合肥市马鞍山南路道路和排水工程.docx
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合肥市马鞍山南路道路和排水工程.docx
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合肥市马鞍山南路道路和排水工程
第一节编制说明
根据安徽新禧房地产开发有限公司对合肥市马鞍山南路(东流路~屯溪路)工程的招标文件和设计图纸的所列要求,我方经过认真阅读、研究,仔细考察工程施工现场和交通状况,组织了拟任项目经理及主要项目技术、管理人员进行分析,编制本工程的施工组织设计。
在编制过程中,充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调和工期紧的特点。
在严格遵守有关技术规范的前提下,按照市政道路、排水工程的施工与组织管理程序,结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术,编制本工程的施工组织设计。
一、编制依据
1、由安徽新禧房地产开发有限公司提供的合肥市马鞍山南路(东流路~屯溪路)工程的招标文件、招标补充文件。
2、由合肥市建筑设计研究院设计提供的马鞍山南路(东流路~屯溪路)工程的施工设计图。
3、由合肥市勘察院勘测提供的马鞍山南路(东流路~屯溪路)工程地质勘察报告。
4、工程现场踏勘及业主介绍的情况。
5、市政工程有关施工验收标准(CJJ1—90、CJJ3--90)及给排水管道工程施工验收规范(GB50268-97)。
6、本公司近年来已承建过类似工程的施工经验。
7、本公司ISO9002质量体系系列文件。
二、编制原则
1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。
2、按“项目法”的施工原则进行管理和施工,严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。
3、制定创优目标,严格执行各项施工保证措施,确保工程质量达到优良,力争创杯。
4、保证重点、兼顾一般、统筹安排,科学合理地安排进度计划。
5、采用先进的施工方案和技术管理措施,确保施工实施方案的可行性和合理性。
6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划,确保工程施工最合理的平面布置方案。
7、实行经济核算,推广增产节约,努力降低生产,材料成本,提高经济效益的措施。
一旦中标,我方将在本施工组织设计的基础上,进一步加以细化,编制详细的实施性施工组织方案,突出各重要部位的施工节点、工期网络和质量控制措施,经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。
第二节工程概况
一、工程简介:
马鞍山南路是合肥市市政基础设施重点工程之一,是合肥市道路网即二环九射加五横五纵中五条南北向主干道之一,并且是唯一未建的道路,它处于合肥市道路网密度最小的东南角,马鞍山路设计南起东流路,北至屯溪路,全长约3500m,道路规划红线50m,与之相交的道路有水阳江路、望江东路、太湖路、九华山路。
属城市一级主干路,计算行车速度60km/h。
因此,马鞍山南路的建设在合肥市道路网中具有特别重要的位置。
本工程建设单位为安徽新禧房地产开发有限公司,工程由合肥市城市建设重点工程指挥部市政办公室组织实施,设计单位为合肥市建筑设计研究院,监理单位为合肥市恒信监理公司。
工程质量按国家现行的有关市政工程施工与质量验收规范验收,质量要求达到优良等级,争创安徽“黄山杯”优质工程。
工期要求:
本工程工期要求开工后300个日历天内完成此工程,具体开工时间以开工令为准。
工程承包形式:
包干包料总承包,所有材料均由施工单位自行采购,材料的采购落实必须经业主及监理的认可,并经抽检试验合格后方可使用。
资金来源:
本工程项目资金来源于安徽新禧房地产开发有限公司企业自有资金。
二、主要分部工程结构简介:
本工程主要由排水和道路两个单位工程组成。
1、排水工程:
排水结构设计采用雨、污水分流制,结合地形,雨水管道当涂路至太湖路之间雨水管道出口在望江路向东排入冲沟,太湖路以北的与雨水管道排至屯溪路以建箱涵内,污水管道东流路至九华山路的污水分别从两端接入九华山路南桩约22+45的污水管道,最终排入王小郢污水处理厂,九华山路的以北的污水管道向北接入屯溪路已埋的污水管道。
a、污水管道
污水管道位于道路中心线以东8.0m处,管径在D300—D1000之间,包括污1~污43管道,污56~污104管道,污1~污104的外接管、支管。
污43~污56、污53~污出1段管道根据设计要求采用顶管施工,管径为D1000。
b、雨水管道:
雨水管道位于道路中心线以西8.0m处,管径在D500~D2000之间,包括雨1~雨89—1段管道,含支管、雨水口外接管。
雨73~雨89—1段管道改为2200×1850mm的箱涵,沿线在桩06+25,11+25处各设置以处盖板涵。
桩18+64设置一处倒虹管,桩14+24处设置一根Φ1500过路管。
2、道路工程:
本工程道路全长3499.05m,道路呈南北走向,南起东流路,北至屯溪路,路宽50m,为城市一级主干道。
路面均采用水泥混凝土路面。
道路横断面路幅布置为(标准断面):
5.0m绿化带及人行道+4.5m非机动车道+1.5绿化分隔带+12.0m快车道+4.0m中间分隔绿化带+12.0m快车道+1.5m绿化分隔带+4.5m非机动车道+5.0m绿化带及人行道=50.0m
道路横断面路基结构布置为:
快车道路面处路基结构为:
240厚C35混凝土,300厚石灰:
粉煤灰:
碎石(10:
50:
40)基层,素土夯实,压密度≧95%。
非机动车道处路面结构为:
180厚C30混凝土,250厚石灰:
粉煤灰(20:
80)基层,素土夯实,压密度≧93%.
人行道处结构为:
250×250×50预制普通人行道板,20厚1:
4水泥砂浆铺底,150厚石灰:
粉煤灰(20:
80),素土夯实,压密度≧90%。
机动车道沿线根据设计要求设置几处港湾公交停靠站。
三、场地工程地质条件:
1、地形地貌及施工特点:
①根据现场踏勘情况,本工程所在范围现大多为农居地、蔬菜地、鱼塘等,沿途与水阳江路、望江东路、太湖路、九华山路相交,南高北低,地势起伏较大,最大高差20.42m,目前,施工范围内房屋基本已拆除,施工前需加紧清理建筑垃圾及平整场地。
②本工程地貌单元属南淝河一级阶地、二级阶地、二级阶地坳沟,具体分布为一级阶地—即桩于29+44~32+44,二级阶地坳沟—即桩于11+00~12+55,二级阶地—除以上两处的路段。
③施工场地沿线无道路可通,只有沿线几个道口可以进入,施工队伍进场后,需先铺筑便道,以方便管材等材料的运输。
④本工程所处地貌大部分为南淝河二级阶地,工程地质条件一般,工程所经路段除10+56~13+35,14+20~17+90,29+40~32+40段外,皆为浅置地表下的膨胀土,路基施工时对土基采取防水保湿措施,以确保路基质量。
⑤本工程土方挖填方量较大,靠太湖路附近有一处高土方堆需挖运。
路基土方回填时,应先挖除表层耕植土,并严格控制回填土的质量。
2、地质情况:
根据勘察资料勘探揭示,所处场地地质情况如下:
1层杂素填土:
厚度一般在0.70—1.00m,局部地段4.10—5.40m,该层土结构松散,性质较差,含碎砖、瓦片、石块等,主要分布村庄,乡村道路及垃圾堆散地。
②层耕作土:
厚度一般0.30—0.60m,土质松散,多分布于菜地的表部。
③层淤泥:
厚度一般0.40—0.60m,局部水塘地段0.80—1.40m,主要分布于水塘、流水沟处。
④层粉质粘土:
厚度一般0.90—1.70m,主要分布于一级阶地和二级阶地坳沟。
⑤层粘土:
厚度一般1.20—2.00m,土质尚可,主要分布于一级阶地、二级阶地坳沟。
⑥层粉质粘土:
厚度一般3.30—3.50m,该层底部粉质增多,此层土仅分布于一级阶地。
⑦层粉土:
厚度2.8m左右,土层饱和,夹粉细砂,仅分布于一级阶地。
⑧层粘土:
未钻穿,该层土颜色为黄、灰黄色,系合肥地区较典型膨胀性土,网纹状裂隙较为发育、细腻,裂隙面光滑,且自由膨胀率一般大于40%,该层二级阶地普遍分布。
根据以上土质所述,涵管、箱涵均可以第④层粉质粘土,⑤层粘土和⑧层粘土作为基础持力层。
本工程管道局部埋深较深,管道施工时应对基坑采取支护措施,并进行基坑排水,基坑不得长期泡水,以免降低地基土强度。
道路施工时对原农田、菜地的植被和水塘、水沟之淤泥软土应予以推土机推降或人工清除,然后方可进行分层堆填碾压,回填土可采用杂填土、素填土、建筑垃圾和非膨胀性粘土,若采用膨胀性粘土,必须添加一定比例的生石灰,充分拌和方可作为路基使用,对局部地段填方、高填方地段的压实填方应跟踪监测,以确保填土质量。
3、地下水:
本工程地下水类型分为上层滞水和潜水两种,上层滞水主要为上部填土、耕作土及粘性土层中的少量孔隙水,受大气降水和地表水径流影响,一般水量不大,无一定自由水面,而潜水主要是指⑦层粉土层中赋存的地下水,地下水较丰实,具有微承压性,并同南淝河水有水力联系。
根据周围环境水文地质条件分析,该地下水对混凝土不具腐蚀性。
四、地下管线分布:
根据市政办提供的资料及现场踏勘情况,本工程施工范围内地下管线主要分布在屯溪路、太湖路、东流路等几个交叉口,施工前需市政办进行详细的交底,以便施工时采取有效的措施,保护地下管线。
第一节施工组织部署
一、施工组织管理机构
1、现场管理体系
根据本工程特性和实际情况,一旦工程中标后,立即组建本工程项目部,项目部设项目经理、项目副经理和项目工程师各一名,下设各职能部门,项目经理负责整个工程施工的各项事务,全面履行合同,对工程施工进行组织、指挥管理。
确保工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的实现。
该工程采用项目法施工,有关生产、技术、质量、经济、安全等各项工作实行项目经理负责制,我方将严格按本公司ISO9002质量体系文件,明确管理职责,运行动态管理,在施工组织安排上准备采取以下相应措施。
(1)为保证工期,编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划,控制各分部分项工程的施工进度,并根据施工需要加班加点,项目经理部须按此项方案认真组织劳动力,按计划完成下达工程量的考核指标。
(2)加强计划管理,做好月、周和日作业计划,建立可靠的材料、后勤保证体系,随要随送,保证供应。
(3)建立每周举行一次工程例会制度,由业主、监理、施工单位参加,协调工程进度及控制工程质量等问题。
(4)施工中必须做到先有方案后施工,对各分部分项工程的施工方案进行“优化”,在保证质量、安全的前提下,千方百计地采取加快施工进度的办法和措施。
(5)认真做好方方面面的对外协调工作,取得交通、市容、环保、用水、用电等各个单位的支持和配合,以确保工程顺利进行。
(6)各工种应相互配合搭接,交叉施工,且要紧密配合,协同工作,为其他工作创造施工条件。
2、施工管理机构网络图
项目副经理
项目经理
项目工程师
施工技术部
施工综合部
施工管理部
计划统计组
设备材料组
安全文明组
财务后勤组
试验组
质检组
资料组
测量组
技术组
道路排水施工二队
道路排水施工一队
顶管施工队
道路排水施工三队
3、施工管理协调:
(1)与业主、市政办的工作协调:
①尊重业主、市政办对工程的统一指挥,服从配合业主、市政办与各管线单位的协调。
②在施工过程中,与业主、市政办经常保持联系,及时向业主、市政办汇报工程的进展情况,反映工程存在的问题,以便业主尽早解决。
③在工程施工中,房屋拆迁和土地征用涉及面广、难度大,拆迁比较复杂,我方充分理解,并积极协助业主市政办,落实解决办法,在不影响总体进度情况下,合理安排其他工序施工。
(2)与设计的工作协调:
①积极主动与设计联系,并取得业主的配合,进一步了解设计意图和要求,根据设计的要求,确定我方的实施性方案,以取得设计的支持。
②认真熟悉施工图,如施工图上有疑问应及时与设计联系、解决,完善设计内容。
③施工过程中,若遇到地质变化与施工图不符,及时与设计联系,并提出我方的解决处理办法,供设计参考,最终按设计要求实施。
(3)与监理工程师协调:
①尊重监理,积极配合现场监理的工作,在施工过程中严格按照监理工程师批准的施工实施方案进行施工。
②在施工过程中,接受监理工程师的验收和检查,对监理工程师提出的质量问题,应及时地整改,在现场质量管理工作中,维护好监理工程师的权威性。
③未经监理检查验收认可的情况下,不得进入下一道工序施工。
二、施工总体方案设想:
1、施工准备:
(1)本工程为合肥市重点工程,单体项目多,工程量大,工期紧。
针对本工程的施工特点,结合我公司的实力,我们已选定施工过类似工程,施工经验丰富、组织能力强的项目部进场施工,目前已做好新的准备,一旦中标,立即进场施工。
(2)施工队伍进场后,充分做好“三通一平”工作,搭设好各种临时设施,在施工沿线架设好施工用电线路。
(3)施工所需的机械及各种仪器设备在正式使用前进行校验和试用,以便工程中标后能及进场。
(4)做好施工所需原材料的采购进场和测试工作,所有进场材料先送样品,经监理工程师确认后方可进场。
(5)编写详细的实施性方案,组织技术管理人员及各工种负责人熟悉施工图纸,做好技术交底工作,明确施工目标,及时进行施工平面范围内的测量放样工作,并将测量成果送监理工程师代表复测得核。
(6)做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作,保证工程开工的顺利进行。
(7)办理好施工许可证,做好监理交底、质监交底工作。
2、施工步骤:
根据本工程的施工图纸及工程特性和工期要求,为了保证该工程在计划工期内顺利完成,经过分析讨论,我们拟定总体安排四支专业施工队进场施工,工程开始时,先从屯溪路、太湖路、东流路两头分别向道路内铺筑施工便道。
施工便道设置在东侧快车道上雨水管道边,填筑过程中需及时清除上层耕植土和杂填土,然后再进行施工便道的铺筑,施工便道铺好后,先进行规划道路范围内场地的平整,土方的填挖和膨胀土的处理,然后进行雨、污水管道和顶管的施工。
最后进行道路结构层的施工,总体施工任务安排如下:
(1)顶管施工队:
负责施工污43~污56、污53~污出1段范围内所有顶管工程量。
(2)道路、排水施工一队:
负责施工00+00—11+80范围内雨、污水管道和道路工程。
(3)道路、排水施工二队:
负责施工11+80—23+70范围内雨、污水管道和道路工程。
(4)道路、排水施工三队:
负责施工23+70—34+99.05范围内雨、污水管道和道路工程。
雨、污水管道施工时不得与地基处理、土方填挖施工相冲突,应分别穿插施工,不受影响,合理安排施工平面布置。
以上四支施工队在项目经理部的统一安排、指挥下,按突出重点兼顾次要的原则,配备足够的劳动力和施工机具,组织流水交叉作业,多开工作面,以确保本工程能按期保质完成,向业主提交一个满意的工程。
三、工程总体目标
1、质量目标:
按项目法施工管理,参照公司的ISO9002质量体系文件,精心组织、科学管理,以质量为中心,建立工程质量保证体系,按市政工程质量检验评定标准进行检查验收,资料按建设部颁发的建城(1994)469号文件进行编写,质量等级为优良,争创“黄山杯”奖。
2、工期目标:
按招标文件要求,施工工期为300个日历天,工程计划在2001年9月25日开工,至2002年7月21日竣工,具体开工日期以业主或监理发出的开工令为准,确保工程在正常开工后300个日历天内完成。
3、安全目标:
采取有效措施,杜绝施工安全事故。
轻伤频率控制在1.5%以下。
4、文明施工目标:
设置专职文明安全施工领导机构,在施工中严格执行合肥市建设系统创文明城市工作实施细则,按合肥市建委的有关文明施工要求进行施工,创建文明施工、安全达标样板工地。
四、施工人员组织安排:
拟参加本工程施工人员由多次参加类似工程施工,具有丰富施工经验的施工人员组成。
若本公司有幸中标,在业主发出的中标通知书7天内,先组织各类技术、管理和部分技术工人进场,做好先期的施工准备工作,并根据施工进度计划,陆续组织施工队伍进场,做好一切准备工作,并按业主(监理工程师)发出的开工令全面开工。
拟投入本工程管理和生产施工人员共计285人,其中项目经理部20人,顶管施工队45人,道路、排水施工队210人。
具体人员投入详见后劳动力投入计划表。
五、机械设备投入安排:
根据本工程的施工特点和施工组织安排,我方在接到中标通知书后,并根据现场实际情况,立即组织部分机械设备进场,包括1m³挖掘机7台,压路机2辆,推土机3台,750L拌和机3台,20T吊机3辆等施工机械。
具体详见附后的施工机械设备投入表。
六、提请建设单位解决的问题:
若本工程中标后,请建设单位尽快解以下几个问题,以尽快进入正常施工:
1、道路红线内房屋的拆除问题。
2、提供工程所在位置的坐标及基准控制点。
3、协同办理施工许可证及渣土外运证。
4、提供详细的地下管线现状图,以便在施工中采取可行的措施,确保地下管线正常运行。
第二节施工总平面布置
一、临时设施和拌和站、堆料场的布置:
根据现场实际情况,红线内可利用场地较少,我方计划在少占红线外耕地的原则下,合理布置临时设施和拌和场、堆料场。
1、项目部及职工宿舍拟搭设在太湖路以南桩16+50道路红线外以东部位空地上,长度约60m,目前该部位均堆满垃圾土方,土方清除后,再搭设临设。
项目部采用彩钢板活动房,双层布置,职工宿舍、施工用房采用双层活动板房。
并在项目部四周设置围墙,以方便管理。
因本工程施工路线较长,计划再在屯溪路及东流路口道路边搭设现场施工办公室和职工宿舍各一处,方便各施工队休息居住。
2、拌和场全线共设3个固定拌和站、堆料场,分别设置在桩10+00,17+50,33+00附近道路边,总体安放3台750L强制式拌和机。
具体详见平面布置图。
项目部搭好后,向业主、市政办及监理提供3间办公用房,配备好相应的办公用具,项目部内设置一个专用会议室,以便每周开例会时用。
二、临时供电供水:
1、临时用电:
根据业主提供的变压器作为电源,施工队伍进场后,立即在施工沿线拉设用电线路,用Φ150杉木作立杆,每隔30M左右立一根,上敷设三箱四线绝缘低压架空线,每隔100M—150M设置标准电箱,并在变压器附近安装好电表、总箱,以便结算费用。
2、临时用水
根据业主提供的水源,由施工单位自行接至临时设施和拌和场。
水管安装时在水源处安装好水表,以便计取水费。
三、施工便道:
场外交通道路可利用屯溪路、太湖路、东流路等道路,场内交通可先在道路东侧快车道部位铺设一条便道,宽6m,便道铺筑前应先清挖掉表层耕植土和杂填土,并进行对鱼塘的地基处理,路基压实后再进行便道铺筑,以确保施工时大口径管道运输、吊装时便道的稳固。
四、施工排水:
进场后,立即在道路两侧人行道外侧开设纵向排水沟,并根据现场实际情况开设横向网沟,排水沟就近接入河道农渠中。
路基施工时,应保护好原有的临时排水系统,确保在施工过程中下雨时能及时排走雨水。
五、文明施工:
施工队伍进场后,首先应做好文明施工的工作,做好相应的围护布置。
本工程施工期间的围护主要布置于各穿越道口,重点是屯溪路、太湖路和东流路等路口,施工时宜在上述路口设置采钢板围护,围护笆不低于2.0m,中间开设5M宽广告门廊,用4×4CM角铁支架搭设,用乳白色彩钢板饰面,布置好相应工程概况牌和企业名称。
彩钢板结构采用底砌50CM高砖墙、粉刷后,用钢管作支架,上设彩钢板围护,顶部布设公司彩旗,场地内各穿插越村口的道口应同时布置好相应的围护工作。
所有文明施工的设施布置必须按当地的要求进行布设,并符合施工要求。
具体布置详见附后的施工平面布置图。
第三节施工进度计划
本工程工期业主要求在300个日历天内完成,计划在2001年9月25日开工,至2002年7月21日竣工,具体开工日期以业主或监理发出的开工令为准。
为了确保工期在计划内完成,根据本工程的特性,经现场踏勘后,计划负责施工该工程项目的技术管理人员对整个工程的施工方案和进度计划进行分析讨论,本工程因单体项目多,工期紧,计划安排四支专业施工队伍进行施工,即顶管施工队一支,排水、道路施工队三支。
现已组织施工队做好施工准备,配备好施工作业人员,落实好施工机具以便在中标后及时进场,部署前期准备工作和材料采购、复试工作,办理好施工许可证使工程能尽早开工。
工程开工后拟在多个作业面展开施工,我们将注重科学管理,采用确实可行的施工方案,并根据施工强度进行合理的施工机械、人员配置。
四支施工队在项目部的统一指挥下,合理地安排各道工序的施工,积极组织立体交叉流水作业,充分考虑施工的重点和难点。
随着气候转冷,冰冻天气将会增多,加之在施工过程中遇上春节,过年放假,明春雨水又较多,故施工过程中要充分考虑这些不利因素,配备足够的劳动力、物力和机械设备,抓住有利时机,组织施工人员分班连续作业,以确保工期在业主要求的范围内,接期保质完成。
做到管理职责明确,落实到人,靠管理抓质量,靠管理促进度、效益。
具体的施工安排详见附后的工程进度计划网络图。
第四节交通组织方案
马鞍山路南起东流路,北至屯溪路,全长约3500m,沿线与水阳江路、望江东路、太湖路、九华山路相交。
施工沿线目前大多是菜地、农居地及鱼塘,场内无交通道路,车辆不通行。
根据本工程实际地形情况,除东流路、太湖路、屯溪路等路口外,可实施全封闭施工。
场内基本无交通干扰,因此场内只需解决施工便道即可,中间部份穿越村口的道路,施工时做好相应的便道,沟槽处搭设临时过道,并做好围护,以便附近居民的正常进出。
而对于东流路和屯溪路口要考虑到车辆的进出,需作交通管制,该部位道口施工时,在两道口边先做围护,围护采用彩钢板搭设,底部砌50CM高砖墙,粉刷后,用钢管作支架,外设彩钢板围护,中间留出5M宽通道,并做好施工便道,并在两路口设置好施工标志。
施工时有部份土方外运,两道口派专人打扫,冲洗,防止车辆轮胎带泥土运行,污染其他道路,影响环境卫生。
东流路、屯溪路路口施工时,可能会影响交通,施工时应编写详细的交通方案,报交警部门审批,,批准后才能施工,施工时严格按批准的方案施工,并认真服从交警的协调指挥,以确保施工期间沿线各条道路的正常通行,并做好各项文明施工的措施。
第一节工程测量
根据本工程线形长、精度要求高等特点,制订本工程测量方案。
一、工程现场交桩
如确认中标后,由技术负责人会同业主、监理等单位进行现场交桩。
每交一处应及时加固布控、引桩工作,记录有关的地形地貌及数据,并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据成果资料。
二、对工程坐标、水准控制基点的复核
工程开工前对交接的桩号进行复核,在开始测量前1~2天通知监理工程师,如监理工程师要进行测量,施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。
在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时,要及时将测设成果通知监理工程师,并加以确认和处理。
三、使用测量仪器
1、全站仪(日本托普康)1台
2、JDJ2-E经纬仪3台
3、DS3水准仪5台
4、50M钢卷尺10把
5、其他测量附属设备
四、测量标准
测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范。
工程施测前对测绘院提供的控制成果进行复核,标准为:
1、水准点闭合差:
±12√Lmm(式中L为水准点间水平距离,单位为KM)。
2、导线方位角闭合差:
±40√N秒(式中N为测站数)。
3、导线测量相对闭合差:
1/3000,直接丈量测距两次较差1/5000。
在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。
五、设置临时水准点
只有经复核确认后,才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作,临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置,设置的临时水准点,必须经过复核,无误后方可使用。
由于施工线形长,必须加密引测临时水准点,间距约长80~100M,基本满足S3水准仪一测站可对施工进行标高测量。
采用S3水准仪,往返测,满足闭合±12√Lmm的规范。
六、平面放样
由于施工测量是一项不允许发生错误的工作,测量员除了要具有高度的责任心外,更重要的是建立可
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- 合肥市 马鞍山 路道 排水工程