国际物流实训报告共8篇综述.docx
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国际物流实训报告共8篇综述.docx
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国际物流实训报告共8篇综述
篇一:
国际物流实训报告
国
际
物
流
实
训
报
告
姓名:
顾德漳学号:
64103037
淮安信息职业技术学院
随着经济的发展,我国进出口贸易也发展起来。
在这周的国际贸易的实训课中,在老师的指导下、在同学的帮助下以及自己的不懈努力下我把老师交给我们实训任务圆满完成了。
实训的内容是模拟外贸进出口的平台来进行的。
首先我们练习与掌握货代公司的业务流程,接触整箱业务管理、拼箱业务管理、货代空运业务管理业务流程。
然后报关与报检的流程操作,接触有以下流程:
进口报关、出口报关、空箱业务、出口报检管理、进口报检管理。
再是码头公司业务流程操作,有以下工作:
进口/提箱流程、收箱/出口流程。
实训目标:
通过模拟国际物流业务的运作,让我们体会国际物流工作各个环节关
系及其各自的功能,掌握物流、信息流、资金流的内容与流向,构建
起对国际物流框架和运作的基本认识,进一步体会各种国际贸易的运
实训背景:
模拟国际贸易的实际情景,可选择汽车、电脑、食品等行业,从进出
口合同发起,经过货代、堆场、报关、船运等相关系统的业务操作,
系统简介:
国际物流系统包括外贸管理系统、货代管理系统、堆场管理系统、报
关管理系统、船代管理系统、和管理系统六个子系统,模拟了国际物
系统认知:
外贸管理系统
登陆外贸管理系统,进行各模块实操,步骤及要求如下:
1、基础资料维护
2、认识国际贸易进出口业务流程
要求依照“外贸管理系统操作手册”,完成至少一单出口及一单
进口业务过程,包括:
合同的录入、合同的审核、开证的申请、
3、财务管理
4、业务统计
货代管理系统认识
1、基础资料维护(系统管理——>基础信息)
2、货代公司相关操作
要求依照“货代管理系统手册”,完成订单管理和货代管理的相
堆场管理系统认知
1、基础资料维护
2、认识集装箱进出存管理的相关业务
要求依照“堆场管理系统操作手册”,熟悉对唱的相关业务流程过
3、费用结算
熟悉相关业务的统计和相关费用的查询
报关管理系统认知
1、基础信息维护(报关系统维护——>字典维护)
2、认识报关管理系统的相关流程
出口实训步骤:
1、录入外销合同提交并审核通过
2、进行信用证登记
3、制作相关单证
4、进行货代业务委托
5、维护销售订单的费用等信息提交并审核通过
6、维护订舱信息并提交
7、进行做柜处理,维护提单号、添加拖车公司等
8、进行做柜委托操作
9、维护相关信息使箱柜进场
10、提交做柜单据
11、出口报关管理维护报关行等基本信息
12、发送报关委托
13、保管销售管理提交并审核通过
14、出口报关作业
15.出口检验检疫
16、报关放行
17、堆场出场
18、出口报关提交处理
进口实训步骤:
1、录入进口合同提交并审核通过
2、为新建的合同新增开证申请
3、货代委托
4、维护销售管理下单据的费用等信息提交并审核通过
5、换单维护
6、船次管理至泊位
7、到岗管理到港
8、维护相关信息
9、进场
10、换单提交
11、进口报关管理下维护报关行等基本信息
12、发送报关委托
13、报关订单维护提交
14、报关订单审核通过
15、报关换单作业
16、报关进口作业
17、进口检验检疫
18、进口报关提交
19、提货管理维护拖车公司
20、发送堆场提货业务委托
21、出场
22、提送管理提交
实训心得
本次试训,是一笔珍贵的财富,它给我带来了许多的快乐和乐趣。
我十分乐在其中,以为正是货代实训为将来的工作打下了坚实的基础。
最后,总结一下自己的不足之处,这也是说我自己还有很多需要加强的地方。
比如在一些涉及有关基础知识时,我还是有很多没懂也没记住的知识。
同时,专业知识运用得不够灵活。
改正自己的不足,加强对知识的熟悉度,为以后的工作做好准备。
总的来说,这次试训是非常顺利的,整个过程如同毛毛虫变成蛹,蛹蜕变成蝴蝶,每一个阶段都有他的价值。
篇二:
国际物流上机实训报告
国际物流上机实训报告
结果:
心得:
1:
在上机操作中熟悉了国际物流的运作方式,体会到了国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。
2:
在扮演出口商角色过程中,填写各类单证是我最头疼,也是印象最深刻的一项。
篇三:
国际物流实习报告
香港之行实习报告
专业:
物流管理
课程名称:
国际物流管理
姓名:
实习目的:
自行办理港澳通行证、体验通关过程、观察香港的工业区和观察水客的工作内容
实习报告大纲:
一、自行办理港澳通行证
二、从广州天河区到深圳罗湖区一路行程的所看所感
三、通关及香港环境观感
四、香港上水工业区观感
五、水客运作的观感
前言
此次实习是在老师的带领下进行的,我能够与老师和同学一起就所见所闻进行讨论,增长见识积累经验,与以往自己和亲朋好友一起到香港购物旅游有着极大的区别。
一、自行办理港澳通行证
早在几个月前老师已经开始办理相关工作及要求同学们办理港澳通行证,如此的深谋远虑做足准备,着实为我们的出行提供了很大的方便。
我的港澳通行证是高一的时候已经办理了,该证件使用有效期是五年,刚好到今年四月末过期。
原本打算三月末与朋友到香港一次,所以我在三月初的时候把通行证寄到了公安局续签。
结果证件迟迟不回,而老师突然要求五月中就要通行证办理完成。
要更换港澳通行证要多长时间?
那时候我就一直在搜索资料,问朋友,上网查资料。
后来赶在一个周末回家那边的公安局办理。
二、从广州天河区到深圳罗湖区一路行程的所看所感
广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道,也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。
我家在东莞长安,平时回家也是乘坐汽车走广深高速从广州到长安,但没有过多观看窗外。
汽车在广州行驶的路上,我看到一条铁路,是货运火车。
由于我没有坐过长途火车,也不知道里面的结构,看到了货运火车,我很兴奋地问朋友关于火车的东西。
她告诉我,客运火车一般就只有十多节车厢,而我们看到的货运火车却非常长,有几十节车厢,而且每一节车厢比一般的集装箱还大,所以一趟火车能够装非常多的货物。
终于明白课程里老师所讲的:
“铁路运输的速度较快,运量较大,运输中遭受风险较小,一般保持终年正常运行,运费便宜。
汽车离开东莞长安进入深圳龙岗的时候,便出现了明显的落差,即使是深圳边缘的龙岗,城市规划也是做得非常到位,道路规划明显,绿化建设也做得很好。
很多工厂都是新建的,而且都是有较大名气的厂,如丰田等。
相比之下,这很容易看出东莞仅仅是个二三线的城市,东莞也是近十几年才发展起来的,更多地是依靠深圳经济发展的带动。
所以东莞成了一线城市所属的生产基地,小企业小厂家如雨后春笋般拔地而起,很多都是生产着外贸产品,经深圳、香港进行产品出口。
在深圳,路过了一个检查站叫深圳经济特区同乐检查站,听老师讲才知道,原来深圳经济特区并不是整个深圳市,仅仅有部分镇区属于深圳经济特区,所以在以前,要进出深圳特区,则必须下车检查。
而后随着祖国的逐渐开放,检查的时候不用人下车,而解放军上车检查,到直到现在车辆可以直接通行无需检查。
深圳经济特区里高楼鳞列,恍如霎时到了另一个地方,与深圳边界、东莞简直就是天壤之别。
真的是深深感受到国家的改革开放所带来的蓬勃发展。
深圳市制定了一系列吸引外资的优惠政策,包括企业经营自主权、税收、土地使用、外汇管理、产品销售、出入境管理等。
三、通关及香港环境观感
那天过关的人并不多,所以在出境所用时间并不多。
但是在入香港境的时候,却被那些人潮吓了一跳。
他们开通了上下两层楼的过关通道,然后他们采取分流形式,所以我和朋友被安排在二楼通关。
通关的队伍非常长,排在前面有四个女的却被告之不能通关,被迫返回到中国境内。
轮到我的时候,看到他在通行证上贴了张纸,我顿时非常紧张,以前不是盖章的吗,难道我也是通关失败?
之后那个人示意我通关,我悬着的心才落下。
(1)我们乘坐一个站到上水,就需要22元港币。
(2)香港地铁的基本规划图到与广州地铁的有很大的不同。
最明显的是换站的规划:
在广州,地铁换站时的规划图是两条交叉线,交叉点就是换线的站点,换线只在这个站点下车换线,一旦错过,就必须坐回程车回来。
而且在换站时,需先出地铁,上楼,查找所要换的站台,下楼梯到达站点。
不仅耗时,而且倘若提着沉重的行李的话,更是非常不方便。
在香港,地铁换线时的规划图是两条平行线,在换线的地方是连续的三个站点,而且是与邻线平行的。
这就意味出现错过一个换线的站点也还有两个换线的机会可供直接换乘。
(3)香港的地铁覆盖面是非常广的,而且公车数量非常多,有大型巴士又有小型巴士,能够极大地满足那些无车居民,为他们的生活提供极大的便利。
但是在广州,每天地铁都有限时开放,深夜11点地铁停止运营,公车也仅剩少数,倘若有突发事件发生而自己又无私人汽车,那么出行是极其不方便的。
四、香港上水工业区观感
中午的时候,我们参观了上水的工业区。
由于上水距离香港中心地方偏远,所以上水逐渐成为了工业区,周边的环境也与香港的商业区有着很大的区别。
上水的居民区和商业路段并不多,附近便是工业区,可以看到很多的厂房。
给我印象最深刻的是放眼望去有很多的货车和集装箱车。
在东莞,即使厂房很多,但是其产品大多都是采用货车来运输,所以运输量较少,而且装卸都是人工,非常耗力费时,甚至容易导致产品损坏。
而采用集装箱的优点是:
(1)运输量大。
事先把要运输的零散货物装在箱子里,便于机械化装卸,大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间,加快了货物运送的速度,降低了运输费用;箱子规格统一,在同容积船上装的货物也多,增加了运输量。
(2)减少物品的破损。
集装箱装卸,可以保证货运时完整无损,几乎可以完全消除物品的耗损量,大大减少损坏与赔偿。
(3)节约包装材料。
五、水客运作的观感
根据搜索的资料可知,水客主要有以下几个特点:
3、呈现出典型的“化整为零”,再“变零为整”。
4、幕后有人操纵控制,组织严密。
目前,“水客”走私贩私由原来的个人行为逐步发展到被走私团伙操纵控制,呈现出职业化、群体化、集团化、智能化的特点。
6、暴力抗法现象较为突出。
在上水地铁附近,随处都可以看到各式各样的水客,他们站在路边,拉着放着奶粉、手机等的小车或纸皮箱,随手招呼眼前路过的人。
总结
篇四:
国际物流实训报告二
实训报告二:
国际货运代理
一.实训目的:
一、实训内容:
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(一)客户委托书
(二)订舱单
(三)订柜单
定柜单全称订柜委托书,是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订柜时,根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。
订柜单由船公司或货代签发。
主要用于到码头提空柜用,很多时候要先到船公司处先拿shippingorder去打单后领取真正的提柜单才能去提柜。
(四)提单
运货物时签发给发货人(可以是出口人也可以是货代)的一种凭证。
(五)报关单
(六)商业发票
二、实训心得体会:
(一)国际货运代理的概念
(二)国际货运代理的业务范围
1、代表发货人(出口商)
(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人;
(2)向选定的承运人提供揽货、订舱;(3)提取货物并签发有关单证;(4)研究信用证条款和所有政府的规定;(5)包装;(6)储存;(7)称重和量尺码;(8)安排保险;(9)办理货物的港口后的报关及单证手续,并将货物交给承运人;10)做外汇交易;(11)支付运费及其它费用;
(12)收取已签发的正本提单,并付发货人;(13)安排货物转运;(14)通知收货人货物动
2、代表收货人(进口商)
(1)报告货物动态;
(2)接收和审核所有与运输有关的单据;
3、作为多式联运经营人,它收取货物并签发多式联运提单,承担承运人的风险责任,对货主提供一揽子的运输服务。
(三)国际货运代理责任分类
1、以纯粹代理人的身份出现时的责任划分
货代公司作为代理人,在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用,由货主和承运人直接签运输合同。
货代公司收取的是佣金,责任小。
2、以当事人的身份出现时的责任划分
①货代公司以自己的名义与第三人(承运人)签订合同
②在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具
③安排运输、拼箱集运时收取差价
3、以无船承运人的身份出现时的责任划分
4、以多式联运经营人的身份出现时的责任划分
①联合国《多式联运公约》规定mto对货物灭失或延迟交付的赔偿责任
a、对于货物灭失或损坏:
每件或者每个其他运输单位666.67sdr,或按照灭失或损坏的货物毛重,每公斤2sdr,以两者中较高的为准;
5、以“混合”身份出现时的责任划分
6、以合同条款为准的责任划分
在不同国家的标准交易条件中,往往详细订明了货运代理的责任。
(四)国际货运代理的服务对象
1.租船订舱代理。
2.货物报关代理。
3.转运及理货代理。
4.储存代理。
5.集装箱代理。
6.多式联运代理。
即多式联运经营人或称无船承运人,是与货主签订多式联运合同的当事人。
不管一票货物运输要经过多少种运输方式,要转运多少次,多式联运代理必须对全程运输(包括转运)负总的责任。
由此可见,货运代理人完全是为货主服务。
(五)国际货运代理的职能
篇五:
报关与国际货运实训报告
报关与国际货运实训报告
实训时间:
实训地点:
实训教师:
实训目的:
随着全球经济一体化进程的加速,报关与国际货运代理专业的重要性将日渐突显。
实训内容:
一.国际货运运输代理
作为一名学习报关与国际货运专业的大二学生,在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。
平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识,然而今天在经济全球化的形势下,要求我们不仅要学会课本上的理论知识,更多的是要把理论与实践相结合。
经过2天的对货代的学习,我们了解到国际货代工作挺复杂的,而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。
二.报关实务
2.在实训中,从过学习,和填制单据充分理解了进出口报关具体操作流程:
进口:
二、准备进口报关所需单证
3.税则所规定的各项证件(如进口许可证、机电证、重要工业品证书)
出口:
二、出口报关所需单证:
2.必备单证:
清单、发票、合同、核销单、报关委托书、船公司装货单等单证件各
三、出口报检所需单证:
1.客户应在报关之日前三天备齐所需单证,向检验检疫局申报。
2.出口货物到美国、澳大利亚、加拿大、欧盟等外包装为木制的需做熏蒸或热处理的,客户所提供的单证有:
清单、发票、合同、报检委托书。
七、出口通关结束。
实训总结:
本次实训是一笔珍贵的财富,它给我带来了许多快乐和乐趣。
我总结了在报关实训中的经验和教训,帮助我在以后的学习过程中不断充实自己,更加关注国际的经贸环境,加强实例分析能力并加强训练,增加感性认识,努力提高业务责任和操作能力,真正做到学以致用。
我想我会珍惜在学校的每一次的学习,而这样的实训学习更是值得我去珍惜。
篇六:
国际物流实训综合报告(八)
《国际物流实训》实训报告总结
作者姓名:
xxxx
指导老师:
xxxx
二级学院:
商学院
专业:
物流管理
学号:
xxxxx
时间:
2012年9月—2012年11月
国际物流实训心得体会
通过学习,让我们初步掌握进出口贸易实务的基本原理、基本知识和基本技能与方法,为培养应用型外销人才打基础。
国际物流系统包括国际货代管理、报关报检管理、堆场管理、港口码头管理、实训指导五个子模块,模拟了国际物流中各个环节的实际业务。
系统主要针对国际贸易的出口和进口两大主要业务流程进行模拟:
一.国际货代模块管理系统认识:
1、基础资料维护
3、财务管理
4、业务统计
二.报关报检管理系统认识:
1、基础信息维护:
国家地区,相关代码
三.堆场管理系统认识:
3、费用结算
四.港口码头管理系统认识:
在实训中,我学会了许多书本上学不到的知识,将书本上的理论知识与实践相结合,让我明白了实践是检验真理的唯一标准,只有到实际中去,才能真正认识理论其中的意义。
总之,通过学习,我不仅学到了书本上的理论知识,还亲身体验了许多物流的操作业务流程,使自己对物流专业的知识有进一步的了解。
感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室,让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施,这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础,也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。
总而言之,虽然这次实训时间非常短,但却让我的课本知识的再度升华,从感性认识上升为理性认识了。
篇七:
国际货运代理实训系统实训报告
实验报告
报告
学院
专
班
姓
学
指导
定稿称:
称:
业:
级:
名:
号:
教师:
期:
国际货运代理实验报告交通与物流学院物流管理港口xxxxxxxx年xx月xx日
名名日
国际货运代理实验报告
一、实验目的:
为了使自己能够更好的掌握和了解国际货运代理的工作流程和具体操作步骤,从中更加能知道和理解单证填写等实践知识,开展了本次实验,因此此次实验也有着很重大的意义。
通过对国际货运代理软件的操作练习,我们能够了解国际货代的管理思想和业务流程,熟练掌握国际货代系统进出口和杂货班轮的基本操作,并熟悉相关的基本概念,如港口,运输条款、运输方式、船名航次等,如何录入客户资料、费用,如何制作核销单、提单、委托报关单,如何开发票等。
二、实验内容:
三、实训步骤:
1、第一次登录:
从教师处获得用户名和初始口令→登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→修改个人资料→业务维护→查看/设置当前业务→查看业务要求→进入实训
2、平时登录:
登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→查看实训进度、疑问解答等内容→业务维护-查看/设置当前业务→进入实训
3、具体操作:
订舱——接受托运申请——发放空箱——出口报关——集装箱货的交接——集装箱交接签证——换取提单——装船
1、订舱
直接订舱:
发货人直接将货物交给承运人或其代理人申请订舱
2、接受托运申请
根据航线、船舶、运输条件、港口条件、运输是否满足发货人的要求决定是否接受发货人的托运申请
一旦接受申请,开始编制订舱清单,分送集装箱码头堆场、货运站等
3、发放空箱
整箱货运输,发货人到集装箱码头堆场提取空箱
拼箱货运输,由集装箱货运站负责提取
集装箱的检查:
外部;内部;箱门;清洁;附属件
4、出口报关
出口货物和集装箱箱体
5、集装箱货的交接
拼箱货交接:
集装箱货运站;场站收据;由承运人负责
整箱货交接:
发货人自行装箱;集装箱码头堆场;货主负责
6、集装箱交接签证
集装箱码头堆场—验收货箱(在场站收据上签收)—交换收据给发货人
7、换取提单
发货人凭场站收据换取提单——去银行办理结汇
8、装船
制订装船计划——装船
二)集装箱运输有关当事人在出口货运中的业务
(一)船公司的主要工作
1、配备集装箱
2、掌握待运货源
掌握待运货源的两种方法:
暂定订舱,30天;确定订舱,7~10天
3、接受托运
接受货物托运时,一般应了解相关信息p98
接受货物的地点主要有:
堆场、货运站、工厂或仓库
4、装船:
由码头堆场负责
5、制送主要的装船单证
由船公司代理善治和寄送的单证:
——提单副本或码头收据副本——集装箱号码单——货物舱单——集装箱装箱单——集装箱船舶积载图——装船货物残损报告——危险货物、冷藏货等特殊货物表等
(二)集装箱码头堆场在出口货运中的业务
办理集装箱货物的装卸、转运、拆装箱、集装箱收发、集装箱的交接、保管、堆存、捆扎、捣载、搬运、承揽货源、集装箱的修理、冲洗、熏蒸
(三)集装箱货运站在出口货运中的业务
1、办理货物的交接
2、积载装箱、制单—装箱单
3、将拼装的货箱运至集装箱码头堆场
(四)发货人
1、订立合同:
同国外的收货人订立贸易合同
2、备货:
在合同规定的装运期限前,全部备妥好出口货物
4、报关:
对货物和集装箱同时报关
5、货物装箱与托运
——常见包装的货物装箱方法p101
——货物装箱时注意事项p102
6、支付运费和提单签发
7、向收货人发出装船通知:
在fob或cfr价格条件下(发货人不负责保险费用),让收货人即使购买保险
四、实训心得:
作为一名物流管理专业的学生,平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识,实践知识对于我们来说很缺乏,而且在经济全球化的形势下,要求我们不仅要学会课本上的理论知识,更多的是要把理论与实践相结合。
本次实验让我们在课堂上接触了国际货运代理软件,它把我们日常学习的专业知识与实践紧密的接合起来,使我们对国际货物运输的流程和货代在实际操作中的步骤等有了更加直观的了解和掌握。
通过这次实训,我又重温了《国际货运代理理论与实务》一书中的相关知识内容,熟悉了集装箱货物交接地点与方式以及集装箱的租赁。
掌握了各种不同货运单证的作用,种类,签发和填写,同时还知道了货物进出口的相关流程等知识。
在国际贸易这块知识面上,有很多繁杂的程序,有时候真感觉脑中装了太多,无法理清楚,到底哪一个流程属于哪一方。
篇八:
重庆太平洋国际物流公司实习报告
重庆太平洋国际物流有限公司实习报告
郭华剑09
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集装箱
重庆太平洋国际物流有限公司实习报告
四、公司的概况:
重庆太平洋国
际货物运输代理有
限公司,是经国家商
务部批准,组建于
1996年的一级货代
企业,多年来,公司
凭借良好的经营信
誉﹑优秀的专业人
才﹑丰富的运输经
验﹑广泛的业务网
络﹑多方的合作关
系﹑出色的售后服
务﹑雄厚的实力基
五、公司的进口业务基本流程:
接单并报价(客户提供齐全资料)—→换单,开箱单—→报检—→报关—→货物放行—→安排车队提箱—→送货—→还箱—→后续结算费用
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六、各环节应注意:
1、接单;
在接单之前要接受货主的询价,待客户提供准确的货物信息后,先行报价,待客户确定合作后,告知客户需要准备哪些全套资料。
报价时应该告知货主各种箱的价格以及报关报关费、商检、动植检收费标准费、商检、动植检收费标准,避免与货主发生费用纠纷。
2、换单;
收到客户提供的全套资料后,可根据提单(billoflading)上显示的内容去船公司网站查询或电话咨询船公司人员,确定货物的具体到港时间以及换单地点,如若箱子已经到港,则安排跑单及时换单。
注意事项:
换好的提货单(diliveryorder)就是后面报检、报关所必
需的资料,不能
备交接单)也不
能丢失,货物放
行后提货和还
3、报检;
关于进口
货物的报检,实
际包含三个内
容(1.法定检
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