襄荆上跨桥桩基专项施工方案.docx
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襄荆上跨桥桩基专项施工方案
第一章、工程概况...................................................................1
一、工程概况...................................................................1
二、技术标准...................................................................1
三、桥址概况...................................................................1
第二章、材料设备及人员安排...............................................2
一、人员、材料、机械准备....................................................2
第3章、施工方案........................................................................5
一、机械钻孔..........................................................................5
二、钢筋笼的制作与安装.......................................................8
三、灌注混凝土.....................................................................10
四、成桩检测.........................................................................11
五、防止钢筋笼上浮及变形措施..........................................12
第4章、确保工程质量的措施...................................................16
一、质量控制目标................................................................16
二、管理措施........................................................................16
三、质量保证体系................................................................18
四、各具体分项工程质量控制措施......................................20
第5章、冬季和雨季的施工安排................................................23
一、冬季施工措施................................................................23
二、雨季施工措施................................................................23
第6章、安全保证体系..............................................................25
一、安全保证体系的建立.....................................................25
二、危险工艺的安全措施.....................................................25
第7章、环境保护及文明施工....................................................28
一、环境保护措施................................................................28
二、文明施工措施................................................................29
第一章、工程概况
一、工程概况
荆门市城区绕城公路牌楼至子陵段建设-移交-开发(BTR)路线起自207国道高店互通,路线向东跨越襄荆高速公路并与其设置长岗互通,再折向东南下穿长荆铁路,路线继续向南从牌楼镇规划区东侧绕越。
本次工程范围为K0+800-K9+850,即从子陵为起点至牌楼,路线全长9.05km。
本工程施工内容,包含路基工程、路面工程、桥涵工程、附属工程。
2、技术标准
1、公路等级:
一级
2、桥梁结构形式:
19×30m装配式预应力砼简支箱梁
3、桥梁标准宽度:
24.5
4、设计荷载:
公路—I级
5、桥面纵坡:
1.8%和-3%
6、桥面横坡:
2%
7、设计洪水频率:
1/100
8、地震动峰值加速度系数:
0.05
三、桥址概况
襄荆上跨桥起讫桩号为K4+273.057~K4+850.057,桥梁与襄荆高速斜交角度为103.5°,本桥按斜交角度105°,采用双幅桥布置,桥梁全宽24.5m。
上部结构采用19x30m装配式预应力砼先简支后连续箱梁;下部结构桥墩采用柱式墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用肋板台,钻孔灌注桩基础;桥梁全长577m。
桥墩桩基φ1.6m共72根,桥台桩基φ1.2m共16根,其中6#墩上跨襄荆高速。
第二章、材料设备及人员安排
1、人员、材料、机械准备
1、本工程人员配备情况
进场人员一览表
编号
姓名
性别
职务
职称
备注
1
李福祥
男
现场负责人
工程师
2
殷勇
男
测量工程师
助理工程师
3
何思
男
测量员
助理工程师
4
周启亮
男
质检工程师
工程师
5
万德爽
男
桥涵施工员
工程师
2、本工程主要材料准备情况
本工程所用水泥为葛洲坝钟祥水泥有限公司生产,其性能满足施工要求。
使用碎石为钟祥冷水玉真石料厂和荆门子陵建泉石料厂生产,质地坚硬、粒径范围满足要求。
使用黄砂为洞庭湖中砂,外加剂为荆州聚福德建材科技有限公司购买,每批次按照要求提供出厂合格证。
3、主要施工机械设备配备情况
主要施工机械设备一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
1
神钢液压挖掘机
SK250-8
2
2016.4
良好
桥梁
2
振动压路机
LSS320B/26t
1
2016.4
良好
桥梁
3
运输车
东风
10
2016.4
良好
桥梁
4
电焊机
3
2016.4
良好
桥梁
5
氧焊机
3
2016.4
良好
桥梁
6
振动泵
3
2016.4
良好
桥梁
7
钢模板
100
2016.4
良好
桥梁
8
切割机
3
2016.4
良好
桥梁
9
发电机
4
2016.4
良好
桥梁
10
旋挖钻
1
2016.4
良好
桥梁
1
GPS
华星
1
2015.10
良好
桥梁
2
水准仪
1
2015.10
良好
桥梁
3
全站仪
PENTAXR-422NM
1
2015.10
良好
桥梁
4
超声波检测仪
1
2015.10
良好
桥梁
5
回弹仪
ZC3-A
1
2015.10
良好
桥梁
主要仪器一览表
4、组织机构设置
根据实际工程情况,配合合理的人员和机械设备,调配较强的施工队伍,严格按“精心施工、均衡生产”的原则,组织好人员机械设备。
为按期、优质、安全、高效完成该工程,特设置管理机构如下:
5、工期计划
根据桩基工程数量及总体施工进度计划安排,该桩基施工计划在2016年5月17日~2016年7月20日内完成,6#墩施工时间为2016年7月24~2016年8月25日。
日工期为61天。
第三章、施工方案
一、机械钻孔
1、场地清理
施工前,对施工场地进行清理,有明水流的地方根据施工需要进行围堰,清除桩位周围各种杂物,整平夯实,便于施工人员及机械出入,便于作业。
技术组申报桩基专项施工方案,经监理审查批准后方可开工;现场试验室做混凝土标号配比试验,提交7天和28天强度试验报告,经监理审查批准后使用。
2、测量放样
平面控制网采用三角控制网形式,利用复核后的导线点、水准点,用全站仪精确定出桩位,然后分别沿顺向和横向设置牢固的控制桩。
控制桩应高于孔圈,并在孔圈上标识桩基中心连线。
.桩位必须反复校核,孔周处理完成后,再次进行校核,确认无误后进行“米”字拴桩,最后用吊锤找中,为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。
3、埋设护筒
护筒采用1cm厚钢板制作,护筒顶部加设四根横撑梁,避免因土质不良、夯实不密所造成的倾斜沉陷。
护筒内径比设计孔径大20cm,长2.0m,纵向焊接接长。
根据放样桩位,在四周用挖机挖内径与护筒外径相同的基坑,挖基坑时要保留桩位,以利于钻机就位时对中及复测。
护筒周围的杂土需清除并换填粘土,整平夯实,防止地面水流入孔内。
钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和沉降,并要及时处理。
护筒至少埋入原状土深度1.5m,护筒顶端高出地表30cm,护筒平面位置允许偏差≤50mm,倾斜度偏差≤1%。
4、钻机就位
检查主要机械设备的运行情况,确保设备能够正常运行。
钻机安装就位后,底座和钻架应平稳,钻头与桩孔中心严格对中,拉好揽风绳。
对钻头直径、测绳标码进行检查,测量护筒顶标高,作为测量孔深及桩顶标高的控制。
钻机就位后要对桩位进行复测,经监理验收合格后,方可进行下一道工序。
5、制备泥浆
护壁泥浆采用泥浆搅拌机搅拌,泥浆循环系统布置在施工场地内,泥浆池与沉淀池连通,容积约为100m3。
泥浆池与沉淀池距最近的桩位不小于5米,并设置一定坡度,槽底纵坡不小于1%。
开钻前准备数量足够和性能合格的膨润土,调制泥浆时先将膨润土加水浸透,然后用机械拌制,调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆应达到正循环相对密度:
1.2~1.45,粘度19~28Pa.s;反循环相对密度:
1.06~1.1,粘度18~28Pa.s。
6、钻孔
正反循环钻机要保证稳定,并且在钻进过程中不能晃动,钻进过程中采用膨润土悬浮泥浆作为护壁泥浆,边钻进边掏出稠泥浆,注入稀泥浆,随时保持孔内水头高度,保证在钻进过程中不塌孔。
施工中钻头中心应对准护筒中心,开始冲击前,先注入清水,用钻机缓慢钻进,待制备的泥浆符合要求并且成孔至护筒底口1m以后,可据地层情况以正常速度钻进。
不均匀地层钻进时,合理控制钻进参数,钻进时轻压、慢压,以防止孔斜。
钻孔采用隔孔钻进的施工方法,不干扰相邻桩混凝土强度的增长。
钻机开钻后保持连续作业,钻进过程中经常检查钻机的水平度和钻杆的竖直度。
钻进过程派有专人盯守,做好钻孔原始记录,交接班时交待钻进情况及下一班要注意的事项。
经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时要护壁泥浆采用泥浆搅拌机搅拌,泥浆循环系统布置在施工场地内,泥浆池与沉淀池连通,容积约为100m3。
泥浆池与沉淀池距最近的桩位不小于5米,并设置一定坡度,槽底纵坡不小于1%。
开钻前准备数量足够和性能合格的膨润土,调制泥浆时先将膨润土加水浸透,然后用机械拌制,调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆应达到正循环相对密度:
1.2~1.45,粘度19~28Pa.s;反循环相对密度:
1.06~1.1,粘度18~28Pa.s。
7、清孔
钻进时,钻渣一部分连同泥浆被挤入孔壁,大部分靠掏渣筒清除,少量钻渣通过投入1-2袋水泥,用钻锥反复冲击数次,使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物,然后清孔掏出。
掏渣时孔内水位保持足够的水头以防塌孔。
清孔后,从孔底提出泥浆试样,进行性能试验,试验结果和孔底沉淀厚度要符合设计要求。
孔底沉淀厚度不大于30cm。
成孔质量检查标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法与频率
1
孔深(mm)
不小于设计
测量绳,每桩测量
2
孔径(mm)
不小于设计值
探孔器,每桩测量
3
桩位
(mm)
群桩
100
用全站仪检测纵、横方向,每桩检测
排架桩
50
4
孔倾斜度
1%桩长,且不大于500
用钻杆垂线发
5
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
6
钢筋骨架底面高程(mm)
±50
水准仪
7
沉淀厚度(mm)
摩擦桩
桩径≤1.5m
标准测锤每桩检测
支撑桩
不大于图纸规定
8
清孔后泥浆指标
相对密度
1.03~1.10
查看清孔资料
粘度
17~20pa.s
含砂率
<2%
胶体率
>98%
8、成孔检验
钻孔达到设计深度后,对孔深、孔径进行检查,使用全站仪放样桩位是否与钻孔中心重合,孔径是否到达设计要求,用测绳检测深度是否钻到位,如果没有达到设计要求继续往下旋挖。
二、钢筋笼的制作与安装
钢筋笼严格按照施工图制作,经监理工程师检验合格后才准许使用。
钢筋笼的支撑体系固定在护筒周围的平地上,采用吊车吊放钢筋笼时选好吊点,防止钢筋笼变形。
具体吊装方法为:
在钢筋笼两头各使用一根钢丝绳,两端同时起吊,吊装时应缓慢,钢筋笼顶上升速度要比笼底上升速度快,待达到竖直后缓慢放入孔内,防止破坏护壁。
钢筋骨架在吊装下孔前,在骨架周径上绑扎弧型垫块,以保证钢筋保护层厚度;垫块间距沿桩长不超过2m,横向圆周不少于4块。
放入钢筋骨架时用四根钢管作导向,保证钢筋骨架尽量对中,不伤孔壁并保证钢筋保护层厚度。
钢筋骨架采取四点固定,在孔周横竖固定方木,以防止掉笼或上浮。
为防止钢筋笼掉落或上浮,对钢筋笼的吊环焊点严格控制,保证吊环焊口牢固,并与钢筋笼整体受力。
根据设计标高,准确计算吊环的长度,保证钢筋笼的标高符合设计要求。
在钢筋笼下孔后要对钢筋笼的中心重新校验,防止钢筋笼偏位,保证保护层厚度。
钢筋笼要求在固定平台上制作成型,钢筋笼成型后,经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。
钢筋笼质量检查标准
项次
检测项目
允许偏差
1
主筋间距
±10mm
2
箍筋间距
±20mm
3
骨架外径
±10mm
4
骨架倾斜度
±0.5%骨架长度
5
骨架中心平面位置
20mm
6
钢筋保护层
±20mm
7
骨架顶端高程
±20mm
3、灌注混凝土
按投资单位及建设单位的要求,我部施工的桩基C30水下混凝土采用指定厂家的商品混凝土。
开工前,我部对厂家提供的混凝土配合比进行验证试验,合格后方可使用。
采用导管灌注水下混凝土。
导管直径300-325mm,厚4mm,每节长2m,采用装有垫圈的法兰盘连接管件,对每节导管进行编号,保证在浇注混凝土时与闭水试验时的导管连接方式一致,确保接口的严密性。
混凝土坍落度为18~22cm。
导管底端至钻孔底空隙约为25~40cm。
孔身、孔底经监理工程师验收且钢筋骨架安放后,立即灌注混凝土,混凝土连续浇注不得间断。
灌注水下混凝土所需设备齐全。
首批混凝土必须经过计算,保证灌注首批混凝土后,导管埋入混凝土中的深度大于1m,在浇注过程中始终保持导管在混凝土中埋置深度在2m~6m之间。
灌注的桩顶标高高出设计标高0.5~1m,以保证桩身混凝土强度;超灌的部分在接桩施工前凿除,桩头无松散层。
现场安装导管时,采用吊车下管,每下一节管,利用密封圈密封,上紧丝扣,通段依次连接达到要求长度,接头要妥善连接。
确保导管不脱节、不漏水是砼灌注成功的关键。
混凝土灌注前,应对导管接头做密封及拉拔试验,保证导管的密封性和稳固性。
混凝土采用搅拌站集中拌制,混凝土要有良好的和易性,运输和灌注中无明显离析、泌水,灌注时保持足够的流动性,砼运输车运输,吊车配合灌注。
在浇注过程中,对每车砼上升的高度都要进行及时测量,以实际测量数据推断砼浇注情况。
现场预备发电机,防止浇筑过程中因停电而造成混凝土浇筑不连续,影响桩基质量。
混凝土运至灌注地点时,必须检查其均匀性和坍落度,如不符合配合比的要求必须进行更换。
4、成桩检测
1、 声测管的埋设应符合下列规定:
应呈等边三角形埋设三根管,声测管宜采用金属管,其内径应比换能器外径大15mm,一般为45~60mm。
声测管的连接宜用螺纹连接,并保证接头密封,管底封闭,管口加盖,不漏水;在进行桩身砼灌注前宜在声测管内灌满清水,声测管可焊接或绑扎在钢筋笼的内侧,确保牢固,顺直,且相互平行,定位准确。
声测管须埋设至桩底,管口宜高出桩顶面300mm以上,管口高度宜一致,声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点,按顺时针旋转方向进行编号和分组,每两根编为一组
2、 检测前的准备应符合下列规定:
①被检桩的混凝土龄期应有14d或混凝土强度至少达到设计强度的70%且不小于15MPa。
②声测管应灌满清水,且保证畅通,若声测管变形、堵塞,导致不能进行超声波检测的,按5.1.7条处理。
③标定超声波检测仪发射至接收的系统延迟时间t0。
④准确量测声测管的内、外直径和相邻测管外壁间的距离,量测精度为±1mm。
3、检测方法应符合下列要求:
①测点间距不宜大于250mm。
发射与接收换能器应以相同标高同步升降,其累计相对高差不应大于20mm,并随时校正。
②在对同一根桩的检测过程中,声波发射电压应保持不变
③对于声时值和波幅值出现异常的部位,应采用水平加密、等差同步或扇形扫测等方法进行细测,结合波形分析确定桩身混凝土缺陷的位置及其严重程度。
④声测有明显或严重缺陷的基桩不宜用小应变作校核或复测。
5、防止钢筋笼变形及上浮措施
钢筋笼在制作与安装时易产生变形及上浮,原因及预防措施为:
变形原因:
1、钢筋笼分段太长,加强箍筋设置不足,刚度不够。
2、钢筋笼在堆放、运输和吊装过程中未严格遵守技术规程,产生累计变形。
预防措施:
1、钢筋笼过长时,分节制作,分节吊装,然后在空中焊接。
2、根据技术规程设置加强箍,加强箍必须与主筋焊接牢固。
上浮原因:
1、混凝土在进入钢筋笼底部时浇注速度太快。
2、钢筋笼未采取固定措施。
预防措施:
1、当混凝土上升到接近钢筋笼下端时,放慢浇注速度。
2、浇注混凝土前,将钢筋笼固定在孔位护筒上,可防止上浮。
钢筋施工过程中满足以下要求:
a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。
露天堆置时,应垫高并加遮盖。
b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
对所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。
c、钢筋表面洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
d、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
e、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
f、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,可采用单面焊缝。
g、钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
h、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头,在接头长度内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率,应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011的规定。
对于绑扎接头,其接头的截面面积占总截面面积的50%,亦应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011的规定。
i、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011的规定;
受压钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
j、因本工程内桩基采用超声波检测,所以需要在每根桩基的钢筋笼内侧按等边三角形加焊三根外径Ф5.7cm声测管(钢管)。
上端必须高出桩基顶面不小于50cm,接头处用Ф7.0cm的钢管焊接密实,上、下端用钢板封底焊牢,不可漏水。
焊接时要注意保证钢管的接头、两端的密封和钢管自身的完好。
钻孔桩施工工艺流程
第四章、确保工程质量的措施
一、质量控制目标
本合同段工程施工质量的控制目标是:
分项工程一次验收合格率:
100%;单位工程交(竣)工验收优良率96%;重大工程质量责任事故0案次;确保优良,争创国优;顾客满意率98%。
二、管理措施
1、建立完善的质量保证体系
所有与质量有关的管理活动与质量控制均通过质量保证体系的运行达到目的。
严格贯彻ISO9001-2011标准,建立健全质量管理体系制度和质量手册等法律性文件,用法律文件确保工程质量。
2、规范管理制度
争创全面优质工程为目标,确保工程质量是我们队伍的首要任务。
为严格执行这项工作,在施工中建立ISO9001-2011标准质量保证体系,强化质量管理,健全质量管理机构和制度,严格执行技术规范,严格施工质量控制程序和保证措施,保证工程优质建成。
实行质量检验一票否决制,不合格的工程坚持“推倒重来”。
坚持以预防为主,最大限度地减少、降低不合格工程的发生。
工程建立严格的质量责任奖惩制度,推行工程质量责任终身制对违反操作规程、程序,使用不合格材料,影响工程质量的除坚决返工外,还要给当事人予以处罚;对严格施工要求,工程质量优良的给予奖励。
3、认真执行三检制度
分项施工的现场应实行标示牌管理,写明作业内容和质量要求,认真执行三检制度,即:
自检、互检、工序交接检制度,并切实作好隐蔽工程的检查工作。
对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识,开工前技术交底,严格执行规范,严格操作规程,项目经理部质量检查组每月组织一次质量检查和评比工作,作业班组实行上、下工序交接检查制度,并对特殊过程、关键工序实行跟踪检查,做到预防为主,把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
质量检测采用定期和不定期检查相结合的工作方式开展工程质量检查工作。
4、建立质量奖惩制度
对质量事故要严肃处理,坚持三不放过:
事故原因不明不放过,不分清责任不放过,没有改进措施不放过。
加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠,不得追记,接受检查时必须出示原始资料。
5、检测、试验设备控制
配备齐全先进的检测、试验设备,对整个工程全过程施工质量进行全面检测控制。
所有测试仪器、衡器在使用前到政府设立的计量部门检验和标定,合格后使用;并对所有检测、试验设备做好标识。
6、试验控制
施工现场试验室功能包括砂石料原材料试验、钢筋拉伸变折试验及钢筋焊接检验、砼的配合比使用性能、强度、弹性模量试验、张拉设备的校验试验等。
对于不合格材料严禁进入施工现场。
⑴、原材料:
水泥、钢材等原材料进场前除必须有产品质保书外,还需进行抽样试验,各种材料拭目以待质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量验收标准。
工地试验室在监理工
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