司机12.docx
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司机12.docx
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司机12
司机
集控室内
一、盘上操作时的注意事项:
1、操作开关把手时用力要均匀,扭动速度要均匀,不可过快,不可用力过猛,避免扭断操作把手,避免开关合不上(因速度过快)。
2、如果开关合上后一松手,开关又自动断开时,应在合上开关位置不松手,比正常操作多保持一段时间,然后再慢慢松手。
若仍不能合上时应通知电气处理。
3、工作人员的衣袖应扣好,避免操作时钩住其它设备或操作开关而引起设备误动。
二、给水泵盘
1、给水泵盘:
给水泵主要由前置泵、液力偶合器、主泵、电机组成。
设置前置泵是为
了防止主泵汽化。
通过液力偶合器传递能量的大小,使给水泵变速运行,满足机组
在不同负荷下运行。
给水泵规范:
见《汽机运行规程》P169~173
1)给水泵流量问题:
给水泵再循环试验见《汽机运行规程》P184
给水泵再循环性能:
防止给水泵汽化。
易出现的问题:
(1)启动给水泵时再循环电动门前、后手动门没有打开,造成给水泵汽化。
(2)启动时未和锅炉、电气值班工联系,勺管位置不明确。
解决的方法:
(1)给水泵启动或备用时一定要检查再循环手动门在全开位置。
(2)认真做好给水泵再循环试验,并作好记录。
接班时试验热工信号。
(3)启动时联系锅炉、电气值班工,将勺管放在5%位置,启动电流达最大
后应立即返回,电流在200A左右,转速1000rpm左右,开启主泵出口电
动门。
2)给水泵轴承、油压、油温、偶合器轴承温度问题:
规范:
油压见《汽机运行规程》P182~184,轴承温度见《汽机运行规程》P189
性能:
维持各轴承工作时的正常温升,保证转子正常运转。
易发生的问题:
(1)接班时不试热工信号,做给水泵试验不正确。
(2)不认真做给水泵反冲洗工作。
(3)各轴承巡测点不正确
(4)倒换油滤网时跳泵。
解决的方法:
(1)大、小修后必须认真做给水泵保护试验并记录。
(2)接班时认真做热工信号,事故喇叭试验,有异常应及时联系热工处理。
(3)应经常巡视各温度测点,发现温度过高或温升高时应及时命令副司机检查,处理无效时应倒换备用泵运行。
(4)倒换油滤网时,应先放空气,当有大量的油流出,关闭空气门,迅速切换。
若是跳泵,备用泵应联动否则手动启动。
3)工作冷油器油温,润滑冷油器油温,给水泵电动机定子线圈温度问题:
规范:
见规程P189
性能:
防止轴瓦烧坏,保证偶合器正常运行,防止定子线圈击穿、老化、绝缘性能降低。
易发生的问题:
(1)工作、润滑冷油器出口油温高,进出口温差大。
(2)定子线圈出口温度高。
解决的方法:
(1)接班后要进行运行泵、备用泵的反冲洗工作,夏季时每个班进行2~3次反冲洗。
进行反冲洗时,时间可长一些,提高反冲效果。
(2)接班时要特别注意冷却水门的开度、压力及水源。
(3)进行反冲洗时,调出微机内给水泵系统图进行监视,发现异常及时停止,恢复原运行方式,查明原因并处理。
(4)认真监盘,发现油温异常应通知副司机检查。
无法处理时,报告班长、值长倒换泵运行。
(5)给水泵倒换冷却水源时应注意油温的变化,异常时应立即停止倒换,恢复原运行方式,查明原因。
4)给水泵的事故处理:
见规程P190~193
给水泵发生事故时一定要看清表计指示后再做出正确判断和处理。
且记!
不要只听别人说,自己不看表计就轻信他人之说而导致错误判断和错误处理。
启动给水泵时不超过3次,热态时不超过2次,给水泵停止时辅助油泵应联动否则手动启动。
2、除氧器:
规范:
见《汽机运行规程》P168
性能:
1)除氧器布置在机房21米处,以增加给水泵入口压头,防止给水泵汽化。
除氧器的进水布置除氧器头上,并依水温的高低从下到上排列。
进汽布置在除氧器的下边,这样增加了汽水接接触面积,增强了换热效果。
2)利用享利定律保证汽水有足够的接触时间,把水加热到对应压力下的饱和温度,使水中的气体逸出。
3)把逸出的气体从除氧塔顶迅速排出。
除氧器的水源、汽源及保护见《汽机运行规程》P168~169
易出现的问题及解决的办法见《汽机运行规程》P176~181除氧器的事故处理。
3、单台给水泵运行中的注意事项:
1)首先要加强运行监视,增加巡检次数,发现缺陷要及时通知检修处理,防止缺陷扩大。
冷却水要根据情况切换,要有可靠保证。
2)保持工作冷油器进出口油温在100/70℃以下,润滑冷油器进出口油温65/50℃以下。
超过以上规定应立即进行反冲洗,反冲无效,油温仍有上升趋势时,联系值长、锅炉降低转速,暂时避开高温区。
3)维持除氧器压力0.5MPa以上,锅炉灭火时,减少除氧器上水量,及时倒换除氧器汽源,防止除氧器压力聚降引起泵汽化。
4)温度测点异常时,立即通知副司机检查,并通知热工人员。
如果确实仪表问题,汇报值长解除相应保护,处理正常后投入,防止保护误动停泵。
5)运行中发生给水泵跳闸应立即联系检查,判断原因。
原因不明或者设备发生严重振动;金属噪音;轴承冒烟;油系统着火;电机冒烟、着火等恶性故障,不允许抢合给水泵,应迅速执行停机。
4、填写给水泵操作票时易出现的问题及解决的方法;
1)操作项目漏项、并项、操作顺序错误。
2)操作中未及时打“√”结尾空白处未划终止符“∫”。
3)主要项目未填写时间,未执行项目未注明。
4)禁止操作时不挂警告牌。
解决的方法:
1)监护人、操作人,操作中要唱票、复诵。
2)干完一项打一项“√”。
3)监护人要对操作的正确性负责,操作人要迅速、正确地进行操作和复查。
4)禁止操作时在辅助油泵、给水泵启动把手上挂“禁止合闸、有人工作”牌。
在有关电动门上挂“禁止操作、有人工作”牌。
联系电气人员断开上述电源。
5、办理工作票时易出现的问题及解决方法:
1)没有认真审查工作票。
2)安措不全未填写补充措施。
3)工作负责人、工作许可人、值班负责人未按规定签名。
4)未和工作负责人一起到现场复查安措执行情况。
5)未向工作负责人说明那些设备有压力、高温和爆炸危险。
6)工作到期未办理延期。
解决的方法:
1)认真审查工作票。
2)有补充措施要在补充栏里填写。
3)工作许可人每执行一项要在措施执行栏打“√”。
保证安全措施已完善和正确执行。
4)安措做完以后工作许可人和工作负责人共同到现场检查安措并告诉检修人员那些地方有高温、高压和爆炸危险,若某个门不严也要告之。
然后在工作票签字。
5)值长、值班负责人要签名,才能进行检修工作。
6)在检修中运行人员发现检修人员严重违反《安规》应坚决制止并将工作票收回,汇报班长,值长。
6、检修完工,给水泵试运行应做好:
1)检修现场、设备卫生打扫干净,压回工作票,解除安措。
2)联系值长、班长、通知电气人员送上辅助油泵、给水泵电机电源、联系电工班送上有关电动门电源。
3)联系锅炉、电气值班工准备启给水泵。
4)按给水泵启动操作票严格执行启动程序。
5)启动时,所有人员远离电机、管道法兰结合面处,站在水泵轴向位置。
6)试运行正常后,工作许可人、工作负责人在工作终结处签名后,收回工作票并盖上“已执行”章。
投入该泵运行或者备用。
7)试运行不合格,应办理延期或者重新开一张工作票。
三、主机盘
1、主、再热蒸汽压力,温度
规范:
见《汽机运行规程》P36
性能:
监视主机运行工况,防止机组高温高压部件热变形、热冲击、热疲劳、减缓金属蠕变,防止动静部分摩擦,延长机组的使用寿命。
易出现的问题:
1)调速汽门开度过大没有引起足够重视。
2)主、再热蒸汽压力过高或过低没有引起足够重视。
3)主、再热蒸汽温度过低或过高没有引起足够重视。
解决的方法:
见《汽机运行规程》P73~74
⑴主汽压力过低引起的调门过开,易造成汽轮机末机叶片过负荷而损坏或其使用缩短寿命,因此要求高压油动机行程不能超过155mm。
发现超过时,应立即通知锅炉值班工提高主汽压力或减少负荷。
⑵主汽压力过高,可根据锅炉要求开一级旁路,超过13.39MPa时应节流电动主汽门,使电动主汽门后压力不超过13.39MPa,直至故障停机。
2、胀差、轴向位移
规范:
见《汽机运行规程》P37
性能:
监视机组动静部分间隙变化,保证机组正确的轴向间隙,避免发生摩擦,从而保证机组的安全运行。
易出现问题:
1)胀差、轴向位移变化大,调整不及时,超过极限以至发生异常。
2)机组启动时法兰、夹层加热装置投运不当。
解决的方法:
1)机组启动时,大轴挠度不大于原始值0.05mm,启动参数达到要求。
2)冷态电调启动升速率设置120rpm,液调升速率为100rpm。
启动阀转一圈,转速约升36转。
热态电调冲转设置240rpm,液调时200~250rpm。
3)冲转时及时投入夹层、法兰加热装置,控制缸壁温升率及左右法兰温度。
4)尽量缩短冲转前送汽封时间,轴封温度与轴封段转子温度相匹配,热态启动时汽封温度要高一些。
5)加负荷时密切监视胀差、轴向位移的变化,推力瓦块及各轴承回油温度,胀差过大应通知锅炉停止加负荷,延长暖机时间,待胀差减小后再加负荷。
6)负荷60MW可开启高、中缸一漏至五抽门,开启中缸后一漏门时注意真空变化。
7)机组100MW以后投入供热时要及时调整中缸后一漏门,防止中缸负胀差过大,特别是#3、4机。
8)发现轴向位移超限,机组振动异常、动静部分摩擦要立即打闸停机。
9)停机后紧电动主汽门及其旁路门,法兰、夹层加热进汽门。
紧供热抽汽闸板阀,开启供热抽汽逆止门前疏水排地沟门。
10)杜绝各种原因造成的水冲击事故。
11)停机时及停机后每半小时抄一次停机记录,注意对比缸温变化。
轴向位移增大的原因、象征及处理见《汽机运行规程》P82。
机组发生振动及异常的原因及处理见《汽机运行规程》P86。
3、油系统,支持、推力轴承
规范:
见《汽机运行规程》P37
高压油泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机的额定电流、电压、扬程
见《汽机运行规程》P107~113。
性能:
⑴向机组各个轴承提供充足的润滑油,向调节系统提供充足的压力油,向密封油系统供油。
⑵高压油泵、交直流润滑油泵保证机组在启动、停机及事故情况下向油系统供油,正常运行中由主油泵供给调节、保安、密封油系统用油。
#1射油器供主油泵入口,#2射油器供润滑系统,#3射油器供密封油系统。
易出现的问题及解决的办法:
1)调速润滑油压降低处理见《汽机运行规程》P83~84。
正常运行中若是调速油压波动引起调速汽门摆动时,应由液调运行切为电调运行。
在需要停机时,用电调减负荷至零,启动高压油泵再打闸停机。
高压油泵的空载电流为200A左右,启动、停止操作见《汽机运行规程》P116。
润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置的启动与停止见《汽机运行规程》P115~119。
2)润滑油温大于45℃开冷油器调整器调整无效时,应联系副司机开启冷油器油侧放空气门放空气,若无空气时应旋转滤网进行排污,排污无效时可开启滤网旁路门。
若此时油温下降则说明漏网堵塞,应通知检修处理。
3)油系统着火处理见《汽机运行规程》P85~86。
怎样使用灭火器:
(1)打开保险销。
(2)一只手把喷嘴口对准火源,一只手握紧压把开关,这时灭火剂由喷嘴喷出进行灭火。
松开压把开关喷嘴终止喷出灭火剂。
注:
干粉灭火器不能用于转动部分灭火,以防干粉颗粒进入转动间隙造成磨损。
4)主油箱油位低处理见《汽机运行规程》P84~85。
油位低-160mm应及时启动主滤油机补油,补油时应联系另外两个机组,检查好油系统截门,注意主油箱油位。
4、发电机密封油系统、氢冷及内冷水系统
规范:
见《汽机运行规程》P38~39
性能:
(1)密封油作用于发电机两端,防止氢气漏出,防止氢气和空气混合。
(2)氢冷装置作用是冷却发电机内的氢气,保证发电机进出口风温正常。
(3)内冷水系统保证发电机定子线圈温度在规定之内,防止线圈老化、绝缘性能降低。
发电机断水保护:
断水30s时将使发电机油开关跳闸,解列发电机同时关闭高、中压自动主汽门及调速汽门。
易出现的问题:
(1)密封油压与氢压差值过大或过小。
空氢侧油压差过大或过小。
(2)密封油箱油位过高或过低。
(3)氢冷泵出口压力低。
(4)内冷水压力、流量过高或过低。
内冷水水箱水位过高或过低。
解决的方法:
(1)密封油压与氢压差值过大,应检查差压阀旁路门的位置,若开启应关闭;若空侧母管压力高,应通知副司机降低母管压力,其值在0.6~0.7MPa。
油氢压差小应检查母管压力,若低则通知副司机提高母管压力;若差压阀未投,应投入,不起作用时应开启旁路门,同时通知检修处理;若是备用泵出口逆止门不严应敲击逆止门外壳,无效时应通知检修处理。
若是补油电磁阀动作空侧油压降到0.55MPa,备用泵应联动。
低油压联锁开关应投入。
空氢侧油压差大应检查氢侧母管压力,通知副司机提高其压力;若是平衡阀未投应投入,不起作用时应开启旁路门同时,通知检修处理。
(2)密封油箱油位过高或过低排、补油电磁阀应动作,否则通知副司机就地操作,特别是停机后,发电机保持低氢压时,要防止油位过高而造成油通过回油管进入发电机。
(3)氢冷泵出口压力低。
若是泵工作不正常应通知副司机检查或者倒泵运行;若是备用泵出口逆止门不严,应敲击其外壳,无效时应关闭其出口门,通知检修处理。
泵的联锁开关应在投入位置。
(4)内冷水压力、流量应按《汽机运行规程》规定维持。
内冷水箱水位过高或过低应通知副司机就地操作。
发电机断水保护动作应按《汽机运行规程》P89第6.9.2处理。
(5)密封油泵、内冷水泵联动试验见《汽机运行规程》P68。
(6)氢冷泵低水压联动试验:
将氢冷泵出口母管压力表触点定到0.15MPa
联锁开关在联动位置;慢慢关小运行泵的出口门,当母管压力降至0.15MPa时,集控室光字盘出“氢冷器水压低”信号,报警且备用泵联动,复位操作开关,解除音响;用同一种方法试验另一台泵。
(7)以上各泵启动、停止操作见《汽机运行规程》P119~121。
5、高、低压加热器
规范:
见《汽机运行规程》P40。
性能:
利用汽轮机的抽汽加热凝结水、给水,提高高压除氧器进水、锅炉给水温度,从而提高机组热循环效率及热经济性。
易出现的问题:
(1)高、低压加热器水位过高、过低或者无水位运行。
(2)加热器出水温度低。
(3)高加保护动作时,动作不正常。
(4)高加不投时,机组超负荷。
解决的方法:
(1)高加疏水采用的是疏水逐级自流方式,应根据负荷的高低及时调整加热器水位,100MW负荷以上时疏水倒至高脱,100MW以下负荷时疏水倒至凝汽器。
高加未投时,机组负荷不能超过180MW。
(2)低压加热器疏水采用疏水逐级自流和最后两级设置疏水泵方式,机组启动时负荷达50MW启动低加疏水泵,负荷增加时要及时调整加热器水位。
低加疏水泵动态试验操作步骤见《汽机运行规程》P68。
(3)加热器出水温度低,应检查抽汽逆止门是否在开启位置;(若液控水电磁阀漏应退出电磁阀运行同时通知热工处理,若是机械问题则通知机修处理。
)加热器旁路门是否在关闭位置;加热器水位过高应调整(若加热器漏应停止该加热器运行。
)
(4)应定期做好抽汽逆止门试验,防止在事故情况下因加热器水位过高水反灌汽轮机而发生水冲击事故。
抽汽逆止门试验见《汽机运行规程》P64~65。
在高加未投入运行或者开机前应做好高加保护试验。
其试验方法见《汽机运行规程》P65~66。
(5)接班时做好事故喇叭、热工信号音响试验。
(6)正常运行高加保护动作时首先看高加旁路门是否开启,否则强行开启。
若是给水压力升高同时给水流量减少,立即命令助手快速到五米就地给水盘开启高加进出口电动门或者给水大旁路门,同时通知锅炉适当减负荷,维持锅炉汽包水位。
(7)停机时做好高低加的查漏工作并做好记录。
(8)高、低压加热器的启动、停止操作见《汽机运行规程》P131~135。
(9)加热器在检修时要有围栏围住检修现场地板上的临时孔洞。
6、凝汽器运行
规范:
见《汽机运行规程》P41及P43。
性能:
通过大流量的循环水把汽轮机排汽的热量带走使排汽凝结成水,从而形成凝汽器真空。
保持射水泵运行以维持凝汽器真空。
同时不断将凝结水通过凝结水泵经低加打入高脱。
易出现的问题:
(1)凝汽器水位过高、过低。
(2)凝结水含氧量高、过冷度大及端差大、硬度大。
(3)凝汽器真空低。
(4)凝结水母管压力低。
解决的方法:
(1)水位高处理见《汽机运行规程》P78~79。
运行中半面凝汽器的停止及投入见《汽机运行规程》P135~136。
水位低适当开启补水门,调整#3低加出口调整器。
(2)硬度、过冷度大及端差大时应看循环水流量是否过大、温度是否过低;凝汽器补水量是否过大大,凝汽器铜管是否漏。
(3)凝汽器含氧量大看凝结水泵是否漏入空气,可通过到泵运行来检查确认。
检查真空系统是否漏。
(4)凝汽器真空低处理见《汽机运行规程》P75~80。
(5)射水泵联动试验见《汽机运行规程》P67~68,启泵时联开出口门及空气门,停泵时联关空气门。
射水泵的启动及停止操作见《汽机运行规程》P124~125。
(6)凝结水母管压力低检查备用泵出口逆止门是否严,不严时应敲击逆止门外壳,无效时应关闭出口门,通知检修处理。
凝结水泵出力不正常应倒泵运行通知检修处理。
若是再循环调整门开启应关闭。
电动机检修后启动时应检查转动方向是否正确。
(7)凝结水泵联动试验见《汽机运行规程》P66~67。
凝结水泵启动、停止操作见《汽机运行规程》P124。
注意凝结水系统第一次启动时要开启各低加进出口水管放空气门,有水流出后再关闭空气门。
(8)停机时凝汽器灌水找漏时一定通知检修把凝汽器底部用顶杆顶起,注意监视凝汽器水位不要超过凝汽器喉部.
四、汽轮发电机组的规范及主要技术特性
㈠主机规范
1.型号:
#3、4机NC200/160--12.7/535/535型
#5机NC200/150--12.7/535/535型
2.型式:
超高压中间再热三缸二排汽供热抽汽凝汽式汽轮机
3.额定功率:
200MW(经济功率),#3、4机160MW(额定进汽量,额定供热量时)
#5机150MW(额定进汽量,额定供热量时)
4.最大功率:
215MW(纯凝)
5.额定工作参数:
a.新蒸汽压力:
(高压主汽阀前)12.7Mpa;(130ata)
b.新蒸汽温度:
535℃
c.再热蒸汽压力:
(中压主汽阀前)2.18Mpa;(22.2ata)
d.再热蒸汽温度:
535℃
e.背压:
0.0054Mpa;(0.005ata)
f.供热抽汽压:
#3、4机0.441~0.637MPa
#5机0.245MPa(±0.049)
6.最终给水温度:
#3、4机243.9℃#5机240℃
7.额定进汽量:
610t/h
8.最大进汽量:
670t/h
9.转向:
从机头往发电机方向看为顺时针
10.转速:
3000r/min
11.供热量:
#3、4机:
额定203t/h最大356t/h
#5机:
额定340t/h最大380t/h
12.#3、4机允许连续运行时低压缸最小流量:
100t/h
#5机允许连续运行时低压缸最小排汽量:
2×44t/h(Pk≤0.314MPa)
13.轴系临界转速:
(实际值)
#3、4机1150、1950、2350、2550rpm
#5机1150、1650、1750、1900rpm
14.通流级数:
共32级,其中
#3、4机#5机
高压缸1级调节+11压力级.高压缸1级调节+11压力级.
中压缸8压力级.中压缸10压力级.
低压缸2×6压力级.低压缸2×5压力级.
15.给水回热级数:
3台高加+1台除氧器+4台低加
16.末级叶片长度:
#3、4机:
851mm#5机:
710mm
㈡ 汽轮机的主要技术特性
1.概述
本汽轮机组为超高压中间再热三缸二排汽供热抽汽凝汽式汽轮机.具有一段调整抽汽和七段非调整抽汽.抽汽逆止门均为液压控制,可以在并网发电的同时向热用户抽汽供热,也可以作为纯凝汽工况运行。
2.热力系统
汽轮机采用喷嘴配汽,由锅炉来的主蒸汽通过两个高压主汽门,四个高压调整汽门进入高压缸,高压缸排汽经排汽逆止门进入中间再热器,蒸汽再热后经两个中压主汽门,四个中压调速汽门进入中压缸,中压缸排汽经连通管进入低压缸,排汽在表面式凝结器中与自然塔来的冷却水进行热交换而凝结成水.凝结水经四台低压加热器、一台除氧器和三台高压加热器预热除氧后返回锅炉。
3.汽缸结构特点
本机组为单轴三缸两排汽口,高中压缸对向布置,低压缸系双分流布置。
高压缸为双层缸结构,高设有四个调速汽门,#1、#2、#3、#4、调速汽门分别控制13、13、12、14个喷嘴.#1、#2调速汽门同时开启,为下缸进汽,#3、#4调速汽门随后依次开启,为上缸进汽.中压缸设有四个调速汽门,同时启闭,为全周进汽,在高压油动机开1/3以下起调节作用,1/3以上保持全开。
汽轮机静子通过横键相对于基础保持两膨胀绝对死点:
#3、4机:
一个在中低压轴承箱基架上#3轴承中心处,另一个在低压缸距其进汽中心线前360mm处.#5机:
一个在中压缸后轴承箱基架上(#3轴承)中心线后200mm处,另一个在低压缸前基架上低压进汽中心线前862mm处,本机组启动时高,中压缸和前轴承箱,中间轴承箱向前膨胀,低压缸向前后两方面膨胀。
为满足机组快速启动、停止的需要,高压缸设有法兰,夹层加热装置.低压缸内设有喷水装置,以便在空负荷或低负荷工况下,降低排汽室温度(喷水压力0.49~0.79MPa,喷水流量21~27t/h)。
4.转子结构特点
本机组由高、中、低三个转子组成共32级,高压转子为整锻转子,设一个单列调节级和11个压力级,中压转子为整锻与套装组合转子,低压转子全都采用套装式结构,中低压转子采用半挠性联轴器,其余均为刚性联轴器。
转子轴向推力由设在高、中压转子间的联合轴承承担.推力盘的位置就是转子与汽缸的相对膨胀死点,高压转子向前膨胀.中、低压转子向后膨胀。
高压转子材料脆性转变温度121℃,中压转子材料脆性转变温度#3、4机121℃,#5机120℃。
5.油系统
本机组采用集装油箱,箱内装两台射油器,溢油阀,高压启动油泵、交、直流润滑油泵均设在油箱内,以保证机组启动、停止及事故情况下,向油系统供油。
正常运行中由主油泵供给调节、保安系统用油,#1射油器供主油泵入口,#2射油器供润滑油系统,#3射油器供密封油系统。
系统中备有三台冷油器,二台运行,一台备用,也可以采用三台并列运行方式。
6.调节系统
本汽轮机调节系统可分为调速系统和调压系统.调速系统采用全液压调速和数字电液调速(DEH)两套系统运行中可进行切换,互为跟踪备用。
机组正常运行中以数字电液调节为主,液调跟踪。
调速系统速度变动率可在3~6%范围内无级调整,出厂时调为4.5,调整系统迟缓率小于0.2%。
7.供热系统
机组负荷在100MW以上,可投调整抽汽供热.中压缸至低压缸的导汽管上装有一个蝶阀用在供热工况下调整热负荷,使供热压力保持在需求的范围内供热工况时,本机组采用以热定电的运行方式。
8.保安系统
为防止汽轮机超速,采用双通道飞锤式危急遮断器,当汽轮机转速上升至110%额定转速时,危急遮断器动作,切断汽轮机进汽。
当危急遮断器动作失灵,汽轮机转速升至112%额定转速时,附加保安装置动作切断汽轮机进汽。
为防止汽轮机超速,系统中设电超速保护,当汽轮机转速达108%额定转速
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