冲击碾压首件实施性施工技术方案上报.docx
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冲击碾压首件实施性施工技术方案上报
K222+880~K223+115冲击碾压
首件工程实施性施工方案
一、编制依据
1、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路施工规范和验收标准及行业标准;
2、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程招标文件、补疑书及承发包合同;
3、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程设计文件、施工图及有关参考资料;
4、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。
二、工程概况
K222+880~K223+115为整体式填土路基,该段路基填土最大高度为18.96m,最小高度为8.22m,本段填土总量为208242.6m3。
在其高度8m处设置不小于1.5m宽的护坡道,护坡道以上边坡坡度采用1:
1.5,以下边坡坡度采用1:
1.75。
填方边坡坡脚一般均设置护坡道,护坡道宽1.0m。
本段填料取自K223+200处,经试验验证该处土样最佳含水率WQ=10.1%;最大干密度ρdmax=1.99g/cm3;液限WL=36.2%;塑限Wp=22%;塑性指数Ip=14.2,判定为低液限粘土C1。
经监理试验室、驻地监理及总监办认同,K223+200处土满足现行《路基施工技术规范》JTGF10-2006中对填料最小强度要求,可以用于路基K222+880~K223+115段填筑。
设计采用分层冲击碾压对路堤进行补强压实处理;冲击碾压层由标高426.14起夯,纵向处理长度235m,要求第一层冲击碾压层距离地面高度大于等于4m,之后间隔2m冲击碾压一次。
三、目的及计划施工日期
通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力,加速路基下沉,减少路基工后沉降。
通过试验段确认采用的冲击压路机型号是否合适;确定冲击碾压的合适施工工艺;确定合适的质量检测方法;确定合适的质量控制标准。
K222+880~K223+115冲击碾压首件实施工期安排:
开工日期:
2014年12月12日
竣工日期:
2014年12月15日
四、施工机械配置
冲击碾压首件拟投入以下机械设备:
机械名称
规格型号
单位
数量
拟用何处
完好情况
进场日期
挖掘机
PC360
台
2
挖土石方
良好
2014.8.20
装载机
柳工50
台
2
装渣
良好
2014.8.20
自卸汽车
红岩
台
12
运渣
良好
2014.8.20
振动压路机
20T
台
2
碾压
良好
2014.8.20
平地机
PY180A
台
1
路基整平
良好
2014.8.20
洒水车
台
1
洒水
良好
2014.8.20
冲击碾
YCT25
台
1
碾压
良好
2014.12.1
推土机
TY235
台
1
路基整平
良好
2014.8.20
五、施工劳动力组织
冲击碾压首件施工实施作业领导小组
小组任职
姓名
职务
职责
组长
曹美俊
项目经理
负责全面组织、协调管理工作
副组长
杜小鹏
项目总工
负责施工方案的设计及交底
李兆奎
项目副经理
负责现场施工组织
组员
苏斌
项目副总工
负责现场质量控制,报验
王辉
测量负责人
负责现场测量工作
张晓峰
试验负责人
负责材料检验、试件留样工作
吴晓志
质量负责人
负责质量控制
吕建军
现场技术员
负责现场施工调度
朱芳再
专职安全员
负责现场安全
胡明----------------------忠
路基负责人
负责冲击碾压施工
肖友兵
技术负责人
负责冲击碾压资料整理
路基三队劳动力组织表
工程名称
冲击碾压
施工范围
K222+880~K223+115
现场
主要
管理
及
技术
工人
序号
分工
人数
备注
1
队长
1
2
副队长
1
3
现场技术负责人
1
4
工程师及技术员
1
5
专职安全员
1
6
现场调度
1
7
司机
18
8
后勤保障人员
3
普通工人
人数
基本工人
20
民工
20
六、冲击碾压施工
(一)施工准备
1、场地准备
为提高冲击碾压的施工效果,应尽可能地延长一次性冲击碾压的段落长度,同时也有利于减小结构物与路基之间的沉降差异,以保持冲击碾压效果的连续性,有利于结构地基的密实减少不均匀沉降。
2、技术准备
根据《公路路基施工技术规范》及以往冲击碾压施工经验,编制施工技术方案及作业指导书,组织施工人员学习并做好施工技术及安全交底。
3、压实机具选择
YCT25型冲击式压实机(自重16000Kg,牵引力≥220KW,冲击势能25KJ,冲击压实力320~500t,牵引速度10~15km/h)是一种高振幅低频率的冲击碾压设备,其主要工作机构是由三条凸型边组成的冲击轮。
在运动过程中,冲击轮的高位势能转化为动能对地面进行冲击,从而对土体的深层产生较大的冲击能量。
通过冲击式压路机的冲击碾压,能有效的减少路基的沉降量,大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害,提高路基的整体强度和均匀性,对于保证道路的使用质量具有重要的作用。
(二)施工工艺
1、场地平整要保证坡度控制在3%内,以均匀传递强大的冲击力;碾压前对含水量进行检测保证实际含水量控制在最佳含水量的±2%以内,按设计要求路基填方压实度不低于93%。
2、冲击碾压过程中,应派专人跟班作业,认真填写冲击碾压工作记录表,做好压实遍数与沉降量和水平位移观测记录。
3、冲击碾压遍数的计算方法:
单侧加宽路基的行驶路线:
冲击式压实机从路基的一侧边缘开始碾压,转弯后沿路基中心线向另一侧碾压,轮迹不重叠、全幅碾压完成为一遍;
压实机进行速度控制在10~15km/h范围内。
每遍的碾压轮迹必须紧密相连,不得出现空白区段,顺、逆时针交替进行冲击碾压。
冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实行进速度,应用平地机平整后再进行冲击碾压。
在整平过程中,注意保护标记桩。
冲击过程中,由于表面干燥而引起扬尘时,应及时洒水,稍作晾晒后,继续进行冲击碾压。
冲击碾行驶路线图如下:
4、冲击碾压宽度不得小于设计冲击宽度或该层次路基有效宽度的要求,施工前进行现场放样确定。
5、冲击碾压施工要严格遵守施工工艺和技术要求,严格操作规程,认真做好现场施工和安全管理工作,杜绝安全事故的发生。
6、用冲击式压路机进行冲击碾压时,因机械的掉头范围过大,为保证试验段和正常施工的每一点都能够被冲击到,应避免在路段内进行掉头,这样不仅可以提高冲击碾压效率,而且可以避免因机械掉头出现漏压而影响整体均匀性。
冲击时的宽度应在设计宽度的基础上加宽0.5~1m,保证路基边上能够充分冲击压实。
7、为保证冲击碾压的均匀性,遍与遍之间,横向错位0.3~0.5m,纵向错位0.2~0.4m。
8、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时,可用平地机平整后再进行冲击碾压。
9、冲碾结束,用平地机整平施工冲碾路段,然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整,若表土干燥,应适量洒水,以保证压实效果。
(三)检测方法
1、沉降检测
在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高,冲击碾压至第5遍后,观
冲击碾压施工工艺流程图
测一次标高,冲击碾压至10遍后再观测一次标高,以此每隔5遍观测一次直到冲击碾压20遍或30遍完成并做好记录。
2、压实度检测
对每个断面检测2点,检测点的位置为距中线2/3的路基宽度(半幅宽度),左右各一点。
冲碾5遍后,作一次压实度检测,冲击碾压至10遍后再测定一次压实度,以此每5遍测定一次直到冲击碾压20遍或30遍完成并做好记录。
3、数据分析
每一冲击工作完成后,将检测结果分析整理,当沉降差值在50~70mm之内时,且压实度满足要求,就证明路基质量优良。
验收结束后,及时进行试验段总结,整理出施工数据,写出试验段成果报告,报批后用于指导全标段冲击碾压施工。
(四)质量检查程序
1、每道工序的施工应按施工技术规范的要求,跟班实行自检、互检、交接检制度。
现场施工员、质检员及时进行工序的检查,发现问题及时整改,自检合格后填写质量检验报告单交质检工程师检查,经检验合格签证后将自检资料报监理工程师查验,监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。
2、对检查过程中发现的问题,应分析原因,制定措施,认真进行整改,直至达到监理工程师满意的程度,并吸取教训,以免产生类似问题。
3、质检过程中,质检人员应认真负责,检测方法正确,检测频率符合要求。
(五)施工中注意事项
1、冲击碾压时的冲击力对周围建筑物有一定的震动影响。
施工时必须对附近桥、涵结构物及建筑进行观测以了解破坏情况,一旦发现异常情况必须立即停止冲击碾压并对遭到破坏的桥、涵结构物进行修复处理,同时做好相关记录。
2、加强对冲击碾压施工人员的技术交底和安全生产培训,树立安全第一的思想观念,杜绝安全事故的发生。
3、在冲击碾压范围内的所有上下道口应设立明显标志,并派专人把守,禁止行人及施工车辆随意出入。
4、冲击碾压施工应安排在白天进行,必须夜间施工时应配备必须的照明设施,并增加相应的警示标志及各类值班人员,必要时可在主要通行道口、结构物附近设置围栏加以保护。
七、质量保证措施
1、质量保证管理机构
质量检查机构管理领导小组
组长:
曹美俊
副组长:
杜小鹏李兆奎苏斌
质检工程师:
肖友兵
成员:
骆伟名王辉张晓峰朱芳再
2、质量保证体系
为保证按期、优质完成施工任务,我们坚持“百年大计,质量第一”的方针,按照ISO9001系列标准和公路交通工程质量管理标准,制定完善的工程质量管理制度,建立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长,工程、质检、安全保卫、设备物资管理等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组,建立健全质量保证体系。
3、质量保证控制措施
采购的工程原材料和成品材料(包括构件、成品、半成品),建立进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格材料进入现场。
地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后进料。
施工操作者具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性很强的工种,操作者具有相应工种岗位的实践技能,做到考核合格、持证上岗。
施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检;所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想。
八、安全保证措施
1、安全保证管理机构
安全检查机构管理领导小组
组长:
曹美俊
副组长:
杜小鹏李兆奎苏斌
安全工程师:
朱芳再
成员:
杨旭骆伟名王辉张晓峰
2、安全保证控制措施
2.1建立、健全安全检查制度
建立、健全定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,查安全隐患、查事故苗头,消除不安全因素。
通过安全检查,增强广大干部职工的安全意识,促进企业劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决安全生产上存在的问题。
(1)安全检查组织
成立以项目经理为首的安全生产管理领导小组,建立、健全安全检查制度,有目的、有计划、有整改、有处理、有总结地进行检查。
发现违章操作时,各级安检人员有权制止,必要时向上级主管领导提出暂停施工、进行整改的建议。
(2)安全检查类型
定期检查和不定期检查相结合。
定期检查:
施工队每天进行安全检查并做好详细记录,提出保持或改进措施,落实执行。
项目总工程师带领安全监察部每旬组织一次安全检查。
项目经理每月组织一次安全检查,召开一次安全生产总结分析会。
不定期检查:
根据施工生产的实际情况,分阶段、分项安排不定期检查,包括施工准备工作安全检查、季节性安全检查、节假日前后安全检查、专业性安全检查和安全员日常检查等。
(3)安全检查方法和手段
采取领导和群众相结合、自查和互查相结合、定期和不定期检查相结合、专业性和综合性检查相结合、对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。
(4)建立、健全安全教育培训制度
按照“技规”、“行规”等有关施工生产安全的规定,制定相应的生产安全保证措施,组织全体施工人员认真学习,并贯彻执行,使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。
懂得安全生产的科学知识,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,自觉遵守各项安全生产法令和规章制度,保证施工生产按计划、有秩序地进行,确保施工安全。
2.2施工现场安全保证措施
(1)施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则,符合抗洪防汛、防火、防风、防雷击等安全要求,具备安全生产、生活的条件。
(2)经监理工程师认可,在施工现场内部及周围设置醒目的安全警示标志,包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志;防火、防汛、防风、防雷击等安全设施完备,且定期检查,如有损坏,及时修理。
(3)现场运输道路平整、畅通、排水设施良好;特殊、危险地段设醒目的标志,夜间设有照明设施。
(4)施工现场内各种材料分类码放整齐稳固,拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理,以保持现场的整洁有序。
2.3施工便道安全保证措施
(1)施工便道在穿越现场区域时设置交通标志,大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。
(2)施工便道平整无坑洼;路面高过自然地面20cm,低洼地段适当加高;面层用碎石铺垫,并派专人维护。
2.4临时用电设施安全保证措施
(1)变压器设在施工现场边角处,并设围栏;根据用电位置,在主干线电杆上装设分线箱。
(2)在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中,采用TZ-S接零保护系统,电气设备的外壳与专用保护零线连接。
不得在同一供电系统中有的接地,有的接零。
(3)场内架设的电力及照明线路,其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
(4)场内的电线按标准架设。
不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上;露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里,不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
(5)移动式电动机具设备用橡胶电缆供电,经常注意理顺;跨越道路时,埋入地下或穿管保护。
九、环境保护措施
1、成立环境管理领导小组
明确各级、各部门在施工期环境保护工作中的职责分工。
建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。
2、环境保护组织机构
为保证环保措施的顺利实施,及时掌握现场实施情况,建立以项目经理负责的环境保护管理机构,制定相应的环境保护责任制,并与经济效益挂钩,各施工队队长具体负责实施环境保护措施。
对全体施工人员进行环境保护教育,使全员树立环境保护意识,养成自觉执行环境保护措施的良好习惯,确保在整个施工过程期间不发生环境保护违例现象,做到规范作业,文明施工。
3、环境保护措施
⑴、水源的保护措施
废水排放严格执行各项排放标准,废水排入自然水体时悬浮物(SS)严格执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)的二级标准(150mg/L)。
开工前完成工地排水和废水处理设施的建设,生活营地设置污水处理系统,并配备临时的生活污水汇集设施。
⑵、大气环境的保护措施
对产生粉尘、扬尘的作业施工工序,制定操作规程和洒水降尘制度,保持湿度、控制扬尘;施工现场严禁焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等;对进出施工营地的施工便道,定期压实地面和洒水,减少灰尘对周围环境的污染。
4、水土保持措施
本合同段工程上场后,对水土保持工作将做全面规划,综合治理。
桥涵施工,防止污染周边环境,避免破坏天然植被,防止水土流失。
路基排水避免造成人为冲刷而破坏天然平衡。
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