500kV吊车分解组塔方案.docx
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500kV吊车分解组塔方案
500kV吊车分解组塔方案
1编制说明
1.1编制目的
由于本工程地处平原,地形条件较好,优先采用吊车分解组立铁塔,为保证吊车组塔施工的安全顺利进行,根据现场实际情况,合理采用施工方法,特编制此吊车组塔施工方案。
1.2编制依据
1.2.1《110kV~500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5168-2002);
1.2.2《电力建设安全工作规程第2部分:
电力线路》(DL5009.2-2013);
1.2.3《110kV~750kV架空输电线路施工及验收规范》(GB50233-2014);
1.2.4《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(第7部分:
输电线路工程施工Q/GWD248.7-2008);
1.2.5《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施(试行)》国家电网基建[2008]696号;
1.2.6《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监〔2008〕891号;
1.2.7《电力安全工作规程(电力线路部分)》GB26859-2011;
1.2.8《输电线路铁塔制造技术条件》(GB2694-2010);
1.2.9《国家电网公司施工项目部标准化管理手册》(2014年版);
1.2.10《国家电网公司输变电工程标准工艺》(2012版);
1.2.11《国家电网公司基建安全管理规定》国网(基建/2)173-2015;
1.2.12《国家电网公司基建质量管理规定》国网(基建/2)112-2015;
1.2.13《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》国网(基建/3)176-2015;
1.2.14《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网(基建/3)186-2015;
1.2.15《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》(国家电力公司2000年9月28日发布并实施);
1.2.16《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》(修订版)[2012]352号;
1.2.17业主及监理对工程的各项有关规定、技术工艺要求;
1.2.18本工程基础施工图、铁塔施工图、设计文件说明书等;
1.2.19业主及监理对工程的各项有关规定、技术工艺要求;
1.2.20公司管理标准及相关规定;
1.2.21本工程编写的《施工组织设计》、《施工安全管理及风险控制方案》等;
1.2.22措施中未涉及到部分,应严格执行上述编制依据所列规程、规范相关条款的规定。
1.3适用范围
本方案适用****500kV线路工程吊车分解组立铁塔施工,采用吊车分片、分段组装施工。
2概述
2.1工程概况
本工程起自****塔,终止于****塔。
(西破口位于****附近,东破口位于****附近。
)线路路径长度****km。
本标段通过**、**、**等地区,全线地形以**为主,地势平坦(崎岖),交通道路纵横,施工运输较为方便。
本标段铁塔共计**基,其中单回路直线塔**基,单回路耐张塔**基,双回路直线塔**基。
塔型为:
**、**、**、**;共计**种塔型。
建设管理单位:
****;设计单位:
****;监理单位:
****;施工单位:
河北省送变电公司。
2.2工程特点
运输条件:
全线路运输主要利用G**国道及**县道、石子路、土路等;平地小运输条件一般,****可以利用县道及进村水泥路运输。
地形:
沿线地形主要为平地**%,河网洪区**%,丘陵**%,一般山区**%,沿线海拔主要分布在**m-**m区间。
地貌:
平地主要地貌为水稻田及大豆地,丘陵地貌为岗地旱田,山区为林地。
气象条件:
**m/s,**mm气象区,**m/s,**mm气象区。
本标段杆塔地形分别为:
#**~#**位于丘陵地形,#**~#**地形位于平地、#**~#**位于圩区,属于河网泥沼地形,#**~#**位于山地。
序号
杆位
对应地形情况
建议组塔方式
备注
1
#**~#**、#**~#**
平地、丘陵
吊车
2.3铁塔结构参数
表2.3.1**标塔型参数及适用塔号
塔型
呼高(m)
适用塔号
基数
塔重(kg)
合计(kg)
****
**
**
**
****
****
**
**
**
****
****
**
**
**
****
****
**
**
**
****
****
**
**
**
****
****
**
**
**
****
****
**
**
**
****
****
合计
本工程各塔型铁塔结构图详见附表1。
2.4施工平面布置
图2.4-1****工程施工总平面布置图
2.5施工说明
2.5.1施工工艺要求
1)以500kV**变电站为线路前进方向,施工图所涉及的前后左右和螺栓穿向均以此方向为准:
2)所有铁塔自地面以上**米范围内的螺栓均采用双帽防盗螺栓(有高低腿的塔位,从最高腿算起),若在**米处遇节点板或接头,其上螺栓也采用双帽防盗螺栓;**m以上采用扣紧螺母防松。
3)脚钉安装应牢固齐全。
脚钉弯钩随铁塔主材方向统一朝上,保证脚蹬侧不出扣。
4)螺栓穿入方向,应一致美观,符合下表规定。
表2.5.1螺栓穿向工艺要求
结构形式
螺孔方向
螺栓穿向
立体结构
水平方向
由内向外
垂直方向
由下向上
斜向
由斜下向斜上穿,或取统一方向
平面结构
顺线路方向
由小号向大号
横线路方向
两侧由内向外,中间由左向右(指面向受电侧,下同)或按统一方向穿入
垂直方向
由下向上
斜向
由斜下向斜上穿,或取统一方向
个别不易安装螺栓
穿入方向允许变动
5)接地螺栓采用可拆卸防盗式螺栓,统一采用一帽,一平垫片、一弹簧垫型式。
6)。
。
。
。
。
2.5.2特殊说明事项
(1)#**~#**为直线转角塔,横担装设要求。
(2)#**~#**预拱要求。
(3)。
。
。
。
3施工组织及计划
3.1技术准备
1我项目部在铁塔工程开工前,基础工程通过转序验收,基础强度达到设计值的70%以上,基础各部尺寸无误,并按照程序逐级审批;准备好《组塔施工作业指导书》、《杆塔明细表》、铁塔施工图等资料为以后的铁塔组立做好质量技术准备。
2铁塔组立工程开工前,项目工程部要向参加本工程建设的全体施工和管理人员进行详细技术交底。
对直接影响质量的关键控制点,要着重进行详尽讲述,在过程工作中要加强现场的监视和控制。
3铁塔组立施工应针对每基的地形地质情况,进行组塔现场布置策划和安全技术措施策划。
4工程质量必须满足设计图纸和设计文件的要求。
认真落实质量责任,严格技术纪律,保证工程质量自始至终受到有效的控制。
5为保证工程的施工质量,项目部配备具备送电线路工程质量监督检查员资格证书的技术员和专职质检员各1人,施工队设技术员和兼职质检员各1人。
6施工现场进行有序布置。
图3.1.1施工现场平面布置示意图
3.2人员准备
1参加铁塔组立的施工人员、吊车司机、指挥司索,必须体检合格且具备上岗条件,且接受安全技术交底并考试合格。
吊车驾驶员必须具有驾驶证、特种设备操作证,特种作业人员必须持证上岗。
2施工负责人与吊车司机在施工前进行沟通,共同观察现场情况,向吊车司机讲解施工流程和安全注意事项。
指挥司索人员和吊车司机明确指挥的口令和手势。
3工程技术负责人应组织有经验的施工人员进行现场调查,熟悉铁塔图纸。
4施工队班组设施工负责人、安全员、技术员和质检员各一人。
每个班组都具有独立的铁塔组立施工的全部人力和物力资源,确保铁塔组立工序的按期完工。
5根据本工程工作量及工期要求,结合线路沿线青赔比较困难的实际情况,项目部计划投入3个施工班组,每个班组人力配备如表3.2.1。
表3.2.1每个施工班组安全技术力量配备
序号
岗位
人数
职责
技工
普工
1
现场指挥
1
负责组塔现场指挥工作
2
地面安全监护
1
施工现场安全监护
3
高空安全监护
1
塔上作业安全监护
4
地面组装及移运
3
10
负责对塔料组装、塔件移动运输工作
5
控制绳控制
1
4
负责调整吊件及塔身的距离
6
高空作业
4
塔上作业
7
合计
11
14
总计25人
说明:
施工现场可根据实际情况,在保证施工安全的情况下增减施工人员。
3.3工器具和材料准备
3.3.1施工机具准备
(1)组立铁塔所用的各种工具和机具,应按所附吊车组塔工器具配置表进行配备,机具检验资料应齐全,工器具运抵材料站后必须进行力学拉力试验复检,合格后方能运往现场使用。
(2)应配置必要的安全防护用品和用具。
包括安全带、攀登自锁器、安全帽等,每次使用前必须由使用人员进行外观检查,有裂纹、腐烂、损伤等缺陷的严禁使用。
(3)影响吊车吊装施工范围内的障碍物应事先采取措施进行清理或避让。
(4)根据塔重、塔高、吊车的起吊负荷等选用相应吨位的吊车。
吊车应具备安检合格证、准用证,起吊前应对吊车进行全面检查。
3.3.2塔材的运输、现场检查及塔材清点
(1)塔材运输时应垫方木或包覆麻布,避免铁件、钢丝绳和塔材直接接触,防止构件弯曲和镀锌层磨损。
(2)组立铁塔前,必须对运到现场的塔材进行数量清点和质量检查,质量不合格者不得使用,缺少主材及关键连板、连接包钢的铁塔不得组立。
(3)组装所用各种螺栓、垫圈、脚钉必须齐全。
使用时,不同规格、不同级别的螺栓必须分别堆放,并做好标识。
(4)塔材应按塔段顺序排列,分别堆放于塔位的两侧,堆放时注意下段靠近基础,上段稍远。
3.4施工计划
根据每台吊车的有效作业时间为*小时,每台吊车的有效作业时间为10小时。
单基铁塔使用吊车预计完成时间*天,本标段共*基塔。
根据上述情况,项目部计划投入*个班组*台50T吊车进行流水作业施工,计划*天完成。
吊车分解组塔方案
4方案概述
4.1本标段铁塔结构特点分析
本工程的同塔双回路角钢塔单基塔重在****~****,平均塔重达****,塔高在****,最大单件长度****,最大单件重量****,钢管最大直径为****,基础根开在****~****。
相对于以往线路工程,本工程铁塔设计上具有根开大、外形高、横担长、塔材重等主要特点,塔材单体构件重,形状结构复杂,连接板工艺细,横担和地线支架结构尺寸长、重量大,安装更加复杂,单侧地线支架最长达****,直线塔(含跨越塔)单侧地线支架及横担重量达****,耐张塔最大单侧横担重达****。
具体铁塔参数见下表4.1.1,表4.1.2。
表4.1.1本标段铁塔技术参数
塔号
塔形
呼高(m)
通用段
塔腿段
全高(m)
塔重(t)
地形
根开范围
CJ076
SDJ301
39
1~16+19
24
95
383.12
平地
****
****
****
****
****
****
****
****
****
****
表4.1.2本标段铁塔参数统计表
序号
塔型
总重(t)
最重单件重量(kg)/长度(mm)
最长单件长度(mm)/重量(kg)
数量(基)
地线支架
上横担
中横担
下横担
半长(mm)
半侧重(kg)
半长(mm)
半侧重(kg)
半长(mm)
半侧重(kg)
半长(mm)
半侧重(kg)
1
****
****
****
****
****
****
****
****
****
****
****
****
****
4.2方案特点
吊车分解组塔工艺具有技术成熟、成本低、工效较高、起吊系统稳定安全等优点。
吊车不但可以快速高效的完成任务,还会在第一时间达到场地,保证任务快速进行。
缺点是吊车在进行作业的时候,会受到地形等外在因素的限制,一般地势不好的地段都无法使用吊车来完成施工任务。
4.3方案确定
由于本工程地处平原,地形条件比较好,因此在地形允许的条件下,选择吊车分解组塔施工方案。
经过项目部现场勘查,分析,计划**基铁塔采用吊车分解组塔方案的具体塔号如下表。
表4.1.1**标段拟采用吊车分解组立的铁塔统计表
杆位号
塔型
呼高最高m
塔全高m
塔重kg
最长杆件mm
最重杆件kg(不含其辅件)
塔位地形
4.5施工工艺流程
4.6施工方法
4.6.1施工现场布置
本标段铁塔为正方形铁塔,所以吊车的起吊系统中心应根据吊件的安装(塔片、曲臂、横担及地支架)选择合适的站车位置,并应预留进出通道。
总体施工现场平面布置如图4.6-1。
施工现场按规定设置安全围栏、警示牌、友情提示牌、风险公示牌、应急救援路线图等具体见铁塔组立单基策划方案。
图4.6-1施工现场布置图
(1)根据塔位现场实际地形,吊装塔腿段,50t吊车布置于铁塔中心位置,用50吊车将四根塔腿主材吊装完毕,并将吊车后侧、侧面铁塔辅材吊装完成,然后将50吊车移至铁塔以外,安置在线路中心线上、旋转中心距塔脚连线4m位置,吊装铁塔最后面塔腿辅材。
现场需在各塔腿后侧和外侧(距离为平口高)处各埋设1个30kN地锚,地锚埋深1.5m,安装防倾覆、防风拉线。
见图4.6-2。
图4.6-250吊车吊装塔腿现场布置图
(2)50t吊车组立完成塔腿段后,吊车安置在线路中心线上,50t吊车旋转中心距塔脚连线4m位置,准备吊装高度所能及的塔身主材、交叉结构,见图4.6.3
图4.6-350吊车吊装塔身现场布置图
4.6.2吊装流程
1吊车就位
1)吊车司机应参加道路、桥梁勘查等进场准备工作。
2)吊车组塔要求现场有足够的组装和吊装位置,吊车的就位应能适于整基塔位的吊装,必须保证有足够的吊车吊臂伸缩位置。
支好支腿后,安装好接地线,以防感应电伤人。
3)吊车工作位置的地基必须稳固,支撑点应选择在坚硬的土层上支垫不短于2米长的大道木,附近的障碍物应清除。
4)根开大的铁塔应做好吊车移位准备。
2地面准备和组装
1)组装前应根据施工图纸清点运到塔号的塔材规格是否齐全、正确,并进行质量检查,不符合要求者应进行更换,工器具、塔材、螺栓摆放要合理有序,并按图纸的分段顺序和编号摆好。
2)组塔前应进行场地的平整,清除障碍物,垫好铁塔支垫木(小道木)或装土的草袋,垫木不宜过高,一般能满足要求即可。
3)在成堆的塔材中选料应由上往下搬动,不得强行抽拉。
4)搬运塔材时,应注意周围是否有人,两人以上同时搬运要步调要一致,同起同落。
5)每片塔片在地面组装好且紧好螺栓后再吊装,挂铁要上满螺母。
6)分解组塔时,联板是随主材或辅材一次吊装。
在地面连接装配时,要确保方位正确,必须与设计图纸相一致,避免塔上返工。
7)地面组装时,螺栓要按要求加灰油拧紧。
8)根据各个塔号实际情况,所有构件均布置在吊车起吊半径范围内,并遵循如下原则:
a)单吊主材:
主材塔身两侧顺线路摆放,上端在靠近吊车侧。
b)塔片及叉铁:
塔片内侧面向下组装,上部朝向塔身侧。
c)下曲臂:
左右摆放,内侧面朝上组装,大头朝向吊车侧。
d)上曲臂:
左右摆放,内侧面朝上组装,上端远离吊车侧。
e)中横担端头:
左右摆放,端头上端朝上。
f)中横担:
左右摆放,前片(靠近吊车侧)内侧面向下组装,后片(远离吊车侧)内侧面向上组装,上端均远离塔身侧。
g)边横担及地线支架:
左右摆放,小头方向朝向吊车侧。
9)铁塔组立前必须先安装好接地线,接地线未焊接时,应先安装临时接地线。
10)各构件的组合应紧密,交叉构件在交叉处留有空隙者,应装相应厚度垫片。
3塔腿吊装
1)塔腿可分两次吊装。
两个塔腿和与上一段塔片一起吊装,并附带两侧与主材相连的交叉铁,自由端用铁丝绑扎固定在下方主材上(图4.6.6)。
或采用单点吊装吊装塔身主材,主材就位后,应及时在主材顶部,用φ11钢丝绳安装两根临时拉线。
交叉结构采用两点吊装,两点吊装时,其吊带夹角不得大于90°,且在吊点处,用杉杆进行补强(图4.6-4)。
图4.6-450t吊车吊装塔身主材、交叉结构示意图
临时拉线、防磨靴
每次主材或塔片吊装完成后,必须及时用两根φ11钢丝绳打好临时拉线,在临时拉线安装好前,严禁摘除吊钩,在辅材组装好前,严禁拆除临时拉线。
如图4.6-5所示:
图4.6-5临时拉线安装示意图
吊装塔片时,为防止塔片起吊过程中,磨损主材底端及辅材变形,在塔片主材下端安装防磨靴,待塔片离开地面0.5m后,将其拆除。
图4.6-6塔腿吊装图4.6-7防磨靴
2)塔片高度不大于15m时,采用两点吊,15~20m时,采用四点吊,塔腿采取补强措施,采用圆木或φ100mm钢管对塔片薄弱节点进行补强。
吊点绑扎处采用钢丝绳缠绕,内衬圆木及麻袋片,以防止吊点绳起吊过程中划伤主材锌层或主材割伤吊点钢丝绳。
3)塔腿采取补强措施后,副钩钩挂塔腿段中部主材,其随主钩收起而逐点放松,防止塔片变形。
4)在每一吊装段的塔片底部螺栓安装后,要在塔片上部安装两根Φ11mm钢丝绳反向拉线,防止塔片变形或弯折,方便后期就位。
反向拉线使用30kN地锚,埋深1.6m。
拉线角度不大于45°。
5)在临时拉线未安装好前,严禁拆除吊钩;在两侧塔片中间连铁未安装好前,严禁拆除临时拉线。
6)按上述方法将另一侧塔片吊装,封装两侧铁件,及时紧固进位螺栓。
4塔身吊装
1)按平面布置图所示位置将塔片在地面组装好,然后绑好吊点开始准备组装。
起吊绳采用φ20×16m钢绳套固定在塔片两边主材重心高度1.2~1.5倍高的节点板下面,两吊点应在同一高度,要求钢丝套形成V型且两边相等(图4.6-8中L值),起吊不同的塔片时起吊绳的长度应相应调整,但应保证起吊绳两个吊点间的连线与起吊绳间的夹角不得小于45°;起吊绳挂点下用一个50kN卸扣将钢丝绳锁住,防止起吊绳在起吊时窜动造成吊件歪斜。
图4.6-8补强吊装图
2)补强:
凡所吊塔片根开超过4m,均要用杉杆进行补强,以免塔材变形或折断(见图4.6-8)。
3)吊件就位由吊车控制,不应施加外力。
4)塔片在起吊过程中,保持吊片与塔身的距离,塔上作业人员应站在塔身内侧的安全位置。
塔片基本就位后,停止起吊,塔上操作人员再到位进行操作,安装时应先低侧后高侧,低侧螺栓就位后,操控吊车缓缓松绳使另一侧就位,然后将螺栓全部装上紧固。
然后拆除吊绳。
5)塔片就位时,如果回松过头,不得直接提升就位,应先将另一侧用尖板手撬动塔片,使吊件活动,拆除螺栓,拔出尖板手使吊件自由后,方可慢慢提升,以免造成起吊车超载,造成事故。
构件就位时,应注意防止垂直拉铁被组立好的塔材顶住,致使吊车回松时无张力,吊件突然下冲,造成事故。
6)根开小于5m的塔段可采用分段吊装。
施工方法如图4.6-9。
起吊绳采用2条φ20×17m钢绳套固定在塔片两对角主材上部的节点板下面或用卸扣直接锁至主材节点板孔中,四吊点应在同一高度。
分段吊装时,上下段连接后,严禁用旋转起重臂的方法进行移位找正,必须使用控制绳进行调整。
图4.6-9整段吊装图
4.6.3双回路耐张塔横担及地线支架吊装
根据吊车施工工况和塔片重量,不能超重起吊。
经统计导线横担和地线支架均不超重。
起吊之前必须先进行受力试验,并对吊车的稳定性进行检查,即受力后,检查各个连接点和主要受力部位,如有异常或吊套磨附材受力不合理,应松下处理好再起吊。
起吊时,将吊点绳绑扎在重心附近靠近塔身侧位置,使横担头部自然向下倾斜0.5-1m。
头部绑扎Φ12尼龙绳防止横担在吊装过程中旋转。
图4.6-10导线横担吊装示意图
就位时,先对称安装横担上平面主材与塔身接头大板连接螺栓大小号侧各1颗,以此为轴。
然后收紧吊钩旋转横担就位上部连接螺栓。
最后将螺栓全部装上紧固。
然后拆除吊绳,导线横担、地线支架吊装顺序按照自下而上顺序吊装。
图4.6-11导线横担及地线支架吊装就位示意图
图4.6-12导线横担及地线支架吊装示意图
4.6.4单回路耐张塔横担及地线支架吊装
根据吊车施工工况和塔片重量,不能超重起吊。
经统计导线横担和地线支架均不超重。
起吊之前必须先进行受力试验,并对吊车的稳定性进行检查,即受力后,检查各个连接点和主要受力部位,如有异常或吊套磨附材受力不合理,应松下处理好再起吊。
起吊时,将吊点绳绑扎在重心附近靠近塔身侧位置,使横担头部自然向下倾斜0.5-1m。
头部绑扎Φ12尼龙绳防止横担在吊装过程中旋转。
就位参照双回路耐张塔横担及地线支架就位方法,就位后将螺栓全部装上紧固完成,然后拆除吊绳,导线横担、地线支架吊装顺序按照自下而上顺序吊装。
图3.6-13单回路耐张塔吊装示意图
4.6.5单回路直线塔曲臂吊装
(1)由于所有直线塔曲臂总重均不超****kg,单侧整体组装后曲臂总量不超****kg,故采用整体吊装方式。
直线塔曲臂吊装方式如图4.6-14。
图4.6-14直线塔曲臂吊装图
考虑下曲臂好就位,所以曲臂分为左右两部分吊装,一侧曲臂吊装好后,及时打好拉线固定曲臂,然后另一侧曲臂再进行吊装,具体固定方法见下图4.6-15。
图4.6-15直线塔曲臂固定示意图
(2)曲臂吊装完成后在上曲臂之间安装连裆绳,在横担就位时调节曲臂开口大小,以利于就位。
具体连接方式如图:
4.6-16所示。
图4.6-16曲臂连裆绳安装示意图
4.6.6单回路直线塔横担吊装
由于5A1-ZBC2直线塔中横担、边横担及地线支架总重均在4380kg,所以呼称高在30m-33m铁塔可以采用整体吊装。
由于呼称高在36m-42m铁塔,采用整体吊装时负载系数为4.38/5.2=0.84>0.8,需去掉220kg部分辅材,然后才能整体吊装。
横担的吊装使用两根φ20mm×12m钢绳套,起吊之前必须先进行受力试验,即受力后,检查各个连接点和主要受力部位,如有异常或吊套磨附材受力不合理,应松下处理好再起吊。
在起吊前,应调整起吊绳套保持横担水平。
连裆绳必须在导线横担全部安装就位后方可拆除。
具体见图4.6-17。
图4.6-175A1-ZBC2(30m-42m)直线塔横担吊装示意图
由于呼称高在45m-48m铁塔,中横担、边横担及地线支架总重均在3480kg,采用中横担和边横担整体吊装时负载系数为3.48/4=0.87>0.8,需去掉280kg部分辅材,才能整体吊装中横担和边横担,然后吊装地线支架。
横担的吊装使用两根φ20mm×12m钢绳套,起吊之前必须先进行受力试验,即受力后,检查各个连接点和主要受力部位,如有异常或吊套磨附材受力不合理,应松下处理好再起吊。
在起吊前,应调整起吊绳套保持横担水平。
连裆绳必须在导线横担全部安装就位后方可拆除,具体见图4.6-18。
图4.6-185A1-ZBC2(45m-48m)直线塔横担吊装示意图
由于5A1-ZBC3-51m直线塔中横担及边横担总重均在4485kg,所以采用整体吊装中横担,然后再分别吊装边横担和地线支架。
横担的吊装使用两根φ20mm×14m钢绳套,起吊之前必须先进行受力试验,即受力后,检查各个连接点和主要受力部位,如有异常或吊套磨附材受力不合理,应松下处理好再起吊。
在起吊前,应调整起吊绳套保持横担水平。
连裆绳必须在导线横担全部安装就位后方可拆除,具体见图4.6-19。
图4.6-195A1-ZBC3-51m直线塔横担
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