司机实作考试要求.docx

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司机实作考试要求

理论考试办法、评分原则和操作规程

一、命题办法和评分原则

1、理论考试试题（附加题除外）由各专业裁判组从现有题库中抽取。

2、理论试题（不含附加题）由容易（Ａ）、一般难度（B）、比较难（C）、非常难（D）四部分组成，其中A和B各占30%，C和D各占20%、考试时间为120分钟。

3、每份试卷分别填空题、选择题、判断题、名词解释、简答题和论述题、计算题组成，计算机专业还应增加编程题，各类题的比重可根据不同专业有所不同，具体由各专业裁判组进一步确定。

4、为了更好地显示参赛选手的理论水平，每份试卷另加一道附加题，分值为20分，不作为正式考试成绩，参赛选手可选择“答或不答”但是，如果评判相同成绩的参赛选手名次时，可将附加题的考分作为主要依据，避免名次并列。

二、操作规程

1、各专业裁判组在大赛前四天集中，在集中的第一天依秩序分别从题库中抽取。

按照规定的试题类型、难易程度和数量，从题库中随机抽取。

抽取出来的部分试卷的试题如果经专业裁判组讨论，有3人及以上人员确认不适合作为本次试卷的试题，可以作废并重新抽取。

2、试题数量以考试时间两个小时为基准，题量由各专业裁判组确定。

3、附加题由各专业裁判组讨论集体命题，但是附加题必须属于“非常难”的这一类。

4、试卷产生后，由各专业裁判组试做一遍，写出标准答案和评分标准。

5、试卷确定后，现场就地校对印刷，印刷全过程由裁判长和顾问监督执行。

试卷印刷完成后立即密封，裁判长、顾问负责保管和押送。

理论考试考场规则

一、选手按规定的时间、地点进入考场，按胸卡号码（即考号）就座参加考试，并服从监考人员的安排。

二、笔、草稿纸，三角板、铅笔、圆规、橡皮擦等考试用具由竞赛组织机构统一提供，选手可以携带不具备文字储存和音响功能的计算器（计算机工种除外）入场考试。

其余物品（尤其是手机等各类通讯工具）一律不得带入考场内。

三、迟到15分钟以上的选手不得入场。

四、选手应在试卷密封线内指定位置填写单位、姓名、工种、考号，在密封线外不得作任何标记，否则试卷作废。

五、选手答题一律使用统一提供的签字笔书写，字迹工整、清楚。

答案写在稿纸上、密封线上或密封线以内的，一律无效。

六、选手在场内必须保持肃静，不准吸烟，不准交头接耳。

七、选手在开考90分钟后方准交卷，举手示意请监考员收取本人试卷后离开考场（在指定休息室休息，不得喧哗，直至考试结束）；考试终止时间一到，选手应停止答卷，将考卷反扣放在桌面左上角并立即退出考场。

八、参赛选手必须严格遵守考场纪律，不准有夹带、传条、换卷和偷看别人答案等作弊行为。

对违反考场纪律者，视其情节轻重，分别给予批评教育、试卷作废、取消竞赛资格等处理。

实操竞赛考场规则

一、在比赛前一天，由竞赛承办方分专业统一对所有参赛选手进行安全教育，并发给各工种相关的安全教育须知书面材料，在竞赛过程中，选手必须严格遵守安全教育的有关规定，服从现场安全人员的指挥。

二、选手应按规定的时间、地点乘车到实操竞赛地点按抽签顺序参加竞赛服从现场工作人员安排，遵守赛场规则。

三、选手进入实操竞赛现场前，必须穿戴好统一提供的安全和劳保用品。

四、选手到达实操竞赛地点，凭本人胸卡及抽签卡报到，经确认本人身份后进入选手休息室，待裁判员叫号后，凭胸卡和抽签卡进入比赛现场。

五、选手进入比赛现场时，应将胸卡交现场裁判员确认。

六、选手在实操试卷上，只允许填写选手考号，不得填写单位、姓名和在试卷上作任何标记，否则试卷无效。

七、选手在比赛前及过程中，不得携带手机等所有通讯设备。

比赛结束后也不得与待考或竞赛过程中的选手及正在工作的裁判员联系。

八、选手在竞赛中必须服从裁判员的评判，不得在现场与裁判员发生争执。

如果出现异议，由参赛选手所在单位领队于赛后向裁判长提出申述意见，经裁判委员会商议后提出仲裁结果。

九、比赛结束后，选手应立即离开比赛现场，到指定地点休息，不得在现场停留和与他人讨论比赛内容。

实操竞赛抽签办法

为使竞赛公平、公正、公开，选手参赛机会均等，特制定本办法。

一、抽签工作由竞赛组委会办公室组织进行，按工种顺序分别抽签。

抽签设主持者1人，公证员2人，记录1人，现场工作人员若干人。

计算机工种抽签分两次进行：

第一次，理论考试结束后当天下午进行，抽签决定实操考试的场次；第二次，考前30分钟在实操现场休息室进行，抽签决定实操考试的座位号码。

二、抽签由参赛单位领队抽取，不参加抽签者作弃权处理。

三、签号按参赛选手名额设置并密封，摆设于签箱内。

由公证员核实参赛选手人数与所设签数相符后开始进行。

四、各领队按单位报名先后顺序参加抽签，公证员监督，主持报唱单位名称抽签。

五、领队抽号后到组委会领取比赛卡。

六、抽签结束后，由主持者检查记录是否遗漏或错误，确认后签名并送组委会。

七、抽签时间定于月日在举行。

试卷制作、评判和阅卷评分有关规定

一、试卷由各专业裁判组拟定制作完成，交裁判长、顾问审阅同意后密封。

并由裁判长、顾问负责保管和押送。

理论试卷（含实操笔答卷）密封线内印制参赛选手单位、考号、姓名栏目；实操卷卷头内只印制竞赛工种名称、选手抽签号栏目。

二、理论试卷（含实操笔答卷）于考试当日，由裁判长、顾问提前30分钟押送到考试现场，交给监考员。

考试结束，监考员将试卷密封后交给裁判长、顾问。

三、实操卷由各专业裁判组长于实作比赛当日带到实作现场。

比赛和证券结束后，由各专业裁判组将实操卷及评判结果密封带回并进行评判（高炉炼铁工种考试后的试卷按第二条规定执行）。

四、试卷的发放、回收须办理交接手续，由当事双方签字认可。

五、裁判人员必须掌握阅卷评分标准，掌握实操裁判标准，客观、科学、公正地评分和裁判。

六、阅卷评分和实操裁判前，在裁判长、顾问的领导下，各专业裁判组长组织本组裁判人员具体研究评分标准、裁判方法和程序，统一评分尺度。

七、实操竞赛由裁判员分别评分，然后取平均值（内燃机车按评分标准由裁判员共同判定评分）。

现场评分的裁判完毕，需在签名处签名。

八、批阅试卷一律用红笔，字迹应清楚可辩。

若有涂抹或修改应附加说明并签名。

九、阅卷、裁判过程中，若有疑问一般应在各工种裁判组内讨论解决，出现异议时报请裁判长、顾问裁定。

十、理论试卷和实操笔试试卷在阅、评卷过程中，任何人不得拆封试卷。

评分完毕后，由裁判长，顾问组织统一累分，登分。

十一、

内燃机车司机实操细则

GK1F内燃机车司机检查标准

一、检查要求

1、以一脚定位，进行部件检查。

2、不能回步检查。

3、不能反击螺母，不能击打螺母棱角，锤击螺母的位置应在棱面2/3以上。

4、严禁锤击压力部件和各种传动轴。

5、不得锤击13MM以下螺母及管接头。

6、选手应穿戴规范，遵守考场纪律，遵守安全操作规程，检查完毕将物品、工具归位。

二、机车检查内容及标准

1、部件检查要做到从上到下、从里到外、从左到右，做到不漏检、不重检。

2、检查顺序：

机车左前梯——机车I端上部——机车I端右侧——司机室——冷却传动室左侧——动力室左侧——辅助室左侧——机车2端——机车右后梯下——机车走行部右侧——机车前端（含前钩）——机车左前梯结束。

制动机检查另行安排。

3、时间满分10分。

标准时间30分钟（含制动机检查），可延长5分钟。

超时2分钟之内扣1分/分钟，3分钟以上扣扣2分/分钟，超过5分钟失格（不含5分钟）。

4、机车检查原则上安排在第一天上午6：

00开始，采用流水式检查，每隔10分钟上1名选手，制动机在细检后统一安排。

5、细检满分40分。

每漏1个A级假设扣细检6分，每漏1个B级假设扣细检4分，每漏1个C级假设扣细检3分，累计扣分不超过32分（失格除外）

6、假设满分40分。

假设故障设10件处所，分A、B、C级，其中2件为制动机假设，启机状态下检查，其余8件在不起机状态下检查。

其中A级2个，B级4个，C级4个，A级6分/个、B级4分/个、C级3分/个。

7、安全满分10分。

损坏一般部件扣3分/处、重要部件5分/处；发生人身伤害失格8、未报告裁判检查开始或结束，扣2分/次。

三、提票

2、制动机提票为2分钟，不许超时。

1、细检提票时间为8分钟，不许超时。

3、总提票数量不得超过20个（前20个有效）。

GK1F内燃机车司机操纵标准

一、考核项目

1、单机逆向（或II端）连挂及冲动测试。

2、正向（或I端）牵引对标。

二、技术要求

1、单机逆向连挂：

机车距离连挂车辆30米，标准时间30秒，设大、中、小冲动棒3个，规格为截面积分别为15MM、25MM、35MM见方，高150MM硬质木块，放置在机车后端走板中央的冲动棒框内，被连挂车辆为8辆路局空敞车。

2、牵引对标：

机车距停车标500M，牵引8辆局空敞车；标准时间130S，设大、中、小冲动棒3个，规格为截面积分别为15MM、25MM、35MM见方，高150MM见方，高150MM硬质木块，放置在机车前走板中央的冲动棒框内。

对标以GK1F机车前端面为准对停车牌。

3、允许每位选手试操作2次，取最好的成绩作为大赛操纵考试成绩。

三、操纵标准

1、单机连挂允许1次充油、1次制动（允许追加制动），制动后不允许缓解。

2、列车牵引对标允许1次、1次制动（允许追加减压），制动后不允许缓解。

允许追加减压不得超过2次，追加减压量不得超过初次减压量。

严禁使用紧急制动停车对标。

3、动车前必须按规定呜笛。

4、操纵前检查以呼唤方式代替。

5、牵引对标要求使用一段制动法或一把闸制动法停车对标。

6、不得二次提速，即SKQ手柄下降后再上升。

四、评判标准

1、单机连挂车辆满分40分，牵引对标满分60分，机车操纵合计100分（占总分30%）。

2、减分标准见附表1、2。

五、其它

1、冲动棒测试框主要用于防止外界影响和便于摆放冲动测试棒。

2、冲动棒测试框大小为长500MM、宽300MM、高200MM，底为不少于10MM厚的胶木板、四周为有机玻璃、顶空的结构。

内燃机车单机连挂标准（附表1）

序号

考核项目

标准

一

连挂车辆

1

连挂车辆前未呼唤连挂。

-1分

2

单机连挂车辆调速时可增加SKQ档位（即提手柄），不得二次调速，否则每次

-2分

3

单机连挂车辆时运行速度不得超过15km/h,否则

-2分

4

单机连挂使用全制动位

-5分

5

单机连挂车辆不得二次制动，每增加一次制动

-5分

6

单机连挂车辆使用紧急制动

失格

7

单机连挂车辆缓解挂车

-10分

8

停车后再次连挂

-20分

9、

停车后单阀不在全制动位或SKQ不在O位

-2分

二

时间

1

连挂时间为30秒内完成，每超一秒

-1分

三

冲动测试

1

冲动测试棒设大、中、小检查连挂车辆时平稳状态

2

一次调速，一次制动范围内

⑴倒大柱

-10分

⑵倒中柱

-5分

⑶倒小柱

-3分

内燃机车牵引操纵结标考核标准（附表2）

序号

考核项目

标准

一

标准化作业

1

未进行操纵前检查（即未呼唤仪表确认，下同）

-0.5分

2

动车前未进行制动机简略实验.

-1分

3

动车前未鸣笛（含动车后鸣笛）或越档调速

-1分/次

4

二次调速

-5分

5

牵引对标的最高速度超过25km/h,

-2分

6

停车后列车未制动或SKQ手柄不在O位

-2分/处

二

制动机操纵

1

牵引对标二次制动

-5分

2

牵引对标使用紧急制动

-10分

3

牵引对标时,单阀缓解至50kpa以下

-2分

4

由于制动力过强造成车轮滑行.

5分/次

5

由于操作不当发生空转或排内不止停车

-5分/次