精品深圳市龙岗南通道可研报告A4.docx
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精品深圳市龙岗南通道可研报告A4
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项目名称:
XX市龙岗南通道可行性研究
委托部门:
XX市规划与国土资源局龙岗分局
编制部门
XX市市政工程咨询中心
文件名称
XX市龙岗南通道可行性研究
(报告)
文件准备:
年月日
审核:
年月日
审定:
年月日
批准:
年月日
1.项目概述1
1.1规划研究背景1
1.2委托任务2
1.2.1研究范围2
1.2.2委托任务2
1.3研究目的与建设意义2
1.4规划研究依据3
1.4.1委托任务书及合同规定的任务要求3
1.4.2相关规划资料3
1.4.3相关道路资料3
1.4.4相关交通调查资料3
1.4.5相关国家规范与标准4
1.4.6相关地形图及地质勘察资料4
1.5规划研究方法4
1.6规划研究主要结论4
2.项目影响区经济、规划、交通状况6
2.1项目影响区域社会经济状况及发展6
2.1.1研究区域概况6
2.1.2项目影响区社会经济状况7
2.1.3项目影晌区社会经济发展9
2.2项目影响区规划概况12
2.2.1项目影响区上层次规划概要12
2.2.2沿线规划情况对本项目的要求12
2.3项目影响区交通运输状况及发展12
2.3.1交通运输现状12
2.3.2二线口岸布局16
2.3.3XX市高快速路系统现状与规划17
2.3.4龙岗区高快速路系统现状与规划19
2.3.5道路沿线各镇道路网规划19
2.3.6南通道规划的线路走向20
3.龙岗区对外交通与过境交通现状特征分析21
3.1现状对外交通分布特征21
3.2现状过境交通构成与分布特征21
3.3对外交通存在主要问题与基本对策22
3.3.1主要问题22
3.3.2基本对策22
4.项目建设的必要性与建设条件24
4.1项目建设必要性分析24
4.2建设条件分析25
4.2.1气象及水文条件25
4.2.2沿线地形地貌26
4.2.3地质条件26
4.2.4现状管线情况27
4.2.5筑路材料及运输条件27
4.2.6土石方调配条件27
5.南通道功能分析与通道走向布局方案29
5.1南通道在区域路网中区位条件29
5.1.1龙岗次区域规划确定的城市布局结构29
5.1.2南通道区域位置29
5.1.3南通道沿线土地利用及地形地貌29
5.2南通道功能定位30
5.3南通道各走向方案说明与比选30
5.3.1线路总走向30
5.3.2方案一线路走向30
5.3.3方案二线路走向30
5.3.4方案三线路走向31
5.3.5各方案比选31
5.3.6南通道近期实施南段线位比选32
6.南通道交通量预测33
6.1南通道交通构成与交通特征33
6.2预测目标年份33
6.3时间段选择33
6.4预测方法33
6.5各部分交通量预测33
6.6龙岗南通道南段、北段交通量34
7.工程方案设计35
7.1设计依据35
7.2技术标准35
7.3设计原则36
7.3.1满足交通功能要求36
7.3.2控制用地的原则36
7.3.3减少拆迁的原则36
7.3.4保护环境的原则36
7.3.5节省投资的原则36
7.3.6协调发展的原则36
7.4线路平面设计与方案比选37
7.4.1南通道平面概述37
7.4.2南通道线路方案设计与比选37
7.5道路纵断面设计38
7.6道路标准横断面设计39
7.6.1南通道K0+000~K1+550段39
7.6.2南通道K1+550~K4+400段39
7.6.3南通道K4+400~K5+910段39
7.7主要立交方案选型与比较40
7.7.1南通道—惠盐公路立交40
7.7.2南通道—横坪公路立交40
8.市政工程方案42
8.1给排水工程42
8.1.1现状概况42
8.1.2规划研究依据42
8.1.3给水工程43
8.1.4污水工程研究43
8.1.5雨水及防洪工程44
8.1.6给排水工程量一览表46
8.2电力工程46
8.2.1概述46
8.2.2供电电源47
8.2.3电力电缆沟47
8.2.4电力工程数量表48
8.3通信49
8.3.1现状概述49
8.3.2相关局所规划49
8.3.3通信管道50
8.3.4交通信号51
8.3.5电信通道工程数量表52
8.4道路照明52
8.4.1路灯电源52
8.4.2路灯布置53
8.4.3材料53
8.4.4控制方式54
8.4.5照明工程数量表54
8.5燃气工程55
8.5.1概述55
8.5.2燃气工程研究依据55
8.5.3燃气工程线路布置方案55
9.南通道社会经济效益评估、景观与水土保持、投资估算57
9.1社会经济效益评估57
9.1.1货运成本降低额57
9.1.2减少拥挤的货运成本降低效益57
9.1.3运距缩短而降低的货运成本57
9.1.4节约时间效益58
9.2水土保持措施58
9.2.1边坡防护工程58
9.2.2路基工程59
9.2.3道路及边坡绿化工程59
9.3道路绿化设计61
9.4边坡绿化工程63
9.5环境保护措施63
9.5.1水环境污染防治措施与对策63
9.5.2景观保护措施与对策建议65
9.5.3大气环境保护措施65
9.5.4声环境保护措施66
9.5.5固体废弃物防治措施67
9.6投资估算68
8.6.1编制说明68
8.6.2估算依据68
8.6.3其他说明69
8.6.4投资估算表70
10.南通道建设方式建议74
10.1高速公路与城市快速路的功能特点比较74
10.2不同建设方式对龙岗区路网交通量分配影响74
11.存在问题与建议76
1.项目概述
1.1规划研究背景
历经短短二十年,XX便由珠江三角洲的一个边陲小镇发展成为经济繁荣、在全国具有试验与示范意义、对区域产生重要影响的城市。
伴随着城市经济的高速增长,城市人口不断膨胀,城市规模急剧扩大,城市交通问题也越来越为突出。
近年来XX市加大了对城市道路交通基础设施的规划和建设力度,制订了一系列交通发展策略与政策,正积极编制XX市干线路网规划,以全面指导城市交通建设,改善城市交通环境,构筑面向未来的现代交通运输体系,保持和促进我市社会经济的全面进步与可持续发展。
龙岗区作为XX市的工业、能源基地和物流集散中心,土地资源后备区,近年来经济一致保持快速增长的势头,人口规模超过100万,人均GDP已达2.09万元,交通需求量增长迅猛,尤其是随着二线关口的撤消,龙岗区与周边地区尤其是与XX特区及香港之间的联系愈来愈密切。
龙岗区先后编制完成了《XX市龙岗区公共交通规划》、《XX市龙岗区道路交通规划》等专项规划,区域内道路网络已基本形成,但是现状道路网络系统不够完善,功能层次不够清晰,过境交通与货运交通对城市交通干扰较大,尚未形成具有一定规模的客运公交体系,在对外交通方面,主要依靠几条东西向的高速公路和205国道,迫切需要建立一套完整的对外快速疏运交通体系,促进和引导城市发展,推动卫星新城的建设,加快龙岗区城市化进程。
为此,XX市规划与国土资源局龙岗分局委托XX市市政工程咨询中心开展《龙岗南通道可行性研究》工作。
我中心在充分研究项目所在区域的城市建设和社会经济发展背景以及生态环境等方面基础上,从区域路网结构与交通态势分析入手,论证其建设必要性、经济合理性、技术可行性和实施可靠性,提出建设技术标准、工程建设方案和投资估算。
1.2委托任务
1.2.1研究范围
根据委托方与2003年3月份委托任务书要求,南通道研究起点为XX市东部过境通道终点即惠盐高速立交,研究终点需根据南通道与城市路网合理衔接点位置确定。
2003年8月委托方考虑到南通道西侧的沙荷路(沙湾—荷坳城市主干道)即将实施,将南通道近期实施的终点调整为横坪路简龙立交。
1.2.2委托任务
在XX市及龙岗区各层次规划中,龙岗南通道作为龙岗区干线路网的重要组成部分,明确了其规划走向线位与规划功能定位。
市政道路在功能使用要求上与高速公路有较大区别,结合本项目特点,南通道可行性研究的重点内容与任务要求是:
1.南通道功能分析;
2.南通道走向布局方案研究;
3.推荐方案平面、纵断面、横断面方案;
4.南通道与路网衔接方案;
5.主要结点立交方案设计;
6.建设方式建议。
1.3研究目的与建设意义
1)完善龙岗区对外快速疏运体系,促进城市各功能组团城市建设和经济发展。
2)结合惠盐高速横岗段改线工程,对龙岗区过境货运交通与城市客运交通在空间分布上实现有效分离,全面改善深惠路等城市主干道的交通条件。
3)依托XX市东部通道建设,尽快形成龙岗新城、横岗新城、大工业区至XX特区及香港的南向通道,减轻龙岗区东西向对外交通压力,在区域上与全市路网实行全面对接。
1.4规划研究依据
1.4.1委托任务书及合同规定的任务要求
1.4.2相关规划资料
●《XX市总体规划》
●《龙岗次区域规划》
●《XX市干线路网规划》(讨论稿)
●《XX市龙岗区道路交通规划》
●《XX市卫星新城发展规划——横岗新城》(送审稿)
●《XX市卫星新城发展规划——龙岗新城》(送审稿)
●《XX市坪山卫星新城发展规划》(送审稿)
●《XX市公路网规划》(送审稿)
●《盐田港疏港系统规划及沿港路交通设计》
●《XX市龙岗区公交规划》
1.4.3相关道路资料
●《XX市过境通道总体布局研究》
●《文锦渡过境通道总体方案设计》
●《XX市横坪公路工程可行性研究》
●《XX市机荷高速公路盐田港支线初步设计》
1.4.4相关交通调查资料
●二线口岸入关全年统计资料
●XX市高速公路网99年OD调查资料
1.4.5相关国家规范与标准
●《城市道路设计规范CJJ37-90》
●《公路路线设计规范UJJ011-94》
●《隧道设计规范JTJ026-90》
1.4.6相关地形图及地质勘察资料
●XX市规划与国土资源局1998年11月航拍,1999年4月编绘的1:
10000地形图
●XX市规划与国土资源局1998年11月航拍,1999年4月编绘的1:
2000地形图
1.5规划研究方法
1)分析相关的规划背景材料。
2)结合定性定量的交通分析和工程可行分析,提出若干个通道走向方案。
3)结合近、远期情况,提出有弹性的应变方案。
4)概念设计(包括通道线位布设、路网布局、立交、道路衔接等)。
5)方案设计(包括通道方案设计、立交方案设计、道路衔接设计等)。
6)估算通道各方案的造价成本,比较各方案的交通特性和工程可行性,推荐可供选择的方案。
1.6规划研究主要结论
1)南通道功能:
●龙岗区快速路系统的重要组成部分;
●龙岗新城、横岗新城、大工业组团与特区东部、盐田港后方陆域快速联系通道,承担长距离城市交通;
●近期作为盐田港疏港通道的一部分,承担盐田港部分疏港货运交通。
2)交通量预测结果
●2010年高峰小时流量双向6000~8000pcu/h;
●2020年高峰小时流量双向约10000pcu/h;
3)建设规模:
龙岗南通道近期建设起于东部过境通道惠盐高速立交,终点为横坪快速路简龙立交,推荐方案线位长度6.5KM,沿线设全互通式立交2座,简交2座,隧道长260m,高架桥长1500m。
4)主要技术标准
●道路等级:
城市快速路I级。
●计算行车速度:
80km/h。
●车道数:
主道双向6条车道。
西北侧局部设辅道,单向2条车道。
●路幅宽度:
50m(红线最宽处)
●荷载等级:
城市A级
●路面结构类型:
沥青砼路面
5)投资估算72330.76万元
2.项目影响区经济、规划、交通状况
2.1项目影响区域社会经济状况及发展
2.1.1研究区域概况
南通道全路段均位于XX市龙岗区,南起龙岗区横岗镇惠盐高速与东部通道衔接点,北至横坪路简龙立交,途经横岗镇。
XX市是我国重要的经济特区,南与香港相接,地理位置优越。
由于本项目有着重要的地位,对地区经济的发展有直接影响,对周围地区的经济发展也具有推动作用,所以本项目将XX市区、龙岗区列为项目直接影响区。
(1)XX市
XX市是我国最早成立的经济特区之一。
XX特区自成立以来,经过近二十年的快速发展,在经济建设的各个领域均取得了巨大成就。
目前,XX市的国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额、财政收入、国民收入在全国各大、中型城市中均居于领先水平,交通基础设施及综合运输体系建设等方面也在全国居领先地位。
广东省是改革开放以来我国经济发展速度较快的地区之一,特别是珠江三角洲地区,其外向型经济发展水平更是在全国处于领先地位。
XX市作为广东省及我国华南地区与香港特别行政区进行经济、贸易往来的枢纽,正发挥着越来越重要的作用。
其一、XX市自身通过与香港特区在经济中心和交通基础设施发展与建设方面的互补性,使XX的枢纽地位得到确立;其二、广东省及珠江三角洲地区与香港及通过香港与台湾的经济联系,使得XX的枢纽地位得到加强;其三、华南地区传统上与香港经济贸易联系密切,使得XX的枢纽作用得以向我国广大的内陆地区延伸。
XX正在成为我国东南沿海的经济和交通枢纽,而且,其枢纽地位对保持XX市经济发展速度,支持广东及华南地区经济发展,维护香港的繁荣与稳定,将起到非常重要的作用。
(2)龙岗区
龙岗区位于XX市东部,东临大亚湾、大鹏湾,南连XX经济特区、香港,西接宝安区,北靠惠州市、东莞市。
总面积844.07平方公里,是XX市面积最大的行政区,辖平湖、布吉、横岗、龙岗、坪地、坪山、坑梓、葵涌、大鹏、南澳10个镇。
(3)沿线各镇概况
1横岗镇。
横岗镇是XX流通组团(由横岗、平湖两镇组成)的重要组成城镇,东与龙城新城、大工业区相接,西与平湖、布吉相邻,北靠东莞,南与世界级大港—盐田港相毗邻,是XX第二发展圈层的重要组成部分。
依照《XX市总体规划》及《龙岗区次区域规划》,横岗城镇定位为“盐田港直接腹地,发展临港工业、仓储、服务业”的物流为主的服务性城镇。
2龙岗镇。
龙岗镇是龙岗中心组团(由龙岗、坪地两镇与龙岗中心城组成)的重要组成部分,东与大工业区相接,西接横岗新城,北靠东莞。
根据《XX市总体规划》及《龙岗区次区域规划》,龙岗镇定位为与中心城一起形成龙岗次区域中心。
龙岗镇逐步发展成为次区域商业中心、文化娱乐中心。
2.1.2项目影响区社会经济状况
(1)XX市特区社会经济发展现状
XX特区包括罗湖、福田、南山、盐田区。
总面积327.5km2,约占XX市的20.1%。
2000年年末总人口205.3万,约占XX市的47.4%,其中户籍人口78.32万,约占XX市的38.15%。
具体情况详见XX市各区主要经济指标表2一l。
2000XX市各区主要经济指标表表2—1
罗湖
福田
南山区
盐田
宝安
龙岗
常住人口(万人)
64.09
78.43
50.46
12.32
131.72
95.91
户籍人口(万人)
28.56
31.47
15.66
2.64
26.58
20.02
暂住人口(万人)
35.53
46.97
34.8
9.69
105.14
75.89
国内生产总值(亿元)
33.18
26.38
68.23
21.92
223
186.5
基本建设投资(亿元)
4.3l
3.69
18.95
6.95
46.45
40.93
房地产开发投资(亿元)
2.87
15.12
12.48
3.15
13.72
9.37
预算内财政收入(亿元)
11.7
17.8l
13.65
4.3
20.89
16.73
预算内财政支出(亿元)
12.86
18.6
14
5.34
22.5l
17.66
职工工资总额(亿元)
7.9l
6.24
26.9
9.24
15.88
36.72
农业增加值(亿元)
0.16
0.09
O.33
0.19
9.26
6.5
农业产值(亿元)
O.38
O.22
1.8
O.34
16.09
11.75
XX特区是区域内的商业、金融中心,逐步向国际商业、金融中心迈进。
XX港是我国最重要的枢纽港之一,是我国继上海港之后的第二大集装箱中转港。
XX港的建设和发展对XX,乃至全国的经济发展都具有极重要的意义。
(2)龙岗区社会经济发展现状
龙岗区位于XX市东部,东临大亚湾、大鹏湾,南连XX经济特区、香港,西接宝安区,北靠惠州市、东莞市。
总面积844.07平方公里,是XX市面积最大的行政区,辖平湖、布吉、横岗、龙岗、坪地、坪山、坑梓、葵涌、大鹏、南澳10个镇。
2000年末全区总人口103万人,其中户籍人口20.4万,暂住人口82.6万人。
2000年全年完成国内生产总值186.5亿元,比上一年增长16.3%;工业总产值263亿元,增长20.6%;农业总产值4.02亿元,增长4.1%;全社会固定资产投资总额50.3亿元,增长28.9%;社会消费品零售总额45.8亿元,比上一年增长32.7%;外贸出口总额63.6亿美元,比上一年增长15.4%;预算内财政收入16.72亿元,比上一年增长37.3%;出口总额63.6亿美元,增长15.4%;实际利用外资5.47亿美元,增长13.9%。
①横岗镇
横岗镇地处龙岗区中部,是XX通往惠州、梅州汕头、福建等地区的交通要道,距XX市中心18公里,总面积83平方公里。
下辖9个行政村和2个居委会、52个自然村,总人口35万人,其中户籍人口1.8万人。
至年底,全镇有颇具规模的工业区lO个,厂房面积达600万平方米,引进“来料加工厂”、“三资”企业1000多个。
2000年,横岗镇经济高速增长。
全年固定资产投资额达5亿元,新建工业厂房45.6平方米,为发展经济提供了坚实的基础。
全镇国内生产总值达34.1亿元,增长19.5%;工农业总产值达45.7亿元,比上年增长21.1%;三级集体经济总收入8.9亿元,纯收入3.0l亿元,均增长15%;镇财政收入1.7l亿元,增长lO.8%;税收总额2.67亿元,增长35.8%。
②龙岗镇
龙岗镇位于龙岗区中部,距XX经济特区28公里,是龙岗区委、区政府所在地。
总面积130平方公里,下辖14个行政村(居)委会,总人口32万人,其中户籍人口4.2万人。
龙岗镇是XX大工业开发基地,也是珠江三角洲经济开发区重点工业“卫星镇”,广东省乡镇企业“百强镇”。
全镇有“三来一补”、“三资”等各类型企业1200多个,17个工业区,工业行业结构以塑料胶制品、电子设备、工工艺美术品、皮革、纸品业、纺织、玩具和金属制口制造业为主。
2000年,龙岗镇经济特续发展,三大产业比例协调。
实现国内生产总值28.08亿元,比上年增长22.5%;工农业总产值38.79亿元,增长19.87%,其中工业产值38.3亿元、增长20.2%,农业产值4906万元、增长5%;财政总收入1.85亿元,增长18%;工商税收3.05亿元,增长13.82%;全镇“三高”农业基地化、规模化、效益化发展步伐不断加快,农业生产总值保持5%的发展速度。
2.1.3项目影晌区社会经济发展
(1)XX市社会经济发展规划
XX市是全国首批十四个沿海开放城市之一,是我国改革开放的试验田,是大珠江三角洲经济区的龙头。
XX具有优越的地理、自然条件和经济发展基础。
“十五”期间,XX市经济和社会主要发展目标是:
①经济实力显著增强。
保持国民经济持续快速健康发展,国内
生产总值年均增长12%,2005年国内生产总值达到3000亿元以上,人均国内生产总值达到6.3万元(按现行汇率折算约7600美元),社会劳动生产率达到8.5万元;工业总产值达到5000亿元,年均增长14%;全社会固定资产投资达到l100亿元,年均增长12%:
社会消费品零售总额达到990亿元,年均增长13%;出口总额达到485亿美元,年均增长12%。
产业结构进一步优化,工业增加值占国内生产总值的比重达到40%以上,第三产业增加值占国内生产总值比重争取达到50%,实现三次产业的协调发展。
根据有关经济发展预测,经济增长率2003~2005按12%考虑,2005~2010按10%考虑,到2010年,全市GDP总量将达到5000亿元。
②城市功能日臻完备。
经济中心城市的辐射、带动和服务功能.显著增强,成为我国重要的高新技术产业基地和成果交易中心、金融中心、物流中心以及旅游胜地。
形成功能协调的城市布局,完善枢纽型基础设施网络,全面推进城市一体化。
2005年,高新技术产品产值占工业总产值比重达到50%,高新技术产业增加值占国内生产总值的比重达到25%,研究与开发支出占国内生产总值的比重达到2.8%,科技进步贡献率达到237%,人均铺装道路面积达到10平方米,信息化综合指数达到60%。
③生态环境更加优良。
实现城市一体化和经济、社会、人口、环境、资源协调发展,建设生态环境优美的国际花园城市。
每平方公里土地经济产出量达到1.54亿元(按现行汇率折算约1855万美元),人口密度控制在每平方公里2463人以内,环境综合指标达到85分,环保投入占国内生产总值的比重达到3%,每千克能源使用生产的国内生产总值达到33元,绿化覆盖率达到48%,城市人均公共绿地面积达到16平万米。
④人民生活比较富裕。
万人拥有机动车达到1000辆,基尼系数控制在0.3左右。
不断增加城镇居民收入,城镇居民人均可支配收入达到3.3万元(按现行汇率折算约4000美元)左右,恩格尔系数降到25%。
⑤XX市经过20年的发展,已成为国内对外开放程度最高的城市,正逐步由区域性经济中心城市向国际性城市过渡。
“十五”期间全市外贸出口年均增长率为7%,2005年外贸出口总值达480亿美元;2005年进口总值370亿美元;外贸依存度(进出口总额占国内生产总值比重)为235.17%(按现行汇率1美元=8.3元人民币计算,下同)。
到2005年全市高新技术产品出口值占出口总值比重达35%以上,一般贸易出口值占出口总值12%以上。
(2)道路沿线各镇发展规划
①横岗新城
横岗镇是XX东部流通组团(由横岗、平湖两镇组成)的重要组成城镇,东与龙城新城、大工业区相接,西与平湖、布吉相邻,北靠东莞,南与世界级大港—盐田港相毗邻,是XX第二发展圈层的重要组成部分。
横岗新城经济发展迅猛,2001年实现国内生产总值69.28亿元(横岗40.2亿元,平湖29.08亿元),工农业总产值105.17亿元(横岗55.3亿元,平湖49.87亿元),其中工业总产值达104.65亿元;2001年新城财政收入约4.04亿元(横岗2.73亿元,平湖1.31亿),固定资产投资达10.2亿元。
横
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