桥梁吊装运输方案样本.docx
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桥梁吊装运输方案样本.docx
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桥梁吊装运输方案样本
XXX工程
箱
梁
吊
装
、
运
输
方
案
XXX限公司
永宁路跨截流河桥梁工程
箱梁吊装、运送方案
一、工程概况
项目名称:
XXX工程
本工程为XXX规划一路跨越需改导致景观河流既有河流而设桥梁工程,线路中线与河道正交,桥梁上部采用3跨25米简支空心板梁,桥面持续,桥台下部采用重力式桥台,扩大基本;桥墩采用钢筋混凝土柱式墩,扩大基本。
桥面宽36米,桥梁全长79.22米。
改造后河流水流滞缓,河床无冲刷,桥址处规划河道需修改。
最大设计每片梁重量20m³*2.6t/m³=52t。
采用汽车吊吊装。
二、编制根据
1、永宁路跨截流河桥梁工程设计图
2、《桥梁工程施工技术规程》
3、《机械施工性能手册》
4、《吊装施工技术》
5、《起重工工艺学》
6、《大型设备吊装工程施工工艺原则》
三、前期准备
吊装便道
考虑每片梁重量及吊车吊装位置距离桥台北侧较远,在桥南侧河床上修建8米宽便道,不得堆放任何杂物,保证吊装机械有足够工作面。
必要对便道进行解决:
1、填土方:
回填1.5m黄土,分层碾压,预测用量为1200m³。
2、1.5m厚毛石层:
毛石用量约1200m³。
3、20cm厚碎石层:
碎石用量约160m³。
现场准备
1、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。
2、搭设暂时支架,并负责桥台上标明中线及边线。
场外运送道路
1、提前与监理、业主及交通管理部门进行协商箱梁在本地市政道路上运送使用。
2、提供道路交通及施工现场周边交通协调与维护人员。
序号
类别
型号
数量
备注
1
运梁车
100吨
3辆
2
汽车吊车
100吨
3台
吊车性能表见附件
汽车吊车
70吨
3台
3
钢丝绳
Φ32.5mm
4
现场指挥
2人
吊车司机上岗证见附件
运梁车司机
3人
吊车机长
6人
辅助人员
12人
四、人员安排、设备选取及筹划
1、钢丝绳选取
钢丝绳选取直接为Φ32.5mm(抗拉强度为1850kg/mm²)。
单根受力81/4/COS45º=28.62t,Φ32.5mm最小破断拉力为145t>14.32*8=114.5t,因而钢丝绳使用安全。
2、吊车、运梁车选取
单块梁板重量约为52t,通过现场勘测结合吊车性能吊装现场设立3台100t吊车,在预制厂设立3台80t吊车,运梁车选取3辆100t。
五、施工机械
1、禁止使用有较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝钢丝绳,施工落梁时两端技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免重复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。
2、设备进场后要对设备进行必要安全检查,一方面要对吊车工况进行全面检查,涉及空转、静载、重载及行走检查。
运梁车要保证各机动部件敏捷有效。
六、运送路线及施工办法
1、运送路线(见附图)
预制梁厂—东泉路—截流河路—施工便道—架梁(路线长约为5.1km)。
线路重点检查部位:
a、所有通过桥梁(高速桥)、道路、便道满足规定;
b、路幅宽度≥5米;
c、道路转弯半径≥50米;
d、便道密实度不不大于95%。
箱梁安装前,桥梁墩台帽砼强度达到设计强度100%,支座垫石顶标高吊装迈进行仔细检查,高程及平整度均应满足规范规定。
2、吊装办法
(一)、放线和控制位置
1、依照实际放出线路中心和帽梁中心里程,在帽梁面上放出每跨梁纵向中心线,支座横中心线及其轮廓线,在帽梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部支座中心线,同一片梁两个端面竖向中心线应互相平行。
2、在每片梁两个端面上标出梁竖向中线,同一片梁两个端面上竖向中线应互相平行。
3、在梁顶部挂线锤,依照梁端面上竖向中心线来检查板梁与否垂直,且不向两侧倾斜,以便调节。
(二)、吊装准备工作
1、吊梁前,对吊梁场地进行整平压实。
2.清除吊机转臂空间范畴内障碍物。
3.吊机按规定定位,立于左右幅中间位置,将支腿全伸在地面上,并用枕木或钢板垫平。
4.吊装前将起重机械试运转一次,观测各某些及操作系统有无异常,并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等与否安全,符合规定后才使用。
(三)、预制梁安装
1、安装顺序
从右幅向左幅进行,及从东向西:
第一步安装3#台和2#墩右幅箱梁,第二步安装2#墩和1#墩右幅箱梁,第三步安装1#墩和0#台右幅箱梁,第四步安装3#台和2#墩左幅箱梁,第五步安装2#墩和1#墩左幅箱梁,第六步安装1#墩和0#台左幅箱梁。
每一跨安装箱梁时先安装中板,后安装边板顺序。
2、本工程采用双机吊装,把预制梁向规定位置就位。
3、运梁车运梁至工作位置,用钢丝绳在吊点位置(箱梁两端扣环),钢丝绳与梁体交角为70°左右,起吊至离运梁车2~3cm,检查构件绑扎与否牢固稳定,吊索与否拉紧,吊机运转与否正常,吊车支撑与否下陷,试吊无问题后继续起吊。
4、所有人员均位于安全地段,吊机吊梁至盖梁顶面,徐徐下降、就位,并校核、以保证位置精确。
5、使用两台机抬吊同一构件,两个司机操作不易协调,故要依照双机协作系数选取吊机,使各机安全力距均控制在80%以内。
吊索安全系数应不不大于6。
不准单索系直起吊。
起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率与否满足吊重规定。
起吊时两机吊钩应基本垂直,不得有较大倾斜,以防构件离地时导致一台吊机失重而另一台吊机超荷,并且在起吊前将两机吊索拉紧,然后同步起吊,使两吊索受力基本平衡,吊装过程要保持构件水平,起升动作平稳,操作协调。
6、双机抬吊施工应注意如下方面
1)、转至承托点(投影)上方时,才徐徐落下,起吊时2台吊机垂直起吊,普通状况下吊臂不应变幅。
禁止向下(即不安全方向)变幅,因向下变幅容易产生超负荷状态,如向上变幅时,所产生分力较大也容易产生超荷失稳。
2)、待构件起吊上升至超过支承点高度20~30cm时,各吊臂向同一方向旋转,待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。
3)、双机抬吊构件较重、较大型,此时应十分注意吊臂强度,必要按照使用阐明书规定控制伸臂长度,不得盲目伸长吊臂,以免浮现折臂导致事故。
注意检查卷扬机钢丝绳长度与否足够,其与滑轮组倍率必要满足该项吊装作业使用规定。
4)、吊装时必要统一指挥,由指挥员拟定吊机摆设位置,并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时,联系员应及时报告指挥员,由指挥员作出安全指令,保证吊装安全。
七、梁板运送安装质量保证办法
1、桥台位置、标高等必要符合设计规定及国家验收规范规定;支座及垫石必要符合设计规定及施工作业质量及安全规范;
2、吊装时应保证按号就位,不得错号。
3、梁板运送过程中,运送车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫,并打镖绳,镖绳与梁之间需垫铁抱角,防止构件扭曲变形或掉角,保证成品运送质量;
4、运送途中及时检查梁板捆扎状况,遇转弯路段,必要慢速行驶,注意避让车辆、行人。
5、如果运送安装过程中,机械浮现故障,需及时停止运营,更换机车
6、吊装前吊装条件已具备,并且监理方已批准吊装。
7、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳,禁止忽快忽慢,避免碰撞,防止梁板损坏。
8、安装时要边安装边技术质检人员进行校正,验收,直到符合质量规定方可脱钩。
八、梁板运送安装安全保证办法
梁板运送安全保证办法
每车每趟运箱梁1片、并用20T绳线葫芦将箱梁与车身捆绑牢固。
运梁时每车配备3人以上,结队行驶,各个路口和转弯处下车查看箱梁状况及车况、路况、引导交通等。
1、各种施工人员必要持有经年审有效上岗证书施工作业;
2、吊装前检查起重设备和吊索具,与否符合安全规定,不合规定杜绝使用;
3、机械作业高度保证距高压线垂直距离3米如下,水平距离5米以外;雨天、风天避免作业;
4、吊装作业迈进行试吊,试吊分为机器空转,静载试吊、动载试吊、三个过程,以保证吊装过程安全。
5、梁板运送过程中,运送路线要选取宽阔平坦、障碍物少、拐弯少道路,同步梁板要用镖绳札绑牢固,运送时要中速行驶,拐弯必要要慢,不容许强行猛拐,防止梁板滑落,以免导致事故;
梁板安装现场安全保证办法
1、施工区域划定:
架设箱梁东西各100米范畴,警示牌、警戒线分隔;
2、相交道路管制、相应标志牌设立:
架设梁板南侧30米外(跨河通道)处设立施工标志、安全标志、短时间封闭道路隔离栏等安全设施。
3、管理人员贯彻及职责:
箱梁吊装时,交通管制道路有专职安全员带领4~6人构成交通管制小组对交通管制道路进行管制。
保证吊装期间交通及安装操作安全无事故发生。
4、施工现场:
在6级风速时,停止安装作业。
5、与施工无关人员禁止进入施工现场,在吊装半径(12米)附近范畴内禁止站人。
6、进入施工现场人员应佩带安全帽,高空作业人员还应佩带安全带,安全设备不齐或使用不当者,现场负责人员应及时予以纠正。
7、吊装班中不得饮酒,不得打闹。
8、专职信号指挥人员,进行鸣哨指挥作业,鸣哨指挥时要严格规定不得违章作业。
9、吊装前要向吊装人员进行安全交底。
九、桥梁运送安装中环保办法
1、各种施工、运送机械尾气排放量要符合国家规定机动车辆尾气排放原则。
否则,运送车辆不准上路,施工机械不得进入施工现场。
2、在临近居民区进行作业时,噪音原则应达到国家规定规定。
尽量避开居民休息时间进行施工。
3、施工现场在施工前应先洒水,以避免施工中扬尘。
4、运送车辆驶浮现场时,将轮胎上泥土清理干净,避免带泥土上路。
十、安全应急预案
箱梁吊装期间重要以交通道路安全和机械操作安全为主,为了保证机械操作人员及交通行人人身安全和生产、施工顺利进行,特制定预案如下:
A、机械操作
1、机械操作人员应认真执行技术操作规程,做好个人劳动防护,禁止违章作业和冒险作业,禁止非本岗位人员擅自进行机械操作。
2、各种传动部位必要做好防护办法,无关人员禁止进入施工区域,全体人员应加强机械设备安全常识和伤害急救知识学习和掌握,为急救伤害提供技能保证。
B、交通安全
1、运梁时道路暂时管制施工:
(1)一方面要理解桥位通车流量和行人数量,尽量避免在人流高峰期施工。
(2)在实行施工前,应当在架设梁板各桥旁设立相应施工标志,安全标志,需要车辆行人暂停,应设立暂时隔离围栏。
(3)施工标志、安全标志应当齐全、有效、清晰、视线性好、设立地点精确、设立牢固,应当可以有效地给驾驶人员及行人通过路段时得到提示。
(4)暂定夜间不施工,机械车辆夜间不占用交通路面。
(5)标牌齐全、醒目,隔离清晰。
派专人维护交通有序。
C、伤害预案
(1)、一旦发生机械伤害,机械操作工应及时停止机械运作,迅速组织
急救伤者,同步做好现场保护工作,并及时报告。
依照受伤人员受伤部位和受伤状况,采用相应急救办法,如伤者出血量无法控制状况下,必要送往附近医院进行止血治疗,如伤者被压在重型机械(构件)下,急救时不能盲目拉扯伤员,避免伤势扩大,如伤者浮现失去知觉、休克等症状应及时进行人工呼吸,心胸按摩等急救办法,并报120。
到现场理解状况,分析伤害发生因素,总结教训,机械故障或事故未解决完毕或未经关于部门批准,不得动用出事机械,以便事故调查及解决。
(2)、一旦发生场内交通事故,及时报110,120现场由交警解决,受
伤人员及时送附近医院进行救治。
派专人进行事后解决。
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