川崎工程标准详解.docx
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川崎工程标准详解.docx
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川崎工程标准详解
川崎工程标准
一般公差的使用
1.使用范围:
金属切削加工和钣金成型方法所制造的产品。
未标注的公差
一般公差的基本准则:
●一般尺寸公差可用于线性尺寸,角度尺寸和倒角尺寸。
广泛应用于由金属切削加工和钣金成型方法所制造的产品。
●一般几何公差可用于直线度,平面度,倾斜度,对称度和径向跳动。
2.当加工工艺为金属切削加工和钣金成型,一般公差需要被单独指定出来,但当使用铸造,锻造和冲压时,则无需特别指出。
3.使用此标准时需要的遵守的相关准则:
●由不同类型的工艺(例如切削和铸造)分别加工形成的两表面之间的未注公差的尺寸应按规定的两个一般公差数值中的较大值控制。
●?
4.应用:
当上述的一般公差被使用在工程图中时,需注意以下方面:
●当尺寸未使用特别公差时,一般公差的使用需按照"一般公差I(尺寸)"
●当没有特定的几何公差被使用,应使用“一般公差II(几何)”
一般公差I(尺寸)
公差等级:
mm
0.5以上
3以下
大于
3
至6
大于
6
至10
大于
10
至30
大于
30
至50
大于
50
至120
大于
120
至400
大于
400
至1000
大于
1000
至2000
线性
±0.1
±0.2
±0.3
±0.5
±0.8
±1.2
倒角
±0.2
±0.5
±1.0
角度(度和分)
±1°
±30′
(±0.5°)
±20′
(±0.33°)
±10′
(±0.17°)
±5′
(±0.08°)
注
(1):
对于不到0.5mm的标准尺寸,在其标准尺寸中继续分别指示容许差。
所有钻孔的公差都必须在-0.03-+0.20之间。
一般公差II(几何)
公差等级:
mm
~10
10~30
30~100
100~300
300~1000
1000~3000
直线度和平面度
0.05
0.1
0.2
0.4
0.6
0.8
倾斜度
0.4
0.6
0.8
1.0
对称度
0.6
0.8
1.0
径向跳动
0.2
5.圆度,圆柱度,平行度和同轴度
圆度,圆柱度,平行度,同轴度和几何公差无法用具体的数字表示。
基于JISB0419的描述,其和其他公差之间的联系看下面表格。
类型
准则
圆度
圆度的未注公差值等于标准的直径公差值,但不能大于上表的圆跳动值
圆柱度
无法用一般公差来表示。
它必须被单独指定。
平行度
其一般公差必须和尺寸公差或者直线度和平面度公差大的一个相等
同轴度
同轴度的未注公差值未作规定。
其公差值可使用径向圆跳动值。
冲压件公差指定
1.范围:
金属冲压件(成型冲压件和剪切加工)
2.标准:
如图纸上未标注出来,车架部分和摇臂部分的角度公差应在±1°,其余部分是±1.5°.而且部件的尺寸公差小于或等于6mm,±1mm的公差只适用于车架部分和摇臂部分。
其他情况下用角度公差。
3.公差指定:
●对于冲压件和其零部件,冲压公差需被单独指定。
如果产品被进一步加工,则和一般公差混合使用。
需遵守的总则:
●由冲压和切削分别加工形成的表面,其尺寸选择应按规定的两个(一般和冲压)公差数值中的较大值控制。
●当图纸上的公差与工艺规定和测量的不一样时,就会出现公差的重叠,为了避免这个问题,每个重要部件的尺寸公差必须在图纸里被单独标注出来。
即使其公差数值和冲压公差一样。
●关于装配,设置和配合,除了冲压工差外其他的线性公差都需要在工程图上标注出来。
4.应用:
●如一钣金件的图纸上有提供多种公差类型(冲压,弯曲&切削和剪裁),基于产品的加工工艺来选择一种使用。
●关于一零件上的一部分,其图纸上有提供多种公差类型。
应使用零件(通过焊接)所示的公差。
如果这一段的公差和零件的公差重叠,旧的那个需被移除。
●对于传统的螺栓,螺母,弹簧,垫片等,用相对应的JIS标准来代替冲压公差标准。
冲压公差(高扩剪裁和焊接)
尺寸等级
~6
6~30
30~120
120~400
400~1000
1000~2000
尺寸偏差:
冲压:
mm
±0.2
±0.3
±0.5
±0.8
±1.2
尺寸偏差:
弯曲&剪裁:
mm
±0.3
±0.5
±0.8
±1.2
±2
±3
尺寸偏差:
组件(焊接):
mm
±0.5
±1
±1.5
±2.5
±4
±6
剪裁
板厚度≤1.6
尺寸偏差:
mm
直线度公差:
mm
倾斜度公差:
mm
±0.3
0.2
-
±0.5
0.3
0.5
±0.8
0.5
1.2
±1
0.8
3
±1.5
1.2
6
1.6<板厚度≤3
尺寸偏差:
mm
直线度公差:
mm
倾斜度公差:
mm
-
-
-
±0.5
0.3
0.5
±1.5
1.5
1.5
±1.2
1
3
±2
1.5
6
3<板厚度≤6
尺寸偏差:
mm
直线度公差:
mm
倾斜度公差:
mm
-
-
-
±1.2
0.8
0.8
±1.5
1.5
1.5
±2
2
3
±3
3
6
6<板厚度≤12
尺寸偏差:
mm
直线度公差:
mm
倾斜度公差:
mm
-
-
-
±1.5
1.5
1.5
±2
2
2
±2.5
3
3
±3
4
6
标注:
如图纸上未标注出来,车架部分和摇臂部分的角度公差应在±1°,其余部分是±1.5°.而且部件的尺寸公差小于或等于6mm,±1mm的公差只适用于车架部分和摇臂部分。
其他情况下用角度公差。
铸造,锻造和冲压的外观质量标准
1.适用范围:
在铸造,锻造和冲压加工后,未经表面处理的部件
2.表面等级分类和质量标准要求:
1)外观光洁度等级和质量标准:
可被定义为根据外观的缺陷(残留的飞边,皱纹,裂纹等)所规定的可接受的切削等级,看图表一。
铸造的残留飞边的公差未在图表中指出。
2)表面抛光分类和质量标准:
定义为根据基体材料的表面所对应的抛光类别。
看图表2
外观光洁度等级
A
B
C
定义
产品安装后最容易看到的表面
产品安装后次要外露面,或者与相邻的部分有很小间隙。
产品安装后不容易看到的表面
铸造和锻造
分模线和残留飞边
完全去除
≤1mm
≤2mm
浇口残痕
完全去除
≤1mm
≤2mm
溢出部分的残留飞边
完全去除
≤1mm
≤2mm
气孔痕
完全去除
允许
≤2mm
注塑模顶销迹印
完全去除
≤1mm
≤2mm
热裂纹,裂纹和擦伤
完全去除
单独决定
-
褶皱和缩水
不被允许
单独决定
-
冲压
模口挤痕
完全去除
-
-
弯曲褶皱,波纹
完全去除
-
-
模具缺陷(未加工面上)
完全去除
-
-
焊渣
完全去除
完全去除
-
电焊痕
完全去除
-
-
毛刺,尖端
不被允许
不被允许
≤0.5mm
表面抛光分类
代号
方法描述
应用部件
铝件
镜面抛光
AA
发动机箱体,散热器盖,前大灯保持座。
高光洁度抛光
钢铁件
镜面抛光
高光洁度抛光
一般抛光
此处理方法适用于可直接使用的表面
为涂层的表面抛光处理
-
用于要进行有色涂料的面。
材料:
#200,#180,#150等。
在图纸中标示出来。
座椅支架,阶梯支架,信号灯支架
喷丸处理
-
用于可直接使用或用来有色涂料的表面
汽缸头,气缸,曲轴箱,前头排气管
滚筒抛光
-
用于化学表面处理之前
换挡踏板
材料表面气泡质量标准:
1.适用范围:
铁制与铝制产品其机加工表面的气孔。
2.分类:
●2个等级:
气孔(PA型)和多孔气孔(PB型)
●5个机加工表面:
气密表面,配合面,滑动面,安装面和其他
●孔的尺寸见下表图1。
标准气孔如有需要需单独列出。
关于多孔气孔,看图2.
气孔标准()
分类
机加工表面
气孔
多气孔
有效气密宽
适用部件火
气密面
特别重要的座表面
PA-0
PB-0
火花塞,阀座等
密封面
PA-0
PB-0
油封面,o型圈
高温高压面
PA-2
PB-0
≥2/3
燃烧室,气缸,汽缸头等
液压面
PA-2
PB-1
≥2/3
盖子面,油盘,箱体配合面等
气压面
PA-2
PB-1
≥2/3
进气管,排气管等
配合面
安装面
PA-3
PB-2
底板,支架等
座表面
PA-3
PB-2
螺栓,螺母等
滑动面
特别重要滑动面
PA-0
PB-0
汽缸口边缘等
重要滑动面
PA-1
PB-0
一般气缸部件,活塞,连杆,凸轮轴顶部等
一般滑动面
PA-2
PB-1
阀,挺杆孔,凸轮轴基座面
安装面
按压安装面
(1)
PA-3
PB-1
轴承面,衬垫面,衬套等
按压安装面
(2)
PA-2
PB-1
≥2/3
油封面等
平衡锁扣面
PA-3
PB-1
其他
火花塞,螺纹面
PA-0
PB-0
齿面
PA-0
PB-0
一般螺纹面
注释1
注释1:
缺失有效螺纹齿鼻血小于2个螺距,90度
1.气密面宽度为配合面的宽度,其大小基于衬垫的结构
2.有效气密宽度=A+B
3.有效气密宽度必须不超过气密面的2/3.
钢铁电弧焊接的质量标准
1.应用范围:
电弧焊接(电阻对焊和填角焊接)用于3.2mm以下的板。
不可用于非焊条焊接。
2.基本要求:
无漏焊,无焊接裂缝,板的厚度必须小于3.2mm.如遇到应用困难,需要单独决定。
3.需遵守的标准:
材料
钢铁
方法
对接焊接
填角焊接
渗透深度
≥板厚x0.6
平均≥板厚x0.3
最小≥板厚x0.1
注释)。
。
看图纸
最小焊道厚度
≥板厚(包括弧坑)
最小焊道宽度
≥板厚x2
-
焊脚长度
-
不小于板的厚度
咬边
深度:
≤5mm
焊瘤
焊道末端必须保持平滑(不陡峭)。
宽度大概在不多于1mm以内。
气孔
直径≥1mm的凹坑不允许出现,每个截面必须不多于5个凹坑。
(直径≥0.2mm的凹坑不在计算之内)
焊道结合点
搭接尺寸:
≥5mm
钢铁电焊的质量标准
1.应用范围:
点焊用于3.2mm以下的板。
2.基本要求:
无漏焊,无焊接裂缝,板的厚度必须小于3.2mm.如遇到应用困难,需要单独决定。
3.质量标准:
下图表所示为板厚与最小熔核直径之间的关系。
除了工程图中有特别指明的。
钢铁
板厚(mm)
最小熔核直径(mm)
0.6
0.8
1.0
1.2
1.6
2.0
2.3
2.6
3.2
3.0
3.4
3.8
4.2
4.8
5.4
5.8
6.2
6.8
图层的质量标准
1.等级:
PS,PA,PBandPC。
此基于产品被涂层的外观等级和涂装固定位置和它外观要求。
零件类型
外形外观等级
高质量外观
一般质量外观
非外观面
高(GI)
PS
PB
PG,PH
PC
一般(GII)
PA
PB
PG,PH
PC
其他(GIII)
PA
PC
PG,PH
PC
注释:
PS:
一种需要特殊效果(最佳)的涂成表面,其对高端产品的价值具有决定性的影响。
PA:
一种需要高质量的涂成表面,其要求比PS的要求略低。
PB:
其涂装效果不会让顾客对产品的外观感到不满意
PC:
涂层主要为了防止生锈。
PG:
在外观质量上和PB一样,额外需要热阻(200°-250°)
PH:
在外观质量上和PB一样。
热阻在250°以上,其必须在图纸上标注出来。
如未标注,则其值时500°(SUS部件是550°)
2.涂装标准
涂层质量标准:
2图表
以下两下不用遵守下次标准:
部分涂装和部分处理在表面处理以后。
普通涂层性能标准
判断标准
No.
测试项目
测试方法
一般部件
耐热部件(200-250℃)
耐热部件(超过250℃)
PS,PA
PB,PC
PG
PH
00
测试前准备
测试样品
1.试样样品必须为实际产品,并在相同的条件下进行涂装(具有商业标准)。
2.测试耐冲击性能是用的样品比学位涂装过的板。
要求与1一样。
3.如果样品的尺寸或外形不合适可造成无法进行试验,此时可选择具有良好表面的产品作为试验样品。
并在相同的条件下进行涂装(具有商业标准)。
4.此实验为了获取涂层的性能可能会使用非实际产品,如涂了层的板。
但是他们必须在相同的条件下进行涂装(具有商业标准)。
No.04)耐碱试验,No.05)耐酸试验,No.06)防油试验,No.07)防汽油(汽油滴落实验),
No.08)防汽油(汽油浸入实验),No.14)涂层表面无粘性,No.21-1)耐制动液试验,制动液浸泡。
No.211),热制动油浸入实验和No.21-3)制动液滴落实验。
测试地点,测试样品存放地
1.试验和存储的标准大气温度为20±2℃。
湿度为65±5%
2.温度为正常室温,除了特别标注出来的。
测试前放置时间(烤漆处理后)
1.氨基醇酸树脂涂料;丙烯酸树脂涂料;含硅树脂涂料:
24小时
2.高固体分漆;丙烯酸清漆:
48小时
3.聚氨酯树脂漆;液体不饱和聚酯漆:
72小时
测试方法和环境需参照JIS里的,除了这张表格里指明的
根据本图表提供的标准来判断
01
硬度
用削尖的铅笔,与涂膜面呈45度角,沿直尺匀速的向前推划10mm。
在重复实验5伺候还能至少划痕2次的铅笔为合格。
F及以上(HB及以上--树脂材料)
H及以上
02-1
附着力测试
拿切割刀在涂层面画网格,划痕以露出基体为准。
再用NICHIBAN透明胶(#405,18x35)覆盖按紧,并撕掉。
检查多少方格的涂层掉落。
测试样本表面10×10个1mm×1mm小网格无剥落。
被划过的10×10个5mm×5mm小网格剥落。
测试样本表面100×100个1mm×1mm小网格无剥落。
被划过的网格保留度超过50%被视为无剥落。
此现象可通过肉眼观察
02-2
高压水清洗附着力
用切割刀与图层面成35-45度角画两条40mm长的对角线。
划痕以露出基体为准。
通过高压洗车机器用21Kg/cm2的水喷射两线交叉点。
喷射距离为20mm,角度为35-45度。
在划线的两边3mm的范围内无缺陷。
无缺陷
03
耐冲击性能测试
在规定高度,用重量为500±5g的物体掉落到涂层面。
重物从20cm高度下落不会对涂层造成剥落和裂纹等缺陷。
(不止一个试样)
04
耐碱性
把测试品浸入到0.1N的碳酸钠溶液中,保持在液面120mm一定时间。
6个小时的浸泡不会引起以下缺陷:
剥落,裂纹,气泡,软化,明显的褪色等。
不止在一个试样上。
05
耐酸性
把测试品浸入到0.1N的硫酸溶液中,保持在液面120mm一定时间。
12个小时的浸泡不会引起以下缺陷:
剥落,裂纹,气泡,软化,明显的褪色等。
不止在一个试样上。
06
防油性
用SEKISUI耐化学性的#900胶带覆盖测试品正面的外围(10mm宽)和整个后面。
然后浸入到常温下的齿轮油(JISK-2219type--SAE90)。
保持在液面120mm以下一定时间。
1个小时的浸泡不会引起以下缺陷:
剥落,裂纹,气泡,软化,明显的褪色等。
不止在一个试样上。
注释:
正面被被覆盖的区域和浸泡线下10mm宽的区域不做结果评定。
07-1
防汽油(汽油滴落实验)
把涂层表面倾斜45°并保持。
用每分钟20次的速度向其滴5-cc的汽油(商业用途)。
用柔软的布擦去涂层表面汽油。
然后把测试品放置在空气中一个小时。
最后观察涂层的现象。
不止在一个试样上无缺陷:
剥落,裂缝
07-2
防汽油(汽油浸入实验)
用SEKISUI耐化学性的#900胶带覆盖测试品正面的外围(10mm宽)和整个后面。
然后浸入到常温下的齿轮油(JISK-2219type--SAE90)。
保持在液面120mm以下一定时间。
然后拿出来在空气中放置一个小时并观察涂层面的变化。
注释:
正面被被覆盖的区域和浸泡线下10mm宽的区域不做结果评定。
5个小时的浸泡不会引起以下缺陷:
剥落,裂纹,气泡,软化,明显的褪色等.不止在一个试样上。
1个小时的浸泡不会引起以下缺陷:
剥落,裂纹,气泡,软化,明显的褪色等。
不止在一个试样上。
08
防水蒸气
把测试品放在湿度为95%和50±2℃的环境中一段特定的时间。
注释:
用电镀加工的测试品(不管有无装饰涂层)做试验时,要把它放在此环境中2次。
在具有特定的温度和湿度的室内防止一段时间并做观察。
然后把它保持在空气中2个小时,做附着力试验。
在不止一个试样上观察到以下现象(120(240)小时):
1.无缺陷,如剥落,裂纹,软化,明显的褪色等
2.气泡:
8个-ASTMD714中等密度或更少。
3.满足做附着力实验的标准。
09
防水性
用SEKISUI耐化学性的#900胶带覆盖测试品正面的外围(10mm宽)和整个后面。
然后浸入到40℃的水中,保持在液面120mm一定时间。
拿出测试品并立即观察涂层表面。
然后在常温空气中放置2个小时后做第二次观察。
接着做附着力测验。
注释:
用电镀加工的测试品(不管有无装饰涂层)做试验时,要把它放在此环境中2次。
在不止一个试样上观察到以下现象(400小时):
1.气泡:
8个-ASTMD714中等密度或更少。
2.满足做附着力实验的要求
注释:
正面被被覆盖的区域和浸泡线下10mm宽的区域不做结果评定。
10
耐候性
把测试品放在日光碳弧灯耐候试验机一定时间。
拿出并马上用水清洗。
在空气中放置2个小时并做观察。
然后做附着力实验。
100小时的试验后的结果:
1.光泽保持率≥80%,
≥50%的哑光。
2.无阻塞(擦拭布来验证)
3.色差在3以内。
单过能够肉眼观察时,如超过3一点也是可以接受的。
4.满足做附着力实验的标准。
在不止一个试样上观察到以下现象(400小时)
1.光泽保持率≥80%,≥50%的哑光。
2.无阻塞(擦拭布来验证)
3.色差在3以内。
4.满足做附着力实验的标准。
11-1
耐热性(持续加热)
把测试品放在容器中一定时间,并保持一定温度。
拿出并放在常温下1个小时。
测试涂层。
然后做盐雾试验。
在超过一个试样中观察到以下现象:
1.无缺陷,如剥落,裂缝,明显的失去光泽。
(1小时,150±5℃和快速冷却)
2.试样的性能能够满足进行120小时的盐雾试验。
在超过一个试样中观察到以下现象:
1.无缺陷,如剥落,裂缝,明显的失去光泽。
(1小时,250±5℃和快速冷却)
2.试样的性能能够满足进行96小时的盐雾试验。
在超过一个试样中观察到以下现象:
1.无缺陷,如剥落,裂缝,明显的失去光泽。
(1小时,300±5℃和快速冷却)
2.无缺陷,如剥落,裂缝,明显的失去光泽。
(1小时,500±5℃和快速冷却).在图纸上标示出来。
3.试样的性能能够满足进行96小时的盐雾试验。
注释:
SUS部件温度为550℃。
不能对铝件使用。
11-2
耐热性(热循环)
把测试品放在容器中一定时间,并保持一定温度。
拿出并放在水中快速冷却。
重复上述步骤10次并检测涂层性质。
然后做盐雾试验。
-
在超过一个试样中观察到以下现象:
1.无缺陷,如剥落,裂缝,明显的失去光泽。
(1小时,250±5℃和快速冷却)
2.试样的性能能够满足进行96小时的盐雾试验。
11-3
耐热性
把测试品放在150±5℃的容器中保持一个小时。
然后拿出放置在空气中一个小时。
。
检测涂层。
然后做附着力实验。
注释:
只适用于耐高温树脂的部件
无缺陷,如剥落,裂缝,明显的失去光泽。
在不止一个试样中有此现象。
并能满足做附着力试验的标准。
-
12
盐雾试验
用SEKISUI耐化学性的#900胶带覆盖测试品正面的外围(10mm宽)和整个后面。
用切割刀与图层面成35-45度角画一条40mm长的对角线。
划痕以露出基体为准。
在试验120个小时后,超过一个样品的对角线的两边3厘米的范围内无不正常现象,如剥落,起泡,生锈等。
在试验120个小时后,超过一个样品的对角线的两边3厘米的范围内无不正常现象,如剥落,起泡,生锈等。
(用电镀加工的测试品(不管有无装饰涂层)需试验240小时)
在试验96个小时后,超过一个样品的对角线的两边3厘米的范围内无不正常现象,如剥落,起泡,生锈等。
然后进行耐热性试验:
持续加热法试验和循环加热法试验。
13
耐丝状腐蚀性测定
把测试品以与铅垂线保持15-30°的家督固定在试验机上,对其进行盐雾喷射一段时间。
然后让其干燥2个小时。
检测涂层。
使用的盐水的浓度时5±1%。
实验环境:
室温为35±1℃;空气饱和器温度为47±1℃。
测试房间湿度为98-99%。
喷射压力为1.0±0.025kg/cm2;喷射速度为0.85-2m3/hr.收集到的喷射溶液PH值为6.5-7.2.注释:
树脂部分不可用。
-
试样(超过一个)的对角线的两边宽3mm的范围内无可悲观察到的丝状腐蚀。
止一个测试品。
-
14
涂层表面无粘性
用50mm边长的正方形薄纱布覆盖在涂层表面。
上面压上直径为40mm的重500g的物体。
放置在40±1℃的空气中2个小时。
移除重物和布,从中检测布与图层面的粘着性和布在涂层上的印记。
不止一个测试品出现无明显的粘着性和布印记现象。
典型应用
油箱,整流罩,挡泥板,袋子,坐垫罩,油箱盖,边盖,船体,甲板,发动机盖和操纵杆。
车架,摇臂,联轴器,制动鼓,仪表盘,轮子,制动缸,钳,前叉,后避震,扭力杆,车把手,支撑架,气缸,汽缸头,曲轴,发动机盖,齿轮箱
制动盘,汽缸头,气缸(这项适用于风冷发动机)
消音器组件,排气管,排气歧管
特殊涂层性能测试
编号
测试项目
测试方法
特殊涂层性能【B1】
特殊涂层性能【B1】
21-1
耐制动液A)制动液浸泡,大气暴露试验
用SEKISUI耐化学性的#900胶带覆盖测试品正面的外围(10mm宽)和整个后面。
然后按照以下步骤:
1.然后浸入到制动液中(JISK2233GRADE-4制动液或相似DOT-4的),保持5-6秒。
2.放置在空气中120个小时。
步骤1和2组成一个单循环。
重复做6次循环。
注释:
如果图层面很脏或者额模糊的,用无铅汽油洗干净在做试验。
至少一个样件出现无缺陷,如剥落,气泡,软化,明显的褪色等
正面被被覆盖的区域和浸泡线下10mm宽的区域不做结果
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