罗家寨大桥施工组织设计1020.docx
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罗家寨大桥施工组织设计1020
第七章工程质量保证体系
第一章工程概况
一、工程简介
本桥位于荔波县城东南方向,横跨漳江河。
桥梁结构为4x40m装配式预应力箱梁,其起点桩号为K0+539.00,终点桩号为K0+711.00,桥梁全长172.0m。
本桥位于直线上,纵面位于竖曲线上,变坡前坡度为i1=0.3%,坡长690m,变坡后的坡度为i2=2.5%,坡长140m,变坡桩号为K0+690.00,边坡点高程为426.77,竖曲线要素R=4000、T=56、E=0.39,桥面横坡采用双向1.5%的横坡。
主要工程数量见下表:
项目
部位
材料名称
单位
数量
下部结构
桩基
C30混凝土
M³
742
钢筋
kg
67005
SCQ60x1.5-QY声测管
米
2417
承台
C30混凝土
M³
551
钢筋
kg
46897
台身
C25片石混凝土
M³
981
C30混凝土
M³
241
台背
碎石
M³
82
粘土胶泥
M³
30
土工布
㎡
448
防水沥青
米
448
台帽(含支座垫石、挡块)
C30混凝土
M³
29
C50混凝土
M³
8
钢筋
kg
7665
搭板
C30混凝土
M³
106
钢筋
kg
18229
桩基础(含系梁)
C30混凝土
M³
793
钢筋
kg
52814
墩柱
C30混凝土
M³
185
钢筋
kg
18301
盖梁(含支座垫石、挡块)
C30混凝土
M³
209
钢筋
kg
21298
GJZF4250x350x54支座
个
32
GJZ400x450x84支座
个
48
硫磺砂浆临时支座
个
24
上部构造
箱梁
C50混凝土
M³
2096
钢筋
kg
409812
钢绞线
kg
84604
∅50(内)塑料波纹管
米
2528
∅55(内)塑料波纹管
米
12672
70x25(内)塑料波纹管
米
2736
锚具15-3
套
128
锚具15-4
套
384
锚具BM15-4
套
432
锚具15-5
套
256
桥面铺装
C50改性聚丙烯纤维混凝土
M³
323
聚丙烯纤维
Kg
323
沥青混凝土
M³
258
伸缩缝、支座
钢筋
kg
3104
人行道
C30混凝土
M³
223
钢筋
kg
29439
栏杆
钢筋
kg
439
灯柱
钢筋
kg
1419
钢板&=10mm
Kg
2153
灯柱
套
68
附属工程
防水涂料
涂料
㎡
4042
排水管
∅150PVC管
米
126
弯头
90°弯头
个
66
雨箅子
个
66
桥台
挖土方
M³
1042
桥墩
挖土方
M³
54
台背
碎石土回填
M³
962
桥台
路面C20素混凝土垫层
M³
22
碎石垫层
M³
41
路面
C30混凝土垫层
M³
33
伸缩缝
C80型
米
47
沥青
M³
0.1
沥青麻絮
M³
0.06
水泥钉
个
336
搭板软膏套管
内径35mm
米
35.2
栏杆
∅76.3x2.5mm
Kg
1564
∅50.8x2mm
Kg
1654
∅25.4x1.5mm
Kg
1532
不锈钢立柱&=12mm
Kg
4692
钢板&=10mm
Kg
584
人行道
M20水泥砂浆
M³
59
防水涂料
㎡
1961
橡胶垫块
110x45x5cm
块
4
200x50x5cm
块
6
桥台锥坡(护脚)
M7.5浆砌片石
M³
191
桥台锥坡(护坡)
M7.5浆砌片石
M³
37
桥台锥坡
M20砂浆抹面
㎡
120
桥台锥坡
填心
M³
514
桥台锥坡
挖土方
M³
22
施工便道
挖方
M³
6124.34
填方
M³
19467.28
临时便桥
米
12
承台
围堰
M³
`1869
桩基
筑岛
M³
5631
3、地形、地貌
本桥梁地处贵州省黔南州布依族苗族自治州南部边缘云贵高原向广西丘陵过度的斜坡地带,桥位区属低山腐蚀河谷地貌,桥址横跨漳江河,桥轴线地势最高海拔高程422m,最低415m,相对高差7m。
四、气象气候
本桥位区气候属亚热带季风湿润气候,具有夏热冬暖、雨量充沛,无霜期长,积温高的特点。
平均气温18.3℃,最热平均气温26.4℃,最冷平均气温8.4℃,极端最高气温平均达39.4℃,极端最低气温平均达-6.7℃。
年平均降水量1320.5mm,夏季多雨,降水量占年降水量的73.3%,由于地貌复杂,地势高差大,各地气候有较大差异。
五、交通条件
因交通条件较好,新建施工便道只有220m,临时施工便桥12m,原有的施工便道800m,但需对路基换填处理即可用。
六、水电供应
沿线有自来水供给,生产、生活用水拟使用自来水。
沿线有电力供应线,与用电管理部门联系,办理用电手续,亦可使用电网电力。
考虑到桥梁施工钻桩机的大功率,应备2台500kw发电机使用。
第2章编制依据及原则
1、中交远洲交通科技集团规划设计院设计的施工图设计文件。
2、我公司现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况。
3、工程所在地交通、气候、工程地质、施工环境等施工条件。
4、交通部颁布有关技术标准、规范和规程。
5、施工现场及周边情况调查。
6、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TD60-2011)
8、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)
9、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)
10、《公路桥涵伸缩缝装置》(JT/T327-2004)
11、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
12、其他相关的国家标准及行业标准。
二、编制原则
1、遵循招标文件的原则。
严格按招标文件中规定的本标段工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计,使建设单位的各项要求均得到有效保障。
本工程质量标准为合格。
工程计划合同工期要求为9个月(具体开工时间以中标后发出开工令的第二个工作日为准)。
2、遵循设计文件的原则。
在编制施工组织设计时,认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。
充分了解设计意图,掌握施工现场情况,严格按设计和参考资料编制施工组织设计,满足设计标准和要求。
3、遵循实事求是的原则。
在编制施工组织设计时,根据该工程特点,从实际出发,科学组织,合理安排施工顺序,各工序紧密衔接,并正确选用先进的施工方法,做到重点突出,全面展开,流水作业,均衡生产。
快速、有序、优质、高效地完成本合同工程建设任务。
4、遵循施工规范的原则。
在编制施工组织设计时,严格按照交通部公路《施工技术规范》和合同文件中的有关规范编制,做到施工有章可循。
5、遵循“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,特别是在边施工边通车情况下的安全保障措施,开展创建安全标准工地活动,确保安全生产。
6、遵守当地政府有关政令的原则。
施工前与当地环保、水利和交通等部门联系,了解当地相关规定,在不污染环境,不影响当地群众正常生产和生活秩序的情况下来安排施工。
第三章设计图纸要求
一、技术标准
1、汽车荷载:
城-A级,人群荷载3.45KN/㎡;
2、桥面净空:
4.25(人行道)+15.0m(车行道)+4.25m(人行道),桥面全宽23.5m;
3、设计洪水位:
1/100;
4、设计基准期:
100年;
5、桥头引道:
城市主干道III级,计算行车速度30Km/h,5.0(人行道)+2.5(绿化带)+15.0m(行车道)+2.5(绿化带)+5.0m(人行道),路基宽30.0m;
6、地震动峰值加速度:
等于0.5g,地震基本烈度为VI度;
2、主要材料要求
1、混凝土
1)桥台:
桥台台帽、承台、桥台搭板采用C30混凝土,台身(台帽底面以上部分)采用C30混凝土,垫石采用C50混凝土,其余采用C25片石混凝土。
2)桥墩:
墩身、基础、盖梁均采用C30混凝土,垫石采用C50混凝土。
3)箱梁均采用C50混凝土。
4)人行道系及栏杆采用C30混凝土。
5)桥面铺装混凝土调平采用C50改性聚丙烯纤维混凝土,桥面铺装采用中粒式沥青混凝土。
2、水泥:
水泥质量须符合国经贸运行[2001]288号《关于实施水泥新标准有关问题的通知》的要求。
3、粗细集料
C50混凝土的粗骨料应采用机轧碎石、连续级配,连续箱梁C50混凝土的细骨料应采用中粗河砂,不得采用细砂,砂、碎石材料的技术参数应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/FF50-2011)的规定和耐久性设计技术要求。
4、普通钢筋
HPB300钢筋:
应符合国家标准《钢筋混凝土用钢筋第1部分:
热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008中Q235(即HPB300)的规定要求。
HRB400钢筋:
应符合国家标准钢筋混凝土用钢筋第2部分:
热轧光圆钢筋》GB1499.2-2007中HRB400的规定要求。
冷挤压接头:
应符合质量标准JGJ107-96的规定要求。
用于直径≧25mm的普通钢筋。
焊接材料采用E4303焊条用于帮条焊和E4315、E4316焊条用于窄间隙焊。
5、预应力钢材
1)钢绞线:
纵向预应力钢束采用有粘结钢绞线,公称直径为15.20mm,强度级别为1860MPa的七根钢丝捻制的标准钢绞线,记为1x7-15.20-1860-GB/T5224-2003国家标准。
6、预应力锚具
1)预应力锚具:
纵向预应力锚具采用M15-3、M15-4及M15-5型锚具,真空压力灌浆。
2)锚具性能、质量应符合国家标准《预应力锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007)的规定。
7、预应力管道
1)预应力管道分别采用SBG-50Y及SBG-60Y圆塑料波纹管,其内径分别为50mm和55mm,外径分别为63mm和73mm。
2)塑料波纹管的质量应符合标准JT/T529-2004的规定。
8、聚丙烯纤维
聚丙烯纤维抗拉强度≧365MPa,拉伸极限27.2%,纤维直径18-20um,纤维长度19mm,弹性模量3300MPa,其他技术指标应满足《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维》(JT/T525-2004)的要求。
9、支座:
采用GJZF4250x350x54四氟板式橡胶支座和GJZ400x450x84板式橡胶支座。
第四章施工总体布置
一、施工前的准备工作
本桥工程特点是:
桩基为冲击钻孔桩,需围堰、填筑施工,便道软基处理和新建便桥、梁场等。
工期较紧,为保证按计划工期要求完成施工任务,本项目的施工总体布置如下。
1、组织结构
计划2015年1月22日前完成项目经理部的组建工作,主要人员同时到位。
由项目经理、项目总工程师组成项目部领导班子,设置工程技术部、质检部、工地试验室、计划计量部、生产管理部、后勤管理部、安全保卫部、材料机务部、办公室和财务部等职能部门。
根据工地特点,组建下部结构施工队、T梁预制施工队、桥面铺装施工队、其它相关专业施工队等专业施工队伍。
本项目实行项目经理负责制。
项目经理代表集团公司总经理履行集团公司与业主的合同,全面负责项目部的工作。
总工程师在项目经理的领导下全面负责质量和技术工作,各职能部门依据各自职责范围,既相互协作又各司其职。
2、导线、中线、水准点复测,横断面测量与绘制
人员进场后立即组织测量人员对导线、中线、水准点、原地面进行复测,并根据施工需要加密导线点,增设临时水准点。
放出施工桩基位置,复核工程数量,尽早拿出书面资料报监理工程师审校。
3、技术交底及技术准备
人员进场后立即组织技术人员认真熟悉图纸,技术规范,充分领会设计意图,复核图表。
对施工现场进行反复踏勘、调查,编辑详细的施工组织设计和各分项工程施工计划。
组织人员进行技术交底,交底到班组,做到人人清楚。
同时进行各项工程材料试验,施工配合比设计及有关标准试验。
4、修筑便道
人员、设备进场后,全力以赴,修通便道,建好梁场,为各项工程顺利施工提供前提基础条件。
5、项目部驻地建设
按有关要求标准布置施工与管理所需的办公室、人员住房、实验室、医疗卫生及消防设施。
驻地内做好美化、消防、安全设施齐全到位,并处理好临时污水排放,以防止污染环境。
为本合同段达到科学管理、文明施工创造条件。
6、实验室
实验室及实验资质采用外围实验,进场先确定砂场,对各类建筑材料按相关规程进行取样试验。
7、场地清理
1)根据施工需要提出增加临时用地计划,并对增加部分进行本工程用地测量,绘制用地平面图及用地划界表,送交有关单位协助办理拆迁及临时占用土地手续。
二、施工总程序安排
1、下部结构施工队首先进场
1)进行清表、排水、围堰、筑堤及清淤。
2)修筑施工便道。
3)施工便道面层清理换填、整平、压实。
4)公路用地范围内的旧结构物拆除。
5)在钻孔灌注桩完成且经监理工程师检验合格后,接着安排桥梁工程施工。
(详见桥梁工程专项施工方案)。
第五章施工总进度计划
进度计划横道图
序号
时间
名称
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
1
驻地建设
2
复测准备
3
机械设备进场
4
施工便道
5
箱梁预制场
6
桩基
7
承台、桥台
8
箱梁预制
9
墩柱、台身
10
盖梁
11
垫石、支座
12
箱梁安装
13
桥面铺装
14
附属工程
第六章桥梁工程施工方案
一、混凝土灌注桩
1.施工准备
认真审核孔桩地质断面及平面布置图,现场仔细核对施工范围内有无与已埋管线抵触情况。
清除冲孔场地杂物、换除软土、平整压实;场地位于陡坡时,用挖掘机挖出满足钻机工作的平台并夯实整平,或用枕木、型钢等搭设工作平台。
冲孔灌注桩采用导管法灌注水下混凝土。
为保证冲孔桩工程施工质量,应根据冲孔桩的地质情况和桩基试验成果报告选择适合的冲击钻机类型,有条件时优先采用冲击钻机进行冲孔桩施工。
2.特殊位置施工方法
1)水中的冲孔桩采用筑岛围堰防护施工。
2)河岸边冲孔桩采用筑岛施工。
3)当桩身穿越小溶洞或填充性较差的溶洞时,一般采用抛填片石、粘土挤压处理。
4)当桩身穿越较大空溶洞、半填充溶洞及桩身穿越串珠状溶洞时,采用钢护筒跟进防护处理措施。
3.桩位测量
在全桥布设加密导线控制网,使用全站仪准确测设墩位及冲孔桩位,用标准钢尺检查各墩位之间、各桩位之间关系符合设计及规范要求后,设骑马桩,将桩中心引至不受施工影响的位置并护桩;全线水准点桥头、桥尾各设置一个,采用二等水准测设,各墩台位采用自动安平水准仪,及时准确的定出其施工标高。
4.护筒制作及埋置
冲孔前在孔口设置坚固、不漏水的钢护筒。
钢护筒内径大于冲孔钻头直径20cm,使用冲击钻机钻孔孔径要比钻头大约20cm。
护筒顶面高出施工水位或地下水位2m,还必须满足孔内泥浆面的高度要求,在旱地或筑岛时必须高出施工地面20~30cm。
埋设护筒时,护筒四周回填黏土并分层夯实。
护筒顶面中心与设计桩位中心偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。
5.泥浆的制备
在两墩之间设置泥浆池、沉淀池,供临近两墩孔桩施工循环使用;弃碴外运于指定弃碴点,以减少对周围环境的污染。
在砂类土、或粉质黏土夹层中钻孔,采用膨润土泥浆护壁;在黏性土中钻孔,当塑性指数大于15,浮碴能力满足施工要求时,将利用孔内原土造浆护壁。
泥浆性能指标,按钻孔方法和地质情况确定,应符合下列规定:
泥浆比重:
冲击钻机使用实心钻头钻孔时,孔底泥浆比重不宜大于:
砂黏土为1.3,大漂石、卵石层为1.4。
黏度:
一般地层16~22s,松散易坍地层19~28s。
含砂率:
新制泥浆不大于4%。
胶体率:
不小于95%。
PH值:
大于6.5。
为提高泥浆粘度和胶体率,在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等,其掺量须经试验确定。
造浆后要试验全部性能指标,冲孔过程中随时检验泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表。
6.冲孔施工
(1)冲孔顺序
冲孔顺序采用相临墩台循环冲进的方法:
即一墩台冲完一孔后,移至相邻一墩台冲孔,待前一冲孔桩灌注完成,砼强度达到75%后,再返回前一个墩间隔冲孔。
这样可保证一个墩冲孔桩先行完成,进行桩基检查,施工承台。
(2)冲击钻机安装及冲孔基本要求
安装冲击钻机前,底架垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷。
冲击钻机顶端用缆风绳对称拉紧,冲击钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。
(3)开孔的孔位准确,使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。
(4)钻孔时,孔内水位须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。
在冲击钻进中取渣和停钻后,及时向孔内补水或泥浆,保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。
(5)冲孔时,起、落钻头速度要均匀,不得过猛或骤然变速,孔内出土不得堆积在冲孔周围。
冲孔作业连续进行,因故停钻时,有钻杆的钻机必须将钻头提离孔外,孔口必须加护盖。
冲孔过程中要经常检查并记录土层变化情况,并与地质剖面图核对。
冲孔到达设计深度后,对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验,并填写冲孔记录表。
孔位偏差不得大于5cm。
①冲击钻机钻孔
A、冲击钻机适用于各种土质地层、砂性土、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩的施工。
施工前根据不同的地质情况选用与设计孔径同直径的桶钻头和小一级别的冲击钻头。
B、冲孔时,孔口护筒要高出地面20~30cm。
上部粉质黏土层采用无水桶钻钻进,接近地层变化段及时向孔内灌注泥浆,以保持对砂、卵石层的护壁和足够的泥浆压力。
套管跟随钻进时,套管底口与钻头旋挖深度相适应,确保不超挖。
C、冲孔作业过程中,必须观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况,发现下沉现象及时停机处理。
冲孔异常处理:
A、冲孔中发生坍孔后,应查明原因和位置,进行分析处理。
坍孔不严重时,可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进;坍孔严重时,回填重新冲孔。
B、冲孔中发生弯孔和缩孔时,要将冲击钻机的钻头,提起到偏斜处进行反复扫孔,直到冲孔正直。
如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时,采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处,待填料沉实后再重新冲孔纠偏。
C、发生卡钻时,不可强提。
应查明原因和钻头位置,采取晃动大绳以及其他措施,使钻头松动后再提起。
D、发生卡钻、掉钻时,严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。
必须进入有防护设施的钻孔时,应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后,方可进入,并有专人负责现场指挥。
③清孔
A、成孔后,下钢筋笼之前必须对钻孔的孔形、孔径、孔深、孔位中心、孔底沉碴及竖直度进行检查。
孔径、孔形、孔位中心及竖直度可采用自制笼式探孔器入孔检查,笼式探孔器用φ8和φ20钢筋制作,外径等于设计桩径,长度等于4~6倍桩径,检查时,将探孔器吊起,使笼子中心与孔位中心,吊绳保持一致,缓慢放入孔内,上下通畅无阻表明钻孔合格,如中间遇阻则钻孔有缩径或孔斜现象,必须采取措施消除。
孔深采用标准测绳检测。
B、对孔径、孔深、孔位、竖直
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