新材料及装备制造产业区道路工程施工组织设计.docx
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新材料及装备制造产业区道路工程施工组织设计.docx
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新材料及装备制造产业区道路工程施工组织设计
第一部分施工组织设计编制依据和原则
一.编制依据
1.宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程招标文件、设计图纸;
2.我单位拟投入本工程的施工技术力量、机械设备以及近几年公路施工积累的经验;
3.现行规范:
1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
2)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
3)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
4)《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001)
5)《室外给水设计规范》GB50013-2006
6)《室外排水设计规范》GB50014-2006
其他现行的道路施工及验收规范(规程、标准)。
二.编制原则
1.体现我单位多年来市政道路工程施工的先进方法和精湛工艺;
2.体现我单位的企业精神和质量方针;
3.体现文明施工、环保施工的新思路、新形象;
4.针对宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程的施工特点、重点,着重考虑相应的施工方案。
三.编制范围
本施工组织设计编制范围包括宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程内容,道路全长2080.3米。
第二部分工程概况
一.工程概况
此次建设的宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程慈心路(青龙山大道-211国道)是工业园区内一条支路,道路设计全长1824.583米,红线宽18米,施工起点为K0+011.53,施工终点为K1+819.345,施工段落总长度1807.815米,项目内容主要包括道路以及配套的路灯,给排水,交通设施等附属工程。
1、道路纵断面;
道路最大纵坡为1.144%,设计最小纵坡0.3%。
2、道路横断面;
18米=2米(人行道)+14米(机非混行车道)+2米(人行道)
道路横坡采用直线性横坡,车型道路拱横坡为1.5%;人行道横坡为-1.0%。
3、路基、路面;
路基超挖0.8米,先冲击碾压基底面积,然后回填0.8米素填土,并采用冲击碾压压实至设计要求压实度90%-92%。
路面面层采用4cm细粒式沥青混凝土,下面层5cm中粒式沥青混凝土,面层用沥青应符合90号A级沥青要求。
基层结构为水泥稳定砂砾,底基层采用12%石灰土。
道路路面(49厚)=12%石灰土20厚+水泥稳定砂砾20厚+中粒式沥青混凝土5.0厚
+细粒式沥青混凝土4.0厚
人行道24厚=10%石灰土15厚+水泥砂浆3.0厚+彩色混凝土道砖6.0厚
4、排水工程;
排水管道采用钢筋混凝土Ⅱ级管,采用橡胶圈接口,承插连接,管道基础均为120°基础做法。
排水口连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土管聚乙烯双壁波纹管,连接单箅管管径为d=200,排水口埋深1.0米,管道坡度i=0.01。
排水主管道管径≤1000mm时,采用圆形砖砌排水检查井;管径>1000mm时,采用矩形砖砌排水检查井。
5、照明工程;
路灯采用高压钠灯光源。
形式为单排单叉金属灯杆,设立在单侧人行道上,距人行道道牙外侧边缘0.8米,灯杆高9米,间距为30米。
6、玻纤格栅设计;
本地区四季气候的温差较大,为保证宽幅主干路路面结构的稳定性、整体强度以及防潮、保温和防止路面反射性干裂,对水泥稳定砂砾基层养护期产生的横向裂缝处、公交车站处、给排水井室四周等特殊路段和薄弱地方应用玻纤格栅作为路面结构的补强材料。
道路等级为支路;设计行车速度30Km/h;路面等级为沥青砼高级路面;抗震烈度8度;结构层设计年限为10年;停车视距为30米。
二.本标段工程地质概况
土层自上而下主要分为下述三层:
1)砂砾层2)黄土状粉土层3)细砂层
第三部分施工组织机构设立、人员配置
一.施工组织机构的设立及任务划分
1.施工组织机构的设立
根据本工程段的任务特点,我单位拟组建“宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程项目经理部”,严格按项目法施工建立以项目经理为首,技术负责人为主要成员的施工决策层,负责对本工程的工期、质量、安全、成本、计划、组成、协调、控制的决策职能,实施动态管理。
项目部的主要人员组成如下:
项目部配备具有工程师以上职称的专业技术人员4人,助理工程师和技术员8人,管理人员6人。
宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程项目经理部由生产技术部、质检部、中心试验室、材料设备部、安全部、计量合同部、综合办公室共七个职能部门组成,下设三个施工队、两个拌和站和一个机运队。
下见【施工组织机构框图】。
宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程
施工组织机构图
第三施工队
2.各部门的职能划分
1)生产技术部
生产技术部的职能,是协助项目技术负责人解决施工中遇到的技术难题,并编制实施性技术方案与实施性施工组织设计;负责施工仪器的归口管理;负责对工程技术人员的技术交底及QC课题的立项;负责施工资料、竣工文件的整理收集和编制工作。
同时,生产技术部还负责联系、接待与同行单位的技术咨询活动。
2)质检部
质检部在项目总工程师的直接领导下负责全合同段的质量工作,是质量控制的专职部门。
质检部在施工中同监理工程师密切配合,接受并传达业主和监理工程师的质量指令,及时向监理工程师上报质检结果,发现质量问题,立即督促相关部门解决,并按质量体系程序进行跟踪。
3)中心试验室
中心试验室负责本标段所用材料的指标检测;负责基层、面层混合料及桥涵混凝土施工配合比的确定;负责指导质检部进行施工成品的指标检测。
同时,中心试验室还负责对施工中的各种原材料或混合料按规定频率进行抽检,负责向监理工程师提供有关原始资料,积极配合监理办做好试验工作。
4)材料设备部
材料设备部统一控制本标段所需各种材料的购置和保管。
在材料供应方面,做到有计划、高质量、低价格,控制好各施工队自购材料的质量和价格,最大限度地降低工程材料的成本,减少不必要的材料损耗。
5)安全部
负责本工程安全工作。
在施工中严格按照安全检查标准进行检查,确保施工过程安全,通过有效控制将安全事故隐患消除在萌芽状态,减少不必要的生产损失。
6)计量合同部
计量合同部的职能,是制定和下达施工计划,检查、督促施工队按时完成计划;每月对各施工队完成的施工任务计量计价,编制中期支付文件,报送监理工程师和业主;负责对施工过程中的进度计划根据工程实际进展情况进行调整;负责进行工程核算、决算等工作;负责各类施工合同的拟订和一切施工有效文件的归口管理。
7)综合办公室
综合办公室负责项目经理部内日常生活、生产后勤工作;负责对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的相关事务,为工程施工创造一个良好的外部环境。
8)施工作业队
第一施工队:
负责本工程段给排水工程的施工及沿线设施的施工。
第二施工队:
负责本工程段全线路基工程的施工。
第三施工队:
负责本工程段全线路面工程的施工。
9)机运队
机械运输队在项目经理领导下负责所有施工机械的管理、调度;负责施工机械的日常维护,保证工程施工不受机械故障等因素的制约。
3.施工管理与协调
项目经理部是本工程段施工的核心,其职能是按照业主和合同条款的要求,安排施工机械和人员在业主规定的工期内,保质、保量完成合同范围内的所有工程项目,圆满地履行施工合同。
项目部的对外、对内协调任务主要有以下三个方面:
1)项目部与监理工程师的协调
(1)在本工程段施工全过程中,项目部将严格按照业主和监理工程师批准的施工工艺、施工组织设计进行各作业队的质量管理,在作业队自检、项目经理部抽检的基础上,接受监理工程师的检查和验收。
(2)项目部将全面贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度,并据此对各施工队加强管理,做好质量控制工作,确保工程达到优良,坚决杜绝现场施工人员不服从监理工程师的现象发生,保证监理工程师的一切指令在本工程段得到全面执行。
2)项目部与设计单位间的工作协调
(1)如能有幸中标,我单位将在接到中标通知书后,立即同设计代表取得联系,进一步了解本工程段的设计意图及工程要求,请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。
(2)组建的“宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程施工项目部”将积极参与设计深化工作,进行施工图审查,完善设计内容。
(3)如在本工程段的施工中发现有不适应实际地形、地质的细部设计,项目部将及时上报监理工程师,积极配合设计代表修正或优化设计。
3)项目部内部施工队的协调
在施工过程中,项目经理部有权对各施工队的机械设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度。
按照近几年城市公路施工中已运作成熟的管理模式进行管理,使整个工程段的施工布置处于最优状态,达到最佳的施工效果。
二.施工机械设备的配置
施工机械配置情况,详见本工程的主要施工机械投入计划表”。
(见下页)
本工程主要施工机械投入计划表
序号
机械或
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率(KW)
1
自卸汽车
8T
6台
长春
2005
2
挖掘机
PC-200
2台
湖北
2009
42
3
推土机
T3—100
2台
上海
2008
30
4
搅拌机
JS500
2台
四川
2012
9
5
双滚轮压路机
STH-250
2台
湖南
2011
60
6
装载机
ZJ-40
2台
徐州
2006
7
起重机
QM—50
1台
山东
2007
18
8
摊铺机
HAT60
1台
山东
2009
9
稳定土拌和设备
YWCB-300
1台
山东
2012
10
沥青拌合设备
LQB—1000
1台
山东
2012
11
蛙式打夯机
HW50
6台
陕西
2008
2.5
12
洒水车
8T
4台
陕西
2005
13
机动翻斗车
JS-15
3台
陕西
2006
14
砼震动棒
D50
5台
河南
2011
1.5
15
试压泵
4MPa
3台
上海
2011
16
倒链
5吨
8个
河南
2012
三.施工驻地等临时设施的安排
1.施工驻地选择
拟将本工程段项目部驻地设在拟建路段属地内,驻地设于此处,项目经理部设在此地有以下优点:
1).便于同各方面联系,便于项目部人员、机械设备的进场;同时由于交通便利,有利于项目部和业主、监理单位的联系,有利于项目对外协调指挥。
2).项目部各职能部门可直接对施工队进行管理,较快掌握施工一线的具体情况。
同时,职工生活集中,也给后勤供应带来了方便。
项目部拟在该位置搭建临时结构住房(占地约200平米),以解决办公和生活用房。
同时,项目部将在驻地门口设置标示牌、竖立标示架。
标示牌上标明承包人名称、工程段起讫桩号与平面图、施工及质量负责人姓名等。
标示架上是项目部的企业宣传标语。
2.水泥稳定砂砾拌和站的设置
本工程段的稳定土拌和站设置在空地上,由于此处交通便利,距离各原材料供应地的距离适中,拌和成品料到施工现场的运距较近,运输条件良好,方便混合料运输。
项目部驻地布置图详见后附的【宁夏同德慈善产业园新材料及装备制造产业区道路工程施工平面布置图】。
3.材料外购
片石、碎石从贺兰山干沟外购,砂、砂砾、卵石从金山或下庙料场外购,沥青从青铜峡沥青库外购。
四.“三通一平”工作
1.通路
项目部和拌和站的生活、运输便道,项目部将在接到中标通知书后立即安排机械进行开辟、整修,保证项目部进场时的“通路”。
2.通水
施工用水、生活用水来自城市供水,需提前联系,签订协议,确保用水。
3.通电和通讯
项目部驻地和施工用电与沿线电力部门协商后,照明线路和动力线路均就近接入使用。
4.场地平整
人员和设备大规模进场前,先进行拌和站的场地清理、地面硬化、进场道路的修建及拌和楼安装工作,为后续施工创造良好的条件。
稳定土拌和站占地800平方米。
场内安装1座稳定土拌和设备,型号为YWCB-300型,拌和站最大拌和能力300t/h。
沥青混凝土拌和站占地1000平方米。
场内安装1台沥青混凝土拌和设备,型号为LBQ1000,沥青拌和站正常拌和能力为60t/h。
拌和站和预制场场地平整工作结束后,开始进行项目部的场地平整和驻地房屋搭建工作,保证项目部人员进场、项目开工后,“路通、水通、电通、场地平整”。
第四部分设备、人员的动员周期和设备、人员、材料进场方案
一.设备、人员的动员周期
在接到中标通知书后,项目部立即着手安排人员、机械设备陆续进驻工地现场,力争在3日内完成人员和前期机械的进场工作。
1.机械设备的动员周期和进场方案
从接到中标通知书之日,到开工建设,项目部将根据施工需要或业主要求,随时调遣进场其他施工机械设备。
2.项目部人员的动员周期和进场方案
在接到中标通知书后的3天内,项目经理部的施工技术人员进驻工地。
人员进场后,在与业主和设计单位沟通的同时,详细勘察施工现场、了解施工沿线条件,并尽快安排施工驻地建设以及项目部、拌和站的筹建工作。
见劳动力进场计划表。
劳动力进场计划表
工种
总投入人数
2013年5月20日~2013年9月30日
木工
10
10
20
2520
混凝土工
15
15
瓦工
10
10
机械工
20
20
电工
2
2
测量工
3
3
试验工
2
2
普工
50
50
二.总工期的安排与进度计划
1.工期安排原则
以招标文件中规定的工程工期为基础,以项目部计划投入的人员、机械设备为依据,以前紧后松、适当超前为指导思想,运用网络进度计划软件合理安排工期。
2.总工期的安排
我公司确保按照招标文件要求,本工程于2013年5月20日开工,2013年9月30日内按时竣工。
3.施工进度计划
1).进度计划安排的总思路
由于本工程段的工程项目比较多,结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备,我们将在路基工程、给排水工程施工时采用平行作业的方法,由这3个队同时进行。
路基工程结束后,由第二、三施工队根据培路肩、基层、面层、混凝土路缘石的施工顺序,展开流水作业;与此同时,第一施工队开始施工给排水、防护及其它不受路面施工影响的工程。
在流水作业中,将根据拌和、摊铺、碾压、运输等能力综合考虑,计算合理的分段和流水步距。
2).进度计划总体安排
具体的施工进度计划安排详见【施工进度计划图】。
第五部分分项工程的施工方案和施工方法
经过对招标文件的分析、理解,借助以往我单位类似等级公路工程施工经验的总结,同时结合现行相应施工规范,项目部初步拟定的施工方案和施工方法如下:
一.填方路基施工方案和施工方法
1.施工方案
主要采用挖掘机、装载机挖装土方,自卸汽车运输土方。
平地机配合推土机和人工摊铺整平,路基洒水采用6000L及4000L的洒水汽车洒水,碾压采用三轮压路机和振动压路机组合碾压。
路基加宽路段先挖台阶后分层填筑,对压路机碾压不到的地方采用电夯配合小型压路机进行压实、夯实,至到达到规范要求。
2.施工方法
1)施工准备
(1)施工技术人员认真熟悉设计文件和图纸。
对设计中不明了的问题与修改意见,可在设计交底时提请设计部门解决。
(2)施工技术人员查勘施工现场,确定施工部署,进行恢复定线测量工作。
(3)施工前逐级进行技术交底。
主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程(如光缆等)的位置与标高均应交底至直接操作人员。
各种施工交底记录备查。
2)施工测量
(1)施工负责人在开工初期会同设计或勘测部门现场交接控制点和水准点,并设置护桩。
(2)恢复道路中心桩,桩距在直线地段宜为20—25m,曲线地段为5—10m,平、竖曲线起止点和地形变化点设置加桩。
在不受施工影响的位置引测辅助基线,设平面控制桩,以备施工过程中及时补桩。
定出路边线及上下边坡线桩,核对占地和拆迁是否满足施工需要,施工范围内尚存的障碍应作明显标志。
(3)临时设置的水准点距离以测高不加转点为原则,平原不得大于200m。
临时设置的水准点必须坚固稳定。
在中心桩两侧不受施工影响的位置设桩,定出路中心(或路肩边缘)标高。
(4)工地测量人员按中心桩位置复测原横断面,加桩处应补测横断面,并计算土方量。
(5)施工过程中工地测量人员对平面和水准测量应准确及时,并应及时向施工人员提供测量数据并进行现场交桩。
测量标志应坚固稳定,施工人员对测量标志应认真保护。
二.级配砂砾施工
1.施工方案:
砂砾垫层的施工采用装载机配合自卸车运输、推土机初平、人工配合平地机整平、压路机碾压、洒水车洒水养生的施工方案。
2.施工方法:
1)检修路槽
在路面施工前,对路槽各项指标进行严格的检查。
对于个别路段的路存在不合格指标(如压实度、弯沉、横坡、平整度及纵断高程等),不符合设计规范要求时,对该路段进行重新处理、修整,以便消除由于路基质量的缺陷造成对路面质量的影响,做到防患于未然。
当土方路基检查合格后,对路基上的浮土、杂物进行清扫,并严格整形。
铺筑砂砾垫层前,在路基上适量洒水,使其表面保持湿润。
2)材料进场
级配砂砾垫层所用砂砾在调查试验并进行试配和标准击实的基础上,确认合格后方可进料。
由于属于大规模开采和进场,因此在级配不达要求时,必须进行掺配。
各种材料均用汽车运输到工地,工地设专人验收,严把质量关。
3)铺筑试验路段
在正式铺筑前,铺筑单幅200米的试验路段,以确定松铺系数,检查进场原材料的质量、确定压实机械组合、人员配合以及施工方法等的可靠性,为大规模施工提供可靠、必要的数据。
4)碾压
人工配合推土机摊料至预定的压实长度后,用平地机平整后洒水闷料,人工整平后在最佳含水量时压实;如表面水分不足,在补充水分后再进行碾压。
碾压必须遵循先慢后快、先轻后重、由低到高的原则。
各种压路机的碾压行驶速度开始宜慢速,最大速度不宜超过4km/h。
压路机轮距一般横向重叠1/3轮迹,纵向重叠1.0-2.5米。
力求避免多次重复碾压,以做到碾压均匀一致,还应注意压路机应缓起慢行,稳停,走向要直,速度要均匀,接头合理。
5)养生
碾压完成后经监理检查合格后,应保持砂砾垫层表面湿润,以防行车破坏砂砾垫层。
三.石灰土施工
1.材料要求:
(1)土料
采用就地挖出的粘性土及塑性指数15的中粒土和粗粒土,土内有机含质不得超过5%。
(2)石灰
石灰有效钙加氧化镁含量应不小于85%,细度全部通过0.7mm筛孔,且0.125mm筛余量宜小于13%。
2、施工工艺
准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌合与洒水→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生
3.路拌法施工
3.1外进土时应根据石灰土的宽度、厚度和要求的压实度,计算需要的干土数量。
计算每车土的堆放距离,并每隔一定距离留一缺口。
3.2如已整平的土含水量过小,应在土层上洒水闷料,洒水应均匀,防止出现局部水分过多的想象。
3.3计算每车石灰的卸放位置,即纵向间距,或计算每袋生石灰的纵横间距,用灰线打出方格,按格卸灰,按比例配置。
3.4在施工中按设计要求对石灰的干容重和剂量进行测定。
3.5拌合深度应达到稳定层底并宜侵入下承层5~10mm,以利上下粘结。
严禁在拌合层底部留有素土夹层。
稳定土拌合机拌合时应自路边开时施拌,转圈向路中心进行拌合。
每幅应与相邻预先拌过的一幅重叠拌合25cm以上,以保证路面全宽拌合的连续性。
3.6拌合路段与相邻拌合路段相接处须重叠拌合5m左右。
拌合机转方向时,应尽量减少原地转向,以保持表面平整。
洒水后,应再次进行拌合,使水分在混合料中均匀分布。
拌合机应紧跟在洒水车后进行拌合,减少水分的流失。
3.7混合料拌合均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,既无明显粗细集料离析现象,且水分合适和均匀。
3.8混合料拌合均匀后,应立即用平地机初步整形。
用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压1~2遍,以暴露潜在的不平整。
在用平地机整形一次,将高处料直接刮出路外,严禁形成薄层贴补现象。
3.9碾压进行到要求的压实度为止,一般需碾压6~8遍。
碾压过程中石灰土的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。
碾压中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开,加适量的石灰重新拌合,使其达到质量要求。
四.水泥稳定砂砾基层施工
1.施工方案:
砂砾垫层施工结束后,开始从本工程段终点处向起点摊铺。
先进行右幅的摊铺碾压,右幅完成预定的段落后,进行左幅施工,左右两幅交替进行。
水泥稳定砂砾基层采用YWCB300稳定土拌和站集中拌和,自卸车运输、推土机初平、人工配合平地机整平、压路机碾压、洒水车洒水养生的施工方案。
2.施工方法:
1)准备工作
①检查验收下承层。
在基层摊铺之前,首先由项目部组织质检部、试验室、现场技术人员对下承层进行检查,检查项目为:
压实度、平整度、纵断高程、垫层设计宽度、厚度、横坡等八项技术指标。
依据评定标准打分,填写工程检验报告单,向监理工程师申请检验,经监理工程师签认合格后方可进行基层摊铺,若检验不合格,应进行处理,并将处理结果报监理工程师。
②清扫及施工放样。
下承层检查各项指标均合格后,进行彻底清扫,清除表面浮土及其它杂物,并严格整形,使其达到有关规定要求。
适当洒水,使下承层在摊铺前保持湿润。
2)铺筑试验路段
①在开始大面积铺筑基层前,铺筑单幅200m试验路。
②在试验路段开工前,向监理工程师提供试验路段的原材料配合比,设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师审批。
③试验路段应确定如下参数:
包括采用的拌和方法以及采用不同设备类型及技术,用不同的压实组合来验证混合料的稳定性,检验所采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的技术要求、工作效率以及施工方法和施工组织的可靠性。
④现场压实方法按照监理工程师批复的试验路段压实组合为准,并记录下经过试验后的压实方法、压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度,压实时材料的含水量范围、干密度等,以便在以后的主体工程中作为现场控制依据。
3)混合料的拌和
混合料拌和采用1台产量为300t/h的稳定土拌和设备在拌和站集中拌和,水泥、砂砾和水按批复的试验配合比掺配。
拌和时的含水量应比最佳含水量大0.5-1.0%,以补偿施工过程中水分的蒸发,同时对混合料外观情况进行检查,发现颜色变化应及时分析原因,并予以解决,确保拌和料出厂质量。
4)混合料运输
混合料采用8吨以上自卸汽车由拌和站运至施工现场,车辆行驶速度控制在30公里/小时以内,按照规定的线路有序行驶,并在构造物跳车段减速慢行。
同时要求装料车辆必须将车斗后门紧关后方可行驶出拌和站,避免车后门漏料。
5)摊铺
①基层施工分两层摊铺。
施工时先用推土机粗平,然后人工配合平地机挂线整平,挂线高度根据试验路段确定的松铺厚度为依据。
第一层摊铺完成7天后,检测水泥稳定砂砾7天无侧限抗压强度符合规范要求时进行第二层施工。
②基层施工前项目部成立气象预报小组,根据每天天气预报绘制水文气象图,对预报有雨的天气通知作业队做好充分准备工作。
稳定土拌和站安装有一部固定电话,并设专人值班,确保摊铺现场与拌和站的通讯联系,在施工现场出现机械故障或天气变化时及时通知拌和站停料,以减少不必要的损失。
6)压实
①碾压遵循先慢后快、先轻后重、由低到高的原则。
碾压顺序:
YZ10B振动稳压——YZ14B振动振压——18-21T三轮压路机静压——YZ10B振动复压。
②碾压时,根据摊铺速
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