火车发展史.docx
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火车发展史.docx
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火车发展史
第一阶段:
蒸汽火车
解放型蒸汽机车。
12干线货运/小运转,1952年生产,累计455台,已基本退役。
胜利型蒸汽机车。
41干线客运,1956年生产,总生产151台,现已基本退役!
前进型蒸汽机车。
2干线客/货运,1956年生产,总生产4714台,现已基本退役!
和平型蒸汽机车
代号HP的和平型,是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。
大连机车车辆工厂于1956年制造出第一台,以后有多家工厂生产此型机车,1964年后由大同机车工厂独家生产。
1966年车名改为"反帝"型,1971年定名为前迸型,代号QJ,取自"革命是人类历史前迸的火车头"这句名言。
至1988年12月停产止,全国共生产包括和平、反帝、前进3种名称的此种机车4714台(其中9台为宽轨),接近全国制造的各种蒸汽机车总数的一半。
此种机车配属全国当时的8个铁路局,共100多个机务段及路外40余个单位。
第二阶段:
内燃机车
北京型内燃机车。
客运,1971年-1991年生产,部分已退役。
简介:
北京型内燃机车是北京二七机车工厂1970年开始试制,1975年批量生产的四轴液力传动干线客运内燃机车。
机车标称功率1500kW,最大速度120km/h,车长15045mm,轴式B-B。
北京型机车有3个品种,一种就是4轴单节型,这种单节的北京型机车被车迷昵称为“小北京”。
一种就是8轴双节重联型,这种双单节的北京型机车被车迷昵称为“大北京”。
北京型机车现在在逐渐被淘汰。
但其依然为中国目前为止最成功的一款液力传动型机车。
一种是北京6001型轴式D-D产量:
一台不久便拆解改造成两台“小北京”。
。
东风4D型内燃机车。
属于客运,1996年生产,正在服役中。
东风4型内燃机车 干线货运,1984-1998年生产,累计3738台,正在服役中
第三阶段:
电力机车
韶山7C型电力机车 干线客运,1998年生产,正在服役
韶山7E型电力机车。
客运,该车是我国第五次大提速主力机车,2001年生产,正在服役
韶山7D型电力机车。
客运,1999年生产,正
韶 山9G型电力机车。
客运,该车是我国第五次大提速主力机车,最高速度170km/H,正在服役。
第四阶段:
和谐铁路
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