东方航空审计报告.docx
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东方航空审计报告.docx
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东方航空审计报告
湖南农业大学东方科技学院课程论文
课程论文题目:
中国东方航空集团财务报表分析课程名称:
财务报表分析评阅成绩:
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日期:
年月日
中国东方航空集团财务报表分析
一、选择理由
东方航空股份有限公司的经营范围为:
国内国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务;通用航空业务;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务。
辖山东、安徽、江西、山西、河北、宁波、甘肃、北京八个分公司,控股中国货运航空有限公司和中国东方航空江苏有限公司,中国东方航空四川有限公司,参股中国东方航空武汉有限责任公司。
二、公司概况
1.公司简介
中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立,由中国东方航空集团公司独家发起。
1997年2月经国家体改委(1996)180号文和国务院证券委员会(1997)4号文批准在美国和香港两地发行并上市156,695万股h股。
1997年5月经中国民用航空总局和中国证监会批准增发境内人民币普通股(向社会公众发行)30,000万股。
1997年11月5日,中国东方航空股份有限公司股票在上海证券交易所上市交易。
2.公司发起人
3、2012年公司十大股东及其持股情况
4、公司主营业务范围
国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼代理服务;电子商务;空中超市;商品批发、零售。
并且,从事根据公司法组成
的股份有限公司都可以从事的其他合法活动。
5、公司在行业中的地位
(1)mrq市净率=上一交易日收盘价/最新每股净资产
(2)市现率①=总市值/现金及现金等价物净增加额(3)市现率②=总市值/经营活动产生的现金流量净额
根据中国民航发展战略,到2030年,中国将全面建成安全、高效、绿色的现代化民用航空体系,实现从民航大国到民航强国的历史性转变,2020年前为全面强化基础阶段。
三、行业状况
我们初步预测,随着中国国民经济的持续快速发展,到2020年,中国民航将实现运输总周转量1400亿吨公里以上,旅客运输量超过7亿人次,旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上。
机场数量达到270个以上,在地面交通100公里或1.5小时的车程范围内,全国80%以上的县级行政单元较方便地得到航空服务,所服务区域内的人口数量达到全国人口的82%以上、国内生产总值达到全国总量的96%以上。
2013年航空运输业发展状况:
由于全球经济复苏势头继续减弱,预计2012年和2013年世界经济增速分别为3.3%和3.6%,与上一次预测相比,明年的经济增速继续下调。
虽然美国、欧元区、中国的制造业采购经理人指数(pmi)有所回升,但是仍在经济荣枯的分水岭处徘徊,世界经济仍在逐步放缓,特别是欧元区经济可能继续面临艰难状况,其pmi在过去十六个月的时间都在50以下,gdp连续四个季度陷入萎缩,欧元区经济将在明年更晚些时候开始复苏。
篇二:
中国东方航空财务分析报告
目录
一企业概况.............................................................................................................................3
(一)企业简介...................................................................................................................3
(二)企业基本情况...........................................................................................................4二企业资金结构分析.............................................................................................................6
(一)资金来源构成分析...................................................................................................6
(二)资产结构分析...........................................................................................................8二企业偿债能力分析...........................................................................................................9
(一)短期偿债能力...........................................................................................................9
(二)长期偿债能力.........................................................................................................12三企业资产营运能力分析...................................................................................................16
(一)盈利能力分析.........................................................................................................16
(二)周转天数.................................................................................................................19四企业盈利能力分析.........................................................................................................23
(一)盈利能力分析.........................................................................................................23
(二)股份制企业普通股特征比率.................................................................................28五企业发展能力分析.........................................................................................................30
(一)发展能力指标.........................................................................................................30六企业经济效益综合评价.................................................................................................34七结论与建议.....................................................................................................................34附录.........................................................................................................................................38
中国东方航空股份有限公司财务分析报告
——vs中国南方航空股份有限公司
班级:
会计10-2班姓名:
刘青学号:
09104323一、企业概况
(一)企业简介
中国东方航空股份有限公司简介
上海证券交易所1997年上市代码:
600115
中国东方航空股份有限公司(以下简称东航)总部位于上海。
作为中国三大航空公司之一,从上海1957年成立的第一支飞行中队,到1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市,东航走出一条攻坚克难、变革进取的创新发展之路。
目前,东航在全球拥有10家分公司、50家海外营业部及办事处,同时拥有包括上海航空有限公司、东方航空云南有限公司、中国货运航空公司、中国联合航空公司等在内的24家全资及控股子公司。
由400余架平均机龄不满7年的大中型飞机构成的东航机队,每年为全球7000多万旅客提供服务,旅客运输量位列全球第五。
作为天合联盟成员,东航通过与联盟航线网络的衔接,构建了以上海为核心枢纽,通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。
“东方万里行”常旅客会员可享受天合联盟19家成员公司的积分里程计划、会员权益和全球525间机场贵宾休息室。
秉承“以客为尊,倾心服务”的理念,东航致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空服务集成商。
2009年以来,东航以全新的姿态迎来新的发展,荣膺“中国民航飞行安全五星奖”,被《财富》杂志评为“2011最具创新力的中国公司”,成为首家被国家工商总局认定为“中国驰名商标”的民航央企。
东航连续三年累计赢利过百亿、净资产回报率位列央企前列,被第七届中国证券市场年会授予“金凤凰奖”。
“世界品位,东方魅力”,东航以“精准、精致、精细”的服务品质为全球旅客不断创造精彩的旅行体验。
中国东方航空股份有限公司是由中国东方航空集团公司(以下简称“东航集团”)于1995年4月独家发起设立的股份有限公司,注册地址为上海市浦东新区国际机场机场大道66号。
东航设立时总股本为300,000万元,每股面值1元。
1997年2月经国家体改委(1996)180号文和国务院证券委员会(1997)4号文批准发行了156,695万h股并在美国和香港两地上市,发行后总股本增至456,695万元。
1997年5月经中国民用航空局(以下简称“民航总局”)和中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)批准向境内投资者发行30,000万股人民币普通股,发行后总股本增至486,695万元。
根据中华人民共和国商务部商资批【2006】2551号文《商务部关于同意中国东方航空股份有限公司转股的批复》,东航于2006年12月18日进行股权分置改革。
东航集团作为东航唯一的非流通股股东向股权分置改革方案所约定的股份变更登记日(2007年1月10日)登记在册的流通a股股东每10股支付3.2股对价股份,共9,600万股企业法人股。
东航集团承诺,由其所持有的原290,400万股企业法人股自本次股权分置改革方案实施之日起,36个月内不上市交易。
经东航股东大会决议通过,并根据中国证监会证监许可【2009】1248号《关于核准中国东方航空股份有限公司增发境外上市外资股的批复》及中国证监会证监许可【2009】1275号《关于核准中国东方航空股份有限公司非公开发行股票的批复》核准,东航于2009年12月向东航国际定向增发49,000万股h股,并向特定投资者非公开发行135,000万股a股,其中向东航集团非公开发行49,000万股a股,限售期为36个月;向其他法人投资者及个人投资者非公开发行86,000万股a股,限售期为12个月,该部分股票于2010年12月27日在上海证券交易所上市流通。
上述增发完成后,东航的总股本增加至958,170万元。
(二)企业基本情况
(三)对比公司——中国南方航空股份有限公司
中国南方航空股份有限公司
上海证券交易所1993年上市代码:
600029篇三:
2015年东方航空年度报告
2015年东方航空年度报告
上图仅供参考
根据东方航空(600115)2015-08-31融资融券信息显示,东方航空融资余额1,656,145,880元,融券余额9,580,685.40元,融资买入额166,434,195元,融资偿还额259,298,691元,融资净买额-92,864,496元,融券余量1,228,293股,融券卖出量60,300股,融券偿还量65,100股,融资融券余额1,665,726,565.40元。
东方航空融资融券详细信息如下表:
二零一五年上半年,世界经济复苏乏力,各主要经济体分化明显;中国经济面临较大下行压力,但总体增长与预期目标相符。
全球航空客货运输量持续增长,航油成本进一步降低,行业发展势头良好;中国航空运输市场受益于国内经济结构调整稳步推进、消费升级与旅游经济发展等因素,总体需求旺盛,但行业竞争日趋激烈,高铁等替代性运
输方式冲击呈现常态化趋势。
面对复杂多变的经营环境,公司在确保运营安全的前提下,不断加强客货运营销,持续提升服务品质,积极推进转型发展,取得了良好的经营业绩。
二零一五年上半年,本公司实现营业收入人民币443.11亿元,同比增长3.9%,归属于上市公司股东的净利润为人民币35.64亿元,同比增加人民币35.49亿元。
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安全运营本公司始终致力于确保运营安全。
二零一五年上半年,本公司推进运行风险控制系统建设,提高安全风险防控水平;构建运行资质和飞行保障数据平台,提升安全管理能力;深化飞行数据分析应用,深入推广电子飞行包二期项目,强化安全技术运用。
二零一五年上半年,本公司共安全飞行86.59万小时,起落37.16万架次,同比分别增长10.9%和8%。
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客运营销二零一五年上半年,本公司精准市场研判,优化生产组织,加强收益管控和客户拓展,经营能力持续提升,实现客运收入人民币370.58亿元,同比增长4.47%。
本公司把握旅游需求旺盛机遇,增加日本、欧洲及东南亚航线运力投放,同时关注韩国mers(中东呼吸综合症)疫情情况,及时调减中韩航线运力;积极拓展直销渠道,直销收入占比同比提升约9个百分点;优化航班衔接,强化中转联程,持续推进上海核心枢纽、昆明及西安区域枢纽建设;依托营销数据分析系统,积极拓展高端客户营销,集团客户总数同比增长9%,其中两方集团客户总数及贡献收入同比增幅均超过40%,常旅客会员新增约200万人。
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货运物流二零一五年上半年,东航物流加强成本控制,优化生产组织,拓宽营销渠道,实现盈利人民币4800万元。
在传统货运经营方面,进一步精简机队规模,退租2架老旧货机,降低运营成本;通过提高货机利用率,稳定欧美核心市场运力投入;积极拓宽货源渠道,加强联运合作,提升上海枢纽货量中转比例。
在货运物流转型方面,建立中转营销平台,打造东航快速供应链;进军高端医药航空物流服务领域,构建航材物流网络平台,完善第三方物流解决方案;建设自洛杉矶经宁波口岸入境到国内三线以上城市渠道,优化跨境电商物流解决方案。
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联盟合作本公司重视天合联盟合作平台,深化与联盟伙伴各项合作。
公司积极深化与达美航空战略合作关系,计划引进达美航空作为公司战略投资者;在浦东机场t1航站楼实现与达美航空同候机楼联程中转合作,新增代码共享合作航线13条;共同拓展集团客户资源,开展公司北美精品航线产品销售。
二零一五年上半年,公司还与法航、意航、俄航、南航、厦航、华航等联盟成员在24条航线上新增代码共享合作,并与法航在浦东机场实现双向航班联程中转和行李直挂。
截至二零一五年上半年末,公司共与12家联盟成员实施代码共享合作,合作航线共计704条,航点累计达372个。
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服务品质本公司秉持“以客为尊、倾心服务”的服务理念,完善服务标准流程,强化服务一致性,提升服务品质;加强服务领域的it建设和应用,推广自助改签系统,升级旅客行李查询系统,优化自助值机功能,持续改善客户体验;完善不正常航班应急响应机制,系统提升应急保障能力;同时,为进一步提升高端旅客的候机体验,公司完成了虹桥机场贵宾室的升级,并且正在对北京、香港、成都、武汉等多个机场的贵宾室进行投资改造。
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成本控制二零一五年上半年,受益于国际油价低位运行,本公司经营成本同比降低6.04%。
本公司不断加强成本控制,持续优化机队结构和航线航路,提高航班运行效效率,降低运行成本;严控新进人员数量,完善人员退出机制,人机比同比降低约6%;提升东航技术机务维修能力,飞机发动机修理费用同比降低8.85%。
二零一五年上半年,剔除航油成本因素,公司单位可用吨公里成本同比降低2.2%,成本管控效果显著。
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转型发展二零一五年上半年,本公司持续推进转型发展各项工作。
稳步推进中联航转型低成本航空,为未来发展奠定坚实基础。
中联航明确机队全经济舱布局改装方案,提高载客能力;积极开拓直销平台,实现中联航官网及移动客户端上线,直销收入占比同比提升12.6个百分点;正式启动低成本服务模式,取消免费餐食配备,推广行李托运收费、机上售卖及贵宾室有偿服务等产品,大力拓展非航收入。
截至二零一五年上半年末,中联航共运营飞机30架,实现营业收入19.16亿元,实现净利润9327万元,同比增长28.04%。
积极探索“互联网+”商业模式。
下属全资公司东航电商围绕电商平台、积分商城及数字营销等五大板块业务,推进客户、积分和线下触点等转型资源开发;加快集成产品研发,陆续上线旅游度假、保险等10大类32种重点产品,实现电商平台技术快速迭代,不断优化用户体验;提升数字营销能力,拓展内外部营销合作伙伴,加快o2o(offlinetoonline)营销资源统筹。
持续推进空中互联平台项目建设。
公司旗下21架中远程宽体客机获准利用卫星通信系统提供互联网接入服务,其中14架已完成设备改装工作;成功实现空中互联平台商城购物、免税品销售和机上餐食展示等功能;开展窄体机空地互联改装技术解决方案和商业运营方案评估。
二零一五年上半年,公司启动非公开发行a股股票项目,并着手引进达美航空为战略投资者,有望进一步优化公司股权结构,提升资产质量,降低财务风险。
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社会责任本公司在追求企业自身可持续发展的同时,将社会责任理念融入企业决策和生产经营之中,追求企业发展与社会责任的统一。
二零一五年上半年,本公司完成了援非医疗队、尼泊尔地震撤侨等重大运输保障任务,赢得了社会公众的广泛肯定和一致赞誉;积极组织团员青年前往云南省沧源县开展“爱在东航”爱心助学活动,截至二零一五年上半年末,“爱在东航”大型公益活动共组织各类活动项目近5000个,参与员工
突破26万人次,关爱人数累计达21万余人次。
要点一:
所属板块新上海板块,上海板块,预盈预增板块,沪股通板块,油价相关板块,民航机场板块,ah股板块,hs300_板块,社保重仓板块,融资融券板块。
要点二:
经营范围国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务;电子商务;空中超市;商品批发、零售。
并且,从事根据公司法组成的股份有限公司都可以从事的其他合法活动。
作为国内四大航空公司之一,公司实施了大重组计划,兼并了长城航空,通过与中国银行签署总额为120亿元人民币的银企合作协议和2亿美元的贷款协议,为进一步兼并西北航空,联合云南航空,实施重组提供了可靠的资金保证。
要点三:
定向增发-募资150亿扩充公司机队规模2015年4月23日公告,公司拟不低于6.44元/股非公开发行不超过23亿股,募集资金不超过150亿元,其中,120亿元用于购买23架飞机,30亿元用于偿还金融机构贷款。
公司拟使用本次募集资金于2016年度购买飞机23架,机型包括空客中短程a321、波音中短程b737-800和波音远程b777-300er,均属于公司重点规划的机型系列。
此外,公司目前负债水平较高,因而本次非公开发行股票募集资金还将用于偿还金融机构贷款,改善公司资产负债结构、降低公司的财务风险,为公司长远稳定发展夯实基础。
要点四:
国内三大航空公司之一公司主要营运基地位于上海,以航班班次占有率统计,公司在虹桥机场与浦东机场市场份额为54%与39.2%,以旅客吞吐量统计,公司在虹桥机场与浦东机场市场份额为52.2%与37.9%。
民航总局正与上海市政府加强合作,共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽计划,这将带来丰富的客货运输资源。
公司每周经营定期航班约9600班次,通航30个国家和地区,服务于国内外共182个城市,飞机平均日利用率为9.7小时。
据民航局统计,公司2010年(不含上航)航班正点率79.04%,连续三年保持全民航第一。
要点五:
扩大机队规模2010年内公司完成购买及融资性租赁飞机共25架,经营性租赁飞机共14架,处置飞机15架。
截至2010年12月31日止,公司共运营355架飞机,包括337架客机和18架货机。
未来交付计划:
2011年25架,2012年31架,2013年30架,2014年34架,2015年30架。
要点六:
加入天合联盟公司通过代码共享,spa协议等国际合作方式,向全球各主要市场提供更广泛的航空运输服务。
2010年6月公司正式与天合联盟签订gaaaa协议,该协议代表公司确认加入天合联盟的承诺,并遵守合作条款,一年后达到天合联盟相关标准,正式成为其会员。
天合联盟是全球三大航空公司联盟之一,于2000年6月建立,包括法航,中国南航等9家成员航空公司和2家联营航空公司。
一旦正式加入天合联盟,公司航线网络将进一步完善,航线竞争能力将会显著提升。
通过与联盟9家成员公司及2家联营公司航线网络的衔接和融合,
公司旅客可通过一票到底,行李直挂和无缝隙中转到达世界169个国家的856个目的地。
公司董事长刘绍勇表示希望将公司目前国际国内业务收入比例由目前的3:
7变为4:
6。
要点七:
中货航公司与中远集团等对中货航增资20.5亿元,将其变更为中外合资企业,其中公司增资10.455亿元,增资完成后注册资本30亿元,公司持股51%。
中货航以2932万元购买上货航的航空货运主业及关联资产,以38686万元购买长城航的航空货运主业及关联资产,新中货航机队规模将达20架,建成一家以上海为基地的公共航空运输企业,成为中国国内最大的航空货运公司,已开通了上海至武汉,南昌,昆明,广州,郑州,长沙,西安,南宁,兰州共9条货运快线。
该公司2010年净利润19292万元。
2011年5月开通沪港货运快线是开通的首条国际(地区)货运快线,还计划在欧洲,北美及亚太等地区逐步推出双向国际货运快线产品。
要点八:
定向增发2012年9月,公司拟以3.28元/股的价格向公司控股股东东航集团和东
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