精品二级建造市市政精华考点.docx
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精品二级建造市市政精华考点
2020年全国二级建造师
《市政公用工程管理与实务》精华考点
2K31000市政公用工程技术2K3U010城镇道路工程结构与材料
1.快速路:
完全为交通功能服务(必须设中央分隔带);(P1)主干路:
以交通功能为主,连接城市各主要分区的干路;
次干路:
以集散交通功能为主,兼有服务功能;支路:
以服务功能为主。
2.城镇道路路面等级和面层材料表(PD
路面等级
面层材料
设计使用年限(年)
冋级路面
水泥混凝土
30
沥青混凝土、沥青碎石
15
次高级路面
沥青贯入式碎(砾)石
10
沥青表面处治
8
3.按力学特性分类:
(注意两种路面的破坏形式的区别)
柔性路面:
弯沉变形较大,抗弯强度小,破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
代表有:
沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层。
刚性路面:
抗弯拉强度大,弯沉变形很小,破坏取决于极限弯拉强度。
代表有:
水泥混凝土路面。
(P2)
4.城镇沥青路面结构是由面层、基层和垫层组成。
(P2)
5.垫层的作用:
(1)改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层);
(2)保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力;
(3)扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基所产生的变形。
(P2)
6.基层是路面结构中的承重层(应力的向下扩散)。
(P2)
7.垫层的性能要求:
垫层材料的强度不一定高,但其水稳定性必须要好。
(P3)
8.基层的性能要求■;
(1)具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;
(2)有足够的抗冲刷能力和抗变形能力;(3)不透水性好;(4)抗冻性满足设计要求。
(P3)
9.面层的使用指标:
平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声量。
降噪排水路面结构组合:
上面(磨耗层)层采用0GFC沥青混合料,中面层、下(底)面层等采用密級配沥青混合料。
(P4)
10.沥青混合料按級配原则分为3类:
(注意三种结构的区别)(P4)
名称
黏聚力(C)
内摩擦角(<p)
代表
密实-悬浮结构
牧大
AC
骨架-空隙结构
AM(沥青碎石混合料)
骨架-密实结构
较大
较大
SMA
11.多层面层选用沥青时,一般上层宜用较稠的沥青,下层或连接处宜用较稀的沥青。
12.沥青混合料,
生能:
(P5)
材料
要求
沥青
(1)具有适当的稠度;
(2)具有较大的塑性;
(3)具有足够的温度稳定性;
(4)具有较好的大气稳定性;
(5)具有较好的水稳性
粗集料
粘附性,憎水性。
快速路主干路粘附性N4级,次干路及以下N3级
细集料
§MA、OGFC不宜使用天然砂(应采用机制砂)
矿粉
城市快速路、主干道沥青路面不宜采用粉煤灰作填料
纤维稳定剂
250定高温下不变质
13.SMA混合料宜选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。
(P6)
14.混凝土面层下设基层的作用:
(1)防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害(水泥混凝土路面常见病害);
(2)控制或减少不均匀冻胀或体积变开
(3)为混凝土面层施工提供稳定而坚旦
15.基层材料的选用原则:
根据娈通等乡
纟对混凝土面层的不利影响;
[的工作面,并改善接缝的传递荷载的能力。
(P7)纟和至层的抗冲刷能力来选择基层材料。
(P7)
道路特点
宜用基层
特重交通
贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层
重交通道路
水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层
中、轻交通道路
水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层
湿润和多雨地区,繁重交通路段
排水基层
16.基层的宽度:
每侧至少宽岀300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。
(小三轨五滑六五)(P7)
17.面层混凝土板通常分为普通(素)混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板等。
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐磨、平整。
(P7)
18.《城市道路工程设计规范》规定,以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。
面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.OMPa。
(P7)
19.为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲,混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝,纵向接缝与路线中心平行,并应设置拉杆。
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝,快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆。
(P7)
20.增加混凝土面层粗糙度的方法:
刻槽、压槽、拉槽和拉毛。
(P8)
21.挡土墙可:
重力式挡土墙是城镇道路常用的一种挡土墙形式。
(P8)
22.三种土压力区分:
(1)静止土压力(挡土墙无移动趋势);
(2)主动土压力(土推墙);
(3)被动土压力(墙推土)。
(P9)
23.受力分析:
主动最小,静止其次,被动最大,位移也最大。
(P9)
浆惭片石重力式挡土埼
钢筋重力式挡土墙
衡重式挡土墙
2K311020城镇道路路基施工
1.新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。
(P10)
2.路基施工要点(PH)
填土路基
挖土路基
石方路基
(1)坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台疝養不小于LOm,台阶顶面应向内倾斜。
(2)填方高度应按设计标高增加预沉量值,预沉量值应与建设单位、监理单位、设计单位共同商定确认。
(3)碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级压路机,填方高度内的管涵顶面500mm以上才可以使用压路机碾压。
(1)挖方段自上而下分层开挖,严禁掏洞开挖。
机械开挖作业时,距管道垣范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
(2)压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。
(3)过街雨水直管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
填石路堤宜选用12t以上振疝路机、25t以上轮胎压路机或2.5t夯锤压实。
3.路基施工的主控项目:
压实度和弯沉值。
①压实度一黏性土用环刀法、灌水法、灌砂法;砂质土及粗粒的石质土用灌砂法O
②弯沉值f弯沉仪检测。
一般项目f島床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等。
(P11)
4.路基压实前,有条件时应做试验段,试验段的试验目的主要包括:
(P12)
(1)确定路基预沉量值;
(2)合理选用压实机具;(王玉压实要求,确定压实遍数;(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度;(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
5.土质路基压实原则:
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠“(轻静低慢遮),最快不超过4km/h,碾压不到的部位小型夯压机夯实,重叠面积1/4至1/3。
(P12)厂土质路基压实度不足的原因及防治:
(P13)
部位
原因分析
防治治理措施
行车
带
压实遍数不合理;压路机质量偏小;填土松铺厚度过大;碾压不均匀,局部有漏压;含水率大于最佳含水率;没有对•上一层表面浮土或松软层进行处治;土质种类多,异类土壤混填,透水性差的土壤包裹透水性好的土
(1)清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。
(2)将过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压,或挖除,换填含水率适宜的良性土壤后重新碾压。
(3)急于赶工时,掺生石灰粉翻拌,待其含
壤,形成水霎,造成“弹簧”现象
水量适宜后重新碾压。
路基边缘
(1)路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工。
(2)压实机具碾压不到边。
(3)路基边缘漏压或压实遍数不够。
(4)采用三轮庄路机碾压时,边缘带(0~0.75m)碾压频率低于行车带。
(1)按设计要求超宽填筑。
(2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边。
(3)控制碾压顺序,确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
(4)提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带0
7.土的主要性能参数:
编限w,塑限吓液限的I含水量
0°y]—:
]w
固态|半固态I可塑状态|流动状态
L用以判别土的软硬程度:
Il<0坚硬、半坚硬状态,0WL<0.5硬塑状态,0.5WIl<1.0软塑状态,LN1.。
流塑状态。
(记准分界点)(P14)
8.不良土质路基按路基处理作用机理分为:
土质改良、土的置换、土的补强三类。
(P15)
路基处理方法的分类
分类
处理方法
适用范围
碾压夯实
重锤夯实,机械碾压,振动压实,强夯
适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土,杂填土等,对饱和黏性土应慎重采甩
换土垫层
砂石垫层,素土垫层
适用于螢沟、暗壇等软弱土的浅层处理
排水固结
天然地基、砂井、塑料排水板、真空、降水预压
适用于处理饱m软弱土层,对于处理渗透性极低的泥炭土慎重对待
振密挤密
振冲挤密,灰土挤密桩,砂桩,石灰桩,爆破挤密
适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
置换
拌入
振冲置换,深层搅拌,高氐喷射注聚,石灰桩
黏性土、冲填土、粉砂、细砂等;
振冲置换法在不排水剪切强度Cu<20kPa时慎用
加筋
土工聚合物加筋,锚固,典旭,加筋土
软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
2K311030城镇道路基层施工
1.无机结合料稳定基层的特性(P16)
项目
特点
用途
石灰稳定
(1)良好的板体性,但水稳定、抗冻性、早期强度不如水泥稳定土;
(2)干缩和温缩特性明显
严禁用于高等级路面的基层;
土基层
仅用作高级路面的底基层
水泥稳定
(1)良好的板体性,水稳性和抗冻性比石灰稳定土好;
(2)暴露条件下易干缩,低温时会冷缩
水泥土只用作高级路面的底基
土基层
石灰工业废渣稳定土基层
(1)良好的力学性能、板体性、水稳性和一定
二灰稳定土禁止用于高等級路
的抗冻性,抗冻性能比石灰土高;
面基层,只能作底基层;
(2)二灰土有明显的收缩特性,但比水泥土和
二灰稳定粒料可用作高等级路
石灰土小
面的基层与底基层
2.城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式,不得使用路拌方式;以保证配合比准确且达到文明施工要求。
(P16)
3.水泥稳定土和石灰稳定土基层施工要点:
运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施;宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5°C;碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内;直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。
纵、横接缝(槎)均应设直槎;压实成型后立即洒水(或覆盖)养护;养护期间封闭交通。
(P17)
4.石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层施工要点:
混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100皿;采用先轻型、后重型压路机碾压;禁止用薄层贴补的方法找平;混凝料的养护采用湿养,也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为7〜14d。
(P18)
5.土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
(P18)
6.路基加筋:
目的是提咼路堤的稳定性;
台背路基填土加筋,目的是减小路基与构造物之间的不均匀沉降。
(P18)
7.土工合成材料的优点:
质量轻、整体连续性好、抗拉强度高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。
(P19)
2K3U040城镇道路面层施工
1.透层:
基层表面喷洒透层油。
喷洒粘层油:
①沥青混合料之间,②水泥鮭路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时,在既有结构物、路缘石和检查井等构筑物与沥青层连接面喷洒。
(P20)
3.沥青混合料面层摊铺施工时,对高等级道路,等候的运料车宜在5辆以上。
(P20)
4.提前0.5〜lh预热摊铺机熨平板,不低于100°C。
(P20)
5.沥青混合料各类温度的依据:
(P20)
普通沥青
最低摊铺温度
沥青混合料种类;铺筑层厚度;气温;下卧层表面温度。
碾压温度
沥青和沥青混合料种类;压路机;气温;层厚。
改性沥青
吿产温度
改性沥青品种;粘度;气候条件;铺装层厚度。
6.压实层最大厚度不宜大于100皿。
(P20)(注意和基层压实厚度的区分)
7.沥青面层施工要点对比:
施工过程
普通沥青
改性沥青
摊铺
最低温度
160度
施工机械
履带式/轮胎式
履带式
施工速度
2~6m/niin
1〜3m/inin
松铺系数
1.15-1.35(机械),1.25-1.50(人工)
1.05
找平方式
下面层钢丝绳引导
中下层钢丝绳、铝合金导轨
上面层平衡梁或滑靴辅以厚度控制
上层非接触式平衡梁
碾压
初压
钢轮,静压1〜2遍,碾压段W80m
复压
密集配:
重型轮胎(25t);
粗骨料:
振动压路机;三轮钢筒式(12t)
振动/钢筒式,不宜用轮胎式;OGFC采用〉12t钢筒式“紧跟、慢压、高频、低幅”
终压
双轮钢筒式或关闭振动的振动机,>2遍
温度
与石油沥青的标号有关
初始:
T^150°C
終了:
T2s90°C
开放交通
摊铺层自然降温至50°C
&运料车车厢板、摊铺机的受料斗、压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油;亦可喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
(P2L)
9.路面接缝,横向接缝错位垣以上。
(P22)
10.表面层横缝应采用平接纟厂以下各层可采用斜接缝或阶梯形接缝。
干燥后涂刷粘层油,压路机先横后纵。
(P22)11.改性混合料最高温度(废弃温度):
195°C„(P23)
12.间歇式拌合机生产周期不宜少于45s,贮存温降不得大于1CTC。
贮存时间不宜超过地,改性沥青SMA混合料只限当天使用,0GFC混合料随拌随用。
(P23)
13.混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。
(P25)
14.严寒地区混凝土抗冻等级不宜小于F250,寒冷地区不宜小于F200。
(P25)
15.高温施工时,初凝时间不得小于亜;低温施工时,终凝时间不得大于皿。
(P25)
16.水胶比在满足弯拉强度计算值和衣性两者要求的水胶比中取小值;
经验公式计算单位用水量,并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量取小值;
水胶比计算确定单位水泥用量,并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量取大值。
(水小泥大)(P25)
17.宜使用钢模板,每血设置1处支撑装置。
严禁在基层上挖槽嵌入模板。
(P26)
18.混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
(26〜P27)
19.三辐轴机组作业方式:
前进振动,后退静滚。
(P27)
20.传力杆的固定安装方法:
(P27)
混凝土板不连续浇筑时-端头木模固定传力杆法;连续浇筑时-支架固定传力杆法
21.水泥混凝土强度:
(P27〜28)
1达到设计强度25%〜30%时,切缩缝。
2达到设计弯拉强度多时,允许行人通过。
3达到设计弯拉强度后,开放交通。
22.胀缝宽:
20〜25mm;缩缝宽:
4〜6皿。
切缝深度:
设传力杆时,N面层厚度的1/3,且
N70mm;不设传力杆时,N面层厚度的1/4,且N60mm。
(P27)
23.稀浆罩面分稀浆封层和微表处,微表处适用于快速路、主干路的罩面。
(P28)
24.稀浆封层和微表处施工步骤:
修补、清洁原路面一放样画线一湿润原路面或喷洒乳化沥
青一拌合、摊铺稀浆混合料一手工修补局部施工缺陷一成型养护一开放交通。
(P28〜29)
25.稀浆罩面主控项目:
抗滑性能、渗水系数、厚度。
(P30)
26.面层垂直变形:
使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。
(P30)
27.基底处理方法:
换填基底或注浆填充。
(P31)
28.路面病害处理:
混凝土路面的板缝破损处需人工剔凿。
修补范围内的剔凿深度5cm以上。
涂刷界面剂并用早强补偿收缩混凝土灌注。
(P31)
2K312000城市桥梁工程
2K312010城市桥梁结构与材料
1.桥梁组成:
上部结构(桥跨结构)、下部结构(桥墩、桥台、墩台基础)、支座系统、附属设施(桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明)。
(P32)
2.桥梁按受力特点划分:
梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。
(P33)
3.桥梁按多孔跨径总长和单孔跨径分:
特大桥、大桥、中桥和小桥。
(多孔:
八三零百千;单拱:
520415)(P34)
4.桥梁常用术语:
(P33)
两个支座中心之叵位距离;拱桥是洪地短两蛹点之间的水平距癘.
L”K全K)
两个桥自的側墙或八宁璃后瑞5之冋的五篱.花桥面系行力道全长.
桥偏(桥F鶉兮
桥面与低水位之间的离差.或堺面与桥下路面之间的距窩.
H捋下淨正,T:
国
设计洪或计算通航水1立至济修结内娘下缘之间的距离.
注,海
路面桁髙与结/源下绿之间的拒勇.绒小于
桥梁基本尺寸术语示意图
容许建筑高度.
:
?
W.'.ifV»A-#SJ£BB.
疔州一
单打停剑'十5m會构物,
♦混凝土通用技术
1.模板、支架和拱架的施工设计包括:
工程概况和工程结构简图;结构设计的依据和设计计算书;总装图和细部构造图;制作、安装的质量及精度要求;安装、拆除时的安全技术措施及注意事项;材料的性能要求及材料数量表;设计说明书和使用说明书。
(P34)
2.施工预拱度应考虑:
设计预拱度、弹性变形、非弹性变形、沉降。
(P35)
3.支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
(P36)
4.支架通行孔的两边应加护桩,夜间应设警示灯。
(P36)
5.施工脚手架、便桥设立独立的支撑体系,不得与支架或拱架共用同一支撑结构。
(P36)
6.模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
简支梁、连续梁:
跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁:
悬臂端开始卸落。
(P37)
7.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。
(记忆要点:
侧前,底后)(P37)
8.钢筋需要代换时,应由原设计单位作变更设计。
(P37)
9.钢筋宣优先选用机械方法调直,HPB300钢筋冷拉率不得大于2%;HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于理。
(P37)
10.钢筋接头赢用焊接接头(优先选择闪光对焊)或机械连接接头,钢筋直径<22mm时,无焊接条件时,可采用绑扎连接,但受拉构件中主钢筋不得采用绑扎连接。
(P38)
11.钢筋接头应设在受力较小区段,不宜位于构件的最大弯矩处;在焊接或绑扎接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头;施工中钢筋受力分不清受拉、受压的,按受拉办理。
(P38)
12.初步配合比设计一试验室配合比设计一基准配合比设计一施工配合比设计。
(P40)
13.混凝土的施工包括:
原材料的计量,混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护。
(P40)
14.坍落度应在搅拌地点和浇筑地点券細随机取样检测。
每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。
评定时应以浇筑地点的测值为准。
(P40)
15.新旧混凝土结合面的处理:
凿毛一吹扫清洗一表面湿润(不得有积水)(P41)
16.MM土养护时间;(P42、P277)
硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸乱水泥
7d
掺用缓凝剂、抗渗要求、高强;【大体积】硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
14d
【大体积】火山灰质、矿渣硅酸盐水泥、低热微膨胀水泥、矿渣硅酸盐大坝水泥;现场掺拌粉煤灰的水泥;高温湿润养护
28d
♦预应力混凝土一一相关材料进场验收(P42〜44)【否合格,双倍f不合格一逐令】
品种
数量
检验规定
锚具夹片
1000套
1.外观检查:
抽取10%且不少于10套,进行外观质量和尺寸检查。
2.硬度检验:
抽取5%且不少于5套进行硬度检查。
外观硬度检验无报废情况,逐套检查到合格为止。
3.静载锚固:
对大桥、特大桥等重要工程,在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具,由具有相应资质的专业检测机构进行静载锚固试验。
如有一个试件不合格时,另取双倍数量重做试验,如仍有一个试件不合格,则该批产品视为不合格。
连接器
500套
钢丝
60t
逐盘进行外形、尺寸和表面质量检查,合格的钢丝中抽查3盘,在每盘钢丝的任一端取样进行力学性能试验。
有一项不合格该盘钢丝报废,并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格,则逐盘检验
钢绞线
逐盘检验表面质量和外形尺寸,从合格中任取3盘,从每盘任一端截取1根进行力学性能试验。
如每批少于3盘,应全数检验。
有一项不合格,不合格盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格,逐盘检验
钢筋
逐根进行外观检查,合格后每批任选2根进行拉伸试验。
如有一项不合格,双倍数量重做试验,也有一项不合格,该批不合橙
金属螺
旋管
半年/
5万m
检查出厂合格证和质量保证书,核对其类别、型号、规格及数量,对外®1、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏(集刚、荷渗、弯渗)等进行检验。
塑料管
1万m
1.预应力筋宜使用塹
2.锚具和连接器按黑具、螺母锚具);嚳
3.混凝土中的氯离亍厚度、提高混凝土穽
>轮锯或切断机切断,不得采用电弧切割-(P43)
(锚固方式不同,分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具);支承式(锹头锚滅(挤压锚具、压花锚具等)和组合式(热铸锚具,冷铸锚具)。
(P43)
:
总含量不宜超过水泥用量的0.06%;超过时宜掺加阻锈剂、增加保护层:
实度等防锈措施。
(P44)
4.预应力张拉应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内°(P45)
5.先张法放张预应顽孑混凝土强度不得低于强度设计值的7应7有设计按设计,没设计就
75)O放张顺序应分阶段、对称、交错地放张。
(P45)
厂管道应留压浆孔与溢浆孔;曲线孔道的波峰部位应留排气孔;最低部位宜留排水孔°(P46)
7.不同预应力筋长度张拉端设置:
(P46、P129)
桥梁预应力筋
长度<25m,一端张拉;长度N25m,两端张拉。
曲线预应力筋,两端张拉。
水池无粘结预
应力筋
长度V25m,一端张拉;25mW长度V50m,两段张拉;长度350m,分段张拉
8.预应力筋的张拉顺序甬采取分批、分阶段对称张拉(宜先中间,后上、下或两侧)。
(P46)
9.孔道压浆宜采用水泥浆,水泥浆的强度不得低于30MPa。
封锚混凝土的强度等级不宜低于
结构混凝土强度等级的坐,且不低于30MPa«孔道内的水泥浆强度不低于砂浆设计强度的迎后方可吊移预制构件。
(P47)
•桥梁防水施工(P48〜51)
基层:
防水卷材:
防水涂料:
技术要求
1.喷涂法或刷涂法施工。
2.强度80%,进行防水层施工。
3.粗糙度:
防水卷材(1.5〜2.0mm);
防水涂料(0.5〜1.0mm);
4.平整度:
<1.67mm/m„
5.混凝
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