连续现浇桥梁施工组织设计.docx
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连续现浇桥梁施工组织设计
四川省绵竹至茂县公路汉旺至牛圈沟段
K34+638.796东河一号中桥实施性施工组织设计
第一章编制说明及依据
一、编制说明
1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,特制定本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路、桥梁施工的经验作为基点,以总工期48个月作控制进度目标,统筹考虑全线的施工工艺、现场布置以及施工进度计划,每年7-9月份为雨季无法施工。
3、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划。
其各项数量如有出入时,应以工程量清单中的数量为准。
二、编制依据
(一)、招投标文件、合同文件和施工图设计文件
1、《四川省绵竹-茂县公路项目招标文件》
2、《四川省绵竹-茂县公路项目合同文件》
3、《四川省绵竹-茂县公路项目K34+638.796东河一号中桥施工图设计文件》
4、国家法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
5、通过踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料和信息。
6、我单位所拥有的科研成果、机械设备装备能力、管理水平、质量及环保等管理体系以及多年积累的类似工程施工经验。
(二)、工程施工技术规范、试验规程、标准等
1、主要施工技术规范:
1)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)
2)、公路工程技术标准(JTGB01-2003)
3)、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-201
4)、《建筑施工手册》
5)、《建筑登高架设安全技术》
6)、《桥梁工程》
7)、《桥梁工程师手册》
8)、《路桥施工计算手册》
2、主要试验规程:
1)、公路工程土工试验规程(JTG、E40-2007)
2)、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG、E30-2005)
3)、《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》(GB/T17671-1999)
4)、《水泥压蒸安定性试验方法》(GB/T750-1992)
5)、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》(GB/T1346-2001)
6)、《水泥细度检验方法》(GB/T1345-1991)
7)、《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)
8)、《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000)
9)、《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228-2002)
10)、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》(GB/T2975-1998)
11)、《金属材料弯曲试验方法》(GB/T232-1999)
12)、《焊接接头冲击试验方法》(GB2650-89)
13)、《焊接接头拉伸试验方法》(GB2651-89)
14)、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
15)、公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)
16)、公路工程集料试验规程(JTGE042-2005)
17)、《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)
3、质量标准与环境和安全规程:
1)、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)
2)、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)
(三)项目管理体系、管理办法、管理标准
1、GB/T19001-2000质量管理体系
2、GB/T24001-2004环境管理体系
3、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系
4、2012.3四川路桥公路工程施工标准化管理手册(上册)
5、2012.3四川路桥公路工程施工标准化管理手册(下册)
三、编制原则
1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。
2、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位施工、科研、技术、设备、经济等方面的优势和特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设,确保施工组织的先进性和合理性。
3、坚持项目法管理的原则,通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。
4、坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。
5、坚持用工制度的动态管理。
根据工程需要,合理配备劳动力资源。
6、在满足业主各种要求的前提下,确保实现质量、安全、工期的预期目标。
第二章工程概况
一、技术标准
1、桥梁设计基准期:
100年;
2、结构安全等级:
一级;
3、桥面布置:
桥面宽度为:
0.5m(防撞栏)+净(9.15~10.5)m(行车道)+0.5m(防撞栏)=(10.15~11.5)m;
4、设计荷载:
公路-Ⅰ级;
5、设计洪水位:
大桥设计洪水频率:
1/100,对应设计洪水位1522.93米;
6、环境类别:
Ⅰ类;
7、地震动峰值加速度值:
0.2g;
8、高程系统采用独立高程系统,坐标系统采用独立坐标系统,中央子午线104°抵偿投影面为1400m。
二、建设条件
1、工程概况
K34+638.796东河一号中桥是绵竹至茂县公路项目中重要工程,桥梁起点为K34+589.296,止点为K34+690.296,桥梁跨径布置为6x16m(现浇钢筋混凝土箱梁),全长101m。
上部结构采用6x16m现浇钢筋混凝土箱梁,下部1#墩、5#墩采用双柱墩、桩基础,2#~4#墩采用实体墩、桩基础,桥台采用明台、板凳台、扩大基础、桩基础,桥头两侧、联接墩处设D80型钢组合伸缩缝,0#台后不设置搭板,6#台后设L=5米搭板。
本桥平面位于缓和曲线、R=36.424圆曲线、R=36.424m圆曲线、缓和曲线内,纵向位于i=3.5%直线坡上。
2、桥位工程地质条件
2、1地理位置
K34+638.796东河一号中桥主要为跨越东河设置,
2、2水文
受“5、12”及“8、13”影响,上游沿线崩塌、泥石流发育。
沟中乱石林立,冲出的零散大块石随处可见,两岸山体陡峭,基岩出露,山体坡度在68°左右。
根据中国科学院武汉岩土力学研究所编制的《地震后山区河道演变分析以及对公路建设的影响》报告,上游物源丰富,在相当长的一段时期内,该段河床将以淤积为主。
2、3地形与地质
工程地质勘察表明,桥址处由原地面向下,分别为碎石土、卵石土、细砂、白云岩,工程地质较好。
三、主要材料用量
编号
材料名称
规格及型号
单位
工程量
1
现浇箱梁砼
C40
M3
759.6
2
钢材
HPB235
Kg
20628.2
3
HRB335
Kg
412965.38
4
钢板
Q235
Kg
1664.3
5
声测管
57*3.5mm
Kg
3847.5
6
各类型钢
Kg
2750.8
7
板式橡胶支座
GPZ(II)2.5DX
个
8
第三章施工组织机构
项目经理部对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动。
项目经理部设工程科、质检科、综合办公室、机料科、财务科、安保科、合同科、试验室等部门。
各职能部门分工如下:
1、项目经理:
常驻工地全权代表公司履行合同,主持项目全面工作。
2、项目总工程师:
负责主持项目部的技术质量管理工作。
3、工程科:
在总工程师领导下主管全合同段施工组织设计、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、中间验收等全合同段施工技术管理的具体工作。
4、质检科:
在总工程师领导下,负责工程内部质量监督、中间工序验收、交工验收等质量检验管理工作。
5、综合办公室:
主管经理部和全合同段的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作。
。
6、机料科:
主管全合同段的机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。
7、财务科:
在公司直接领导下主管本工程的财务会计工作。
编制财务收支计划、组织资金供应、财务会计决算、分摊财务费用、成本分析核算、资金使用管理等工作。
8、安保科:
负责施工安全、治安保卫等工作。
9、合同科:
负责全合同段的工程计量及统计报表、合同及结算管理等。
10、试验室:
负责全合同段的试验工作。
。
11、分项工程施工协作班组:
各施工协作班组在项目经理部工程科的直接管理下,由各工种综合组成,完成各分项工程施工任务。
按经理部的工期安排和质量标准,实行工期、成本、质量、安全风险抵押承包。
图01施工组织机构
第四章施工场地规划及布设
一、拌和站、砂石料场、水泥库房
拌和站:
在杨家湾堰塞湖场地内设一处集中拌和站,面积约26000㎡负责全桥混凝土的拌和,并同步设置砂石料场。
配置配料机1台、拌和机1台、100T散装水泥罐2个、100T粉煤灰罐1个、ZL50型装载机1台。
砂石料场用厚20cm的C25混凝土硬化,砂石材料隔舱堆放。
二、钢筋和模板堆放、制作场
钢筋和模板堆放、制作场:
钢筋和模板堆放、制作场将集中设置在杨家湾堰塞湖场地内,集中进行管理。
原材和制作成型钢筋储存区、钢筋加工区均搭设移动式彩钢棚,原材和成型钢筋分区存放并标识,加工区设置钢筋和模板加工机械,如钢筋攻丝机、弯曲机、切断机、电焊机、电锯等。
材料应堆放整齐,不同的材料设标志分别堆放。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,且立牌以便于识别。
钢筋应储存于料棚中地面以上30cm的支承上并加以覆盖,并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
三、供电
1、桥梁基础和下部构造施工用电:
主电缆从桥位附近变压器接出后,纵桥向全桥铺通,并在钢筋制作场和每个墩位处设置配电箱。
四、供水
东河河水为项目部生活、生产主要水源。
五、交通
1、借用施工段内保通路作为材料运输的主要道路,道路狭小,且受地质灾害影响较大,建议进行改移,以利于施工日常车辆的通行。
2、在桥位附近新建施工便道,保证施工中材料运输和保通路的通行,新建便道约300米。
图02平面布置图
第五章施工技术方案
第一节施工准备
一、合同交底和图纸会审
由项目经理组织,项目总工程师、各科室负责人参加合同交底会,熟悉业主的质量、工期、安全、文明施工等各项要求和期望并以此作为项目部的工作要求,并制订相应的切实可行的措施,全面、有效地履行。
项目总工程师组织技术人员、质检人员学习、研究图纸,同时审查图纸有无问题和差错,了解设计有无特殊材料要求,道路、桥涵之间相对位置有无重大矛盾,图纸及说明是否齐全、清楚、明确,图纸上标注的尺寸、坐标、标高是否相符,充分理解设计意图。
二、施工测量
1、对所给的直线及转角表,纵坡、竖曲线表,逐桩坐标表,导线成果点表认真阅读,对测定资料、桥梁平剖图进行详细审核。
2、根据已接收的主要导线成果点表与线路平面图,寻找原定测的中线桩。
3、根据已接收的水准基点与线路平剖面图,确定设置水准点基点的位置。
4、对妨碍中线,水准测量通视和量具的障碍物进行清除。
5、用测量仪器进行现场施工复测。
若复测结果与所给定的结果不符,应仔细分析原因,并及时报告监理。
若复测结果相符,则根据地形地质情况,布设全合同段的三角控制网,水准点。
6、施工前的加密测量:
根据布设的三角控制网及水准点进行墩位控制点和水准点加密工作,并加以保护,以便今后墩位测量施工放样。
7、完成对平面控制点和高程控制点的复测、加密工作后经报批后投入使用。
三、施工机械设备和工具的准备
施工前根据施工方案确定的施工机械、设备和工具,按进度计划组织进场安装、检验、试运转和维护,以满足施工的要求。
同时,对
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