20m空心板预制施工方案.docx
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20m空心板预制施工方案
20m空心板预制施工方案
湖南省益阳至牛迹塘高速公路塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案
K2+787塘塘中桥20m空心板
首件工程施工方案
一、编制依据
1、湖南省益阳至牛迹塘高速公路第1合同段两阶段施工图设计
2、《湖南省高速公路项目标准化管理指南——规范化施工标准》(试行)
3、交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准:
1)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ/076-95)
2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG/F80/1-2004)
3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
4)《湖南省益马高速公路施工监理实施办法》
二、编制原则
针对预制梁场工程的特点,本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、方便施工、减少干扰、利于排水,以利运输的原则,为空心板预制生产创造有利条件。
总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按时完成。
三、工程概况、主要工程数量及工期安排
1、工程概况
K2+787塘塘中桥全长64.92m,荷载等级:
公路-I级,整体式桥面净宽:
2×11.75m。
上部采用先简支后连续20m预应力砼空心板
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湖南省益阳至牛迹塘高速公路塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案
2、空心板主要工程数量
空心板主要工程数如下表:
3、工期安排
计划开工时间为2016年3月25日,计划工期46天。
四、梁场建设及资源配置1、布置图
见附件:
梁场布置图
2、建设配置情况
(1)、人力资源配置
梁场生产、管理人员配置
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梁场主要劳动力资源配置
(2)、设备配置
梁场机械配置
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3、场地布置
预制梁场临时工程建设主要包括:
(1)供水、供电设施;
(2)预制台座;(3)排水系统;(4)梁体养护设施;(5)吊装系统设施;(6)存梁区。
施工时根据预制的规划面积、位置,预制台座的数量制定整体布局,预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水,以利运输。
制梁场建于“五集中”内,划分为制梁区和存梁区。
全长145米,宽30米,总面积满足梁场设施建设用地要求。
根据预制场施工要求,拟配置2×60T龙门吊及1套5T龙门吊,60T龙门吊用于起吊梁板,5T龙门吊用于安拆模板、砼浇筑。
4、设施建设
1)、梁场布置提前做好测量工作,按梁场布局图复核,进行各种临时设施测量放样,检验布局是否合理,能否满足生产要求,最终确定各临时设施的具体位置。
2)、梁场场地按要求采用20T振动压路机反复碾压,后采用20cm厚C20混凝土进行全部硬化处理,然后根据实际情况对梁场范围再次调平(10~20cm砼调平层),再进行台座施工,调平层应设置一定坡度,同时在场地内设置纵、横排水沟,施工区域内废水经排水沟进入沉淀池再排入自然河沟。
3)、五集中设置1台1000KVA变压器,能满足拌和站和梁场生产、施工用电要求。
施工用电均从变压配电房迁至梁场后,布置配电箱,并按要求接零、接地,保证预制梁场的施工用电安全。
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4)、办公及生活区配套设施
为方便施工和加强梁场管理,在五集中内采用活动板房建设职工生活区和现场办公室,生活区主要包括职工宿舍、食堂、澡堂、活动区、卫生设施等。
5)、空心板台座
(1)空心板台座长度为20米,厚25cm,宽1.24m,台座根据二次抛物线设置一定的反拱度。
台座采用C25砼浇筑,台座顶面两侧采用[槽钢包边,台座上下通长设置Ф12纵向钢筋并辅以间距为50cm的Ф8箍筋,张拉两端用钢筋网片加强,把钢筋与槽钢焊接牢固,以控制好台座高程、宽度、平整度。
砼浇筑时在开口槽钢内安置直接稍大于槽钢的橡胶管或泡沫条,与空心板侧模安装时严密结合,以防止侧模与底模拼接处漏浆。
台座内预埋Φ5cmPVC套管,水平间距0.5m,作为固定空心板模板的拉杆孔。
台座混凝土按规范要求进行浇筑振捣,混凝土面应于槽钢齐平,混凝土面应用铁抹子收光压平以保证底模钢板于混凝土面充分接触。
台座底模采用6mm厚的不锈钢板,钢板平整度要达到规范要求,钢板紧贴台座砼顶面,两侧与预埋槽钢焊接紧密牢固,钢板焊接完后,用手砂轮对焊疤进行打磨处理,使底模光亮、平整。
(2)为避免伸缩缝处支座受偏压影响,在部分台座支座位置处设置预留调节槽(可统一设置在第一或第三排台座上,高度在3cm左右),保证梁板底部预埋钢板与支座紧密贴合。
预留槽大小为支座预埋钢板+2cm+钢板厚度,底部与前后布置不小于1cm厚“[”型钢板,两侧不设置。
调节槽通过顶部活动钢板进行纵、横坡调节(活动钢板作为支座处
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底模),调节槽内按纵横坡及压实系数预铺一层砂,然后再在上面铺活动钢板,由此来进行高度调整。
同时为了便于起吊梁板,在台座两端约
1.5~1.7m处各留30*30cm的预留槽,槽口上铺活动钢板。
(3)三个靠钢筋加工厂侧台座作为钢筋加工底座,底座两侧设钢筋定位器,加工好的钢筋骨架通过专用固定装置吊至相应台座处。
5)、排水系统
梁场台座施工完成后进行台座周边调平层施工,厚度10~20cm,调平层要求表面平整,与水沟形成较小坡度,保证梁场内不积水。
同时在进行台座、调平层施工时应注意预埋水、电路预留管道,配电箱位置应预埋钢管或钢筋,保证配电箱有一定的架空高度,且又施工方便。
本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、混凝土养护用水、清洗施工设备用水等,为了保证施工区内的有序和干净,在预制场内设置纵向和横向两种类型的排水沟。
两种类型的排水沟相互接通,并设置一定的坡度,通过横向排水沟接至场地外排水沟,整个预制场内不得有积水现象。
⑴纵向排水沟
在龙门吊轨道的外侧各布置一条纵向排水沟,内侧每台座间设置一条纵向排水沟,排水沟设一定的坡度,保证排水通畅。
排水沟宽度20*20cm。
⑵横向排水沟
横向排水沟与纵向排水沟垂直,布置在2个预制台座端部中间位置,排水沟设置一定的坡度。
平常应及时清理沟内杂物,保证排水通畅。
排
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湖南省益阳至牛迹塘高速公路塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案水沟宽度20*20cm。
6)、吊装系统设施
在梁场场地内布置2台60T龙门吊及1台5T龙门吊,60T龙门吊用来吊运梁板,5T龙门吊用来按拆模板、浇筑砼等。
板龙门吊必须经过质量监督部门检验合格,并开具检验合格证书后方能使用,对龙门吊的机手应进行职业培训,取得执业资格证书后方能操作龙门吊。
3台龙门吊共用轨道,两轨道间距为30m,轨道铺设范围为梁板预制区和存梁区的整个范围,轨道基础采用C30混凝土浇筑,分两层浇筑,下层为基底加固,厚度约80cm,宽度约120cm,下层砼浇筑时在顶部中间位置预埋两排直径不小于12mm螺纹钢筋,保证与上层砼衔接牢固。
上层砼高30~50cm、宽50cm,表面要求平整。
龙门吊轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时,注意弧度的影响,保证龙门吊能顺利运行。
7)、梁体养护设施
台座、调平层施工完成后进行养护设施铺设,采用自动喷淋系统,顶部采用土工布覆盖。
气温低于5度未达到冬期施工标准时,采用麻袋或土工布覆盖保温,并不得向砼面上洒水。
当达到冬期施工标准时,还应增加蒸汽养生系统。
(1)自动喷淋系统主要分二个环节,第一个环节为增压环节,通过变频增压泵将蓄水池(设在存梁区轨道外侧位置)的水增压送至分控系统,梁场则设三个分控系统,每排底座一个。
第二个环节为自动喷淋环节,三个分控系统处为循环时间自动控制器,通过控制器完成对每个
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底座喷淋的单独控制,单个底座四周铺设管道,管道安装自动伸缩旋转喷头,间距3~5m布置一个,通过自动伸缩旋转喷头完成梁板喷淋养护。
所有管路的布置可沿纵横排水沟进行铺设,不得影响梁板的预制,线路要求简单、方便、适用。
(2)冬期施工指室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温低于0℃或0℃以下时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
预制梁板构件冬期养生采用蒸汽养生,湿度控制在95~100%,选用一台0.7t/h的锅炉供汽,养护制度分静停、升温、恒温、降温四个阶段,静停时间为4~6小时(从梁体混凝土全部浇筑完毕算起),静停时间的养护温度为20~25℃(自然环境温度超过25℃不限),升温一般为2~3小时,升温速度不宜超过15℃/h。
恒温温度保持在50℃以下,恒温时间最短不得小于16小时,若强度达不到90%的设计强度,则应延续恒温时间,直到强度达到90%的设计强度为止,才能结束恒温时间,允许降温,降温必须有试验室的降温通知单后方可实施。
降温速度不超过10℃/h,拆模时梁体表面温度与自然温度之差不得大于15℃,拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖,使其缓慢冷却。
否则梁体应带模让其自然延时降温,直至梁体表面温度与环境温度之差等于或小于15℃时,才允许脱模。
在养护过程中,升温及降温期间每小时检查一次,恒温时间每两小时检查一次,并做好记录,同时注意调整温度、温度表的布点不得少于6处,跨中布两个点,靠梁端4m处各两个点。
蒸汽养护设备应经常检查,送汽管不得有堵塞、漏汽现象,喷气孔不得堵塞。
混凝土试件
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的制作与养护。
对于梁体用蒸汽养护,除制取标准养护时间外,同时制取与梁体同条件蒸养后再在标准条件下养护到28d的试件,以检查经过蒸养后混凝土的28d的强度,另外还制取2~3组与梁体同条件蒸汽养护试件,以控制降温及张拉前的梁体强度,结束恒温前,必须对试件做抗压强度检验,若强度达到90%设计强度时,并由试验室发出降温通知单,才可结束恒温时间,开始降温,否则应继续恒温蒸养。
蒸汽养生管道布置:
供热管道采用d150无缝钢管作主管,布置在梁板两端头,主管外均用隔热保温材料多层包裹,主管按每2延米布置一条橡胶支管,两端头布置的支管交错排列。
8)、存梁区
存梁区长度31米,满足20米空心板存放,枕梁采用C25钢筋砼浇注,见附图。
存梁高度空心板安装3层计算,存梁最长时间不得超过90天。
五、“首件工程”目的
通过“首件工程”的施工,可有效检测预制空心板的施工工艺的可行性,主要有以下几个方面:
1、检验人员及机械设备的配置是否满足施工需求;
2、检测空心板混凝土的施工工艺(包括混凝土拌和站的拌和能力、混凝土拌和质量以及混凝土的浇筑工艺);
3、检测空心板的张拉及压浆工艺,以便于进行严格监控;
4、检测空心板底座质量是否满足施工要求;
5、检测空心板的起拱值。
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湖南省益阳至牛迹塘高速公路塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案
在施工过程中,对“首件工程”实行全程监控,具体的施工过程控制如下:
1、在预制空心板过程中对底座质量进行检测。
在空心板混凝土浇筑前,在底座基础上布设监测点(监测点主要分布在底座两端),并测量各个监测点的相对标高,作好相应得标高纪录。
在空心板混凝土浇筑结束后,对所布设的各点相对高程进行复测,并作好记录。
在空心板的养生期内,每天检测一次监测点的相对标高,并作好记录。
在空心板张拉及压浆结束后,对各监测点相对标高做最后一次检测,并作好记录。
通过对上述所有记录数据进行分析,检测基础的沉降量是否满足施工要求。
同时,在空心板施工过程中对底座的外观进行
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