冬季交通的安全常识.docx
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冬季交通的安全常识.docx
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冬季交通的安全常识
冬季交通的安全常识
冬季交通的安全常识一、
一、注意牲畜
当遇有牲畜经过时,不要长时间按喇叭,以免它们受到惊吓而发生危险。
二、注意避让其它机动车
三轮汽车、低速载货汽车的安全性能仅符合安全行驶最低要求,从设计上并不适合载人。
这类车在车速较快的情况下转向、掉头易发生侧翻等事故。
因此,驾驶人要特别注意,不要用这类车载人,同时上路时一定要控制车速,掉头、转向、横过公路时一定要提前减速,注意避让行人和过往车辆。
农民朋友为自己的安全着想,也不要乘坐三轮汽车、低速载货汽车。
四、雾天行车须谨慎
雾天行车,应及时打开防雾灯和近光灯,降低速度,严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则,车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离,尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时,应仔细观察周围情况,适时鸣喇叭,以引起行人和车辆注意,做好避让停车的准备,以免发生碰撞和刮擦。
浓雾能见度非常低时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯或示宽灯,待浓雾散后再继续行驶。
五、雨天安全行车
注意观察雨中的行人和骑车者,由于行人头戴雨帽,致使视线、听觉都受到限制,要预防其突然转向或滑倒。
遇到大暴雨或特大暴雨,刮水器的作用不能满足能见度要求时,不要冒险行驶,应选择安全地点停车,并打开示宽灯,待雨小或雨停时再继续行驶。
雨中跟车、超车、会车时,与车辆及道路边缘适当加大安全距离。
久雨天气或大雨中行车,要防范路基出现疏松、坍塌等情况,尽量选择道路中间坚实的路面行驶。
六、安全通过积水路段
行车过程中遇到积水路面时首先要观察。
观察水的深度,漫过车轴就不宜继续行驶。
在入漫水区前,要注意与前面车辆保持较大车距,对不熟悉的路面,沿着前车走过的路线行驶,以免水中遇到障碍。
入水要使用低速挡,平稳供油,用较慢的速度匀速前进,在水中不要停车。
车辆行驶出漫水路面后,不能马上高速行驶,要在行驶中多次踩试刹车,走走停停,通过磨擦使刹车片干燥,确认刹车有效后方可正常行驶。
一旦发现车轮陷入泥坑,可以将油门缓缓踩下,一旦汽车能前行或后退,则保持加速踏板位置不变,以低速开出泥泞路段。
如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移动,应下车仔细观察陷车状态,采取相应的应急措施。
如果车身没有擦地,一般情况下,通过自救,可以将车驶出泥坑。
如果手边有工具的话,可以将车轮前后的泥土铲去,将泥坑修成缓斜坡状。
如果坑里有水,应设法将水除去。
这样,汽车就很容易开出来了。
如果手边没有工具,试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等,可以增加车轮与地面的附着力,使汽车开出泥坑。
对前置后驱的汽车,可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力,将汽车开出泥坑。
冬季交通的安全常识二、
一、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。
驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。
切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
二、及时了解路况信息
驾车出行前,提前通过电视、广播等方式掌握路况信息,提前做好应对准备。
三、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。
四、防冻液
五、蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池,在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效,可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
六、注意检查轮胎
冬季气温寒冷,橡胶在低温环境里相对变硬、变脆,因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。
气压过低,会使轮胎壁折曲度增大,加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。
要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。
也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
七、冰雪天气安装防滑链
冰雪天气,应在出行之前安好防滑链,不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。
安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。
如在繁忙的路上,需要设置必要的交通警示标志。
安装防滑链后,行驶速度一般不要超过每小时50公里,并注意尽可能避免突然加速或减速。
并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
八、及时清除雾气
冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气,用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点,其效果十分迅速有效。
还应注意后窗除雾,以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
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交通安全的宣传标语
关于交通安全的宣传标语
1.十次肇事九次快,莫和死神去比赛
2.文明礼让安全在,瞬间麻痹事故来
3.人要安全靠右行,车要安全靠慢行
4.实线虚线斑马线,都是生命安全线
5.虽为坦途——超速者戒;纵有捷径——乱穿者止
6.超车超速痛快一时,酿成车祸悔恨一生
7.礼让三分平安在,抢行一秒后悔迟
8.道路非比球场,不要合理冲撞
9.骑车请戴安全帽,流汗总比流血好
10.爱妻爱子爱家庭,无视交规等于零
11.安全带常系生命线,红绿灯常护遵章人
12.乱穿马路最危险,文明行路保安全
13.违章横穿高速路,难免踏上黄泉路
14.心无交规,路有坎坷
15.你让我让,安全保障;我争他抢,只有伤亡
16.大事小事不如不出事,早到快到不如安全到
17.狭路相逢君先过,并驾齐驱君先行
18.眼睛中藏不住一粒沙子,开车时来不得半点马虎
19.安全是最大的节约,事故是最大的.浪费
20.喝酒过多伤肝,酒后驾车要命
21.若要亲人勿牵挂,酒后不要把车驾
22.遵守交通法规,关爱生命旅程
23.违章罚款是手段,安全教育是内容,交通安全是目的
24.严是爱,松是害,出了事故坑后代
25.守法才能平安,平安才能回家
26.良药苦口利于病,交通法规利于行
27.安全与守法同在,事故与违法相随
28.彼此让一让,安全有保障
29.要想效益好,安全最重要
30.让与争一闪念,生与死一瞬间
31.穿马路越护栏,不守法是隐患
32.车好路好,安全最好
33.车可修复,人无来生
34.法规在心中,平安在手中
35.人行道车莫占,车行道人莫穿
36.“让”出平安,“抢”出祸端
37.你让我让,路路通畅
38.一人安危系全家,全家幸福系一人
39.树立交通文明意识,自觉维护交通秩序
40.各行其道,安全可靠
41.让出海阔天空,抢出飞来横祸
42.安全来自警惕,事故出于麻痹
43.但愿人长久,一路共平安
44.离交通安全法近,距交通事故远
45.没有红灯停,哪来绿灯行
46.肇事逃逸犯法,缉拿归案重罚
47.心存侥幸,必遭不幸
48.法规记心中,三思而后行
49.守法的人以教训换流血,违法的人以流血换教训
50.超速行驶是抢占死亡线
中小学学生家长交通安全的保证书
中小学学生家长交通安全的保证书
一、家长要认真教育孩子,自觉遵守交通法规,养成良好的行为习惯.不在公路上踢球、游玩、戏闹。
上学、放学要戴好安全帽,放学必须站好路队,中途不准散队、购物、串门、并排走,时时处处注意交通安全。
二、教育孩子乘车时要遵守秩序,注意乘车安全。
三、家长作为孩子的第一监护人,必须保证孩子不乘坐无标识、无证、无牌或不合手续的报废车、农用车及个别家长私自组织的无运营手续的违规车辆。
否则发生问题,后果自负。
四、家长要教育孩子文明乘车,不拥挤,不抢座,不打架,自觉遵守乘车纪律,确保乘车期间的人身安全。
五、现在个别接送学生的车辆超员严重,家长要确保自己的孩子不乘坐超员的车辆。
否则由此引发的'各种问题,后果由家长自负。
七、家长要督促孩子准时上学,学生不能乘车,但有条件的家长可亲自接送,学校严禁学生独自骑自行车上学。
如果家长违背学校规定,纵容学生违纪、独自骑自行车上学,那么发生的一切问题均有家长负责。
八、家长有权监督司机,使其驾车时不饮酒、不违章、不超员,并按时给车辆消毒,保证为学生创设一个安全、良好的乘车环境,消除一切不安全因素,对违纪的司机,家长有权向有关部门和单位举报。
年级班学生(签字):
家长(签字):
xx市______(中)小学(章)
道路交通安全管理工作调研报告
道路交通安全管理工作调研报告
一、基本情况
近两年来,市政府及其相关职能部门以“xxxx”重要思想和科学发展观为指导,认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》,紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标,开展交通法律法规宣传教育活动,推进道路交通安全综合治理,规范执法行为,加强队伍建设,提高服务水平,保持了城区正常的交通秩序,道路交通安全形势比较
平稳,为全市经济社会发展创造了较好的道路交通安全环境。
(一)初步建立交通安全综治机制。
,市政府成立了道路交通安全委员会,统筹全市道路交通安全综合治理工作,定期通报交通安全形势,听取意见和建议,部署道路交通安全管理工作。
初,专门下发加强道路交通安全管理工作的相关文件。
公安、城管、交通等主要职能部门相互配合,以道路交通安全联席会议制度为抓手,联手开展交通安全综合整治行动,共同推进城市道路交通安全管理工作稳步开展。
(二)不断完善交通安全设施建设。
近两年来,城区新建主次干道5条,改造主次干道、背街小巷9条,道路总长70公里,路网结构不断优化,总体呈现“六横七纵”格局,基本满足城市交通需求。
结合城市重点工程建设和“创卫创模”工作要求,对城区部分主干道进行了渠化、亮化,设置了绿岛隔离带、港湾式公交停靠站台,更新了部分交通标志、标线,城区道路交通安全环境得到改善。
同时,从解决交通安全管理难点、热点入手,加强交通安全管理信息化应用,升级改造机动车轨迹查询系统,增设3组交通信号灯和10套高清监控系统,强化了道路交通日常管理。
(三)重点开展交通秩序专项整治。
坚持按照“压事故、保畅通”的原则,针对不同的交通管理对象,集中整治了涉牌涉证违法行为、超载超限、危化品运输、校园周边秩序、马路市场等突出问题,特别是加大了对酒后驾车、闯红灯、机非混行、车辆乱停乱放等重点违法违章行为的查处力度。
,公安交巡警部门共查纠各类交通违法行为12万多起,处罚123986人次。
同时,对城区重点地段、重点时段予以强化管理,城区交通基本保持畅通有序,即使是上下班高峰期或重要节假日、重大活动期间,也没有出现大面积拥堵现象。
(四)切实加强安全隐患排查整改。
交通安全联席会议成员单位深入重点区域、重点路段,认真排查交通安全隐患,提出科学合理的整治意见,组织集中整改。
同时,开展道路交通事故个案评析,从中找寻事故发生规律。
,公安交巡警部门共排查重大交通隐患6处,发出整改通知书(函)4份,均已整改到位。
此外,在突发性恶劣天气来袭时,能够按照预案全员出动,科学指挥,有效预防和减少道路交通事故的发生。
(五)努力营造交通安全宣传氛围。
以社区居民、中小学生和机动车驾乘人员为重点,开展形式多样的交通安全宣传教育活动,印发交通安全知识系列宣传单,组织民警深入社区、学校等单位进行交通安全辅导宣讲,不断增强广大群众交通安全意识。
新闻媒体还开设了交通安全宣传专栏和交通违法行为曝光台,教育市民自觉遵守交通安全法律法规,收到了一定的宣传教育效果。
二、存在问题
从调研情况看,由于城市机动车保有量快速增长,城市道路交通压力不断增大,道路交通事故居高不下,全市道路交通安全形势仍然严峻,道路交通安全管理工作还存在不少难点和突出问题。
(一)规划设计先天不足。
一是道路建设规划不够合理。
道路建设规划超前意识不强,历史欠账太多,缺乏统筹和科学论证,造成城区路网结构不尽合理,交通循环不够流畅。
目前城区纵向道路基本贯通,但横向道路多为“断头路”、“卡脖子路”,不仅路幅狭窄,而且多处于商业、学校聚集区,如人民路、鼓楼路、北城河路等。
二是停车场规划建设未得到重视。
目前,整个城区没有标准的专门停车场,一些公共场所和商业街区,如人民影剧院、人民医院、真州农贸市场、国庆路步行街等人口密集场所,因缺少充足的公共停车泊位,加剧了占道停车和乱停乱放的现象。
按规定每百辆车37个泊位计算,目前城区仅有汽车停车泊位多个,其中300多个还是马路停车位,停车泊位拥有率不足20%。
同时,居住小区没有按规定、按比例建设停车场,多数居住小区、商住楼不能满足自身停车需求。
三是公共交通发展滞后。
随着城市建设步伐的加快,原有公交线路已不能满足市民出行需求,公交线路未能同步覆盖。
因公交站台规划缺失或设置不够合理,公交班车随意停靠上下客现象较为普遍,影响交通并留有安全隐患。
(二)交通安全设施不够完善。
主要表现为:
部分道路等级较低,路幅狭窄,功能不明确,交通信号标志建设滞后,农村道路交通标志严重缺乏。
城区主次干道共有24个交叉路口,还有7个路口未装红绿灯,8个路口未装“电子警察”,4个路口的“电子警察”已损坏,少数红绿灯设置不够科学合理。
中小学校周边大多没有施划减速带,缺乏交通警示标志标牌,未划定学生家长等候区等。
城区道路几乎没有交通指路标志,影响城市对外形象。
(三)市民安全意识有待增强。
少数市民交通安全意识不强,有的缺乏必要的交通安全常识。
行人闯红灯、横穿道路、翻越隔离护栏等违法违章行为时有发生,出租车急刹急停,骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、乱闯红灯等现象屡禁不止。
另外,对一些电动车驾驶人抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶,以及三轮车“闯禁区”等违规行为,群众反映也较为强烈。
(四)科学管理能力急需提高。
一是条块分割,综治合力不强。
《仪征市综合交通规划》虽已编制完成,但尚未颁布实施。
道路交通安全综治机制虽初步建立,但通力协作、齐抓共管的格局尚未形成,基本上还是多头管理、责权不清,相互之间缺乏协调,长效措施不能落实,致使影响城区交通安全的顽症,如超载超限、“红旋风”随意进城、工程车带泥行驶、渣土车抛洒滴漏等,未能得到彻底根治。
二是执法不严,管控难以到位。
受办案、罚没指标考核的影响,少数执法人员执法理念存在偏差,对交通违法行为往往重罚款、轻教育,重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理。
交通运管部门对不进车站和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。
三是队伍薄弱,结构有待优化。
交警、交通路政、城管是城市道路交通安全管理的三大主力军,目前均存在人员不足、结构不够合理的状况。
以交警为例,我市现有交巡警145人,在职137人,其中城区28人,平均年龄达42岁,在机动车保有量和公路里程快速增加的情况下,警力不足、年龄老化问题日趋突出。
另外,我市道路交通安全管理上的较大隐患还有摩托车第三者责任强制保险制度没有得到全面落实,农村各种违规车辆载客运货、接送学生等。
三、几点建议
道路交通安全事关千家万户,事关每一个公民的切身利益。
保障人民群众生命财产安全是交通安全管理工作的重中之重,是构建平安仪征、和谐仪征的重要内容。
道路交通安全管理工作又是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程,有赖于全社会的共同努力,更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务。
为此,我们提出以下几点建议:
(一)进一步强化组织领导,健全长效机制。
要切实加强对城市道路交通安全管理工作的组织领导,把道路交通安全管理工作纳入重要议事日程,从谋划长远发展的高度,谋划道路交通事业的发展。
要按照《道路交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》的要求,依法完善道路交通安全管理规划,并纳入城市建设总体规划认真组织实施。
要认真落实联席会议制度,充分发挥道路交通安全委员会的作用,督促规划、建设、公安、交通、城管、建管、工商、教育等成员单位各司其责,协作互动,形成监管合力。
规划部门在审批城市道路沿线的大型建筑及其他重大建设项目时,应当事先征求公安交巡警部门的意见,组织进行交通影响评价,认真落实“三同时”(交通安全设施与道路同时设计、同时施工、同时投入使用)制度,为日后交通安全管理创造条件。
建设部门在设立道路绿岛、安装路灯照明时,也要征求公安交巡警部门的意见,统筹考虑绿岛、照明设施的安全性和合理性。
(二)进一步重视宣传教育,增强安全意识。
交通安全教育是全社会的共同责任。
市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要内容,机关、企事业单位、学校和社会团体都要履行好自身职责,配合公安交巡警部门共同做好交通安全宣传教育工作,形成社会化的交通安全宣传教育机制。
宣传文化部门要切实履行宣传义务,把交通安全作为一项公益性事业来宣传,选择典型案例,开展警示教育,谴责不文明的交通行为,提高全民遵守法规、安全出行的意识。
教育部门要着眼于未来,从小抓起,把交通安全知识纳入中小学生法制教育的内容,做到教育一个学生,带动一个家庭,影响一方人群,促进整个社会。
各类驾校要严格把好新驾驶员培训、考试关,增强新驾驶员遵章行车意识和安全驾驶素质。
(三)进一步加大建设力度,改善交通环境。
一要优化城区路网结构。
要加快城市建设步伐,完善城区路网结构,形成城区道路环状循环,重点解决城区东西向道路“断头路”的问题,逐步提高道路横向通行能力,确保交通顺畅。
二要加快公共停车场建设。
要将城区公共停车场建设纳入城市建设规划,近期迫切需要在城市入口处规划建设停车场,切实改变城区货运车辆停放混乱的状况;针对主城区“停车难”、“停车乱”的现状,公安、建设等部门要按照主干道每500米有一个小型停车场的要求,逐步规划建设一些小型停车点。
对已建成的停车场,要发挥其功能,尽早解决时代超市等地下停车场挪作他用的问题。
同时,要制定相配套的停车场(点)管理办法,积极探索停车位有偿使用机制,推进城区停车文明有序。
今后,新建、改扩建的大中型公共建筑、道路、商业街区、居住区等,应当超前规划,科学评估,按照标准配建、增建停车场。
三要优先发展公共交通。
要充分认识公共交通这项公益性事业在城市发展中的战略地位,坚定不移地加快城市交通结构优化调整,在规划、投资、建设、运营和服务等各个环节,为公共交通发展提供优先条件。
加快城市公交公司化改造步伐,增加公交线路,统一规范管理,提高公交通行能力和正点率。
四要完善交通安全设施建设。
要加大投入,每年在财政预算中安排一定资金作为城市交通安全设施固定投入,尽早实现交通安全设施全覆盖。
要继续在城区的一些主要路口合理增设信号灯、“电子警察”和标志标牌,并进行路口渠化改造,增加通行效率;对设置不够合理的信号灯,要重新科学设置。
进一步完善学校、医院门前的行人过街信号灯、人行横道线、提示标志、等候区等交通安全设施,保障交通安全。
城区主要干道应当增设指路标牌,提升城市对外形象。
(四)进一步抓好重点整治,严格交通管理。
针对目前城区道路现状,要立足现有条件,充分发挥主观能动性,加强疏堵保畅,改善通行条件,压缩交通事故和交通违法空间,维护城区正常交通秩序。
要实行交通安全信息记录制度,建立交通违法公布榜,定期向社会公布。
要对公交、出租车行业进行整顿,特别是对群众反映强烈的出租车市场混乱现象,要尽快出台具体的解决方案,保证出租车市场营运秩序稳定。
要坚决查处各种违法违章行为,继续加大对“双超”车辆的治理,扎实整治“红旋风”进城、渣土车抛洒滴漏、工程车带泥行驶、酒后驾车、校外违规车辆接送学生等交通安全突出问题。
要规定重型车辆和危化品车辆进城的时间和路线,对超载车辆一律进行卸载,抛装车辆一律加盖防护网。
同时,对学校、医院、步行街等重点地段的交通秩序,实行高峰时段联动管理;针对工农路苏果、时代两大超市门前占道停车、真州农贸市场门前摊位外溢,影响道路交通等问题,要拿出切实可行的措施,进一步优化道路交通环境。
此外,要认真完善恶劣天气和突发情况道路交通安全保障应急预案,采取积极的应对措施,确保人民群众出行平安。
(五)进一步加强队伍建设,提高执法水平。
要切实加强对广大执法人员执法理念的教育,牢固树立群众利益至上的观念,规范服务行为,强化制度管理,加强执法培训,提高执法水平和服务能力,杜绝不作为或乱作为现象的发生。
要采取有效措施,切实解决警力不足和年龄老化的问题。
要努力充实路面一线执勤力量,同时,走科技强警之路,加快交通管理信息系统建设步伐,加大交通监控设施和交通安全执法科技装备的投入,有效提升交通安全管理能力和执法效率。
另外,要做到从严治警与从优待警相结合,给予执法人员多方面的关心,帮助他们解决好工作和生活上的困难,使他们全身心投入交通安全管理工作,推动全市道路交通安全管理工作再上新台阶。
相关内容买卖、租赁合同中机动车辆引发道路交通事故的责任负担关于2017城市道路交通现状调研报告县城道路交通秩序管理浅析我市道路交通管理亟需法规支撑的若干问题初探县(市)道路交通违章的成因及治理对策
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