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疏浚工程施工方案
海尾一级渔港配套及续建工程
疏浚工程施工方案
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第一章工程概况
、工程名称
海尾一级渔港续建及配套设施水域疏浚工程
二、工程规模
本工程港池、航道挖泥工程量为447166m3,共分二个区域展开施工,采用2艘8m3抓斗式挖泥船分层开挖,2艘1000m3自航泥驳全天候进行挖泥施工,开挖-3.0米区域;3艘勾机船,配合5艘20m3小型泥驳,开挖-1.5m区域,同时进行陆域回填。
整个工程计划150个工作日完成。
三、工程地理位置
本工程位于海南省昌江黎族自治县海尾镇海尾村,属海南省的西海岸。
1、自然条件
1.1地形地貌特征
海尾渔港位于昌江县石禄镇北面,面临北部湾,属于海成沙堤及海滩堆积小平原地貌,有海积平原交替过渡地带,构成长袋装,地势低平,开阔,坡度约为2~6度,向西北向为倾斜,海岸线平直。
港口两侧礁石林立,外海100~200m处有浅水珊瑚礁盘
1.2
五十年一遇高水位)高潮累积频率10%)低潮累积频率90%)五十年一遇低水位)
设计水位(当地理论最低潮面)
极端高水位3.53m
设计高水位2.74m
设计低水位0.52m
极端低水位-0.33m
1.3工程地质
第
(1)层粉砂:
灰色、青灰色、灰黑色,砂粒矿物成分为石英,次棱角状,含珊瑚、贝壳碎屑、淤泥和少许有机质,含粘粒3~10%,松散,饱和。
层厚0.40~3.50m,层底标高-5.67~2.49m
第
(2)层珊瑚碎屑土:
灰色、青灰色、灰白色,珊瑚块排列混乱,块茎大小不一,一般3~10cm,大者达50cm,质地硬、脆;含粉细砂、淤泥、贝壳碎片和少量有机质,松散~稍密,饱和。
层顶埋深0.00~4.00m,层厚1.30~8.20m,层底标高-0.78~-8.82m。
第(3)层砂质粘性土:
灰黄色、黄褐色、灰绿色、灰褐色,为花岗岩残积土,可塑~硬塑,原岩结构、构造已全部破坏,大多风化成粘土矿物,残留棱角状砂粒,角砾,稍湿。
层顶埋深6.20~8.70m,层厚
1.10~2.06m,层底标高-7.10~-9.97m。
第(4)层全风化花岗岩:
灰黄色、黄方褐色、灰褐色、褐黄色,长石、石英、粘土矿物成分,原岩结构形态依然存在,手捏易碎,岩芯呈砂土、角砾状,含碎石。
层顶埋深5.60~10.70m,层厚0.55~3.10m,层底标高-7.17~-11.17m。
第(5)层强风化花岗岩:
灰黄色、黄褐色、棕褐色、长石、石英、黑云母矿物成分,原岩结构构造清晰可见,岩石软,手折易断,岩芯呈角砾、碎石、碎块状,裂隙极发育,岩石极易破碎,RQD=,0岩石质量很差。
层顶埋深8.00~11.60m,层厚0.53~1.30m,层底标高-8.00~-12.27m。
第(6)层中风化花岗岩:
灰色、灰黑色、灰白色、长石、石英、黑云母矿物成分,花岗岩结构,块状构造,岩石硬~坚硬,岩芯呈碎块状、块状、短柱状、柱状,岩石破碎~较完整,RQD=1~780%,岩石质量很差~好。
四、主要工程量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
港池挖泥
3m
447166
2
陆域回填
3m
116269
第二章施工总体布置
一、施工前准备
1、成立本单位的组织机构。
2、组织船舶进场,并将船舶、人员上报给监理。
3、组织人员学习图纸。
4、对施工管理人员、施工从业人员进行技术、安全交底。
5、进行施工前的地形测量,将不清或不明的问题汇总知会甲方、设计人员以及时解决。
二、施工总体部署原则
1、根据施工区的环境条件和土质状况,配置足够和合适的施工设备;
2、根据施工区的自然条件,合理安排施工时间,尽量减少外部干扰对施工进度的影响。
3、编排施工进度计划时留有余地,以便根据现场实际情况及时调整施工部署。
三、施工总体部署
1、施工放样,立标,设立施工水尺。
2、测量控制
挖泥船采用GPS定位法控制定位,挖泥过程的底标高以水砣测深法控制,挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制,严格控制欠挖和超挖以保证施工满足要求,施工前在码头的附近设立一水尺,以便施工中测量挖泥深度。
3、开挖顺序
采用8m3抓斗船开挖,开工后安排挖泥船由南向北方向进行挖泥作业施工。
4、根据施工区现场条件、土质、工程量和工期等情况,拟安排2艘斗容8m3的抓斗船进场施工,每艘抓斗船投入800m3~1000m3泥驳2艘;3艘勾机船,配合5艘20m3小型泥驳,装载机2台。
第三章施工方法及质量控制
根据本工程的特点,采用分段分层进行开挖,抓斗船采用GPS定位
和在计算机上显示电子图形控制施工,挖深采用设计标高+潮位的方式控制。
挖泥质量控制采用水砣检查和月度测深仪测深双重控制。
一、采用施工船舶方案及工艺流程抓斗船采用四锚定位,利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳,泥驳航行至业主指定抛泥点泄泥,然后返航至挖泥船装驳,进行下一个生产循环。
其流程如下:
二、疏浚施工方法
1、挖泥时采用顺港池自西而东分幅分层开挖法,分层厚度控制为2m,段与段之间重叠2m左右。
2、边坡控制:
鉴于粉砂的特性,按坡度1:
5控制,部分边坡按1:
3控制。
为确保港池、航道开挖过程中不发生塌坡,挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡,放坡按照“下超上欠,超欠平衡”的原则进行阶梯法式开挖,达到设计的标高要求;有效控制港池的开挖量而不留浅点。
3、港池挖泥采用实时动态GPS自动定位系统,定位精度高,在施工过程中勤打水(挖至断面标高时,大面积时用测深仪测量),控制挖泥厚度,特别是边坡及斗位联接处,防止超挖和欠挖。
4、施工中填写详细施工记录,包括挖泥船及泥驳注册号,施工位置及泥土类型,挖泥标高,挖泥船装驳时间,泥驳航行,抛泥返回到达挖泥船的时间等。
5、开挖的弃泥按要求卸到海洋局指定的卸泥点。
三、施工工艺
施工工艺如图1.6-1挖泥流程示意图及图1.6-2挖泥船施工工艺示意图。
图2.6-1挖泥流程示意图
A、剖面图B、平面图
图2.6-2挖泥船施工工艺示意图
四、质量控制
1、严格按照交通部《疏浚工程技术规范》和《疏浚工程质量检验评
定标准》的要求进行施工;
2、船上配备全球定位系统DGPS接收机和装有电子图形控制系统的
计算机。
施工前,由测量人员编制施工计划文件,把施工计划输入计算机。
施工过程中,挖泥手可利用电子图形控制系统,按照计算机所显示的施挖图形和船舶的航行轨迹进行操作。
3、施工过程中,驾驶员根据计算机所显示的施工断面图形、平面位置以及潮位,定深下斗,每前进一个船位前,采用打水砣的方式检查挖深,确定没有漏挖和达到设计深度再前进。
4、每挖完一施工段,进行一次水深测量,及时将实测的情况反馈给施工船。
5、定期校核定位仪器和检查水尺。
五、环保控制措施
1、施工过程中加强对船舶保养检修,防止运输过程中的泥砂流失污染环境,泥驳的航行线路按现场工程师指定航线航行。
挖泥船组按规定悬挂信号旗。
2、挖泥按有关部门要求抛至规定的抛泥区内,严格按国家海洋局海南海洋管区规定的区域进行抛泥,在抛填区设置临时灯浮标志,并负责抛泥区内的现场管理工作。
3、工程施工要遵守有关环境保护的法律法规,减少施工作业时对环境的不利影响。
加强船舶管理,严格遵循《海洋环境保护法》,按照《海洋环境保护法》有关管理条例进行海上施工,防止船舶污水及油污的排放,以免对海洋环境造成不必要的污染。
要严格按照海洋管理部门指定的卸泥区内卸泥。
每艘卸泥驳船要认真做好卸泥海区的情况记录,如发现海面有异常现象,应立即采取措施,并及时向有关部门反映。
建立废品回收、保管及处理制度,如船上废机油回收等。
六、测量控制
1、平面控制
⑴、坐标系统/定位系统
坐标系统采用北京54坐标系,以业主提供的测量基点的坐标为GPS校准点,使用DGPS作为测量、挖泥的导航定位手段。
⑵、设备配置
主要测量设备配置表
序号
设备名称
型号
数量
精度
备注
1
指向标GPS
HD-8500E
2套
1~5m
2
笔记本电脑
HP
1台
内业成图
3
笔记本电脑
LENOVO旭日
1台
外业测量
4
电脑
6台
船舶定位
⑶、设备校准使用前严格按照有关的技术规范进行校准。
另:
定期进行全站仪、水准仪、测深仪进行校核;对指向标GPS进行比对。
⑷、施工船舶的平面控制
抓斗船采用DGPS定位系统作为施工导航定位手段,使用装有电子图形控制系统的计算机以得到挖泥的实时动态。
⑸、平面控制系统维护
每月对DGPS定位系统校准一次,对定位系统容易出现故障的环节进行分析并找出对策。
2、高程控制
⑴、基准面/高程控制方法采用当地理论最低潮面(在珠江基面以下1.94米),以甲方提供的
高级水准点引测施工区工作点
在施工区附近按Ⅳ水准联测方法建立水准点,设立一把验潮水尺,采用人工观测水尺报潮位供挖泥船使用。
⑵、施工船舶的高程控制基槽开挖时,通过人工观测水尺报送潮位以控制挖泥船的下斗深度,保证施工质量。
⑶、高程控制系统的维护定期进行仪器校核和通过Ⅳ水准联测方法校核水尺的准确情况。
⑷、外业测量
为了及时掌握工程进度和施工质量,需要经常进行检测。
在测量过程中,接受监理工程师在各阶段的监督。
第四章项目管理机构设置
、项目管理机构设置如下表所示:
工程部:
林伟锐
质安部:
吴宇
船机部:
谭启明
后勤部:
王润生
抓斗船负责人
泥驳船负责人
二、主要岗位职责
1、项目经理
项目经理在项目实施中与甲方及有关方面联系,处理与该项目有关
的事宜,负责组织和管理工程项目的实施。
其主要职责是:
1、作为企业法人代表的委托代理人,代表企业履行与总承包商签订的承包合同;
2、作为项目经营者,在履行该合同的同时,负责实现企业对该项目所确定的目标;
3、与甲方及监理工程师接洽和讨论与项目有关的事宜,负责对外
关系和协调;
4、建立项目管理机构和项目管理体系;
5、主持项目管理的总体工作,批准经理部的日常工作费用和工程
费用;
6、主持合同管理工作;
7、检查、督促项目经理部人员严格遵守有关合同条款、疏浚工程
技术规范和技术标准进行施工;
8、负责施工安全和环保工作。
2、项目副经理
1、项目副经理协助项目经理的工作,其主要职责是:
2、项目经理不在工地期间,代理项目经理履行职责;
3、协调项目经理部内的工作关系;
4、负责经理部内部管理,督促和检查各部门的工作;⑤、负责经理部的后勤保障工作。
3、工程部主管
工程主管对现场的施工技术问题、施工组织和质量控制负责,其主
要职责是:
1、负责分部、分项工程的施工进度计划的落实;
2、编制质量计划及施工程序;
3、组织现场施工,督促并检查施工人员做好施工记录;
4、在其所分管范围内调配资源,确保其控制下的工作顺利进行;
5、根据工程总进度安排,制定各施工区、段的施工任务书;
6、向监理工程师汇报工程进度及质量检测的情况;
7、发生事故时填写事故报告单,协助项目经理对质量事故处理;
8、及时自检已完工程,负责准备验收资料,填写验收申请报告。
4、船机部主管
船机部主管对现场船舶的使用、修理和船机安全负基本责任,其主
要职责是:
1、监督工程船舶按操作程序进行操作;
2、定期对施工船舶进行月度保养;
3、联系、购买船用备件和物料;④、组织船员抢修船舶故障和大、小修保养;⑤、向主管机关申请办理或延长船舶各类证书。
5、后勤部主管后勤主管负责项目经理部的财务工作,其主要职责是:
①、严格按照公司有关财务规定,审核工地日常开支;②、按规定及时准确编制会计凭证和会计报表;③、监督执行项目经理部费用管理办法;④、为项目控制系统提供所掌握的成本数据;⑤、定期向项目经理汇报工地的财务状况。
6、质安部主管①、负责分部、分项工程质量、安全问题;②、发生事故时填写事故报告单,协助项目经理对质量事故处理;
第五章施工进度计划及保证措施
一、船舶工效综合考虑各种外界因素和施工船舶的临时保养、检修等,确定船舶为五级工况,日工作时间为20小时/天,2艘斗容8m3的抓斗船同时施工的日生产率为:
5000m3/天。
3艘勾机船,日生产率1000m3/天。
二、施工进度计划
本工程工期为150日历天,平均每天拟完成工程量3000立方,施工高峰期时拟完成工程量3500m3/天,每月月底进行进度测量,并根据测量成果计算当月进度。
详细的施工进度计划见后面“施工进度计划表”。
三、施工进度计划保证措施
为了达到总工期的要求,必须从施工进度计划、施工组织等方面采取措施予以保证。
依据网络计划所反映出的关键线路紧紧抓住影响整个工程施工工期的关键环节,制定对策如下:
1、施工进度关键因素
本工程制约工期的关键因素有:
挖泥船的调遣、进场时间,每天的工作时间、挖泥船的挖泥和吹填能力;
2、施工进度计划保证
(1)、工程开工前,应制定严密、合理的施工进度计划,并报监理工程师审查批准。
本工程施工必须严格按监理工程师审查批准的施工进度计划实行,按施工进度计划控制一切生产活动。
只有严格执行施工进度计划,才能保证生产进度按预定的进度进行。
(2)、施工进度计划的编制,应从现场的实际情况出发,考虑各种可能影响的因素,预留工程量变更、恶劣天气影响等余地。
同时施工进度计划编制必须从实际生产能力出发,考虑到实际施工期内可能经历的气
候变化、人员变化,具备较高的可执行性。
(3)、开工前根据总进度计划,分解编制出年、季、月、周进度计划,实际施工按年、季、月、周进度计划控制。
年、季、月、周施工进度计划由项目经理部生产副经理主持编写,并报甲方监理工程师审批,必要时应根据业主意见作局部调整,并以调整后的计划作为控制标准。
(4)、每月底由施工经理主持,对本月计划执行情况进行评估,总结,找出与进度计划不一致的问题所在,提出书面考核意见及改进意见,并下发调整后的月进度计划供生产调度会执行。
同时通报给各有关责任人。
(5)、对于实际进度滞后于施工进度计划情况,应认真分析原因,找出问题所在,并采取各种切实可行措施,使实际进度回到批准的进度计划上来。
对有关的责任人员或部门,应根据内部管理考核细则,作出处理;若属非经理部自身原因造成,应向业主及监理工程师解释清楚,并采取各种可行的补救措施,使施工进度计划回到原先的进度计划上,令业主满意。
(6)、经业主审批通过的总进度计划,若需调整,由施工经理提出调整方案,经项目经理批准,报监理工程师及业主计划工程师审查同意后,才能调整。
调整后的总进度计划应及时知会相关部门。
3、工期计划保证流程
工期计划保证流程
工程总进度计划在开工前下达,施工期间每月调整一次,特殊情况下
经业主同意可及时调整。
其余各进度计划分别按月、周、日下达。
计划完成情况分别按相应的月、周、日回报。
4、组织保证措施
(1)、建立强有力的经理部领导班子,选派有丰富施工经验或有类似工程施工经验的人员组成经理部,实行项目经理负责制,由项目经理负责本工程施工,并对本工程的施工负全责。
(2)、加强施工组织管理,严格执行生产调度会,各部门无特殊理由不得缺席调度会并违反调度会安排。
每日的生产调度会,由生产调度主持,会上检查上次调度会安排的工作落实情况,对未达到要求的工序找出原因,属于人为因素的,应根据内部管理细则作出严肃处理。
分析当天施工中存在的问题,布置明天的生产安排。
不服从调度会安排的部门必须阐明理由,并以调度会最终安排为准,否则按内部管理细则作严肃处理。
为保证存在问题得到及时解决,除生产部门外,技术部门、材料部门、后勤服务部门均须派人参加调度会。
(3)、生产调度员应选派有具备丰富施工经验并有一定施工组织能力的人担任,熟悉施工全过程,预觉可能存在或出现的问题,洞察施工过程中的变化,能统筹施工全局。
生产调度员应不计个人得失,以身作则,不辞劳苦,勤跑现场,随时根据现场情况作局部调整安排。
工作安排应以合理可行、公平的原则进行。
(4)、建立形象进度考核措施。
把生产任务的完成情况与各部门人员的个人收益挂钩,有奖有罚。
形象进度考核每月底公布,同时公布奖罚情况,以此来带动职工的生产积极性,严肃生产进度计划执行,在职工中树立“完成生产任务高于一切”的观念。
(5)、制定合理细致的施工组织安排,减少工序的重叠与冲突,不出
现无谓的工期损失,各工序尽量形成流水作业
(6)、业主及时支付工程款,保证经理部有足够的资金流转,使生产能按计划落实,是保证工期的重要措施。
(7)、材料部门按ISO9002质量保证模式中的要求保证生产材料供应,保证供应的材料的质量符合技术要求,数量满足生产部门要求。
材料采购、运输、保存、转移、使用全过程中体现降低成本的精神。
由材料部门牵头制定工程材料管理细则,在职工中树立“爱惜材料有奖、不爱惜材料受罚”的意识。
加强对周转材料的维修保养,保证周转材料的顺利使用。
做到整个施工过程中不出现因材料供应而影响生产的事情出现。
(8)、工程设备加强维修保养工作。
平时勤检查、勤保养,发现问题或隐患及时解决,保持一定的设备完好率。
从而保证设备的使用率,确保施工流水生产不受影响或中断,保证生产活动正常顺利进行。
经理部由负责设备的领导牵头,制定设备管理细则,对设备的维修保养工作制定量化指标,按指标对设备管理人员进行考核,有奖有罚,使之有压力,调动其积极性。
重要工程设备的常损耗零件保持一定的库存量。
正常施工严格要求合理使用设备,不人为损坏设备,不超出设备能力而强行使用,强调安全操作设备。
(9)、制定详细的人员、设备、材料的进场计划,考虑进场时间、成本的双重因素。
设备按其在施工进度计划中的使用时间提前一段量,通过陆上运输或海上拖运的方式进场,运输过程中应保证设备安全、完好无损,平时设备应在场内安全位置储放。
材料供应首先调查当地材料市场,当地能买到的原则上均在当地购买,当地买不到的才考虑由外地运进。
采用水路运进时应考虑到材料的卸货方式。
人员由公司统一安排进场。
(10)、作好后勤保证工作,让职工上班时心情愉快,精力集中,下班后放松休息,恢复生产能力。
业余生活安排丰富多彩,工地伙食维持一定水准,保证职工吃好,并适应工人加班工作要求,做到任何时候加班
后都有热饭热菜吃,调动职工情绪,保持队伍稳定,形成良好的风气。
(11)、经理部重视安全生产,安全学习制度化,安全宣传经常化,让安全意识进入每一位职工的心中。
安全生产是保证工期的一个必要条件。
强调文明施工,形成良性循环。
(12)、经理部及时制定工程防台防汛措施,通过严密的计划,周到的安排,使台风对工期造成的损失降至最低。
(13)、与甲方监理搞好合作关系非常重要。
每一位职工均应遵重监理工程师,管理人员应重视监理工程师的指示、意见或建议,保证监理工程师的指示能顺畅实行,维护监理工程师的权威。
双方形成良好的合作关系。
平时多从生活上关心监理工程师,工作上配合监理工程师。
(14)、抓好关键工序、重要部位的施工。
(15)、提高机械化.标准化施工水平,并落实到具体措施上。
5、计划控制
(1)、网络计划控制项目部必须制定项目总进度网络及分项工程网络计划,确保控制节点、提出控制计划目标。
对气候、台风、潮汐的影响及时调整网络计划。
(2)、合同控制项目部必须按合同确定的总工期要求制定工程总进度计划和分阶段进度计划,负责报送业主和监理。
(3)、进度控制
项目部对工程施工进度、资金、物资、设备进行总调度和平衡,负责解决施工过程中的各类矛盾和问题,确保该工程顺利有序进行。
(4)、阶段控制
项目部采用季、月、旬计划控制分部分项进度、计划,将总进度计划分解到各个分部、施工队单位分计划之中,同时,将各施工队计划纳入总承包控制范围,使工程完全处于总承包受控状态。
(5)、工期控制
严格按计划进度管理。
一旦发现进度脱期趋向,应及时向业主、监理说明原因,并采取相应的积极措施予以调整,确保总工期如期完成。
6、人员配备保证
(1)、管理人员的配置
根据本工程的特点,建立强有力的工程管理组织机构,配备具有丰富的施工实践经验和较高专业理论水平的专业技术人员和专业管理人员。
(2)、专业施工单位和人员的配置
项目部以总工期进度为依据,编制工程进度计划、动力配置计划、材料、设备、机械进场计划。
根据工程特点,按照管理组织机构协调的要求确定主要技术工种、特殊工种操作人员岗位,遵循合理分工,密切协作,因事设职和因职选人的原则,建立起有着丰富施工经验,有开拓精神和工作效率的工程施工队伍。
(3)、施工组织配置
根据采用的施工组织方式,确定合理的劳动组织,建立相应的专业或混合工组。
(4)、资源供应人员的配置项目部将配置优秀材料管理人员,同时建立材料管理人员岗位职责,
确保施工进度和材料质量,同时降低材料的管理费用
第六章劳动力使用计划
劳动力使用计划表
序
号
工种
名称
数量
2011年
2012年
11
12
1
2
3
1
分项主管
2
2
2
2
2
2
2
质量员
1
1
1
2
2
2
3
安全员
1
1
1
2
2
2
4
船员
20
20
20
20
20
20
5
普工
30
30
30
30
30
30
6
机使工
3
3
3
3
3
3
7
测量工
2
2
2
2
2
2
第七章质量目标及保证措施
一、质量目标
1、工程质量力争达到交通部颁“合格”等级的标准。
产品合格率100%,产品优良率90%以上。
2、没有“工期损失”事故,保证合同工期,尽可能提前完工;
3、通过质量保证体系,控制工程成本在原预算之内;
4、质量控制活动符合ISO9002质量保证体系各种文件的规定。
二、质量保证措施
1、挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度和严格控制超挖。
2、在施工区域内设立水尺,派专人负责观看水位变化的情况,在白天,按贯用颜色旗挂水文旗,在夜晚挂各种颜色灯表示水位。
3、当挖至设计标高时,应核对土(岩)质资料,土样分析必须符合要求,若挖泥过程出现土质情况与原设计土(岩)质有差异时,应将土样立即送监理工程师鉴定,并按监理工程师的指令决定是否继续开挖。
4、挖泥船上测量工根据要求定好船位,指挥挖泥船移船对标,准确无误后,用测深仪和水砣校核原始水深,并根据技术交底要求分层分段开挖。
5、根据施工方案的要求挖完一段后,要及时验收,发现浅点要作出处理意见,并填写有关隐蔽工程记录,以便下道工序的施工。
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