T4试验路段方案改.docx
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T4试验路段方案改
填石路基试验路段施工方案
一、工程概述
本合同段起点桩号K16+240,终点桩号K21+350,路线全长5.11公里,含隧道
2座,大桥4座,涵洞12道。
主要结构物如下:
(1)油茶湾1号大桥:
全长608米,桥梁上部结构左幅采用16×40m预应力砼T梁。
(2)油茶湾2号大桥:
桥梁(右线)中心桩号为K18+624,起止桩号为K18+520~K18+728,全长208.0m,上部拟采用5×40m预应力砼T梁。
(3)严孔坝仁江大桥:
桥梁(右线)中心桩号为K18+905,起止桩号为K18+760~K19+049,全长288m,上部拟采用7×40m预应力砼T梁。
(4)严孔坝大桥:
桥梁(右线)中心桩号为K19+300,起止桩号为K19+176~K19+427,全长251m,上部拟采用6×40m预应力砼T梁(5)老鹰岭隧道:
隧道(右线)起止桩号K16+735~K17+762,全长1027m;(左线)起止桩号ZK16+780-ZK17+690,全长910m;(6)古牛坡隧道:
(右线)起止桩号K19+450~K20+050,全长600m;(左线)起止桩号ZK19+456~ZK20+060,全长604m;(7)全线盖板涵12道,路基挖方38.2万方,路基填方39.1万方;
本项目于2010年12月8日同业主签订合同,合同造价为人民币306959325元,工期为600日历天。
二、施工技术方案编制依据
1.中交公路规划设计院有限公司《两阶段施工图设计》;
2.建设部《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)
交通部《公路工程国内招标文件范本》(2009年版);
3.合同文件及总监办下发的相关文件。
4.标准和规范:
①《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006);
②《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004);
③《公路工程施工安全技术规程》
④《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)。
三、试验段工程概况
由于本项目土石方开挖共38.2万方,其中开挖土方约6.8万方,开挖石方31.4万方,古牛坡隧道洞渣约18万方可供作为路基填料;填方共39万方,挖石方量大于填方总量,因此我部决定路基填筑采用填石施工,本试验路段桩号为K20+360~K20+460,根据施工图纸设计,K20+360~K20+460段路基平均填筑高度大于5m,地势平缓,能代表该合同段的填方基本情况。
试验路段填筑成功对以后施工质量的指导作用具有一定的重要性。
四、开展填石路基试验路段施工的目的
1、优化组合人员及机械设备的配置,找出最佳组合方式,最佳施工方案,充分发挥人员和机械的效率。
2、根据路基压实要求,确定各类压实机械组合作用下的填石松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。
3、掌握地基处治的施工方法;探索其路基处置处治方法、施工工艺和技术保障措施。
4、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
5、通过本试验段施工,收集相关数据,指导全面填石路基工程施工,满足技术质量标准要求。
6、熟悉施工运作程序和各种检测手段,使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
五、人员及机械配备情况
试验路段施工人员一览表
姓名
职称
担任此项职务
备注
杨胜文
工程师
总工程师
林安永
工程师
路基工程师
袁嗣华
工程师
试验工程师
杨天万
工程师
测量工程师
王声平
工程师
安全工程师
吴才平
试验检测员
杨晓辉
试验检测员
普工
20人
辅助找平
试验路段施工机械设备一览表
序号
机具名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
日立210
台
2
2
振动压路机
徐工
台
1
18T
3
装载机
ZL50
台
2
4
自卸汽车
斯泰尔
台
6
5
推土机
TY240
台
1
检测仪器设备一览表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
宾得
台
1
2
水准仪
DS3200
台
1
3
平整度检测仪
3米直尺
套
1
4
电子天平
台
1
5
铝盒
个
10
六、施工方法及工艺
1、本试验段整个施工过程均按“三分法、四区段、八流程”(“三分法”为:
分层填筑、分层碾压、分层检测;“四区段”为:
上料区、平整区、压实区、检测区;“八流程”为:
测量放样—基底处理—分层填筑—摊铺平整—碾压夯实—检验签证—路基整修—边坡码砌)进行施工。
整个施工过程做到区段清晰,流程合理,保证试验段的施工质量和达到试验目的。
1、原地面清表平整和压实
测量放样后,在路基填筑前,先清除表层耕植土、腐殖土等,将清除的土方临时堆放于相应的弃土场内,用于中央分隔带、边坡、弃土场绿化或复耕等;
路基在清表后,做好路基排水处理,对路基基底进行了碾压密实处理,利用灌砂法测其压实度达到90%以上。
2、填料要求
填料采用挖方段的石料,挖掘机装车,自卸车运输,装车时对粒径大于层厚2/3的石料不得装车。
填石路堤所用的石料强度不应小于15MPa。
在粒径要求上,一般情况下最大粒径不宜超过压实层厚的2/3,并不得大于50cm,路床部分的最大粒径小于10cm,路床底面以下40cm范围内,填料最大粒径不得大于15cm。
3、卸料及摊铺
填筑前,由测量人员测量出填石层的边线位置及填石高度,钉下边线桩和填筑厚度标志桩。
根据填筑厚度和每车载料方量算出每车填筑面积,拉出方格网,用石灰线划出,现有车辆每车载量为10m3,松铺厚度为50cm时,专人指挥按画出的方格进行卸料,卸料完成后,用推土机先进行摊铺,然后在填筑厚度标志桩上拉线,再用人工配合整平,并将填层修成2%~4%的排水横坡,以确保该层在施工完后遇到降雨能及时将雨水排出路基之外。
4、填筑及碾压方法
采用分层填筑方法施工,摊铺平整工作采用推土机进行,个别不平处应配合人工找平。
分层松铺厚度为50cm,施工中应安排好填料运行路线,专人指挥,按水平分层进行填筑,先低后高,先两侧后中间卸料。
填石路堤碾压时的操作要求,碾压按照先静压后振压,先慢后快的次序进行。
先静压一遍,人工找平后才进行振动碾压。
每层均按照由两边到中间、。
压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。
轮迹应重叠40~50cm,并特别注意均匀,碾压时使用振动压路机碾压。
不同地形碾压顺序有所不同,在直线段碾压时由两边向中间进行;在小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行。
碾压时采用先静压,然后用高振幅、低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时,改用低振幅、高频率碾压,碾压速度应先慢后快,但最大速度不超过4km/h。
压路机碾压时只能前进后退来回碾压,禁止调头。
压实过程中人工用扫把把小石块塞入填缝,直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、填石料顶面无明显孔隙、空洞。
表面平整为止,压实以最后两遍的沉降差按≮2mm控制。
5、压实度检测
按设计要求及规范规定进行压实度检测。
压实度检测频率应满足设计和规范要求。
石方路堤上、下路堤压实质量标准
分区
路床顶面以下深度
(m)
孔隙率
(%)
压实沉降差
(㎜)
纵面高程(㎜)
中线偏差(㎜)
平整度(㎜)
横坡
边坡
上路堤
0.8~1.50
≤22~23%
平均值小于5㎜,标准差小于3㎜。
+10~-20
允许50
±20㎜表面无明显突出点
±0.3%
坡度不陡于设计值,平顺度符合设计要求
下路堤
>1.50
≤24~25%
填石路堤施工质量标准
序号
检查项目
规定值或
检查方法和频率
允许偏差
1
压实度
厚度和碾压遍数符合要求
工艺控制
2
纵断高程(mm)
+10,-20
水准仪:
每200m测4断面
3
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,
弯道加HY,YH两点
4
宽度(mm)
不小于设计值
直尺:
每200m测4处
5
平整度(mm)
20
3米直尺:
每200m测2处×10尺
6
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4断面
7
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计
本试验段采用填石路堤规定的方法检验。
在碾压前确定检测点位置,可用钢板下面焊接钢筋打入预设位置作为压实度检测点,每碾压一遍后可检测钢钉的顶面高程,分别在碾压1遍、2遍、3遍、4遍、5遍、6遍、7遍时检测钢钉的沉降量,当某一碾压遍数的沉降量的平均值不超过2mm,即可得出结论:
该压实遍数即为该类填料在规定的松铺厚度内用该类型压实机械碾压下达到规定压实度的压实度指标。
若达不到要求,则须继续碾压,以后每碾压一遍检测一次。
每层填料的压实度经检验合格后,将该层宽度、松铺厚度、压实厚度、逐桩标高和试验结果等资料,报监理工程师审查批准后,经监理工程师验收合格后进行下一道工序施工,再进行上一层填筑。
6、施工注意事项
填料应按其岩性、坚硬程度,将不同岩性的填料分层或分段填筑,禁止两种岩性强度相差过大的填料混填,因为在同种荷载作用下,容易造成路基的不均匀沉降,而形成路基病害。
7、试验分层分类方法
试验时,各种土石质分类分层进行填筑,逐层检测,分层摊铺厚度按设计要求上路堤≤40cm,下路堤为≤50cm,结合本路段的现场施工和填料情况,故将填石松铺厚度定为50cm。
每层碾压合格后,填筑下一层,具体标准按照设计填石路基的质量控制要求,压实沉降差的平均值不大于5mm,标准差小于3mm。
摊铺时每层均超出设计边线50㎝,为充分发挥各机械的使用率每层摊铺至1/3面积后进行碾压施工。
从第二层开始,摊铺时慢慢形成4%的排水边坡。
修筑填石路堤,石块逐层水平填筑,严格控制松铺厚度。
石料强度符合技术规范的要求,石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求。
填料时石料大面向下,摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。
填石路基施工工艺流程
填方石料筛选或超粒径石料破碎
七、主要工序控制要点
1、测量放线
测出基底处理后的原地面标高,依据设计资料精确测放路基坡脚线,撒灰线或打桩明确标示,直线地段每20米一个桩,曲线地段每10米一个桩。
2、基底处理
对于路堤基底,应将原地面整平处理并在填筑前进行碾压至规范规定的压实度(90%以上)。
3、摊铺平整
使用推土机将土推平,压路机快速静压一遍,以暴露潜在的凹凸面,人工整平,并向两侧做出4%的排水坡。
4、碾压夯实
用振动压路机按照先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外侧),先静压、后振压、再静压的原则进行碾压。
5、路基整修
采用人工刷坡。
刷坡前应准确测放路基边线,并留10厘米的调整量,然后人工从坡顶开始刷坡。
刷坡过程中要严格控制边坡坡度,可用自制简易坡度架或用坡度尺来进行控制,严禁超刷。
平整完成后,把提前做好的用于沉降观测的测量钢板,按测点要求埋入路基表面,用水准仪测量顶面高程,以后压路机每碾压一遍完成后测量一次,并做好相应的记录。
用钢尺或皮尺测量宽度(每200m四处),要求不小于设计。
填石路堤的表面无明显孔洞;大粒径石料不松动,铁锹挖动困难;边坡紧贴、密实,无明显孔洞、松动,砌块间面向内倾斜,坡面平顺。
八、工程进度及质量保证措施
(一)保证工程进度措施
1、充分调查研究,编制科学合理的实施性施工组织设计,在施工中依据现场情况不断完善,使施工组织设计更符合现场情况和我部自身的工作特点。
2、在施工过程中,组织经验丰富的工程技术人员进行严格的现场管理,抓紧夜间加班施工;
3、做好物资供应和后勤保障,避免因停工待料贻误工期;
4、做好后备劳动力的组织工作,一旦施工需要,及时组织进场,对农忙和雨季的施工作好详细的劳动力组织安排;
5、投入的施工机械设备、测量、试验仪器,以保证连续施工。
配备熟悉的机械修理人员,满足机具设备的现场保养和维修,保证机具设备使用的正常性和完好率。
6、严格进行资金管理,进行资金使用的全面监督,专款专用,不挪用项目
资金,确保工程施工资金。
(二)提高工程质量的措施
质量目标:
一次验收合格率100%。
1、严格施工,确保达到规范和设计图的各项技术要求,中、边桩严格按照坐标法放样。
2、确保质量保证体系的良性运作,充分发挥质量管理领导小组职能,对工程质量进行全面管理监控,并实行一票否决制,对不合格工程坚决返工重建。
3、严格执行检查制度,每一道工序完成后,先进行自检,而后由质检员专检,最后经监理工程师检查签证后方可进行下一道工序,严把工序质量关。
九、安全保证措施
1、完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全
管理制度,并由各级安全组织检查落实。
2、项目开工前,由项目经理部编制实施性安全技术措施,对各项作业编制专项安全技术措施,严格执行逐级安全技术交底制度,落实各级管理人员的职责,确保施工中的安全。
3、专项安全技术措施:
1)机械在危险地段作业时,必须设警告标志,设专人站在操作人员能看清楚的位置指挥。
2)机械在填方边线附近作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使车轮压在坚实的地面上。
3)配合机械作业的清底、平地修坡等辅助工作,应与机械交替作业,机上机下人员密切协作,当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入作业。
4)炮工必须经专业培训,持证上岗。
爆破物品的运、管、领、用均应按省《民用爆破物品管理条例实施细则》严格执行。
5)爆破器材必须严格管理,炮工要逐日做好耗用记录,剩余当日退库,严禁擅自收藏,乱丢乱放。
6)进入施工现场必须佩带安全帽,否则不予入内。
十、生态环境保护措施
1、对施工过程中不可避免的地表破坏,施工完毕后应进行恢复及绿化,做到人走留荫。
2、施工中产生的各类弃渣加强调配,不能利用的按设计要求或选择地势低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃
十一、保畅措施
1、在施工过程中对便道实行专人值班,必要时进行单向通行,在两端设置专人管理,确保施工顺利进行。
2、在施工现场设置安全警示牌,雨季在可能产生泥石流的地方,设置专人监视,确保行车及行人的生命财产安全。
绥遵高速公路青檬段QMTJ-4合同段项目经理部附表一
质量保证组织机构图
项目总工
常务副经理经理
项目施工准备100%符合业主方要求
项目施工过程各分项、分部、单位工程一次交验合格率100%
质量缺陷责任期业主方意见处理率100%
第二工程处经理
第一工程处经理
施工技术
控制测量
合同计量
资金计划
财务成本
物资管理
机电设备
工程监测
工程质量
施工安全
廉政监察
安全保卫
人事劳资
总务后勤
行政文秘
公共关系
原材料检测
工程试验
工地试验室
行政办公室
财务科
机料科
质检科
安全科
工程科
项目经理
绥遵高速公路青檬段TJ4合同段项目经理部
安全副经理经理
绥遵高速公路青檬段QMTJ-4合同段项目经理部附表二
安全保证体系
项目经理
总目标:
杜绝重大安全事故。
安全管理
安全活动
安全监督
安全教育
按三不放过分析事故
重点部位防范检查
措施执行情况检查
制度执行情况检查
安全总结整改
安全文明施工竞赛
安全无事故活动
周一安全日活动
定期或不定期检查
制定安全奖罚标准
制定安全保证措施
制定安全生产制度
特殊工种培训
安全操作培训
日常安全教育
质量安全文件学习
安全生产委员会
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