江苏省大丰市小海中学高中地理区域地理专项突破课程 课后练习 第21讲 中国的交通运输附解析863613.docx
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江苏省大丰市小海中学高中地理区域地理专项突破课程课后练习第21讲中国的交通运输附解析863613
第21讲中国的交通运输
题一:
阅读图文资料,完成下列要求。
巴拿马运河受宽度和水深限制,目前仅可通航7.6万吨级以下轮船,更大型轮船的货物则需分装、转运。
轮船通过运河的时间约9小时。
近期,哥伦比亚拟修建一条铁路,长约220千米,预计通过时间为3小时。
下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟修建铁路的位置。
说明与巴拿马运河相比,哥伦比亚拟修建铁路在运输方面的优缺点。
题二:
我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。
铁路线穿过的地形区主要是云贵高原,地质条件复杂,多喀斯特地貌和地质灾害,这里贫困人口较多,同时也是少数民族聚居的地区。
南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。
若以航空运输代替南昆铁路,作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行?
为什么?
(1)2005年中国从非洲地区进口原油3800多吨,若中国要从尼日利亚进口石油,请选择合理的运输方式,并说明理由。
(2)推测秘鲁矿产由山区运到海港的主要交通运输方式,并说明理由。
题三:
(1)几内亚铝土矿石出口到英国,请选择合理的运输方式,并说明理由。
(2)2008汶川地震发生后,为及时救治伤员,一批急救药品从北京、上海等地运往成都,指挥部采取了什么运输方式。
并说明理由。
题四:
阅读以下图文材料,完成有关问题。
阿拉斯加(见下图)面积为171万平方千米,人口仅60多万,人口密度0.42人/平方千米。
森林、矿产等资源丰富,阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。
安克雷奇机场因低廉的机场使用费和跨太平洋航线的中转站成为全球第四大货运机场(仅次于孟斐斯、成田和香港国际机场),其货运近四分之一来自中国。
普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口,再经海洋运输到美国本土炼油厂的。
读图分析其使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因。
题五:
中央电视台美食栏目《舌尖上的中国》曾介绍,南岭美食自成一派,如“清炒蕨菜——蕨菜是最为普遍的野菜”;“石头猪肉——精干瘦小、脾气执拗的山猪”;“米味十足肠粉——本地的好水、靓米”;“紫苏爆炒螺蛳——奇香紫苏叶去螺蛳腥味”等。
回答:
在南岭区域境内旅游一般出行的主要交通工具是什么?
说明判断理由。
题六:
根据所提供的材料,回答下列问题.
材料一:
日本的位置和主要工业中心分布示意图。
材料二:
日本进口的主要工业原料所占百分比及主要工业产品占世界市场百分比。
主要工业原料
石油
天然气
煤炭
铁矿石
铜矿石
棉花
进口比例(%)
99.7
96.4
95.2
100
100
100
主要工业产品
小汽车
船舶
摩托车
车床
照相机
合成纤维
占世界市场比例(%)
43.1
72.6
78.1
57.2
87.0
48.7
根据材料一说明日本工业主要分布在___________,结合材料一、二分析该分布特点形成的原因。
题七:
根据材料,回答下列问题。
材料:
下表为受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较表(2009年)。
航空段
平均航距(km)
地面衔接交通改善前
流失旅客人数(人)
流失旅客占受
影响航段比例
天津-南京/禄口
907
57783
87.65%
天津-上海/虹桥
1133
311679
61.21%
天津-杭州/萧山
1250
65804
44.94%
请说出材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点,并简析其原因。
题八:
2014年8月15日,世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。
拉日铁路全长253千米,其中,近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地,桥隧总长115.7千米。
拉日铁路每米造价超过5万元,是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。
结合下图和文字资料,回答下列问题。
简要分析拉日铁路造价高的自然原因。
题九:
南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条国内科技含量最高的现代化铁路,全长898.6千米,吸引范围共计29个县市。
请结合图完成:
分析南昆铁路是我国单位里程造价最昂贵的铁路之一的主要原因。
题一十:
阅读资料,回答下列要求。
材料 杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。
大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。
(2)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
题一十一:
阅读图文材料,回答问题。
材料一:
墨脱县位于西藏东南雅鲁藏布江下游河谷中,南与印度接壤。
面积约31395平方千米,人口约1万人,是门巴族、珞巴族的主要聚居地。
全县唯一的道路是1994年修建的沙石路——墨脱公路,沿线以18K、80K等(距波密的千米数)来称呼沿线的地名。
车要翻越险峻的嘎隆拉雪山垭口,一年中只有三个多月可以勉强通车,从扎木到墨脱约141千米,车要颠簸12小时才能到达。
“人背马驮”曾经是当地人主要的运输方式。
由于高山阻隔,每年有七八个月大雪封山,墨脱成了与外界隔绝的孤岛。
也留下了许多待解之谜。
2009年,国家投资9.5亿元,全面改造原沙石公路,其关键工程是修建嘎隆拉隧道,可缩短24千米路程,年通车时间将延长到10个月左右,通行时间和行车条件得到了极大改善。
(1)简要说明上图中原砂石公路不能正常通车的自然障碍及形成原因。
材料二:
由于交通的制约,墨脱县城一切从简,机关是全国最小的。
从县委书记到百货公司营业员,全城不过60人,商品零售价却是全国最高的,鸡蛋10元一个,农夫矿泉水4~8元一瓶。
元月份的报纸要6月才送达这里。
听说“墨脱的公路修通了”,这在别的地方根本不值一提,而在墨脱,无论从政治上、经济上都具有爆炸性。
这意味着我国将从公路史上抹去“全国唯一不通公路的县”的记载,这里居民的生活将发生奇迹般的变化。
(2)分析墨脱县新公路通车将产生的积极影响。
题一十二:
阅读图文资料,回答:
材料:
下图为南美洲部分地区图。
“死亡公路”是翻越安第斯山联系智利和阿根廷的主要通道。
目前,两国正计划打通安第斯山隧道,建设从圣地亚哥附近港口到布宜诺斯艾利斯的铁路。
说出通过“死亡公路”翻越安第斯山常见的自然灾害,简述该铁路对区域经济发展的有利影响。
题一十三:
阅读图文资料,完成下列问题。
20世纪80年代以来,考古工作者在广州等地陆续发现了南越王墓等重要历史遗迹。
这些发现对研究岭南历史有重要的价值。
材料一:
秦始皇兼并六国后,开凿灵渠,攻打百越,设置南海、桂林、象郡三郡。
秦汉之际,中原战乱,秦南海郡龙川县令赵佗举兵兼并三郡,自称南越武王,定都番禺(今广州市)。
于通向内地的各关口屯兵,“绝道聚兵自守”。
——据《史记》等记载
材料二:
下图示意灵渠位置。
说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。
题一十四:
北京与河北张家口相邻。
读下图,回答下列问题:
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。
题一十五:
读图文材料,回答问题。
(1)说明在地形影响下,该区域城镇和交通运输线路的主要特点。
雅安市附近资源丰富,少数民族聚居区面积占全市面积的54%。
西昌是凉山彝族自治州的首府,有我国卫星发射基地。
雅西高速是京昆高速在四川境内的重要组成部分,全长240公里,2012年4月28日开通。
(2)分析雅西高速公路修建的意义。
第21讲中国的交通运输
题一:
优点:
适宜大宗货物运输,速度快,耗时少,受天气等自然条件影响较小。
缺点:
运费贵,运距长,(运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。
解析:
依据交通方式优缺点的知识,交通运输方式的优点主要从:
运量大小、速度快慢、耗时长短、运费高低、连续性、受天气影响大小等方面叙述。
与水运相比,铁路运量小,但巴拿马运河仅可通航7.6万吨级以下轮船,说明运量较小,所以哥伦比亚拟修建铁路,运量大;铁路速度快,耗时短等;但从图中观察二者位置,铁路运输距离长,相应的运费会高,且连续性较差,成为了铁路运输的缺点。
题二:
不行。
因为当地聚落较密集,物资运量大,而航空运输成本太高,发展航空仍难以解决当地大量资源外运及当地居民发展经济脱贫致富的问题。
解析:
航空运输主要运输的为技术含量高、附加值高的产品,而南昆铁路沿线为经济落后地区,向外运输资源的成本较高,所以不适合航空运输,因此以铁路运输为主。
题三:
(1)海运。
尼日利亚和中国都为海陆兼备的国家,有海运的条件;海运的运输量大,成本低;石油对运输时间没有特别的要求。
(2)以公路运输为主;矿产分布在安第斯山区,山区修建公路较铁路成本低,工程难度较小;离海港近,运输距离短。
解析:
(1)石油为大宗货物,运输实现要求不高;尼日利亚和中国都是海陆兼备的国家,有优良海港;海运具有运量大,运费低的特点,适合石油的运输。
(2)地形影响交通运输方式,该地矿产主要分布在安第斯山区,修建公路成本比铁路成本低,工程难度较小,因此交通运输方式以公路运输为主。
题四:
(1)方式:
海洋运输。
理由:
有海港,海运便利,铝土矿属于大宗货物,运输时限要求不高,海运运量大,运费低。
(2)航空运输。
急救药品运量小,要求及时运到灾区;北京、上海等地运往成都,运距长;空运运速快,适合远距离运输。
解析:
(1)铝土矿为大宗矿产,其运输方式可通过廉价的海运进行。
有海港,海运便利,铝土矿属于大宗货物,运输时限要求不高,海运运量大,运费低。
(2)交通运输方式中,航空运输具有速度快的特点,因此地震发生后,为及时救治伤员,一批急救药品从北京、上海等地运往成都,应采取航空运输。
题五:
管道运输量大,损耗少,连续性、安全性强,管理方便;石油产地纬度高、冻土广布,沿线多山地、地形复杂,铁路建设难度大;石油产地沿海近永久封冻线,通行时间短,连续性差。
解析:
管道运输相对于铁路运输的优势是运量大,损耗少,连续性、安全性强,管理方便。
该石油产地纬度高,冻土广布,沿线多山地,地形复杂,铁路建设难度大,技术要求高。
石油产地沿海接近永久封冻线,封冻期长,通行时间短,运输的连续性差。
题六:
汽车。
喀斯特地貌、丹霞地貌广布,地表崎岖不平,公路建设投资省,建设难度小;公路运输的灵活性更强,符合旅从速、游从悠的特征。
解析:
图示区域多喀斯特地貌、丹霞地貌,地表崎岖不平,水流速度大,航行条件差,修建铁路造价高,而公路建设投资省,建设难度小,另公路运输的灵活性更强,这是其它交通方式不具有的,并且旅游资源丰富,公路符合旅从速、游从悠的特征。
题七:
太平洋沿岸和濑户内海沿岸;工业原料依赖进口,产品依靠国际市场,临海布局便于进口原料和出口产品。
解析:
从图中看出,日本工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸;这样分布的原因是该国工业原料依赖进口,产品依靠国际市场,临海布局便于进口原料和出口产品。
题八:
特点:
平均航距越大(小),流失的旅客占受影响航段的比例越小(大);流失旅客人数天津到上海航空段最多。
原因:
平均航距越大航空相对高铁节省的时间越多;平均航距越大高铁票价吸引力越弱;上海经济发达,天津与上海来往的旅客相对于其他城市多,所以天津到上海航空段旅客流失也最多。
解析:
受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点应从平均航距与流失的旅客占受影响航段的比例、主要流失航段去阐述;其原因应从航距、票价的关系、旅客流量等方面分析。
题九:
沿线地势起伏大,多次穿越河流,桥梁、隧道比例高;位于板块交界地带,地质条件复杂;多地震、滑坡和泥石流等地质灾害;海拔高,空气稀薄,缺氧;气温低,冻土广布。
解析:
读图,根据图例,该地地形以山地为主,海拔高,地势起伏大。
地势南北高、中间低,山高谷深、地表崎岖。
高山上冰川地貌广布。
拉日铁路沿线地势起伏大,多次穿越河流,桥梁、隧道比例高。
位于板块交界地带,地质条件复杂。
多地震、滑坡和泥石流等地质灾害,工程技术要求高。
海拔高,空气稀薄,缺氧,工程修建难度大。
气温低,冻土广布,工程造价高。
题一十:
南昆铁路主要经过我国云贵高原,由于该地形区内,喀斯特地貌广布,地形崎岖,地下多溶洞、暗河,故技术难度大,造价高。
解析:
南昆铁路主要经过气候湿热的云贵高原,石灰岩广布,受地表水和地下水的溶蚀作用,多喀斯特地貌,地形崎岖,多溶洞和暗河,技术难度大,单位里程造价昂贵。
题一十一:
(1)①海域宽阔,②台风多,③潮差大,④流速急,⑤水深,风浪大,⑥海洋对桥墩地基的腐蚀作用严重。
题一十二:
(2)降低交通成本加强区域经济联系(增进区域经济整合);实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放,减轻环境污染)。
解析:
(1)跨海大桥施工困难的自然原因主要从气候因素和海洋因素两方面分析即可。
气候因素:
夏秋季节台风影响大且夏季降水集中。
海洋因素:
海域宽阔,该地区有著名的钱塘江大潮,潮差大,流速快且海水深,另外海水对建筑物也有腐蚀作用。
(2)跨海大桥的建设使宁波到上海距离缩短,对经济的影响是降低交通运输成本,提高效率,加强了区域间的经济联系。
环境效益体现在距离减少,耗油量减少及尾气排放减少,减轻了环境污染。
题一十三:
(1)障碍:
大雪封山;雪崩、洪水、滑坡、泥石流、塌方等。
原因:
山地海拔高;积雪时间长;山高谷深,公路沿线地面坡度大;地壳运动强烈,岩石破碎;降水量大,多暴雨;地质灾害频发。
题一十四:
(2)可大幅度降低货物运输成本,商品零售价格下降,提高当地居民的生活水平;第三产业(尤其是旅游业)将有很大发展(或促进经济结构转型);有利于民族团结;加强了文化交流(或有利于揭开地学、生物界的未解之谜等);为开发雅鲁藏布大峡谷的森林、水力等资源提供条件;保障国防安全。
解析:
(1)根据材料可知原砂石公路跨越险峻的嘎隆拉雪山垭口,有七八个月大雪封山,位于板块交界处,岩层破碎,坡度陡峻,温度高时冰雪融化易发生雪崩、洪水、滑坡、泥石流和塌方等。
(2)根据材料二可知,新公路通车加大了物资流通,降低了运输成本,降低商品零售价,改善当地居民生活水平;交通的改善促进经济结构的转型,带动资源的开发及第三产业的发展;墨脱为少数民族聚居地,公路的开通加大了与未解的文化交流,有利于民族团结;墨脱临近边境,公路的开通有利于保证国防安全建设。
题一十五:
自然灾害:
地震、滑坡(崩塌、泥石流、雪灾、大风等)。
影响:
联系沿线区域(或太平洋与大西洋沿岸),缩短运输距离(保证运输安全),降低运输成本;促进沿线发挥区位优势(分工合作),有利于开发资源(发展商贸、扩大市场、发展旅游)促进经济发展。
解析:
通过“死亡公路”翻越安第斯山常见的自然灾害主要有:
地震(安第斯山脉是南极洲板块和美洲板块碰撞挤压隆起而形成,多火山地震)、滑坡与泥石流(山地地形陡峭)等。
根据教材所学南昆铁路对区域经济发展的有利影响进行知识迁移,主要体现在经济意义上:
开发沿线资源,使资源优势转化为经济优势;带动相关产业发展;缩短运输距离,降低生产成本等。
题一十六:
(南岭为长江水系和珠江水系的分水岭)灵渠连接湘江和漓江,沟通长江水系和珠江水系,扩大了水路交通运输的范围;促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流;有利于岭南地区经济、文化的发展。
解析:
南岭在南方地区东西延伸,阻隔了南北陆路交通,形成南北的天然屏障,开凿灵渠运河相当于修路。
灵渠的开通对当时区域间联系的意义重大。
从自然地理上讲,沟通了长江水系和珠江水系;从人文地理上讲,有利于南北方经济、文化联系(当时的经济、文化中心在北方,这样有利于南方经济、文化的发展),有利于南北方政令畅通,方便行政管理。
题一十七:
交通线路增多;交通运输方式多样化,由单一公路发展为铁路、高速公路、公路等。
过去受驿道的影响,万全县、宣化府等城市发展较快,等级较高;交通线路增多,驿道的交通地位下降,这些城市走向衰落;铁路和高速公路的修建,交通条件改善,使某些聚落发展加快,如张家口,交通条件变化影响聚落的兴衰。
解析:
从图示北京及张家口的交通线路分析交通运输变化,主要表现为交通线路增多;交通运输方式多样化;而交通条件发展和衰落会影响沿线聚落的兴衰。
题一十八:
(1)发展不均衡。
东部平原地区:
城镇、交通线密集、数量多,交通方式多样;西部山地地区:
城镇数量少,交通线稀疏,以公路运输为主。
(2)带动沿线地区经济发展;增进民族团结;促进区域间经济、贸易和文化交流;合理布局交通网。
解析:
(1)地形对聚落影响主要表现为聚落的密度,分布,对交通运输的影响主要表现为交通运输线的方式和布局。
图示地区城镇和交通运输线路分布发展不均衡,根据图示:
图中东部平原地区城镇、交通线密集、数量多,交通方式多样;西部山地地区城镇数量少,交通线稀疏,以公路运输为主。
(2)交通运输线的意义主要表现为四个方面,可以联系书本京九铁路线的意义进行作答,雅西高速公路的修建带动沿线地区经济发展;增进民族团结;促进区域间经济、贸易和文化交流;合理布局交通网。
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