A320S机型APU改换施工程序.docx
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A320S机型APU改换施工程序.docx
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A320S机型APU改换施工程序
施工程序
SCHEDULEDCHECKSPREPERATIONLIST
机号:
XXX
A/CNo
项目名称:
更换APU工作周期:
1天
PROJECTNAME:
REPLACEAPUWORKINGHOURS:
1DAYS
安全提示
Safetytips
本架飞机空防责任人为:
XXX
1、通电、通压及动舵面时做好监护,相关部门保持有效联络。
2、有相互影响的工作时要注意警告标识的使用,尤其是驾驶舱警告标识的使用。
3、工作时注意飞机及人身安全防护。
由于GTCP131-9A与APS3200两种APU与机身连接结构相同,故此次内容仅以更换APS3200为例。
工作流程
Workflow
一、拖飞机
9:
00-9:
30
做好拖飞机准备工作,拖飞机到机库。
二、卸
9:
30-9:
45
打开APU包皮,安装包皮支撑杆。
9:
45-11:
30
安装APU吊具
断开APU前端燃油管路与电插头并做好保护
断开APU发电机线路与夹子
拆卸APU吊点与后端尾喷橡胶环夹子
11:
30-12:
00
吊下APU
确保吊具、吊点、拖架正常,吊下路径无障碍物
12:
00-13:
00
午饭时间
清点工具,确保留有一人看护现场
三、APU串件
13:
00-14:
30
视需对串APU附件(发电机、燃调、起动机…)
相关参考:
TASK24-23-51-400-001
四、APU装上
14:
30-16:
30
做吊点检查
做吊点目视检查及自锁力检查并涂防咬剂。
吊上APU
吊上APU并按工卡要求磅紧三个吊点,拆卸APU吊具。
完成APU管路、导线等安装
安装完后打紧力矩并进行复检。
勤务及相关测试
完成APU勤务工作
完成APU启动及相关测试工作
五、拖飞机
16:
30-17:
00
拖飞机准备
做好拖飞机准备工作
拖飞机到位
将飞机拖到指定停机位
整体工作预计8小时结束。
施工程序
一、拖飞机进机库
人员配备:
工作者6人(工段长1人,有资质人员5人)
工具设备要求:
对讲机3个、反光背心6个、前轮转弯旁通销1个、拖把一个
风险提示:
1、所有人员应该进行相关知识的培训,了解各类应急情形的处置办法,保证人员及拖行飞机安全。
若是在夜间还需要灯光照明设备。
人员
数量
资格要求
主要职责
指挥员
1人
工段长
统一指挥,明确分工,落实安全措施
机上人员
1人
机型上岗资格
根据指挥员指令操作
监护人员
3人
机型上岗资格
监护牵引过程中有无障碍物阻碍飞机移动(左右翼尖、尾翼各1人)
定位员
1人
机型上岗资格
引导拖车司机将飞机牵引到指定位置
2、飞机停泊廊桥时,预备推出前的危险源有:
廊桥、工作梯、餐车、货运车等,C组的警戒人员必需确认不存在这些危险源后才能开始牵引飞机。
3、对于飞机通过行车道的,要有人员负责警戒,阻停来往的车辆和人员。
4、飞机进机库时有人员负责在机库门双侧警戒和对牵引车的指挥
二、APU拆卸
完成的相关工卡:
A20C491111-401A-1拆卸动力装置(APU)(APS3200)
工作内容:
1、在面板25VU上放置警告牌以告知其他人不要起动APU。
2、断开相关的断路器并挂跳开关夹及警告牌。
3、确认液压系统已释。
4、利用MCDU打印出APU小时数和循环数,将APU小时数和循环数写入
APU记录。
5、将高4m(13ft.)的可调式接近平台放在APU舱门下方。
人员配备:
工作者5人(2人推工作梯,1人负责打开APU舱门,1人负责拔跳开关及挂警告牌,1人负责打印APU小时数和循环数)、查验员1人
工具设备要求:
手套、手电
风险提示:
工作者之间要彼此配合,避免工作梯刮碰飞机。
完成拆卸APU前的预备工作
:
安装APU吊具
人员配备:
工作者2人、查验员1人
工具设备要求:
APU小型吊装起重机(A1-91-265)、手电视需
风险提示:
1、确认吊具安装正确,吊具与机身间以2个接头固定,一个位于APU舱左侧壁板,一
个位于APU舱上壁板中间。
二、吊具与APU间的连接应正确,APU上部吊点有2个孔,一个圆形,一个长条形,吊装
时应利用圆形的孔与吊具连接,以保证吊装进程中APU正确的重心。
长形孔为在厂房移
动APU利用。
3、先将吊具钢索拉紧,保证APU重量转移到吊具上后再松开3个吊点上的螺帽。
:
断开APU前端燃油管路与电插头并做好保护
人员配备:
工作者1人、查验员1人
工具设备要求:
插头钳、燃油管路排放装置P/N98A000、手电视需
风险提示:
燃油管路需利用专用工具排放干净,注意前部连接吊点处的搭铁线,在拆
卸完插头后要做好保护,避免油液等污染插头。
:
断开APU发电机线路与夹子
人员配备:
工作者1人、查验员1人
工具设备要求:
插头钳、1/4、5/16套筒、卡拉、加力杆、手电视需
风险提示:
在拆卸完插头后要做好保护,避免油液等污染插头,由于插头较多,请做好
标记。
风险提示:
在拆卸完插头后要做好保护,避免油液等污染插头;为方便拆卸电插头,要拆临近的两个导线卡子,在回装时不要忘记安装此卡子。
:
拆卸APU吊点与后端尾喷橡胶环夹子
人员配备:
工作者2人、查验员1人
工具设备要求:
7/16套筒、摇把、一字刀、手电视需
风险提示:
取下橡胶环时尽可能用手,如过紧要利用一字刀时小心不要损坏橡胶环。
吊下APU:
确保吊具、吊点、拖架正常,吊下路径无障碍物
人员配备:
工作者7人(工段长1人,有资质人员5人)、、查验员1人
工具设备要求:
APU支架推车、机库吊具/吊车、螺栓螺纹保护套、APU小型吊装起重机、1/2套筒、卡拉、手电视需
风险提示:
一、松开螺帽后,APU吊点螺杆应安装螺纹保护套,避免划伤螺纹。
二、下吊进程需时刻有人观察APU周围是不是与APU舱刮蹭,和吊点脱开情形,吊具
操作人员需缓慢操作,紧密配合观察人员。
3、待APU离开APU舱后将APU工作梯移开,将APU吊至APU托架,在APU下吊
进程中应时刻避免APU晃动撞到工作梯。
4、APU吊至托架后应当即用锁销将APU固定。
五、断开吊具后,应把吊具钢索头部安装铅锤,避免钢索晃动。
进行工具三清点,同时对APU及吊架袒露在外的开口进行适当保护,对电插头要进行保护。
三、APU串件
具体工作内容视APU新件上所缺附件而定,所需串的附件拆装内容请参考相应手册。
四、装上APU
完成的相关工卡:
A20C491111-401A-2
:
做吊点目视检查及自锁力检查并涂防咬剂。
人员配备:
工作者1人、查验员1人
工具设备要求:
手电、防咬剂、1/2套筒、力矩扳
风险提示:
严格依照工卡要求完成自锁力的检查;并涂工卡上规定的防咬剂。
PU:
吊上APU并按工卡要求磅紧三个吊点,拆卸APU吊具。
人员配备:
工作者5人:
地面1人、工作梯上2人、工段长1人(统一指挥);查验员1人
工具设备要求:
APU小型吊装起重机、气源管、1/2套筒、卡拉、手电视需
具体进程:
第一在吊上APU前要检查APU舱与工作梯周围是不是存在易刮碰着的危险源。
接着用APU吊具将APU吊起到离开托架,一人在地面扶稳APU,再缓慢地将APU往上吊,在吊至与工作梯同高的情形下由梯子上人员接手,再缓慢将APU吊至与吊点连接。
将吊点螺帽装好,撤离吊具后安装管路与线路等。
勤务及相关测试
:
一、按需给APU加注滑油。
二、执行ECB自检(参考TASK49-00-00-710-005)。
3、用MCDU更新APU小时数和循环数(参考TASK49-00-00-860-011)。
4、给APU燃油管放气(参考TASK28-22-00-710-001)。
五、关闭APU舱。
6、移除跳开关夹和警告牌并按工卡恢复相应跳开关。
7、目视检查APU进气系统(参考TASK49-和
TASK49-)。
1、给飞机电路通电。
二、执行APU操作测试(参考TASK49-00-00-710-008)及在APU门关闭状况
下的空气渗漏测试(参考TASK49-00-00-790-005)。
APU关断后检查:
1、仔细检查APU、通风和排放活门接头及排放管路有无燃油和/或滑油渗漏(参考TASK49-00-00-790-002)。
二、检查磁堵有无金属异物(参考TASK49-9)。
3、在滑油观察窗检查APU滑油量。
视需加注滑油直到滑油液面达到加满标
志处(参考TASK49-90-00-600-004)。
五、:
做拖飞机预备工作,拖飞机到指定停机位
具体进程详见的内容。
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