设备布线标准.docx
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设备布线标准
1、设备定位1.1、设备组成1.2、设备相对位置1.3、路宽对设计的影响
1.4、出入口设备位置的确定
3~4
2、布线施工
2.1、感应线圈的绕制
4~5
2.2、布线要求
5~7
3、设备连接
7~9
4、通讯连接
9~11
5、关于多进多出的联网
11~12
6、设备安装及接线
12
7、附录设备接线图
12
设备定位
随着生活水平的提高,汽车私人拥有量也在逐步增长,停车问题也就日益突出了。
智能卡停车场收费系统为现代停车场提供了一套完整的,方便的,安全的管理方式,日渐成为众多停车场的青睐。
要保证管理系统的方便性、实用性以及长期运行的稳定性,作为它的前期工作----布线、安装无疑是很重要的方面;下面就对标准的一进一出停车场设备的布线和安装作详细的说明。
1、设备组成
一套标准一进一出停车场收费系统由入口设备、出口设备及收费处(岗亭)三大部分组成。
A、入口设备有:
入口控制机、快速道闸、摄像机、射灯、长距离
读卡器、车位显示屏;
B、出口设备有:
出口控制机,快速道闸、摄像机、射灯、长距离
读卡器;
C、收费处(岗亭)有:
收费电脑,读卡器、UPS电源,对讲主机、道闸手动按钮、收费显示屏、电源控制箱等。
2、设备相对位置
以上设备合理布局方能体现出整套系统的方便性和实用性。
一般安装在一条直线上,各设备之间的相对位置有以下要求:
A、入口:
所有设备应置于一条直线上,入口控制机中心与快速道
闸杆间距为3M;长距离读卡器与入口控制机间距为0.8~1.0M;
摄像机距入口道闸0.8~1.0M,射灯置于摄像机下,能保证良好
补光;车位显示屏可视现场情况而定,能保证其在入口位置醒
目,便于司机察觉,可立于地面或悬挂(见图
地感线圈定位:
地感线圈是现场绕制的,位于入口控制机或道
闸的两侧(即路面中间),道闸的感应线圈应保证闸杆落下时的
正投影在感应圈中间。
1所示
B、出口:
出口设备相对位置与入口相同,具体尺寸如图
C、收费处(岗亭):
岗亭视具体情况而定。
电脑置于收费管理员便
于操作和取卡收费方便为宜;收费显示屏安装在司机交费时容
易看到的位置。
3、路宽对设计的影响
为保证车辆进出安全,设备安装后方便使用,其入口或出口路
面最小宽度应不小于3米;
A、如路面宽度为6.5米以上的,可设计为一进一出,将设备置于路
面中间,制作安全岛,将设备放在安全岛上。
B、如果路面不足6.5米而要设计成一进一出时就只能设计一台道
闸,入口和出口共用。
C、对于出入口是弯道的,设计人员应实地考察,考虑行车的转弯
半径,合理的定位设备,使其不致影响正常使用,一般入口控制
机或出口控制机距转弯处3米以上。
4、出入口设备位置的确定
整套设备的位置要视现场路况而定,面对行车方向,将设备放
在路面左边,一般应考虑以下情况:
A、出口设备应靠近停车场内侧,入口控制机的位置应便于司机取
卡入场;对于地下停车场入口通道较长的,可将设备放在通道
的内侧,靠近场内;
B、出口设备安装在收费岗亭附近,出口道闸置于岗亭外侧,便于
司机不下车交费后离场;
C、一进一出设于一起时,按右进左出的原则将设备置于中间,入
口设备靠近停车场内方,如下图3所示:
打■
IiS*'1
总之,设备定位是一项看似简单而实际操作起来又比较复杂的工作。
由于现场情况各不相同,以上所述只能作为建设性的参考,只对影响设备定位的一些情况作了简要说明。
要真正达到方便、实用,最好是开车到现场勘测,以方便车辆进出为第一原则。
二、布线施工规范标准的布线,对整个系统的稳定运行十分重要。
1、感应线圈的绕制
地感线圈是现场绕制的,它制作的质量好坏直接影响车感应和
闸感应。
因此现场绕制一定要严谨、仔细,切不可马虎。
A、地感线圈的尺寸:
地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。
一般尺寸为
1.8X0.6M的长方形,路面太宽时,地感线圈两边距离路面边缘
为0.8~1.0M。
地感线圈长度超过2M时,宽度一般定为0.8M。
B、制作方法
(1)确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长1.8M宽
0.6M或0.8M的长方形,去掉直角,斜角尺寸0.75MX0.75M。
■'ll人"J”的副加I'l环•也
ISOOMU
4MM。
沥青。
(4)用1.0平方32股软线沿切割槽顺时针方向或逆时针方向绕
长度。
(5)沿槽浇灌沥青,清理路面,沿路面将多余的沥青铲除,以保
证路面干净。
C、技术要求
绕线圈数为6圈,绕线在槽内必须拉紧,引出线必须双绞,
固线圈。
2、布线要求
A、线的分类
停车场收费管理系统有两类线:
电源线和数据线。
数据线又包
括通讯线、视频线和音频线三种。
B、走管
线管分为两种:
PVC管和铁管。
,可根据客户要求走任意一种
管。
电源线和数据线应分别走管。
走管的原则是尽量走两点间
的直线距离,靠近墙角的墙壁或是天花板。
技术要求:
(1)
(4)
走管时所有线管必须成直线,走管前须用墨斗将线管码安装
位弹线。
线管码定位间距必须小于1.5米。
线管每隔10米需加装分线盒(最多不超过20米以保障穿线
方便)。
电源线用PVC管时,与信号线的管间距不小于15CM,用
铁管时间距可缩小至10CM。
线管埋在地下时,距离地面不得小于20CM;
C、穿线
任何线都要穿管,且电源线和数据线要分别穿管
技术要求
(1)
通讯线、视频线最好中间不要接头,特殊情况除外(如大于
300米)且接头处要安装接线盒。
所有线必须布到位,并预留有足够的长度(1.5m~2.0m)
所有走线必须明确标识,用中文标记,并保证导通。
名称
中文标识符
电源线(P)
P、入口控制机;P、入口道闸;P、出口控制机;
P、出口道闸;P、入口摄像机;P、车位显示屏;
P、入口长距离读卡器;P、出口摄像机;
P、收费显示屏;P、出口长距离读卡器;
数据线(D)
D、口控制机通讯;D、入口道闸手动控制;
D、控制机通讯;D、出口道闸手动控制;
D、车位显示屏通讯;D、入口长距离读卡器通讯;
D、收费显示屏通讯;D、出口长距离读卡器通讯
视频(V)
V、入口;V、出口
出入口控制机或读卡机、摄像机用UPS电源,道闸和射灯
用普通电源。
摄像机、射灯安装地面支架时应预留3米线,安装于房顶时应在安装位留出1米。
射灯控制开关应安装于较方便触及的位置。
(6)
每根管内的线不要穿得太多,一般应留有40%的空间。
特别说明:
系统用双绞电缆连网时,为减少其路径上其它设备对它的干扰,它
与路径上其它设备的间距应满足下表要求:
设备种类
平行最小间距(mm)
无隔离的电源线或电力设备
150
变压器或电动机
800
日光灯
300
避雷引下线
1000
保护地线
50
热力管(包封/不包封)
300/500
煤气管
300
三、设备连接
在这里将对设备间连接应使用的线的种类和规格作详细说明。
深入了解这一章的内容会让你在施工过程中得心应手。
A、连线种类:
系统有4种连接,分别是电源连接、通讯连接、视
频连接以及音频连接。
B、对连接线的要求:
(1)、通讯线采用8芯屏蔽双绞线;
(2)、通话采用两芯0.75MM2屏蔽线;
(3)、视频采用96编或128编75欧屏蔽同轴电缆,一般200米以
内96编,200米以上128编;
(4)、电源线采用3芯1.0平方护套线;
(5)、网络线150米以内采用屏蔽双绞线;150米以上200米以内
可在中间加集线器;200米以上应采用光纤;
(6)、其余信号线采用10x0.15MM2芯屏蔽线。
C、设备间的连线(见下图一一系统平面布线图)
1XD25
lxD25
lxRV\^3/LO/32i[Hi/Jiii)IxRWPl0x0.1fi/32(Jrfir;1xRWP10x0.15)32f即]]
D、入口
根0.75MM2两芯屏蔽线,给对讲用;
从岗亭到入口道闸,走一根3芯1.0平方护套线,给道闸提供
一个交流220V的普通电源;走一根10xO.15MM2芯屏蔽线,
的同轴电缆;
制道闸用;
从入口控制机到摄像机,走一根电源线,给摄像机提供一个12V
的直流电源;如果摄像机使用的是220V交流电,可直接从入
口控制机内取交流会220V;
从入口控制机到长距离读卡器,走一根电源线,给长距离读卡
B.出口
脑通讯用,小于20M,可用10X0.15MM;走一根本2芯0.75
屏蔽线,给对讲用;
从岗亭到出口道闸,走一根3芯1.0的电源线,给道闸提供一
用;
用;
(3)、从出口控制机到摄像机,走一根电源线,给摄像机提供一个
12V的直流电源;如果摄像机使用的是220V交流电,可从道
闸内取;
(4)、从出口控制机到长距离读卡器,走一根电源线,给长距离读
卡器提供一个24V直流电源;走一根10芯屏蔽线,作通讯用。
四、通讯连接
A、通讯方式
停车场收费系统常用的通讯方式有两种:
RS232通讯和RS422
通讯。
RS232的通讯方式一般用于短距离通讯,通讯距离一般
为20M以内,具体接线方式如图示:
以上数字(
2,3,5…)代表9针头或25针头的针脚号码。
20M以
RS422通讯方式一般用于长距离的通讯,通讯距离为
上,具体接线方式如图所示:
详细内容可参照其接头的说明。
B、停车场管理系统中通讯方式的应用。
(1)、入口控制机与岗亭电脑的通讯
距离为20M以内采用RS232通讯方式。
入口控制机内采用9
针母接头,分别焊接2、3、5脚,电脑端采用25针头,分别
(2)、距离超过
20M时,应采用RS422通讯方式。
入口控制机需
要进行9针对25针的转换,参照转换接头说明,分别接1、
3、4端子号,电脑端也应加转接头,对应入口控制机端分别
3、2、1端子号。
C、入口控制机与车位显示屏的通讯:
(1)、距离为20M以内采用RS232通讯方式,入口控制机端用
针头焊接2,3,5脚分别对应车位显示屏9针头焊接的2,
5脚,如下图:
D、入口控制机与长距离读卡器的通讯
与长距离读卡器的通讯采用RS232的通讯方式,接法同上,ID
触发分别接5,8脚。
E、对讲
将对讲线接于入口控制机的对讲输入端子即可。
岗亭内对讲主
机的接线可参照其说明书进行,注意对讲主机的电源其输入电
流不得大于1安培。
F、道闸机箱内接线
将道闸手动控制线按颜色黄、绿、白、黑分别接道闸的上、下、
停和地端子;将从入口控制机引来的控制线按颜色黄、黑分别
并接于道闸的上、地端子;电源线接入电源输入端即可,如下图:
G、出口控制机内接线
H、岗亭设备连接
(1)、电源配线
整套系统使用两种电源:
UPS(不间断电源)和普通电源。
电
脑、入口控制机、出口控制机使用UPS电源,其它设备使用普
通电源连接。
(2)
、数据线连接
可。
五、关于多进多出的联网对于有多个进、出口的停车场,有两种方式解决收费管理问题,一种是中央收费管理模式,另一种是出口收费管理模式。
(1)、中央收费管理模式
中央收费管理模式是将多个出口集中在中央收费处收费,所有
出场车辆都要到中央收费处刷卡交费后,方能持卡从任何一个
出口出场。
出口控制机将有效卡收回。
对于这种模式的布线与
一进一出的是一样的,只要将线布到中央收费处即可。
(2)、出口收费管理模式
出口收费管理模式是在每一个出口设置一套收费管理系统,将
所有出口联网。
对于这种管理模式的布线不同之处是每一个出
口到主出口(服务器处)要布一根网线(五类线)作联网用。
(3).关于计数装置的布线
对有多个区的大型停车场,为统计每一个区的车辆数,我们采
用了计数器装置。
计数装置采用多个感应器分别安装在不同的
车道上,各感应信号通过普通电线传递到计数控制板上,计数
控制板收集到这些信号后通过处理,通过RS232或RS422传
递给电脑,(计数器控制板是一个单片机)电脑根据相应的信息
将相关的车辆数目增减,并将信息传给相应的车位显示屏。
除
地感线圈外,每个感应器的安装需要一根3芯电源线(220V),
两根信号线输出。
六、设备安装及接线
布线施工完成后,接下来就是安装设备了。
设备安装按以下两个方
面进行。
(1)、固定机箱
设备运抵现场,使用膨胀螺丝通过机箱安装孔固定在安全岛的安装位置。
安装要求:
a、固定螺丝要拧紧,机箱不能晃动;
b、机箱应与水平面垂直,不能倾斜;
(2)、外部接线
设备固定好后,接下来的工作就是接线了。
走到机箱的线一般有电源线和数据线。
电源线要分清作用,确定所使用的是何种电源,然后接到机箱内标注的相应电源端子上,固定螺丝一定要拧紧。
至于数据线,首先也要分清作用,确定应使用的通讯
方式和使用芯线的颜色,然后按通讯方式焊接9针头或25针头。
焊点要光滑,不能有毛刺,更不能有虚焊,焊好后将外壳装上,
插入机箱内标注的相应通讯口即可。
七、附录---设备接线图
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