道路维修方案2.docx

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道路维修方案2

梅林路道路维修方案

一、工程概况：

1、该工程为梅林路道路、排水、中水、路灯、绿化工程，梅林路北起渌水道（K0+012.143）南至南兴道（K0+779.343），道路全长767米。

（1）机动车道路面结构

4cm细粒式沥青混凝土（粗型密级配AC-13C，胶粉改性沥青）+6cm

中粒式沥青混凝土（粗型密级配AC-20C，70号A级沥青）+0.6cm下

封层+18cm石灰粉煤灰碎石（6:

14:

80）+15cm石灰粉煤灰碎石

（6:

14:

80）+15cm石灰土（12%）+结构总厚58cm。

（2）人行道路面结构

本工程人行道采用的路面结构：

6cm人行道砖或盲道砖+3cm砂垫

层+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），结构总厚39cm。

2、设计年限：

15年；

3、荷载等级：

轴载BZZ-100；

4、道路等级:

城市次干路。

二、梅林路道路现状及产生原因

由于绿城开发商在我工地附近进行施工，需要占用新建道路。

但在占用期间对道路造成了严重破坏。

目前梅林路路面出现不同程度损坏，主要分为：

1、侧石破损、污染；2、路面结构层破损、浸泡、污染；3、人行道结构层破损、占压；4、排水井盖、收水井蓖破坏5、排水检查井的破坏。

梅林路现状如下照片所示

人行道结构层破损、占压

人行道长时间被水浸泡

侧石调整

侧石调整、损坏

侧石破损

侧石污染

路面污染

路面结构层破损

车行道长时间被水侵泡

路面占压

井盖损坏

收水井蓖损坏

检查井损坏

三、真对道路破损工程量确认单各项的维修方案

（一）梅林路（围墙至渌水道部分）侧石破损260m、调整270m、人行道结构层破损1950m2、车行道破损300m2，损坏检查井1座。

1、侧石破损、调整维修

拆除外弃破损的侧石，把撞倒倾斜（调整）的侧石两侧挖开，安装前，对侧石底部进行清理至设计标高，铺设3cm水泥砂浆垫层，每10m定桩挂线测放出侧石顶面基线，采取内外两条线来控制安装过程。

侧石安装后背后浇筑C15混凝土后戗，控制好浇筑标高和混凝土强度。

侧石要求安放稳固，做到线型直顺，曲线圆滑，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

并对未破损侧石进行重新调整，以保证直顺度。

2、车行道破损维修

（1）需重新挖除结构层为12%石灰土15cm，两层二灰碎石（6:

14:

80）共33cm，中粒式沥青混凝土（AC-20C）6cm，（如

（1）图所示）

（1）图

（2）破损油面开挖、清运

（a）、结构层维修区域与原路面应有开蹬、搭接。

（如

（2）图所示）

（2）图

（b）、使用切缝机、液压镐沿所划轮廓线开凿，槽壁应垂直。

开槽应设置开蹬，油面、二灰碎、石灰土的开蹬分别间距约50cm。

（c）、使用破碎锤破除路面结构层，挖掘机挖除破碎的路面结构层。

（d）、原路面结构层的废弃物清理后，装车运到料场。

将坑槽内的浮灰及粒料清扫干净。

（3）混合料拌合、运输

施工中所用灰土全部在工地10公里外料场，进行石灰消解及石灰土的拌合，拌合后由运输车从料场运至工地进行摊铺。

（4）石灰土施工

（a）、石灰土底基层均采用场外预拌，汽车倒运至现场进行摊铺碾压的方法。

（b）、摊铺及碾压

用推土机推平混合料，并适当排压，之后用平地机粗平，按照以往经验控制粗平时的松铺厚度，每10m一个断面，每个断面2个点进行打点控制松铺的顶面标高，标高接近预定值时用平地机进行精平，然后用振动压路机不挂振进行初压，再用振动压路机挂振碾压至压实度合格为止。

（c）、养护

施工后要加强成品的养护，用水车洒水保证表面7天湿润。

（5）石灰粉煤灰碎石基层施工

（a）、石灰粉煤灰碎石采用商品材料，直接从料场购买。

（b）、推土机摊铺、多次找平施工工艺。

（c）、机械摊铺、碾压不到之处，由项目经理部组织施工人员采取人工作业方式组织施工，施工质量标准相同。

（d）、石灰粉煤灰类基层施工完毕后，项目经理部应及时采取相应措施，对已碾压成型的结构层进行交通管制和保湿养护。

（e）、基层施工完毕后（基层表面稍干燥但尚未硬化情况下）喷洒透层沥青。

（f）、二灰碎与石灰土层的开蹬位置、二灰碎与油面层的开蹬位置，均设置1m宽土工格栅，以减少新旧结构层的不均匀沉降。

土工格栅位置如图所示。

（6）沥青混凝土路面施工

（a）、铺筑沥青混凝土前，在二灰碎基层上喷洒透层油（PC-2），然后喷洒6cm下封层，采用商品沥青混凝土（AC-20C）。

（b）、选用小型沥青摊铺，碾压采用振动压路机、BW120AD小宝马压路机进行碾压。

（c）、摊铺时，应严格控制沥青混合辽宁的温度；选择适当的摊铺厚度，摊铺厚度应考虑松铺系数。

（d）、碾压按“由边到中、从低向高”的顺序进行，并要求两次碾压的轮迹有部分重叠，双轮压路机重叠30cm。

碾压过程中，禁止在新铺的混合料上突然加速、掉头、左右摆动或突然刹车。

（e）、接茬应结合良好，接茬面平顺。

（f、从沥青混合料碾压终了到其温度下降至常温这段时间的养护为早期养护，早期养护时不准机械、车辆在养护期内停放在新铺沥青砼面层上。

3、人行道结构层破损修复

（1）需重新挖除人行道结构层，采用1.0m3挖掘机拆除，直接装车运至料场。

开挖拆除顺序按从一侧向另一侧，依次开挖。

开挖时，测量工作应跟踪进行，在开挖中，对挖出的基层由人工清理。

开挖及清理结束后及时验收隐蔽，避免地基土裸露时间过长，严禁扰动地基土。

（2）施工中所用灰土全部在工地10公里外料场进行石灰消解及石灰土的拌合，拌合后由运输车从料场运至工地进行摊铺。

（3）、现状人行道破除完成后，对路基采用人工配合机械方式清理，并调整人行道横坡2%，较低一侧向机动车道。

再用3T压路机碾压整形，对于靠近路边和树穴处，采用蛙式振动夯夯实。

保证压实度不低于93%。

4、排水检查井被破坏1座，需要重新修复。

根据设计高程重新砌筑。

（二）梅林路（南兴路至淇水道、淇水道至围墙）人行道结构层破损2930m2，维修方案同上述第

（一）项的第3款。

（三）梅林路（南兴路至围墙部分）侧石破损950m，位置调整230m维修方案同上述第

（一）项的第1款。

（四）更换塑料井盖改为重型铸铁井盖（φ650）60套、更换井篦子（750*450mm）34套，维修方案

1、用人工、风镐机把塑料井盖周围浇筑的混凝土（50cm宽、30cm厚）破除，取出压坏的塑料井圈井盖及井篦子。

2、按设计高程测量出细粒式沥青混凝土路面高程，然后根据高程安装重型铸铁井圈井盖，承载能力400KN，收水井蓖为井篦，承载能力360KN，并保证平整、牢固。

3、按照天津市市政道路通病图集，在井盖周围浇筑50cm宽、30cm厚的C30混凝土，并振捣抹平，然后洒水养护。

四、梅林路维修工程量统计

序号

工程项目

单位

数量

备注

1

侧石破损

m

1210

拆除更换

2

侧石调整

m

500

拆除重新安装

3

人行道结构层破损（东侧）

m2

2050

重新做结构层

4

车行道结构层破损

m2

300

重新做结构层及铣刨重新铺油

5

更换排水井盖

套

60

φ650重型铸铁

6

更换收水井蓖

套

34

重型铸铁

7

排水检查井拆除重新砌筑

座

1

五、梅林路维修机械统计

序号

工程项目

单位

数量

备注

1

抽水泵

台

3

4寸

2

挖掘机

台

2

1.0m3

3

铁三轮压路机

台

2

18t/25t

4

推土机

台

1

5

铣刨机

台

1

6

沥青混凝土摊铺机

台

1

DYNAPAC

7

胶轮压路机

台

1

8

双钢振压路机

台

1

DYNAPACcc522

9

小宝马压路机

台

1

10

洒水车

台

1

11

3T装载机

台

2