地下车库交通标志标线及地坪漆工程施工组织设计.docx
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地下车库交通标志标线及地坪漆工程施工组织设计
地下车库交通标志标线及地坪漆工程施工组织设计
一、施工方案与技术措施
1、工程概况:
1.1项目名称:
XXXX二期(安置南区)地下车库交通标志标线及地坪漆工程
1.2建设地点:
XXXXXX
1.3建设单位:
XXXXXX责任公司
1.4工期:
150日历天
2、施工范围及技术要求:
2.1施工范围:
施工前场地清理,地下室地坪漆施工分为行车道漆地坪漆、车位地坪漆、车位和车道外其他区域漆三个部分。
2.2技术标准:
车道地坪漆为环氧砂浆平涂(1mm厚,包含打磨、清扫、底漆、环氧砂浆两道、中涂、面涂两道),车位地坪漆、车位和车道外其他区域地坪漆为环氧薄涂(0.5mm厚,包含打磨、清扫、底漆、面涂两道),行车坡道地坪漆为环氧防滑地坪漆(5mm厚,包含清底、打磨、环氧沙填打磨、环氧底漆、环氧防滑石英砂一遍(40目大沙)打磨、防滑石英砂一遍(70目细沙)、环氧中涂、环氧防滑面涂)。
各部分地坪漆颜色以招标人施工前现场确认为准。
3、编制说明
本施工组织设计是指导地下室地坪漆及其他安装工程地面漆项目的纲领性文件,编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置和劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全文明施工、环保、季节性施工等诸多因素尽可能作了充分考虑,突出其科学性、适用性及针对性。
在工程实施前还要编制实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书,指导工程施工,确保在150日历天内完成工程的全部施工内容,并使该工程质量评定等级达到合格标准。
在施工中,我公司本着对业主高度负责的态度,将积极与质量监督部门配合,服从建设单位及监理工程师的管理,从严控制工程质量,在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。
制定环保措施,控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染;制定安全生产措施,建立安全保证体系,确保施工中不发生伤亡事故,争创安全文明工地。
同时,在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动,提出更多合理化建议,力争“少花钱、多办事、办实事”,将建设单位投资的每一分钱落到实处,以达到有效控制投资的目的,更好更快地交出让业主满意的精品工程。
5、施工准备
5.1施工技术准备
在收到本工程的设计图纸和有关技术文件后,尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸,全面领会设计意图;检查图纸与其各组成部分之问有无矛盾和错误;坐标、标高,说明等方面是否一致;技术要求是否正确;对所有设计文件和施工资料,除在室内审核外,并与现场情况进行核对。
同时要做出详细记录,记录包括对设计图纸的疑问和有关建议。
通过图纸会审,了解本工程所涉及的规范、规程。
标准,为收集资料做准备。
5.2技术交底
进场后,根据技术交底制度的要求,对工程或分部、分项工程进行逐级技术交底,并把技术交底文件作为指导施互生产的重要技术依据。
5.3编制项目质量计划及分项工程施工方案
编制项目质量计划及分项工程施正方案,逐级审批后及早进行层层技术、质量交底。
5.4成本测算
由专业预算人员进行施工预算,做好工程成本测算,以提高工程最终效益。
5.5试验室准备
对试验室的试验设备进行安装调试,并将仪器设备清单报监理工程师审批。
针对钢筋的原材料检测,焊接检测等工程全部检测内容,制定试验计
5.6劳务力计划
本项目的参施人员由项目部统一调配,其中大型机械操作手、中高级技术工人为我单位自有职工,劳务队伍选用常年与我单位合作,具备较强施工能力且成建制的施工队伍,保证工程顺利实施。
同时,做好农忙季节以及各种节假日期间的劳动力的安排与落实,保证在上述特殊时期劳动力供应充足。
根据本工程实际情况,按照专业、高效选择施工队伍参与工程施工原则,整个工程拟安排管线、标线、基础、设备安装综合专业施工1
划线机
KL-15-20D
台
2
良好
自有
2
划线机
HER04500
台
3
良好
3
划线机
15-20L
台
1
良好
自有
4
斑马线划线车
KL-45L
台
2
良好
5
下涂喷涂机
XT-55
台
1
良好
自有
6
热熔釜
2*600L
台
1
良好
7
热熔釜
2*800L
台
2
良好
8
放线车
3T
台
1
良好
9
运输车
跃进
台
3
良好
10
逆反射系数测量仪
FN-2001
台
1
良好
自有
11
色彩色差仪
CR33IC
台
1
良好
自有
12
涂层测厚仪
HCC-24
台
1
良好
自有
13
全站仪
DSZ3/南京
台
1
良好
自有
14
水准仪
J2/南京
台
1
良好
自有
6.4材料采购供应
(1)开工前根据工程进度按月计算需要用量,并做出材料需用量计划。
(2)根据材料需用计划。
进行供方选择,并在施工准备期间与供货商签订供货合同,以保证材料供应正常。
(3)由项目部统一组织采购和供应,所有进场材料具有质检部门出具产品合格证,并尽量就近购置。
5.8现场试验检测系统的建立
项目经理部设专职质检工程师和质量员,在项目总工的领导下开展工作,全权负责施工现场的质量控制工作。
各作业队设专职质量员,负责作业队内部工序自检工作。
施工现场执行工序报验制度,各作业队在工序自检合格的基础上,请项目部专职质检员验收,经验收合格,邀请监理验收;未经验收的工序决不允许转序。
施工现场按照业主和监理的要求设立“现场试验室”,并配备经验丰富的试验员,完成现场试验工作,部分专项试验,由业主或监理指定试验机构完成。
现场试验室经当地有关质检监督机构进行认证后方可投入使用,在施工过程中无条件接受有关单位的检查和监督。
6、施工方案与技术措施
6.0测量工程
(1)测量总体要求
1)施工测量遵循“从整体至局部,先控制后细部”的原则,在开工前根据实际需要选任测量入员,全面熟悉设计文件,领会设计意图及要求。
2)对测量人员进行培训交底。
要求熟悉测量设备与工具,并按有关规定进行测量仪器设备的常规检验和校正;建立测量分工责任制,标志使用保护制,测量仪器保管制,并要求测量记录正规化。
3)及时向监理工程师领取设计交桩记录,办理现场桩位交接手续。
并在接桩后做好标桩的复测,对于丢失桩位进行恢复并对原地形进行复测,将复测成果报监理工程师批准。
4)在测设前进行测量作业指导书的编制。
测量采用全站仪进行平面控制桩位布置,采用自动安平水准仪进行高程控制桩布置,施工测量、放样采用相应满足精度要求的仪器进行。
(2)控制测量
监理工程师提供测量基准点、基准线和水准点及其书面资料。
在接受监理工程师提供的测量基准点后,与监理工程师共同校核基点(线)的测量精度。
并复核其资料和数据的准确性。
复核后根据上述基准点(线)以及国家测绘标和本工程精度要求,测设自己的施工控制网,并及时将施工控制网资料报送监理工程师审批。
1)平面控制系统的建立
①、开工前,对监理工程师提供的施工区平面控制起始坐标点(应不少于三个点)采用全站仪按多边形导线网测量的技术要求和精度指标进行联测复核(此项测量工作进行时,最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量)。
若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时,进行补测、加固、移设或重新校测,并通知监理单位和建设单位。
联测点复核完成并经内业平差计算,测量精度指标达到相应的技术要求后,按规定报表格式填写联测复检成果报告,报送专业测量工程师和项目总监签认,否则不得进行后序测量工作。
②、起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。
6.1交通标志牌施工
所有标志标牌的设置,包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按招标文件、设计与相关规范执行,确保交通标识标牌的使用功能。
反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时,可采用现场施工处理的方法,但反光膜品牌等级与原膜一致,且逆反射系数和平整度应满足要求。
新增加的标志标牌基础应提前完成,且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。
6.1.1材料要求
更换标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《道路交通标志和标线》(GB5768)等相关规范要求。
标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。
6.1.2、新增标志标牌施工方法
6.1.2.1工艺流程
施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离
6.1.2.2施工放样
安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定),在曲线路段,标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
6.3标志基础
⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时,大型基础砼模采用钢模拼装,小型基础可不立模板,基底承载力应满足要求。
⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定,预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。
⑶浇筑好的砼基础应进行养护,安装支柱前完成基坑回填夯实。
6.4立柱制作、安装
⑴严格按设计文件要求选购材料,所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明,经监理工程师验收方可加工。
⑵钢材按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。
⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求,焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
⑷将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干净,以确保除锈的彻底性。
⑸将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。
⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
⑻支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后,立直支柱,在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度,最后,拧紧地脚螺栓。
悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
6.5标志牌制作、安装
⑴严格按设计文件要求先取材料,所有材料必须附有材质证明。
标志结构、标志板加工制作必须正确,字符、图案颜色必须准确。
⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切,弯边用弯边机弯边,用铝铆钉进行铆接,然后将铝板洗干净并保持干燥,最后用粘膜机将底膜贴在铝板上,再按设计文件要求的字、图,将其用转移纸贴在底膜上,将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
⑶支柱安装并校正好后,即可安装标志牌。
滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入,通过包箍把标志板固定在支柱上。
⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。
⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫,在清扫过程中,不应损坏标志面或产生其他缺陷。
交通标志标牌制安中钢(铁)构件镀锌、铝合金板表面处理、反光膜的粘贴是确保施工质量的关键工序。
6.6、热浸镀锌
⑴钢构件在镀锌处理前应进行除锈、酸洗等预处理,再将其浸入温度450~480℃的锌液中,浸镀数分钟后再冷却存放。
⑵立柱、横梁、法兰盘的镀锌量一般为600g/m2,其他紧固件镀锌量一般为350g/m2。
⑶镀锌构件镀锌完成后表面应均匀完成、颜色一致,表面光滑,不允许有流挂、滴瘤或多余结块。
镀件表面无渗漏、露铁等缺陷,有螺纹的构件在热浸镀锌后应清理螺纹或作离心分离。
⑷镀锌件的锌层均匀,试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后应无金属铜的红色沉积物。
⑸镀锌层应与基底金属结合牢固,经锤击或缠绕试验,锌层不剥离、不凸起,不得开裂或起层到用裸手指能擦掉的程度。
⑹镀锌件经耐盐雾试验后,基体钢材不应出现腐蚀现象。
6.7、铝合金板的表面处理
标志牌的铝合金面板在切割及拼接完成后应进行表面处理:
⑴碱性脱脂:
将铝材全部浸入碱性清
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