汽车电子产品市场可行性分析及营销方案规划#精选.docx

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汽车电子产品市场可行性分析及营销方案规划#精选

近年来，交通事故频发，行车安全问题受到社会各界及管理部门广泛关注。

汽车行驶记录仪可以对车辆的行驶速度、时间、里程、路径以及车辆状况进行记录、存储，实时远程监控并生成电子记录，实现对运营车辆的诸如超速、疲劳驾驶等违规行为的记录。

随着用户需求的不断拓展，记录仪产品也在向着更加个性化的应用方向创新，为用户提供定制化的增值服务成为了记录仪市场新的增长点。

一.市场发展环境综述：

2001年，公安部、交通部、国家安全生产监督管理局共同发布《关于加强公路客运交通安全管理的通告》，明确长途客运车辆、危险品运输车辆和旅游客运车辆要逐步采用行驶记录仪，以确保运输安全。

各省、市贯彻两部一局等文件精神，政府及有关部门下文要求在高速公路客运、超长客运和旅游客运及公交车辆安装行驶记录仪，部分省市同时还规定了各种车辆的安装期限，发布了基本技术要求、选型和维护管理规定等系列文件，规范了安装行驶记录仪的做法。

而在2003年颁发并实施的GB／T19056-2003《汽车行驶记录仪》国家标准，使得记录仪产品市场有了强制性认证标准，并向着规范化的方向稳步发展。

以下各因素更催化了记录仪的快速发展：

1、社会上层出不穷的“碰瓷”事件，灼伤了各大车主的心，一时间，防碰瓷、碰瓷支招，成为各大热门话题。

对于这种防不胜防的事情，很多网友提议给爱车装上行车记录仪，此乃防诈骗、防碰瓷“神器”。

2、安全事故频频发生：

　如果你好好的回忆一下，一定会发现近年来交通事故发生的如此频繁，而且恶性交通事故还在一路飙升，相信大家一定不会忘记2010年“药家鑫事件”。

在面对这些事件时，即使交警处理起来也有很多纠纷，由纠纷上升的恶性事故也不在少数。

如何才能第一时间保留事故证据?

这使得行车记录仪成为人们的不二之选。

特别车辆事故理赔时，如果没有影像资料，理赔的过程是非常的漫长，但是如果能够提供证据给保险公司，就可以很快获得理赔金。

基于此行车记录仪，在目前的市面上获得一致赞誉。

　对于公共车辆来说，行车记录仪又发挥了另外的作用。

首先是校车频发事故危机，很多地方出台校车管理的文件，要求校车安装行车记录仪，以便进行远程监控。

再就是目前曝光了很多暴力执法、非法执法行为，为了规范执法人员，很多地方政府要求，执法车辆安装行车记录仪。

在以上两种情况中行车记录仪还担当了社会“监督员”的职责。

　　不光如此，特种车，如渣土车也安装了行车记录仪，在工作时减少安全隐患。

而出租车和公交车也开始加装行车记录仪，这些都在传递一个讯息，公共车辆正在进入车辆规范管理的阶段。

3、行车记录仪的功能越发强大：

　　那些利用行车记录仪抓小偷、锁定犯罪分子的都弱爆了。

福建省为25所县级急救机构配置了监护型救护车，该车医疗舱装有医疗行车记录仪，能全程拍摄记录车内医护人员如何检查救治病人的过程，避免医患纠纷等问题的产生。

　　同时哈尔滨市更是将行车记录仪的强大功能发挥出来了，利用穿梭在城市里的行车记录仪来锁定抛物黑手，全面治理城市环境卫生。

　　对于新时代的人们来说，行车记录仪还有一个大大的功能是不容忽视的。

爱自由、爱自驾游、爱旅行的人们看来说，行车记录仪，不光是拍照神器，甚至还可以当成一部神奇的DV，沿途记录下美丽的风光。

4、政府政策影响：

　　针对我国“车辆安全标准”不够完善，在用车辆平均车况较差的现状，在机动车上安装智能安全指导监控记录仪对于汽车安全行驶和交通管理体系的完善具有非常重要的实际意义。

2013年全国交通事故95万多起，死亡75万多人，造成的直接经济损失高达100多亿人民币以上，据有关部门统计交通事故80~90%都是非规范驾驶、超速行驶、强行超车造成的。

同时许多交通事故由于无任何行驶记录、而造成事故责任无法确定。

因此客观上，急需一种既能指导驾驶员安全驾驶又能记录和再现机动车行驶状态的智能装置，以提高驾驶人员的驾驶水平，降低车辆交通事故率。

二．市场结构与供需分析：

目前，全国各地企业营运车辆安装使用汽车行驶记录仪的工作仍处于起步阶段，且各地的工作进展不一。

从应用角度看，记录仪的国内市场前几年主要存在于国家强制规定安装的车辆。

2004年5月18正式实施的新《道路交通安全法》第17条规定：

用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车、应当安装，使用符合国家标准的汽车行驶记录仪。

保守估计，目前全国城市公交车保有量约100万辆左右，其中，上海、北京、深圳、广州等城市的公交车达到1万辆以上。

大中城市中，60%以上的公交车都将采用车载监控系统。

由于客运关系到人身安全，危险品车辆出事故危害太大，而货运基本上是挂靠到运输企业，重视程度就导致了实际应用情况的差异，于是就存在着客运车辆管理的较好，危险品次之，而货运车辆的管理基本处于瘫痪状态。

因此客运和危险品车辆安装记录仪的需求和监管力度都很大，市场前景广阔，货运市场管理虽未成熟，但未来蕴藏着巨大商机。

而市场占有量越来越大（据测算2016年汽车生产量将达到2000万辆/年）的乘用小汽车的市场前景更广阔，蕴藏着的商机更巨大。

三．竞争格局和主力厂商：

目前，国内专门生产汽车行驶记录仪的厂家很多，除了原来的记录仪、GPS定位传统厂家之外，现在很多做视频监控DVR的企业和做dvd导航音响的厂家也转型进入这—领域，加剧了市场的竞争；随着行车记录仪的快速发展，市场也很乱了，像深圳那边，有很多几个懂技术的奏到一起，做开发公司，专门给生产工厂开发，大部分生产厂都不做开发，而大部分企业都不生产而采用oem方式贴牌销售。

据不完全统计，国内目前有近百家汽车行驶记录仪生产企业，但只有近70多家通过公安部交通安全产品质量监督检测中心和国家标准检测。

但是有认证并不代表适用于车辆的实际工作。

以实际试跑的测试结果看来，通过严苛的车辆环境测试的厂商不到15家。

此外，在软硬件的设计上，国内的业者存在一个普遍性的问题就是产品不具备通用性，其结果造成竞争力低，成本高。

国外研发和生产行车记录仪的主要有：

台湾的Royaltec和日本汽车研究所、美国RoadSafety、Drivecam等企业和GM、Ford、Toyota、Honda等汽车厂商。

在韩国有HKeCar、CaSPo、Hudsontec、Mobicon、E&I、Galche等。

在国内能提供行车记录仪产品的企业很多，但是形成品牌优势和市场份额较大的企业很少。

市场中比较活跃的厂商屈指可数，其中北京伟航科技、四川大科星、深圳市国脉科技、中电科技、北京一祺航科技和湖北普信堪称主力厂商。

行驶记录仪主要厂家分析：

1、北京伟航新技术开发有限公司：

北京伟航新技术开发有限公司成立于1994年，是由多家上市公司投资的股份制有限公司，注册资金二千一佰万元。

伟航公司研制的IBB系列汽车行驶记录仪（智能黑匣子）是航空、航天技术与现代化、智能化交通运输管理相融合的结晶，历经八年多开发及市场应用，通过使技术先进化、管理现代化、服务标准化，伟航公司已成为中国最大的行驶记录仪开发、生产和服务的提供商，产品和服务遍及全国三十多个省市，数百家大型运输企业。

目前，从事研发人员占职工总数的40%以上，其中40%具有硕士以上学历。

公司拥有计算机软硬件及网络、通讯技术、微处理器（单片机）、IC卡应用技术、GPS定位和无线电数据传输、传感器等核心技术，部分技术水平为国际一流和国内首创。

公司的记录仪产品拥有完全的自主知识产权，并取得了多项国家专利。

实验室按照国家要求建设，配有先进完备的试验仪器设备。

其生产基地——上海广电电子股份有限公司拥有专业的汽车行驶记录仪生产设备，并具有年产20多万台智能车载设备的能力。

成为中国最大的行驶记录仪开发、生产和服务的提供商。

与此同时，伟航公司是唯一一家受公安部、交通部邀请全程参与“汽车行驶记录仪国家标准”制定的记录仪企业。

2、深圳市国脉科技有限公司：

深圳市国脉科技有限公司是专业研发、生产、销售汽车电子产品的高科技企业，其核心企业成立于1990年，是专业生产“汽车行驶记录仪”和“DB联网报警系统”的高科技企业。

3、北京一祺航科技有限公司：

北京一祺航科技有限公司成立于2004年仲夏，公司致力于交通运输行业的“交通安全”和“节能减排”，为企业用户提供全方位的交通安全、车辆监控、科学管理和节能减排解决方案。

公司具有自主的软硬件研发实力，先后设计生产了国标记录仪、GPS记录仪、油耗记录仪、防盗记录仪和学时记录仪等11个系列的产品。

公司平均每4个月，就向市场推出一款新产品。

既显示了强大、高效的研发实力，又引领了汽车电子领域的发展潮流。

四．技术与市场发展趋势：

随着记录仪技术的逐渐成熟，针对不同的用户群，结合其他先进技术，行车记录仪产品必将不断精细化，为用户提供更高层次的服务，主要表现在：

1、利用通信3C技术，由单机模式向网络模式发展，增加语音和图像采集，为车辆的防抢、防盗提供有力的支撑，直接保障行车的安全，同时使记录仪真正融入城市智能交通网络，并成为这一网络中不可替代的一环。

2、记录仪和速度传感器一体化。

目前的汽车行驶记录仪主要还是通过汽车本身的速度传感器来记录速度，这依赖于车轮的转速，如果能研发新的传感器，以测汽车相对地面的绝对速度为准，同时能够记录汽车的行驶方向，那就能解决汽车刹车后汽车滑行的速度、距离，汽车的行驶方向等的记录，对事故分析提供更准确的科学依据。

汽车行驶记录仪产品在市场上稳健立足的关键有以下几点：

一是不只满足标准，还要高于标准；二是产品所添加的新功能与应用能够方便用户管理，节约管理成本；三是传统的终端产品应用了记录仪产品后得到更好整合，采购成本降低。

总结起来，记录仪产品的市场需求点有三个方面：

其一，满足最基本的安全需求；其二，满足运营企业的运营需求；其三，通过其他软件的扩充实现最终用户的更多应用体验。

有的行车记录仪只摄不显，车主如要取得影像资料，需要取出存储卡，连接电脑才能读取。

目前市面上多数行车记录仪都自带显示屏。

有的行车记录仪将GPS模块整合在一起，可提供事故发生时的速度、方位、地址等信息，部分行车记录仪甚至还有加速度传感器，可以记录碰撞发生时的强度、刹车时间的早晚和力度等。

行车记录仪的重要参数：

内存容量：

很多行车记录仪都没有内置内存，要靠储存卡来存储数据，一般用的有TF卡、SD卡或者MircoSD，支持2G，4G，8G，16G，32G等容量，消费者需要要按行车记录仪录像的清晰度、记录时间的长度等因素来决定购买多大的内存适合，一般而言，4G的卡录720p的视频只可以录制1个小时左右，而1080p的视频占用的空间将近是720p的2倍。

现在的行车记录仪可以采用循环录影的方式来运行，可以设定内存清空的时间，比如5分钟清空一次，这样可以保证行车记录仪不间断的使用，在事故发生后，可以自动或者手动存储最后一段时间的影像。

摄像头视角：

目前市场上行车记录仪的拍摄角度有几种，如，120度、140度、150度、170度、100度、90度等，度数越大，视场越大，但是需要留意的是，不少行车记录仪有虚标视角的情况，消费者根据实际效果来尽量选择视场大的行车记录仪，因为这意味着在相同环境下拍摄的面积大，观察的事物也多，不过视场大的摄像头变形也大，另外价格较高。

分辨率：

行车记录仪市场主要分高清、普清两种，按照像素划分为：

30万像素和130万像素、200万像素、500万像素四种，甚至有标注1200万像素的，还是建议看实际效果，一般而言，分辨率越高成像更清晰，但是价格也越高。

看行车记录仪的夜间拍摄能力、对光线明暗的应变能力，有的行车记录仪在白天拍摄起来很清晰，但是到了夜晚或者进出隧道就发现效果惨不忍睹，影响正常使用。

特别提醒最好选择有内置电源的行车记录仪因为如果发生大的碰撞，车辆如果断电，无自带电源的行车记录仪会在你最需要的时候停电罢工，这可是最不应该出现的情况。

五．公司竞争力分析：

1、优势：

（本人认为我们的产品必须达到以下条件才能有竞争力）

A、产品的可靠性：

从本公司现有研发的样板试验结果看，首先，电源模块能够适应从+7V~+56V的电压变化（现本产品是唯一能达到这水平），远远高于国标要求，大大提高了产品的适应能力。

其次，通过电火花点火试验可以看到，在整个试验过程中，系统工作稳定可靠，试验后数据采集对照分析表明，数据准确可靠。

最后，分布式系统结构大大提高了系统的数据处理能力，从而提高了记录数据的精度，为准确的事故分析提供了更加准确的依据。

从目前市场上已有的产品来看，本产品的可靠性将比现有产品更高，因而具有更强的竞争力。

B、产品系列化：

在卫星定位汽车行驶记录仪的研发上，由于我们采用分布式系统结构，使得系统的扩展能力大大提高，因此，我们在研发成本增加较少的前提下，从功能上能够形成从基本型汽车行驶记录仪、卫星定位汽车行驶记录仪、实时通讯卫星定位汽车行驶记录仪和卫星导航汽车行驶记录仪等系列化的产品。

从结构上，可以形成分体式、一体式和嵌入式等结构，从而满足不同车型的安装要求，大大提高了产品的竞争力。

C、产品价格分析：

从产品的整体结构设计上，还有一个很大的优势就是能够降低整个系统的成本。

同时，由于产品的可靠性更高，其运行和维护成本就能降低，本产品都具有一定的价格优势。

D、功能强大的管理软件：

管理系统目前各厂家不同，多数着重于国标要求事故疑点分析和行驶分析。

作为营运车辆公司，应结合汽车行驶仪的使用促使公交管理部门的现代化管理进程。

管理系统应满足公交系统对汽车驾驶员、车队公司的管理，提高公司管理效率和水平。

E、公司在企业管理和市场拓展上有较强烈的规范管理意式，有想在行内做大做强的决心。

已具有一定的原有客户关系网络。

2、挑战:

A、市场上已经存在着各种各样参差不齐几乎同质化的生产厂家，竞争十分激烈。

B、国家法规及执法对知识产权的不严，使一些无良商家仿冒公司产品，严重扰乱公司的正常经营秩序，对公司造成极大损害。

C、公司产品还没有进入中国市场，没有明确经营战略及目标规划和系统性的市场拓展规划；市场战略和定位还不够清晰，产品组合还没有明确主次之分，与市场现状还有一定的认知差距。

D、还没有专业技术和市场开拓人员，还没有管理体制和培训制度。

E、由于是帖牌及代理别人的产品，技术、价格和货期受到很多限制；虽有一定的香水商家，但他们与电子产品的目标客户交集度不是很大，所以还没开拓到有效的核心和有影响力的客户；还没有找到相互双赢的核心合作商家。

六．经济效益分析：

（略）

本产品在通过道路交通安全检查强制性认证检测并获得生产销售许可证后，产品预计年销售台，每台平均销售价格为元，销售收入约万元。

其中毛利润可达30%左右。

项目投产后，销售量根据市场调查可预计每年按照20%以上的速度增长。

七．公司汽车电子部营销管理架构和相关职责：

（以下是中期发展的架构，现阶段以粗放的形式管理，有些职位可暂时由一人多兼：

筹备阶段只设项目总监同时兼各部门经理职责、1个销售专员同时兼各部门销售专员职责、1个销售助理同时兼商务助理职责）

1.组织架构:

2.相关职责：

A．营销总监：

主要侧重公司的营销宏观战略管理和公司各层面沟通交流工作：

a．在公司总经理授权下，全面管理营销部门工作。

b．整合市场及社会资源，收集市场信息，分析市场趋势，根据全国区域市场发展和公司的战略规划，制定总体销售战略、销售计划及量化销售目标并按计划完成。

c．组织拟定本部营销机构设置和内部管理机制，组建营销团队，管理和考核员工，提高工作效率。

调整销售区域布局及业务评价，组织本部门人员进行业务培训，提高业务水平。

d．做好品牌建立和推广，加强媒介沟通与合作。

e．不断强化代理商和合作商建设，以达成精简高效的营销体系。

f．做好部门财务管理规划；协调本部门与其它部门的关系。

g.公司总经理交办的其它工作。

B．商务助理：

a．协助本部门营销总监的日常工作，管理营销部门日常事务。

b.做好文件收发，打印，标书整理工作。

c．协助本部员工票据审查及报销工作，同时做好客户来访接待工作。

C．市场专员：

主要做好市场企划和售前售后服务：

a.根据公司市场战略规划，制定公司的市场总体工作计划；

b.进行市场调研与分析，研究同行、业界发展状况，定期进行市场预测及情况分析，为公司决策提供依据；

c.营销信息库建立和维护，竞争对手分析与监控。

d.制定营销产品促销，培训宣传，公司形象等品牌企划、建设及推广等方案，并配合实施。

做好网络媒介推广。

e.全面做好市场开发与市场研究工作，整合各方资源，并做好各种资质申报认定工作，为公司销售目标的实现提供帮助，并为公司新产品提供市场资料支持。

f.合同审查与管理，做好售前售后技术支持和服务工作分配。

D．技术支持专员:

产品安装与调试等相关产品技术支持培训和宣讲等售前售后服务工作。

E．大区销售专员：

a.负责产品的渠道开发工作，渠道战略规划的执行；

b.负责发展新代理商，签订代理协议；

c.针对当地的区域市场进行市场调查，制订产品在当地市场的营销策略；

d.完成本区域销售任务，搜集市场信息、关系建立、渠道市场开拓、培训等工作；

e.负责渠道代理商问题的收集、反馈、解决；

f.协助代理商组建、管理销售团队，提高代理商的竞争力。

F．销售助理：

a．订单、物流管理，受理客户投诉与处理，货款催收管理。

b．保持与客户的多方联系，注意市场信息收集整理。

c．协助销售专员做好各项相关工作。

G．大客户销售专员：

主要工作侧重于做好前装车厂配套、大型4S连锁店和大型汽车美容快修店等大客户高端市场开拓：

a．围绕销售目标拟定市场开发计划。

b．各相关车厂及4S店等大客户政策研究，配合总监整合相关的各种资源，建立大客户关系网。

H．外贸专员：

主要是开拓海外市场。

I．网购专员：

主要是开拓网购客户。

八．公司营销管理制度：

1.员工录用：

除依公司及岗位要求外还需要对公司及团队有：

共同目标；共同命运；共同努力；共同提高；共享成果的团队合作精神。

2.奖惩制度：

依公司人事行政制度标准进行：

A．奖赏：

精神鼓励—物质奖励—奖金—调薪—晋升；

B．惩罚：

批评教育—行政处罚—金钱处罚—辞退/开除。

3.薪酬分配制度：

A．薪酬模式：

　　a．激励占主导原则，即业绩提成，这部分是“销量”与“薪资”挂钩，这部分充分体现了“多劳多得，按劳分配”的提成原则。

b．软、硬指标相结合原则：

　　在销售人员考核中，除了“销量”等业绩硬性指标外，还应当考虑诸如：

“渠道管理”、“价格体系管理”、“客户关系CRM管理”、“信息反馈”、“工作态度”、“顾客满意CSM”等等软性目标也应当在绩效考核中，因为这些软性目标往往是过程管理的重要组成部分，这是硬性目标的保障系统。

这部份主要体现在年终考核成绩。

B．分配原则：

科学性；激励性；公平性；综合性；可控性；差别性；稳定性。

C．事业项目部各级员工基本薪酬：

（前期2014年度）

a.营销总监：

基本工资8000-10000；公司整体销售额的2%提成；年底分红另计。

b.大区销售专员：

基本工资2500-3500；大区销售额的3%提成；年底奖金另计。

c.市场专员：

基本工资3000-4500；年底奖金另计。

d.技术支持专员：

基本工资3500-5000；年底奖金另计。

e.商务助理：

基本工资2000-3500；年底奖金另计。

f．销售助理：

基本工资2000-3000；本销售额的0.5%提成；年底奖金另计。

4．员工日常工作管理制度：

A.工作控制点：

工作方向；工作进展；工作品质；工作状态；操作规程。

B.工作控制形式：

例会；管理表单；工作述职；随访辅导；工作业绩。

C.管理表单收交：

a．周报表：

每周五上午12点前各部门员工把报表发给部门经理，经理审议后于下午4点前把报表汇总分别发送给营销总监及总经理；

b．月报表：

每月2号上午12点前各部门员工把报表发给部门经理，经理审议后于下午4点前把报表汇总分别发送给营销总监及总经理；

D.日常工作守则：

a．严格遵守公司的各项规章制度，各司其职，做好本职工作。

b．注意个人及公司形象和言行举止。

c．会客前要做好各项准备工作，结束后要做好工作记录和总结。

d．做好市场信息及客户信息收集整理并合理利用，按时并认真填写各种表格。

e．员工间应团结友爱，加强沟通和了解，互相帮助，共享资源；同时要不断学习相关知识，提高自身业务技能和素养。

f．不得利用公司资源假公济私，对公司的经营管理活动及相关项目和市场信息不得外泄，要注意保密，并不得打听与自己工作无关的事。

g．维护办公场所的安静整洁，每天坚持5S整理工作。

5．营销部门会议制度：

A．目的：

为加强上下级，员工间的交流与沟通，做到上情下达，下情上传，目的是：

ａ.宏观把控；ｂ.群体激励；ｃ.专题培训。

B．内容：

ａ.市场发展趋势?

ｂ.产品特性?

ｃ.竞争状况?

ｄ.问题剖析?

ｅ.工作要点总结。

C．形式：

a.早会：

每天早上抽半小时各相关人员集中一起由部门领导主持，交流总结昨天的工作及今天的工作计划。

b.周会：

各部门周会在周五下午举行，每周一上午公司各相关人员集中一起由主管领导主持，交流总结本周的工作及下周的工作计划。

、

c.月会：

每月3日各相关人员集中一起由总监领导主持，交流总结本月的工作及下月的工作计划。

D．注意点：

ａ.控制时间；ｂ.做好准备；ｃ.避免批评个体；ｄ.不要展开意见式讨论；ｅ.形成记录。

6.绩效考核制度：

A．目的：

计划执行情况；成本控制情况；工作态度；销售业绩。

B．内容：

业绩考核；能力评定；个性评定。

C．细则：

各部门自行制定。

7.员工培训及教育制度：

A．依公司人事制度要求及本营销部工作需要进行，但要注重培训的四个冲程即：

a.入职强化训练；b.专项销售训练；c.随岗针对辅导；d.周期集训轮训。

B．八项训练内容即：

a.内部资源及流程；b.销售制度；c.客户需求和决策；d.准客户寻找和接近；

e.心态调整；f.产品问答；g.异议处理；h.销售流程。

C．培训计划：

根据公司整体培训计划安排然后再根据实际需要进行调整和补充。

九．业务管理流程及制度：

1.销售人员开拓客户时必须要了解清楚客户的经济实力；信誉度；管理体制和管理水平；关系网络等。

2.报价时应采取灵活方式：

由于公司采取全国统一价格的报价制度，常用产品可依公司报价表的指导下灵活掌握，大综产品或大客户报价必须经总监或总经理审核批准。

3.合同签订和执行：

经双方多次交流协商，经主管领导审查确认后可以签订合同，并把合同交给商务助理保存且由其按合同要求执行相关条款。

管理制度见附件[公司合同签订流程及管理办法]和[公司代理商合同]标准版。

4．日常订单管理和执行：

管理制度见附件[公司销售订单评审程序和执行]

十．市场营销策略：

1.产品管理：

A．产品的定位和定价：

列出目标市场产品特性及价格----对比公司产品与竞争对手产品特性及价格----最后确定公司产品特性及价格。

建议就公司目前情况：

前期应该采取低价格掠夺市场高起点走品牌路线定位策略，中期随着市场的拓宽，通过提高产品性能和服务的差异化，提升价格，从而进一步突显品牌。

B．产品包装管理：

随着市场经济的发展，包装在树立公司形象品牌和传递信息方面的作用越来越重要，因此我们在包装上力求做到保护产品；方便运输和存储及安装；树立公司形象；传递产品信息等作用。

C．产品的组合：

现阶段公司产品应以行车记录仪作为主打，电子狗为辅，打开市场后不断增加相关汽车电子产品。

D．新产品开发策略：

前期根据公司整体战略和各市场信息，结合市场人员对市场的了解和需求，