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第二章桥梁伸缩装置检测
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念,最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云:
“伯安入小学,颖悟非凡貌,属句有夙性,说字惊老师。
”于是看,宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”,而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见,“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会,“教师”的含义比之“老师”一说,具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后,教师与其他官员一样依法令任命,故又称“教师”为“教员”。
│三瓢│蹋蹋窿│
唐宋或更早之前,针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目,其相应传授者称为“博士”,这与当今“博士”含义已经相去甚远。
而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者,又称“讲师”。
“教授”和“助教”均原为学官称谓。
前者始于宋,乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者;而后者则于西晋武帝时代即已设立了,主要协助国子、博士培养生徒。
“助教”在古代不仅要作入流的学问,其教书育人的职责也十分明晰。
唐代国子学、太学等所设之“助教”一席,也是当朝打眼的学官。
至明清两代,只设国子监(国子学)一科的“助教”,其身价不谓显赫,也称得上朝廷要员。
至此,无论是“博士”“讲师”,还是“教授”“助教”,其今日教师应具有的基本概念都具有了。
││~//11111ilI毗嫩谰│
要练说,得练看。
看与说是统一的,看不准就难以说得好。
练看,就是训练幼儿的观察能力,扩大幼儿的认知范围,让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中,积累词汇、理解词义、发展语言。
在运用观察法组织活动时,我着眼观察于观察对象的选择,着力于观察过程的指导,着重于幼儿观察能力和语言表达能力的提高。
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桥梁伸缩装置是安装在桥梁两端的伸缩变形装置。
其主要作用功能是满足桥梁结构在车辆
荷载作用下的顺桥向受力变形,和春夏秋冬以及昼夜环境温差变化下的热胀冷缩所产生的温度变
形的需要。
桥梁设汁人员根据不同桥型、/;同结构材料、不同跨度等因素,设计选用不同规格型号
的伸缩装置。
市政桥梁与公路桥梁相比,一般跨度都不大,设汁所要求的伸缩量都比较小,一般选
用的规格为单缝和双缝的偏多。
1.桥梁伸缩装置按伸缩体结构不同分类
(¨模数式伸缩装置:
适用于伸缩量160
1-2所示。
2000mm的公路桥梁和特大桥梁工程,如图2
圃2—1模数式伸缩装t(1040mm)圃2—2檀数式伸缩装置(2000mm
(南京长江三桥用)(润扬长江大桥用)
(2)梳齿板式伸缩装置:
适用于伸缩量不大):
300mm的桥梁工程,市政桥梁应用较多
3所示。
(3)橡胶板式伸缩装置:
分为板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种。
适用于怔
r60mm的桥梁工程,市政桥梁应用较多,但容易损坏,如图2-4所示。
图2—:
梳齿扳式伸缩gI置图2—4樟胶板式伸缩装置
异型钢单缝和双缝伸缩装置:
适用于伸缩量80~160mm的桥梁丁程,市政桥梁应用较多
5、图2-6所示。
231
田1—5单缝式伸缩装置
2.日前常用的桥梁伸缩装置安装构造特点
(1)伸缩量0-80mm单缝
图2—7为常用的二种单缝构造形式与安装断面图
图2—7常用的三种单缝构造形式与安装断面圃
(2)160mm以上模数式伸缩缝
图2—8为160mnl以』:
模数式伸缩缝安装断面围。
232
(3)160mm以上模数式伸缩装置
目前常用的两种横梁支承结构形式与作用原理:
1)斜向支承式伸缩装置结构形式与作用原理,如图2
①中嫩吊架④锚固板
田2—10斜向支承式伸缩装置作用原理
斜向支承式伸缩装置主要适用于大跨斜拉桥和其他结构形式的桥梁,但不适用于大跨悬
索桥。
2)直向支承式伸缩装置结构形式与作用原理,如图2-11所示。
233
田2—11直向寅承式伸舶装置结构形式
一边渠;2一中粱J)一十巢连接块;4一支承横柔;5一不锈钢滑板;6一压鳎支座
7一承氏支座;e—校制弹簧"一*封带/o一革17遭锚筋小—箱体锚筋/2一位移控胡精
3。
按《公路桥梁伸缩装置)n/T327—2晰标准要求,伸缩装置的捡慢0项目
桥梁伸缩装置检测项目见表2—10
桥霉伸缩装置幢IC硒目一览襄
《公路桥梁伸缩装置》JT/T327--2019
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB/T
《公路桥涵设计通用规范)n℃D60刀2叩4
《公路工程质量检验评定标准》n℃冈o/1--2019、汀c
(城市桥梁养护拄术规范》cU99--2019、J281—2019
{公路桥涵养护规范)JTGHll臼2019
《钢结构设计规范》GB,0017属2凹3
生产厂家企业标准
(单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置)汀/T
、仪器设备与检测环境
:
1)钢直尺、游标卡尺
:
2)平整度仪、水准仪
:
3)涂层测厚仪;
:
4)超声波探伤仪;
234
万能试验机和压力试验机;
成品整体试验设备;
检测环境温度一般在常温下进行。
(1)市政桥梁采用的不同规格型号的伸缩装置一般伸缩量不大,在产品进入施工现场后,直接
在现场进行外观质量、尺寸偏差等检测,不专门取样加工制备。
(2)伸缩装置的整体性能试验取样要求(特殊要求时做,市政工程一般不做):
整体试验应在制
造厂家或专门试验机构进行,如果受试验设备限制不能进行整体试验时,可按(公路桥梁伸缩装
置》JT/T397口2019标准中的下列规定取样:
1)模数式伸缩装置取不小于4m长并具有4个单元变位,支承横梁间距等于1.8m的组装试样
进行试验;
2)梳齿板式伸缩装置取单元加工长度为2m的组装试样进行试验
3)橡胶伸缩装置应取1m长的试样进行试验;
4)异型钢单缝伸缩装置应取组装件试样进行试验。
五、幢测方法与试验操作步骤
1.外观质量检测方法
(1)橡胶伸缩装置,密封橡胶带的外观质量
测。
(2)模数式伸缩装置的异型钢、型钢、钢板等外观质量
产品逐个观测,采用测厚仪对表面徐装的厚度进行测量。
2.尺寸偏差检测方法
通过目测和平整度仪、水准仪等对进场
伸缩装置的尺寸偏差,应采用经过计量标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等量测。
(1)橡胶板式伸缩装置平面尺寸除量测四边长度外,还应量测对角线尺寸,厚度应在四边量测
8个点取其平均值。
(1)梳齿板式伸缩装置应每2m取其断面量测后,取其平均值。
(3)模数式伸缩装置的成品外观尺寸采用钢直尺、游标卡尺测量以下项目:
1)中梁、边粱断面尺寸;
2)伸缩量预留尺寸;
3)锚固筋间距;
4)锚固板的厚度;
5)锚固件距工作面高度;
6)直线度、平整度(每米测一直线度·
3.内在质量检测方法
(1)对橡胶板式橡胶支座的解剖试验,每
块,沿中横断面锯开进行规定项目检测。
(2)对焊缝进行超声波探伤(发现有严重质量缺陷的
检测,一般情况下不做)。
4.整体性能试验方法
(1)对整体组装的伸缩装置进行力学性能试验时,应
235
将伸缩装置试样两边的固定系统用定位螺栓或其他有效方法固定在试验平台上,如图2—12所示,
然后使试验装置模拟伸缩装置在桥梁结构中按实际受力状态进行规定项目试验。
橡胶伸缩装置
应在15-28~C温度下进行;
<2)模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩、纵向、竖向、横向错位试验,测定水平摩阻力,变位均匀
性。
应按实际受力荷载闽0定中梁,支承横粱及其连接部件应力、应变值,并对试样进行振动、冲击
试验,对橡胶密封带进行防水试验;
(3)梳齿板式伸缩装置应进行拉伸、压缩试验,测定水平摩阻力和变位均匀性;
(d)橡胶伸缩装置,应进行拉伸、压缩试验,测定水平摩阻力及垂直变形;
(5)异型钢单缝伸缩装置应进行橡胶密封带防水试验。
六、检测结果判定
1.外观质量
(1)伸缩装置密封橡胶带的外观质量检查应满足丌/T327--2019标准规定要求,见表1-2
外观质量幢壹要隶一览襄3~:
2-2
(2)伸缩装置的异型钢、型钢、钢板等外观应光洁、平整,表面不得有大于o。
3mm的凹坑、麻
点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。
上下表面应平行,端面应平整,长度大于o.5mm的
毛刺应清除。
2.内在质量
(1)板式橡胶伸缩装置解剖后,其内在质量应满足表2-3的要求。
板贰橡胶伸墙装置内在质量要求
钢板与橡胶粘结应牢固且无寓层现象
(2)模数式伸缩装置:
1)伸缩装置的所有焊接、连接部位的焊缝应饱满,不应有漏焊、脱焊现象,不合格者要求补焊。
2)异型钢对接接长时,接缝应错开布置井设在受力较小处,错开距离不应小于80mm,同时接
缝不能设在行车道位置,接蛙应采用厚度,20咖的钢板加强,焊缝处应进行探伤,并清除内应力。
不满足要求,为不合格品。
3.外观尺寸偏差
236
1)橡胶板式伸缩装置的尺寸偏差,应满足表2—4的要求和标准丌/T327—凹N的规定要求:
橡胶板式伸螬驻置尺寸怕羞寝襄2,4
│长度范围│偏差│宽度范围│偏差│厚度范围│偏差│螺孔中距/1偏差│
││││—2.O,十1.O│'680│一[.O,+I.8││
││一1.十2││—1.5,十2.O(1>80│一15,十1.3││
││││—2O,+2.O││││
注;宽度范围正偏差用于伸蜡体赝酉,负馅差用于伸蝻悼底面。
(2)模数式伸缩缝的异型钢断面尺寸,应满足表1—5(标准丌/T3x—2019)规定要求。
异型钢断面尺寸瘦(mm)襄2-,
│\\钢梁类别││││
│sMN广\\│中梁钢│边渠钢│单蛙钢│
│││)SO│》90│
││》16│)15│)11│
││)10│)10│)10│
│J1│││》10│
│厅,│》80│》奶│≥奶│
│D2│》80│≥70│)50│
│质量{k旷m)│││》12│
││争│雪下│尸个│
│田例││坠当』│,萨呵│
││A。
1││’仁之兰——剑│
││牛三二斗』│││
不满足表中尺寸要求的为不合格晶。
(3)模敷式伸缩装置(包括单缝)组装后的成品尺寸偏差按表2—6(设计图纸和企业标准)规
定枚测。
桂测顷目、圈耀尺寸与实测敷据比较(唧)襄2-6
│检测顷目│图纸尺寸│实测值│备注│
│中熏、边梁尺寸│││按标准要求│
│伸09量预留尺寸│││按标准要求│
│锚固筋间距│││按图纸和企业标准要求│
│锚固钢板几何尺寸│││按图纸和企业标准要求│
│直线度│││每1m测一直线度│
│锚固性体距工作面高度│││按图纸和企业标准要求│
│涂装(防腐层)厚度│││揩图纸和企业标准要求│
│异型钢接缝位置及错开eE寓│││鞍标准和规范要求│
│表面缺陷││披标准要求││
237
如果不满足表2—4要求,允许进行一次修补。
(4)密封橡胶带的尺寸偏差。
在自然状态下,伸缩装置中使用的单元密封橡胶带尺寸(不包括锚固部分)的公差应满足表2
7的要求。
密IC橡胶带尺寸(删)襄'—’
│图示│宽度范围│偏差│厚度范围│偏差│
│││││││O,+1O│
││/’│││││Ll≥4│O,+O.3│
││4│││││││
│d│、│广?
│││b》6│O,十O.,│
│││││││O,十O.2│
5)伸缩装置整体性能应满足nyT327冒2田4标准规定要求,见表2—8。
桥梁伸缩9,置整体性能耍求襄2-8
│││││橡胶式│异型钢│
│序号│项目│模敷式│梳齿式│││
│││││板式│组合式│单缝式│
││拉伸、压缩时最大水平摩││││││
││││││68││
││阻力(kn/m)││││││
│││每单元最大││││││
││拉伸、压蝻时│偏差值││││││
││变位均匀性│总变位最││││││││
││(mm)││480 │││大偏差值││││││││ ││拉伸、压缩时最大竖向偏││││││ ││差或变形(nlm)││││││ ││相对错位││支承横柔惯斜角度│││││ ││后拉伸、压│Q(向错位││││││ ││││不小于2.5‘│││││ ││缩试验(满││相当顺桥向产生5%│││││ ││足'、2项│竖向锚位││││││ ││││坡度│││││ ││要求前提││两支承横梁3,6m范│││││ ││下)│横向错位││││││ ││││围内两端相差80: 唧│││││ ││最大荷载时中梁应力、横││││││ ││聚应力、应变测定、水平│满足设计要求│││││ ││力(模拟制动力)││││││ │││││││注满水24h│ ││防水性│注淌水7Ah无渗漏│││││ │││││││无渗漏│ [案例'—1) 1.南京某大桥南接线引桥模数式伸缩装置检澜报告。 伸缩装置理塌幢剥报告 │建设单位│南京某大桥建设指挥部│委托单位│南京某大桥总监办│ │工程名称│南京某长江大桥s3标│监理单位│解放军理工大学监理有限公司│ │样品名称1伸缩装置│检测类别│中心试验室抽捡│ 238 │样品数量│一件│规格型号││ │生产厂家││送样日期│现场捡测│ │送样人││监理││ │样品状态│完好、可检│检测日期│2019.6.25上午9: 30—IO: 30│ │检测地点│施工现场│检测环境温度│33、│ ││组焊后伸缩量覆留尺寸、锚固│││ ││(钢)筋几何尺寸、锚固(钢)筋间│││ │检测项目│距、锚固(钢板)几何尺寸、直线│样品编号│M407(301│ ││度、锚固件距工作面高度防腐层│││ ││厚度、表面缺陷│││ │检樱I依据│交通部标准丌/T327--2019,企业标准,设计图纸│ │主要检测设备│150卡尺、1m钢尺、30m皮卷尺、徐层侧厚仪│ │检OJ项目│图纸尺寸(mm)│GC'Q (一)│备注│ │边粱钢│》80│80。 2、801、802││ ││││)T/T323--2019标准│ │中粱钢││120.2、120.1、1202││ ││││设计图纸│ │组焊后伸缩量预留尺寸│││JTG/D62--2019设计规范│ │││29、3l、29、30│企业标准│ │││205、20.5││ │锚固(钢)筋几何尺寸│妒o│20.5、加5│企业标准│ │││250、250、250、247││ │锚固(钢)筋间距││251、255、247│企业标准│ │││251、2A8、251││ │││18.5、1e││ │锚固(钢板)几何尺寸│厚18│18、18│企业标准│ │││18、18││ │││O.2、O、O.19││ │直线度│《1.5││每m测一直线度│ │││O25、O.IO、O││ │││251、248、255、254││ │锚固件距工作面高度││252、248、250│企业标准│ │││250,252.252││ │防腐层厚度│平均厚度~>45gm│51gm│企业标准│ ││不得有裂纹、夹渣、│未见裂纹、夹渣、分层、│Yr/T327--2019标准│ │表面缺陷││││ ││分层、坑点、划伤│坑点、划伤│企业标准│ ││捶供南京某大桥南引桥的公路桥梁伸缩装置D—1仍型号,经现场检测.其中边粱│ │检测结论│钢、中粱钢尺寸符合交通部JT/T327--2019标准要求,其余技术指标符合企业提供│ ││的设计圈要求│ 239 CJ善F │√\-1●│8│疆│ │: 厶‘》dA1│││ │2~)mm[旨│││ 2伸缩缝用异型钢相判抗弯性能柿泅 委托单位: 南京某大桥建设指挥部 工程名称选择材料 建殴单位: 南京某大桥建设指挥部 试样名称: 桥梁伸缩缝用异型钢材料 样品加丁状态热轧校直工艺成型 检测要求异型钢的杭弯性能测试 生产厂家—— (1)检测设备 报告 ~2019: 供应厂家 1000kN材料万能试验机,使用量程500kN。 (2)试件截面类型与尺寸 1)试件截面类型见下图; 2)几何特性见下表。 │截面类别[1号│2日│3号│4号│ │/(抗弯惯性zmn4)[1.75│││6,5日│ │A(截面面积mm’)141.oo││││ │A(形心距F缘距离mm)2610││││ 3)试验装置 三点弯曲荷载——挠度试验加载图。 (4)检测结果 实测数据,见下表 240 ││女mQe(m)│ │荷载(LN)││ ││111│││ n: 晕大荷载为#型钢材7冀缘弯曲应力达到删¨h时的荷毅,F同。 2号樊型伸缩缝异型钢三点弯曲荷截——挠崖实测数据 ││女K4RR(m)│ │荷载(kH)││ ││Oy7│││ ││实澜挠度(mm)│ │荷载(kN)││ ││││O.38│ (‘)检测结论 伸缩缝用异型钢抗弯刚度符合(公路桥插设计通用规范)丌凹60—凹04和《钢结构设计规 241 3.桥梁伸缩装置锚固筋力学性能检测报告 委托单位: 南京长江某大桥建设指挥部 丁程名称: 南北引桥使用产品质量抽检 试样名称: 伸缩装置锚固筋 检测要求: 锚固筋拉伸力学性能 生产厂家: (1)检测设备 300kN材料万能试验机,使用量程300kN。 LX-5型力学性能自动测定仪。 (2)检测执行标准 《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱)GB/T3098.1· {金属拉抻试验方法)GB228-'-87 (3)测试结果 锚固筋力学性能测试结果见下表。 │试件编号│-Qn略 (一)│计算面积(mm,)│极限负荷(kN)│抗拉强度(nth)│ │性能要求│抗拉强度)5阅Hh│ (4)检测结论 依{紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱)GB/T3098.1--2000,经检测,此批受检锚固钢筋抗拉 强度符合高强度螺栓5.8s级抗拉强度性能要求,判抗拉强度合格。 送样人: ——见证人: —— 试验: ——审核: ——签发: —— 1.桥梁伸缩装置的作用是什么? 2.桥梁伸缩装置的检测依据是什么? 3.桥梁伸缩装置主要有哪几种结构类型? 其主要特点和适用范围。 4.市政桥梁一般应用较多的有哪些规格和类型? 为什么? 5.桥梁伸缩装置主要检测哪些项目? 6.桥梁伸缩装置的外观检测主要有哪些内容? 如何判别? 7.桥梁伸缩装置的外观尺寸的主要检测内容有哪些? 检测和判定依据是什么? 8.桥梁伸缩装置的内在质量如何检测? 9.整体性能试验对不同类型的伸缩装置如何取样? 10.模数式伸缩装置对异型钢使用的材料和规格尺寸、重量等,交通部标准丌/T327· 有何规定和要求? 242 卟自’言””疆。 ”扣案 ! : ii——————、·;uhn‘Q¨ 司”均”镭哥 第三章桥梁橡胶支座检测 橡胶支座的主要功能: 将亡部结构的荷载(包括恒载、竖向活载、水平载荷)可靠地传递给桥 墩;具有兜向转动能力,以满足上部结构的转动;具有单向位移或多向位移能力,以满足上部结构 冈温度、收缩徐变等因素产生的水平位移,(如水平滑动或变形、转动);具有特定的珊回利阻尼特 性,起杭槛减振作用; 通常质量合格的橡胶文座设汁可使用30-50年。 橡胶支座的质量直接影响到桥梁上部结构 的使用寿命和交通安全。 根据GB20688--2019规定,橡胶支座分为两大类; 隔震橡胶支座——过去称铅芯橡胶支座; 普通橡胶文座——包括板式橡胶支座和盆式橡胶支座。 J桥梁用隔震橡胶支座(图3-DGB20688.2--2019 隔腥橡胶支座(铅芯橡胶支座)是在普通叠层橡胶支座中设 置圆型铅芯,显著改善支座的阻尼特性,通过变化支座中铅芯而 积的含量,可以得到预期的力学性能、滞回和阻尼特性。 提高了 橡胶支座吸能减振性能后形成的新品种,具有灿f的隔震能力。 目前,隔震橡胶支座在国际L/‘泛使用。 应用、: 桥梁工程的称 为桥梁用隔糙橡胶支座,应用于建筑工程的称为建筑用隔震橡胶支座GB20688.3--2019, 2.桥梁普通橡胶支座 (1)普通扳式橡胶所组成材料为金属板和橡胶层,橡胶材料是橡胶支座的主体材料。 支座巾 多层钢板与多层橡胶叠合组成,届叠层板式橡胶支座(图3-2)。 板式橡胶支座的金属板在止座中 起加劲作用,起阻止橡胶片侧向膨胀作用,显著提高丁橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度,、根 据位移能力又叮分为固定支座与滑动支座,目前在公路桥梁及市政桥梁工程,P应用JT/I’4— 2019标准较多,在市政轨道交通(地钢、轻轨)桥梁工程中应用TB/T18932019标准较多。 桥梁 用板式橡胶支座见阁3-2、表3—1和表3-2。 1)GB20688.42019规定的标记方法为: 板式支座产品应按下述顺序标记,并可根据需要增加标记内容· +: 恩乙006;J9譬揽册耕器。 。 243 ││││││││││││]15│ │││340││││││││││ 11芒二黑引二三: 二;二二 -印、,天然橡胶(NR)和;元6丙腔(xPDH)适应工作丑度 方法为: i嘴温型支座采用氯丁橡胶(cn);耐寒量支座采用天然橡胶 t: 搏玎B\xf。 x/(咖);圆形d耐(肋) 号: F(表示为四氟滑板支座;不如<《兮为普通支座 }: cJ踌示公路桥梁矩形支座;nz表示公路桥梁圆形支座 示例: 公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mln,长边尺寸为枷mm, 64mm,表示为CJZ3eOX枷~64(CR)。 3)cJ2300x仰
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