高速公路施工组织设计方案.docx
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高速公路施工组织设计方案
第一部分工程概况
我标段承建吉林—黑河高速公路北安—孙吴段公路改扩建工程,该工程是吉黑高速的最北段,是国家高速公路网、黑龙江高速公路网和对俄运输主骨架公路通道的重要组成段落。
迄止桩号K70+000—K123+162.5,公路工程属桥梁工程项目。
路线起源K70+000,路经龙门农场、小兴安镇、红旗乡、辰清镇,终点里程K123+162.5,路线长度53.2km。
共32座桥梁。
1.气候、水文情况
北安至龙门农场路段自然区划分ⅡB1(3),位于小兴安岭及东部山地山前台地区,即西部温和半湿润区。
该区域属大陆性季风气候,气候寒冷而温润,冬季寒冷漫长,夏季温和短促,年平均气温为-1.3-0.4℃,极端最高气温35.2℃,极端最低气温-48.1℃。
年平均降水量在491-540mm之间,多集中于夏季6-8月,约占全年总降水量的96-125天,冬季多西北风和偏北风,夏季多偏东风和偏北风,冬季风控制时间约从9月到次年5月,大大长于夏季风,年平均风速2.7-4.0m/S。
我部沿线主要城镇是北安市、辰清镇,路线所跨主要河流有讷漠尔河、辰清河。
路线所处龙镇至西岗子路段跨越小兴安岭北部区域,属小兴安岭台地状丘陵地区,地势相对有所起伏,海拔高度300-420m,属低山区地形。
2.地震情况
根据《黑龙江省抗震设防工作图》,北安和五大连池境内段地震动峰值加速度为0.05g,孙吴和黑河市境内段地震动峰值加速度小于0.05g,依据交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路工程抗震设计规范》,区域内的大型桥梁等构造物不需抗震设计。
一、技术标准
1.该工程属高速公路
2.桥涵设计荷载:
(1).汽车荷载等级:
公路—Ⅰ级
(2).桥面净宽:
桥面横向布置为2×[净-11m+0.50m(外侧)+0.50(内侧)]+0.5m净距。
(3).设计洪水频率:
大、中、小桥:
P=1/100
二、工程量
1、主要工程量
详见工程量明细表
本合同段工程具体见下表:
桥梁工程
序
号
桥名
孔数及
孔径
孔—m
交角(度)
桥梁全长(米)
结构类型
上部构造
下部构造
基础
1
K115+579.5
辰清大桥
8-20
90
165.24
预应力砼空心板梁+预应力混凝土简支转连续箱梁
柱式桥墩
肋板式桥台
钻孔桩
基础
2
K112+044.5
中桥
2-13
90
43.54
预应力混凝土空心板
柱式桥墩
柱式桥台
钻孔桩
基础
3
K107+266.2
中桥
3-13
50
43.54
预应力混凝土空心板
柱式桥墩
柱式桥台
钻孔桩
基础
4
K79+467.2
中桥
4-13
90
56.54
预应力混凝土空心板
柱式桥墩
柱式桥台
钻孔桩
基础
5
K70+483.1
小桥
1-13
60
20.54
预应力混凝土空心板
薄壁式桥台
钻孔桩
基础
6
K70+900.6
老龙头小桥
3-10
120
37.54
预应力混凝土空心板
薄壁式墩台
钻孔桩
基础
7
K83+331.1
五分场小桥
3-10
90
37.54
预应力混凝土空心板
薄壁式墩台
钻孔桩
基础
8
K94+269.8
小桥
1-10
120
17.54
预应力混凝土空心板
薄壁式桥台
钻孔桩
基础
9
K96+929.9
二里小桥
3-10
90
37.54
预应力混凝土空心板
柱式桥墩
薄壁式桥台
钻孔桩
基础
10
K100+707.7
五里小桥
3-10
90
37.54
预应力混凝土空心板
柱式墩
薄壁台
钻孔桩基础
11
AK0+602.928
龙门互通
4-25
105
106.92
预应力混凝土简支转连续箱梁
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
12
K75+578
分离立交桥
4-20
120
85.24
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
13
K106+985
分离立交桥
4-20
120
85.24
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
14
K108+527
分离立交桥
8-20
75
165.24
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
15
K70+731天桥
4-16
68.84
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩及扩大基础
16
K73+915天桥
4-16
68.84
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
17
K80+917.4
天桥
4-20
85.24
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
18
K83+175天桥
4-20
85.24
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
19
K91+640天桥
5-16+3-20+16+3-20
221.04
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
20
K94+241天桥
4-20
85.24
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
21
K101+850
天桥
4-16
68.84
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
22
K112+713
天桥
4-20
85.24
预应力混凝土空心板
柱式墩
肋式台
钻孔桩基础
23
K74+985.1
人行天桥
2-20
95.24
预应力混凝土空心板
柱式墩
重力式台
钻孔桩及扩大基础
24
K85+164
通道桥
1-10
105
17.54
预应力混凝土空心板
薄壁墩台
钻孔桩基础
25
K97+250
通道桥
1-10
90
17.54
预应力混凝土空心板
薄壁台
钻孔桩基础
26
K98+275
通道桥
1-10
60
17.54
预应力混凝土空心板
薄壁墩台
钻孔桩基础
27
K105+625
通道桥
1-10
90
17.54
预应力混凝土空心板
薄壁台
钻孔桩基础
28
K116+306.2分离桥
3-16
90
52.04
预应力混凝土空心板
柱式墩、台
钻孔桩基础
29
K116+600通道桥
1-10
90
17.54
预应力混凝土空心板
薄壁台
钻孔桩基础
30
K119+029.57辰清互通桥
3-20
70
65.24
预应力混凝土空心板
柱式墩、台
钻孔桩基础
31
K120+775分离桥
4-20
120
85.24
预应力混凝土空心板
柱式墩、台
钻孔桩基础
32
K123+162.5分离桥
1-13
120
20.54
预应力混凝土空心板
薄壁台
钻孔桩基础
三、自然资源
1、材料来源
序号
材料名称
材料产地
运距(km)
备注
1
砂
讷漠尔砂场
52/85
2
碎石
龙门石场
14/47
3
水泥
黑河
160/127
4
钢筋
甲供
2、水、电
拌和站和预制场施工用水采用打井取水,生活用水:
使用驻地当地饮用水。
拌和站和预制场施工生产用电:
以国电为主,自发电为辅,每个施工现场用电采用发电机组提供电力供应。
四、施工的难点和技术关键点
(一)、空心板梁安装
一、施工准备
1、从梁厂行走施工便道运输至架设场地,施工便道在架梁前进行整平,以保证拖车及汽车吊能顺利通过。
2、架梁施工现场场地必须进行压实,达到吊车能够安全进行架梁的强度,其施工便道调整其纵坡,路面基层按路基94区压实要求进行压实,达到运梁车能够安全通行。
3、测量放线:
(1)、项目部测量班根据设计要求在盖梁上将支座中心线及控制高程点放好,需要架梁施工队配合并根据测量办交底加添支座垫块轮廓线。
(2)、为控制架梁过程中梁的位置符合设计要求,架梁应在盖梁及梁板两侧加添控制梁板纵、横方向位置的控制线(如:
顺跨径方向的空心板两侧边线及标志在板侧的支座位置控制线),同时测量班在架梁前对桥梁中心线及各垫块高程、支座中心线进行复测,并用墨线弹出每一片空心板梁落梁边线,保证落梁位置正确。
(3)、安装板梁时,支撑结构(墩台、盖梁)的强度应符合设计要求,安装前必须先检查空心板的外形和板上预埋件的尺寸和位置,其允许偏差不得超过设计规定,否则要求调整后再架设。
(4)组织施工技术人员进行图纸审核,现场工人及工班长进行架梁技术交底。
二、施工要点
1、空心板在移运时混凝土的强度应不低于设计所要求的吊装强度。
2、空心板在起吊时必须以空心板上预设的吊环作为吊点位置,当吊绳与起吊空心板的交角小于60度时,必须设置吊架或扁担,应尽可能使吊环垂直受力。
3、空心板移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致,并应支撑牢固,避免损伤构件。
4、吊移空心板时,不得吊错上、下面,以免折断。
构件运输时应有特制的固定架以稳定构件。
梁板的运输应顺高度方向竖立放置,两端吊点处必须设置支搁方木。
并有防止倾倒的固定措施。
装卸梁板时,必须等支撑稳妥后,才允许卸除吊钩。
5、用拖车运输梁板时,支点处应设活动转盘以免挫伤梁板混凝土。
6、预制构件的运输必须设专人指挥,并经常检查构件在平车上的稳定状况,特别注意平车上绝对禁止坐人。
7、平板车运输梁板时,除一名驾驶员外,还应该指派一名助手,协助观望,及时反映安全情况和处理安全事宜。
8、重车下坡应缓慢行使,并避免紧急刹车,在转弯或险要地段时,应降低车速,并注意两边的行人和障碍物。
9、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,并设置刹车保护。
10、吊装前,先将橡胶支座安装在垫石上,如有间隙,应用钢板垫片找平,严禁有三条腿现象发生。
11、一孔梁架设完成自检合格后,应向监理工程师报验,争取报验一次合格率100%。
三、吊车安装
空心板梁由平板拖车运至桥位附近,用两台汽车式起重机吊装。
空心板梁安装就位主要操作程序如下:
(1)检查支座垫石的标高,平整度,然后将支座按设计要求安装好。
(2)由场地龙门将预制完成的空心板梁起吊。
吊点离预制梁端1米,吊具与梁体接触处用橡胶板隔离,防止损坏梁体。
(3)龙门吊将空心板梁吊至平板拖车上,运至待安装孔位处,运梁时,采取有效措施确保空心板梁不倾覆和不受损坏。
(4)在待安装孔位处的两墩附近,在稳定的基础上,各稳固一台汽车式起重机。
(5)起吊:
将梁运至待安装孔位处,用吊车将梁吊起,开动吊车同时稳步将空心板梁运至正确位置,按支座位置落梁。
经检查,如达到安装质量标准,则可进行梁体横向连接加固,如达不到安装质量标准,应进行调整或起吊重新就位。
2、确保预制梁安装安全及质量的技术措施
(1)施工现场严格实行统一指挥,在吊装过程中,严禁非施工人员进入施工现场。
(2)现场施工人员要分工明确,定岗定人,施工中严格遵守安全技术操作规程。
(3)各种机具、设备在施工前要进行严格检查,使用后要进行认真保养,在使用过程中设专人负责检查和维修。
(4)起吊前,要特别注意检查梁吊得正不正,落梁后检查支撑是否牢固,起落要缓慢平稳,不得发生急升急落或冲击现象。
(5)在施工前,技术人员做好安全、技术交底工作,明确质量标准技术要求及施工中的注意事项,严格按质量标准要求施工。
(6)龙门架轨道坡度不得大于2%。
吊装时不得大于1%,超过时用枕木将龙门架调整到规范要求时方可吊装。
(7)吊车一定要坐落在坚实的基础上,稳固好。
空心板梁安装合格后,连接墩顶连续段预留钢筋,浇筑湿接缝砼。
(二)、预应力混凝土空心板梁预制和安装施工方案
本合同段预应力混凝土空心板梁施工,是本合同工程重点,其方案在后续章节中进行阐述。
施工总体平面概况图(附图)
1、生活区:
项目经理部驻地设在K85+600右侧,紧邻老吉黑路,租用龙门农场五分场原场部办公室,占地面积为1600m2;施工人员驻地设在K85+550右侧,紧邻老吉黑路,临时修建五栋砖房,占地面积为1200m2。
2、生产区:
在K85+500右侧设置空心板梁预制场1处;共占地34000m2。
3、便道、便桥:
一部分利用乡村路做施工便道,一部分老吉黑公路,便道过沟、渠部分搭设便涵、便桥,保证全天施工运行通畅。
临时便道要满足现有交通量的要求,在使用过程中对临时便道进行日常养护。
具体详见后附施工平面布置图(附表)。
第二部分编制依据
一、建设单位
吉林至黑河高速公路扩建工程(土建工程)招标文件(《项目专用本》、《设计图纸》、《工程量清单》)、工程承包合同文件、资格预审强制性履约标准、施工图纸补充文件,变更设计图纸及其它有关资料。
二、交通部颁发的规范、规程、技术标准。
1.《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)
2.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)
3.《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61—2005)
4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
(JTGD62—2004)
5.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)
6.《桥涵结构高耐久性混凝土设计与施工规程》
(DB23/T08—2002)
7.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81—2006)
8.《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81—2006)
9.《路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
10.《路路线设计规范》
11.《路路基设计规范》
12.《路水泥混凝土路面设计规范》
13《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
14.《路基施工技术规范》
三、依据建设单位《设计图纸》及补遗书。
四、结合现场的实际情况编制。
五、我公司的企业管理水平、财务状况及以往类似的施工经验。
第三部分指导思想和目标
一、指导思想
党、政、工、团紧密配合,宣传创建优质工程的重要意义,树立企业的荣誉感、责任感和使命感。
把质量创优工作列入各级工作会、总结会的重要议题,及时总结创优经验,分析解决存在的问题,引导创优工作健康发展。
确定“防检结合,以防为主,重在提高”的观点,不仅要对工程质量的结果负责,更要对过程负责。
要树立“一切用数据说话”的观点,工程施工的全面质量用定性的指标来控制。
对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识,开工前实施技术交底,进行应知应会教育,严格执行规范,严格操作规程,分项工程开工前必须按合同要求执行,先试验再展开的程序,开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告(包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等)经监理工程师审核批准后方能展开施工。
选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员组成经理部,项目经理亲自抓质量,对质量负责,同时配备功能齐全、业务熟练、配合默契的精干工作班子,做好具体质量工作。
坚决实行质量一票否决权,工程质量达不到创优计划的,坚决返工重做。
全面实行样板制,达到创优标准后,再全面展开工作。
二、目标
1、总目标:
以ISO9002国际标准作指导,在公路桥梁施工建设中,实施全过程质量控制,确保竣工工程满足业主规定的要求。
以企业质量为宗旨,不负业主重托,严格质量管理,确保每道工序受控,建造业主满意的工程。
企业质量方针:
提供优良工程达到业主满意
持续改进质量保持国内一流
2、质量目标
确保优质工程,争创精品工程。
确保工程质量全部达到国家或交通部现行的质量检验评定标准。
确保本工程为优良工程,争创部优。
企业质量目标:
分项工程竣工一次验收合格率100%
单位工程优良品率100%
工程履约率100%
顾客满意率95%以上
3、进度目标(要求具体到分项工程)
合同工期为2009年5月1日——2011年5月30日,总工期23个月
2009年工期为2009年5月1日——2009年9月30日,工期为5个月
4、安全目标
杜绝重大安全、质量事故,消除隐患,严格控制各类事故的发生。
死亡率0.1‰,重伤率0.2‰。
5、环保目标
生活垃圾、污水排放按环保部门规定的地点弃置;
保证电度消耗每季度节约5%;
保证机械油耗每季度节约3%;
保证取土场及弃土场的绿化恢复至与该地容地貌融为一体,不影响自然景观和当地的生态平衡;
保证运输车辆在施工场地内行驶过程中有专用洒水车洒水,扬尘程度达到不影响当地农民的生活和庄稼的成活率;
保证施工现场的机械噪声不影响当地居民的生活和休息;
保证施工期间与当地村屯和老百姓不因环境污染而产生纠纷。
第四部分施工组织
工地实行分级管理,项目经理部设立各业务部门,主要负责处理项目部各项业务及与上级机关和监理工程师的联系及质检工作,并有效的监督和指导生产班组的工作;各生产班组则主要负责现场的具体施工。
一、组织机构
(一)项目经理部组织机构
1、项目经理部组织机构图
北安至孙吴段公路改扩建工程
B2合同段组织机构图
项目经理:
田雷
项目书记:
冷志勇
项目副经理:
李刚
项目总工:
刘勇
拌和站
质检部
机务部
供应部
后
勤部
财
务部
工
程部
综合部
2、项目经理部主要人员岗位配备表(填到股长)
序号
岗位
姓名
工作年限
资质
1
项目经理
田雷
15
高级工程师
2
项目书记
冷志勇
21
高级工程师
3
项目总工
刘勇
15
高级工程师
4
项目副经理
李刚
7
工程师
4
工程部
李辉
4
助工
5
测量员
尹志明
4
助工
6
劳资员
高璇
6
助工
7
机务部长
赵天红
18
工程师
8
技术员
任洪敏
1
3、施工管理人员及专业技术人员配备表
人员
数量
备注
管理人员
3
技术人员
10
专业技术员
高级工程师
3
工程师
4
助工
2
技术员
2
技术含量%
100
二、工程质量管理组织机构
(一)工程质量管理组织机构
成立以项目经理为首,项目总工主抓的,各职能部门参加的质量管理组织机构。
项目经理;田雷
项目总工:
刘勇
质检部:
耿宏凯
工程部:
李辉
测量组:
尹志明
各工段:
李强
试验室:
苏秀梅
(二)工地试验室建设
试验室人员配备表
序号
岗位
姓名
工作年限
资质
负责分项工程名称
1
试验室主任
苏秀梅
15
助工
各桥梁工程
2
试验员
李强
1
技术员
各桥梁工程
(三)测量组人员配备表
序号
岗位
姓名
工作年限
资质
负责分项工程名称
1
测量工程师
卢井利
30
工程师
各桥梁工程
2
测量工程师
尹志明
4
助工
各桥梁工程
(四)施工档案整理人员配备表
序号
岗位
姓名
工作年限
其他项目类似工作经历
1
档案员
任洪敏
1
三、生产要素配备情况
1、施工任务划分及人员配备
施工任务划分表(包括取土场、拌合站、预制厂)
序号
分项
工程
施工桩号
工程量
人员配备
机械配备
备注
1
拌合站
K85+500
工长:
1测量员:
1
质检员:
1试验员:
1
民工:
100
50装载机:
1
16吨吊车:
1
混凝土车:
2
2
拌合站
K115+200
工长:
1测量员:
1
质检员:
1试验员:
1
民工:
100
50装载机:
1
16吨吊车:
1
混凝土车:
2
3
预制厂
K85+500
工长:
5测量员:
2
质检员:
1试验员:
1
民工:
450
50装载机:
1
16吨吊车:
1
混凝土车:
2
4
基础工程
K70+483.1—K123+162.5
6032.52
工长:
10测量员:
7
质检员:
7试验员:
7
民工:
320
16吨吊车:
1
混凝土车:
2
墩台工程
K70+483.1—K123+162.5
3763.64
工长:
13测量员:
8
质检员:
8试验员:
8
民工:
370
16吨吊车:
1
混凝土车:
2
盖梁工程
K70+483.1—K123+162.5
1014.66
工长:
13测量员:
5
质检员:
5试验员:
5
民工:
300
16吨吊车:
1
混凝土车:
2
2、机械设备配备表
序号
设备名称
型号
需用数量
配备情况
合计
备注
(外雇机械来源)
自有
外雇
1
电力变压器
S9-315
2台
√
2台
2
装载机
ZL50
2台
√
2台
3
搅拌机
JS500
1台
√
1台
4
配料机
PL800
1台
√
1台
5
搅拌机
JS1000
2台
√
2台
6
配料机
PL1200
2台
√
2台
7
翻斗车
FJ20
2台
√
2台
8
推土机
T802
1台
√
1台
黑河
9
挖掘机
ZX200-5
1台
√
1台
黑河
10
汽车起重机
QY-16D
2辆
√
2辆
11
发电机组
120KW
6台
√
6台
12
混凝土运输车
9m3
4辆
√
4辆
13
生活车
现代
1辆
√
1辆
14
生活车
松花江微型
8辆
√
8辆
15
电焊机
BX315~500
30台
√
30台
16
弯曲机
GW40
6台
√
6台
17
调直机
GZ-12
6台
√
6台
18
钢筋切断机
GQ40
6台
√
6台
19
客货车
五十铃
5辆
√
5辆
20
架桥机
1台
√
1台
21
龙门吊
2套
√
2套
22
振捣梁
1个
√
1个
3、测量试验仪器配备表
序号
设备名称
型号
需用数量
配备情况
合计
自有
需采购
一
测量仪器
1
全站仪
瑞士莱卡TC702/B
1
有
1
2
水准仪
瑞士莱卡
NA724
2
有
2
二
试验仪器
3
万能试验机
浙江YE-600B
1
有
1
4
压力试验机
无锡YE-2000E
1
有
1
5
水泥净浆搅拌机
沈阳SJ-160
1
有
1
6
水泥胶砂搅拌机
无锡JJ-5
1
有
1
7
水泥胶砂振动台
无锡ZS-15
1
有
1
8
稠度凝结测定仪
沈阳LYS
1
有
1
9
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- 关 键 词:
- 高速公路 施工组织设计 方案