赛日托沟大桥桩基施工方案.docx
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赛日托沟大桥桩基施工方案
赛日托沟大桥桩基施工方案
一、工程概况
赛日托沟大桥采用“弯桥直做”方法进行设计,全桥设计为30mT型简支梁桥,全桥共布置6跨,分为2联。
桥跨布置为3×30m+3×30m;桥面总宽10.0m,其中行车道宽9.0m,两侧防撞墙护栏宽度各0.5m,单孔T梁1#~5#梁预制不同梁长,每孔T梁布置均相同。
下部结构0#、6#桥台采用重力式U形桥台,桥台采用Φ1.5m钻孔灌注桩,桩长为25m;1#~5#桥墩均采用实体桥墩,实体桥墩横桥向宽度7.5m;1#、5#桥墩纵桥向宽度2.5m,2#、3#、4#桥墩宽3.0m;墩底设置矩形承台,承台尺寸为7.5m(顺桥向)×12.0m(横桥向),1#、5#桥墩承台厚度2.5m,2#、4#桥墩承台厚度3.0m,3#桥墩承台厚度3.5m;承台下接6根直径1.8m和的桩基础,1#~5#桥墩桩长依次为30m、35m、43m、35m、30m,桩总长为1368m。
桩分布的地质情况:
弱风化第三系“红层”遇水易软化,软化系数很小。
二、主要工程数量
赛日托沟大桥桩基主要工程数量,见下表。
赛日托沟大桥桩基主要工程数量表
序号
项目
桩径(cm)
单根长(m)
根数
桩总长(m)
C30砼(m3)
钢筋(t)
1
0#台桩基
150
25
6
150
265.1
27.09
2
1#墩桩基
180
30
6
180
458.0
42.22
3
2#墩桩基
180
35
6
210
534.4
53.25
4
3#墩桩基
180
43
6
240
610.7
55.7
5
4#墩桩基
180
35
6
210
534.4
53.25
6
5#墩桩基
180
30
6
180
458.0
42.22
7
6#墩桩基
150
30
6
180
318.1
32.26
合计
42
1368
3178.7
310.17
三、施工方案简述
本桥灌注桩造孔,根据实际地质情况和具体单桩长度,拟分别采用冲击钻进成孔法。
冲击钻钻机选用泰山CJF-20型冲击反循环钻机,该冲击钻主要技术参数见泰山CJF-20型冲击反循环钻机主要技术参数表。
桩基钢筋在加工厂分段加工成钢筋笼,用汽车吊及塔吊吊装入桩孔,各段主筋采用绑焊或搭接焊。
砼浇筑采用导管法浇筑水下砼。
泰山CJF-20型冲击反循环钻机主要技术参数表
钻机直径(m)
0.8~2.0
副卷扬机提升能力(kN)
30
钻孔深度(m)
80
钻塔额定负荷(kN)
240
钻头额定质量(t)
4.0
主电动机功率(kW)
75
冲击行程(m)
连杆机构0.65,1.0,1.35
钻塔有效高度(m)
8.2
卷扬冲击
1.5~3.0
运输尺寸(m)(长×宽×高)
6.8×2.8×3.2
冲击频率(次/min)
连杆机构46次/分
主机质量(t)
18
卷扬冲击10~20
排渣方式
真空启动泵吸反循环
主卷扬机提升能力(kN)
50
排渣管(mm)
φ159×6
四、施工平面布置
(一)施工道路
按施工总平面布置,现阶段由于业主未完成Ⅲ标征地,暂时利用水电三局的L3道路作为主要施工便道;待业主Ⅲ标征地完成后,我部将从2#生活营地拌和站沿地方道路修筑纵向施工便道到赛日托沟,进行施工便道修善将可到达本桥桩基施工场地。
施工便道从赛日托沟上游各自延伸3#、4#、5#墩6#桥台,0#桥台及1#、2#墩利用路基纵向施工便道延伸,可到达各个墩桩址,以便设备、砼、钢筋笼及泥土的运输。
(二)施工平台及布置
施工便道从赛日托沟上游各自延伸3#、4#、5#墩及6#桥台,0#桥台及1#、2#墩利用路基纵向施工便道延伸,可到达各个墩桩址。
充分利用施工便道开挖的料修筑施工平台,进行碾压,保证便道土石方密实、稳定,保证钻机施工,确保钻机安全作业距离,作为钻机施工面,必要的情况下对施工便道进行加固及防护措施。
(三)设备布置
结合基桩平面布置及排渣情况,冲击钻机沿垂直于基桩平面纵轴线方向布置。
(四)砼拌制和运输
本桥桩基砼方量约为3178.7m3,单桩最大浇注量为101.7m3。
本桥桩基混凝土由2#生活营地拌和站集中拌和、供应,采用混凝土搅拌运输车运送至现场。
(五)生产用水
施工现场泥浆搅拌、护壁砼拌和用水,采用符合砼拌和要求的淡水。
赛日托沟常年有水,水资源较丰富,可作为现场施工用水汲取点。
由于该桥地势较陡,故在3#墩附近设置一个水箱,用来储水,利用水泵保证其他墩台施工用水的资源。
(六)生产用电
本桥生产用电拟设供电变压器1台(630),变压器从当地电网接入。
沿桥纵向架设380V绝缘输电线至各施工部位,施工现场设配电室。
同时,自备150KW柴油发电机一台,施工中如果停电,立即启用发电机供电(现阶段由于业主征地未完成,施工用电还未接通,我部自购150KW柴油发电机来保证3#墩桩基施工)。
(七)施工临建布置
施工临建布置,详见下表。
施工临建布置一览表
项目
建筑面积m2
占地面积m2
备注
泥浆站
100
200
包括膨润土仓库
HZS50砼搅拌机
15
100
拌制水下砼
值班室
15
30
钢筋加工场
80
200
包括各类材料堆场
设备停放场
100
配电室
10
20
380V低压
储水箱
10
20
40方
发电机房
10
20
合计
170
550
施工平面布置详见赛日托沟大桥桩基施工平面布置图。
五、技术要求
(一)成孔技术要求
1.桩孔的中心位置允许偏差为50mm。
2.桩径不小于设计桩径,桩的倾斜度不大于1%。
3.本桥桩基设计为摩擦桩,成孔深度比设计桩底高程超深不小于50mm。
施工过程中,若发现地质情况与设计所采用的资料不符,及时通知设计代表变更设计,重新确定桩长。
4.根据设计图中说明,桩底沉淀厚度要求≤10cm。
5、钻孔桩清孔后泥浆指标规定值或允许偏差:
相对密度:
1.03~1.10,粘度:
17~20Pa.s,含砂率:
<2%,胶体率:
>98%。
(二)钢筋笼制作要求
钢筋笼通长配制,主筋均为HRB335钢筋,主筋、加劲箍筋、孔口接笼主筋采用单面或双面搭接焊,搭接长度不小于10d或5d,主筋与箍筋采用隔点点焊。
保持钢筋笼不弯曲,并注意钢筋的防锈。
施工允许偏差及具体技术要求见下表。
钢筋笼制作和吊放允许偏差表
检测项目
主筋间距
箍筋间距
钢筋笼外径
钢筋笼长度
钢筋笼倾斜度
保护层厚度
钢筋笼中心位置
钢筋搭接度
钢筋笼顶面高程
偏差范围
±10mm
±20mm
±10mm
±50mm
±0.5%
±20mm
20mm
≥5d(双面)
±20mm
检测方法
钢尺、水准仪、全站仪
(三)砼搅拌技术要求
1.成桩砼强度等级为C30(二级配),水下混凝土的坍落度为18~22cm,普通混凝土的塌落度为7~9cm。
2.混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度,如不符合上述第1条的要求,则进行第二次拌和,二次拌和仍达不到要求,不得使用。
(四)施工顺序要求
1.灌注桩采用隔桩施工,待邻孔已浇筑的桩砼强度达2.5MPa后,才进行邻桩成孔施工。
2.桩顶砼灌注标高,灌注桩导管浇注法超过桩顶设计标高0.5~0.8m,以保证桩顶混凝土强度,多余部分在接桩前凿除,桩头要求无松散层。
3.桩孔经监理验收合格后,应紧接着吊放钢筋笼,钢筋笼安放符合设计和规范要求,并经监理验收合格后,紧接着灌注桩身混凝土。
六、钻孔灌注桩施工方法
(一)施工平台
为保证钻孔灌注桩的正常施工,钻机平台设在桩顶标高以上1.6m处,挖除表层松散土层,开挖至原始地面,挖掘机平整场地,并用振动碾进行碾压。
其目的是保证钻机等设备顺利进场,以及施工中有良好的场地。
(二)测量定位
就近利用施工测量控制网点,在不受施工影响的地方测设基桩轴线的控制点和水准基点。
经复核后,妥善保护,并经常复测。
根据施工详图中桩位的坐标,利用已测定的基桩轴线控制点,用全站仪按每桩设计坐标进行桩位放样,桩位方向距离误差不大于10mm。
利用已测定的水准基点,采用DS3型水准仪,测定护筒标高,其误差不大于10mm。
(三)埋设护筒
护筒采用4mm厚的钢板卷制焊接而成,护筒内径比桩径大200mm。
护筒采用挖坑埋设法,周围用粘土填好,分层夯实。
护筒埋设深度:
在旱地为2~4m,在水田和水塘中软土、淤泥较厚处,深入到不透水层粘质土中。
护筒口高出地面0.3m。
护筒埋设位置要准准确,其中心与桩位中心允许误差不大于50mm,并保证护筒的垂直度,竖直线倾斜不大于1%。
(三)泥浆的供应、排放与回收
选用优质泥浆进行钻孔护壁,以确保桩基孔施工正常进行。
1.泥浆原料为优质膨润土或当地优质粘土,为使孔壁能够及时形成泥皮确保孔壁稳定,应选用低固相优质泥浆。
低固相优质泥浆性能和配比,见泥浆性能指标考表和常用低固相泥浆配比表。
泥浆性能指标参考表
性能指标
使用阶段
相对密度(g/cm3)
粘度(Pa.s)
含砂率(%)
胶体率(%)
失水率(ml/30min)
泥皮厚(mm)
静切力(Pa)
PH值
新制泥浆
1.1~1.2
18~24
≤4
≥95
<20
≤3
1~1.5
8~11
注:
①地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限;
②地质状态较好、孔径或孔深较小的取低值限,反之取高限.
常用低固相泥浆配比表
配合比(%)
水
膨润土
纯碱
CMC
聚丙烯酰胺
一般
100
6~8
0.3~0.5
0.05~0.1
0~0.05
漏失
100
10
0.3~0.5
0.1~0.2
注:
泥浆配合比必须根据试验进行调整。
2.泥浆的制备,采用高速膨润土泥浆搅拌机和粘土泥浆搅拌机。
贮浆池为简易贮浆池。
由于本次采用的为反循环回转式,都配备泥浆净化系统,泥浆可循环选用,从而减少泥浆排放,少量废浆排入废浆池,集中运出施工场区。
高速膨润土泥浆搅拌机,其特点是体积小,制浆速度快,移动方便。
(四)钻机就位
在测量放线及验线合格后,立即组织施工人员进行钻机就位。
就位前要进行场地平整,以便钻机上微调就可以满足对准桩位的要求。
钻机摆放形式依据现场实际情况而定
(五)钻进成孔
本次施工拟采用冲击钻进成孔法。
根据地质资料提供的情况,我们将在施工时针对不同地质条件选择合理的钻具形式及重量,选择合理的悬距、冲击行程和冲击频率。
开始造孔时,在开孔或护筒内冲抓,采用1~1.5m的小冲程,采取低锤密击,并及时加入碎石和粘土,使顶部孔壁挤压密实。
造孔过程中要少松绳、勤送绳、勤掏渣。
淤积层和粘土层采用管式钻具,中、低冲程1~2m,钻进中加清水或稀浆,并经常检查和清除钻头上的泥块,或适当投入砖块、碎石或石粉,防止粘钻、吸钻,提高钻进效率。
基岩采用十字钻具或一字钻具,用高行程3~4m,加快冲击频率,加大冲击能量,提高钻进功效。
因岩石硬度较大,为避免能量分散,采用分级扩孔。
第一级桩孔直径0.8~1.0m,二级扩孔至设计孔径。
当遇有岩层表面不平时,采取在较低侧抛入20~30cm厚块石,然后低锤快击使形成一平台后,再进行正常冲击。
钻孔过程中,每钻进0.5~1.0m掏一次渣,每次4~6筒为宜。
当坚硬地层进尺小于5cm、松散地层小于15cm时,及时掏渣,减少钻头的重复破碎。
掏渣时注意保持孔内泥浆高度。
施工中,经常检查钻具转向装置的灵活性,检测泥浆比重,防止桩孔不圆,检查钻具连接是否可靠、钢丝绳是否磨损,防止掉钻。
钻孔时及时填写钻孔记录,在土层变化处从掏渣中提取土样,判明土质,以便与地质剖面图相核对。
当地质剖面图严重不符时,及时向监理工程师汇报,并按监理工程师的指示处理。
(六)清孔
1.终孔后孔径、孔深经自检合格后,立即清孔。
2.清孔时,孔内水位保持在地下水位以上1.5~2.0m,以防止钻孔的任何塌陷。
3.清孔时,将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
清孔按要求进行两次,清孔后泥浆沉淀不大于100mm。
4.清孔时采用换浆法,清孔泥浆相对密度控制在1.03~1.10之间,粘度控制在17~20Pa.s,胶体率大于98%,含砂率不大于2%,手触无粗粒感觉。
满足要求后立即通知监理工程师进行成孔质量检查验收。
(七)成孔验收
1.孔深:
钻孔前先用水准仪测定孔口护筒标高,并以此作为基点,用钢卷尺按设计或监理人要求的孔底标高确定孔深。
2.孔径:
用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm(但不得大于钻头直径),长度为4D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。
检测结果报监理工程师复查。
若出现缩径现象应进行扫孔,符合要求方可进行下道工序。
3.沉渣厚度:
用重锤在灌注前测量孔底沉渣,本桥为嵌岩桩,要求沉渣厚度≤50mm。
4.验收结果:
填写检查验收记录表,经监理工程师签字验收合格后,立即进行下道工序。
不合格时重新进行清孔,直到合格为止。
(八)沉渣、废浆清除
钻机施工前,先用反铲沿桩基施钻的正面2m处挖一条0.8×0.8m的沟(沿纵轴线共须挖四条沟),以排放废渣废浆,并就近设一处深1m,长宽各2m的集水坑,用混水泵将废水废液抽入倒渣车内运离现场。
对于浓泥浆、废渣,则用反铲装入自卸汽车运至指定弃渣场。
(九)钢筋笼的制作与安装
1.钢筋笼按设计图纸分段制作,并按从下至上顺序编号,当在孔口接焊钢筋笼时,采用双面焊,搭接长度为5d。
加劲筋与主筋点焊要牢固,制作钢筋笼时在同一截面上搭焊接头根数不得多于主筋总根数的50%。
2.发现弯曲、变形钢筋要做调直处理,钢筋头部弯曲要校直。
制作钢筋笼时,用控制工具标定主筋间距,以便在孔口焊接时保持钢筋笼垂直度。
为防止提升导管时带动钢筋笼,严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内。
3.钢筋笼按编号顺序吊放入孔,在运输吊放过程中严禁高起高落,以防弯曲、扭曲变形。
4.定位钢筋每隔2m设一组,每组4根均匀设于桩基加强筋四周,以保证主筋保护层厚度7.5cm,允许偏差±2.0cm。
5.钢筋笼入孔时,对准孔口轻轻放入,避免碰撞孔壁,下笼时如遇障阻,不得强行下入,经查明原因处理后继续下笼。
6.每节钢筋笼焊接完毕后,补足接头部位的箍筋,才继续下笼。
7.钢筋笼就位后,采用4根[12槽钢将钢筋笼与钢护筒牢固的焊接固定,以防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮及偏位等问题。
钢筋笼顶、底高程符合施工图纸规定,误差不大于5cm。
8.按设计图要求,埋设桩身无破损检测钢管,钢管与钢筋笼分段制作,与钢筋笼加强箍筋点焊牢固,检测钢管埋设三根,按等边三角形均匀、对称分布。
对接钢筋笼时,将上节和下节钢管用套管连接并焊接封闭。
浇筑混凝土时,将钢管内注满水,并将管口用麻布封堵。
(十)水下砼灌注的工具准备
漏斗、储料斗、导管是水下砼灌注的主要工具之一,拟采用外径273mm的无缝钢管,其壁厚10mm,管接头采用兰盘,内设两道O型密封圈止水。
导管在使用时应及时进行必要的水密、承压和接头抗拉的试验。
导管定位:
采用[20槽钢及20mm厚钢板加工成的活动反板式的支架定位板。
漏斗及储料斗:
漏斗容量为1.5m3,用δ=4mm厚钢板加工制成,下端焊上法兰盘与导管连接;储料斗容量为3m3,用于首批砼的灌注。
(十一)导管下放与二次清孔
导管之间用法兰或丝扣连接,采用法兰连接时中间加4mm厚的胶皮垫以防漏浆,导管下放采用吊车。
导管下至距孔底0.25~0.4m。
导管用加工好的定位板定位。
导管定位准确后,安放漏斗和储料斗。
灌桩前若沉渣厚度不满足规范要求,可进行气举法或泵吸法二次清孔。
(十二)砼浇筑
1.当孔内渗水量很小(即孔内地下水上升速度≤6mm/min)时,采用简易导管法进行常规混凝土浇筑(见下节挖孔灌注桩基混凝土浇筑方法)。
2.当孔内渗水量很大时,采用导管法浇筑水下砼。
导管置于钻孔中心,下端口高出孔底25~40cm。
隔水塞采用球胆,首灌后不准再将导管下放到孔底。
初浇量要保证导管埋入砼中1.0~1.5m,本工程砼首浇量不少3.5m3。
浇筑砼过程中,由各机台的质检员测量砼液面高度并做好记录,严禁将导管提出砼液面,导管埋入深度控制在2~5m,且不得少于2.0m。
为防止埋管,导管埋入深度也不宜大于6m。
当砼面接近桩顶时,严格控制最后一次浇筑量,并保证顶面浮浆高度超过桩顶不少于500mm。
(十三)起拔护筒
灌注完毕后,立即处于地面或桩顶以下的井口钢护筒拔出来,提起时要保持垂直方向。
处于地面以下能拆除的护筒部分,须待混凝土抗压强度达到5MPa后拆除。
(十四)桩头凿除
采用人工凿除或用静态爆破技术,辅以人工清理的办法凿除桩头。
桩顶凿至设计标高,桩头运至监理人指定地点。
(十五)测桩
1.砼养护期满后,委托有相应资质的检测单位,采用经监理工程师同意的无破损检测法,逐桩进行基桩桩身完整性的检测。
2.按监理工程师指示选用高应变法或静载荷试验检测单桩竖向承载力和水平承载力,抽测数不少于该批桩总数的1%,且不少于2根。
3.将检验和检测的成果报送监理工程师。
七、质量要求及验收
1.钻、挖孔成孔的质量标准应符合下表规定,桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m。
钻、挖孔成孔质量标准
序号
成孔方法
孔径允许偏差(mm)
垂直度允许偏差(%)
孔的中心位置(mm)
群桩
单排桩
1
泥浆护壁钻孔桩
D≤1000mm
不小设计桩径
<1
100
50
D>1000mm
不小设计桩径
100
50
2
人工挖孔桩
混凝土护壁
不小设计桩径
<0.5
100
50
钢套管护壁
不小设计桩径
<1
100
50
注:
1.孔深允许偏差:
摩擦桩:
不小于设计规定;
支承桩:
比设计深度超深不小于50mm。
2.钻孔灌注桩的混凝土质量检测
(1)本桥桩身混凝土标号为C30,每桩试件组数为2组,试件在浇筑地点或拌和站随机制取。
(2)桩基的混凝土试件≥10组时,以数理统计方法按下述条件评定:
Rn-K1Sn≥0.9R
Rmin≥K2R
式中:
Rn——同批n组试件强度的平均值(MPa);
n——同批混凝土试件组数;
Sn——同批n组试件强度的标准差(MPa),当Sn<0.06R时,取Sn=0.06R;
Rmin——n组试件强度最低一组的值(MPa);
K1、K2——合格判定系数,见下表。
K1、K2的值
n
10~14
15~24
≥25
K1
1.70
1.65
1.60
K2
0.9
0.85
(3)桩基的混凝土试件少于10组时,可用非统计方法按下述条件进行评定:
Rn≥1.15R
Rmin≥0.95R
八、工期安排
根据施工总进度安排,赛日托沟大桥桩基安排在2012年5月1日~2012年10月28日施工,工期307天。
本桥桩基共1350m,42根,平均施工强度为4.47m/d,即1根/9d。
本桥钻孔灌注桩,每桩施工周期分析如下表所示。
钻孔灌注桩单桩施工周期分析表
序号
项目
单位
工程量
工期(d)
持续时间(d)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
钻机就位
0.5
2
钻孔
m
25
3
3
安放钢筋笼
1
4
灌注砼
m3
28.23
0.5
注:
1.本表以3#墩桩基为例进行分析,施工周期为9d。
2.如本桥桩基采用钻机成孔,则需配置冲击钻机4台(考虑不均衡系数1.5).
本桥挖桩灌注桩,每桩施工周期分析如下表所示。
九、资源配置
(一)机具、设备配置
本桥桩基施工,主要的机具、设备配置,见下表。
主要机具、设备配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
功率(kw)
计划进场
日期
1
冲击反循环钻机
泰山CJF-20型
台
5
75*4
2012.4.15
2
交流电焊机
BX3-500
台
4
5.5*4
已进场
3
钢筋切断机
50
台
1
7.5
已进场
4
卷扬机
1t
台
18
2.5
2012.4.15
5
插入式振捣器
φ50~70
台
10
1.5*10
2012.4.15
6
φ273无缝钢管
t=10mm,L=6m
根
10
2012.4.15
7
轮胎式汽车吊
16t
台
2
已进场
8
洒水车
6m3
台
1
2012.4.15
9
装载机
ZL50
台
1
已进场
10
砼搅拌运输车
6m3
台
2
2012.5.5
11
自卸汽车
20t奔驰
台
5
已进场
12
潜水泵
φ30
台
5
3.5*5
2012.4.15
13
高速回转式搅拌机
0.2m3
台
1
5.5
2012.4.5
14
离心式污水泵
2.5PW
台
1
22
2012.4.15
15
离心式泥浆泵
3PN
台
1
22
2012.4.15
16
36V低压变压器
台
10
2012.4.15
17
发电机
150KW
台
1
150KW
已进场
(二)劳动力计划
本桥桩基施工劳动力使用计划,见下表。
劳动力计划表
序号
工种
人数
1
施工负责人
1人
2
技术人员
4人
3
机械工
14人
4
混凝土工
6人
5
钢筋工
10人
6
民技工
10人
(三)组织机构配置
本桥桩基施工属重点控制性项目,为加强现场管理,明确相关责任人,配置如下组织机构:
项目经理周红星
十、工期保证措施
(一)做好技术交底工作
做好技术交底工作,明确设计意图,按图施工,保证现场施工顺畅,避免现场施工员曲解设计意图而“走弯路”,浪费宝贵的工期。
技术交底采用三级制,即总工程师→桥梁工程师→班(队)长。
交底时要求细致齐全,并要结合具体施工部位,明确质量要求,操作要点及注意事项等。
桥梁工程师接受交底后,应反复、细致地向操作班(队)进行交底。
保证每一个施工人员都明确施工意图。
(二)科学、统筹地安排各墩台、各工序的施工,保证工期与各墩台、各工序之间衔接的合理性
全桥共有7个墩(台)、42根桩基,每个墩台所处的地质和地形情况不尽相同,每根单桩又有若干道工序,因此,科学统筹地安排各墩台、各工序的施工,才能保证工期与各墩台、各工序之间衔接的合理性,有效地控制工期。
本桥桩基安排在5~10月份施工,在雨水较少的5月份,位于沟底3#和滑坡体的桩基先行施工,位于山坡的桩基安排在雨水较多的6~9月份施工。
每根单桩包含着钻(挖)孔、钢筋骨架制作与安装、混凝土灌注等多道工序,工序之间要相互衔接。
因此,钻(挖)孔、钢筋骨架制作要平行作业,钢筋骨架的制作与现场施工的桩孔相对应,先成孔的桩基钢筋骨架先行制作。
钢筋骨架安装好后,紧接着灌注混凝土,保证各工序之
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