路基清淤换填施工方案417.docx
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路基清淤换填施工方案417
目录
1.工程概况1
2.编制依据1
3.总体施工安排1
3.1施工组织机构2
3.2机械设备投入3
3.3技术管理人员配备情况3
3.4劳动力配备情况3
4.不适宜土的判别及地基承载力的判定方法4
4.1不适宜土判别的方法以及地基承载力的验算4
4.2不适宜土深度的确定及路基基底承载力的验算4
5.试验仪器5
5.1试验仪器的规格要求5
5.2使用方法5
6.试验及施工要求5
7.清淤换填施工方法7
7.1总体施工方案7
7.2清淤换填施工工艺及方法7
8.不适宜土地基处理原则11
9.质量保证、安全保证、环境保护及文明施工措施12
9.1质量保证12
9.2安全保证15
9.3环境保护16
9.4文明施工17
湖南省益阳至娄底高速公路第九合同段
路基清淤换填施工方案
1.工程概况
湖南省益阳至娄底高速公路第九合同段起点桩号为K72+400,终点桩号为K77+587,全长5.187km,本合同段路线起于湘乡市翻江镇石鹿村,终于湘乡市翻江镇横溪村。
全线路基被隧道、桥梁隔离成3段,即:
K72+400~K72+912、K73+218~K74+015、K74+751.5~K75+870。
沿线经过水田及水塘,为保证路堤稳定,应清除表层淤泥并换填后才能填筑路基。
2.编制依据
(1)《湖南省益阳至娄底高速公路第二册路基、路面》
(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
(3)《环境空气质量标准》(GB3095)
(4)《建设工程安全生产管理条例》
(5)《公路建设工程安全生产管理办法》
(6)《湖南省益娄高速公路标准化实施细则》
(7)湖南省益娄高速公路不适宜土(清淤)施工试行办法
(8)湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定
3.总体施工安排
根据现场的实际情况,投入1个专业施工队伍。
根据施工计划分段陆续开工,每段投入机械要符合施工进度计划安排,以满足阶段工期需要为原则,计划工期安排见表3-1计划清淤工期安排:
表3-1计划清淤工期安排
序号
里程桩号
长度(m)
开始时间
结束时间
备注
1
K72+580~K72+610
30
2015.5.10
2015.5.30
水田
2
K72+670~K72+692
22
2015.5.10
2015.5.30
水塘
3
K72+680~K72+737
57
2015.5.10
2015.5.30
水田
4
K73+450~K73+490
40
2015.6.20
2015.6.31
水田
5
K73+550~K73+580
25
2015.7.15
2015.7.25
水田
6
K73+700~K73+760
60
2015.8.10
2015.8.25
水田
7
K73+870~K73+915
42
2015.8.10
2015.8.30
水塘
8
K73+885~K73+920
35
2015.8.10
2015.8.25
水田
9
K74+875~K75+080
205
2015.9.10
2015.9.15
水田
10
K75+300~K75+340
40
2016.2.1
2016.2.25
水塘
11
K75+660~K75+760
100
2016.3.1
2016.3.15
水田
3.1施工组织机构
为保证本工程的顺利实施,根据本工程的特点,我标段将按照职责明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构,配备业务能力强、经验丰富的管理人员、工程技术人员、质检员、安全员等,施工组织机构见图3.1-1施工组织机构图。
图3.1-1施工组织机构图
3.2机械设备投入
根据施工现场情况及计划安排陆续投入以下机械设备,其具体配置如下:
表3.2-1机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
技术状况
备注
1
装载机
B50
台
1
良好
2
挖掘机
1m3
台
2
良好
3
洒水车
8m3
辆
1
良好
4
自卸汽车
15t
辆
8
良好
5
压路机
20t
台
1
良好
6
推土机
165KW
台
1
良好
7
平地机
136KW
台
1
良好
3.3技术管理人员配备情况
根据施工现场情况及计划安排技术管理人员,安排其经验丰富的业务能力强的人员,其具体配置如下:
表3.3-1技术管理人员配备表
姓名
职务
职责
王保军
项目经理
项目安全、质量总负责
李鹏飞
总工程师
技术质量工作
刘玉山
生产副经理
施工进度及机械调配
于刘洋
现场技术员
指导施工、控制质量
俞志卿
质检工程师
进行各工序的自检
韩鹏松
安全员
保证施工安全工作
梁乃强
试验工程师
完成试验工作
许超群
实验员
配合试验工程师
徐兴
测量工程师
完成测量工作
段占峰
测量员
配合测量工程师
高奇
路基工程师
技术指导、质量控制
3.4劳动力配备情况
根据施工现场情况及计划安排劳动力人员,其具体配置如下:
表3.4-1劳动力配备表
工种
人数
备注
装载机司机
1
挖掘机司机
2
洒水车司机
1
自卸汽车司机
8
压路机司机
1
推土机司机
1
平地机司机
1
杂工
10
4.不适宜土的判别及地基承载力的判定方法
4.1不适宜土判别的方法以及地基承载力的验算
益娄高速公路九标路基施工过程采用荷兰轻型动力触探仪和标准轻型触探仪作为不适宜土判别和地基承载力验算的试验工具,荷兰轻型动力触探仪进行不适宜土的判别及范围与深度的调查,标准轻型动力触探仪作为清除不适宜材料后的地基承载力的判定,适用于不适宜土埋深在3m以内拟作清除处理措施的判定依据。
而且仅当采用荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土有争议时,应取样进行含水量和孔隙比试验,当试验结果同时符合天然含水量大于或等于液限和天然孔隙比大于或等于1.0时,则判别为不适宜土。
4.2不适宜土深度的确定及路基基底承载力的验算
荷兰动力触探试验成果表示方法为:
贯入深度为h时所对应的锤击数N(击次/20cm)大于或等于不适宜土锤击次数标准,则此时的贯入深度即为不适宜土深度。
不适宜土判别标准见表4.2-1:
表4.2-1不适宜土深度判别标准
路堤高度(m)
0~2.0
2~6.0
6.0~8.0
8.0~12.0
12.0~16.0
≥16.0
荷兰轻型动力触探N20
≥10
≥9
≥10
≥11
≥12
≥14
注:
荷兰式轻型动力触探击数在只有1根导杆的情况下必须满足上表的最小锤击数要求,当有2根导杆时最小锤击数应在上表的锤击数基础上再加上1击数,当有3根导杆时最小锤击数应在上表的锤击数基础上再加上2击数。
路堤填土高度为原地面以上的填土高度。
采用标准轻型动力触探仪对路基基底进行承载力的验算,其路堤地基承载力要求见表4.2-2:
表4.2-2路堤地基承载力要求表
路堤高度(m)
0~2.0
2~6.0
6.0~8.0
8.0~12.0
12.0~16.0
≥16.0
地基承载力要求f0
≥130
≥125
≥130
≥145
≥155
≥170
标准轻型动力触探N30
≥18
≥17
≥18
≥20
≥21
≥23
5.试验仪器
5.1试验仪器的规格要求
表5.1-1标准轻型动力触探仪参数
仪器类型
锤重
(kg)
探头面积
(cm2)
探头锥角
锤落距离(cm)
触探指标N
导杆直径
荷兰轻型动力触探仪
10.35±0.2
5
锥角900,最大直径25.2cm
50±2
贯入20cm的锤击数(击数/20cm)N20
20
标准轻型动力触探仪
10±0.2
12.6
最大直径4cm,锥角600
50±2
贯入30cm的锤击数(击数/30cm)N30
25
5.2使用方法
1)首先按照事先布设的点位将触探仪轻轻放到测点上,此时虽无锤击但探杆在自重的作用下贯入一定的深度,用尺量测并记录探杆贯入的起始深度。
2)锤击,将落锤提升到规定的高度让其自由下落,锤击时应连续进行,锤击速度一般为15~30击/min。
锤击过程中应防止锤击偏心,探杆歪斜和探杆侧向摆动,每贯入1m应将控杆转动1.5圈,使探杆能保持垂直贯入,并减少探杆的侧阻力。
6.试验及施工要求
(1)动力触探点的数量应采用断面控制方式。
断面间距为10m,每个横断面至少布置5个触探点,高差较大及基底较宽的特殊路段应加密检测点。
清除前后应测量触探点原地面与清除后基底标高,并绘制横断面图作为计算挖出不适宜土地基工程数量的依据,监理进行全过程旁站,并对试验和测量数据当场签字确认。
(2)当测得某层土(20cm)满足荷兰动力触探要求时,还必须多作下一层的触探,如下一层同样满足要求,才可终止该点的试验,不适宜土清除至该土层顶面。
(3)考虑到荷兰动力触探判别不适宜土深度的误差,如果按要求深度清除不适宜土后目测仍有不适宜土存在,则必须继续触探以重新确定清除不适宜土的深度。
(4)在清除不适宜地基土的深度达到荷兰轻型动力触探仪所确定的深度后,立即采用标准轻型动力触探仪按承载力标准的要求进行试验和验算。
如果验算承载力(或N30)大于等于表4.2-1的要求,即可停止清除不适宜土的工作而进入下一道工序(即回填);如果验算承载力(或N30)小于表4.2-1的要求,则必须继续清除不适宜土,直至承载力(或N30)满足表6-1的要求。
表6-1路堤地基承载力要求表
路堤高度(m)
0~2.0
2.0~6.0
6.0~8.0
8.0~12.0
12.0~16.0
≥16.0
地基承载力要求f0
≥130
≥125
≥130
≥145
≥155
≥170
标准轻型动力触探N30
≥18
≥17
≥18
≥20
≥21
≥23
(5)在不适宜土地基施工前必须进行开沟排水,红线范围内按横向间距小于10m、底宽0.3m、深0.6m的标准开挖网格排水沟,红线两边的纵向排水沟应加深,确保排水通畅,不积水。
水田地段触探试验须在按规定开沟排水后至少连续3个晴天后进行。
(6)不适宜土清除前后,应在红线边上每50m挖一个2m以上深的试坑,以核实该地段是否有硬壳夹层和检验该地段的地下水位情况,另外在桥梁桩基开挖过程中,如发现有软弱地层出现,则必须对邻近的地基进行补充地质勘探,以确定是否有软弱层。
(7)不适宜土地基处理施工过程中,应做好基底排水工作,不适宜土清除后进行回填之前,应进行填前碾压,一般情况下,其碾压后的压实度必须大于90%,且无明显轮迹;当无法进行填前碾压时,应采取监理工程师批准的其它方案进行处理。
7.清淤换填施工方法
7.1总体施工方案
针对本标段软弱土特点,主要采用采用一种处理方法:
换填。
换填主要处理较浅的软弱土层。
7.1.1潮湿(过湿)土地基
路线经过水稻田路段,地表30~60cm为种植土,含水量较高,具高压塑性,低强度等特点,难以达到路基压实度要求。
路线局部挖方路段或低填路段地下水位较高,地下水对路基的稳定影响较大。
处理措施:
①填
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- 路基 清淤 施工 方案 417
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