旁站监理专项方案.docx
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旁站监理专项方案.docx
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旁站监理专项方案
版本号:
2002
修改序号:
B
JT-QR-8
上海建通工程建设有限公司
文件送审单
版本号
第一版
文号
JT-18-JX-011-2005
文件标题旁站监理专项方案
编制部门:
轨道交通六号线2标监理组
编制人:
日期:
年月日
相关部门负责人:
日期:
年月日
审核意见:
审核人:
日期:
年月日
批准意见:
批准人:
日期:
年月日
打印人
年月日
校对人
年月日
文件发放范围
轨道交通六号线项管部(发放编号:
02)
上海建通工程建设有限公司(发放编号:
03)
轨道交通六号线2标监理组留存(发放编号:
01)
受控文件
(是/否)
是
签认人
年月日
备注:
旁站监理专项方案
项目名称:
上海市轨道交通6号线土建II标段
编制:
总监理工程师:
日期:
2005年9月22日
上海建通工程建设有限公司
旁站监理专项方案
一、工程概况
工程内容与规模:
上海市轨道交通6号线工程土建2标段位于高桥镇杨高北路、洲海路及部分农田内,起始里程为SK3+317.751—SK7+077.360,工程全长3.759Km。
主要施工内容包括航津路站、外高桥保税区站、航津路站~外高桥保税区站~洲海路站二区间。
区间为高架桥梁工程,基础为Φ600mmPHC管桩和Φ800mm钻孔灌注桩基础,桩长在57m~60m,车站基础为Φ600mmPHC管桩、Φ800mm钻孔灌注桩和预制钢筋混凝土方桩基础。
车站还没有出图纸,本次编写的为区间桩基监理细则,主要工程数量如下:
航津路站至外高桥保税区站:
Φ600mmPHC管桩285根,总桩长16449m,Φ800mm钻孔灌注桩,桩根数214根,总桩长12412m;
外高桥保税区站至洲海路站:
Φ600mmPHC管桩,桩根数591根,总桩长25240m,Φ800mm钻孔灌注桩,桩根数96根,总桩长5742m。
两个区间Φ600mmPHC管桩总计876根,总桩长41689m,Φ800mm钻孔灌注桩总计310根,总桩长18154m。
灌注桩的强度为水下C30,管桩为C80。
施工工艺:
采用回转钻机、泥浆护壁成孔工艺、导管灌注混凝土的灌注桩。
PHC管桩采用锤击法施工。
计划工期:
总工期2004年3月28日~2005年3月28日
二、编制依据
1.已批准的《监理规划》;
2.项目《施工组织设计》;
3.《监理规范》GB50309-2002
4.《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999
5.《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90
6.《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97
7.《建筑桩基技术规范》JGJ94-94
8.《钻孔灌注桩施工规程》DBJ08-202-92
9.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
10.《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999
11.《轨道交通建设工程安全管理实务手册》(上、下册)
12.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
三、本标段需旁站的目标分解
部位
旁站要点
桩基
PHC管桩
1、检查进场PHC管桩有效证件包括出厂合格证,合格章;
2、检查进场PHC管桩的外观质量,看有无破损、露筋,并检查法郎盘的安装和平整性;
3、复合桩基小样;
4、用经纬仪检查桩的垂直度;
5、检查接桩的焊接质量,注意采用焊接方法和焊条的规格,并检查焊缝的连续和饱满性。
6、记录锤击总量,和最后贯入度;
7、做好旁站监理记录和监理日记。
钻孔灌注桩
1、检查护筒位置的准确,见测量复核单;
2、检查钻机定位:
钻机定位准确、水平、稳固,钻机回转盘中心与护筒中心的偏差≯20mm。
3、检查成孔深度,要求只深不浅,用带重锤的测绳,测量孔深;
4、清泥浆密度(比重)测定:
钢筋笼和混凝土导管安装完毕后,应立即进行第二次清孔,见证清孔后的泥浆比重须<1.15;
5、检查筋笼焊接质量:
钢筋搭接长度满足要求,焊肉:
连续、饱满,恢复焊接部位螺旋筋,并与主筋间隔点焊牢固,垫好混凝土垫块,钢筋笼安装标高准确
6、测定沉渣厚度,要求沉渣厚度<设计规定。
7、混凝土灌注:
检查混凝土配合比报告单:
混凝土强度等级、坍落度;督促施工单位接收货运单:
计算每根桩的混凝土用量;
8、做好旁站监理记录和监理日记。
承台
立柱
盖梁
简支箱梁
连续箱梁
结构钢筋隐蔽过程
结构钢筋隐蔽过程的旁站监理可在主体结构梁板构件混凝土浇筑的旁站监理时结合进行,其内容是在混凝土浇筑前复验:
1、检查受力钢筋伸入节点的长度是否满足设计/规范要求;
2、检查受力钢筋的搭接长度是否满足设计/规范要求;
3、检查节点范围内箍筋的形式、直径、间距(或数量)是否满足设计/规范要求;
4、做好旁站监理记录和监理日记。
结构混凝土浇筑
1、检查现场施工准备情况,包括材料、机械设备、人员到岗等;
2、检查模板内的垃圾或杂物是否被清理;
3、检查混凝土的配合比是否符合设计要求;
4、检查混凝土的坍落度(检查次数按规定要求,记录有关参数);
5、监视混凝土的浇筑方法、程序按施工组织设计(方案)和规范施工;
5、检查钢筋在混凝土施工过程中是否被踩踏移位/变形,特别是悬臂件的负弯矩钢筋的位置,并督促施工单位在该部位混凝土浇筑前纠正;
6、见证按规定取样,留置试块;
8、做好旁站监理记录和监理日记。
预应力张拉
1、检查作业人员持证上岗情况;
2、监视张拉程序是否符合设计及专项施工技术方案的要求;
3、监视张拉工艺是否符合设计及专项施工技术方案的要求;
4、监视张拉力是否符合设计及专项施工技术方案的要求;
5、当采用应力控制方法张拉时,检查校核预应力筋的伸长值;
6、若发现异常情况,督促施工单位组织有关方面研究处理,并报告总监理工程师;
7、做好旁站监理记录和监理日记。
大型吊装
1、检查施工准备情况,机械、指挥、操作人员到岗,合格证,操作证。
检查起重机械的起重能力。
2、检查是否能符合施工技术方案的程序要求。
3、检查施工安全措施是否到位。
4、检查承重部件是否达到强度要求。
5、检查支座的位置是否正确
6、检查临时支撑是否到位,牢靠
7、检查梁的位置是否符合设计的要求
8、做好旁站监理记录和监理日记。
四、旁站监理的内容及要求
桩基的旁站内容及要求
(一)PHC管桩
1.桩位复核;
2.检查桩就位后垂直度;
3.桩下段沉至离地面0.5-0.8m时,再吊上节桩,检查连接时使上、下节桩中心线贯通一致的控制措施,中心线偏差不得大于5mm,接头弯曲矢高不得大于桩长的1‰,且不大于20mm。
4.检查焊接顺序,应先以点焊固定,然后对称施焊,以控制焊接变形。
5.焊接应采用多层焊,每根桩焊接完毕应冷却一分钟后方可锤击。
6.检查焊缝的尺寸和质量,应符合设计和规范要求。
7.监控锤击桩终结标准,以标高控制为主,贯入度为参考,控制在5cm左右。
(二)灌注桩
钻孔灌注桩为隐蔽工程,必须实行全过程、全方位旁站监理。
监控要点如下:
1、钻机定位的旁站监理要点:
(1)护筒位置准确:
护筒位置偏差≯20mm;
(2)钻机定位:
钻机定位准确、水平、稳固,钻机回转盘中心与护筒中心的偏差≯20mm。
2、孔质量监理旁站要点:
(1)成孔深度,只深不浅。
督促施工单位用带重锤的测绳或测量钻杆长度,测量孔深,允许偏差为-0,+300mm,必要时予以抽检。
(2)清泥浆密度(比重)测定:
钢筋笼和混凝土导管安装完毕后,应立即进行第二次清孔,见证清孔后的泥浆比重须<1.15;
(3)筋笼焊接质量检查:
钢筋搭接长度:
单面焊时,大于10倍钢筋直径,本工程设计要求>200mm;焊肉:
连续、饱满;螺旋筋:
恢复焊接部位螺旋筋,并与主筋间隔点焊牢固;保护层厚度:
垫好混凝土垫块,确保钢筋保护层厚度;钢筋笼安装标高:
允许偏差±100mm。
(4)沉渣厚度测定:
本工程设计要求,沉渣厚度<设计规定。
(5)混凝土灌注:
检查混凝土配合比报告单:
混凝土强度等级、坍落度须符合设计要求;督促施工单位接收货运单:
计算每根桩的混凝土用量;督促施工单位按比例测定混凝土坍落度,每根桩测2次;检查导管内隔水栓的放置;监督导管埋入混凝土的深度:
≮2m;计算混凝土充盈系数:
充盈系数为1.05~1.20。
承台开挖的旁站内容及要求
开挖后,及时检查地质情况,开挖放坡、支护形式是否恰当,复核基底高程,检查基坑排水措施、清理整平是否满足要求,合格后方可施工垫层。
对基桩平面位置及桩顶标高,承包单位测量完毕签字后,交监理组进行复测或抽检签证认可,如桩位偏差超过标准应由设计单位签证认可。
结构钢筋混凝土的旁站内容及要求
1.对模板应检查几何尺寸、砼保护层是否符合设计要求,模板支撑是否牢固。
2.对钢筋应检查其规格、数量、间距和预留钢筋与设计图纸是否相符,在模板、钢筋绑扎完成、承包单位进行自检合格签字后,交监理组复核验收签证,才能开始灌注砼。
3.监督砼配合比的使用及做砼试件和坍落度试验,坍落度不合格者不得使用,作好砼灌注记录,监理组随时进行抽查。
4.监督检查施工单位混凝土的浇筑方法,严格实行分层浇筑和对位下料,严禁单点下料,再进行振流,混凝土分层浇筑分层厚度严格控制在50cm以内,并监控振捣深度、强度和部位,保证不漏振和过振。
5.砼倾倒高度超过2米,应采用串筒输送,砼要随灌随振,要求振捣密实,不得欠振、漏振和过振,监理组要督促检查。
6.混凝土浇筑必须连续,根据浇筑时的气温确定混凝土浇筑间隔的最大时间,一旦间隔超过此时间,必须立即报告专业监理师和总监。
7.对大体积砼的水化热影响及其养护办法,承包单位应制订有效措施交监理组审核后实施。
监理应检查降低水化热的措施是否到位。
8.承台砼四周回填土埋设前,应进行隐蔽工程验收签证。
预应力混凝土及预应力张拉施工的旁站内容及要求
1.混凝土的配合比应通过设计和试验选定,报经监理审核同意后使用,制成的
2.模板应尽可能采用特制组合钢模板或大模板,与混凝土的接触面应平整光洁,接缝严密不漏浆。
监理应检查其各部形状、尺寸的正确。
模板的设计与施工应具有必须的强度、钢度、和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。
模板部不应与脚手架发生联系,以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。
3.混凝土应符合强度、耐久性等质量要求并满足和易性、凝结速度、坍落度等施工技术条件。
混凝土的水灰比和水泥用量应满足规范规定。
4.后张法预应力钢材孔道的制孔管应有一定的强度,管壁严密不易变形。
制孔管的安装应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标,在梁侧模或箍筋上定出曲线位置。
管的安装位置必须正确,定位钢筋网要按设计的位置和数量并符合规范要求,特别是曲线梁更要防止浇注混凝土时管道的浮动,以及预应力张拉时预应力筋的崩出。
监理除应检查管道的位置正确外,还应检查孔道是否顺直,过渡是否平滑,连续部位是否封闭,能否防止漏浆。
孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。
5.浇注混凝土时严禁将下料斗出口对准管道下料,应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。
应注意检查模板、管道、锚固端钢板及支座预埋件等,以保证其位置及尺寸符合设计要求。
管道破损往往是堵管的主要原因,堵管将造成后续工作的很大困难,因此监理应督促施工单位事前必须对管道进行仔细检查。
浇注混凝土时,应防止振捣器把管道振破,监理应派专人监督混凝土浇筑的全过程。
注意张拉端、固定端混凝土是否密实。
6.钢筋绑扎应与预应力管道的施工同步进行,在钢筋绑扎过程中应小心操作,确实保护好预留孔道位置,形状及外观。
监理应对钢筋的位置、数量、直径、种类进行核对,对施工单位的自检进行审核。
7.用抽芯法形成孔道的后张法预应力梁,在混凝土完成后,应按时组织人员抽拔钢管或胶管,检查孔道及灌浆孔是否通畅。
抽芯时间应通过试验确定,一般以混凝土抗压强度达到0.4-0.8mpa时为宜,抽拔时不应埙伤结构混凝土。
抽芯后,应用通孔器或压气、压水等方法对孔道进行检查如发现孔道堵塞或有残留物或与邻孔有串通,应及时处理。
对于预埋金属螺旋管成孔,应在混凝土终凝能上人后,派人用通孔器或高压水清理孔道,对于先穿束的螺旋管,应抽动孔道内的预应力筋来保持孔道及灌浆孔的通畅。
8.预应力混凝土用钢丝、钢绞线和热处理钢筋进场后应分批验收检验,质量保证书、包装方法及标志应符合国标(GB5233-95、GB5224-95及GB4463-84)的规定,其力学性能及表面质量的偏差应符合要求,成品钢绞线的表面不得带有润滑剂、油渍等。
如质量证书不齐全、不正确或有疑点,应按该项材料国家标准的要求进行检验。
9.注意钢丝、钢绞线和热处理钢筋及冷拉II级钢筋的切断,宜采用切断机或砂轮锯,不得使用电弧。
10.锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。
锚夹具须经部以上级别技术鉴定和产品鉴定。
进场后监理应检验其质量证书,分批进行外观抽检,不得有裂纹、伤痕、尺寸不得超过允许偏差等。
11.监理应督促施工单位在使用液压千斤顶张拉前进行检查验收及检验,千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
张拉机具长期不使用时应在使用前全面进行校验,一般使用超过2个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时,应重新校验。
施工单位应将校验资料报监理审核。
12.采用预埋金属波纹管形成预应力孔道时,监理应检查波纹管合格证书或质量保证书,波纹管外观应清洁,内外表面都没有油污,没有孔洞和不规则的折皱,咬口无松动,无开裂、无脱扣。
13.水泥应符合现行国家标准,水泥进场后应按其品种、标号、证明文件及出厂时间等情况进行检查验收,水泥如受潮或存放时间超过3个月,应重新取样检验,并按其复检结果使用。
施工单位应将检验结果报监理组,经同意后才能使用。
14.混凝土必须达到设计规定强度后方可进行预应力筋张拉,设计未规定时,不应低于设计标号的80%,张拉时监理人员监督张拉过程并作记录,预应力张拉应进行千斤顶油表压力与伸长量双控制。
张拉吨位应符合设计要求,预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。
15.预应力张拉顺序应严格按设计规定的顺序办理,应使结构受力均匀、同步。
不使混凝土产生超应力,对曲线梁更要注意先后顺序,防止预应力筋的崩出。
16.预应力张拉时必须特别注意安全,在任何情况下,作业人员不得站在预应力筋的两端,同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。
17.预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆,一般不应超过48h周。
压浆前须将孔道冲洗洁净,湿润。
对曲线孔道和竖向孔道,应由最低点得压浆压入,由最高点的排气孔排气和泌水,孔道压浆一般宜采用水灰比为0.4的水泥浆,其强度不应低于设计规定。
18.混凝土浇灌应连续进行,最后浇灌的混凝土应在最初浇灌的混凝土初凝前完成。
如因故必须间断时,其允许间断时间应遵循该原则,若超过允许间断时间,须采用保证质量措施或按工作缝处理。
大型吊装的旁站内容及要求
1.承包单位将支座中心(十字线)和高程的测量,再交监理组复测、验收、签证才能开始架梁。
2.橡胶支座要有出厂合格证明书和性能、检验资料,经监理组复验认可后才能使用。
3.构件运输应制定运输方案,确保构件运输中的稳定性和不受损失。
4.板梁在吊梁前应经过成品验收,承包单位自检合格后交监理组复检、验收签证。
5.板梁吊装前应检查墩柱、盖梁砼强度是否已达到安装时要求的强度。
6.架设过程中要注意板梁编号顺序,要检查板梁的位置是否正确,与支座垫块是否密贴,支座垫块是否平整
7.检查吊装设备的安全状况,主要检查设备的安全合格证,设备操作人员的上岗证书和吊装指挥人员以及辅助人员的安全装备。
8.对照施工组织设计,严格见控吊装过程,发现违规情况,立即制止吊装活动,并报告总监。
五、旁站监理人员的主要职责
1.检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。
2.在现场跟班监督关键部分、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。
3.检查进场建筑材料、商品砼的质量检验报告等,并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验。
4.旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的,有权责令施工企业立即整改,发现其施工活动已经或则可能危及工程质量的,应当及时向监理工程师或总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。
5.旁站监理人员应及时发现和处理旁站监理工程中出现的质量问题,如实准确地做好旁站监理记录和监理日记,保存旁站监理原始资料。
6.旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据,对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工,必须有旁站记录,监理工程师或者总监理工程师才能在相应文件上签字。
上海建通工程建设有限公司
轨道交通六号线2标监理组
2004年3月25日
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