堤顶路面施工方案.docx

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堤顶路面施工方案

萧山区围垦外八至外十工段标准塘工程施工I标段

堤

顶

路

面

施

工

方

案

浙江江南春建设集团有限公司

萧山区围垦外八至外十工段标准塘工程I标段项目部

2012年11月2日

萧山区围垦外八至外十工段标准塘工程施工I标段

堤顶路面分部工程施工方案

一、工程概况

萧山区围垦外八至外十工段标准塘工程I标段位于萧山区东北部江滨地区，与海宁市盐官镇隔江相望，工程西起外八工段排涝闸，东至外十工段排涝闸。

本标段为Ⅰ标段，长约2.3km，桩号0+000~2+300。

工程主要建筑物标准塘为Ⅰ级，相应防洪潮标准为100年一遇，允许越浪：

临时建筑物（施工围堰与临时丁坝）为4级，围堰防洪潮标准按非汛期10年一遇；不作抗震设计。

砼及钢筋砼结构设计年限为50年。

水工砼结构坏境类别为四类。

二、堤顶路面及绿化施工

本工程堤顶沥青道路底层自下而上设62cm厚石碴垫层、15cm厚3％水泥碎石稳定层、20cm厚5％水泥碎石稳定层、0.8厚乳化沥青下封层、5cm厚AC-20中粒式沥青混凝土、洒布改性乳化沥青、3cm厚AC-10细粒式沥青混凝土。

道路两侧安设平石及侧石。

1、墙后土方和堤身土方密实

在堤顶石碴清理干净后，就开始进行原土及墙后土方密实，使土方达到中密-密实。

根据现场实际情况土方密实采用水将路面灌水24小时后用挖掘机斗戽水密实，然后采用18T的压路机进行振动碾压，碾压遍数经过试验确定。

2、石碴垫层施工

石碴垫层分两层铺设，每层填筑厚度约为30cm，路面石碴垫层集料最大粒径不超过15cm，含泥量≦10%，石碴孔隙率≦22%，级配良好。

石碴由自卸车运至现场后后退法卸料，采用振捣压路机碾压密实，碾压后相对密度要求满足设计要求。

3、水泥碎石稳定层

路面下设15cm厚3％水泥碎石稳定层、20cm厚5％水泥碎石稳定层，水泥稳定层施工方法如下：

（1）测量准备工作

施工前在路基铺筑段隔10m设控制桩（曲线段5m），然后在两侧每隔10m各打一个高程控制桩，在桩上用红油漆标出试验段确定的虚铺标高。

（2）铺筑试验段

①在合适的时间内或监理工程师指定的时间内铺筑试验段，长度不小于规范要求。

②通过铺筑试验段一下以下主要项目：

材料的松铺系数；确定标准施工方法；确定合理严密的施工组织，通过严密组织拌和、洒水、整形、碾压等工序，缩短延迟时间。

（3）水泥稳定碎石基层施工

①混合料的拌和

A、对强制式拌和机根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对强制式拌和机所生产的混合料量进行控制，使确定的混合料配合比、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。

B、试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。

根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加减水量。

C、混合料在略大于最佳含水量的1%~2%情况下拌和均匀。

每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。

D、集中拌和掌握以下几个要点：

配料要准确；含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，光照强烈、气温高时，应大2%~3%；光照微弱、气温低时，应大1%~2%，摊铺后在碾压时的含水时不小于最佳值；要保证足够的拌和时间，使混合料拌合均匀。

要严格控制混合料拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。

拌和好的混合料及时用自卸汽车运抵现场摊铺。

基层施工时应做好防雨措施，下雨时已拌和好的混合料和细集料必须加以覆盖，防止雨淋。

②混合料的运输

采用自卸汽车运输水泥基层混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。

运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。

自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行冲洗或清扫。

要尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，并尽量缩短运输时间，以减少运输途中水分蒸发，气温高、空气相对湿度罗低时，装运混合料要加以覆盖。

③摊铺

A、水泥稳定碎石基层施工前，应铺筑试验路段。

检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。

试验段满足技术规程要求后并入工程之内。

如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。

B、采用平地机铺为主、人工辅助，摊铺水泥稳定碎石基层混合料，采用一次摊铺一次成型的施工方法。

C、按设计高程松铺系数计算松铺厚度，计算每车混合料的摊铺面积，确定每车卸料间距，将混合料准确的卸在施工的路幅中央。

松铺系数由试验路段确定，目前暂按经验定为1.3。

D、人工铺助找平时及时消除局部粗细集料离析现象。

特别注意铲除局部粗集料“窝”、“带”，用新拌均匀的混合料填补。

④压实

A、用振动压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。

开始用振动压路机静压1~2遍，然后振动碾压。

直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应尽量接近边缘，碾压时重叠1/3轮宽，碾压速度1.5~1.7km/h前，边缘部分用打夯机夯实，根据试验段取得的碾压遍数进行碾压，至要求的压实度为止。

B、碾压时由现场施工技术管理人员用5m直尺对基层顶平平整度进行随机检查，发现缺料及时找补。

严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致，施工时严禁用薄层贴补法进行找平。

C、碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可采用人工适当喷水碾压。

D、在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。

以确保从向拌和机内加水拌和至碾压终了延迟时间不超过3小时。

⑤养生与交通控制

水泥稳定碎石基层碾压成型，经检测合格后，立即采用土工布及其他覆盖养生，并在养生期间始终保持基层表面潮湿。

养生期不少于7天。

养生期间除洒水车外封闭交通。

4、侧石、平石安装

钉桩持线后，沿基础一侧把侧、平石依次排好。

安装侧、平石时，先拌制砂浆垫层铺底，砼垫层厚度3cm，按放线位置安装侧平石。

侧平石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过本标准时应进行调整。

勾缝前先将相邻两块侧平石之间缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。

用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。

侧平石安装完成后，务必稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙。

直顺度允许偏差为10mm，相邻块高差允许偏差为3mm，缝宽允许偏差±3mm，顶面高程允许偏差±10mm。

5、沥青砼路面施工

路面面层由上至下依次为3cm厚AC-10细粒式沥青砼面层、洒布改性乳化沥青、5cm厚AC-20中粒式沥青混凝土、0.8厚乳化沥青下封层。

（1）施工准备

①面层施工前，基层及下封层必须按设计要求施工完成，质量验收合格。

②施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态。

应有足够的机械，施工能力应配套，重要机械宜有备用设备

③沥青加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，按《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96表7.2.4的规定选择。

当沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄时，施工温度宜用高限。

（2）试验路段

沥青砼各面层施工前，首先对基层的标高、平整度、宽度、厚度、横坡度以及线型顺直度进行严格的自检，尤其严格控制标高和平整度。

然后，按照批准的试验路段施工方案，用备齐并投入的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段不小于200m（半幅）的试验路段，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性以及质量检测的可行性。

试验段沥青混合料摊铺，在压实12小时后，对其厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。

各项批标满足要求后，按此标准进行正式施工。

（3）沥青混合料的拌制

本工程沥青混凝土采用购买商品沥青混凝土，购买的商品沥青砼各项技术指标必须满足相关规范要求。

沥青混合料的施工温度必须满足设计及规范要求。

（4）沥青混凝土路面的施工

①混合料的运输

A、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。

运输时应防止沥青与车厢板粘结。

车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

混合料在运输、等候过程中如发现有沥青结合料滴漏，应采取措施避免。

B、从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。

C、运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施；夏季运输时间短于0.5h时也可不加覆盖。

D、沥青混合料运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

E、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10~30cm处，并不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

F、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则宜设水池洗净轮胎进入工程现场。

G、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。

不符合规范温度要求或已经结成团块、已被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。

②混合料摊铺

A、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。

当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。

B、热拌沥青混合料应采用机械摊铺。

采用两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。

相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为5~10cm。

相邻两台摊铺机宜相距10~30m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。

C、摊铺机在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的防粘剂。

D、沥青混合料摊铺机应符合下列要求：

具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。

具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。

具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。

摊铺机宽度可以调整。

E、摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用由一侧钢丝绳引导的高程控制方式。

表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。

经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。

F、沥青混合料的摊铺温度应符合本规范的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。

G、沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。

摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

H、摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，并应为2~6m/min。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

当熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

③压实

压实是沥青路面施工的一道重要工序，它既能使沥青路面密实、稳固，又对沥青路面平整度起着决定性任用。

混合料摊铺一定长度后（一般大于30m）立即进行碾压，碾压分为稳压、复压、终压三个阶段。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度（km/h）如下表：

压路机类型

初压力

复压

终压

适宜

最大

适宜

最大

适宜

最大

钢桶式压路机

2~3

4

3~5

6

3~6

6

轮胎式压路机

2~3

4

3~5

6

4~6

8

振动式压路机

2~3

（振动或静压）

3

（振动或静压）

3~4.5

（振动）

5

（振动）

3~6

（静压）

6

（静压）

A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

B、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。

C、压实分初压、复压和终压三个阶段。

初压：

摊铺之后立即进行，压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

复压：

复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3~4遍，再用轮胎压路机碾压4~6遍，使其达到压实度。

终压：

终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。

D、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。

碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。

要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

E、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

F、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

G、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

H、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

I、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。

压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

施工压实度检测可采用灌砂法。

④接缝

A、在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。

B、纵向接缝部位的施工应符合下列要求：

摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。

施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。

当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。

在铺另半幅前应将缝边缘清扫干净，并应涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。

碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm，接缝应压实紧密。

上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。

C、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。

铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化。

碾压前应将预热用的混合料铲除。

D、斜接缝的搭接长度宜为0.4~0.8m。

搭接处应清扫干净并洒粘层油。

当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并应补上细混合料，斜接缝应充分压实并搭接平整。

E、平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。

F、从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。

摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

G、横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。

碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。

然后每压一遍向新铺混合料移动10~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15~20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

5、人行道施工

（1）石碴垫层、水泥碎石稳定层

石碴垫层及水泥碎石稳定层施工方法参照行车道石碴垫层、水泥碎石稳定层施工。

（2）仿花岗岩砼条纹步道石铺设

①浇水湿润水泥碎石稳定层垫层基层，再刷水灰比为0.5的素水泥浆。

②用M10水泥砂浆抹铺结合层。

结合层应用刮尺及木抹子压平打实。

③对照中心线（十字线），在结合层面上弹上面块料控制线（靠侧石一行面块料与侧石边距离应保持一致，一般纵横每五块面料设置一度控制线）。

④根据控制线先铺贴好左右靠边基准行的块料，以后根据基准行由内向外挂线逐行铺贴。

⑤用水泥膏（约2~3mm厚）满涂块料背面，对准挂线及缝子，将块料铺贴上，用小木锤着力敲击至平正。

⑥挤出的的水泥膏及时清干净（缝子比砖面凹1mm为宜）。

⑦待粘贴水泥膏凝固后，用白水泥、颜料（色泽根据面料颜色调配）填平缝（过大缝要拌细砂填灌），用锯未（木糠）、棉丝将表面擦干净至不留痕迹。

6、交通标志线、标志板

（1）标志的形状、尺寸、图案、文字、颜色均应符合GB5768的规定或有关设计的要求。

其他制作要求应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）有关规定。

同时，设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。

（2）标线的施工不得在路面养护期或恶劣天气（如雨、雪、强风）中进行。

标线施工前，应根据不同情况采用扫帚、板刷或煤气燃烧器彻底清除路面灰尘、泥砂、水分等涂料粘接妨碍物。

为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。

底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。

底漆干燥前，不得进行涂料画线。

标线的施工注意事项：

①施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；

②各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；

③检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。

（3）标志支撑件的基础采用刚性扩大基础，若施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位。

基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后应对基坑回填夯实。

基础浇筑时注意顶面平整，调整好地脚螺栓与基础对中，且调整好安装角度。

在施工中注意对外露地脚螺栓外露螺纹部分进行妥善保护。

（4）指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。

标志牌的制作材料、焊接、尺寸等必须满足设计要求。

具体按国标GB5768-1999严格执行。

（5）其它未尽事宜应按照相关规范、规程要求。

绿化工程

1、进土与平整场地

所进之土一这要符合种植土要求（不含有建筑垃圾的土壤、盐碱土、重粘土、砂土及其它有害万分的土壤）。

进土应高出原设计厚度的20%，以确保土方下沉后，仍达到设计标高。

在翻土平整时，要拣去土中的杂物（杂草根、砖块、石块等），敲碎土块，土块平整后，要达到排水畅通，不积水，利于植物的生长。

所进的土要进行土质测试确保能够适应植物生长的需要。

2、把好苗木的采购与运输关

（1）派专人到各采购地按图纸规格选购苗木。

选购应遵循“高质量、严要求”，选购数量略多于设计用量，做到留有余地，以便日后更换。

选择生长健壮，形态好，树冠丰满，无病虫害，规格达到设计标准的苗木。

为了避免病虫害的危害，原则上应从当地采购苗木。

（2）常绿树要带泥球，泥球大小要符合相关规范中的规定要求，其直径约为树木地径的6倍或胸径的8倍，土球厚为直径的2/3。

泥球包扎要紧固不松动。

落叶树由于工期紧的原因，本工程落叶树栽植只能采用带泥球、强修剪方式进行。

挖掘时应用锐利的铁铲，防止掘碎土球，土球包扎要紧，保证要运输过程中不松动，对一些落叶花灌木也应带泥球，这样有原木的苗木的成活和生长。

（3）修剪可在挖掘前和挖掘后进行

修剪强度应根据树木生物学特性及树冠生长情况，不损坏原有姿态为准，广玉兰全冠移植，适当抽稀，悬铃木保留3-4根一级主枝。

（4）苗木装卸必须轻吊、轻放，不可拖拉，防止损坏泥球。

提运带土球树木时，绳束应扎在土球下端，不可结在主干基部。

运输过程中必有少量树枝损伤，须加以修剪。

3、种植

（1）种植穴的大小要大于苗木的泥球直径。

穴的上口径和坑底直径要基本相同，坑深度要大于土球厚度或根部纵向高度。

（2）树木种植时，带土球树木的栽植过程是在坑槽内将种植土填放至球底高，土球放置在上面，定向后再打开泥球包扎物，取出包扎物后，再从坑槽边缘向土球四周培土（包括营养土），分层捣实，培土高度达到土球2/3时作堰，浇足水，水分渗透后整平。

（3）值得注意的是在种植时，要将树木姿态好的朝向主要视线。

此外，在栽植时，树木栽植深度应保证土壤下沉后，根据底下水面等高，怕湿植物，如：

香樟、广玉兰等相应抬高。

（4）在树木栽植过程中，本着先落叶树，后长绿树，先大树，后小树次序操作进行。

（5）乔木支撑要稳固，根据不同树种，大小及冠形，选择适合的支撑，树木绑扎处应垫橡皮，以防止损伤树皮，绑扎后，树干必须扶正。

（6）对于大规格的乔木的技术关键在选树上，要挑选冠幅匀称、丰满，主干挺拔、通直的苗木。

并要选择处于青年时期，根系发达、枝叶茂盛，无病虫害的树木。

（7）在修剪上，采用输枝方法，剪去重叠枝，使树木层次错落、树冠匀称，在修剪程度上，只要突出美化、层次即可，不能重剪。

（8）在苗木的挖掘、包装、运输过程中，要注意减少叶面的蒸发量，保证泥球不松散、脱落。

要解决以上问题，应该在起苗前在树冠叶面上喷洒P.V.O水分蒸腾抑制剂，可以有效抑制水分蒸发，同时不会影响树木呼吸和光合作用。

在起苗时铲除根部浮土10cm左右，从切根环状沟外侧稍远处开挖，至垂直深度80cm止，然后用双层网络法对土球进行包扎，如果土过干，则挖掘前几天应灌水，防止土球松散。

装运应在夜间进行，出发前应喷水并遮盖，防止水分过量蒸发。

（9）种植时，树穴深度要比土球深20cm左右，宽度大80cm。

并要在树穴内填入约20cm厚的营养土。

在种植时，要选择树形优美的一面朝向主要观赏方向。

树穴要用种植土回填并夯实。

（10）在树木种植好后，立即浇水，浇时不可太急，要多次浇，直至浇透，并培土。

在水浇好后，马上用“十”字扁担桩绑扎，树桩采用统一粗细的竹桩，桩应深入土层60cm。

这样可以有效防止树木位移、倒伏。

（11）在种植时间上，选择12月中旬阴而无雨、晴而少风的天气进行。

4、草坪及地被栽植

（1）草皮铺设前，为改善土壤结构，提高土壤肥力促使生长良好，结合翻地平整，在原土上铺约厚1cm厚，含高有机的堆肥（或3-5cm厚的营养土）。

（2）翻地平整要仔细，要敲碎土块，使土块直径小于2cm，平整场地达到排水通畅，不积水，形成排水良好的土层。

（3）草块装卸必须轻装、轻卸，防止草块碎裂。

（4）铺设时，块间留一指宽的间距，防止相互重叠，草块铺设后充分浇水、镇压，使根系与土壤连接紧密。

（5）在新根扎实之前，不可践踏。

草坪铺后每隔3-5天必须浇水，保持土壤的湿润。

（6）地被植物栽植深度以原生长在苗圃的深度为准，栽植时不揉搓和曲折根部。

5、养护管理

（1）灌溉与排水。

新栽培的树木，应根据不同的树种和土层的干湿状况，进行适时、适量的浇灌。

应保持土壤的水分。

由于是在秋季施工，水不可太湿，到天气转晴时注意松土保墒。

（2）中耕除草。

中耕除草是绿地养护中的一项重要组成部分。

通过中耕除草可保持根部土壤的疏松，利于根部的吸水和呼吸。

松土可一月一次。

中耕除草应选在晴朗天气，土壤不过分潮湿的时候，中耕深度以不影响根系生长为限。

（3）施肥。

对于种植时，应一次补足氮肥，具体剂量及种类要由土质测定结果出来后再相应确定。

由于是秋季施工，应注意多施磷、钾肥，以提高植物搞冻和搞病虫害的能力，确保植物正常的生理状态。

（4）病虫害的防治。

应加强绿地的养护管理，清除植物落叶合理修剪。

冬季气候，利用植物处于休眠期的特点，可适量减小修剪程度，使植物景观能够早日成形。

在修剪时，保持透光通风。

施肥促进生长健壮，减少病虫害侵害，一旦发现病虫害，采用物理或化学方法防治，及时治理。

在越冬时，要涂石灰剂在下部树干，以防止病虫害，并对不耐寒的植物，绑扎稻草以御寒。

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　　　　　　　萧围外八至外十工段标准塘工程施工I标段项目部

2012年11月2日