驱动轴校核计算.docx
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驱动轴校核计算
滚动轴承 汽车用等速万向节及其总成 1 范围{fs(+0ei 本标准规定了M1类机动车用等速万向节及其总成的定义、代号、类型、结构、尺寸、技术条件。 n&lLC&dL 本标准适用于M1类机动车用等速万向节及其总成,供制造厂生产检验和用户验收。 q_)DYf7V} 2 规范性引用文件B_>|Mo/ 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 6AY%onY GB/T308-2002 滚动轴承 钢球,wjL3c GB/T699-1999 优质碳素结构钢`*B8IT) GB/T2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分: 按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(ISO2859-1: 1999,IDT)ZsE8eD GB/T2829-2002 周期检验计数抽样程序及表(适用于过程稳定性的检验)K4~dEZ GB/T3077-1999 合金结构钢DN+iS GB/T8597-2003 滚动轴承 防锈包装a^N/N5-Z GB/T15089-2001 机动车辆及挂车分类nD? XP<9UU GB/T18254-2002 高碳铬轴承钢~96"^%D 3 定义{)G3*>sG3 下列定义适用于本标准。 : geXplTx 3.1 4h|D[Cb] 等速万向节 constantvelocityuniversaljointsZ"P{/~HG 输出轴和输入轴的瞬时角速度在所有工作角度都相等,能够传递扭矩和旋转运动的万向节。 yjb.6 3.2 SN11J+ 等速万向节总成 constantvelocityuniversaljointsassembliesD}: D,s8UP 装在差速器或末端减速齿轮与车轮之间,由两套或一套等速万向节、中间轴及其他零件组成的传递扭矩和旋转运动的机械部件。 -" 3.3 }(gXlF 中心固定型等速万向节 centrefixedconstantvelocityuniversaljointsy: 1? ~R 只能改变工作角度的等速万向节。 m|p}Jf! 3.4 =\`9\Gd 伸缩型等速万向节 retractableconstantvelocityuniversaljoints1V)0+_Yv 能改变工作角度,并能进行伸缩滑移运动的等速万向节。 wjpkh~qo 3.5 OS,-dG( BJ型万向节 BJtypeconstantvelocityuniversaljointsZSxKk6n}J 具有六个钢球,内套和外套各具有六个圆弧滚道,滚道的径向截面为椭圆形,钢球与滚道为四点接触的中心固定型等速万向节。 NH4E sV] ^fH]Rlx 3.6 +BmA4/P$ RF型万向节 RFtypeconstantvelocityuniversaljoints852$Ui|I 具有六个钢球,内套和外套各具有六个圆弧滚道,滚道的径向截面为圆形,钢球与滚道为二点接触的中心固定型等速万向节。 POx~m 3.7 ,1QU DOJ型万向节 DOJtypeconstantvelocityuniversaljoints5Gg`+o 具有六个钢球,内套和外套各具有六个直滚道,滚道的径向截面为椭圆形,钢球与滚道为四点接触的伸缩型等速万向节。 L2AZ0E"ub 3.8 QR TJ型万向节 TJtypeconstantvelocityuniversaljointsu]CW5snz 外套滚道封闭,外套腔内有三销架总成的伸缩型等速万向节。 H? M8j]R-) 3.9 O"n/.` GI型万向节 GItypeconstantvelocityuniversaljoints]`]m41+w 外套腔内可以带有压缩弹簧的TJ型万向节。 5H`k$[3V 3.10 cMIQbBM VL型万向节 VLtypeconstantvelocityuniversaljointsPtwE[YDu 具有六个钢球,内套和外套各具有六个直滚道,相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置的伸缩型等速万向节。 s3Y\,9\ 3.11 jvCk+n[ 末端封闭型万向节 end-closedconstantvelocityuniversaljointsE;9SsA 采用外花键联结安装的等速万向节。 S_e}>- 3.12 O.V! L 轴套型万向节 meetingthesplinedshaftconstantvelocityuniversaljointsYSs9BF: a 采用内花键联结安装的等速万向节。 N? ky2wG 3.13 htq#(M 法兰型万向节 flangetypeconstantvelocityuniversaljointsWx;: _F7'\ 采用带螺栓孔的法兰盘安装的等速万向节。 io3qG6 3.14 W52AX.Nm 轮盘型万向节 roulettetypeconstantvelocityuniversaljoints`sAz1/N 采用带螺栓孔的轮盘安装的等速万向节。 _iO,GT=J- 3.15 9_n! .zA< 中间轴 intermediateshaftb? hdWQSW7 连接差速器或末端减速齿轮侧等速万向节和车轮侧等速万向节的实心(或空心)轴,用来传递扭矩和旋转运动。 %`t;5kmR 3.16 559znM= 外套 shell\Azl6`Em 等速万向节的外支承零件(钟形壳或筒形壳、三柱槽壳、三销架壳等)。 snT! 3t 3.17 Jtnuo]{R 内套 starcaseWBFG_]) 等速万向节的内支承零件(星形套、三销架总成等)。 rj& 3.18 )sWdN(E3 保持架 cage/Y_F"GQ 部分包容全部或部分滚动体,并随之运动的零件,用于隔离滚动体,通常还引导滚动体并将其保持在球道内。 T>2)YOx 3.19 }2: /&H' 密封罩 sealcoverP*_! ^2 带有褶皱的密封零件,固定在等速万向节的外套和中间轴上,形成一个空间来储存润滑脂,用于防止润滑脂漏出或外物侵入。 9oKRnc 3.20 -fFM-gt^t 许用工作角度 allowableworkanglet-*oVX3D 等速万向节能传递动力的最大工作角度,万向节铰接角度超过这一角度时,等速万向节的零件将发生干涉。 6Ko[[? Lf[ 3.21 =Bo(*% 许用滑移量 allowableslippage,6: ya8vB 伸缩型等速万向节在许用工作角度下的伸缩滑移行程。 (oO*|\9u 3.22 {)nm{IV, 圆周间隙 circumferentialclearanceo"dX 3jd 在工作角度为0°、不破坏等速万向节零件的条件下,固定中间轴,转动等速万向节,其圆周方向旋转到最大角度时所形成的角度变化值。 ~H! s{$.5 3.23 d7s? c 轴向窜动量 axialmovementSQx%CcW9d 在一定轴向力的作用下,等速万向节总成各零件间轴向间隙的总和。 5^XjU3c= 3.24 ^]: w5\DG 静扭破坏扭矩 staticreversedamagingtorque=>nrU8x 等速万向节总成在工作角度为0°、扭转速度不高于6r/min时扭曲破坏的扭矩值。 JW[y 3.25 iIWz\FM 启动力矩 startingtorqueBUT{}2+K 使装在差速器或末端减速齿轮侧的等速万向节,相对于装在车轮侧的等速万向节开始旋转所需的最大力矩。 b|mWEB.p 3.26 S9/oBxGN 转动力矩 runningtorquegzfs9e 装在差速器或末端减速齿轮侧的等速万向节旋转时,阻止装在车轮侧的等速万向节旋转所需的力矩。 A&EVzmj-+X 3.27 l&3f 外套最大外径 largestshelloutsidediameter`4^-@} 外套的最大回转直径。 Hy4c{Ij 3.28 k? r-%oJ7 中间轴公称直径 nominalshaftdiameteryB][3? lv 用于确定静扭破坏扭矩和许用工作角度的中间轴直径,其值取中间轴上非配合部位的最小直径。 "rhU2jT=c 3.29 k? (x}IZdG 球(球环)组节圆直径 pitch diameterofball(ring)set]O%wZIp\P 等速万向节腔内由一列钢球(球环)的球心组成的圆的直径。 `re9-HM 4 符号(见图1~图4)l#40VHa? S 下列符号适用于本标准。 LOm*=MVex A: 外套最大外径KDx~^OO B: 回转直径t9zPUR d: 中间轴公称直径? -'m#5i" d0: 钢球的球径或球环的球面直径N O(^P+s R: 球(球环)组节圆半径n-HQk7=mQ Z)Imj&; F0yvV6; pN\YAc*@: X@zw;Se uL\b *rI }6Ut7J]a| I: ~KF/q 7H$I9e 图1 图2>i6sJ)2? > : \! D6\o6 t2L} : V9%R~h/ ^"\3dfzKM ? Iin/ c\Z.V*o {R`"Nk ir{li? kV (^G@-eh 图3 图48|"26UwD/ 5 分类G<$N*3 5.1 等速万向节]aMeM he- 5.1.1 等速万向节按工作性能分为中心固定型和伸缩型。 4lF(..Ix 5.1.2 等速万向节按在汽车中的安装型式和形状分为末端封闭型、轴套型、法兰型、轮盘型。 Yo*.? Mq' 5.2 等速万向节总成cgOkm}h 等速万向节总成按工作性能分为前轮驱动等速万向节总成和后轮驱动等速万向节总成。 y2 o~~te 6 结构型式t)l 6.1 中心固定型等速万向节*A([1l&]i 6.1.1 BJ型万向节的结构型式见图5a),滚道与钢球的接触形状见图5b)。 l<)k`lrMX4 6.1.2 RF型万向节的结构型式见图5a),滚道与钢球的接触形状见图5c)。 f0r? cZ V0G"Z 6 =mYwO=: D ]ne )wNcz~Y )Ah7 `t#9yN L./{^) dC>(UD C a) b) c)T|-llhJ8 图5gKP=@v%- 6.2 伸缩型等速万向节)|6OPR@(#/ 6.2.1 DOJ型万向节的结构型式见图6。 ^p ~QHS/ 6.2.2 TJ型万向节、GI型万向节的结构型式见图7。 ]Pe8G(E! ar_@"+tZ eV"s5X[$ (7ujJ}#, [X7gP4 r>gf&/Pl DOOF--ua #pyFIUr=w J4&>T 图6 图7E;,__ 6.2.3 VL型万向节的结构型式见图8。 [930=rF* eaDR-g" L9oLdWa(C i'.D=o *>2e4j] R"l6|9tmP `$XB_o%@ 0FLCN! i1 图8o5sw]R5 6.3 安装部分的型式和形状: I2, 6.3.1 末端封闭型万向节见图9。 m`): =^nC *]}F=dtRk 8'_MCx( V#|/\-@ Nr+~3: 3 ylb)SXBf /d">}%Jn kJwPd;% : -lqYd5^ <#;5)! gr{ E2t&@t%W 图9`B&=ya |bl 6.3.2 轴套型万向节见图10。 dZ8ldpf8 2xiE#l-V2 *JZ9'|v_H (3Xs k%\y,b* -{J0~1'#- t6`(9o@} 图10PX0N7L 6.3.3 法兰型万向节见图11。 l+@k: IK "X._: ||8 vN@04a\h #lSGH5Fp? hCc%d$wVk 38l: Y" X}h}3+V OI: =>Bk P@nrcgM. 图112\O! vp>|- 6.3.4 轮盘型万向节见图8。 j\Fbi3H 6.4 等速万向节总成结构%4#ChlXB 6.4.1 前轮驱动等速万向节总成&@2`_%QtA 6.4.1.1 BJ+DOJ或RF+DOJ结构简图见图12。 <3=k bOV]! )o 9~iDL|0'~ REk^pZ3B N$Tzxs Zzr 图12gaL.5_1 6.4.1.2 BJ+VL或RF+VL结构简图见图13。 /"1[qT\F g8Zf(" M: K4o% (i^ I{u+=0^Y Otm7j>w ew8Manx 图13T7XbbU 6.4.1.3 BJ+TJ或RF+TJ结构简图见图14。 DYL\=ya1 ~`Rooh3m @)Sd3xw[ >]l7AZ: aboA9pwH jD'$nKpg 图14{(qH8A 6.4.1.4 BJ或RF结构简图见图15。 nM&UdKf3 ALnE[}N6, e't1.%w ]u@`XVEJ RI64QD G.k\N(l 图158ORr 6.4.2 后轮驱动等速万向节总成2VGG SLr 6.4.2.1 BJ+DOJ或RF+DOJ结构简图见图16。 XmX.)h'Y N: Zf4 =C.WM*=' gCqQ~lWZ .JkF{&=B hu+%X.F4 AE"E($S` \7Fkeo+ 图16rX 6.4.2.2 BJ+TJ或RF+TJ结构简图见图17。 YQ+Kl[ec dn1Tu6f;| t! Uc,mEV] GRiu ] Tcglt>tj" _z! 0ab M]>JI'8 |7CH rr[9sk`^H 图17]'aGoR 6.4.2.3 VL+VL结构简图见图18。 V,uhBMT# tE{7S/? h 'ce9v@(0 5bB[o6+ xuelo0h, Pr E[ 2;B[n;Q{ of&vQ 图18&P;6P4x 6.4.2.4 TJ+TJ结构简图见图19。 A)7'\JK7b w-nkfM~ &P{% C5? { 98 Oz x`eYCi /r? X33D! uC;@Yi8 }M~AkJL 图19l;;: 3: 7 代号方法[,e_ 2< 7.1 等速万向节代号> 等速万向节代号由结构型式代号、尺寸代号和后置代号依次排列组成。 : dj@i6 7.1.1 结构型式代号SVHtv0Nx 结构型式代号用2~3个字母表示等速万向节的结构型式,见表1。 i}YnJ 表1MWuVV=rd8a 代 号 含 义g? `J,*y BJ BJ型万向节_Dv^~e1c RF RF型万向节%|I|Mc DOJ DOJ型万向节I5~DC VL VL型万向节7PMZt$n TJ TJ型万向节YJy*OS_& GI GI型万向节oxzNV&D[{` 7.1.2 尺寸代号TU/J]'))C 尺寸代号用2~3个数字表示中间轴公称直径英寸数的100倍数值,非标准尺寸在最接近的标准数值nqBu C 后加字母Y。 +6=! ve} 7.1.3 后置代号.*j+? 后置代号用1~2个字母表示特殊要求和安装型式,见表2。 6fkr! &Dy7 表26"7qZq 代 号 含 义qj&)w9RLJE T 润滑脂有特殊要求"b0cj M 末端封闭型N-gRfra+8L Z 轴套型O@iW? 9C+ F 法兰型$hSZ@w|IF L 轮盘型>Mw&Tw}o 7.1.4 代号示例hZ 7.2 等速万向节总成代号rf->mk{ 等速万向节总成代号由基本代号、后置代号依次排列组成。 =O1;vc}AA 7.2.1 基本代号d&uTiH? 0 基本代号由装于车轮侧的等速万向节代号+装于差速器或末端减速器齿轮侧的等速万向节代号组成。 c^ O#O 7.2.2 后置代号]^9*t,{9 后置代号用1个字母表示中间轴的结构,见表3。 &_d/ciq1f 表3tRnW%F5 代 号 含 义H: -A;f! Z /H 中间轴为焊接轴{R-82%X /K 中间轴为空心轴PKR$I /S 中间轴为实心轴F|? '9s*;6G 7.2.3 代号示例K-I\P6R` 5m^Hi}S_ )ojx_3j8 z02}&^Zzk 8 标记示例M_h8#7{G 等速万向节 BJ75YTMJB/T10189-××××O[IR| 等速万向节总成 BJ75YTM+TJ75YTM/HJB/T10189-××××|"Jx 9 尺寸9jO`gWxV8* 9.1 BJ型万向节尺寸示意图见图1,主要尺寸见表4。 "H>r-cyh 表4 单位为毫米#%? FM> 基本型号 主 要 尺 寸1l/AKI(! A B d d0 Rih>a~U< BJ68 62 72 17 12.7 20.96SU%mmwES3 BJ71 65.3 76 18 13.494 22.25C=N! z BJ75 71.5 81 19 14.288 23.57\U/v;Ijf BJ79 76 85 20.1 15.081 25.04tNK^z7Dm BJ82 80 89 21.2 15.875 26.428r,9OM BJ87 83.6 92 22.2 16.669 27.78(O$}(Tn BJ92 84.5 96 23.3 17.463 28.7l+%Fl=Q2em BJ95 90 99 24 18.256 30.95~? gzq~~t BJ100 94 104 25.4 19.050 31.43G'u|Qmb1 BJ104 97.3 108 26.5 19.844 32.74.}o~VT: ! ? Y BJ109 100 112 27.6 20.638 34.05iC\%_5/_ BJ113 103 120 28.6 21.431 35.36IroPx#s: i 9.2 RF型万向节尺寸示意图见图1,主要尺寸见表5。 E>E*ZZuhj 表5 单位为毫米0LdJZP 基本型号 主 要 尺 寸9UV9h_.x A B d d0 RRND 9D\7 RF68 62 72 17 12.7 20.96M,`wA RF71 65.3 76 18 13.494 22.25+"dv7 RF75 71.5 81 19 14.288 23.57\9`#]#1bx5 RF79 76 85 20.1 15.081 25.04Or8kp/d RF82 80 89 21.2 15.875 26.42? {6s58Q{ RF87 83.6 92 22.2 16.669 27.78uR$i48} RF92 84.5
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