隧道方案隧道路面下面层施工方案上报.docx
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隧道方案隧道路面下面层施工方案上报
隧道路面混凝土下面层施工方案
一、编制依据
(1)云南麻昭高速公路B2工区“两阶段施工图设计”文件;
(2)B2工区项目部“承包合同”;
(2)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003);
(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004);
(4)我单位的施工能力、技术力量、经济实力和机械设备;
(5)已经施工的隧道仰拱、填充及边沟准备情况。
二、施工准备情况
根据承包合同我工区负责施工隧道路面的24cm(横通道厚10cm)混凝土下面层,经过前期筹备及员工培训,我单位已具备了隧道工程路面施工的前提条件,具体准备情况如下:
1、施工现场情况
隧道仰拱、填充及边沟均已施工完毕并经检验合格,供水、电、风到位,施工现场工作面已布置妥当,能够满足该工程开工的要求。
2、施工人员进场情况
目前我单位计划投入到隧道路面工程施工的技术管理人员14人,见“A16.3人员配备报验单”,选用技术水平高、责任强、有路面施工经验的施工人员20人。
3、施工设备进场情况
目前施工机械设备情况:
自动计量拌和站已经过保养与维修,能够满足该项工程的需要,机具加工设备、测量仪器、试验仪器和检测仪器全部到位并经过鉴定,具体投入本隧道路面工程的机械设备见“A16.1进场施工机械设备报验单”,投入隧道路面工程的机械设备性能良好,具备该工程开工的要求。
4、材料准备情况
所需材料已到位并经过检验,符合路面砼施工要求。
5、施工技术准备情况
(1)结合施工调查,对设计文件内容已熟悉。
(2)测量组已对隧道填充面进行了复测,布置现场控制测量点及护桩,并已将结果报监理工程师审查。
(3)对审核无误的技术文件进行了技术交底,并严格按计划实施技术管理。
(4)路面砼试验配合比已批复,试验仪器及试验人员满足隧道路面施工需要。
三、适用范围及工程概况
隧道路面下面层采用24cm(横通道厚10cm)混凝土面板,隧道均设有仰拱,故不设找平层,仰拱填充后即24cm厚混凝土面板。
仰拱填充施工时采用预留10cm的C10填充砼作为找平层。
本方案适用于胡家湾子1号隧道(左幅ZK24+083~ZK24+857共774m,右幅K24+108~K24+821共713m)以及胡家湾子2号隧道(左幅ZK25+013~ZK25+660共647m,右幅K24+998~K25+666共673m)混凝土路面下面层施工。
四、施工方案
1、总体施工方案
隧道内各种井室经监理工程师检验合格后按施工规范、施工设计图纸及技术交底进行封闭处理。
然后施工预留的10cm填充C10砼作为找平层,找平层施工时严格控制标高,保证隧道路面面板厚度。
等C10砼找平层强度达到设计要求后进行隧道内24cm(横通道厚10cm)厚水泥砼路面施工。
洞内路面由一端洞口向另一端洞口方向施工也可分别从两端洞口向中间施工。
根据拌合站合理调配。
混凝土路面宽7.85m,路面砼铺筑采用分左右半幅分块交错施工。
左幅麻柳湾端左侧半幅宽度4.05m,右侧半幅宽3.8m,右幅左右两半幅宽度与左幅相反(见后附图)。
2、施工方法
2.1填充砼C10找平层施工
测量组严格按设计要求标出标高,施工队立模前清除洞内废土虚碴,适当凿毛后用高压水冲洗干净、湿润后方可浇筑砼。
洞外自动计量拌和站按配合比设计搅拌砼,砼运输车运输,人工入模摊铺,平板振动器、插入振动器捣固,人工刮板找平。
2.2下面层混凝土板施工
2.2.1施工工序
找平层质量检查验收→测量放样→立模、安设纵向施工缝拉杆,横向缩缝或施工缝传力杆→砼运输车卸料→摊铺、捣振、整平、光面→人工修整→养生。
2.2.2施工方法
找平层质量检查验收合格后由测量人员放样,施工人员根据测量组技术交底立模,立模时将纵向施工缝拉杆及横向缩缝间的传力杆钢筋预埋。
洞外自动计量拌和站生产砼,砼运输车运砼,人工入模摊铺,平板振动器、插入振动器捣固,振动梁振动找平,人工精平。
混凝土路面施工分左右半幅交错施工,每5米施工一组,每日施工完毕,或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时,设置横向施工缝,其位置应在胀缝或缩缝处,胀缝隧道进出口各设一道,纵向施工缝全隧道设置,纵缝处按设计设置拉杆钢筋,拉杆间距50cm;横向缩缝间距5米一道,胀缝或缩缝内设置传力杆,传力杆间距25cm,胀缝均设置角偶钢筋补强,缩缝采用锯缝形式(附相关图纸)。
2.2.3主要施工方法及工艺
(1)测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线,设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位,在边沟上标出仰拱填充顶面以及混凝土下面层顶面标高位置,同时根据放好的中心线,在边沟上在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
(2)安设模板
选用有[25a槽钢作为模板,槽钢下设置定位钢筋,下口采用砂浆堵塞,槽钢上口高度与下面层面板厚度一致。
安装模板前对调平层进行检测,模板的平面位置与高程须符合设计要求,模板须安装稳固,能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺,不得有错缝、错位和不平顺现象,模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆,模板内侧涂优质脱模剂。
模板安装就位后,要横向拉线,检查混凝土中部的厚度,测量值小于设计厚度时,须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
(3)模板拆除
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定,拆模时间可根据下表确定:
昼夜平均气温(℃)
5
10
15
20
25
≥30
允许拆模最早时间(h)
72
48
36
30
24
18
(4)水泥混凝土的制备
自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前,先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除,然后按规定的施工配合比进行拌和,向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀,通常为碎(砾)石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水,投入外加剂的顺序须根据使用规定确定,须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
每台班或拌和200m3混凝土拌和物,须制作两组抗折强度试验的试件,必要时可增制抗压强度试件。
(5)水泥混凝土的运输
运输采用混凝土搅拌运输车,装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆,使用前后须冲洗干净。
在运输中混合料明显离析时,摊铺时须重新拌和均匀。
(6)摊铺
混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
摊铺时洒水湿润后方可浇筑砼,料铲须反扣,严禁抛掷和搂耙,防止拌和物离析。
(7)振捣
振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用,须先用插入式振捣器振捣,插入式振捣器功率须不小于1.1kw,插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍,至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板、传力杆。
平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。
振捣器在每一位置停留时间须足够长,平板振捣器不宜小于15s,插入式振捣器不小于20s,以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉,不在冒汽泡并泛水泥浆时,混凝土即被振捣密实,但不须过振。
振捣时须辅以人工找平,振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
(8)提浆整平
振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振,赶出水泡。
在拖振过程中,凹陷处须用相同配合比混凝土找补,往返滚浆,使混凝土泛浆整平,确保平整度满足设计及规范要求。
(9)纹理制作
当混凝土强度达到抗压强度的40%时,用刻槽机械进行路面纵向硬刻槽,进行刻槽作业时不得啃边。
纵向刻槽宽度3mm,深度3~5mm,槽间距12~24mm,采用随机变间距。
(10)纵向施工缝施工
纵向施工缝全隧设置,纵缝采用平缝加拉杆的形成,在浇注混凝土之前将拉杆安装好,在摊铺和振动过程中注意保持接缝中拉杆的正确位置。
(11)横向缩缝施工
横向缩缝5m设置一道,缩缝内设置传力杆,浇注砼前安装好,将传力杆长度的3/5涂沥青,横缝制作采用切割法,切割采用混凝土切割机,缝深5~8cm,缝宽0.5cm。
(12)胀缝施工
胀缝须与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致,宽度2.0~2.5cm,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌胀缝填缝料深度4cm,板中间设置传力杆和角隅钢筋按要求固定放置。
(13)横向施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处,施工缝设在同一横断面上,施工缝须增设传力杆,其一半锚固于混凝土中,另一半须先涂沥青,允许滑动,传力杆必须与缝壁垂直。
(14)接缝填封
混凝土板养护期满后,须及时填封接缝,填缝前将缝内清扫干净,并防止砂石再掉入。
灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。
填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密,不渗水;其灌注深度为3~4cm,下部可填入多孔柔性材料。
填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实,平整,粘结牢固和缝缘清洁整齐。
填缝料和接缝板的施工质量须不低于下表规定:
填缝料施工质量与验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
高度
±1mm
用钢尺丈量
平整度
30cm直尺±1mm
用钢尺丈量
粘结度
与混凝土粘结良好,没完全粘结部分不超过1%
用眼睛观察,手剥离和尺寸丈量
外观
不起泡、不析油、手感软硬均匀一致,用手剥离与混凝土粘结良好
接缝板制作与施工质量验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
厚度
±5%
用钢尺丈量
平面尺寸
2±mm
用钢尺丈量
平整度
≤1mm
用1m直尺和钢尺量
垂直度
90º±0.5º
用框架水平尺量
外观
无裂纹、无硬边缺角、无麻面
(15)养生
混凝土表面修整完毕后,须及时进行养生,使混凝土具备足够的强度和质量,养生期间,须防止混凝土的水分蒸发和风干,以免产生收缩裂缝;须管制交通,以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土采取洒水湿养,具体方法为,混凝土抹面2h后,当地面有相当硬度,用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生,用湿草帘或麻袋(无纺布)等覆盖在其表面,每天洒水喷湿至少2~3次。
养生时间14天。
2.2.4技术参数
横向缩缝每5m设置一道,缩缝间设φ32(HPB300圆钢)传力杆,传力杆每根长60cm,传力杆间距小于25cm;纵向施工缝设B16(HRB400螺纹钢)拉杆,拉杆每根长80cm,间距50cm;隧道进出口各设一道胀缝,胀缝处除设φ32(HPB300圆钢)传力杆外另设置角偶钢筋补强,按设计图纸加工角偶补强钢筋,每根长260cm(不含弯钩),a角为30°。
各种传力杆、拉杆均设在板厚中央位置(附相关图纸)。
3、施工技术要求
(1)找平层需验收合格后,方可进行砼面层施工。
(2)测量放样实行三级复核制,高程和方向必须准确无误,施工队严格按测量标高施工、抹面。
(3)严格砼用料的计量,骨料的质量符合要求,实验室严格控制砼的坍落度,保证砼的和易性和摊铺时所需的坍落度。
(4)砼面层正式施工前,先做好试验段,求得施工控制所需参数,试验段及所得参数经监理工程师验收同意后,方可进行砼面层正式施工。
(5)砼运输车运输砼到铺筑地点,将砼卸在摊铺宽度内,人工摊铺。
插入式震动器振捣,振动整平梁整平,滚动提浆,抹面机抹光。
(6)人工对砼面层进行修正和整理。
(7)及时进行洒水养生,经常保持砼面湿润状态,不可时干时湿,养生时间由试验确定,一般不少于14天。
五、质量保证体系
1、质量方针和目标
1.1质量方针
我公司质量方针为:
至精、至诚、更优、更新。
1.2质量目标
工程质量达到国家、交通部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率100%,优良率95%以上,满足全线创优规划的要求。
2、质量保证体系
2.1质量控制机构
建立完善的质量管理机构,贯彻执行ISO9002质量管理体系。
项目经理部成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,副经理和总工程师任副组长,成员由专职质检工程师、试验工程师、施工队队长、专业工程师、质检员、试验员等组
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