课题四1活塞连杆组.docx
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课题四1活塞连杆组.docx
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课题四1活塞连杆组
生产实习课教案(首页)(代号B-4)
专业班共11页
课题名称
总课题:
四、曲柄连杆机构
课题主要内容
1.机体组及活塞连杆组组成认识
2.活塞连杆组拆装
3.活塞连杆组的检测
授课时间
学时
需用课日
天
分课题:
一、活塞连杆组
起止日期
课题要求
技术理论知识
机体组及活塞连杆组的组成、功用及工作原理
实际技术操作
活塞连杆组的拆装及检测
设备、工刃量具准备
多媒体电视机、发动机、常用工具、活塞环拆装钳、活塞安装器,塞尺,千分尺,游标卡尺
材料
准备
教学课件、教学视频、维修手册、清洁棉、润滑油
示范操作准备
发动机、工量具、教学视频、工量具
产品
名称
是否生产产品
图号
件数
定额工时
余(缺)工时安排
备注
工人
学生
合计
否
课题实习结束小结
及审阅者年月日
分课题一活塞连杆组
一、课前准备
1.设备:
丰田5A、捷达汽油机翻转台架各三台、柴油发动机翻转台架一台;
2.工具:
常用工具,活塞环拆装钳,活塞安装器,塞尺,千分尺,游标卡尺。
二、教学方法
1.示范演示;2.自主探索,合作交流;3.多媒体教学;
4.分组竞赛;5.任务驱动;6.巡回指导。
三、组织教学
1.清点学生人数及检查学生着装;
2.安全教育:
车间禁令,正确使用工具,防止意外发生;
3.各小组工具清点与检查。
四、教学回顾
1.气门弹簧的正确拆装方法及注意事项;
2.活塞环拆装钳及活塞安装器的使用。
五、课题引入
曲柄连杆机构的功用是将内燃机燃料的化学能通过燃烧放出热能,再转化为机构能的主要机构,并且将活塞的往复直线运动,通过连杆的摆转化为曲轴的旋转运动,向外输出转矩的。
本课题将学习了曲柄连杆机构的机体组及活塞连杆组的结构组成,理解了其工作原理,并掌握了正确的拆装方法。
六、本课题相关知识点
(一)机体组的组成认识(工艺讲解1,结合PPT及现场设备讲解)
1.气门室罩
(1)功用:
保护气门及其传动机构,防止润滑油外泄
(2)材料:
铝合金、镁合金、塑料
2.气缸盖
(1)功用:
密封气缸的上部,与活塞、气缸等共同形成燃烧室
(3)类型:
整体式和分体式(由学生讲解各自优缺点)
(4)材料:
铝(镁)合金(轿车用)、灰铸铁(柴油机、货车)和合金铸铁
3.气缸衬垫
(1)功用:
保证在气缸盖螺栓拧紧后气缸密封,防止燃气、冷却液、润滑油发生窜漏
(2)类型:
金属-石棉衬垫(致癌)、金属衬垫
(3)安装方向:
标识
4.机体
(1)材料:
合金铸铁、铝合金
(2)功用:
提供构成燃烧室的空间,并能使活塞组能在其中作往复运动,以及提供为气缸进行冷却的空间(水套)
(3)气缸体
类型:
1)按气缸的排列分:
直列式、V型、W型、水平对置式
2)按有气缸的结构分:
无气缸套式和有气缸套式(干式和湿式)
类型
构造
性能及应用
整体式
气缸镗在气缸体上
强度和刚度好,能承受大负荷。
成本高
镶嵌式
用耐磨优质材料制成气缸套,再装到一般材料制成的气缸体内
降低了制造成本,便于修理和更换气缸套,延长了气缸体的使用寿命
(4)曲轴箱
(1)排列形式:
平分式、龙门式、隧道式
5.主轴承盖
(1)功用:
与机体主轴承座通过主轴承螺栓连接起来,形成主轴承座孔,用于安装曲轴。
(2)结构形式:
单体式(广泛)、整体式
(3)曲轴主轴承结构:
油孔、油槽(润滑、储油)、定位凸唇(防止轴承转动)
止推片(防止轴承轴向移动)结构:
油槽(向曲轴),凸舌(防止转动)
6.油底壳
(1)功用:
封闭机体下部和储存润滑油,散热
(2)材料:
薄钢板冲压
(3)结构:
前深后浅、内部隔断、放油螺栓
7.发动机的支撑
(1)支撑方式:
三点支撑(前二后一)和四点支撑(前二后二)
(2)类型:
橡胶垫弹性支撑和液压弹性支撑
(二)活塞连杆组的组成认识(工艺讲解2,结合PPT及现场设备讲解)
1.活塞
(1)功用:
与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室,承受气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转
2.活塞的材料:
硅铝合金、铜镍镁铝合金(柴)、灰铸铁
3.活塞的结构
(1)活塞顶部
1)形状:
平顶(汽)、凹顶(柴)、凸顶(二冲程)
2)方向记号:
记号向前
(2)活塞头部
1)部位:
活塞环槽以上的部分
2)环槽:
气环槽(3-4道)与油环槽(有油孔)
(3)活塞裙部
1)部位:
自油环下端面到活塞底面的部分
2)类型:
全裙式(圆筒完整)和拖板式(活塞销方向去掉材料)
(4)活塞销座:
全浮式活塞销座内有青铜套筒
(5)活塞销偏置
为了减轻活塞换向时对汽缸壁的敲击噪声,常使活塞销孔中心线向承受做功侧压力的一面偏移1-2mm。
2.活塞环
(1)气环:
密封活塞与气缸壁的间隙,防止气缸内的气体窜入油底壳,且传递活塞头部的热量。
2-3道
(2)油环:
刮油、布油膜。
1-2道
(3)材料:
灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁,多孔镀铬(硬度大,储油,气环)
(4)活塞环的间隙
1)端隙:
开口间隙,是活塞环装入气缸内磨损量处最小处,开口处的间隙(0.25-0.50mm),安装时注意开口方向
2)侧隙:
边隙,是环高方向上活塞环与环槽之间的间隙(一道环0.04-0.10mm,其它0.03-0.07mm,油环0.025-0.07mm)
3)背隙:
活塞环装入气缸后,活塞环背面与环槽底部间的间隙(0.5-1mm),可储油(为环厚与环槽深差)
(5)气环的断面形状
6)油环的类型:
组合式(广泛)与整体式
3.活塞销
(1)作用:
用来连接活塞和连杆,并把活塞所受的力传给连杆
1)全浮式
工作过程中,活塞销与活塞销座及连杆间均为间隙配合
活塞销座两端各有一挡圈槽,装上挡圈可防活塞销工作中轴向窜动
2)半浮式
工作过程中,上述二个位置只有一个位置为间隙配合,另一处为过盈配合
4.连杆
(1)组成:
(2)作用:
将活塞承受的力传给曲轴,把活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动
(3)材料:
中碳钢或中碳合金钢,球墨铸铁(表面喷丸)
(4)连杆的润滑方式:
小端可采用压力润滑或飞溅润滑,大端均采用压力润滑
(5)连杆大头剖分方向:
平切口和斜切口两种形式
(6)连杆大头的定位方式:
5.连杆轴瓦
连杆轴承也称连杆轴瓦(俗称小瓦),装在连杆大头内,它的作用是保护连杆轴颈及连杆大头孔。
现代发动机所用的连杆轴承是由衬背(钢背)和衬层(减磨层)组成的分开薄壁轴瓦(上瓦和下瓦)。
1-3mm厚,工作时为防止移动或转动,有定位凸唇,对应连杆上有凹槽。
(三)活塞连杆组拆卸(拆装步骤与演示1,结合PPT及拆装视频,教师边示范边讲解,学生模仿操练)
1.按正确方法拆下发动机燃料供给系,并摆放好零部件;
2.松开半自动张紧轮,取下正时皮带,按正确的顺序拆下凸轮轴轴承盖,取下凸轮轴摆放好;
3.按照由外向内对角的方法拧下气缸盖紧固螺栓,取下气缸盖摆放好;
4.翻转发动机台架,拆下油底壳螺栓,取下油底壳;
5.拆下曲轴前端盖(油封),拧下机油集滤器锁紧螺栓,取下机油集滤器及机油泵驱动链条摆放好;
6.翻转发动机台架,使发动机机体平置,转动飞轮,使一四缸活塞处于下止点位置;
7.选择合适套筒,套上扭力扳手,拆去一缸连杆轴承盖上两个螺母,取下连杆盖,使用木棒将活塞反向推出气缸外,另一手接住活塞头部,取下活塞,将连杆盖按照拆下前装配关系(活塞,连杆,连杆轴承盖三者有正确装配关系)套到连杆上,并套好锁紧螺母;
8.按上述方法拆下四缸活塞连杆组;
9.转动飞轮一圈,使二三缸活塞处于下止点位置,分别按照步骤7的方法,依次拆下二三缸活塞,并将四个缸活塞按顺序摆放好。
(四)全浮式活塞连杆组的拆解(拆装步骤与演示2,结合PPT及正时带拆装视频,教师边示范边讲解,学生模仿操练)
1.取出任一缸活塞连组,拧下螺母,取下轴承盖;
2.使用卡簧钳取下活塞销座孔外端上的两个卡簧,将活塞销轻轻推出座孔,取下活塞连杆;
3.仔细观察连杆与活塞的装配关系;
4.使用活塞环拆装钳,按顺序取下一二道气环,再取下三件套油环组件,并按顺序放置好;
5.按照上述步骤,分解其它三缸的活塞连杆组,并摆放好。
注:
半浮式活塞销的拆装使用专用工具,将活塞销推出活塞销座孔,将其分解,装配时采用相同的方法将活塞、活塞销、连杆装配一起。
(五)安装活塞连杆组(拆装步骤与演示3,结合PPT及拆装视频,教师边示范边讲解,学生模仿操练)
1.取出活塞及其对应的活塞环,先安装组合油环的下刮油片,再装衬簧,最后装上上刮油片;
2.安装第二道气环,注意方向;
3.安装第一道气环,同样注意其方向;
◎气环上会有朝上(TOP)安装记号,扭曲环安装时,内上切口扭曲环(一般为第一道气环)切口方向向上,外切口扭曲环(一般为第二三道气环)切口方向向下
4.调整各道气环及油环刮片缺口方向相隔环口相差120°;
5.取活塞相应的连杆及活塞销,对好活塞与连杆方向和位置,将活塞销装入活塞销座孔内,两端装上卡簧固定;
6.按照上述步骤安装其它三组活塞连杆组,并摆放好;
7.翻转发动机台架,使机体摆置在水平方向,转动飞轮,使二、三缸连杆轴颈处于下止点位置;
8.取第二缸对应活塞组,按照记号朝前的方向,装入气缸,将活塞安装器包住活塞头部上的活塞环,在木棒的推动下,将整个活塞装入气缸,并将连杆大头套在连杆轴颈上,按规定方向装上对应连杆轴承盖,套上螺母,按规定力矩上紧螺母,第一次30N·m,转动飞轮使活塞上下移动,有无卡滞,第二次再拧紧1/2圈;
9.用步骤8同样的方法,装上第三缸活塞组;
10.转动飞轮一圈,使一、四缸连杆轴颈处于下止点位置,按照步骤8的方法,分别装上一、四缸活塞组;
11.转动飞轮两圈,感觉曲轴转动有无卡滞现象。
(六)活塞连杆组的检测(检测步骤与演示1,结合PPT,教师边示范边讲解,学生模仿操练)
1.活塞的检测
(1)活塞环槽磨损检验:
测量活塞环侧隙,将新活塞环放入相应的环槽中,用塞尺测量环的侧隙。
过大,即表明磨损。
(2)活塞裙部磨损检验:
在活塞销的垂直方向,用外径千分尺测量活塞裙部的直径(长轴直径),与标准尺寸数值进行比较,最大偏差不得超过0.04mm。
若超过,则需更换活塞。
2.活塞环检验
(1)弹力。
(2)漏光度。
(3)三隙检测:
上环大于下环,柴油机环大于汽油机环,气缸直径大的环大于气缸直径小的环,发动机压缩比大的环大于压缩比小的环。
①开口间隙检测
先将被测的环擦干净,并擦干净气缸,然后将环推进相应的气缸内,置于、气缸中下部,并放平,用塞尺在活塞环开口处测量间隙值,与标准值比较,过大应重选,过小可锉大。
活塞环
丰田5A-FE
捷达
开口间隙
侧隙
开口间隙
侧隙
第一道气环
0.25-0.45
0.04-0.08
0.30-0.45
0.03-0.07
第二道气环
0.35-0.60
0.03-0.07
0.25-0.40
0.02-0.06
组合油环
0.15-0.50
0.03-0.06
0.25-0.50
0.02-0.08
参P88表3-4
②侧隙检测
含义:
即活塞环在活塞环槽内的上下间隙。
测量时,将被测的环放到相应环槽之间,转动一周,用厚簿规进行测量(偏离开口处)。
测得的数据与标准值进行比较,过小用砂纸研磨,过大更换。
③背隙检测
含义:
环槽深度与活塞环径向厚度的差值来衡量。
0.00-0.35mm
七、任务驱动
1.观察认识机体组及活塞连杆组部件名称、结构特点及工作原理;
2.制定本课题拆装及检测计划;
3.学生动手拆装及检测活塞连杆组,掌握其正确的拆装及检测方法。
八、学生制定拆装计划
1.以小组为单位,通过现场观察,查阅数据,集体讨论的方式制定详细的本课题拆装计划;
2.列举本次拆装中的主要工具;
3.零部件摆放区域规划;
4.指出实习过程中的注意事项。
九、计划审批
1.合格——执行;
2.不合格——修改——再审批。
十、巡回指导
1.工具是否正确安全使用;
2.量具正确安全使用及读数是否正确;
3.活塞连杆组拆装及检测过程是否正确;
4.活塞连杆组各零部件摆放区域规划。
十一、集中指导
5A发动机活塞销的拆装方法、活塞环的三隙检测
十二、分组竞赛
各组派出代表示范PK活塞连杆组的拆装,评比哪组代表最规范合理最快完成任务,学生与教师共同评分。
十三、项目考核
1.考核项目:
活塞连杆组的拆装;
2.考核要求:
规定时间内,按要求完成拆装;
3.考核时间:
10分钟。
序号
考核内容
配分
评分标准
考核记录
扣分
得分
1
正确使用工具仪器
10
工具使用错误扣5分
使用不当酌情扣分
2
活塞连杆组的拆卸
30
拆卸方法错误扣5分扣完为止
拆卸程序错误扣5分扣完为止
3
活塞连杆组的安装
40
装配方法错误扣5分扣完为止
装配程序错误扣5分扣完为止
安装记号错误扣5分扣完为止
6
遵守安全操作规程,操作现场整洁
10
每项扣2分,扣完为止
安全用电,放火,无人身、设备事故
因违规操作发生重大人身和设备事故,此题按0分计
7
分数总计
100
十四、小结点评
1.各小组工作表现;
2.拆装及检测过程中存在的不规范操作及安全隐患;
3.点评比赛完成情况;
4.点评项目考核中存在的问题。
十五、作业布置
活塞连杆组拆装实习报告。
十六、工具清点与场地卫生打扫
1.各小组清点各自工具车的工具数量并上报使用情况;
2.小组轮流打扫课室及实习场地卫生;
3.关闭场地内电源。
十七、集合与解散
1.清点学生人数;
2.检查场地卫生情况。
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- 课题 活塞 连杆
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