德方环保建材城市固体废渣再利用项目立项计划书.docx

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德方环保建材城市固体废渣再利用项目立项计划书

德方环保建材（城市固废综合利用）

项目立项计划书

2018年3月10日

第一章项目总论

第二章项目背景和发展概况

第三章市场分析与建设规模

第四章建设条件与厂址选择

第五章工厂技术方案

第六章环境保护与劳动安全

第七章企业组织和劳动定员

第八章项目实施进度安排

第九章投资估算与资金筹措

第十章财务效益、经济与社会效益评价

第十一章可行性研究结论与建议

第一章项目总论

§1.1项目背景

§1.1.1项目名称

德方环保建材（城市固废综合利用）项目。

§1.1.2项目承办单位

本项目投资建设为XXXXXXX有限公司，现将公司简介如下。

XXXXXXX有限公司位于绍兴市柯桥区斗门镇。

主要经营交通工程、市政工程的施工，沥青混凝土的加工和销售。

公司占地60000平方米，总投资15000万元。

其中，固定资产9800万元。

§1.1.3项目拟建地区、地点

绍兴市柯桥区滨海开发区

§1.1.4研究工作依据

（1）国家发改委关于编制可行性研究报告的有关规定；

（2）国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。

（3）绍兴地区石灰土应用情况市场调查。

§1.1.5研究工作概况

根据项目建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：

1、对项目提出的背景、必要性、可行性、产品的市场前景进行分析，对企业销售、市场发展趋势和需求量进行预测；

2、对产品方案、生产工艺进行论述；通过研究确定项目拟建规模，拟定合理工艺技术方案和设备选型；

3、对项目的建设条件、厂址、原料供应、交通条件进行研究；

4、对项目总图运输、生产工艺、公用设施等技术方案进行研究；

5、就项目的消防、环保、劳动安全卫生及节能措施的评价；

6、对项目实施进度、劳动定员的确定；

7、进行项目投资估算和经济效益分析，进行不确定性分析、风险性分析，提出财务评价结论；

8、提出可行性研究工作结论。

§1.2可行性研究结论

该项目主要是利用城市固体废渣、弃土等为原材料，将城市建筑固体垃圾、基坑深挖土方、淤泥固化土方、淤泥等废弃物的深加工，加工出的石灰土、固体硬质颗粒用于建筑工程地基填筑、道路工程路基填筑等等。

从技术、经济、环境特性综合分析、发展城市固体废渣加工，按照不同用户和环境保护的要求合理分配利用，已被国内外实践证明，是提高经济、环境和社会综合效益的有效途径。

其建设符合国家产业政策和行业发展规划，市场前景广阔，工艺技术先进、成熟、可靠。

项目建成后具有较好的经济、社会效益，可促进当地经济快速发展。

§1.2.1市场预测和项目规模

（1）市场需求量简要分析。

绍兴市柯桥区滨海新区地势低洼，现被绍兴市市政府列为绍兴市工业生产基地，厂区的市政道路、工厂建筑地基、硬化地坪、交通干线的路基施工等等均需要宕渣等建材实施，本产品作为宕渣材料的替代品，用途广泛，按照宕渣使用建材辐射范围40公里计，材料适用范围包括绍兴市区、绍兴县、上虞部分地区、海宁市部分地区，随着宕渣矿的关停，市场正在逐步扩展，需求量趋于上升阶段。

按照目前该范围的宕渣需求量2500万/m3·年计，市场极为广阔。

（2）计划销售量、销售方向。

本部产品计划销售方向交通工程路基填筑、城市市政工程道路路基填筑，工业工厂建筑地基、地坪基础。

预期年销售量为200万立方米。

（3）产品定价及销售收入预测。

以现已路基上广泛应用的6%石灰土为例，参照施工单位施工成本价80元/m3计，销售年收入预计可达16000万元。

（4）项目拟建规模（包括分期建设规模）。

项目建设包括施工厂房、储料区、管理用房、配电设施、污水处理设施等等，一期拟建土地使用面积66670m2，合计100亩，远期建设考虑150000m2。

（5）主要产品及副产品品种和产量。

主要产品包括石灰土180万m3，人造宕渣20万m3，绿化土方10万m3。

§1.2.2原材料、燃料和动力供应

（1）项目投产后需用的主要原料为城市建设基坑开挖、地铁土方开挖、简单固化后的高含水土方、城市固体建筑垃圾。

（2）燃料主要为提供用于干燥土方的燃气，滨海开发区燃气供应方便，可直接向燃气公司购买。

（3）动力供应主要为电力，根据规划所需电力供应功率在2000千瓦以内，滨海工业区的电力供应，可满足生产需求。

§1.2.3厂址

柯桥区滨海工业区区位优势明显，交通便利，原材料采购和产品销售便捷，并符合国家节能环保政策，同时充分考虑了企业的实际能力和长远发展，做到了统筹兼顾、经济合理、优化配置、节省资源。

因此项目选址在了滨海工业区，一期项目规划占地面积66700m2

§1.2.4项目工程技术方案

（1）项目范围指标

项目建设指标

序号

项目

单位

数量

备注

1

厂区占地面积

m2

66670

100亩

2

建筑物建筑面积

m2

12000

3

构筑物建筑面积

m2

10000

4

道路面积

m2

2500

5

绿化

m2

7000

6

堆场

m2

35000

7

建筑系数

%

17.9

8

绿化系数

%

10.5

9

投资强度

万元/公顷

750

（2）采用的生产方法、工艺技术。

工艺流程图

（3）主要设备。

主要工艺设备选型表

序号

设备名称

规格型号

台数

配备功率（KW）

备注

1

连续搅拌设备

3

37*3

2

牙式破碎机

1

200

3

筛分设备

1

100

4

泥浆脱水固化设备

2

30*2

5

铲车

10

6

输送带

3

30*3

7

污水处理设备

1

30

8

蒸汽干燥设备

2

第二章项目背景和发展概况

§2.1项目提出的背景

浙江省多山的地理环境，城市建设主要集中在山区洼地，河流冲积三角洲或者沿海低地平原。

宕渣作为路基工程的填料有着就地取材，材性强度高，便于施工的特点，因此路基施工填料长期以来以宕渣、山皮石为主。

但由于国家环保意识的增强和绿色施工导则的实施，导致造价不断升高，为了降低工程造价，在工程建设中采用石灰土作为路基填料进行工程建设。

石灰土作为路基填料广泛用于各等级公路、市政等道路建设中。

宕渣、山皮石等硬质填料，多年来以粗放式的开采，直接破坏了城镇附近的山体植被，造成的山体裸露，严重的破坏了城市附近的自然、人居环境，裸露的山体在自然环境下恢复生态，至少需要上百年时间，甚至更长，而依靠人工复绿，复绿的成本及效果和矿山开采的效益相比，远远不足以完成复绿作业，实际上是环境代价换取了GDP。

随着习主席提出“绿水青山就是金山银山”的环保方略及民众对于环保的重视，城镇周边的宕渣矿山相继关停，宕渣等材料价格迅速攀升，为工厂化加工的石灰土进入市场提供了先决条件。

随着国家环保意识的提高，以及绿色施工导则的实施，宕渣、山皮石等作为路基填料路基施工的成本越来越高，同时城市建设中地下工程、人防工程中大量的深层弃土无处堆放，毁坏耕地，破坏环境。

人防等地下工程中，弃土成本已成为土方工程中不可忽视的部分，为了降低造价和避免环境破坏，采用石灰土代替传统的宕渣填料，相信石灰土作为路基填料的发展空间极为广阔。

§2.2项目发展概况

§2.2.1已进行的调查研究项目及其成果

在编写本报告前，项目研究人员已进行了下列调查研究：

1、进行了包括原料、水资源、能源和二次能源在内的资源调查；

2、进行了绍兴地区石灰土市场需求情况调查；

3、进行了包括运输条件、公用动力供应、生活福利设施在内的社会公用设施调查；

4、进行了拟建地区环境现状资料的调查。

上述调查研究的结果，在以下章节中均有所引用。

§2.2.2试验试制工作（项目）情况

根据浙江省建设厅大力推广石灰土在公路路基中应用的发展纲要，并在浙江省绍兴市绍兴滨海产业集聚区钱清至滨海工业区公路工程一标路基工程采用石灰土代替传统的宕渣材料进行试点使用，通过将石灰土与传统宕渣填料在经济、环保和安全、水文适用性及施工工艺上的对比，得到石灰土作为路基填料的优势所在。

采用城市固体废渣以及废弃土方制作的石灰土及人造宕渣均能达到国家及浙江省相关道路、地基规范要求。

§2.3投资的必要性

1、符合我国有关政策

国家“十二五”节能环保产业发展规划指出：

将固体废物综合利用列为资源循环利用产业重点领域。

加强粉煤灰、脱硫石膏、磷石膏、化工废渣、冶炼废渣等大宗工业固体废物的综合利用，推广大掺量工业固体废物生产建材产品。

研发和推广废旧沥青混合料、建筑废物混杂料再生利用技术装备。

推广建筑废物分类设备及生产道路结构层材料、人行道透水材料、市政设施复合材料等技术。

推动产业废物资源化利用工程。

以共伴生矿产资源回收利用、尾矿稀有金属分选和回收、大宗固体废物大掺量高附加值利用为重点，推动资源综合利用基地建设，鼓励产业集聚，形成以示范基地和龙头企业为依托的发展格局。

国家“十三五”规划明确指出绿色生态是永续发展的必要条件和人民生活品质提高的重要体现，并确立了绿色循环可持续发展方向。

坚持节约资源和保护环境的良性发展，坚定生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会，支持绿色清洁生产，推进传统制造业绿色改造，推动建立绿色低碳循环发展产业体系，鼓励企业工艺技术装备更新改造。

形成人与自然和谐发展新格局，推进美丽中国建设。

因此，本项目的建设符合国家有关政策。

2、符合行业发展规划

随着城市建设的高速发展，城市中大型建筑、地下工程以及人防工程的相继建设，出现了大量的工程建设副产品，就是深层弃土，这些弃土往往须要运离城市，市郊堆放，甚至无处可弃。

以绍兴为例大量的弃土，丢置于滨海工业区，由于土质原因既不适合耕作，也不适合在其上建设构筑物，直接造成大量的土地闲置，造成社会资源大量浪费。

以2015年12月20日，深圳大滑坡为例，2010年之前，此处还是个矿场，因深挖采掘，出现山谷和深坑，此后城市弃土堆放。

2015年大滑坡灾害滑坡覆盖面积约38万平方米，滑坡体土方400万立方米，造成33栋建筑物被掩埋或不同程度受损。

核实失联人数56人，现场69名遇难者。

国土资源部官12·20深圳山体滑坡事件微通报称，初步查明深圳光明新区垮塌体为人工堆土，原有山体没有滑动。

人工堆土垮塌的地点属于淤泥渣土受纳场，主要堆放渣土和建筑垃圾，由于堆积量大、堆积坡度过陡，导致失稳垮塌，造成多栋楼房倒塌，造成了巨大经济财产损失和人员伤亡。

随着浙江省交通厅关于石灰土等替代宕渣材料道路路基材料的推广，石灰土在建材行业中的发展必将成为未来基础设施建设中重要的填筑材料。

本项目采用废弃土方加工技术，提供高质量、多品种产品，符合行业有关要求。

因此项目的建设符合行业发展趋势。

3、符合地方经济发展的需要

本项目的实施将解决绍兴市区及附近地区的城市固体废弃物、废弃土方、淤泥质土等无处可弃、占用耕地、污染环境等的问题，同时解决道路、土建中建材短缺问题，降低当地用土建企业的生产成本，解决部分就业问题，带动地区经济的发展；产品在为企业创造利润的同时，也将为国家增加更多税收。

总之，项目的成功实施，不仅能有效地提高企业经济收入，获得较好的效益，而且还会带来良好的社会效益，符合地方经济发展的需要。

4、符合节能环保的要求

本项目的实施是减少社会浪费、变废为宝的必然要求。

实施可以节约项目实施地区的大量土地弃场，减少弃置运输距离，节约能源。

城市高含水的土方由于被固化处理。

所以土方中含有固化剂，不适合农作物耕种，雨水冲刷后进入当地河道，二次污染水源问题。

通过工厂化施工固化土方，除节约土地外，对于环境保护，减少碳排放，均应良好的社会经济效益。

5、符合企业发展要求

本项目的实施属各分段工艺成熟的组合新型项目，市场上类似企业均为小型企业，一般情况为部分加工施工，构不成产业链条，因此本项目的实施可以增强企业的市场竞争力。

石灰土等工厂化施工从废弃原料到加工生产，至运输、施工总成本，现已大大低于原宕渣材料填筑成本。

在目前价格水平下，替代产品石灰土、人造宕渣均都有较好的经济效益。

随着宕渣填料等建材的价格上涨趋势，将会大大提高工厂化加工石灰土的经济效益和竞争力。

第三章市场分析与建设规模

§3.1市场调查

§3.1.1拟建项目产出物用途调查

本产品主要为各种剂量的石灰土，主要用途为交通工程、市政工程、土建工程地基地坪基础填料，随着浙江省石灰土代替宕渣填料的试点工程的成功，浙江省交通厅整大力加快石灰土填料的设计工作，也就是说今后以石灰土为填料的交通工程会越来越多，需求量会越来越大。

该项目的实施必将抢占该类项目的先驱地位，从而赢得市场先机。

§3.1.2产品现有生产能力调查

（1）工厂化石灰土项目目前国内市场尚属于试验阶段，多为施工单位为该工程单独设立的小型加工厂，一般土源采用的为现场或附近开挖土方进行加工，对外进行销售的加工厂家，市场极为少数。

（2）工厂化加工石灰土产品有着建材的基本属性，运距限制是大宗建材的基本属性，本产品在绍兴地区尚属第一家，考虑市场供求关系，以一个年产200万立方米的石灰土生产厂家远不能满足本地区替代产品的需求。

§3.1.3产品产量及销售量调查

石灰土填料目前在绍兴地区大约年产量为150万立方米，主要为各自施工单位自产，销售方面现已局部开展，市场上销量并不大。

但是随着环保的监管，现场拌合的石灰土已逐渐停止，施工单位自产同样需要工厂化加工，由于规模不大，产品生产成本远高于宕渣材质材料，因此规模化的工厂化加工石灰土前景广阔。

§3.1.4替代产品调查

（1）石灰土替代宕渣作为路基填料的经济优势

随着城市建设的高速发展，城市中大型建筑、地下工程以及人防工程的相继建设，出现了大量的工程建设副产品，就是深层弃土，这些弃土往往须要运离城市，市郊堆放。

弃置的土方大多数为粘性土，腐殖质含量低，掺加石灰进行土质改良完全可以用于道路路基的施工；在道路工程施工中也有着大量的淤泥和清表土弃置，为了减少占用土地和节约成本，往往选择桥梁引桥下方，完全有机会做到土方置换，减少弃方占用土地成本，土源得以保证。

绍兴地区当前弃方场地费用至少200元/车（约15m3），并且弃置场大多远离城市，运距较大。

现阶段接收弃方，送至场地且没有成本，甚至还有收入。

以2016年绍兴滨海产业集聚区钱清至滨海工业区公路工程为例，宕渣为填料的施工单价为98.25元/m3（其中原材成本约90元/m3），石灰土单价为64.08元/m3。

随着宕渣价格波动，宕渣填料并无利润。

石灰土的成本组成主要为石灰，以7%的石灰土为例掺灰成本35～40元/m3。

石灰土的利润占有明显优势。

（2）石灰土替代宕渣作为路基填料的环保及安全优势

宕渣、山皮石等硬质填料，多年来以粗放式的开采，直接破坏了城镇附近的山体植被，造成的山体裸露，严重的破坏了城市附近的自然、人居环境，裸露的山体在自然环境下恢复生态，至少需要上百年时间，甚至更长，而依靠人工复绿，复绿的成本及效果和矿山开采的效益相比，远远不足以完成复绿作业，实际上是环境代价换取了GDP。

随着国家及民众对于环保的重视，城镇周边的宕渣矿山相继关停，宕渣的开采更加远离工程建设地；同时从社会安全保障的角度，国家对于爆炸品的控制愈发严格，多数矿山的开采由原来的爆破开采转变为机械开采。

石灰土作为路基填料，更多的是采用了就地取材的，并且做到废物利用，减少土地占用，促进环保发展。

（3）浙江省石灰土施工的水文地质适应性

浙江省地处华中沿海，降水丰沛，地下水位较高，河道坑塘分布广泛，土体含水量高的特点。

宕渣、山皮石等材料强度高，便于施工，有着良好的施做性能，但是有着工后不均匀沉降的先天缺陷。

一般路基施工是完成清表后直接填筑宕渣或山皮石，加上施工中和工后沉降，实际上路基施工中很大一部分位于地表以下，甚至低于排水沟，宕渣中作为优良的排水材料，在施工中不可避免的留有大量空隙，久之地下水侵占了这部分空隙，并不能有效的排出路基范围，水软化了部分宕渣或山皮石以及夹杂的土块。

随着公路运营，路基填料在活荷载下产生再排列，从而产生不均匀沉降。

石灰土由于有着良好的水稳性能，胶结状态下的石灰土由于密实，压实后的空隙少，地下水很难侵入，不存在填料位置再分布的情况，从而降低了工后不均匀沉降现象。

这就是广泛流传的浙江公路不如江苏公路质量好，其中填料的水稳性能是一个重要的因素。

§3.1.5产品价格调查

（1）石灰土产品的定价主要由市场定价。

目前以6%石灰土市场销售价格为80元/m3,低于宕渣130元/m3。

（2）石灰土产品销售价格，价格变动趋势主要由市场供求关系构成，目前随着宕渣矿的关停，石灰土价格总体呈上升趋势，环保管理力度的加大，路拌石灰土也将逐步关停，因此石灰土销售价格以及销售量均会呈上升趋势呈现。

§3.2市场预测

§3.2.1国内市场需求预测

石灰土在工程基础上的应用非常广泛，技术本身相当成熟，城市弃土等作为原材料的石灰土，由于运输成本的问题，以及低附加值的特性，致使该产品始终发展缓慢，随着城市的发展弃土成本的提高，环境保护的迫切需要，为城市弃土的循环利用创造的条件。

当前城市弃土工厂化处理主要集中在长三角、珠三角以及东南沿海一线，人口密度大，土地面积小，经济条件好的地区。

随着社会发展，城市弃土循环利用已经成为朝阳产业。

以绍兴为例，城市弃土成本达到50元/m3,其中运输费用占到50%，弃置场地占50%，达到25元/m3,淤泥质弃土达到60元/m3,其中运输费用占到35元/m3。

处理费用占到25元/m3。

§3.2.2价格预测

以交通工程为例，灰剂量6%的石灰土预算单价基本上维持在90~110元/m3，工厂化成品料售价70-80元/m3。

随着宕渣等硬质材料矿的关停以及石灰土项目的推广，市场需求量将大幅增加，因此可预测价格将会是一个上升态势。

§3.3市场推销战略

§3.3.1推销方式

（1）、企业自销

我单位长期从事公路工程、市政工程的建设，绍兴地区年自身需求均达到70万立方米以上。

占据企业预计年产量的35%。

（2）、市场销售

仅以绍兴柯桥区为例计算，2017年石灰土总的消耗量大概在1000万立方米左右，其中滨海工业区年消耗量月400万立方米，具有价格优势的石灰土，占领销售市场30%，即可满足企业生产。

§3.4产品方案和建设规模

§3.4.1产品方案

（1）产品名称。

各种灰剂量的石灰土、城市固废制成的人造宕渣。

（2）产品规格标准。

产品规格标准均参照交通部、建设部以及土建行业标准执行，达到相关规范的要求。

§3.4.2建设规模

（1）建设总规模。

石灰土年产产量180万立方米；

人造宕渣年产量20万立方米；

淤泥脱水处理20万立方米；

（2）主要生产车间的生产能力，生产线数量。

石灰土生产线设置2条，单条生产线日生产3500m3/日，副产品人造宕渣按照石灰土产量的10%计算，350m3/日。

§3.5产品销售收入预测

石灰土按照当前市场价的均价80元/m3计，年产180万立方米，预期销售收入14400万元；

人造宕渣按当前市场价90元/m3计，年产20万立方米，预计销售收入1800万元；

淤泥处理按照当前市场价30元计，年处理能力20万立方米，预计产值600万元。

合计年销售收入16800万元。

第四章建设条件与厂址选择

§4.1建设条件

§4.1.1区位条件

绍兴县滨海工业区地处绍兴北部，紧邻杭州、宁波、上海，总规划控制面积100平方公里，定位点是打造国际纺织品制造中心和现代化开放型工业新城，是目前浙江省最大的开发区之一。

（1）地形、地貌

滨海工业区位于钱塘江南岸冲海积平原区（Ⅰ2），地势平坦开阔，地面标高2.9～6.3m。

主要由全新统上、中组冲海积粉土、粉砂组成。

区内主要水系为曹娥江。

（2）地质构造

测区分属扬子准地台和华南褶皱系的东端，两者以江山－绍兴断裂为界，其西北部属扬子准地台，东南部属华南褶皱系。

扬子准地台的基底属元古界，由下中元古界碑城群和上元古界张八岭群组成，元古代晚期晋宁运动褶皱回返。

从震旦纪开始接受地台盖层沉积，厚度大，分布广泛。

（3）气象、水文

测区属亚热带季风区，气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛。

多年平均气温15.5℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-10.2℃，年平均降水量1360.7mm，最多年雨量1806.2mm，最少年雨量911mm，年平均雨日171.2天，一年中有两个多雨期，一般是6月上旬至7月上旬的梅雨期和8～9月份的台风雨期。

全年无霜期为245天左右，累年平均雾日大致在22～45d之间。

主要灾害性天气有热带气旋、台风、冰雹、龙卷风、雾、雷暴雪、暴雨等。

工程区域及附近年平均雷暴日数在26～40d天之间，年最多雷暴日数在45～70d左右。

§4.1.2社会经济条件

滨海工业区地处绍兴市柯桥区东北部，东临曹娥江，南至越城区斗门镇，西邻杭州萧山区益农镇、党湾镇，钱塘江南岸，距柯桥15公里，与杭甬高速公路柯桥道口和绍兴道口相距2.5公里，离萧山国际机场20公里，柯海快速干线穿境而过。

镇域面积53.1平方公里，大部分系滩涂围垦而成，属平原水乡，12个行政村，10个居民委会，1个社区，总户数14316户，总人口38063人，外来流动人口55115人。

滨海工业区成立于2002年6月，位于绍兴北部，东起曹娥江，南连袍江工业区，西临杭州萧山区，北至钱塘江，总规划控制面积100平方公里，目前建成区面积达45平方公里，集聚人口17万。

2006年3月，经浙江省人民政府批准、国家发改委核准为省级开发区，2011年，经县政府授权，托管马鞍镇。

§4.1.3基础设施

公用工程及生产辅助设施配套条件好。

良好的基础，可保证项目的顺利实施、有效运转；

外部水暖电供应条件

1、供水。

采用市政管网自来水。

2、用电。

项目用区供电站厂供应。

3、通讯：

该处接通有线、无线通讯和邮政递送条件方便，可分别由通讯和邮电部门解决。

§4.1.4产业环境

本工程厂址位于滨海工业区规划的工业加工区内，符合城镇的规划要求。

得到了当地政府的大力扶持。

而该项目投产后的产品销售渠道便捷，公司同周边的建筑施工企业等30多家企业有贸易往来。

§4.1.5人才资源

厂址位于滨海工业区，物力、人力资源均十分丰富，对项目的原材料供应和产品销售市场的开发、拓展等方面可起到积极的作用；

德方环保建材（城市固体废物循环利用）公司目前具有优质的固定资产，设备先进、资金运转灵活，通过多年的努力，企业已进入了一个稳定持续发展的良性循环。

公司拥有高级工程师3名、注册会计师2名、试验员3名，而且已拥有了城市弃土加工石灰土的实际经验、掌握了石灰土生产的关键技术。

§4.2资源和原材料

§4.2.1原、辅材料供应

（1）磨细生石灰

生石灰供应采购于湖州大兴，交通方便，公路运输及水运均方便可行，价格便宜，成本较低，供应充足

（2）城市弃土

滨海工业区本为绍兴市城市弃土的主要集中地，区域内有城市弃土固化处理厂，处理后的土方基本上属于无处可以堆放，土方原材料本区域内积存量巨大，且交通便利，运距较短。

§4.2.2公用工程消耗量

（1）公用设施

该项目的公共设置主要从供水和供电两个方面进行说明。

表公用工程消耗量

序号

名称

规格

单位

消耗量

备注

l

自来水

0.4MPa，饮用水标准

万m3