双塔连体结构的工程实例.docx
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双塔连体结构的工程实例
双塔连体结构的工程实例
马来西亚双塔为对称双塔楼(图1),建成于1996年,位于马来西亚吉隆坡,88层,总高度达450米,是目前世界上最高的连体结构。
其抗侧力体系由中央核心筒、周边柱列和环形梁在内的钢筋混凝土结构组成,在两塔楼的中部有连廊相连。
图1马来西亚双塔
巴黎凯旋门(图2),建于1989年,是世界上第一座大型连体结构。
它与香榭舍大街上的老巴黎凯旋门位于同一城市的中轴线上,相互辉映,构成巴黎新老城区的主要景点。
新凯旋门在100m的正方形内切出约60m的大洞构成。
建筑结构对称均匀,两侧塔楼结构各约20m进深,主要用做办公楼,顶部连体净跨约60m,高约20m,由双重并式通高桁架构成,桁架采用预应力混凝土箱型大梁。
图2巴黎凯旋门
上海交银大厦(图3)位于浦东陆家嘴金融开发区内,为不对称连体结构。
北塔楼55层,高230.35m,南塔楼48层,高197.55m。
两幢塔楼整体外形呈H型,在第13、26、39层分别一层楼高(4.1m),净跨12.4m的两个空间桁架将两幢塔楼连接在一起,两空间桁架又通过交叉斜撑连成整体,以增强塔楼间的连接。
连体与塔楼采用刚性连接。
上海交银金融大厦,为双塔弱连结构,由于两塔楼的高度不同,动力特性有较大差异,塔楼间的析架结构协调结构的变形,对整体结构的受力性能产生影响。
为了研究结构的抗震性能,同济大学进行了振动台试验,试验模型缩比为模型包括两个高层塔楼和塔楼间析架,模型总高米,总质量为吨。
试验分析认为,七度多遇地震作用下,结构处于弹性工作阶段七度地震作用下,结构出现微裂缝,析架无变形,结构满足规范设计要求罕遇七度地震作用下,结构底部柱和剪力墙出现水平裂缝,析架部分屈服,结构不会倒塌,满足设计规范要求八度罕遇地震作用下,结构出现严重开裂,变形增大,析架屈曲,甚至拉断。
图3上海交银金融大厦
梅田摩天大厦(图4),位于日本大阪,为的高层综合写字楼,建成于1993年,是世界最早的连体超高建筑。
40层,总高度173m。
连体位于150m到173m之间,跨度54m,由两个桁架、刚性井格梁组成,与塔楼刚性连接。
连体在地面装配,整体提升后安装就位。
在第22层还有一道空中走廊,也为钢结构桁架,一侧与塔楼刚接,另一侧采用滚轴支承。
图4日本大阪梅田摩天大厦
上海证券大厦(图5)地面以上30层,高120m,立面从10层至18层为一跨度达63m的连体,两个塔楼为框筒体系,内筒为混凝土现浇,外框架为钢框架,跨越结构的承重体系为两榀支承在内筒上的钢桁架。
图5上海证券大厦
天津凯旋门大厦(图6)于1996年12月建成。
总建筑面积5.2万平方米,总高度100m。
由两栋31层的塔楼和4层裙房组成,塔楼为剪力墙筒中筒结构体系,两塔楼在2l层及29~31层处连接,形成典型的大地盘双塔连体结构形式。
图6天津凯旋门大厦
上海凯旋门大厦(图7)地上3l层,长62.1m,宽243m,高99.9m,两塔楼在27~31层相连,塔楼相距13.5m,连体结构的支承体系为27层的两根深梁。
图7上海凯旋门大厦
上海之江大厦(图8)为一幢非对称双塔连体建筑,高塔楼为30层,99m高,低塔楼17层69.8m高,两塔楼均采用混凝土框架核心筒结构,连体采用钢框架.两塔楼在17层设有天桥连接,天桥端部同塔楼采用橡胶垫和阻尼器连接。
图8上海之江大厦
北京西客站(图9)于1995年建成,该建筑被誉为“北京大门”。
中央主体部分长161m,高62.31m,采用SRC柱,中间有一长45m,高52m的大门洞,门洞上方为一底座27mX27m见方,高40m的钢框架结构门楼。
门洞的门楣部分为矢高8加,净跨43.8m的预应力钢桁架,承托全部门楼重。
图9北京西客站
日本东京市政厅(图10):
该建筑建于1991年,为48层巨型框架结构,总高度达243米,结构在33层以下相连接。
图10日本东京市政厅
佳宁娜友谊广场(图11)位于深圳罗湖区,建成于2000年,平面为“L”形,地下3层,地上35层,总高106m,27~34层为钢筋混凝土组合梁连接的连体部分,连体跨度22.5m。
图11深圳佳宁娜友谊广场
正在建设的重庆鼎好世纪星(图12)由20万平方米商场及6栋塔楼组成。
最低楼层为55+8,最高为88+8,最高塔楼为428米。
该项目含:
住宅,商场,餐饮,娱乐,办公,6星级会所,6星级酒店。
图12重庆鼎好世纪星城(日月光)
东方之门(图13)位于苏州工业园区金鸡湖畔,总建筑面积达46.3万平方米。
该工程是集办公、商住、酒店等多种功能于一体的综合性建筑,主要由塔楼、裙房、纯地下室三部分组成。
建筑主体为总高度278m的双塔楼,采用混凝土核心筒+伸臂桁架+周边框架柱混合结构,两塔间距66米,其中北塔楼66层,为酒店+办公楼;南塔楼71层为服务式公寓,两幢塔楼上部在230米—260米之间实现刚性连接。
裙房6层,采用框架结构,为商场、酒店大堂等附属设施,分别位于两座塔楼西侧及南北侧。
塔楼东侧为纯地下室区域。
整个场地下设5层地下室,地下室埋深初定20~22m。
主楼、裙房、纯地下室区域均采用桩基+筏板基础,整个地下室拟采用统底板,其中主楼和裙房间设置后浇带,地下室1~2层与双塔中间的地铁车站相连。
图13苏州东方之门
图14LippoTowersfromHongKongPark香港力宝中心
图15澳大利亚SurfersParadiseTransitCentretower,101层,323m
图16未来最高双塔-北京泛海国际505m
多塔
杭州市民中心工程(图13)主体为6栋弧形塔楼,塔楼为钢筋混凝土框筒结构,地下2层,地上26层,高度1l0m,在23~24层处设置钢框架弧形连廊,通过6个连廊将6个塔楼联成整体。
图13(a)杭州市民中心工程
图13(b)杭州市民中心工程
史蒂文•霍尔(StevenHoll)事务所在北京设计的“LinkedHybrid”(相连的混合建筑)(图14)获得高层建筑和城市住区委员会(CTBUH)的“2009年最佳综合高层建筑奖”。
面积为22万平方米的项目是一个混合用途设施,以8座相连的建筑组成。
建筑之间用8座天桥连成了一个环状,构成了“21世纪城市空间”的一部分。
图14北京当代万国城
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