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提车注意事项.docx
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提车注意事项
如何分别库存车和验收新车?
1、看外观:
有无瑕疵。
2、看车门及车窗是否开关灵活到位。
3、原地着车,等怠速稳定后听发动机的声音有无杂音,踩下离合后听发动机声音有无变化,将发动机转速提至3000,再听声音。
4、试音响系统、灯光系统(包括:
近光、远光、示宽灯、前后雾灯、刹车灯、转向、双蹦、仪表灯、阅读灯、后备箱灯)
5、调试空调系统;
6、试雨刷,前风挡清洁系统;
7、试转向有无助力——在着车和熄火状态下,分别打轮(方向盘转动不少于180度,体会一下力量大小便知。
8、试刹车助力——熄火后,踩刹车踏板3~5次,若踩下的行程一次比一次小说明助力系统正常,否则就可能有问题;注意新车刹车一般未经磨合都比较软,在上路前应在安全场地内多踩几脚以便自己体会一下,否则易出事故。
9、场地试车(有条可试,这时候可能需要老司机)
10、检查随车工具。
以下是验收新车时的一些必要事项:
1核对车型及参数
先核对汽车型号。
由于不少汽车是用多个英文字母代表其结构特点及有关参数,型号代码比较长,核对时一定要细心;核对发动机型号与说明书、发票上的是否相同,发动机是电喷机还是化油器机,或者是进口机还是国产机;
核对发动机号码、车身(架)号码,要与说明书上的一致,若不一致,车管所不给办理上牌手续;查看汽车出厂日期,或是好几年前的产品,建议换一辆最近出厂的;核对车身颜色是否是你预先选定的颜色,是金属漆还是普通漆(在汽车其它条件完全相同的情况下,颜色不同价格也不同)。
另外,还要环绕汽车仔细检查,不要让脏物或灰尘遮住残损处,查看全车颜色是否一致,若不一致,用手摸一摸,看是否有修补痕迹,假若修补痕迹较多,则可判断该车为旧车,要换上一辆新车再检查。
2检查有否漏水漏油
检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集,用手摸摸散热器底部,若有较多的水份,则可能散热器存在漏水问题;检查发动机油底壳是否有机油渗漏;检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出;检查转向器(动力转向)是否渗油;检查燃油供给系统,特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。
检查车内设施
打开车门,检查车内座位是否完整,座垫及椅套是否美观大方,座椅能否前后调3整,乘座是否舒适,有无安全系统,安全带伸缩是否自如。
检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠,手动或电动车窗操纵是否正常,门窗及前后挡风玻璃密封是否良好,玻璃有否存在裂纹,检查各后视镜中景物图像是否清晰。
检查车内各装饰件安装是否牢固可靠,特别是车门拉手有否松动,内顶篷是否有松脱现象等。
4检查电气系统
检查蓄电池各接线是否牢固可靠;检查蓄电池电解液液面高度是否符合要求;检查雨刮、喷水器是否工作正常;检查各车灯,如前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯等是否工作正常;按一按喇叭按钮开关,检查喇叭是否响亮;检查里程表有无读数记录,对于新车其数值不应超过10公里;拉紧手刹,挂上空档,启动发动机,检查发动机起动是否容易,并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。
5其它静止检查
检查轮胎规格,备胎及其它四个轮胎是否相同,轮胎气压是否合适;检查发动机、变速器、后桥的润滑油油量是否在规定范围内,润滑油是否变质;检查散热器冷却水高度是否符合要求;检查发动机各传动皮带(发电机、压缩机等设备处)是否有损坏及缺陷,张紧力是否合适;检查随车工具是否齐全等。
6路试检查
俗话说,“是驴是马,拉出来遛遛”。
通过上述一系列检查后,最后一关就是试车检查了。
启动发动机,聆听转速情况,检查发动机运转是否轻快、连续、平稳而无杂音、异响,轻踩油门,发动机转速应是连续、平稳地提升;车辆起步前行,换档时应平顺,不应出现换档困难及出现齿轮异响的现象;轻踩刹车,检查制动系统的刹车力度,以及刹车时的方向稳定性是否良好;检查滑行性能,在20公里的时速下挂空档滑行,应可滑行50—80米;多绕些弯路,检查转向系统,看汽车是否有良好的操控性;在不平路面上加速行驶,感受汽车的减震性能是否令人满意;高速行驶,检查汽车的高速行驶性能等。
海口的张女士买了某品牌的一辆库存车,商家让她仔细看好车,并在合同上签明库存车没有保修期。
没想到,车买回来一个月就上了9次维修店,修理店师傅告诉张女士,这辆车很多配件被商家换过,而且都有毛病。
张女士找到商家理论,商家却拿出合同说“我们事先说明了的”,张女士只好大喊上当。
熟知汽车销售内幕的专家就此提醒消费者:
要买库存车,首先要知道什么是库存车,汽车制造业特别讲究时效性,正常情况下,新车从制造出厂到销售出去不会超过一二个月。
所以,库存车一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上还没有销售出去的车。
其次是如何判断库存车。
任何汽车商家都不愿意承认自己有库存,即便清理库存也常常是用“优惠”的名义卖出。
因此,如果直截了当地问有没有库存车,回答通常是“没有”。
尽管各方面讳莫如深,汽车销售商都可能有销售不及时的车停留在仓库里。
而库存车的藏身处主要是在各品牌的4S店。
因为这类店的销售指标较大,一边是旧款车销售不好,一边是新车不断在进,通常新款上市,旧款就有可能卖不动,从而成为库存车。
汽车生产过剩也会在4S店里造成积压,成为库存车。
专家介绍,由于最近以来新车扎堆上市,车市又迟迟火不起来,所以,不同品牌的库存车可能都有一点,分散在不同的经销商手里。
有的汽车经销商可能会通过熟人出售库存车,或者通过二手车交易途径把库存车卖到市以外的地区,因而想在市面上找到价格实惠的库存车一定要耐心地去“淘”。
专家认为,库存车只要存放的时间不是超长,一般来说问题不会太大,可以按照选新车的同样方法去挑选。
但专家提醒消费者,购买库存车时要注意检查橡胶件是否有老化现象,主要是看雨刷、引擎皮带、轮胎等部位;检查电瓶是否有问题,如今的电瓶往往有绿灯表示情况正常,而灰灯表示不正常;开动引擎,检查一下其运转时是否出现异常情况;检查一下车辆具体的出厂日期。
最好是请一位专业修理人员或汽车内行帮助去选车。
(编辑:
)
库存车只要不是存放的时间超长(指好几年)一般来说问题不会太大,可以按照选新车同样的方法去挑选。
必须注意以下几点:
1.检查橡胶件是否有老化的现象。
主要是看雨刷、引擎皮带、轮胎等部位。
2.电瓶是否有问题。
如今的电瓶往往有绿灯表示情况正常,而灰灯表示不正常。
可以在关闭引擎的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右,以检测电瓶的情况。
3.开动引擎,检查一下其运转时是否异常情况。
4.库存车的漆面往往不太光亮,可以在拿到车以后就去抛光上蜡。
5.检查一下车辆具体的出厂日期。
一般引擎上会有制造的年与月标记,而在车内前座的安全带上会有制造时间的详细记录的。
一般来说车辆的行驶里程应该在1000公里以内
一般情况来说不用更换全车油水的,注意检查电瓶很重要!
提车的时候要注意检查该车的锈蚀情况,如果是白色的车子更是要好好检查(特别是车门下方),及时做首保就可以了。
纯白色的车,一年下来就会有点发黄。
不比看不出,和新车一比就很明显了
金属漆是指在阳光照射下,你可以看到一颗颗小小闪闪发光的颗粒的漆,包括银白色、银灰色、珍珠色。
金属漆更亮丽的亮是指其看上去具有类似金属的感觉,而黑色的亮是指其光泽高。
正常的车漆都是均有光泽的,你见过哑光的汽车(新车)吗?
我是做汽车漆的技术工程师。
汽车金属漆与普通漆的区别
从工序上看轿车涂装分为底漆、中涂和面漆三部分。
底漆以形成保护膜的方法来抑制腐蚀,保护膜直接敷加在被保护的金属板件上,以抵御腐蚀物的侵袭。
现在绝大多数轿车底漆采用了阴极电泳涂料,漆膜厚度一般在25微米左右,它的好处是具有优异的渗透性,可以均匀覆盖工件凹凸不平的部位,并有极强的防腐蚀能力,耐盐雾可达1200小时。
在进行了阴极电泳涂料之后,一些车辆还用聚氯**(PVC)密封胶涂敷点焊边缝、摺边和接头处。
在车底部涂PVC以防止碎石打击造成损坏,对于中空的金属构件使用渗透性好的防锈蜡等辅助措施。
中涂顾名思义是中间涂层步骤。
专门用于中涂工艺的油漆,有氨基丙烯酸中涂漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等。
现在欧美等国车厂由于环保条例的要求,中涂漆一般都使用水基油漆,但使用水基油漆成本偏高,不知道国内是否也如此的做法。
中涂的目的是强化漆面的硬度,防止崩裂现象出现,提高漆面的映物清晰度,为面漆创造平滑的基础。
面漆主要分为本色漆(普通漆)和金属闪光漆(金属漆)两大类。
面漆巳经趋向使用水基油漆。
由于水基金属闪光漆具有特殊的流变性质利于金属铝粉定向,呈现良好的金属效应,外观上则增强鲜亮性和耐酸能力,令整个车身明亮如镜。
普通漆与金属漆差的就是这最后的程序,金属漆要比普通漆有更好的外观装饰性和耐酸性。
有了金属漆,就减少了车子补漆、烤漆的麻烦和花费。
所以,金属漆的成本也要高于普通漆。
而普通漆的使用主要是在白色、黑色、大红色和黄色的车子中.使用金属漆后,就是在这几种颜色的“素色漆”加了银粉,它们的颜色就会有所改变,达不到较好的效果。
比如宝来的车白色就是非金属漆,通常白色在技术上只能做普通漆!
“金属漆”乃是原文“MetallicPaint”的直接意译,因为这种漆里掺配了金属粉末,不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪闪动人,而且在不同的角度下、由于光线的折射,会让车色、甚至轮廓都会有所变化,让整车外观造型看起来更丰富、更有趣,这是为什么“金属漆”会愈来愈普遍的道理之一。
金属漆除了硬度高,还能表现车体层次美
造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由,是它掺配了金属粉末,有了金属成分、因此漆的硬度增高,漆面变硬了、就比较不容易被刮伤,这对绝大部分没有车库、只能将车子停在户外露天停车场、擦擦碰碰在所难免的车主来说,那真是一大福音,有了“金属漆”,就减少许多车子要补漆、烤漆的烦心和花费(这一点阿灰持反对意见,只有在极轻微的刮伤如被树枝挂时才能体现金属漆的硬度。
一般的刮蹭金属漆起不到什么保护作用,反而在补漆时需要更多的花费)。
现在的车漆还有不是金属漆的吗?
答案是:
有的,有一些“素色漆”还不是金属漆,最典型的几个颜色就是白色、黑色、大红色、和黄色;并不是说这些颜色的漆料不能添加银粉,而是加了银粉之后,所显现出来的颜色就不是原本的正白、正黑、正红、和正黄,白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的“碳黑”、红色会变成所谓的“酒红”,而黄色则会变成闪闪动人的“金黄”,这些颜色并不是不好,只是与原来的颜色差异太大,多半的人还是习惯原本素色漆的颜色,因此这四个素色漆的颜色比较少有银粉漆。
没有添加金属粉末的素色漆,漆面的硬度会比较软,不但高速行车受到路面弹起的飞石击中时,漆面比较容易剥落,一般路边停车、受到外力接触时,也比较容易有刮痕,因此要特别小心,难以避免露天停车的话,最好勤打腊、在漆面上增加一层保护膜,让车漆表面滑顺不易沾染灰尘,会对防止细小刮痕有帮助。
另外,素色漆的车子在清洁时一定不可以直接以干布或湿布擦拭,绝对要用大量的清水先冲掉附著车漆表面的灰尘,这样才不会在抹布一接触车体时、就让坚硬的灰沙有机会刮伤车漆。
从适用角度说,“金属漆”比普通漆硬度高。
因为在金属漆里掺配了金属粉末,漆面变硬了则更不容易被刮伤。
但白色、黑色、大红色和黄色不宜加工为金属漆。
并非这些颜色的漆料不能添加银粉,而是加了银粉之后所显现出来的颜色就不是原本的正白、正黑、正红、和正黄,白色会变成珍珠白,黑色会变成带亮光的“碳黑”,红色会变成所谓的“酒红”,这些颜色并不是不好,而是与原色差异太大,因此这四个素色漆的颜色比较少有银粉漆,对于既想要“素色漆”,又想要金属漆的车主,只能是“鱼与熊掌不能兼得”了。
非金属漆的漆面硬度比较软,在高速行车受到路面弹起的飞石击中时,漆面比较容易剥落,受到外力剐蹭时也比较容易留下刮痕,需要勤打蜡,给漆面增加一层保护膜,使其表面滑顺不易沾染灰尘,也会对防止细小刮痕有所帮助。
另外,普通漆的车子在清洁时尽量不要直接用干布或过脏的油墩布擦拭,这样及易将漆面划伤。
可以用先清水冲掉附著车漆表面的灰尘,再用干净柔软的麂皮将水擦拭干净。
其实,所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。
由于作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。
但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。
目录
1介绍
2相关信息
3如何分辨
4如何打理
1.4.1简介
2.4.2漆面处理
3.4.3橡胶保养
4.4.4轮胎检查
5.4.5首保提前
5如何选购
1.5.1看外观
2.5.2看机械
3.5.3看地面
4.5.4看轮胎
5.5.5看车门
6.5.6看内饰
7.5.7看小物件
8.5.8看天窗
9.5.9听音响
10.5.10看钥匙
11.5.11试驾
12.5.12看车灯
13.5.13看工具
14.5.14看资料
15.5.15检查编码
1介绍
最夸张的库存车,库存时间甚至长达数年之久!
按照正确的做法,这些库存车应该每隔一段时间进行清洁保养以及电瓶充电灯工作,但事实上,很少有经销商会那么干,只有在将车辆交付客户之前才会对其进行最基本的清洁工作。
库存时间越久,经销商成本压力越大,而车型也越落伍,这就使得库存车往往是市场上价格跳水的先锋。
我们是否可以图这个便宜?
这些库存车是否会有让人意想不到的质量问题?
请继续往下看。
2相关信息
“长年停驶最伤车”。
对于买回家后的车,如果长时间不开,对车况的影响远超天天上路,这是有共识的。
其实,对于还没卖出去的商品车,这句话也适用。
多个月甚至数年的库存,电瓶在放电,各种油液在老化,轮胎等部件由于长期与地面固定接触,也势必造成失圆。
这还是指停于室内停车场的库存车,事实上,大多数的车辆都库存于室外,暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰,雨淋可能造成电子元器件的受潮,风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔,而高密度的库存,甚至可能造成车辆的车身擦碰。
但库存车就一定不靠谱么?
那倒也未必。
首先便要看经销商的仓储条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。
其次是看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。
如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。
最后还是得看车辆本身。
如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
3如何分辨
其实是否库存车无需分辨。
一来车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚,二来经销商也不会隐瞒库存车的身份,因为,根本隐瞒不了。
我们需要分辨的,只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。
要知道,保养的好坏,对车况的影响十分明显。
这关系到你是买回一辆车龄较长的新车,还是一辆零公里的旧车。
面对库存车,我们首先确定它的库存时间,这很容易。
一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记,距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。
库存的环境我们可以通过检查车上的橡胶件大致进行了解。
一般来说,如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化,至少库存的环境不会太糟糕。
检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度,如果周期地对库存车的电瓶进行充电,那么,电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。
如果还不放心,可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右,如果电瓶坚持得住,那更加说明一切正常。
需要注意的是,库存车往往比较脏,挑车时必须格外小心,应在车辆彻底清洗干净后,仔细检查漆面,看是否存在划痕和凹坑。
如果这几方面都没问题,那说明这辆车虽然经过了长时间的库存,但基本和新车无异。
最后只要确认一下车辆引擎能够正常运转就好了。
接下来,我们就要看看,买回一辆库存车之后,怎么让它焕然一新的问题了。
4如何打理
简介
也许运气好,你买回一辆车况良好的库存车,也许运气不那么好,买回的库存车明显有了岁月的痕迹。
但无论如何,相比全新车,库存车买回家之后还是少不了一番打理,毕竟库存的岁月无情啊。
漆面处理
让我们从外部着手吧,当我们把新领回家的库存车清洗干净后,却发现它的漆面还是粗糙无光,甚至还有不少细微的划痕,那么我们就得考虑打蜡了。
是的,很多专业人士都说新车买回来头一年不用考虑打蜡的事情,但在风吹雨淋下库存一年,比起自用一段时间来其实更加需要得到漆面的保养。
所以,这钱省不了。
橡胶保养
其实对暴晒最敏感的可能是车上那些橡胶部件,比如各种各样的橡胶密封条。
密封条能提高气密性,防止风雨侵入到车厢内。
一旦密封条老化发生破损,将引起车厢漏雨,增大汽车的行驶风噪声,漏雨又很容易使车身锈蚀。
当然,对于一般情况的库存,密封条还不至于老化到皲裂,但毕竟烈日下过量的紫外线已经对橡胶密封条造成了很大的损伤。
因此,对密封条的保养必须得尽快进行。
密封条的保养分以下几个步骤。
首先是使用普通洗涤剂进行清洗,清洗过后,再往上涂覆一层高渗透性的保护剂,其实就是市面上可以买到的橡胶保护剂,以便防止密封条老化。
除此之外,密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘,这些沙砾很容易导致密封条的过度磨损。
为此,应该用刷子把密封条缝隙中的沙砾清除干净。
轮胎检查
轮胎关系到行驶安全,也是应该特别重视的部件。
很多库存车库存时间过长,加上阳光的暴晒,轮胎橡胶已经提前老化,不仅橡胶材质硬化,而且表面已经出现龟裂,这样的轮胎,即使没上过路也必须立刻淘汰,否则影响行车安全。
还有一些库存车,因为库存期间从未挪动过,这造成了轮胎局部长期受压,影响到轮胎的真圆度,这样的轮胎,行驶起来会给车辆造成颠簸和晃动,同样建议更换。
而作为状态正常的轮胎而言,只要和其他橡胶部件一样进行常规的橡胶保养就可以了。
但要注意的是,作为库存车,为了长期停放,经销商往往会将轮胎的胎压调得非常高,提车后需第一时间将胎压调至厂家建议值。
首保提前
大家都知道,新车的首次保养,厂家一般建议在5000公里-10000公里,或是在行驶了一年之后进行。
鉴于很多库存车的停放时间已经超出了一年,因此,专家们建议库存车提回后应该直接进行首保。
而对于那些库存时间更长的车辆,即使是刚刚提回的新车,也应该遵照保养手册中的规定立刻进行保养工作。
比如说制动液一般是每两年换一次,从出厂之日起开始计算。
还有发动机机油,因为车辆长时间库存不用,机油会变质沉淀。
防冻液一般更换周期也不长,必要时最好也更换。
因为长期不用的各种油液发生变质可能对各种油路造成了污染,因此年限较长的库存车,还应对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗,保证油路畅通。
5如何选购
看外观
挑选新车,可要求两台同型号车挑选。
注意车身缝隙和漆面。
这样的观察有技巧的,可以着重观察保险杠和车身缝隙,车门缝隙和前后保险杠缝隙,打开车门观察内外油漆是否无色差等。
对于漆面,则对外界光线条件的要求比较高。
最好的观察光线是日光下,什么问题都不能掩盖。
如果是在展厅选车,可以斜对着日光方向观察,也能起到同样的效果。
合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵,保险杠和车身,车门外边缘,左右外后视镜等易受损部位无色差。
对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。
上面的程序进行完了,这车的外观算是合格了。
看机械
最先当然是看发动机了,工作良好的发动机应该是外观无油渍,启动时反应迅速灵敏,运行时平稳不抖动,声音平顺,没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。
冷车状态怠速略高,看转速表约1000转左右。
水温上升后,怠速下降至780转左右,此时轻加油,感觉应该反应敏捷,无爆震音或松旷音。
用手摸发动机盖,无明显震动,坐进车内,基本听不到发动机工作噪音。
如果对以上方面心里没底,也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较,也是一种好办法。
发动机加机油的部位应该干净无油渍,即使没有明显油渍,有粘灰尘的情况也等同这点,只有粘油的部位才会粘灰尘的。
对于其他机械部件,也可以同这种办法辅助判断。
检查好发动机的三油两液(三油:
机油,刹车油,方向助力油。
两液:
冷却液,风窗清洗液)的液面高度,接下来就是检查电瓶了。
新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态,如果是绿色指示,表示电瓶状态良好且蓄电充足,如果是黑色或白色,则表明蓄电不足甚至已损坏,最好尽快充电。
看地面
看完了发动机,不妨低身看一看运行一段后的车下地面。
看看有无水油渍的迹象,对于判断一些隐性故障还是有帮助的。
正常的情况是除了排气管有水滴落外,其他部位应该没有任何水油渗漏的。
看轮胎
正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤,特别是前轮胎壁。
胎面无钉扎痕迹,前后轮胎胎毛健在的最好,至少后轮的胎毛应该能看到,如果四轮光光,没有半根胎毛,且本地路面不差,就要三思了。
看车门
合格的车门应该开关用力均匀,无异响。
密闭橡胶完好,关门可以感觉到明显的密闭效果,且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。
车门框下边缘漆面完好无损,如果磨损或污浊,就要考虑这车的储存情况是否理想了。
电动玻璃为四门防夹设计。
看内饰
内饰没别的,洁净第一。
内饰应该洁净,特别是易脏的部分,如内拉手和内饰灯周围。
电动部分或机械部分应当轻便灵活,运行无杂音。
车厢地面干净无水渍。
检查车内灯光,应该工作正常完好。
现场去除座椅包装白套,检查原厂真皮座套是否有恙,水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下,保证功能完好。
看小物件
所有的遮阳板灯光需要检查,因为通常忽略这两个小东西。
因为烟灰缸盖采用了阻尼设计,也要检查一下,注意无论开关都是推活动盖,关的时候不要用拉的,拉坏了要自己掏钱换的。
点烟器要检查好
看天窗
试一试天窗,看看是否是异常的声音或生涩的动作。
后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。
听音响
电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好,天线装好,丢了收音效果会不好的。
看钥匙
钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个,配钥匙用和应急使用的。
试点火,接通电源后,车内电子系统自检。
试驾
刚才所进行的是静态的检查,但是车子不是看的,是跑的。
所以,推荐大家在决定前,进行试驾还是很有必要的,首先着车,调整左右后视镜,带安全带,起步上路后,应感觉方向灵活,路感平稳,在中低速下松开方向盘,500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。
手动档档位轻松无晦涩感,自动档换档无明显冲击感为正常。
有意寻找不平路面的路面行驶一下,车内应无杂音异常。
过弯后方向盘自动回正。
新车油门略有迟钝为正常,但过了迟钝点应该加速畅快。
开空调压缩机,油门无明显增加负担,且应当在10秒钟内感到出风口的凉意
看车灯
试完了新车,回到展厅,就可以检查车辆的灯光。
各种灯光都要检查,油箱盖是否完好有效,问一问怎么开的。
看工具
别忘了,还有一个三角指示牌,在后备箱盖的背面,桔红色,需要检查一下,免得用时现学。
备胎为了长期储存的需要,气压都高,不适宜长时间使用,故在有条件修补轮胎后,应及时更换。
检查随车工具:
千斤顶,两用螺丝刀,小扳子,轮罩拆卸钩,换胎定位螺栓。
一样也不能少,最好试用一下。
看资料
资料袋有说明书。
说明书一定要收好,这是维修保养的原始记录,对索赔期内的索赔用处很大的,且丢失没得补。
检查好合格证,这是关系到新车入户的大事儿。
检查编码
检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致,钢印号是否整齐无修改痕迹。
要放好机动车参数表,免费保养卡。
入户前一定要撕下,免得被收去了就拿不回来了,少一次免费保养的机会。
新车发票是三张,应该是机
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