浙江城市道路改建工程挖方路基专项施工方案.docx
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浙江城市道路改建工程挖方路基专项施工方案
XXXX至XX段改建工程XX
挖
方
路
基
专
项
施
工
方
案
挖方路基专项施工方案
一、工程概况
本项目起点XX(桩号XX58+645),与XXXX至XX段改建二级公路终点相接,经XX、XX、XX、XX,终点为XX镇(桩号XX78+430),主线全长19.785公里。
本合同为XX段,起点桩号为XX58+645,终点桩号为XX67+180,路线全长8.535公里。
本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程,以隧道为主,其主要工程有XX隧道、XX1号隧道、XX1号大桥、XX2号大桥、XX大桥、XX小桥及XX中桥等。
本标段路基总挖方量为587591m3,弃方场地由业主指定。
挖方段基本地质情况为表面含碎石粉质粘土,下伏强-中风化安山岩,强风化岩破碎较软弱,中风化岩坚硬较完整,天然斜坡稳定。
二、编制依据
1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号
2《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)
3交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
4施工图及相关文件。
5《公路工程施工安全技术规程》
6《公路水运工程安全生产监督管理办法(交通部2007年第1号令)》
三、施工工序及施工方案
1、土质路堑开挖
1.1施工前提条件
⑴现场安全质量保证体系已建立,明确了挖方路基施工负责人。
⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡,根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计,核实(或编制)调整土石方调运图表。
⑶路基测量放样已完成,已设置中边桩标明轮廓,并经监理工程师复核批准。
⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作基本完成。
⑸设计图纸及文件已审核,提出的问题已得到相关部门的回复,并对技术员及班组进行了详细的技术交底。
⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。
⑺截水沟、排水沟等临时排水设施已做好,并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。
⑻分项工程开工报告已得到批复,施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。
1.2施工工序(见图1.2)
1.3施工技术与工艺
⑴应严格按照设计坡度施工,若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,特别是土质较设计图纸松散时,应及时向有关方面提出修改设计的意见,经批准后实施。
⑵土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,严格分层开挖,开挖坡面一次性成形,且应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等灾害,对有可能产生滑坍等边坡,应先施作锚固等加固措施进行防护,方可进行下级边坡开挖。
不得乱挖超挖,严禁掏洞取土。
⑶在高路堑边坡地段一般山体含水量大,在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。
为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟,防止山体水渗入路基,产生隐患。
⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次整修,按设计坡率、线形及平台设置进行修整,同时应对已开挖边坡进行测量复测,确保开挖坡面不欠挖或超挖,才可继续施工。
⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查,以便指挥机械操作员进行施工。
⑹在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时,应停止开挖,从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。
⑺沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段,应选择可行的措施,防止造成废方侵占良田、河道,损害民房及用地范围以外的其它构造物。
⑻土方路堑开挖时,若短而深得路堑,可采用横挖法施工;若较长的路堑,可采用纵挖法施工;若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑,宜采用混合式开挖法。
⑼土方路堑开挖时,应设部少于3%的纵、横向排水坡,待开挖贯通后,再从路线较低处起纵向整修路槽。
⑽修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时,应采用机械作业,人工配合。
1.4施工质量
⑴路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。
路基边坡坡面平顺,稳定,不亏坡,曲线圆滑。
⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。
⑶实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/—2004)
2、石质路堑开挖
2.1施工方法与工艺
⑴凡是石质边坡均要采用光面爆破技术,降低爆破对边坡稳定性的影响。
⑵开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆,形成数个临空面,然后采用深孔梯段爆破,向拉槽中部推进,拉槽施工必须采用竖孔爆破方式,严禁采用平孔爆破的方式施工。
在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。
光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。
⑶爆破法开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;还应调查地下有无管线,应查明其平面位置和埋设深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型,完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
⑷根据设计的炮位、直径和孔深打眼,原则上应使用潜孔钻钻孔,当工程量小,工期允许时,可采用人工打眼,但必须得到监理工程师书面批准。
⑸光爆后,应清刷边坡,从开挖线往下分级清刷边坡,下挖2-3m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破,边坡上不得有松石、危石,松动部分的岩石,必须清除。
如因过量超挖,应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm,装药时宜在孔底留5-10cm空眼,装药量按松动爆破计算。
⑺石质路床有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟宽不宜小于30cm,渗沟底略低于坑洼地,坡度不宜小于6%,使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼,并与边沟边接。
如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟,沟底应低于深坑洼底至少10cm,宽不宜小于60cm;纵向渗沟由填方路段引出。
渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。
⑻石方路堑的路槽底面标高,应符合图纸要求,如过高辅以人工凿平,过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固,严禁用土整平。
2.2爆破施工方案
详见路基爆破施工方案
2.3施工质量
⑴上边坡不得有松石,路基边线直顺,曲线圆滑。
⑵竖孔炮眼残留率不得低于85%,对于中硬质岩石,凸出于设计边坡线的石块,其凸出尺寸不应大于20cm,超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。
对于软质岩石,凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。
⑶实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/—2004)。
3挖方路基非适用材料的处理
⑴路基挖方至设计断面后,如仍留有非适用材料,应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除,用批准的材料回填,并压实到图纸或施工规范规定的压实度。
在回填前,应测量必要的断面报监理工程师批准。
⑵除非监理工程师另有许可,在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方,应把适用材料独立地挖出来,以供填方使用,且不得被非适用材料污染。
已污染的材料应按弃方处理。
⑶在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时,其挖除深度及范围应由监理工程师确定。
在挖除前,应测量必要的断面报监理工程师批准。
⑷凡经监理工程师批准,在路基挖方或填方区挖除的非适用材料,适用于草皮种植草皮的表土应储存于指定地点,否则应按弃方要求处理。
四、人员、机械设备安排
我部计划投入二个路基挖方施工班组负责挖方施工,两个作业面相互协调,统一布置。
每个班组配备施工人员20名,可进行独立施工。
路基挖方施工机械计划配备:
挖掘机6台,装载机3台,推土机2台,8t自卸汽车20台。
五、质量保证措施
为达到质量目标,我标段根据技术规范,质量验收评定标准与业主要求精心施工,并采取如下措施:
1.建立健全质量自检体系
建立由项目总工程师负责,包括质检、试验、工程施工、材料等各部门人员参加的全方位质量自检机构。
2.建立质量责任制
制订各部门、岗位质量责任制,明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。
3.建立一个完善的试验室
设项目中心实验室,配备能满足要求本工程各项试验需要的试验仪器设备、人员及制度,以确保对本项目各种原材料和施工过程中的质量检验和质量控制。
4.建立技术攻关和交底制度
建立以项目总工程师为首的技术保证体系。
负责对每个分项工程的施工方案、施工工艺、防范措施的研究和落实,在关键工艺上进行QC攻关,并着重做好技术交底工作。
5.建立严格的质量检查制度
建立以施工班组自检为主、互检为辅及施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度,并安排足够多名现场专职质检员实行旁站监督,防患于未然。
项目经理部每月进行大检查三次,并不定期随时抽检,发现问题及时整改,奖惩措施同时跟上。
6.加强质量教育及技术培训
认真组织学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程,加强对施工技术人员和作业人员的培训学习,使之进一步提高质量管理意识和水平。
7.建立质量事故报告制度和质量奖罚制度、严肃对待质量事故
一旦发生质量事故,按招标文件规定及时向有关部门汇报,并按照“三不放过”(即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过)的原则,严肃认真处理质量事故。
对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚,对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体予以重奖。
六、安全保证措施
一.组织措施
由经理部统一领导,制定各项措施,建立以项目经理为首的安全生产领导小组,安排足够专职安全员,建立专职施工安全保证体系。
二.安全生产措施
1.认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度。
2.建立各级各类人员的安全生产责任制,建立健全各项安全管理制度,并经常对职工进行安全教育。
3.严格执行安全操作规程,按照作业要求发放劳保用品,进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业必须系安全带,严禁违章指挥、冒险违章作业。
4.加强施工现场的安全防护设施,保持良好、安全、文明的施工条件。
5.严格实行逐级安全技术交底制度,各级书面交底有交接人签字,并存档备查。
6.施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查,并建立严格的检查制度。
临时电气工程做到符合国家用电规定,设置漏电保护装置。
7.对特种作业人员加强培训考核,实行持证上岗制。
8.加强日常安全生产检查,发现安全隐患立即下达隐患通知书,限期改正。
9.制定专门的确保老路行车安全措施。
10.加强与气象部门的联系,及时掌握气温变化、台风及汛情等预报,做好防范工作。
三、现场主要安全措施
石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》,主动接受当地公安部门的监督管理。
光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。
施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。
路基开挖实行“随开挖、随加固、随防护”的原则,施工时严格按照设计方案进行施工。
开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。
边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。
清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。
严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。
滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。
施工中要设专人观察,严防塌方。
遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。
施工机械在靠近路垫顶和路堤边缘作业时,应保留有必要的安全距离,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。
路基下方和有滚石危及范围的道路,采取多级隔离栅等防护措施,确保石块不会侵入道路,同时应设警告标志,若预计石块较大,防护措施不能保证时,应在作业时下方进行临时交通管制,禁止车辆、行人通行。
弃渣时,应有专人指挥机械的运输车辆,运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳,应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳,再由推土机或装载机弃喳推出边缘。
路基隔离防护措施采用建筑钢管和竹排配合搭设,其钢管根部必须稳定牢固,并横向设置多道横杆,保证竹排的抗冲击性能。
根据地势情况,在合适位置进行多道防护,减少落石的冲击力,从而防止落石滚到道路上。
七、环境保护及防治传染病措施
一.环境保护
建立环境保护责任制度,采取有效措施,防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。
1.建立环境保护机构
项目经理部成立环境保护委员会。
由项目经理任主任,各科室领导及工区主任成员,全面负责施工期间的环境保护工作。
2.建立学习教育制度
开工前和施工中,结合技术交底,组织全体员工认真学习《环境保护法》等一系列政策法规。
达到人人关心环保事业,做到自觉而主动地保护环境。
3.根据本工程的特点,我们采取如下具体措施:
⑴.弃土必须按规定地点堆放。
⑵.避免破坏农田排灌系统。
在施工过程中,根据需要设临时水管、临时水渠等,保证排灌系统不间断。
⑶.生活污水和垃圾处理要妥当。
垃圾集中堆放,定期运送到指定的垃圾堆场;污水作处理,经检验符合标准后再排放。
⑷.施工时尽量降低噪声。
拌和场地选择远离居民区,噪声较大的施工机械尽量避免夜间作业。
⑸.所有工程用地,防止尘土飞扬,波及四周。
并配备洒水汽车,定时洒水,减少灰尘。
二.防治传染病措施
为切实保护职工身体健康,防止传染病的传入和传播,将采取如下预防措施:
1.成立传染病预防工作小组,建立工地负责人责任制。
项目经理任组长,成员由办公室主任和各工区主任等组成,日常工作由办公室牵头负责。
2.对施工现场的工人、技术与管理干部普及非典型肺炎等传染病的防治知识,平时加强宣传和检查工作。
3.认真做好驻地的公共卫生工作,尤其是食堂、厕所、宿舍、办公室等处的消毒和清扫工作,有一个干净的工作生活环境。
4.认真做好个人卫生和身体检查工作,尤其是食堂工作人员将加强体检频率。
5.建立施工人员流动登记制度,一旦发现有人员出现发病病症,立即与当地卫生防疫部门联系,及时送到医院检查、确诊、治疗,并做好相关人员的隔离、检查工作。
6.根据传染病性质及有关规定,一旦发现病例,及时报送各级交通主管部门,不瞒报、漏报、延报。
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