4k4 200k47 000段路基土方施工方案学位论文.docx

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4k4200k47000段路基土方施工方案学位论文

目录

1、编制依据2

2、工程概况3

3、施工准备3

3.1、室内试验3

3.2、现场调查4

3.3、机械、人员配置4

3.4、施工材料准备4

3.5、测量放样4

4、施工工艺及方法4

4.1路堑挖方施工4

4.1.1路堑施工要点4

4.1.2路堑施工方法5

4.1.3边坡要求5

4.1.4施工控制及检测6

4.2路基填方施工6

4.2.1原地面处理6

4.2.2分层填筑7

4.2.3摊铺平整7

4.2.4洒水或晾晒7

4.2.5碾压夯实8

4.2.6路基整修8

4.2.7检验签证9

4.2.8注意事项9

4.3特殊路段的填筑9

4.3.1横向填挖交界路基施工9

4.3.2纵向填挖交界处路基施工9

4.3.3陡坡路基10

5、质量标准及保证措施10

5.1质量标准10

5.2质量保证措施11

6、安全保证措施12

6.1、组织体系12

6.2、安全生产措施12

7、环保措施13

7.1建立环保机构13

7.2环境保护措施13

8、现场文明管理措施13

8.1建立文明施工管理体系13

8.2文明施工管理措施15

9、施工计划安排16

9.1工期安排16

9.2人员组织16

9.3组织机构17

9.4机械设备安排18

K44+200-K47+000段路基土方施工方案

1、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

3、《河南省三淅高速公路工地建设标准化管理指南》和《河南省高速公路建设标准化管理指南》

4、《河南省三门峡至淅川公路工程管理制度汇编》（试行）

5、河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段《三阶段施工图设计》第9标段第二册第一分册

6、河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段《三阶段施工图设计》第9标段第二册第二分册

7、河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段《三阶段施工图设计》第9标段《工程地质勘查报告》全一册

8、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

9、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

10、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）

11、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

12、《公路与水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）

13、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）

14、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

15、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）

16、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）

17、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

18、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

19、河南省标准《气泡混合轻质土填筑工程技术规范》（GDDBJ15-58-2008）

2、工程概况

本段路基起讫桩号为K44+200-K47+000，全2.8km，单幅路基长度约2km，设计为双向四车道高速公路。

本路段挖方工程数量为599959方，填方工程数量为385098方。

3、施工准备

3.1、室内试验

我部试验室围绕施工段展开了一系列的室内试验工作，为施工段的施工提供了理论依据。

取样材料:

土料。

3.2、现场调查

清除表层土，清表厚度为30cm,并对路基范围内的坑穴回填平，整平场地，对表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保场地排水通畅，防止积水。

3.3、机械、人员配置

机械、人员以能满足施工要求为原则。

通过试验重组，达到最佳施工组合。

机械、人员见附表。

3.4、施工材料准备

从本段路基土石方调配情况来看，本段路基的挖方量超过填方数量，本路段采用“移挖作填”的原则调配，但仍有弃方。

3.5、测量放样

1、复测导线和水准点，资料上报监理工程师。

2、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横断面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。

4、施工工艺及方法

路基填筑施工按按四区域，八流程施工程序组织施工。

“四区段”为：

填筑区——平整区——碾压区——检验区

“八流程”为：

施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路基整修

路基施工四区域、八流程作业程序图

4.1路堑挖方施工

4.1.1路堑施工要点

本段路堑施工要点：

土方直接用挖掘机开挖，自卸汽车运输。

（1）路基开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水设施，作到永临结合。

（2）土方开挖均自上而下进行，不乱挖超挖，不掏洞取土。

边坡机械刷坡后，再用人工分层修刮平整。

（3）开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。

（4）开挖的土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至弃土场。

（5）当因气候条件使挖出的材料不能用于路基填筑和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。

4.1.2路堑施工方法

根据本段挖方特点，采用纵挖法，根据现场情况选择通道纵挖法，

通道纵挖法：

沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法直至开挖到挖方路基顶面标高，称为通道纵挖法。

这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

路堑高边坡采用多级防护边坡，开挖一级支护一级，并设置多级平台及截水沟，严禁一挖到底。

4.1.3边坡要求

填方路基设计

1、填方边坡高度H≤8m时，采用直线形边坡，边坡率为1:

1.5。

2、填方边坡高度8m

1.5，下部为1:

1.75。

3、填方边坡高度12m

1.5，下部为1:

1.75，边坡点设置2m宽边坡平台，平台采用3%外倾横坡。

挖方路基设计

边坡坡率：

一般黄土类边坡坡率为1:

0.3～1:

0.75，全强风化软质岩边坡坡率为1:

1.0～1:

1.25，强风化硬质岩路段边坡坡率为1:

0.75～1:

1，中～微风化岩质路段边坡坡率为1:

0.5～1:

0.75。

1）对于黄土类边坡

1、边坡高度H≤10m时只设一级边坡。

2、边坡高度H>10m，分级设坡，每8m一级，各级坡设4.0m宽的平台及平台截水沟。

2）对于非黄土边坡

1、边坡高度H≤10m时只设一级边坡。

2、边坡高度10m

3、边坡高度H≥12m时，分级设坡，每10m为一级，各级坡设2m宽的平台及平台截水沟。

4.1.4施工控制及检测

（1）路堑开挖前做好排水工程，以防雨季洪水对边坡冲刷，施工期间始终保持排水系统畅通。

（2）路堑开挖在接近设计标高时配以小型机械作业，以防超挖，开挖自上而下进行，不掏底开挖。

（3）需防护的边坡，按设计要求及时支护，不长期暴露，以免造成坡面坍塌。

（4）弃土堆位置的选定，首先保证路堑边坡和自身稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。

（5）路堑开挖除对边坡坡率以及路肩标高、宽度进行控制外，还对基床填料及压实度进行严格控制。

4.2路基填方施工

4.2.1原地面处理

清除表层腐殖土以后平整场地，然后按设计要求进行原地面处理（重夯、冲击碾压、砂砾换填）。

清除基底表层植被、挖除树根、清除建筑垃圾，将坑穴用原土回填夯实，作好临时排水设施。

基底处理应注意以下方面：

（1）、应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐植土、表土、草皮等进行清理，并按设计要求整平压实，路堤基底的压实度应不小于90%。

清除的表层土宜充分利用。

（2）、当地基表层存在浅层软基时，采用换填砂砾、碎石处治。

（3）、场地平整后由项目部测量班复测路基断面。

4.2.2分层填筑

路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。

分层填筑时应注意：

（1）、分层填筑坚持挂线施工.在施工前进行中桩、边桩的放样，并在此基础上，进行撒灰线、布方格网处理，并根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。

保证摊土过程能够做到有条不紊。

每层填筑土厚度线的测量与布设：

在两侧边线外设指示桩，标出边缘的松铺厚度。

（2）、填筑过程中每层的压实厚度不小于10cm。

（3）、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。

不得在由透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

（4）、为保证填方路基边缘的压实度，填方路基在施工时要比设计宽度超宽填筑，单侧加宽不小于30cm，以满足路基边缘压路机作业需要。

（5）、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，按1:

1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

（6）、分层填筑即采用按横断面全宽纵向分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每层填土经现场检测合格并签认后，再进行下一层施工。

（7）、高低不平处搭接根据设计图纸，另外下针对性的技术交底（包含处理方式，处理段落、处理宽度等）

4.2.3摊铺平整

填料摊铺平整先使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，同时人工配合找平。

保证控制层面无显著局部凸凹。

4.2.4洒水或晾晒

填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。

当填料含水量较低时，及时采用洒水措施。

当填料含水量过大，可采用推土机拉松晾晒的方法。

4.2.5碾压夯实

（1）、碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

（2）、压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快以及轮迹重叠原则。

振动压路机碾压时第一遍不振动静压（速度控制在2km/h以内），然后由快到慢，由弱振到强振；振动碾压行驶速度控制在2.4～3.2km/h。

最快不得超过4km/h。

碾压时由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度保持在40cm以上。

压路机在已完成的或正在碾压的路段上禁止调头和急刹车,以免损伤路基。

（3）、路基压实标准与压实度:

路基压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、填料最大粒径及压实指标见下表的规定要求。

路基填料最小强度、最大粒径及压实度（重型）表

项目分类

路面以下深度（cm）

填料最小强度（CBR）（%）

压实度

（%）

填料最大粒径

（cm）

填方路基

上路床

0~30

8.0

≥96

10

下路床

30~80

5.0

≥96

10

上路堤

80~150

4.0

≥94

15

下路堤

150以上

3.0

≥93

15

零填及挖方路基

0~30

8.0

≥96

10

30~80

8.0

≥96

10

4.2.6路基整修

（1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。

（2）、整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整，做到路基整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。

（3）、各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填宽度予以切除，如边坡缺土则挖台阶处理，分层填补夯实。

（4）、路基表面做到设计标高后用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。

4.2.7检验签证

（1）、路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。

压实度检测采用灌砂法、灌水（水袋）法，并定期标定。

（2）、路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求，经质检和监理工程师检验合格后，方可进行下一层填筑施工，否则重新压实，直到合格为止。

4.2.8注意事项

（1）、松铺过厚不允许下一层填土，由现场技术员控制

（2）、平整度不合格不允许下一层填土，由现场技术员控制

（3）、压实度不合格不允许下一层填土，由现场试验员控制

4.3特殊路段的填筑

4.3.1横向填挖交界路基施工

在挖方路好的材料填筑，同时在过渡段路床80cm处铺设一层土工格栅。

纵横向填挖均根据地面坡度确定开挖台阶及其尺寸。

地面坡度陡于1:

2.5、边坡高度H<20m的填方路基，按陡坡路堤处理。

横向半填半挖结合部将原状土翻挖，开挖后分层填筑、碾压至规范规定的压实度要求。

对于需要加设土工格栅的严格按设计要求铺设。

4.3.2纵向填挖交界处路基施工

在挖方路床部分进行超挖回填压实，超挖长度不小于10m，回填应采用渗水性好的材料填筑。

横向半填半挖路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部，均应进行强化处理设计，主要措施如下：

1、原地面应在清除表土后开挖台阶，台阶宽度不小于2m，设4%内倾反坡，并采用小型机械夯实，压实度不小于96%，除在路床部位铺设2层钢丝格栅外，还应在路堤上部的2个台阶上分别铺设1层6m的钢丝格栅，边缘距路肩外侧0.75m。

2、过渡区填料采用强度大于20MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。

3、挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区填至路床地面，然后用冲击压路机全面补压2~3遍，铺设第一层钢丝格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层钢丝格栅，然后铺筑上路床。

4、挖方区为整体性好的坚石，次坚石时，填方区填至下路床底面后，应将填方部分用冲击压路机补压2~3遍，同时在挖方侧2.5m宽范围超挖30cm，铺设第一层钢丝格栅，然后与填方部分一同铺筑下路床，在下路床顶面结合部铺设第二层钢丝格栅。

5、铺设钢丝格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用10号钢筋弯制而成，在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm，对于部分陡坎路段可社当增加格栅层数，其锚固长度不小于1m，对横向填挖交界（即半填半挖），若填方宽度小于10m，则钢丝格栅满铺，格栅性能参数为：

抗拉强度≥50KN/m，接点抗剪力≥1500N，钢丝直径2.5mm，延伸率≦4%，外观涂覆≥0.1mm高分子塑料涂层，网孔尺寸150×150mm，幅宽不小于2m。

6、当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟侧壁和地面均铺防渗土工布，顶面铺设反滤土工布。

4.3.3陡坡路基

陡坡路堤处治根据地形、地质条件，主要采用挖台阶、设置土工格栅、挡土墙、护脚（片石垛）等综合措施。

5、质量标准及保证措施

5.1质量标准

（1）、杜绝重大质量事故发生。

（2）、工程合格率100%，优良率95%以上。

5.2质量保证措施

（1）、提高质量意识，加强质量教育。

坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。

施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。

（2）、加强技术培训和技术指导工作，加强技术培训，定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。

加强施工过程中的技术指导。

（3）、建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。

项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。

建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。

质量检查做到四个结合：

重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。

（4）、执行我单位行之有效的《技术管理条例》和《分级技术负责制》，在总工负责下，使项目部技术工作规范化。

（5）、加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。

坚持质量工作四大检查制度：

开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。

质量“三检制”：

自检、互检、专检。

质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。

（6）、开展目标管理

根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。

（7）、积极开发科技新成果

大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。

（8）、建立健全并严格执行各种质量管理制度

（9）、严格实行质量终身责任制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。

（10）、树立全优意识，实行样板先行，靠样板引路，确保施工中的每段路基质量优良，对技术性较强的操作还要组织工前示范讲解，以点带面，实现全优。

（11）、服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导

（12）、实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。

（13）、推行ISO9002国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作

6、安全保证措施 

6.1、组织体系

在项目经理部设立综合办公室，配置专职技安员，经理部制定各项措施，各施工队设立安全员，组成施工安全保证体系的组织机构。

6.2、安全生产措施

（1）、安全工作从领导做起，管生产必须管安全，在进度、质量、安全工作三者发生冲突时，应让位于安全。

（2）、坚持安全生产，预防为主的方针，对操作人员进行岗前安全操作规程培训，经考核合格后方可上岗操作。

（3）、易燃、易爆材料搭设，设置足够的消防器材，特别是机械使用的柴油罐安全使用及防护。

（4）、技安人员主抓工地施工安全和机械使用安全。

加强工地守卫、防火、防盗工作，发现安全隐患及时采取措施。

（5）、机械出现故障及时组织抢修，严禁开带病车，严禁无证上岗。

（6）、夜间施工设置照明灯，无夜间灯的机械严禁在夜间施工作业。

（7）、定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。

（8）、项目经理部和各施工队配备适当的抢救物资，驻地配备消防和卫生器材，消除各环节的安全隐患。

7、环保措施 

7.1建立环保机构

按照《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例的规定，本着“谁施工谁负责、谁污染谁治理”的环境保持原则，项目经理部由环境保护领导小组负责对环境保持工作的领导，并指定由安质环保部设专人负责环境保护方面的具体协调和管理。

基层队由队级环境保护基层小组负责本队施工范围的环境保护具体工作。

从组织、制度、经济和技术管理四个方面，建立完整的环境保护管理体系，同时，结合采取经济手段，建立奖惩激励机制，从严要求，从制度上保证环境保护工作的实施。

7.2环境保护措施

（1）、制定环境保护计划,遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》。

（2）、成立环保小组，制定环保措施，对职工进行环保知识教育。

（3）、工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料清，保护当地水源，避免造成损失。

施工、生活废水废物按要求净化排放或运至指定地点。

（4）、为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度，在居民区附近施工时，注意作业时间，防止噪音扰民。

（5）、对设备所排放的油污及时收集，交环保部门处理，保证不污染农田。

8、现场文明管理措施 

8.1建立文明施工管理体系

创建文明生产标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。

加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。

文明施工保证体系见“文明施工保证体系框图”。

文明施工保证体系框图

文明工地建设

文明工地建设具体要求：

一是根据施工组织要求，合理布设施工场地、道路及营区；二是施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通；三是材料加工场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，生产、生活垃圾管理到位；四是现场“四牌三标”齐全美观；五是场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）；六是施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；七是尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。

8.2文明施工管理措施

（1）、保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。

（2）、施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。

（3）、施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。

对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。

便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。

（4）、合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。

如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。

（5）、认真进行现场调查，避免破坏地下设施。

施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。

（6）、施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。

（7）、定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。

（8）、树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境。

具体措施如下：

①服从当地公安部门规定，加强职工管理。

积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援公路建设”的合作协议。

②所有施工人员服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。

③积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。

④积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。

⑤经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。

⑥加强对施工队伍的管理，项目部治安消防综合管理部安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、方可上岗工作。

对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。

⑦职工外出要实行请销假制度，禁止无事外出。

（9）、尊重当地风俗

了解当地的风俗习惯，知道他们的喜怒哀乐，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。

（10）、加强治安保卫

积极在建设单位协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。

在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件，以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的，本投标人采取立即报当地政府部门同时上报建设单位，并协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。

9、施工计划安排

9.1工期安排

根据实施性总体施工计划结合目前工地实际情况。

本分项工程计划2012年11月20日开工，2013年6月20日完工，共计243天。

9.2人员组织

主要管理人员

序号

人员名称

职务

负责工作

1

刘双庆

总工程师

施工总体管理

2

任留涛

副总工程师

施工质量总体管理

3

吴景

项目副经理

对施工质量、进度进行管理实施

4

刘梅生

质检工程师

质量监督、验收

5

陈亮

试验工程师

试验检测

6

马明亮

测量工程师

工程测量

7

朱信光

技术工程师

协助施工管理

8

王俊杰

安全工程师

安全施工

9

琚兴菊

资料员

资料收集、总结

9.3组织