特殊路基处理专项方案.docx

特殊路基处理专项方案.docx

《特殊路基处理专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《特殊路基处理专项方案.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

特殊路基处理专项方案

内蒙古路桥有限责任公司G512线丰镇至凉城段公路项目部

特殊路基专项施工方案

批准:

日期:

审核:

日期:

编制:

日期:

1

第一章编制说明

一编制依据…………………………………………………………………………………………………1

二编制原则…………………………………………………………………………………………………1

三编制范围…………………………………………………………………………………………………1第二章工程概况……………………………………………………………………………………………2

第三章低填浅挖路基施工方案

一施工准备…………………………………………………………………………………………………5

二施工方案…………………………………………………………………………………………………7

第四章填挖交界、半填半挖及陡坡路基施工方案

一施工准备…………………………………………………………………………………………………13

二施工方案…………………………………………………………………………………………………13二质量保证措施……………………………………………………………………………………………20

第五章土质不良、低洼积水路路基施工方案

一施工准备…………………………………………………………………………………………………21

二施工方案…………………………………………………………………………………………………22二质量保证措施……………………………………………………………………………………………27

第六章新旧路结合路基施工方案

一施工准备…………………………………………………………………………………………………29

二施工方案…………………………………………………………………………………………………29二质量管理体系及保证措施………………………………………………………………………………30

2

第一章编制依据、原则

1.1编制依据

1.国道512线丰镇至凉城段公路两阶段施工图设计;

2.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004。

3.《公路路基施工技术规范》（JTG/TF10-2006。

6.根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在公路施工中积累的丰富施工经验;

1.2编制原则

安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局的原则。

1.3编制范围

此方案适用于国道512线丰镇至凉城段公路K52+000-K87+000段、K0+000-K6+000连接线路基施工。

第二章工程概况

本项目位于内蒙古丰镇市及凉城县境内,线位呈东南至西北方向。

地处东经112°28′~113°02′,北纬40°27′~40°32′之间,起点位于丰镇市巨宝庄乡西十八台村东侧约0.5公里处,与国道512线口子村（蒙晋界至丰镇段终点顺接;终点位于凉城南、六苏木西北侧,与拟建省道102线呼市至凉城段终点顺接。

路线经过地区属公路自然区划的Ⅵ1内蒙草原中干区。

本标段桩号为:

K52+000~K103+421,主线全长51.4公里本项目主线按四车道一级公路技术标准建设,设计速度80Km/h。

K52+000—K77+000、K87+800—K103+421.492两段采用整体式断面,路基全宽24.5米;

K77+000—K84+700、K86+600—K87+800两段采用整体式路基,路基全宽25.25米,右幅利用梅岱线,路基宽12.75米;K84+700—K86+600段采用分离式路基,路基全宽24.5米,右幅利用梅岱线,路基宽12.25米。

桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级,设计洪水频率1/100,大中桥断面与路基断面形式对应,小桥涵与路基同宽。

丰镇西连接线采用二级公路标准,设计速度60km/h,路基宽度采用10米。

丰镇地处温带大陆季风气候区,属半干旱和半湿润交错地带。

年平均气温5.09℃,最热月为7月份,平均气温为20.4℃,最高温36.5℃,最冷月为1月份,平均气温为-13.5℃,最低温-37.5℃,最高与最低极端气温差74℃。

≥0℃积温为2400–3000℃,≥5℃的有效积温为2100–2900℃,平均无霜期124天,最长155天,最短95天。

全市平均降雨400毫米,最多的1978年为663.4毫米,最少的1965年为220.2毫米。

降水季节分配不均,6–8月降水270毫米左右,占年降水量的65%以上。

全年降水相对变率为23.7%。

年平均湿度为40--60%,最大为64%,最小为45%。

丰镇晴天日数多,大气透明

断面形式ⅣⅣ凉

城

度好。

年日照时数为2800–3100小时,年平均辐射量约131千卡/平方厘米,一年当中12月最小,约6千卡/平方厘米,5月最大约16千卡/平方厘米。

光合有效辐射率为43%。

丰镇年平均风速3米/秒,7–8月份大风日数平均为31天,大风常伴随沙尘。

年内平均风速以4月份最大,一般为4.7米/秒,6月份最小为2.17米/秒。

根据气象资料及沿线地质调查,全线土壤最大冻结深度为1.5米。

境内北、东地势较高,西、中、南部地势较低,大多是河流从北、东、向南流出境外。

饮马河径流丰镇市南部,是市内最大的河流。

凉城县水资源丰富,水系比较发育,共有大小河沟三百余条,分属黄河、岱海、永定河三大流域。

项目区范围低山丘陵区节理裂隙较发育,相互贯通,储水条件良好,水位埋深差异较大,高处可深约70米,沟谷只有数米,有的溢出地表成泉;地下水随降雨量变化,水量分布不均匀,水质好。

饮马河两岸为水量丰富的大口井、机井开采区。

路线所经地区地下水位较深地表排水良好,跨越河流、沟槽,除饮马河、天成河、弓坝河有少量长流水外,其余均为季节性河流,平时无水或有区段性的少量长流水,只有雨季发生洪水下泄。

由于降雨集中且时间短,纵坡大等特点,所以洪水汇流历时较短。

项目区范围地层主要有新生界第三系地层,紫红、灰黑及灰白色杆栏玄武岩,局部夹棕红及浅红色砂砾石及粘土;中生界白垩系地层,紫红、灰黑及灰白色砂岩、砂岩、砂质泥岩,局部夹薄层泥灰岩和石膏岩;第四系地层,冲击形成的亚粘土、亚砂土及砂砾石;桑干群地层,含紫苏斜长麻粒岩和黑云斜长片麻岩,顶部呈透镜状磁铁石英岩。

路线范围火层岩有喜山期大面积玄武岩,入侵岩有前震旦纪花岗岩变质辉长—辉石岩、燕山期花岗岩。

第三章低填浅挖路基施工方案

一、路基施工准备

1、一般规定

①路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。

②在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况,编制实施性施工组织设计,按规定流程进行报批。

③在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。

④场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程,应满足正常施工需要。

⑤做好现场取、弃土场的位置选择。

2、测量放线

⑴导线复测

①当原测中线主要控制桩由导线控制时,应根据设计提供资料计算复核导线控制点,做好检查复测工作。

②导线复测仪器使用前应进行标定、检验校正,仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。

③原有导线点不能满足施工要求时,可增设满足相应精度要求的附合导线点。

④同一项目内相邻施工段的导线应闭合,并满足同等级精度要求。

⑤对可能受施工影响的导线点,施工前应加以固定或改移,从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。

⑵水准点复测

①使用设计院所交付的水准点,应首先进行相互之间查对复核,并尽可能地与国家水准点闭合,超出容许误差范围应查明原因,并及时报驻地办。

②沿路线每500m宜设一个水准点。

工程量集中及地形复杂地段,宜增

设临时水准点。

临时水准点应符合相应等级和精度要求,并与相邻水准点闭合。

③当水准点有可能受到施工影响时,应进行处理。

⑶中线放样

①路基开工前,应采用坐标法进行全段中线放样,并固定路线主要控制桩。

②中线放样时,应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报监理工程师协调处理。

③如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应做断链处理,并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

⑷路基放样

①路基施工前,应对原地面进行复测,核对或补充横断面,发现问题应及时处理。

②路基施工前,应设置标识桩,对路基用地界、路堤坡脚、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。

在横断面施测中还应反映地形、地物、地质的变化,标出相关水位、土石分界等。

③横断面测量应逐桩施测,断面布置数量及横向测点应与设计对应,施测宽度应满足路基及排水设施的需要。

④施工过程中,应保护好所有的的控制桩点,并及时恢复被破坏的桩点。

3、施工前的复查和试验

①路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。

②施工人员应根据设计文件提供的资料,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。

其试验方法按《公路土工试验规程》办理。

4、场地清理

⑴一般要求

①应按设计图纸进行用地放样,确定路基施工界线。

②场地清理拆除及回填压实后,应重测地面标高及横断面,并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核,做为路基施工计量基础。

③应按工作量大小,适当划分段落组织实施,清理和拆除工作完成后,应由监理工程师检查验收,在验收合格后才能进行下一道工序施工。

⑵清理场地

①路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。

对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。

②路基基底视地形、地质条件、地下水位、填方高度等不同,进行相应的处理。

一般路段,清除表层25cm厚的耕植土并在填前进行夯实,清除的地表耕植土用于边坡防护培土。

③路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基范围内的坑穴分层回填夯实。

二、施工方案

1、低填浅挖路基处理

对于基底土质良好,满足路床填料要求的路段,采取翻挖回填处理的方式进行施工,下挖标高为路床底面以下25cm进行基底填前碾压,压实度不小于90%,然后进行路床底面下部25cm部分回填碾压,压实度不小于94%对于基底土质不良及水文地质条件不良路段,开挖部分土质不满足路床填料要求或基底压实度达不到要求时,下挖至路床底面以下25cm处,路床换填80cm天然砂砾,路床底部25cm翻挖回填。

2、路基填筑要求

路基填料要求

（1膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解

性岩石和盐化石不得直接用于路堤填筑。

（2路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15~20,路床范围内最大粒径不大于100mm。

（3填石路堤填料及砂砾石土中砂砾石含石量大于50%。

施工工艺要求

（1路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

（2每一摊铺层填料摊铺均匀,不得出现粗集料或细集料窝。

较大粒径石块不应集中,均匀的分布于填筑层中,石块间的空隙采用较小碎石、石屑等材料填充密实,并使层厚均匀层面平整;

（3填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实,不得出现纵向接缝。

路堤边坡要求

（1路堤边坡采用加宽超填方法施工,超填宽度50cm。

（2路基刷坡采用挖掘机刷坡、人工配合。

（3路堤边坡要平顺、密实、稳固;边坡的坡率要满足符合设计要求,不得陡于1:

1.5。

3、施工方法

（1低填浅挖段开挖施工

低填开挖施工与路基清表同时进行。

为保证路床压实度,应先将原地面下挖至路床底面以下25cm处,然后进行基底填前碾压,要求压实度不小于90%,然后再进行路床底面下部25cm部分回填碾压,要求压实度不小于94%。

路路基开挖完成后,沿基坑边缘线开挖纵向临时水沟,防止地表水浸泡路堤。

开挖完成后,经过晾晒后,将表面进行整平与压实,经试验室检测路基面压实度,检测合格后方可进行下步施工工序（压实度不小于设计90%。

（2填筑施工工艺流程

路基填筑采用挖掘机、装载机挖装,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,洒水车洒水,振动压路机压实,然后进行压实检测。

施工按照“三

阶段、四区段、八流程”组织施工。

三阶段:

准备阶段→施工阶段→验收阶段;

四区段:

填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段;

八流程:

施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。

“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。

路基填筑“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图

（3分层填筑施工

放线:

在线路中桩和填筑边线,每20m钉出边线。

为保证路基边缘的压实要求,边线应比设计线每边宽出50cm。

画网格:

在有效的填筑范围内,按5m×10m用白灰画网格,以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为20m3。

控制松铺厚度:

按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数,以控制填料的松铺厚度（松铺厚度为0.35~0.40m。

（4机械整平

粗平:

填料上足后,采用推土机摊铺整平,摊铺平整按“先高后低、先两边后中间”的原则进行单向作业,机械尽量不在施工段内掉头,为保证平9

整度及施工厚度的均匀,摊平过程中要不断检查施工标高。

路基左右侧边桩挂线控制摊铺厚度及横向坡度。

同时人工配合将机械不能到达的边角、局部不平处人工整平,剔除或破碎个别超粒径填料。

精平:

待粗平完成后,再用平地机精平作业。

（5机械碾压

碾压组合:

机械碾压遵循“先慢后快、先弱后强、先两边后中间”的原则。

碾压采用20t压路机碾压6遍,碾压组合方式:

静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍。

压实顺序应按先两侧后中间,先静压后弱振、再强振、最后静压的操作程序进行碾压。

路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。

压路机碾压行驶速度开始宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h;碾压时由外侧向内侧,纵向进退式进行碾压;碾压过程中应重叠1/2轮宽。

在设超高的平曲线段,由内侧向外侧进行碾压。

（6路基质量检测

路基压实度以重型击实试验法为准,其压实标准如下:

路基压实标准

路基整修应在路基工程陆续完毕之后进行。

整形前恢复各项标桩,并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。

带线控制边坡坡度,直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。

并用坡度尺实时检测实际坡度。

当锤球垂线与对准

10

线重合时表示坡度符合要求,当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置表示坡度不符合要求。

边坡坡度尺检查见下图。

（8低填浅挖路基处理质量保证措施

⑴施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

⑵路基填筑时,严格控制填料质量及粒径。

⑶现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据,以保证填方试验段成果的真实、可靠性。

⑷严格报检制度,及时报请监理工程师验收。

⑸碾压密实是关键。

压路机先静压1遍,再开始振动碾压,振动时,先弱后强,先慢后快,来回往返碾压密实,由两侧向中间碾压,碾压时横向接头重叠0.4~0.5m,做到碾压均匀,无漏压、无死角,记录好碾压遍数,碾压方式、方法,振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。

⑹基底清表后碾压密实,经监理工程师验收合格后,再进行填筑。

土方路基实测项目

11

12

（9、低填浅挖路基处理大样图

第四章填挖交界、半填半挖及陡坡路基施工方案

一施工准备

1.原地面复测

测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应,对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加,断面间距不大于20米。

经复测、监理抽测,进行清表和填前碾压工作。

填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量,测量时起止于零填断面。

2.测量放样

根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线,在挖方断面的坡顶位置上,钉开挖断面的边桩,边桩上注明里程、挖深,在距边桩一定距离以外设护桩,以备边桩丢失后及时恢复,同时导线点、水准点设特殊标志予以保护,以免施工中遭到破坏。

二、施工方案

1.施工方法

对于地面自然坡度陡于1:

5的段落,横、纵向填挖交界处应将原地面开挖成台阶状,并在交界处加铺土工格栅,第一级台阶宽度为2.5-3.0米,以上各级台阶宽度不小于2.0米,台阶内倾4%的坡度。

半填半挖路基挖方一侧路槽下挖超0.8米,挖方一侧开挖土质不满足路床填料要求时,填、挖方均采用天然砂砾换填,当开挖土质满足路床填料要求时,挖方一侧开挖后与填方一侧同步分层回填碾压;要求在下路床顶面、底面各铺设一层土工格栅,以减少路基横向不均匀沉降。

纵向填挖交界路基挖方一侧路槽下超挖1.5米,挖方侧超挖总长度15米,挖方一侧开挖土质不满足路床填料旱要求时,填、挖方均采用天然砂砾换填,当开挖土质满足路床填料要求时,挖方一侧开挖后与填方一侧同步分层回填碾压;要求在下路床顶面、底面各铺设一层土工格栅,土工格栅总长25米,挖方一侧长10米,填方一侧长15米,宽度为路基全宽。

13

2.表层处理

施工前先进行原地面复测。

路基开挖与填筑前,人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土,推土机场地平整。

填方基底基岩覆盖层较薄时要清除,较厚且稳定时要保留。

施工时由设计、地勘、监理单位判断,做专项验收。

用地范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以下至少25cm内的草皮、根系和表土预以清除,并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集,运到适当的临时堆放场地存放,用于绿化及弃土场的复耕。

堆放同时做好排水措施,以免造成水土流失污染周边环境。

场地清理完成后报请监理工程师检查,合格后进行下一步施工。

3.基底处理

1对原地面坡度不陡于1:

5的横纵向半填半挖路段,将翻松原地面表土后分层填筑;地面坡度陡于1:

5时,应将原地面挖成不小于2.0m的台阶,台阶4%的内倾斜坡,再分层填筑。

2石质山坡,清除原地面松散风化层,按设计开凿台阶。

3清除孤石、石笋。

4有地下水或地面水汇流的路段,采用挖沟措施导排水。

5场地清理完成后,进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。

4.横向填挖结合部地段

当地面坡度大于1:

5时,要将原地表开挖成向内倾斜4%的台阶,台阶宽度≥2m,每个台阶进行一次重锤夯实,以减少路基横向不均匀沉降。

挖方区路槽下全部超挖80cm,挖方区土质不满足填料要求时,换填天然砂砾,同时在上、下路床底部各铺设一层土工格栅。

土工格栅用Φ10锚固钉加固。

当为土质挖方时,锚钉长度为30cm,当为岩质挖方时,锚钉长度为20cm。

挖方区为整体性好的坚石、次坚石时,挖方区5m范围内超挖80cm换填天然砂砾材料,同时在上、下路床底部各铺设一层土工格栅。

5.纵向填挖结合部地段

当地面坡度大≥1:

5时,要将原地表开挖成向内倾斜4%的台阶,台阶宽度≥2m,每个台阶进行一次重锤夯实,以减少路基横向不均匀沉降。

挖方区为土质时,挖方区10m范围内超挖80cm换填透水性材料,同时在上、下路床底部各铺设一层土工格栅。

挖方区路槽下全部超挖80cm,挖方区土质不满足填料要求时,换填天然砂砾,同时在上、下路床底部各铺设一层土工格栅。

土工格栅用Φ10锚固钉加固。

当为土质挖方时,锚钉长度为30cm,当为岩质挖方时,锚钉长度为20cm。

6.路基填筑

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。

按“四区段、八流程”（即四区段:

填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段;八流程:

施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路槽整形、边坡整修作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,尽量避免施工干扰,做到路基施工的正规化、

标准化。

（1填方路基按路基平行线分层控制填土标高,分层进行平行摊铺,保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm,不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于50cm,同一填土层尽量采用同种填料,不同填料填筑时,应分段、分层、分别检测,不得混填,土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。

压路机碾压由低处分层填筑,从两边向中心填筑,施工中严格控制好摊铺厚度,并配合机械适时调整层厚。

填土区段完成一层填筑后,用平地机摊铺整平,使填层面纵横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实,达到压实效果。

在摊铺整平的同时,推土机对路肩部位进行初步压实,保证压路机进行压实时,路肩不滑坡。

碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查,确认符合要求后进行碾压。

为保证填土压实的均匀性和密实度,每层填土先用推土机摊平,低速行驶压4-5遍,使表面平实,再用平地机进行整平,再用压路机碾压,一般情况下碾压4-6遍。

碾压由低向高进行,每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽,避免漏压,压实时随时进行整平工作,同时调整含水量,碾压过程中应严格控制行驶速度。

接合面土层表面太干时,洒水湿润后继续回填,如遭受水泡,先把上层稀泥铲除晒干后,再进行碾压。

填方接近设计标高时,加强测量控制,如发现高低不平,及时用平地机人工配合找平,然后再压实,直至达到设计所要求的质量。

（2路基压实度以重型击实试验法为准,其压实标准如下:

路基压实标准

（4路基填筑分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按1∶1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。

（5路基填土要求洒水至最佳含水量碾压,对路基填土的土质严格按设计要求取用。

（6雨季施工要保持排水设施的畅通,雨季填筑路堤时,保证随挖、随运、随填、随压,每层填土表面筑成2~4%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

（7填方作业在每3-4层范围内进行纵横找坡,使填筑面满足设计纵、横

坡要求。

每填筑三层进行一次精确放样,并实行“划格上土,标杆施工,平地机整平”,在要求的超填边缘洒灰线,人工整坡,保持边坡整洁。

每层填筑必须清扫湿润工作面,使用推土机排压,平地机整平,压路机压实。

土方路基实测项目

7、陡坡路堤或填挖交界处理大样图

路堤填方工艺框图

三、质量保证措施

1土工格栅材料进场时,应经检验,对不合格品严禁使用。

对材料的强度、拉伸指标严格控制。

按图纸要求,土工格栅的纵向拉伸强度≥6