成本管理多选题.docx
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成本管理多选题.docx
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成本管理多选题
成本的构成:
不同支付形态:
人员费车辆费仓库费仓库内设备费信息处理费库存资金利息货物处理费搬运费保管费运费
不同物流作业:
订货费入库检测费入库作业费保管管理费流通加工费补充作业费订货处理费拣货作业费出货检测费捆包费分拣搬运费配送进货费退货处理费
不同物流机制:
或非包装费装卸费保管费运输配送费信息处理费折旧补偿费
④不同领域:
不同顾客不同商品不同营业员不同地域
成本的分类:
运输成本仓储成本流通加工成本包装成本装卸搬运成本物流信息和管理费用
Ⅰ、按照经济内容分类:
可划分为劳动对象劳动手段活劳动方面的成本三大类
固定资产折旧费(折旧和固定资产大修理费用)材料费(一切材料包装物修理用备件和地址易耗品)燃料动力费(水电费气体燃料费)工资(工资福利费教育经费)利息支出税金(房产费车船使用税土地使用税印花税)其他支出(差旅费租赁费外部加工费)
Ⅱ、按照经济用途分类:
运输成本(人工费用营运费用其他费用)流通加工成本(流通加工设备费用、材料费用、劳务费用以及其他费用)配送成本(配送运输费用分拣费用配装费用)包装成本(包装材料费用机械费用技术费用辅助费用人工费用)装卸搬运成本(人工费用折旧费维修费能源消耗费材料费)仓储成本(仓储持有成本订货活生产准备成本缺货成本和在途库存持有)
Ⅲ、按照成本与业务量的关系分类:
约束性固定成本(厂房和设备折旧费保险费基本工资)随意性固定成本(广告费研究开发费职工培训费)变动成本(直接材料直接人工包装材料)
Ⅳ、按物流成本计入营业成本的方式分类:
直接成本(直接材料等)间接成本(折旧)
Ⅴ、按物流成本转化成费用的方式分类:
产品成本(直接材料直接人工燃料和动力制造费用)期间成本(管理费用运输费装卸费包装费广告费利息支出和汇兑损失)
成本动因形式:
是决定成本发生额与作业消耗之间的内在数量关系的根本因素
客户服务的要素:
根据物流客户服务要素所处的阶段不同分为三类:
发生在交易前的要素(影响到客户对企业的感觉及满意度)发生在交易过程中的要素(内容:
缺货水平转运情况产品的替代性订货信息的提供提交订单的便利性)发生在交易完成以后的要素(安装设备修理质量保证产品跟踪)
客户信任的层次:
认知信任(基于服务或产品形成的基础层面)情感信任(持久的满意)行为信任(能够维持长期稳定的关系重复购买)
成本控制的原则:
经济原则全面原则(全过程控制全方位控制全员控制)权责利相结合的原则目标控制原则重点控制原则
成本分析方法:
指标对比法因素分析法
成本核算形式:
独立的物流成本核算体系结合财务会计体系的物流成本计算物流成本二级账户(或辅助账户)核算形式
期间成本:
与产品生产活提供服务没有直接联系的营业费用管理费用和财务费用成为期间费用
10.成本管理模块:
11.制定服务水平标准
折旧计算方法:
直线法(也叫年限法)、工作量法、双倍余额递减法
工作量法(淡旺季特别明显的生产企业建议采用工作量法),
双倍余额递减法用的最少。
大部分企业用的是直线法,也是税务上认可的折旧方法。
直线法:
每个单位的折旧额是相等的
平均年限法
月折旧额=固定资产原值月折旧率
工作量法
仓库设施月折旧额
=固定资产原值仓库当月工作量单位工作量折旧率
案例:
A公司有一台生产设备价值60万元
一)按照直线法计提折旧
折旧年限按照规定为10年,残值率预计为5%
每月折旧额
=600000*(1-5%)/(10*12)=570000/120=47500元
二)工作量法
根据生产部门统计本月工作量为80000件,根据全年预算,预计工作总量为500000件
本月折旧额
=80000*[600000*(1-5%)]/500000
=91200元
工作量法会因为各月生产量的大小不同得到的折旧额不同,对于计算单台生产成本来讲更加合理,使得单台生产成本更加均衡。
如:
该公司上月因为订单少,月生产量仅为30000件,
则上月的月折旧额
=30000*[600000*(1-5%)]/500000=34200元
案例工作量法
某公司有货运卡车一辆,原价为150000元,预计净残值率为5%,预计总行驶里程为300000公里,当月行驶里程为5000公里,
则该项固定资产的月折旧额计算如下:
单程里程折旧额
=150000×(1-5%)÷300000=0.475元/公里
本月折旧额=5000×0.475=2375元
企业仓库设施的折旧方法
加速折旧法:
资产使用的第一年折旧额度最大,逐年减少
双倍余额递减法
月折旧额=固定资产帐面净值月折旧率
2)年数总和法
年份尚可使用年限年限总和每年折旧率每年折旧额月折旧额
第1年105518%1036368636.36
第2年95516%932737772.73
第3年85515%829096909.09
第4年75513%725456045.45
第5年65511%621825181.82
第6年5559%518184318.18
第7年4557%414553454.55
第8年3555%310912590.91
第9年2554%207271727.27
第10年1552%10364863.64
合计55570000
3)余额递减法:
定率递减法。
是指用一个固定的折旧率乘以各年年初固定资产账面净值(即折余价值)计算各年折旧额的一种方法。
计算年折旧额的基本公式为:
年折旧额=本年期初固定资产账面净值*年折旧率
递减折旧率法
是指每年用一个人为确定的、呈递减趋势的折旧率来计算折旧的方法。
凡有估计残值的仓库等设施设备,须先计算残值占仓库等设施设备原始成本的百分比,然后与各年折旧率相加凑成100%即可。
保本点运输周转量及收入
案例:
某运输公司依据历史数据分析,确定单位变动成本为150元/(千吨千米),固定成本总额为20万元,营业税率为3%,单位运价为200元/(千吨千米)。
求:
1、确定该公司保本运输作业量;
2、当货物周转量为5000千吨千米,该公司利润为多少?
据本题条件可知,固定成本a为200000元,
单位运价p为200(1-3%)元,
单位变动成本b为150元,
货物周转量=5000千吨千米
根据公式:
保本点销售量
=固定成本÷(单位运价-单位变动成本)
保本点运输作业量x’=200000/=4545.45(千吨千米)
根据公式P=px-(a+bx),
当货物周转量x=5000千吨千米时:
公司利润P=200(1-3%)*5000-200000-150*5000
=20000(元)
故该公司保本运输作业量为4545.45千吨千米;
当货物周转量为5000千吨千米时,公司将获得20000元的利润。
直接材料的价格差异与用量差异
案例
某企业物流标准成本资料、实际成本资料见表1、该企业预计全月计划物流作业量标准总工时为4000工时,提供物流服务400次,实际提供物流服务420次,购入直接材料60000千克。
试计算该企业的物流成本差异。
表1物流成本资料
解:
⑴计算物流直接材料成本差异
①物流直接材料价格差异以采购量为基础计算:
物流直接材料价格差异=(1.1-1)×60000=6000(元)
物流直接材料用量差异
=(148×420-150×420)×1=-840(元)
②物流直接材料价格差异以耗用量为基础计算:
物流直接材料价格差异=[(1.1-1)×148]×420=6216(元)
物流直接材料用量差异=(148×420-150×420)×1=-840(元)
物流直接材料成本差异=6216-840=5376(元)
仓储决策
1.以物流总成本为依据,进行仓库租赁决策
例1:
某企业的生产地点设于甲地,其产品的消费者分散于较为广泛的地理区域,企业将产品直接送往各个零售网点。
由于零售店没有充足的仓储空间,因此企业必须进行多频次、小批量供货。
据统计,企业平均每年要运送2010次,每次运输量平均200件,每件产品的平均运输成本为9.8元。
现企业希望通过建立中转仓库来降低运输成本。
经过考察,企业在乙地找到一个可以租赁的仓库。
该仓库年租金为700元/m2,如果企业租赁1000m3的仓库,便可先将产品以每次8000件/次的批量从甲地运往乙地,每件产品的运输成本为2.9元,产品进入租赁的中转仓库后,企业再根据零售店的要求将产品配送至各个零售网点,每次运送200件,一年平均运送2010次,每件产品平均运输成本为2元。
乙地仓库的仓储作业成本为450000元/年,装卸作业和库存持有成本为250000元/年。
问:
该企业是否该在乙地租赁仓库。
不租赁中转仓库,一年的运输成本为
9.8×200×2010=3939600元
租赁中转仓库,一年的运输成本为
(2.9+2)×200×2010=1969800元
租赁仓库后,运费节约了
3939600-1969800=1969800元
增加的仓储成本和装卸成本
700×1000+450000=1150000元
库存持有成本增加:
250000元
租赁仓库共增加物流成本
1150000+250000=1400000元
总成本节约:
1969800-1400000=569800元
应当租赁中转仓库
举例
某企业计划自建一个仓库,该企业一年中不同月份货物吞吐量预测如表1所示。
预计该仓库库存周转率为3次/月,总库容中50%为巷道,为了应对未来可能发生的库容需求变化,仅有70%的库容被利用。
1千克产品平均占用0.5立方米的仓储空间。
在货架上可堆码2米高。
该仓库连同设备在内的投资为30元/平方米,折旧期限为20年,运营成本为0.05元/千克。
总库容的年固定成本为3元/平方米。
租赁公共仓库的租金为每月0.1元/千克。
入库和出库的搬运费为0.07元/千克。
问该企业如何进行仓储类型决策。
表1—企业库容需求表
月份
仓库吞吐量/千克
库容需求/平方米
1
66500
1979
2
328000
9762
3
1048500
31205
4
2141000
63720
5
2820000
83929
6
2395000
71280
7
1303000
38780
8
460900
13717
9
99900
2973
10
15300
455
11
302200
8994
12
556700
16568
总计
11537000
343362
决策时,主要是寻求总成本最小的方案
步骤:
1、计算出企业不同月份对仓库库容需求数。
从已知的库存周转率知,每月经仓库流转的每3千克产品就有1千克成为存货,因此每月存货量为吞吐量的1/3,每储存1千克货物需要占用0.5/16平方米的空间。
由于项道占用空间50%,且仓库利用率为70%,则每月的库容需求为:
2、在满足全年库容需求的前提下,计算各种规模自营-租赁混合仓储组合的相关成本。
以60000平方米的仓库规模为例进行测算。
一个60000平方米的仓库造价为1800000元(60000平方米×30元/平方米),
在20年的折旧期限内平均摊销,年折旧成本为90000元。
相关指标计算方法:
每月固定成本=(年折旧成本+3×60000)/12
每月可变成本=仓库吞吐量×自营份额×0.05
自营份额=60000/仓储空间需求(仓储空间需求小于60000时,自营份额为100%)
租用份额=1-自营份额
每月存储成本=(仓库吞吐量×租用份额)/3×0.1
每月搬运成本=仓库吞吐量×租用份额×0.07
表2混合策略的计算成本表(60000平方米自营仓库)
月份
仓库吞吐量
/千克
库容需求
/平方米
自营份
额/%
每月固定
成本/元
每月可变
成本/元
租用份
额/元
每月存储
成本/元
每月搬
运成本
每月成
本/元
1
66500
1979
100
22500
3325
0
0
0
25825
2
328000
9762
100
22500
16400
0
0
0
38900
3
1048500
31205
100
22500
52425
0
0
0
74925
4
2141000
63720
94
22500
100627
6
4282
8992
136401
5
2820000
83929
71
22500
100110
29
27260
57246
207116
6
2395000
71280
84
22500
100590
16
12773
26824
162687
7
1303000
38780
100
22500
65150
0
0
0
87650
8
460900
13717
100
22500
23045
0
0
0
45545
9
99900
2973
100
22500
4995
0
0
0
27495
10
15300
455
100
22500
765
0
0
0
23265
11
302200
8994
100
22500
15110
0
0
0
37610
12
556700
16568
100
22500
27835
0
0
0
50335
总计
11537000
343362
270000
510377
44315
93062
917754
由表可知:
企业自建仓库规模为60000平方米时,4~6月期间需要租用库容。
七.案例分析
关于运输成本
案例:
塔什特戈号运输船
塔什特号船,隶属马其顿船运公司,吨位4500t
用于巴里巴板-新加坡之间的木薯运输
巴里巴板新加坡:
运载木薯3950t,运费5.1美元/吨
新加坡巴里巴板:
运载制成品3150t,运费2.7美元/吨
每个运输周期在巴里巴板港停留2.5天
每个运输周期在新加坡港停留1天
一个来回航行距离960海里,耗时3.5天
每天运营成本:
1415美元
每年往返50次
大轮船概况:
吨位12500t
用于东非-美国的货运
从达累斯萨拉姆港装货1350t;从桑给巴尔港装货2500t
每年在上面两个港口停靠80次
每天运营成本:
2116美元
1963年每条船的平均毛利润599296美元
塔什特号船,吨位4500t;
用于达累斯萨拉姆-桑给巴尔之间的转货运输
达累斯萨拉姆桑给巴尔:
转运货物1350t吨
桑给巴尔达累斯萨拉姆:
空载
在桑给巴尔港停留2天
在累斯萨拉姆港停留1天
每年往返69航次
一个来回航行距离144海里,耗时2天
大轮船概况:
吨位12500t
用于巴里巴板-新加坡之间的木薯运输
巴里巴板新加坡:
运载木薯6850t,运费5.1美元/吨
新加坡巴里巴板:
运载制成品3150t,运费2.7美元/吨
每个运输周期在巴里巴板港停留一次,每次3天
每个运输周期在新加坡港停留两次,每次1天
一个来回航行距离960海里,耗时2.5天
每天运营成本:
2116美元
每年往返50次
问题:
1、塔什特戈号船究竟应该在东亚的新加坡-巴里巴板间进行木薯运输?
2、还是应该在东非的达累斯萨拉姆-桑给巴尔间进行转货运输?
考虑以下具体问题:
1.塔船用于新-巴间木薯运输的单位成本和利润情况;
2.塔船用于新-巴间木薯运输的总利润是多少?
3.塔船用于新-巴间木薯运输的一次航行成本是多少?
4.大船用于新-巴间木薯运输的总利润是多少?
5.塔船用于达-桑间转货运输的总利润是多少?
6.塔船—大船调用后的成本变动
轮船用于巴里巴板-新加坡的木薯运输
收入=去程A货物重量*A货物费率+回程B货物重量*B货物费率
成本:
营运成本+停港成本
(营运成本=营运日成本+燃料成本)
(停港成本=航行成本+货运成本)
利润=收入-成本
往返一次利润:
10280美元一年利润:
10280*50=513985美元
往返一次利润:
12776美元一年利润:
12776*50=638790美元
塔船东非运营成本
大船不靠达港节约成本
公司节约的成本
塔船原年利润
大船原年利润
大船运木薯利润
年利润
315948
632240
316292
513985
599296
638790
调动前
利润
513985
599296
1113281
调动后
利润
316292
638790
955082
运输成本的计算
使用车型15t12.5米的厢车
行车路线上海-长春
里程2235公里
时间72小时
司机2人
每月出车次数4次(4个来回,8个单边)
百公里油耗32L
柴油5.42元/L
燃油税0.8元/L
过桥、过路费1750元/单边
固定成本
车辆折旧费
银行利息
保险费
车船使用税
管杂费
人员费用(工资/福利等)
司机通讯费
年车辆折旧费=(车辆购置成本车价+车辆改装费)*(1-残值率)/实际折旧年限
新·车辆购置成本260000
①实际车价
②增值税①×17%
③车辆购置税①×10%
④上牌费用
车辆改装费0残值率5%折旧年限5
购置车辆费用利息=46852元
(年利率7.2%,五年)
购置车辆费用年利息=9370.4元
购置车辆费用月利息=780.0元
保险费(第三者责任险、交强险、车上人员责任险)
年保险费=17105元
月保险费=1425.4元
固定成本4
车船使用税按自重每月税额每吨7元
年船使用税=1260元
月船使用税=105元
运管杂费(验车费,年检费等)1200元/年
月管杂费100元
固定成本6
月人员费用(工资/福利等)3600×2元
司机通讯费100×2元
其他
车辆卫星定位仪(设备费:
2200元/辆;安装费储值卡:
200元/辆;服务费:
80元/月)
年费用(折旧利息服务)1440元
月费用120元
变动成本
车辆常规保养、维修费
车辆计提大修费用
过桥、过路费
燃油税
燃油费
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