实测或抽测内容应全部满足为合格;允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格。
49:
《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场,是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。
50:
机坪安全线,包括机位安全线、翼尖净距线、廊桥活动区标志线、服务车道边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓井标志等。
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51:
(1)控制施工场地扬尘污染及扩散措施包括:
1)应根据用途对场内施工道路进行适宜的硬化处理,并定期洒水、清扫;
2)对裸露场地和集中堆放的土石方应采取覆盖、绿化或固化等措施;
3)对易产生扬尘的材料和作业应采取遮挡、苫盖、洒水等降尘措施;
4)对易产生扬尘的施工车辆应采取封闭措施,并在出口处设置车辆清洗设施;
5)露天作业时,应根据天气预报及时调整作业计划;因天气原因易造成施工扬尘时应暂停施工作业;
6)宜采取技术手段对工地扬尘进行监控。
(2)控制废气排放措施包括:
1)场内的施工车辆、机械设备、油机等
52:
(1)从唧泥部位和周边土面区取土样,分别检测钙含量,如果钙含量比土面区土样高,说明唧泥。
(2)确定注浆范围,在脱空板上打孔(4~5个,离边角大于50cm),注浆,如果出现注浆压力过大或出现跑浆现象,停止注浆,封孔。
(3)依据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR—140):
黏土及颗粒清除干净,人员、机械设备撤到安全位置。
(4)注浆压力:
压力过大容易引起错台或断板。
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