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变压器互感器电动机手提工具
第十章 电力变压器安全知识
第一节 变压器基本知识
一、变压器工作原理
电力变压器是依据电磁感应原理,将一种等级的交流电能转换为同频率、另一等级交流电能的静止电器。
图10-1 变压器原理示意图
电力变压器的电磁部分由铁芯和线圈组成。
变压器的原理如图10-1所示。
当一次边接通交流电源时,铁心内产生交变的磁通Φ,Φ穿链一、二次线圈,在一、二次线圈中产生感应电势,并符合以下关系:
E1=4.44fN1Φm≈U1
E2=4.44fN2Φm≈U2
变压器的端电压近似与其匝数成正比。
只要原、副绕组的匝数不同,就可以实现变压功能。
变压器一次电压与二次电压之比称作变压器的变压比。
变压器的电流近似与其匝数成反比。
变压器高压侧的电流小,低压侧的电流大。
二、变压器铭牌和技术参数
变压器铭牌上标有型号和在规定的使用环境和运行条件下的主要技术数据及其他提供给用户的必备资料。
1、变压器的型号——略。
2、变压器的额定值
(1)额定容量SN——指在铭牌所规定的额定工作状态下,变压器输出视在功率的保证值,单位为KVA。
三相变压器的额定容量是指三相的总容量。
三绕组变压器的额定容量是指三个绕组中容量最大的那个绕组的容量。
(2)额定电压UN——包括一次额定电压和二次额定电压,指在空载、额定分接下各绕组端子间电压的保证值,单位为V或KV。
三相变压器的额定电压是指线电压。
(3)额定电流IN——指根据额定容量和额定电压计算出的电流,单位为A。
三相变压器的额定电流是指线电流。
(4)阻抗电压UK——表示变压器内阻抗大小的参数,又称短路电压,是指短路试验时,使短路电流为额定值而加于原绕组的电压值。
阻抗电压一般都以额定电压的百分数表示,即:
uK=UK/UN×100%
10KV变压器的阻抗电压在4%~6%之间,35KV变压器的阻抗电压多在6.5%~7.5%之间。
大容量变压器的阻抗电压偏大。
此外,铭牌上还有空载电流、空载损耗、短路损耗、温升等参数。
第二节 变压器结构
一、变压器主体结构
变压器由器身、油箱、冷却装置、保护装置和出线装置组成。
器身包括铁芯、绕组(线圈)、绝缘、引线和分接开关;油箱包括油箱本体和油箱附件(放油阀、接地螺钉、小车、铭牌等);冷却装置包括散热器和冷却器;保护装置包括储油柜、油标、安全气道、吸湿器、测温元件和气体继电器;出线装置包括高、低压套管。
铁芯是变压器的磁路部分,由铁芯柱、铁轭和夹紧装置组成,铁芯通常用厚度0.35~0.5mm的两面涂绝缘漆的硅钢片叠压或卷绕而成。
硅钢具有良好的导磁性能,是最常用的导磁材料。
薄片本身就能减小涡流损失,加之硅钢片间经过绝缘处理,更能减小涡流损耗。
硅钢是软磁材料,磁滞损耗小;硅钢的电阻率较高,有利于限制涡流,减小涡流损耗。
变压器绕组套装在铁芯(柱)上。
绕组是变压器的电路部分,用绝缘铜导线或绝缘铝导线绕制而成。
自耦变压器只有一组绕组,而且一次绕组与二次绕组有一部分是共用的;双绕组变压器有两组绕组:
一组一次绕组和一组二次绕组;三绕组变压器有三组绕组:
即一组一次绕组和两组二次绕组。
油浸电力变压器的铁芯和绕组都浸没在绝缘油里。
变压器里的油兼有散热、绝缘、防止内部元件和材料老化以及内部发生故障时熄灭电弧的作用。
容量稍大的变压器,油箱外焊有散热管,油经过油箱的散热管循环流动,把绕组和铁芯发出的热量散发到空气中去。
大型变压器还可采用加装风扇、强迫油循环以及水内冷等冷却方式。
二、电力变压器的安全部件
1、储油柜和油标
储油柜又叫油枕,储油柜容积为油箱容积的1/10。
储油柜位于油箱上部,其下部有油管与油箱连通。
储油柜的作用是给油的热胀冷缩留有缓冲余地,保持油箱始终充满油;同时,由于有了储油柜,减小了油与空气的接触面积,可减缓油的氧化。
储油柜经吸湿器或注油器与外界相通。
2.呼吸器
呼吸器又称吸湿器,装设在储油柜的下方或侧面。
呼吸器主要由玻璃筒、干燥剂(硅胶)、底罩(盛油槽)、连接管等组成。
呼吸器是变压器储油柜内部空间与变压器外部空间连接的通道。
外部空气进入变压器内部时,空气先经底罩内的变压器油过滤,再经干燥剂吸潮。
其作用是使油箱内、外压力保持一致;并减缓油箱内变压器油的氧化和受潮,延长其使用期限。
3、气体继电器
变压器的气体继电器安装在变压器油箱与储油柜之间连接油管的中部,作为变压器内部发生故障(如匝间短路、绝缘击穿、铁芯故障等)产生气体或油箱漏油使油面降低时,接通信号或跳闸回路,是变压器的主要安全保护装置。
图10-6 气体继电器
1一上油杯;2一下油杯;3、4—永久磁铁;5、6一干簧接点;
7一挡板;8、9—平衡锤;10一放气塞
4、防爆管(安全气道)
大型变压器或安全要求高的变压器装有防爆管。
防爆管装在变压器大盖上面,下端与变压器油箱相连、上端弯曲向外。
主要由钢管和安全阀片(低强度的玻璃膜片或酚醛树脂膜片)组成。
当变压器内部发生放电等严重故障,内部压力剧增时,安全阀片被冲破,泄去变压器内部压力,防止变压器变形或爆炸。
安装变压器时,防爆管喷口前方不得有可燃物体。
5、绝缘套管
油浸式变压器一般采用瓷质绝缘套管、干式变压器采用树脂浇铸的套管。
高、低压绝缘套管的作用是使高、低压绕组引线与油箱保持良好绝缘,并对引线予以固定。
6、分接开关
分接开关是用于改变变压器一次绕组抽头,借以改变变压比,调整二次电压的专用开关。
分接开关分为有载调压和无载调压两种。
用户变压器配备的一般都是无载调压分接开关。
无载调压分接开关的操作必须在停电后进行。
第三节 变压器的安全运行
一、变压器的运行监视
(一)、变压器日常巡视检查
对配电变压器的巡视检查,可分为监视仪表检查和现场检查两类。
配电变压器监视仪表检查是通过变压器控制屏上的电流表、电压表和功率表读数来了解变压器运行情况和负荷大小。
经常监视这些仪表的读数并定期抄表,是了解变压器运行状况的简便和可靠的方法。
有条件的,还应通过遥测温度计定期记录变压器上层油温。
配电变压器现场检查内容如下:
(1)、运行中变压器音响是否正常
变压器正常运行时的音响是均匀而轻微的"嗡嗡"声,这是在50Hz的交变磁通作用下,铁芯和绕组振动造成的。
若变压器内有某种缺陷或故障,会引起异常音响。
变压器以外的其他电路故障,如高压跌落式熔断器触头接触不好;无励磁调压开关接头未对正或接触不良等,均会引起变压器响声变化。
(2)变压器的油位及油色是否正常,油箱外壳应清洁、无渗漏油现象,干式变压器的外部表面应无积污
从油枕上的油表检查油箱内和充油套管内的油位,应在油表刻度的1/4~3/4以内(气温高时,油面在上限侧;气温低时在下限侧)。
(3)变压器运行温度是否超过规定
为了减缓变压器油变质,规定变压器正常运行时,上层油温最高不宜超过85℃。
(4)冷却系统的运行情况
各冷却器手感温度应相近,风扇、油泵、水泵运转正常,油流继电器工作正常;对于强迫油循环水冷或风冷式变压器,应检查油、水、温度、压力、流量是否符合规定;水冷却器的油压应大于水压(制造厂另有规定者除外)。
(5)变压器套管是否清洁,有无裂纹,放电打火和碰伤痕迹
(6)防爆管、除湿器、接线端子是否正常
防爆管隔膜是否完好,有无喷油痕迹;除湿器中的硅胶是否已达到饱和状态,(硅胶在干燥情况下呈浅蓝色,吸潮达到饱和状态时呈淡红色);各接线端子是否紧固,引线和导电杆螺栓是否变色。
(7)变压器外接的高、低压熔丝是否完好
发现熔丝熔断,应首先判明故障,再更换熔丝。
更换时应遵照安全规程进行,尤其是更换高压熔丝,应正确使用绝缘拉棒,以免发生触电事故。
(8)变压器接地装置是否良好;
(9)瓦斯继电器应充满油;
(10)有载分接开关的分接位置及电源指示应正常;
(11)各控制箱和二次端子箱应关严,无受潮;
(12)变压器室的门、窗、通风孔、百叶窗、铁丝网、照明等应完好,房屋不漏水,温度正常;
(13)室外变压器基础是否良好,有无下沉,电杆是否牢固、有无倾斜,木杆杆根是否腐朽。
(二)、特殊情况下的巡视检查
1、下列情况下应对变压器进行特殊巡视检查:
(1)高温季节、高峰负载期间;
(2)进行分、合闸操作的变压器。
在每次分、合闸前,均应进行外部检查。
(3)新设备或经过检修、改造的变压器在投运72h内;
(4)有严重缺陷时;
(5)变压器急救负载运行时;
(6)恶劣天气下运行的变压器。
在雷雨、冰冻、冰雹、大风、大雾、大雪、寒潮气候条件下,应对变压器进行特殊巡视检查。
2、特殊检查项目
(1)变压器在气温异常的天气或过负荷运行的情况下,应着重监视负荷、油温和油位的变化。
检查时应特别注意接头处,接头接触应良好,示温蜡片无熔化现象,冷却系统的运行应正常;
(2)变压器在大风天气运行时,应注意引线的松紧及摆动情况,变压器主附件及引线上有无搭挂杂物等现象;
(3)雷雨天,应着重注意瓷套管有无放电闪络现象;了解避雷器放电记录器的动作情况;
(4)下雾天,应注意瓷套管有无放电打火现象,重点监视污秽的瓷质部分;
(5)下雪天气,可根据积雪溶化情况检查接头发热部位,并及时处理积雪和冰棒;
(6)短路故障后,应检查有关设备的接头有无异状。
(7)变压器瓦斯继电器发出警报信号后,应对变压器外部进行仔细检查。
二、变压器运行参数
新投入的变压器带负荷前应空载运行24h。
运行中变压器的运行参量应当符合规定。
例如,高压侧电压偏差不得超过额定值的±5%,低压最大不平衡电流不得超过额定电流的25%,温度和温升不得超过规定值。
(一)、变压器的温度
温度是配电变压器运行的重要监视指标。
变压器在额定负荷下运行时,其温度不应超过允许值,油温过高将影响变压器的寿命。
运行中变压器温度过高,不一定是过负荷引起的。
应查明原因并进行处理。
(二)、变压器的过负荷问题
变压器允许过负荷运行,但允许过载的时间必须与过载前上层油温和过载量相适应。
变压器过负荷运行,必须是其昼夜负荷率小于1的情况下,在峰荷期方可进行。
对于全天满负荷运行的变压器,不宜过负荷运行,对冷却系统不正常的变压器也不准过负荷运行,否则将对其使用寿命发生不利的影响。
因此,在夏季,如果其最高负荷率低于其额定容量时,每低l%,允许在冬季过负荷1%,但以不超过15%为好,最大也不应超过30%。
(三)、三相负荷平衡问题
配电变压器多采用Y,yn0接线,这种接线既可供电于三相动力负荷,也可供电于单相照明负荷。
当三相负荷不对称或者不平衡时,中线有电流流过。
规程规定中线电流不应超过额定电流的25%,这样规定的原因是:
(1)使三相负荷尽量平衡;
(2)使变压器的电压变化率不超过额定电压的5%;
(3)保证负荷轻的一相端电压不会有危险的上升,以致烧毁电器;保证负荷重的一相端电压不会有严重的下降,以致影响电气设备的正常工作。
(四)、变压器油与安全运行
新鲜的变压器油的颜色是亮黄色、透明的,当变压器发生故障时,油色、油温皆要发生变化,严重时,将分离出气体。
通常可以根据油色、油温、气体的可燃性来判断变压器的运行情况。
第四节 变压器检修安全措施
一、变压器吊芯安全措施
1、整个吊芯工作由专人统一指挥。
2、吊芯工作区周围设围栏,无关人员不得人内。
3、吊芯现场应清洁,无灰烟、尘土、水气,相对湿度不大于75%,并备有防雨设备。
4、吊芯应选择无风晴朗天气进行,铁芯在空气中停留时间应尽量缩短。
5、现场严禁吸烟,并备有足够的防火器材。
6、起吊前,应对工作人员进行周密分工,各负其责。
必须详细检查起吊钢丝绳的强度和挂钩的可靠性,以免发生起吊过程中的断绳事故。
起吊所使用的器具不准超载。
指挥人应向吊车司机交底,并规定好联络指挥手势,全体工作人员听从一人指挥。
7、起吊时,绳扣角度、吊重位置,必须符合制造厂的规定。
8、起吊芯子时,油箱四角应有人监视,防止铁芯、绕组及绝缘部件与油箱碰撞受损。
钟罩式变压器在吊起钟罩时,钟罩四角要有吊绳,严防钟罩在空中摆动。
起吊时,吊绳要找好中心,防止钟罩偏斜,起吊高100mm时暂停起吊,检查吊绳是否吊偏,再放下找正中心后再次起吊,起吊要缓慢进行,防止碰伤绕组。
四角担任监视的人员要随时监视钟罩的内腔,防止钟罩内腔与芯子碰撞。
在吊钟罩时,为防止钟罩碰撞芯子,也可在油箱底座上临时安装几根定位棒,控制钟罩在起吊高度的范围内垂直升降。
起吊大容量的高压自耦变压器钟罩时,还要注意制造厂的一些特殊要求。
9、起吊钟罩时,工作人员必须戴安全帽,防止起吊过程中钟罩伤人。
10、参加检查芯子的人员应穿不带扣子衣服,不准携带硬钱币等杂物,防止落入变压器内。
11、吊出的钟罩需要落放在地面上时,钟罩应落放在枕木上。
若钟罩不落放在地面上时,则应在变压器芯部的夹铁两端用枕木把钟罩临时支撑住,同时不摘去吊钩,以保证检修安全。
12、检查芯子时,一定用木梯,不允许将梯子靠在绕组或引线上,更不允许踏在绕组或引线上。
13、器身检查后,应用清洁变压器油冲洗,并检查器身上无遗留杂物。
14、钟罩回装前,应经验收组验收同意后方可进行回装。
回装钟罩与吊出钟罩顺序相反,注意事项同上,当钟罩落位时,检修人员应注意防止上肢及手指被钟罩压伤。
15、发现缺陷应立即报告工作负责人,不得私自处理。
16、起吊臂下严禁站人或通行。
17、钟罩回装后,周围螺丝应由专人均匀紧固,防止部分螺丝过紧。
18、工作中所有使用工具应有专人保管,并事先登记,工作结束后,工具保管员应先清点工具无误后方可回装钟罩,防止工具遗留在变压器内部,工作中使用的工具应用带子系好,防止落人变压器绕组内部。
二、电力变压器停电检修的安全措施
当电力变压器停电检修时,应做好防止突然来电和大件起吊过程中损坏吊件及保证检修人员人身安全的措施。
主变压器停电检修的安全措施如下:
1、断开主变压器各侧的断路器;
2、拉开主变压器各侧的隔离开关;
3、断开各断路器的控制和动力能源。
断开各隔离开关的操作电源。
取下电压互感器高、低压熔断器。
4、在各断路器、隔离开关的操作把手上挂"禁止合闸,有人工作"标示牌,以防止运行人员误操作。
5、拉开主变压器中性点的接地隔离开关。
并在中性点接地隔离开关的操作把手上挂"禁止合闸,有人工作"标示牌。
防止运行人员误操作。
6、在主变压器各侧断路器及隔离开关断开后,用验电器在主变的各侧验电,在主变确无电压后,在主变的各侧挂接地线,以防感应电压及突然来电。
第十一章 互感器安全技术
第一节 互感器基本知识
一、互感器的种类
互感器按用途不同,可分为电压互感器(TV)和电流互感器(TA)两种。
1、电压互感器——将交流高电压变换为标准低电压(100V);
2、电流互感器——将高压系统中电流或低压系统中的大电流变换成标准的小电流(5A)。
二、互感器用途
1、与仪表配合,测量电力系统电流;
2、与继电器配合,保护电力系统设备;
3、可使测量仪表、保护装置与线路高电压隔离,以保证工作人员和设备的安全;
4、利于仪表和继电器产品的标准化。
第二节 电流互感器
一、电流互感器的结构原理
电流互感器的结构原理与变压器相似,如图所示。
由铁芯、一次绕组(匝数少)、二次绕组(匝数多)、接线端子、绝缘支持物等组成。
电流互感器的一次绕组与电力系统的线路串联,流过较大的被测电流,在铁芯内产生交变磁通,使二次绕组感应出相应的二次电流。
由于二次侧串联的是阻抗很小的电流表和其他仪器仪表的电流线圈,运行中的电流互感器又类似工作在短路状态的变压器。
电流互感器一、二次侧电流比约为一、二次侧绕组匝数的反比,即
I1/I2≈N2/N1
电流互感器的一次电流决定于一次负荷的大小,而与二次负荷无关;在规定的范围内,电流互感器的二次电流也与二次负荷无关,而只决定于一次电流的大小。
二、电流互感器的安装接线应注意问题:
1、二次回路接线应采用截面积不小于2.5mm2的绝缘铜线;排列应当整齐;连接必须良好;盘、柜内的二次回路接线不应有接头。
2、为了减轻电流互感器一次线圈对外壳和二次回路漏电的危险,其外壳和二次回路的一点应良好接地。
3、对于接在线路中的没使用的电流互感器,应将其二次线圈短路并接地。
4、为避免电流互感器二次开路的危险,二次回路中不得装熔断器。
5、电流互感器二次回路中的总阻抗不得超过其额定值。
6、电流互感器的极性和相序必须正确。
三、电流互感器安全运行要点
1、运行中的电流互感器二次不允许开路。
运行中的电流互感器二次开路是十分危险的。
其危险性表现在以下几方面:
(1)由于没有二次电流的平衡作用,铁芯磁通大大增加,而感应电动势与磁通成正比,导致二次侧电压大大升高(数百至数千伏),既带来电击的危险,又可能击穿二次线路或二次元件的绝缘。
此时,铁芯将发出嗡嗡声;如击穿绝缘,还将发出放电声和电火花。
(2)由于铁芯磁通大大增加,造成铁芯发热,可能烧毁互感器,并发出焦糊味、冒烟。
(3)由于磁通大大增加,铁芯饱和而带有较大的剩磁,使互感器精度降低。
(4)由于二次电流为零,电流表、功率表指示为零,电度表铝盘不转动且发出“嗡嗡”声,电流继电器也不能正常动作,不能对一次电路进行监视和保护。
2、电流互感器不得长时间过负荷运行。
否则,铁芯温度太高将导致误差增大、绝缘加速老化,甚至烧毁。
故只允许在1.1倍额定电流下长时间运行。
第三节 电压互感器
一、电压互感器结构原理
电压互感器实质上是一种专用变压器,其结构原理与普通变压器相同,如图所示。
它由铁芯、一次绕组(匝数很多)、二次绕组(匝数很少)、接线端子、绝缘支持物等组成。
电压互感器的一次绕组并接在高压电路中,二次绕组与测量仪表或继电器的电压绕组并接在一起。
由于这些电压绕组阻抗相当大,所以运行中的电压互感器类似工作在开路状态的变压器。
电压互感器的一、二次的电压比约为一、二次绕组的匝数比,即
U1/U1≈N1/N2
二、电压互感器的安装接线应注意问题:
1、二次回路接线应采用截面积不小于1.5mm2的绝缘铜线;排列应当整齐;连接必须良好;盘、柜内的二次回路接线不应有接头。
2、电压互感器的外壳和二次回路的一点应良好接地。
用于绝缘监视的电压互感器的一次绕组中性点也必须接地。
3、为防止电压互感器一、二次短路的危险,一、二次回路都应装有熔断器。
接成开口三角形的二次回路即使发生短路也只流过微小的不平衡电流和三次谐波电流,故不装设熔断器。
4、电压互感器二次回路中的工作阻抗不得太小,以避免超负荷运行。
5、电压互感器的极性和相序必须正确。
三、电压互感器安全运行要点
1、运行中的电压互感器二次侧不允许短路。
2、电压互感器二次回路必须要有一点接地
电压互感器的一次绕组接于一次高压系统中,如果在运行中,发生高压绕组对低压绕组绝缘击穿,高压电将窜入二次回路,对二次设备(如仪表、保护、自动装置)是一个极大的损坏,更重要的是严重威胁到电气工作人员的安全。
因此,要求电压互感器的二次回路有一点接地,在电压互感器每组二次绕组均应只能有一个接地点,接地点必须设在电压互感器二次引出端子处。
第十六章 异步电动机安全技术
第一节 异步电动机基本知识
一、基本结构
三相异步电动机也叫三相感应电动机,主要由定子和转子两个基本部分组成。
三相笼型异步电动机的结构如图16-1所示。
1、定子
定子主要由定子铁芯、定子绕组、机座和端盖等组成。
定子铁芯是电动机主磁路的一部分,为了减少旋转磁场在铁芯中引起的涡流和磁滞损耗,铁芯一般用0.35或0.5mm厚、表面涂有绝缘漆的硅钢片叠成筒形,并固定在机座内,定子硅钢片如图16-2所示。
定子铁芯内圆冲有均匀分布的槽,槽内嵌放三相定子绕组。
绕组与铁芯之间有良好的绝缘。
定子绕组是异步电动机的电路部分,由三相对称绕组组成,三个绕组按一定的空间角度依次嵌放在定子槽内。
2、转子
转子主要由转子铁芯、转子绕组和转轴等组成。
转子铁芯呈圆柱体,也是主磁路的一部分,也是用0.35或0.5mm厚、表面涂有绝缘漆的硅钢片叠成,并与定子铁芯构成电动机的闭和磁路。
转子铁芯槽内嵌放转子绕组,转子绕组分为笼型和线绕型两种。
笼型转子绕组是用裸铜条插入转子槽内,两端用端环分别把槽里的铜条连接起来形成一个短接的回路;为节约用铜,中小型电机的笼式转子一般用熔化的铝浇入转子铁芯的槽内,并将两个端环与冷却用的风扇翼浇铸在一起,如图16-3所示。
这种绕组形状如鼠笼,故称鼠笼式异步电动机,统称笼式电动机。
线绕式转子绕组和定子绕组相似,也是三相对称绕组。
转子的三相绕组一般接成星形,三个出线头通过转轴内孔分别接到与转轴固定的三个铜制滑环上。
滑环之间以及滑环与转轴之间都彼此绝缘,在每个滑环上都装有一组电刷,通过电刷使转子绕组与变阻器接通,以改善异步电动机的起动或调速性能。
具有线绕式转子的电动机叫线绕式电动机(又叫滑环式电动机)。
转轴的作用是支撑转子,传递转矩,并保证定子与转子之间各处有均匀的空气隙。
空气隙是磁路的一部分,空气隙越小,功率因数越高,空载电流越小。
一般中小型异步电动机的空气隙为0.2~lmm。
二、异步电动机的工作原理
三相异步电动机的定子三相绕组通以三相对称电流时,在气隙中便产生旋转磁场,其转速为n1。
由于旋转磁场与转子绕组存在着相对运动,旋转磁场切割转子绕组,转子绕组中便产生感应电势。
因为转子绕组自成闭合回路,所以会有感应电流流过。
转子绕组感应电势的方向用右手定则确定。
若略去转子绕组电抗,则感应电势的方向即是感应电流的方向。
载流的转子绕组在定子旋转磁场中将受到电磁力的作用。
转子电流受力方向(由左手定则确定)与旋转磁场方向相同。
电磁力所形成的电磁转矩,驱动转子沿着旋转磁场方向转动。
定子旋转磁场的转速n1又称为同步转速,其表达式为
n1=60f1/p (r/min)
工作在电动机状态的感应电动机,转速必定低于同步转速。
如转速达到同步转速,则转子不再切割磁力线,从而不再发生电磁感应,不产生电磁转矩。
因此,异步电动机也叫感应电动机。
三、异步电动机的技术参数
(一)额定电压UN——表示电动机定子绕组规定使用的线电压,单位是V或kV。
如铭牌上有两个电压值,则表示定子绕组在两种不同接法时的线电压。
(二)额定电流IN——表示电动机在额定电压及额定功率运行时,电源输入电动机定子绕组中的线电流,单位是A,如果铭牌上标有两个电流值,则说明为定子绕组在两种不同接法时的线电流值。
(三)额定功率PN——表示电动机在额定状态下运行时,转轴上输出的机械功率,单位是W或KW。
(四)额定转速nN——指电动机在额定电压、额定频率和额定功率下工作时转轴的转速。
拖动大小不同的负载时,转速也不同。
一般空载转速略高于额定转速,过载时转速会低于额定转速。
单位为r/min。
(五)额定频率——指接入电动机的交流电源的频率,单位是HZ。
我国的标准工频为50HZ。
第二节 异步电动机的安全运行
一、异步电动机的起动
关于电动机的起动性能,实用中主要有两点要求,一是起动电流小,二是起动转矩大。
异步电动机加额定电压直接起动时,其起动电流很大,可达额定电流的4~7倍。
起动电流大,对电动机本身和电网都有影响,首先是使电网电压瞬间下降,特别在电源容量(配电变压器容量)小而起动电动机的功率又大的情况下,电压下降更严重,这不仅使该台电动机起动困难,还会影响到电源线路上其他电动机的正常运行(因为电动机的电磁转矩与电压的平方成正比)。
另一方面,过大的起动电流,将使电动机和线路上的损耗增加,特别是在频繁起动或起动时间较长情况下,电能损耗将导致发热严重。
所以,对于在起动时会使供电线路电压下降超过一定程度的电动机,应限制其起动电流在一定的数值内,一般取额定电流的2~2.5倍。
(一)笼式异步电动机的起动
1、全压起动
笼式异步电动机最简单的起动方法是全压起动,即加额定电压直接起动。
这
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