首尔夏威夷和燕郊.docx
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首尔夏威夷和燕郊
首尔、夏威夷和燕郊
“燕郊是一个年轻人的世界,高知识密度、高比例年轻人口、还在建设中的基础设施,都让这里有着非常强的可塑性。
”在燕郊,何天祥真正体会到了社会跨越式发展的生命力,这在北京这样的成熟区域是很难看到的。
北京地铁6号线止于草房站,这里距离河北省边界的直线距离是13公里,不过在可以预见的未来,这条线路并没有延伸至外省的打算。
草房已经是北京的东五环外,地铁的开通正带动这里成为新的居住聚集区。
地铁站正对着的楼盘密集布置着方形的窗户,像硕大无比的围棋棋盘猛然插进土地,棋子全被抖落下去。
棋盘格里满是LED或打印出的文字广告,它们尽可能简单、鲜艳、巨大,甚至占满整扇窗户――房产纠纷、昆明双飞、离婚继承、招聘设计、演出公司、出租房屋、劳动争议、康力硅藻泥、家政月嫂、保洁开荒。
这里是新北京。
棋盘下以“冀F”开头的轿车排成一列,谁都知道它们是黑车,目的地就是13公里外的河北省,边界上的那个小镇就是燕郊。
随着地铁列车的到达,出站口每隔几分钟就会涌出一拨人,黑车司机并不兴奋,他们围绕着这拨人来回踱步,慢慢挪到20米外的公交车站,用已经因为习惯而含糊的口音低声囔着自己的目的地:
“首尔、夏威夷、普罗旺斯、纳丹堡的有没有?
坐车走了啊!
”
燕郊就好像没有地名,那些蜂拥而起的楼盘就是地名,而楼盘中那些浪漫的修饰语又渐渐被省略掉,于是燕郊就剩下了世界各地的地名。
大部分人还是选择公共汽车,便宜。
在草房,有两条公交线路通往燕郊,而整个北京,有16条线路联系两地。
公共汽车很快就驶上高速公路,这条高速公路1990年便已建成,与102国道重合,只有11.85公里,十几分钟便穿越北京东郊的乡村,靠近北京市与河北省的界河潮白河。
河对岸的燕郊已是高楼密集,省界线是道无形的墙,燕郊的高楼不断逼近河岸、逼近北京,却从未溢出。
时至今日,这条高速公路依然是燕郊与北京最重要的交通命脉,16条往返的公交线路中有15条走这条路。
高速公路过河即终止,一道装饰性的彩虹桥横跨马路,它跟北京长安街两头的彩虹桥看起来一模一样,只不过小了一个型号。
穿过彩虹桥,便是燕郊的市中心,这条路被称作京榆大街,两边的商铺已经被财大气粗的地产商们垄断,装修成各种精致、奢华、或者前卫的售楼中心,有西班牙的古城萨拉曼卡以及英国的宫殿。
少数的原住民
燕郊并非平空而起,它依然有自己的原住民,在燕郊论坛上,一个叫DUZHE的网友回忆起30年前的燕郊,京榆大街(那时还没有这个名字)两边,只有“一个汽车站,一个火车站,一个邮局,一个医院,一个商店,一个旅店,还有一个肉店和粮店”。
“坐火车去北京,这几乎是全体燕郊人唯一的进城方式。
对于这趟火车,大家更多的叫它通勤车。
早上七点左右北京站发车,到燕郊再回去是八点半左右,到北京快十点了。
下午四点一刻还是北京站发车回燕郊。
一定得赶上啊!
不然就得去东郊火车站坐晚上八点多去丰润的那趟了。
”
“燕郊大侠拎壶冲”则是燕郊当地小有名气的网络大号。
在自己页面的简介里,他是这样描述自己的:
“我是一个纯燕郊土著,第一时间发布燕郊的大事小情,直击燕郊突发事件”。
从停水通知,到传销警示;从车祸预警,到公益活动。
燕郊老百姓的生活实事,都能在他的微博上得到即时信息。
他形容自己的微博就是一本燕郊百科全书,专注的都是些小事和民生。
“感觉你们要不是每天做个记号逐个翻看,你们都会后悔。
”
作为一个网络上的活跃人士,当听说当面采访的邀请,“燕郊大侠”却立即严肃地谢绝了:
“我微博上揭露了太多丑陋现象,不方便见人,只能通过网络采访。
镇派出所市派出所都盯着我微博呢。
”
在今天本地居民不足人口一半的镇子里,“八零后”的“燕郊大侠”,却是从祖辈起就生活在这里的地道土著。
“曾经的燕郊就是那样,一个以务农为主的小镇,日出而作,日落而息。
”每年农历三月二十八,是燕郊传统的庙会,各种杂耍和戏法即是庙会的噱头,也是燕郊孩子儿时的期待,如今都变成回忆。
“三河评剧团、大厂评剧团、廊坊歌舞团,对燕郊来说已经陌生了。
说真的,还真有些不习惯,记忆中2000年前燕郊还是个萧条小镇,百业待兴,人们都过着农村田园生活,十多年,一下子涌来了那么多人,那么多陌生的面孔,以前最宽的马路几乎一天没多少车经过,现在也会堵得水泄不通了。
燕郊变化得太快了,几年间发生了太多的改变,我从来没预想到过燕郊小镇会成为一个繁华的都市。
有时会想,这还是我们的燕郊吗?
”
每一天,跨过静静的潮白河,潮汐般往来不停的车流向燕郊和北京输送着迁徙的人群。
“网络上很多人都管他们叫北漂,他们自己有时候也这样称呼,本地人就叫北京上班的。
”谈到燕郊被贴上的“睡城”标签,“燕郊大侠”表示他并不认同燕郊是睡城。
“很多北漂一族家里老人还是跟过来的。
全国不都一样吗?
谁没事工作时间外出去逛街买东西。
工作日人就不多,上一天班了晚上不就是窝在家休息吗?
”
谈起本地人和“北漂”们的生活习俗差异,“燕郊大侠”显得有些无奈:
“本地结婚都喜欢早上结,都会放点鞭炮。
这些也被北漂一族不能认同,影响了他们休息,但这个是我们这里的习俗,由于燕郊目前北漂人口是土著的几倍,所以其他省市的早上放炮也被冠在了土著身上很不舒服。
”
他几次忍不住强调,很多关于燕郊的说法,其实并不能代表土著的想法,譬如地铁,燕郊土著很大一部分还都在本地工作,拿着房租一月再赚点也很轻松。
所以土著对地铁不是很期待。
“但毕竟在燕郊,我们土著是少数了,我们的发言能被听到的几率已经微乎其微了。
”
本地人眼中,燕郊人口早就超过了“饱和”的范畴,随之而来的物价上涨,有点儿让原本习惯了低物价的本地居民无所适从。
“目前燕郊的东西已经不比北京便宜了,我一般没事周末爱去北京逛逛,超市也是总去的,东四环的沃尔玛超市价格跟燕郊沃尔玛商品价格基本一样。
燕郊的品牌店个人感觉也没北京折扣多,所以我一般购物买衣服都去北京,其实也为了开车散散心,总在燕郊也腻了。
” 在燕郊,本地人的月收入水平一般在2000到4000元,只有国企、房产、金融这类行业能够月入5000。
和白领为主的往返族比起来,生活水平实在属于一般的水平。
“很多人的观点是,因为有这些往返族,使燕郊的房价翻了几番,从2000年的几百一平米炒到现在的一万多一平。
燕郊很多本地人如果不拆迁,近几年根本买不起楼房了。
”但受益于往返族带来的租房需求,很多本地人,包括“燕郊大侠”自己,都过起了衣食无忧的包租生活。
他家从2005年开始给往返族提供租房业务,那时候一间小房子才租80块钱,最近四五年间涨到了每间200块。
“租房价格属于猛跳高,还真不是一点点上来的。
我们本地吧,小张各庄和行宫村,小胡庄这几个村房子比较好租,毕竟是城中村。
家家如果不盖楼房的情况下年收入2万起吧,如果盖了楼房8万起吧,房子一般都是家里老人照顾,根本不耽误自己工作,只是盖房的时候下来几个月自己忙活。
”
对“燕郊大侠”而言,崭新的燕郊侵占了旧时的土地和回忆。
乡村小路和到处绿油油的庄稼不见了,取而代之的是遍地的楼房。
“给人感觉燕郊只要是个地方,无论大小,过不了几年就会变成高楼大厦和柏油路。
”绿色越来越少,连有些本地人都不知道一年四季中该长什么庄稼了,什么是应季蔬菜水果了。
他觉得燕郊的下一代有点可怜,因为他们满眼都是高楼大厦,没有乡间田野间童年小伙伴们玩耍的快乐。
“我家还真没拆迁,和几个拆迁的朋友待过,唯一的说法就是家没了,自己买个再好的车,别人都说你是卖祖业产得来的,拆迁户并没有叫未拆迁的仰慕。
”
采访过程中,“燕郊大侠”几次很认真地强调着自己河北人、燕郊人的身份。
“燕郊我从十几岁就听父母说过要划归北京,到现在一直还是河北。
请大家都爱护燕郊,因为我们土著要在这里生活一辈子。
”怀着一颗爱燕郊的心,“燕郊大侠拎壶冲”积攒着自己的网络影响力。
就在不久前,他和其他志愿者在网上自发组织了潮白河捡拾垃圾的环保活动,还登上了河北省的《燕赵都市报》。
“我维护这个微博,也是为了把北漂的心定下来,能叫他们身在北京还能了解家里的事。
因为发现这个小镇里有好多以此为家,却并不是很了解它的人们,每天奔波在大北京和小燕郊之间。
我只是觉得我应该让以燕郊为家的人,在这个互联网极度发达的年代实时掌握家里的情况,哪里堵车了说一说,哪里有便民新举措了讲一讲,哪里有不平了出一出手,感受下燕郊土著的憨厚和垃圾脾气。
”在“燕郊大侠”的愿景中,更好的燕郊是由所有的燕郊土著和燕郊新市民一起来创造的。
梦开始的地方
“你一定知道102国道上往来穿梭的930,你一定冬天天不亮来不及吃早饭就匆匆到站点去挤上班的车,你一定在车上经常听到各种挤不上车的叫骂声,你一定知道燕郊的白天不属于我们,我们每天头顶月亮离开燕郊,又顶着月亮回到燕郊。
你也一定知道每天八王坟东站点涌动的人群,你也一定知道京城交通管制造成的有家难回,你也一定知道京城白天不属于我们,我们总是在太阳升起前消失在京城茫茫写字楼中,又在太阳落下后出现在京城茫茫写字楼前。
”
这是何天祥三年前刚刚来到燕郊落脚时,对自己往返族生活的写照。
29岁的何天祥过着典型的双城生活。
白天,他和多数白领一样在北京国贸的写字楼里忙碌。
傍晚,他要搭乘近一个小时的公交车回到河北燕郊的家中。
何天祥来自河北唐山,2009年大学毕业后,一个人来到北京从事品牌咨询工作。
他希望在这个充满机遇的城市里,找到自己的位置。
来京之初,他租住在解放军报社里的居民区,先后换过两次工作,通勤时间都在一个小时左右。
2010年初换到国贸工作后,何天祥搬到了通州北关。
那段时间,他早上从小区门口坐两站公交,到北关结研所坐一辆9字头的绿皮大巴,上车刷卡1.6元一次,不到30分钟可到国贸。
上下班的路途中,他慢慢知道这些9字头的长途大巴车从河北的三河、燕郊方向开来,是连接北京和周边地区的长途公交。
有一次,何天祥上错了车,车过西马庄收费站后,并没有像慢车那样驶入辅路,而是沿着京通快速直接从北关桥上驶过。
十几分钟后,公交停在了燕郊和北京交界处,他就这么来到了燕郊。
“这么一次之后,对燕郊有了最初的认识:
交通一站直达,顺利的话国贸到燕郊仅需30分钟;建筑工地成片开发,主干道两侧的施工塔吊密密麻麻;售楼广告铺天盖地,主站点周围售楼处密布。
”
当时何天祥并未有搬到燕郊居住的想法。
只是偶尔周末有时间会去燕郊走走看看,半年的时间里,每次去都能感觉到燕郊的变化。
“可能是今天多了一趟直达燕郊的线路,明天开了大型超市、医院。
更多的是新楼盘不断推出,每次下车都会有大群售楼人员围上来主动介绍各种楼盘。
”
工作稳定下来后,何天祥开始考虑买房,最先就想到了燕郊。
于是,2011年初,他搬到燕郊租房,一来厌烦了市里的喧闹拥挤,二来先熟悉下环境,为以后选房做功课。
何天祥租了一个老式小区,六层板楼,绿化很好,在市内很难找到这样清净的居住环境。
更具优势的是租金便宜,近百平米的精装两居室,租金在北京也就仅能租住个隔断。
房东是外地人,几乎一年不来一次,“几乎和自己家一样顺畅自在”。
但是小区位置有些偏,即便早晚有通勤班车,每次花费在路上的时间也要超出一个小时,而车辆被堵在燕郊的时间甚至会占到行程的三分之一。
应对的办法只有早起,何天祥经常是六点半起床收拾,七点左右出门排队上车,这样能基本保证九点左右抵达公司。
小区绝大多数住户都在北京工作,早上排队的人很多,空车一到,队伍前面的先上,排不上座位的就在下面继续等后面车辆过来,一般都要在车站等两三趟车才能上去。
下雪天在雪地里等上半个多小时是常有的事。
上车后的情形每天都是一样的场面,满满一车人不出十分钟便全部陷入酣睡,一个小时左右的路程车上甚至可以没有任何杂音,偶尔会有电话声响,或是酣睡声音传出,直到车辆到站,司机通知大家刷卡下车。
2012年6月,何天祥搬进了自己在燕郊买的新房。
小区就在下高速的第一个路口往北,“那会小区外面很多临街商铺都处于闲置待售状态,出门找个吃饭的馆子都不容易。
小区里空旷旷的,车位很多都空着长出草来。
现在小区外面的街道隔三差五会被来往的车堵得水泄不通,晚上道路两侧还会涌出一里地长的夜市,早上有卖水果、蔬菜的,晚上则换成卖服装、衣帽、零食小吃,林林总总。
”小区的车位也是一位难求,主要路段两侧都停满了车辆,回家稍晚的车辆进不来,只能在远处找个地方停一宿。
何天祥现在有自己的车,但平时基本不开,有时候堵车也要一个半小时。
小区门口的公交车依然是他的首选。
如果早上七八点出来,可能要等30分钟才能勉强挤上去。
八点半过后,人相对少了很多,偶尔还有座位。
由于是从燕郊的最后一站上车,如果赶上快速公交车道,40多分钟就能到国贸。
如果赶不上,那就只能拼车了。
国贸人群集中,从北京回燕郊,等车时间相对更长些。
大多数开往燕郊、三河方向的车辆都区分“坐席”和“站席”,“坐席”排队的先上车,座位满了“站席”再上。
“等车的时候感觉这些人秩序感还是挺差的,为了抢一个位置,将近两米的栏杆都有很多人翻,曾经有人扒着窗口跳进车里。
平时还好一点,大不了多等一趟车。
赶上下雨天,或者周五晚高峰,真是为了上车都拼了,吵架是常有的事,还有打架的。
那时候就感到,虽然大家工作在国贸,大多有份光鲜工作,但到了拼抢上车的时候也都不管不顾了。
”
对何天祥而言,燕郊的家更多只是个休息的所在,“工作之余能有一个自己的地方”。
闲暇时间,他会选择宅在家里,或者回北京城里逛街、聚会。
但落脚在燕郊,何天祥也不觉得心理上有什么落差,“身边确实有一些人会感觉没面子,虚荣心这个东西很害人,还是要想明白是为自己活,还是为别人活?
”比起一水相隔的北京通州,燕郊发展得无疑更有滋有味。
“晚上太阳一落,站在潮白河边看对岸,就像站在鸭绿江边看朝鲜是一个感觉。
通州的白庙都是平房,几乎看不到二层的建筑。
燕郊这边都是高楼大厦。
”
人们从四面八方涌向燕郊,使这里从一个偏安一隅的小镇,变成生命力蓬勃的新城市。
但对在燕郊生活的人来说,付出的代价是生活质量的降低。
上班的公交越来越难挤上去了,往来北京的道路堵车越来越严重,社会治安事件发生率也明显上升。
“如果我两年前知道燕郊会涌入这么多人,可能也会再重新考虑。
”但在可预见的时间内,何天祥还会继续选择居住在燕郊。
“在这里居住时间长了,就会像自己的老家一样。
华北地区污染差别不大,搬到哪里都一样,不如待在熟悉的地方。
这是自己生存的土地,至少很多人在这里为梦想迈出了第一步。
”到35岁之后,等自己财务自由了,他想找一个生活质量更高的地方。
可能是职业上习惯的冷静感使然,何天祥对现下的生活表示淡然满足。
对他来说,燕郊就像是进入社会不久的年轻人,有朝气、有活力,也有着种种的不成熟。
“燕郊是一个年轻人的世界,高知识密度、高比例年轻人口、还在建设中的基础设施,都让这里有着非常强的可塑性。
”在燕郊,何天祥真正体会到了社会跨越式发展的生命力,这在北京这样的成熟区域是很难看到的。
“生活的每一阶段有自己的该有的轨迹。
苦与不苦是相对的。
年轻人,为自己而活。
”
到燕郊创业
阿灯在朝南的窗户搁了一张瑜伽垫,每天早上7点半,他会准时起床,从这里开始新的一天。
这套110平方米的公寓是两个月前租下的,每个月1800块钱。
阿灯说,这是燕郊最好的小区,其中一个“夏威夷”,里面有一个面积超大的自然湖,在北京城里恐怕只有朝阳公园可以媲美,可1800块钱在北京城里能住到怎样的房子里呢?
采访当天,阿灯穿着居家服,抱着宠物狗“小布”来小区门口接我们,他不用进城上班,不用挤公交车、不用堵在进京的高速公路上,令他印象深刻的是早上常常是被青蛙的叫声吵醒的,那是久违的声音。
阿灯跟朋友合伙创立了一个叫“素花御作”的手工皂品牌,工作室在小区的另一栋楼,工厂在潮白河对岸的北京通州,开车15分钟。
阿灯只在周末有空时回一趟北京。
阿灯是北京人,住在东三环的潘家园。
阿灯已经在燕郊住了一年多,“燕郊的方便性一点不亚于通州,也不亚于我们家附近,这边电影院,还是IMAX的,沃尔玛、迪卡侬都有了,非常方便。
而且买菜什么的都便宜,对在北京工作的白领而言,赚的是首都的工资,享受的是河北的价格。
”阿灯的宽带20M,包年只有400多块钱,是北京的几分之一。
对阿灯而言,唯一所谓的不便就是燕郊往北京算长途电话,可是现在还有多少人用固定电话呢?
“我再也不想回到那个状态。
”讲到挤在北京的地铁车厢时,阿灯坚决拒绝了那样的生活方式,“我现在就像是养老的状态。
我是北京人,燕郊怎么着也不是自己的归属地,我可以在这儿有一套房子,我想过来住就随便住,可能将来会想到这儿养老,但最终如果有钱,我还是希望能在北京置业。
”
7点半起床、洗漱、练完瑜伽后,阿灯开始维护手工皂的公共微信,差不多到了中午11点,就到工作室,跟合伙人一起吃个午饭,处理一下当天淘宝的订单,等到下午4点,快递来取货,一天的工作就完了。
阿灯的合伙人鼎革暂时就住在工作室,并已经在燕郊买下了一套别墅,就等着交房。
“当时很多人都很吃惊,因为知道以我的经济实力不可能买得起别墅的。
问我在哪儿买的?
我说在燕郊。
多少钱?
我说60万一套。
最后有五六个人,跟着我到这儿买下了七八套,然后说,你不当售楼小姐亏了。
”
鼎革是河北邯郸人,2002年到北京上大学,每做一件事都经过深思熟虑。
比如手工皂,它不是兴趣与爱好,而是认真分析完市场后发现的自己可以切入的角度,比如2009年金融危机时,在北京CBD附近买下一间小公寓,每平方米不到一万元。
比如决定到燕郊买房时,先将这里划分为三个区域,再逐一分析。
的确,20多岁已经在北京的最中心买下房子让不少人羡慕鼎革,但是“出门就塞车,从早上六点一直堵到晚上十一点的生活让人崩溃。
像我这样追求生活品质又爱乱买东西的人,房子住小了实在是噩梦。
于是,我决定搬家。
鉴于我并不是朝九晚五的打工一族,住在哪里对我来说其实都可以的。
我只需要空间大,环境好,生活便捷,价格合理即可。
恰好有同学住在燕郊,告知说这里生活很便捷,而且距离CBD果真是半个小时车程,这总比我每次出门堵在楼下两个小时要更靠谱。
于是,我租了号称燕郊最好的小区,并将CBD的房子租了出去,减去燕郊的房租,一月居然还能赚两千块钱。
”30分钟,一站直达――当然这是不堵车的时候――正是这样的原因,河北燕郊吸引着北京CBD的北漂一族,只是鼎革来得更加彻底。
“创业需要足够大的仓储与便捷的物流,比起北京,燕郊的优势更大,这里找一间空房子存货比找个小时工还方便,快递物流享受北京同城价格,这为创业节约了很多开支。
”鼎革甚至计划将工厂也从通州搬到燕郊来,“比买别墅还要便宜!
”
鼎革已经计划把户口迁来燕郊,当然这只是一个出于现实需要的考虑,比如办理港澳签注更加方便。
燕郊的第一个城市综合体不久前刚刚开业,众多国内外品牌开始入驻,“真是验证了有人的地方就有生意,虽然住在燕郊大部分人还挣扎在跨省上班的途中,相信用不了多久,他们会在燕郊停留下来,在这里发展属于自己的事业,审视这个新兴移民城市的独特魅力。
我在燕郊只住了两个月后,就决定落户这里,毕竟租别人的房子总不是一件长久的事情。
我没有所谓北漂的心理负担与生活不习惯,毕竟自己原本就是河北人,比起在北京城里,可以让自己更早地住上别墅,打打高尔夫球。
生活至此,别无所求。
”
鼎革讲到一个观察,也许是一个略带夸张的段子:
“如果国贸堵了,就知道是燕郊出事了。
这边的人喜欢堵路,比如因为物业费涨了、家里暖气不热了。
他堵102国道,堵燕顺路,只要这两个地方一堵,跟北京城的联系基本也就断了,所有的930路公交车,都走不了了,那边的车进不来,这边的车出不去。
”
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